David Fairlie sobre megapuente en avenida Huaylas: “Busca pasar por encima el problema del tráfico”

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David Fairlie sobre megapuente en avenida Huaylas: “Busca pasar por encima el problema del tráfico”

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3 ай бұрын

David Fairlie, ingeniero de tránsito, aseguró que la propuesta de la Municipalidad de Lima para construir un megapuente sobre la avenida Huaylas no será la solución al tráfico, al asegurar que la obra pretende evadir la problemática real del transporte.
“El problema con este tipo de obras es que busca pasar por encima el problema que existe en esta vía y en muchas otras obras parecidas en lugar de estar solucionando el problema de las intersecciones”, sostuvo el experto en diálogo con “2024 En 24 Horas”.
“Lo que se busca es tratar de elevar el tráfico para que uno no tenga que pasar por la zona problemática. Entonces, no le brindan una solución a la zona, sino que es para comodidad para las personas que se trasladan en transporte privado”, agregó Fairlie.
¿CUÁL ES LA SOLUCIÓN?
En ese sentido, el experto señaló que las autoridades deberían trabajar en un proyecto para integrar el transporte público en la ciudad que interconecte el Metropolitano, el Metro y los diferentes alimentadores para combatir la informalidad.

Пікірлер: 188

@diogocf1070 3 ай бұрын

Quedarías mejor De inicio hubieras dicho soy antialiaga

@jhontitor3367 3 ай бұрын

ESTA DEMOSTRADO QUE LOS PUENTES BY PASSES NO SOLUCIONAN EL TRÁFICO.SOLO LOS CARRILES EXCLUSIVOS PARA BUSES , SEMAFORIZACIÓN INTELIGENTE, REDISEÑO VIAL SOLUCIONAN EL TRAFICO PORQUE EL BUS TRANSPORTA A 9 DE 10 LIMEÑOS Y ESTE PUENTE VA DIRIGIDO A 1 DE 10 LIMEÑO CON AUTO !

@jamesalbertgonzalesfelix8403 3 ай бұрын

Yo voté por Aliaga y soy estudiante de ing de tráfico y todo lo que dice es cierto , nunca aprendemos de nuestros errores, la solución para el tráfico nunca ha sido un puente elevado y lo puedes ver tu mismo en otros distritos, yo mismo que tengo auto me eh topado con el tráfico de los puentes elevado de la javier prado y el de los olivos

@normanquijandria4209 3 ай бұрын

@@jamesalbertgonzalesfelix8403 pero los puentes elevados de porky son de 5 kilometros a diferencia del de muñoz del ovalo monitor que es 0.5 km eso debió ser hasta la avenida la molina para que realmente ayudara. Ejemplo el viaducto arriolla irá desde el colegio san agustin hacia el mercado de frutas, osea es una gran diferencia de los puentecitos que mencionas que con un flyover gigante como el de arriola que será como de 7km y que será una javier prado paralela practicamente

@GeVerdugo 3 ай бұрын

@@normanquijandria4209no entiendes q el viaducto elevado lo único q hace es meter más autos arriba, y q en el punto q tengan q bajar... la problemática será mayor ?? No entiendes eso ??

@normanquijandria4209 3 ай бұрын

@@GeVerdugo ⁠entiendo solo si fuese como el de Muñoz de 0.5k en el óvalo monitor pero este es huaylas 5k de punta a punta acabando en el inicio de la costa verde entiendes lo largo que será ? Haz un análisis con tu auto llegas al óvalo la curva subes al puente y vas directo al final de huaylas y bajas directo a la costa verde. ESPERO TU RESPUESTA

@juancarloskongfang4659 3 ай бұрын

Que hablas weon si vas a ser el primero en usarlo. *_¡¡ Grande Porky !!_*

@GAMERSPERULIMASUR 3 ай бұрын

Como tartamudea no sabe.. lo poco que dice ya se hizo la solución para el es desaparecer todo y entregarlo a la su empresa

@jhontitor3367 3 ай бұрын

@repuesporthyundai3342 3 ай бұрын

Se ve que es un antiporki

@GeVerdugo 3 ай бұрын

no entiendes q el viaducto elevado lo único q hace es meter más autos arriba, y q en el punto q tengan q bajar... la problemática será mayor ?? No entiendes eso ??

@GAMERSPERULIMASUR 3 ай бұрын

@@GeVerdugo se saltan los cruces al bajar avanzan

@JoseCarlos-vr8nz 3 ай бұрын

Excelente PORKY trabajando por Lima .

@ivanpuch3985 3 ай бұрын

Un año y 5 meses , potencia mundial

@routemort1287 3 ай бұрын

RAFAEL PRESIDENTE PRONTO!!!

@normanquijandria4209 3 ай бұрын

@@ivanpuch3985 en un año pensabas que iba a hacer vias rapidas, vias expresas etc sin dinero? hoy ya lo tiene y a fin de año aplaudirás

@novoutre 3 ай бұрын

Hay que dejar de pensar en los autos, pensemos en las personas, mas arboles, mas buses y ciclovias

@luisalbertocuevaprincipe3871 3 ай бұрын

De lo unico que estoy seguro es que Lima como ciudad bgrande necesita mas autopistas rapidas; tenemos a penas 90km de autopistas frente a Santiago por ejemplo que tiene alrededor de 500 km o de un pais desarrollado que tiene 2000km. La pregunta es donde hacer esas autopistas porque ya todo esta saturado. Tema aparte es seguir avanzando con el transporte masivo media te las lineas de metro

@andrescordero5768 3 ай бұрын

La autopistas son aéreas el Mejor ejemplo es Japón .

@jhontitor3367 3 ай бұрын

PERO LAS AUTPISTAS SE HACEN A LA PERFIERIA DE LA CIUDAD NO EN LA ZONAS URBANAS ASI FUNCIONA EN TODAS LAS CIUDADES MOERNAS!

@jamesalbertgonzalesfelix8403 3 ай бұрын

Más autopistas = más tráfico , siempre ha sido así , esa nunca ha sido la solución

@leonardosantiagoullero2296 3 ай бұрын

@@andrescordero5768 Japón Utiliza TRENES DE ALTA VELOCIDAD

@alanmedina389 3 ай бұрын

las autopistas existen para distribuir el trafico no para saltarlo

@vaniblox9032 3 ай бұрын

Siempre hay enemigos del Perú , nunca estan contentos con nada ,.

@jhontitor3367 3 ай бұрын

ESE SEÑOR ES UN INGENIERO DE TRANSITO QUE HA TRABAJO EN USA EUROPA Y OTRAS CIUDADES IMPORTANTES.

@normanquijandria4209 3 ай бұрын

@@jhontitor3367 pero el señor solo piensa que es el puente elevado y no es así también trabajarán las intersecciones, nuevos paraderos, entre otros.

@jamesalbertgonzalesfelix8403 3 ай бұрын

@@normanquijandria4209 Yo voté por Aliaga y soy estudiante de ing de tráfico y todo lo que dice es cierto , nunca aprendemos de nuestros errores, la solución para el tráfico nunca ha sido un puente elevado y lo puedes ver tu mismo en otros distritos, yo mismo que tengo auto me eh topado con el tráfico de los puentes elevado de la javier prado y el de los olivos

@normanquijandria4209 3 ай бұрын

@jamesalbertgonzalesfelix8403 3 ай бұрын

@@normanquijandria4209 no mi estimado, eso solo es una solución a corto plazo, luego de 4 años igual se va a congestionar. Al aumentar los carriles, promueves que más personas se compren más autos y la población sigue creciendo, debemos de buscar soluciones a largo plazo como mejorar el transporte público integrado y eficiente, pero estamos años luz de eso por toda la corrupción. No lo culpo a Aliaga pero quizá fue mal asesorado, lo que si te digo que eso solucionará el tráfico .

@Novato280 3 ай бұрын

Se Necesita También Semaforización De Solo Una Empresa Y No 10 Como Estamos Ahora, Ninguna De Las Empresas Están Sincronizadas... También Están El Transporte Informal Que Paran En Todas Las Esquinas Y En Cualquier Parte Y Forman La Congestión Y El Desorden...

@orlaorlaperez2244 3 ай бұрын

Esas dos personas han viajado al extranjerony han visto lo funcional que son estos puentes y no lo dicen porque son mala leche asi engañan al publicio tiene que haber mas puentes , trenes , via expresas.

@francoescobedozilbert1708 3 ай бұрын

Si me doy cuenta. A esa prensa no le asienta nadaa

@jhontitor3367 3 ай бұрын

EL TRABAJAA EN ESTADOS UNIDOS Y EUROPA PARA EMPRESAS QUE DISEÑAN SOLUCIONES DE TRANSITO Y TE ESTAN DICIENDO QUE LOS PUENETES NO SIRVEN. EN EUROPA LA SOLUCION ES PONER CARRILES EXCLUSIVOS PARA BUSES.

@josemaestroperez6008 2 ай бұрын

@@jhontitor3367 En Europa la solucion es construir infraestructuras que den solucion a los problemas desde hace siglos y no pasarse siglos discutiendo que hacer como haceis los Peruanos y llegara 2030 y estareis con al misma historia de los buses y carriles....hacer algo cojones....pero hacerlo de una puta vez.....

@sebastianaldana5670 3 ай бұрын

Bien que lo hagan ahora salen los opinologos a opinar que lo hagan y punto no todo es para el servicio público aver que solución das nada que lo hagan y punto

@jhontitor3367 3 ай бұрын

EL TRANSPORTE PUBLICO LLEVA A 9 DE 10 LIMEÑOS , DONDE DEBE IR EL PRESUPUESTO? A LOS AUTOS PRIVADOS QUE SON MANEJADOS POR 1 DE 10?

@alanmedina389 3 ай бұрын

@@jhontitor3367 el transporte público como lo conoces en lima es una vergüenza, en un país realmente preocupado por su sistema de transporte no ves las barbaridades que ves aquí, para empezar por los transportistas que cobran en base a cuantos pasajeros llevan lo que no solo perjudica al buen flujo de vehículos si no a los grupos que deberían tener un beneficio en la ruta como los adultos mayores o los universitarios, si cada transportista recibiera un sueldo fijo solo por manejar y un incentivo por respetar las normas de convivencia y transito las cosas serían muy diferentes mi estimado, y eso por un lado porque no he tocado el tema de la ausencia de metro subterráneo en lima y tampoco de la falta de buses modernos en la ciudad.

@wilhelmchumpitaz5204 3 ай бұрын

En verdad tiene razón, el problema en sí no esta en huaylas. El problema es la carga vehícular que llega a esa avenida, y la convierte en un cuello de botella, y que en su mayoría se dirige al sur (balnearios), Esta carga o flujo de vehiculos proviene de la costa verde y de la via expresa paseo de la república, que muere en barranco. Si la via expresa en cuestión tuviera continuidad , esa carga de vehículos particulares podria llegar más directo a la panamericana sur, descongestionando la Av. huaylas. Y si a parte, se traza una nueva vía que bordeara los cerros de armatambo, marcavilca, etc con dirección a los cedros de villa, se descongestionarian aún más las vías y a su vez se podrían interconectar mejor las zonas locales de chorrillos.

@alanmedina389 3 ай бұрын

exactamente, el problema es que la zona que le sigue a la costa verde ya está ocupada, aunque un viaducto subterráneo por debajo del club regatas y el morro seria propicio para llevar el tráfico en direccion a la panamericana sur, seria genial ver un estudio de flujos de vehículos en esa zona.

@diegod8881 3 ай бұрын

En matellini con Huaylas sería un bypass subterráneo ,y ola verde de los semáforos ,eliminar la ciclovía ,y mulltar parqueo a la derecha de la vía y fiscalizar al transporte público

@jonathanmarcos2424 3 ай бұрын

Por qué se debería eliminar la ciclovía?

@FernandoFlores-hr1fm 3 ай бұрын

@@jonathanmarcos2424 porque apenas pasan 12 ciclostas en todo el dia

@jhontitor3367 3 ай бұрын

@@FernandoFlores-hr1fm Y POR QUE CREES QUE NO HAY TANTOS CICLISTAS? PORQUE LA VIA ES PELIGROSA Y E SPELIGROSA PORQUE SE DA PREERENCIA AL AUTO.

@jhontitor3367 3 ай бұрын

@daviddavila9360 3 ай бұрын

@@FernandoFlores-hr1fm No mientas 12 en todo el día dice . Será que como te comes el tráfico no vez la cantidad de ciclistas que pasan y gente que se transporta en bicicleta hacia su trabajo desde temprano. Hablo porque vivo en chorrillos y en Huaylas. El problema es que chorrillos tiene pocas salidas . Hacia barranco surco . Ese es el problema .no las ciclovías cuando no había ciclovías igual estaba el tráfico ......

@eusebiocajamarca5384 3 ай бұрын

La entrevistadora sabe mas de transito, que el entrevistado, digan lo q digan no hay mermelada.

@incanegrodelcampo9357 3 ай бұрын

Esta excelente el puente.

@jhontitor3367 3 ай бұрын

@straende2736 3 ай бұрын

Típico de políticos corruptos pensar que la solución al tráfico es simplemente construir más vías, como si nada pudiera salir mal. En lugar de eso, deberían centrarse en mejorar el transporte público, desarrollar nuevas líneas de tren y ofrecer un servicio público de calidad y dejar de vivir con el transporte chicha donde el mas mosca vive

@miguel-IMAP47 3 ай бұрын

Noseee mano

@jhontitor3367 3 ай бұрын

@julioc8205 3 ай бұрын

Bueno, hay puntos de vista. Y quizá en parte tenga razón. Por ejemplo, debería tener fluidez vehicular tanto arriba del puente como abajo, que siga el libre tránsito vehicular. Sino se juntarían todos encima del puente.

@jhontitor3367 3 ай бұрын

@paulveas 3 ай бұрын

El tema no es siempre criticar sino proponer y si es cierto hay que interconectar vias pero también la carga vehicular esta saturada deben colocar mas arterias de conexión x ejemplo en huaylas crear una salida de chorrillos a la costa verde o via expresa conectarse con rampas aereas interconectar o vias alternas crear otras vias de acceso en la costa verde por ejemplo en la via a san miguel se genera un tráfico x un semáforo ahi deben poner un bypass

@jhontitor3367 3 ай бұрын

@jamesalbertgonzalesfelix8403 3 ай бұрын

El puente elevado de la Javier prado también se congestiona, esa nunca es la solución, al contrario incrementa más el tráfico porque incita a que la gente se compre más autos ya que al construir más carriles y destruir árboles le quitamos la prioridad a las personas y le damos prioridad a los autos. Lima es ciudad para autos no para las personas

@FELIXLUIS999 2 ай бұрын

Junta tu platica y visita Europa y luego nos comentas tu apreciaciones

@ELXOKOLATA 3 ай бұрын

pregunta , esto lo harán en 2 0 3 años ? o será un obra continuada de 5 a 7 años ?

@fvelazco 3 ай бұрын

En otros paises ese tipo de infraestructura caminan perfecto.

@FernandoFlores-hr1fm 3 ай бұрын

EEUU ,JAPON, COREA DEL SUR ,ALEMANIA ,AUSTRALIA Y ETC

@jhontitor3367 3 ай бұрын

@@FernandoFlores-hr1fm EN LOS PAISES DESARROLADOS LOS PUENTES O VIAS RAPIDAS ESTAN EN LAS AFUERAS DE LA CIDUAD NO DENTRO DE ZONA URBANA. EN ESOS PAISES SE PRIORIA EL TRANSPORTE PUBCO CON CARRILES SEGREGADOS PARA BUSES POQUE ENTENDIERON QUE LA CIUDAD SE DISEÑA EN FUNCION DE LA MAYORIA Y LA MAYORIA EN LIMA USA TRANSPORTE PUBLICO NO PRIVADO.

@GeVerdugo 3 ай бұрын

NO. Los Viaductos elevados necesitan CONTINUIDAD, de nada sirve trasladar el problema de un semáforo a otro semáforo. Un viaducto elevado permite MAS VEHICULOS, los cuales cuando bajen empeorarán aun más esta pseudo-Solución.

@alanmedina389 3 ай бұрын

en otros países las vías rápidas sirven para DISTRIBUIR el flujo vehicular, recogen tráfico en VARIOS puntos y los sueltan igualmente en VARIOS puntos, al mismo estilo de la panamericana en lima, el asunto está en COMO, lo que Porky plantea y lo que planteo Castañeda en su momento con bypasses que solo recogen tráfico en UN PUNTO y lo sueltan en UN PUNTO igualmente no solucionan nada, este puente de la av huaylas lo unico que hace es eso, podra ser larguisimo pero solo tiene UNA entrada y UNA salida.

@JJ-lc9ih 3 ай бұрын

ESE PELADO ES CHALINA VERDE.... NUNCA HA LEVANTADO UNA PARED Y SE PONE A HABLAR DE OBRAS

@carlinmatriz4474 3 ай бұрын

JAJAJAJ bueno , tienes razón, hay gente que no sabe ni hacer una pared...

@FernandoFlores-hr1fm 3 ай бұрын

Asi es ,fue regidor de Susana Villaran ,estos caviares tiemblan ante Lopez Aliaga

@famoso5367 3 ай бұрын

vez de hacer puentes hagan TRENES

@carlinmatriz4474 3 ай бұрын

bueno algo es algo... si con la linea 2 estan como 12 años...

@peruhermoso 3 ай бұрын

Siempre que una autoridad quiere hacer si quiera una vereda, sale un caviar de abajo de las piedras a decir que lo que necesitamos es más ciudadanía y más ciclovías.

@jhontitor3367 3 ай бұрын

@josechumpitazfrancia252 3 ай бұрын

Eso de los carriles degradados no es real

@jhontitor3367 3 ай бұрын

AH NO? LOS CARRILES SEGREGADOS SON NECESARIOS PARA DAR A LOS BUSES MAYOR VELOCIDAD PUES 9 DE 10 LIMEÑOS VAN EN TRANSORTE PUBLICO. EL METROPOLITANO TIENENC ARRILES EXCLUSIVOS , TE IMAGINAS SI NO TUVIERA? CUANTO DEMORARIA? SOLO 1 DE 10 VA EN AUTOS PRIVADOS Y ESE PUETE DE RLA SOLO VA DIRIGIDO A ESA MINORIA.

@josechumpitazfrancia252 3 ай бұрын

@@jhontitor3367bueno entonces kbhabecho el ATU para implementar eso? NADA

@jorgegonzalo87 3 ай бұрын

Estos periodistas y pseudo especialistas son un chiste, no hacen nada ni quieren dejar hacer, solo buscan boicotear las obras .

@eugeniomoreno8309 3 ай бұрын

Esos periodistas se van a oponer siempre mientras no le den su mermelada

@jhontitor3367 3 ай бұрын

FAIRLY HA TRABAJO EN ESTADOS UNIDOS Y EROPA , ESUN ESPECIALISTATA RECONOCIDO Y DICE LA VERDAD DE LO QUE HAY QUE AHCER PERO QUE EL ALCALDE QUIERE COSAS INMEDIATAS POPULISTAS QUE NO SOLUCIONANA NADA!

@raulramirocasas5065 3 ай бұрын

LLEGARON LOS "EXPERTOS" A OPINAR. 😂 La misma historia de siempre cuando alguien trabaja.

@carlosareste5156 3 ай бұрын

Te afea la zona jajaja ese es problema jajajaja este pelado un cague de risa

@jhontitor3367 3 ай бұрын

@henryysraelchinchaycordova7999 3 ай бұрын

NADA ES BUENO PARA ESTÁS PERSONAS,ENTONCES CUÁL ES LA SOLUCIÓN

@FernandoFlores-hr1fm 3 ай бұрын

Pagarles consultorias y estudios tecnicos por unos 100 milloncitos ,y todo para que digan MAS CICLOVIAS XDD

@jhontitor3367 3 ай бұрын

TE ESTA EXPLICANDO QUE LA SOLCUON ES HACER CARRILES SEGREGADOS PARA BUSES, SEMAFORIZACION INTEIGENTE , MEJORA DEL DISEÑO VIAL QUE GENERA CAOS CON LOS GIROS. ESAS SOLUCIONEN SE PLICAN EN EUROPA Y EEUU .

@JLTN1 3 ай бұрын

El número de automóviles aumenta y las obras empezarán a saturarse, la solución es hacer que la población cambie el automovil por las líneas de metro subterráneo. Lo que hace Porky está bien, aliviar puntos críticos mientras se construyen los subtes.

@diegod8881 3 ай бұрын

La salud ,la esucacion ,la infraestructura vial,esta tomada por la politica en. Es de entudades especializadas. En ese rubro

@jesusquiroz7176 3 ай бұрын

Creo yo que estan equivocados, estos puentes que estan proponiendo si van a funcionar ,simple el transporte publico no ingresa a la costanera, y este creo yo es el principal problema.

@es.f.8164 10 күн бұрын

Lleva el problema más allá ...mejor es una via expresa como el de Javier prado ...demora ero es definitivo ...seres trae problemas y solo es para particulares ...y el transporte público que?

@jhontitor3367 3 ай бұрын

ATU DEBE OPINERSE TAJANTEMENTE PORQUE ESTE TIPO DE OBRAS AFECTARAN EL DESARROLLO DEL SISTEMA DE TRANSPORTE EN BUSES!

@normanquijandria4209 3 ай бұрын

Al contrario señor jajaja por si no lo sabes también está en proyecto y presupuesto la LIMA EXPRESA SUR que es parte de tu " desarrollo del sistema de transporte en buses" porque ahi pasará EL METROPOLITANO hasta puente atocongo. Están haciendo un plan integral.

@PabloF-ox1qc 3 ай бұрын

Estan bien las OBRAS, algunos solo critican y no proponen nada bueno, q avanze el progreso c.....!!!

@BHReloaded 3 ай бұрын

EXISTE LA CARRERA INGENIERIA DE TRANSITO ?...

@hernanccl8620 3 ай бұрын

Hacer un elefante blanco es más fácil que reordenar el transporte. Ese es tipo de obras ya se hizo por Plaza Norte y Habich. 🤦

@FernandoFlores-hr1fm 3 ай бұрын

Y funcionan de maravilla ,carros de carga ,autos particulares , montacargas ,containers pesados ,furgonetas ,pasan por arriba sin semaforos descongestionando el trafico .Que el transporte privado en su afan de llenar pasajeros hagan trafico no es problema de la obra ,muchos chinos y autos piratas es el probelma ,te lo dice un extaxista

@hernanccl8620 3 ай бұрын

@@FernandoFlores-hr1fm señor el tráfico sigue igual, se atasca siempre. No mienta pes.

@jhontitor3367 3 ай бұрын

@@FernandoFlores-hr1fm LOS BY PASSES Y PUENTES DE CASTAÑEDA QUE HIO EN CONO NORTE O EL PUENTE DEL OVALO MONITOR DE MUÑOZ FUNCIONAN DE MARAVILLA? SOLO GENERARON MAS CAOS ARRIBA Y ABAJO DEL PUENTE.

@EDUGODO 3 ай бұрын

@@hernanccl8620 No es cierto, el trafico no sigue igual, el trafico no ha desaparecido pero se ha descongestionado bastante. si es una buena obra la de plaza norte y habich. Quien miente o no sabe de lo que habla es usted estimado.

@hernanccl8620 3 ай бұрын

@@EDUGODO asu mare que terca es la gente, mandaría fotos y videos pero en KZfaq no permite enlaces. 🤦

@jaimemedina7990 28 күн бұрын

Alguna vez algun periodista preguntará: y usted que propone? A ver si son tan expertos estos opinologos

@josemaestroperez6008 2 ай бұрын

L a solucio a los atascos es conocida desde hace mucho tiempo y se denomina "Anillos de circunvalacion o perifericos" y es tan sencillo como hacer una autopista que circunvale la ciudad con conexiones a todos los barrios que atraviese,lo hay en Europa,EEUU,Canada, Australia,Japon etc..solo hay que construirla..cuanto antes empeceis......

@baldomerocerdan63 3 ай бұрын

Mejor ejemplo es la Panamericana Norte desde Senati hasta la Municipalidad de San Martin de Porres, viaducto elevado congestionado casi todo el día. Mala solución!! Cambiar el metropolitano x un tren eléctrico. Huaylas va a ser un cuello de botella en el peaje, mismo semana santa, pero ahora sería todos los días.

@carlosbanoscoa9231 3 ай бұрын

Si se hace obras critican , y si no se hacen tambien critican

@jorgevillalva802 Ай бұрын

Están adelantando opinión, por supuesto que tienen que solucionar el tráfico a la salida del Viaducto, existen ingenieros en la municipalidad especialistas en manejar esta situación, a la narradora de noticias le fastidia que sea una solución para la gente que vive por allá.

@delamanodedios7 3 ай бұрын

Entonces todos los paidlses que usan este sistema estan mal??

@FernandoFlores-hr1fm 3 ай бұрын

segun este opinologo si ,pero la megaobra de Lopez Aliaga esta bien ,necesitamos mas vias rapidas

@jhontitor3367 3 ай бұрын

@@FernandoFlores-hr1fm SOLO 1 DE 10 USAN AUTOS ELREST VA EN TRANSPORTE PUBLICO DIME TU EN QUE SE DEBE INVERTIR? EN MAS PUENTES Y VIAS EXPRESAS PARA AUTOS?

@jhontitor3367 3 ай бұрын

EN LOS PAISES DESARROLADOS DONDE EL TRABAJA Y DA SOLUCONES EL GOBIERNO DE LA CIUDAD HACE CARRILES EXCLUSIVOS PARA BUSES DONDE VA LA MAYORIA DE GENTE EN VES DE PUENTES, SEMAFORIZACION INTEIGENTE MODERNA , AMPLIAS VEREDAS , PONEN CICLOVIAS

@josefernandopolozelaya-jz7vu 2 ай бұрын

Entrevisten a un funcionario de la municipalidad, no a un payaso que no sabe donde e es ta parado. Viva Porky. Esta haciendo jamás antes construido en una gestión.

@GAMERSPERULIMASUR 3 ай бұрын

Venga este supuesto experto a eeuu estamos llenos de vias áreas con calles en los angeles algunas feas y funciona Lo que menciona ya se hizo Lo que quieren son mas consultorias y señalizaciones millonarias

@FernandoFlores-hr1fm 3 ай бұрын

Yo soy de chiclayo y vivo en japon hace 3 años ,todo aqui es vias rapidaz elevadas ,me parece una excelente obra del alcalde pero me da tristeza por este supuesto experto ,veo que la prensa como sea quiere desprestigiar o apestar la gestion del alcalde

@jhontitor3367 3 ай бұрын

@@FernandoFlores-hr1fm NO MIENTAS YO VIVO EN EUROPA Y AQUI LAS VIAS RAPIDAS Y PUENTES ESTAN A LA AFUERAS DE LA CIUDAD NO DENTRO DE LA ZONA URBANA. E EUROPA SE PRIPRIZA EL TRANSPORTE PUBLICO CON CARRILES EXCLUSIVOS Y SE INVIERTE MUCHO EN SEMAFORIZACION INTELIGENTE!

@francoestrada2693 3 ай бұрын

Ya que no hay consultorias fantasmas,se hacen hobras.🇵🇪🇵🇪✌🏽

@joseluisescobedo7768 19 күн бұрын

Mucha ignorancia en los comentarios! Señoresss primero analicen y si usan su cerebro se darán cuenta que lo que habla el señor tiene completo sentido. Soy chorrillano y uso esa avenida y ese by pass sera un engaño, todo el trafico se generará al momento de querer bajar del viaducto. Aparte que generará cambio brusco al ornato, las ciudades deben cuidar ello tambien, no todo es concreto y mas concreto, sino soluciones efectivas

@rolomorales5334 3 ай бұрын

Ayuda mucho es parte de la solución, falta los trenes

@fernandoelizalde3462 2 ай бұрын

Vamos Porky!!!... hechos y no palabras...como este seudo Ingeniero.... bla, bla.....quien lo conoce??....

@polcardillo3556 2 ай бұрын

JAJAJA no crece plantas de bajo del puente ? Claro que sí , el pasto y los meijos , cactus , arbustos , claro que sí , , el puente de Gamarra si sirve , porque nos lleva directo de la panamericana , en plaza norte el tráfico lo hacen los colectivos y la falta de semáforo

@jorgegamarra810 3 ай бұрын

Ni se ha hecho y ya lo estan criticando se supone que la MML tiene que haber hecho estudios para llegar a la conclusión que se necesitaba este tipo de vias esperemos que alivie el caos vehicular mientras tanto la ineficiente ATU debe ya ordenar el tráfico y sacar de circulación las combis y los buses viejos que era una de sus prioridades y hasta ahora no lo hacen

@FernandoFlores-hr1fm 3 ай бұрын

La misma empresa que construira el megaobra es quien esta haciendo el estudio tecnico ,asi evitamos de discrepancias con otro estudio tecnico y la obra no se paraliza

@jhontitor3367 3 ай бұрын

EXISTE UN PLAN METROPOLITNO AL 2040 Y ESTOS PUENETS NO ESTAN INCLUIDOS. ESTOS PUENTES SOO PRIORIZAN AL ATO PRIVADO DONDE VA 1 DE 10 LIMEÑOS! EL ALCALDE ESTA SCANDO ESTAS OBRAS POR SIMPLE IMPROVISACION!

@DEGOLLADOR_DE_SERRANOS 3 ай бұрын

Esa la opinión de un ingeniero,no es el único ingeniero en todo el mundo,este señor huele a rojo, Porky también tiene sus ingenieros que están llevando a cabo este proyecto

@FernandoFlores-hr1fm 3 ай бұрын

las vias rapidaz elevadas son cosa de primer mundo ,preguntale a EEUU ,japon, alemania ,australia y lamentablemte tambien Chile

@jhontitor3367 3 ай бұрын

@@FernandoFlores-hr1fmEL PRIMER MUNDO DESTRUYE SUS PUENTES Y EN SU LUGAR HACEN CARRILES EXCLUSIVOS PARA BUSES . LOS UNCOS VIAS RAPIDAS QUE ENCUENTRAS ESTAN EN LA PERIFERIA DE LA CIUDAD NO DENTRO DEL AREA URBANA.

@normanquijandria4209 3 ай бұрын

exacto expertos hay por todos lados, tantos economistas de izquierda y de derecha me quedo con los de derecha :)

@hugogallardo2245 3 ай бұрын

Q lamentable q hayan "profesionales " con estas ideas x eso es q Lima colapsó será tal vez x q el sistema de trafico estuvo a cargo x este tipo de pelones

@jhontitor3367 3 ай бұрын

EL TRABAJA EN EUROPA Y EEUU DONDE NO HAY CIUDADES COLAPSADAS COMO LIMA PUES ALLA SI SE APLICAN LAS SOLUCIONES VERDADERAS COMO LOS CARRILES EXCLUSIVOS PARA BUSES, SEMAFORIZACION INTELIGENTE, RDARES QUE PONEN MULTA AUTOMATICA CUANDO TE PASAS LA VELOCIDAD ,ETC

@frankrondon5591 3 ай бұрын

Todo sabe este chucha

@andrestaboadarojas1241 3 ай бұрын

Grade porky!! 🎉

@johnyramirez9772 3 ай бұрын

El perro del hortelano.

@adonizgaus374 3 ай бұрын

El problema se soluciona con la formalidad de estos medios de transporte imformales

@JorgeLuisMorenoGomez 2 ай бұрын

David,viaja x el mundo,te hace falta ElMUNDO ACTUAL,SE INTERCONECTA ,CON PUENTES, DE 2,3 NIVELES,TUNELES GRANDES AUTOPISTAS,,,,EL PROBLEMA ERES ANTIPORKY..

@angelanibalsalvatierramedi464 3 ай бұрын

Falta mermelada

@walterferrer55 3 ай бұрын

Esta gente es buena criticando pero no mueven ni un dedo para hacer una buena obra...no comen ni dejan comer

@jhontitor3367 3 ай бұрын

@OswaldoAgurto 3 ай бұрын

Que raro que no analice las.obras de Villarán.. ah.. ¿no hay.? perdón

@FernandoFlores-hr1fm 3 ай бұрын

Ese pelao fue regidor de la chalina verde ,ningun opinologo trabaja por amor al arte

@jhontitor3367 3 ай бұрын

@@FernandoFlores-hr1fm JAMAS HA SIDO PARTE DE LA MUNICIPALIDAD DE NINGUN ALCALDE NO HABALS MENTIRAS.

@jdsilva379 3 ай бұрын

Si lo hacen porqué lo hacen, si no lo hacen porqué no lo hacen. Este "especialista" justifica su sueldo onegero con estos argumentos necios. Adelante nomás Rafael López Aliaga.

@jhontitor3367 3 ай бұрын

@seamosautocriticos2194 3 ай бұрын

IZQUIERDO-CAVIARES Q ODIAN A PORKY NUNCA ESTARÁN DE ACUERDO CON LO Q HAGA...😅😅😅

@karinajondamerlo2929 3 ай бұрын

Pelao😂si tu fueras alcalde estaríamos peor que tu cabello

@CristianChungasanchez-or4et 3 ай бұрын

Solo saben criticar haber ustedes resuelvan el problema

@jhontitor3367 3 ай бұрын

@josearteagaangeles 2 ай бұрын

Este tipo de ingenieros critica pero no propone nada. Son un cero a la izquierda

@juniorballena 3 ай бұрын

Por eso se compraron motos y carros no

@carlinmatriz4474 3 ай бұрын

Yapeeeee un poquito de mermelada....

@OswaldoAgurto 3 ай бұрын

Este "experto" no menciona en ningún momento que está obra segrega el tráfico urbano del que transita de paso. Además lo de la mejora en la señalización se puede hacer junto al viaducto.

@jhontitor3367 3 ай бұрын

POR QUE SE TEIENE QUE INVERTIR EN MAS VIAS PARA UNA MINORIA CON AUTO CUANDO LA MAYORIA 9 DE 10 LIMEÑOS VAN TRNASPORTE PUBLICO? NO ES MAS LOGICO INVERTIR EN CARRILES SEGRGADOS PRA BUSES, + CICLOVIAS+ VEREDAS AMPLAS, SEMAFORIZACION INTELIGENTE, SISTEMA AUTOMATICO DE FOTOPAPELETAS COMO LAS CIUDADES MODERNAS?

@yolandacoaguilacornejo9678 3 ай бұрын

Soy chorrillana y me parece buena obra. Si quieren criticar es mejor q traigan a un ingeniero experto en el tema y no un periodista q no tiene nada q decir ni hacer ahí.

@luisalbertoestradavillegas4854 3 ай бұрын

Este ingeniero de transito, me parece que no ha tenido la oportunidad de viajar en otro paises, por otro lado no propone ninguna propuesta para dicha zona, si quisiera contribuir a Lima debería armar un proyecto vial.

@jhontitor3367 3 ай бұрын

Ha trabajado en Estados Unidos y Europa y si escuchas bien te ha dicho que la solución es CARRILES ECLUSIVOS PARA BUSES, REDISEÑAR LA VIA PARA QUE NO HAY GIROS INNECESARIOS, PRIORIZAR EL TANSPORTE PUBLICO Y SEMAFORIZACION INTELIGENTE!

@hectorananosgomezsanchez8484 3 ай бұрын

Ese el gran " conocedor" de los problemas de trafico de Lima cuando en su cuenta X dice cuántos autos particulares hay en SJL...

@peterespinoza5212 3 ай бұрын

Los negativos que no hacen ni dejan hacer, siempre tienen la solución, pero quiere su coimisionCAVIARES de porquería 😡😡

@FernandoFlores-hr1fm 3 ай бұрын

Quieren que el estudio tecnico pase por sus manos para llenarse los bolsillos de unos 100 milloncitos

@jhontitor3367 3 ай бұрын

@carlosbardales2730 3 ай бұрын

Este huevas en USA ya estaría despedido

@genericatv 3 ай бұрын

Apuesto que el pelao que acaba de hablar es el primero que se pasa de derecha a izquierda , es decir... con respecto a la critica del puente , lo de las anteriores obras es porque o solo se hizo un puente o un bypass acá el tema es que se van hacer 8 puentes ahí la cosa cambia teniendo en cuenta además que la carga vehicular en Huaylas es menor a la de Javier Prado...

@jhontitor3367 3 ай бұрын