I made it with a Samsung Note4

Quand on est à côté il en impose pas mal.

@@jetaddicted Oui certainement....et je pense que ses capacités aéronautiques étaient exceptionnelles....rncore aujourd'hui.

@@juanfranciscomichelonsanch7707 pas vraiment: le Mirage 4000 était beaucoup plus gros, plus lourd et plus puissant, et n'était absolument pas adaptable pour opérer à partir d'un porte avions...

Le Rafale est issu d'un cahier de charges très différent, le Mirage 4000 est plutôt à rapprocher de l'eurofighter qui est un avion beaucoup plus spécialisé que le Rafale et non navalisable. La France n'a plus les moyens d'opérer des avions top niveau pour chaque mission, le Rafale étant omnirôle, il remplace TOUS les avions de combat français...Pour rappel, Dassault avait été nommé maître d'oeuvre du projet Eurofighter, mais du fait des exigences des britanniques et allemands qui voulaient un avion optimisé pour l'interception, le France a quitté ce projet...

C était le but de dassault ! Mais Giscard n'a pas voulu pour des raisons budgétaires ? Les deux avions ont été développés en même temps par les mêmes bureaux, c'est le 2000 qui est restés. Plus tard le super mirage 4000 a encore servi comme base de développement pour le rafale effectivement. C'est dommage. En fait ce qui empêchent la France d'avoir les crédits conséquents pour une aviation specialisee à différent aéronefs, c'est le prix de la dissuasion nucléaire ! Salutation

Hello 👋 le M4000 a servi de base pour acx . Trop de pression de l ancle Sam. Pour l'exportation. En face le F15 . Les z'ailes du haut doubs 😉

​@@josephrifflart7163 Giscard a tué en 1976 le ACF multirole ou Mirage G8A, version à ailes fixes du biréacteur Mirage G8. Prototype quasiment achevé mais jeté à la poubelle à quelques mois de son premier vol. Le Mirage 4000 est un biréacteur ultérieur et a des performances similaires, la différence majeure étant qu'il est basé sur le Mirage 2000, donc aile delta et petits plans canards. On retrouvera ces caractéristiques sur le Rafale qui est un peu plus petit et son aérodynamique est plus travaillée grâce à l'informatique

I think not: too expansive at buy and operations and too specialized (interception)...The Rafale is made to take ALL (omnirole), inclusive carrier operations, impossible with the Mirage 4000...

Actually it is the lack of customers that prompted this aircraft’s demise. Saudi Arabia was to order some under the condition that France did the same, but cash restrained Paris had to go for half the size, hence the 2000...

Probably if proper maintenance is being done

Absolutely not.

no the Rafale is very different from the Mirage 4000

Tu penses au Tupolev qui s'est écrasé au Bourget ?

@@bernard-henrimuller7339 non il devait penser au mig 31... Et ils sont déjà rendu au sukhoi27 et mig 35... Dommage de ne vouloir que des mirages 2000 et des rafales. Un intercepteur est utile.

@@jeanrassy1120 parce-que l'interception n'est pas possible en mirage ou rafale? 🤔🤦

@@therealtjpek si bien sur, mais C est plus aisé pour le pilote avec des réacteurs plus puissants et une machine à 2 dérives.

@@jeanrassy1120 un intercepteur c'est une conception spécialisée incompatible avec le cahier des charges du Rafale qui était: pouvoir remplacer TOUS les avions de combat de France (omnirôle) pour réduire les coûts et améliorer l'efficacité...C'est d'ailleurs ce qui a poussé la France à quitter le projet eurofighter alors que Dassault en avait pourtant été désigné maître d'oeuvre: en effet l'eurofighter est optimisé interception (exigences des britanniques et des allemands qui les opèrent en plus des Tornado) et non navalisable (trop lourd, structure et trains pas assez robustes. Objectivement la France n'avait pas besoin du Mirage 4000, encore moins après la fin de la guerre froide...