Prezioso

Il fatto che vive in montagna 😂non ci sono scuse

Integralista di cosa se è tutta elettronica!? Dato che c'erano potevano levare il motore a benzina e metterci un elettrico

Il fatto che ormai chi compra Ferrari o in generale Supercar al 90% é gente ricchissima che ostenta la richezza, non di sicuro dei piloti.. inoltre la cavalleria e diventata davvero importante e gestirla su strade pubbliche é estremamente rischioso.. ci sono parecchi video di 488, f12 e 812 che si sono schiantate alla prima erogazione e avevano 200cv in meno di questa. figuriamo i danni che fanno con una bestia come la sf90 senza nessun controllo😂 Ferrari non vuole perdere i suoi clienti.. comunque sarebbe bello. Je seguendo la filosofia del piacere di guida facessero auto piu maneggievoli anche meno prestazionali solo per la pura emozione di guida, ma ormai é da un po di anni che i marchi di supercar battagliano per lo 0-100 o chi ce l ha piu grosso(il motore)😂

Essere "un po' spericolato" con 1000 cv senza controlli elettronici significa anche essere "un po' morto dopo tre curve". Questa è un'auto da 1000 CV STRADALE e nessuno vuol vederle accartocciate sui pali con gente dentro, soprattutto se queste persone sono i ricchissimi clienti Ferrari che compreranno anche il modello successivo. Se cominci ad ammazzare la tua stessa clientela, dopo tre generazioni di auto, rimani senza.😅

hai vinto! gran commento 🤣@@stupidocanerosa

Le imperfezioni che ti fanno scontrare contro un palo

grande comunicatore: "la sf90 è TANTO TANTO TANTO veloce"

La tecnologia innovativa non sempre piace...ma poi ci si abitua come il cambio a farfalla l'iniezione elettronica al posto del carburatore ecc.ecc... Domani si guideranno sole.. AI intelligenza artificiale

Poi mi è partita la pubblicità di un medicinale contro il mal di testa 😁

@@TheSkugnizz ma anche no.... basta non comprare e la tendenza cambia. già l'elettrico sta presentando dei grossi problemi di vendita, nonostante il bombardamento mediatico. non dimentichiamoci mai che il destino è nelle nostre mani. nessuno ci obbliga ad ubbidire. è uso comune ubbidire per pigrizia, comodità o superficialità. ma si può anche dire no.

​@@TheSkugnizzdipende in mezzo però ci sono delle emozioni, che l'elettrico non ti potrà mai dare perciò secondo me non è questione di abitudine almeno per chi ricerca emozioni nel guidare da parte di una macchina

​@@floyderiksen2013che si vuole accettare o meno purtroppo il petrolio ha una data di scadenza. In un modo o nell'altro bisognerà andare oltre anche se non acquisti le riserve naturali non dipendono dalle nostre scelte ma da quello che milioni di anni la natura ha creato

esattamente

Da SUPER-CAR per gente con le palle che sapeva dominarne la potenza rabbiosa a PLAYSTATION-CAR che può guidarle pesando al massimo anche un bambino, tanto se fa delle cagate ci pensa MAMMA COMPUTER a sistemare tutto. Puoi farel anche da 3000 CV tanto pè sempre LA MAMMA COMPUTER che decide quanta paghetta darti per non farti del male. Che pena. Auto per GUIDATORI MINUS HABENS da mettere sotto tutela grazie al'eletronica, queste sono diventate le SUPERCAR

Tranquillo che i giocattolini per ricchi li costruiscono ancora bene, sennò fallirebbero 😅

@@simones8339 qualifica "bene" 🤔

@@massimagnusilmisericordios7314 👌🏻❤️

L.industria automobilistica ITALIANA purtroppo non esiste più a parte il marchio FERRARI se non sbaglio.

​@@antoniogardelli7991Sbagli. Perché se è vero che Fiat fa parte della multinazionale Stellantis, gli stabilimenti in Italia ci sono ancora, al pari di quelli Ferrari a Maranello. Perché allora a ben guardare, anche Ferrari S.p.a. non sarebbe più italiana dato è controllata dalla Ferrari N.V. con sede legale in Olanda ed a Maranello ha solo un domicilio fiscale, oltre alla fabbrica.

Poi dopo il disastro Milan di ieri e la sconfitta dell'Italia di ieri agli europei di volley

I think if they left it in the range but didn't incorporate it into all future models it would be fine, I think that's was Davide was saying, I'd agree with that, it would be a hoot for some drivers. I wonder if Davide can speak English, I reckon Monkey Harris would get on with him like a house on fire. Shame most of our lot are not onto this guy, I think his content is sublime, he's certainly a firm favourite of mine.

Il problema è che diventeranno tutte così, se qualcuno continua a comprale anche sapendo che la casa costruttrice ti considera un minorato mentale incapace di gestire un'auto potente se non grazie agli AIUTINI

@@massimagnusilmisericordios7314 Vero ma dato il prezzo non credo che potranno venderne molte...almeno x ora...

Quindi ora siamo tutti curiosi...che macchina GUIDI?

​@@giambattistamagoni1655guidasse anche una semplice Panda sarebbe sempre meglio di un'elettrica di merda

Non c'è bisogno di urlare...

Ciao Davide, se solo tu mi potessi rispondere scrivendomi qualcosa tipo la tua auto preferita come prestazioni sarei il ragazzo più felice del mondo

E una Ferrari cosa ti aspetti che costi 20 mila euro? Ma vi svegliate quando scrivete i commenti se non costasse così tanto non sarebbe una Ferrari ma una fiat

Pure io, tanto quelle che prova lui normalmente non potrei guidarle nemmeno se vivessi 10 volte!!!!

Ma quale smesso! Stiamo solo facendo un ciclo dedicato a Ferrari, una delle prossime è la Astra GSI degli anni 90 🤷🏻‍♂️

@@davidecironi non ci posso credere !

Io penso che Flavio Manzoni e il suo team siano fortissimi.. La SF90 secondo me è una bella macchina anche esteticamente e forse capisco solo ora che hanno presentato la versione LM perché non osarono di più dall'inizio. La LM mi piace molto esteticamente, la trovo più adatta ai gusti di chi vuole una Ferrari estrema. Chi chiede a gran voce un "ritorno di Pininfarina" purtroppo non può non considerare che la Pininfarina di oggi non è quella che arrivò fino a inizio anni 2000. Basta vedere la Battista comunque per capire che il trend è lo stesso della SF90. Manzoni e il centro stile Ferrari hanno creato capolavori odierni di design come la Monza, la Daytona SP3 o la più semplice 296 GTB e per me difficilmente sbagliano un colpo. Sono curioso di sapere come sarà l'erede della LaFerrari, dato che, come ripetuto nel video, questa SF90 non è erede di nessun'altra Ferrari precedente, ma una nuova categoria a parte. Mi sento di difendere Ferrari in questo, non è facile mantenere un equilibrio tra la domanda dei clienti a volte un po' distante dal gusto del puro appassionato e quello che si aspettano i puristi del marchio. A volte però mi piacerebbe vedere la migliore marca al mondo di auto sportive dettare legge e imporsi sulla domanda con delle proprie regole, perché è l'unica casa al mondo che potrebbe permetterselo.

@@davidecironi Si, comprendo i margini ristrettissimi in cui si deve muovere un centro stile. D'altra parte hai oggettivamente ragione quando affermi che Manzoni e il suo team hanno fatto un gran lavoro: perché la SF-90 è, innegabilmente, bella. Ma io credo che (e capisco che possa apparire strano) il punto non sia la bellezza estetica, l'armonia delle forme e l'aggressività sportiva della linea. E non è nemmeno (purtroppo vorrei dire) il richiamo al mondo racing, che è solo indiretto. La questione centrale è invece, mia modestissima opinione, l'originalità, l'unicità e la riconoscibilità di questo modello - e di molti altri, purtroppo - che mi pare faccia difetto. Per questo mi chiedo se uscire dalla routine di un processo affidato ad un centro stile interno non possa portare qualche beneficio, da questo punto di vista. Insomma, quel che vorrei è capire anche a 100m se quella sagoma appartiene a una McLaren o una Ferrari. E io credo che qualcosa si possa ancora fare. PS: Anche se è sottinteso, grazie Davide per l'articolata riflessione, oltre che, naturalmente, per il lavoro unico (questo si!) che fai come divulgatore.

In my humble opinion- All very good points from both of you. To me, seeing a Mclaren, Lamborghini, or a Ferrari from 100 m, it’s very clear to identify each. All great distinguishable designs with their own particularity .

Ma spinoso dove? Che dobbiamo smettere di bruciare combustibili fossili è un fatto risaputo

In nome di inquinare meno,senza andare troppo in discorsi trita e ritrita del tipo inquina di più,e le batterie,e le miniere in Congo,e questo,e quello,ecc.,che non è il punto del discorso, quando le varie classi ambientali venivano,e vengono imposte,non mi pare che si facciano troppi discorsi da bar

Devi fare qualcosa, devi comprare Ferrari subito, altrimenti fallisce, sai quanto sono alte le tasse in Olanda? Dai italiano orgoglioso, fai girare l’economia, non fare girare solo le palline, pericolo varicocele

Eh esatto, però non limitarti al commento su YT, comprala sta Ferrari, dai il buon esempio…