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Cours 2-2 Roulis,lacet, vol en palier rectiligne uniforme, et régime moteur

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David Gomes Bourdier

David Gomes Bourdier

Күн бұрын

Deuxième volet du cours de Mécanique de vol, où l'on parle de contrôle des axes de roulis et de tangage, des conditions pour un vol en palier rectiligne uniforme, et où l'on réfléchie aux questions de régime moteur.
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davidgomesbour...
(m.à.j 3 mars 2016)

Пікірлер: 31
@michel6690
@michel6690 6 жыл бұрын
Mordu d'aéronautique, je trouve ce tuto ludique et clair et à la portée de tous ! A mon compte, qu'il s'agisse de mouvements en lacet ou en roulis, leur gouvernes respectives ne sont pas ex nihilo mais fonctionnent en structure combinatoire, a fortiori, le phénomène classique du lacet inverse. Petite parenthèse insolite à partager : Lacet inverse : je suis infirme, à l'aide gaillard ! Roulis : ton cavalier arrive à ta rescousse Lacet inverse : merci roulis pour ton coulis !
@catherinefilleul2373
@catherinefilleul2373 6 жыл бұрын
Merci beaucoup pour vos cours de très grande qualité : ils sont clairs et facilitent l'apprentissage . Ils complètent les cours théoriques et pratiquent .
@benjaminkonkwa6670
@benjaminkonkwa6670 6 жыл бұрын
Bonjour ! J'ai envie d'apprendre l'aéronautique mais je manque le guide !
@nzoquinn990
@nzoquinn990 9 жыл бұрын
Merci de faire tes vidéos Je passe mon Bia mercredi elles mon fais réviser : )
@salisara2456
@salisara2456 10 жыл бұрын
merçi de m'avoir aider david gomes bourdier j'ai eu mon bia avec mention
@gab_14
@gab_14 4 жыл бұрын
Bravo
@barakakatembo3131
@barakakatembo3131 Жыл бұрын
Coup de chapeau à Vs Mr, pour ces super Belles explication, comment peut-on faire pour vs suivre en direct ?? Svp rps
@melvinpola6576
@melvinpola6576 Жыл бұрын
Bonsoir déjà j'apprécie beaucoup la vidéo j'aimerais avoir les cours pour plus comprendre s'il vous plaît
@kakachikakachi2911
@kakachikakachi2911 3 жыл бұрын
Bonne explication. Quelle est la différence entre puissance utile et nécessaire. Comment peut on déterminer la puissance globale du moteur. Merci d'avance
@sijilmassa25
@sijilmassa25 4 жыл бұрын
Très bien expliqué 👍👍👍
@algerianwarrior8693
@algerianwarrior8693 8 жыл бұрын
Bonjour, David Gomes Bourdier, j'ai une petite question je voudrais savoir est ce que tt les équations sont a apprendre par coeur et par la même occasion je voudrais savoir a 39 ans est ce que ce n'est pas trop tard de s'engager pour un ATPL merci d'avance et un grand merci pour les videos
@pyves9342
@pyves9342 Жыл бұрын
Existe-il 32 forces aérodynamiques ? Merci.
@UnveilEmpower2023
@UnveilEmpower2023 8 жыл бұрын
bonjour est ce que la traîné T1est égale à la force de frottement F1 de Stokes lié au viscosité de l'air.
@DavidGomesBourdier
@DavidGomesBourdier 8 жыл бұрын
+Kara Ali Mohammed Désolé mais je ne suis pas sur de savoir ce que sont les frottements de Stokes
@floh7549
@floh7549 10 жыл бұрын
Bonjour, vidéo très intéressante! Pourquoi n'utilisons pas uniquement la gouverne de direction pour faire tourner l'avion? Puisque le lacet entraîne le roulis, pas besoin des ailerons pour tourner? Seconde question: peut-on faire virer l'avion sans se servir de la gouverne de direction donc juste avec les ailerons? Est-ce impossible à cause du lacet induit? Et si c'est possible, quelle force fait virer le nez de l'avion dans ce cas? Je vous remercie,
@DavidGomesBourdier
@DavidGomesBourdier 10 жыл бұрын
Bonjour Flo, 1) Le roulis entrainé par le lacet est faible, et le temps que ses effets apparaissent, ton appareil est en dérapage, et a donc des caractéristiques de vol dégradées. Ces réflexions sont particulièrement vraies dans le cas des planeurs qui veulent optimiser leur vol. 2) Tu peux faire virer un avion uniquement avec les ailerons, sans la gouverne, mais suivant l'appareil, le lacet induit sera plus ou moins sensible (augmente avec l'envergure par exemple) et donc gênant. Dans ce cas, c'est la composante horizontale de la portance qui apparaît et qui "tire" l'appareil vers le centre du virage (cf schéma des forces aérodynamiques lors d'un virage, vu de devant de l'appareil). J'espère que tu m'as compris (sinon n'hésites pas à reposer tes questions). Tu peux essayer tout ça sur un simulateur de vol, de préférence avec un planeur! Bons vols!
@floh7549
@floh7549 10 жыл бұрын
David Gomes Bourdier Merci beaucoup, Oui, je pense avoir bien saisi. J'y travaille sur le simulateur, encore beaucoup de choses à apprendre..! Bonne soirée à vous,
@marcdiarra1054
@marcdiarra1054 6 жыл бұрын
Super tes cours, elles sont superbes... tu peux me donner stp un lien pour télécharger tes vidéos. Je suis souvent en déplacement. Merci d’avance.
@dylanpinon2983
@dylanpinon2983 5 жыл бұрын
Bonjour vos vidéos sont top pour comprendre comment tout fonctionne c’est très bien expliqué ! avez vous un site web avec tous les cours demandé pour le PPL ? Avez vous fait d’autres vidéos car ces petits podcast sont géniaux ! Merci
@DavidGomesBourdier
@DavidGomesBourdier 5 жыл бұрын
Merci pour vos encouragements. Dans la description de la vidéo il doit y avoir un lien vers le site où j'héberge vidéos et cours en pdf... Je vous laisse trouver. Bon vols!
@jerryfly5237
@jerryfly5237 6 жыл бұрын
bonjour David il y à une ou plusieurs qui manque ...pourrais-tu les remettre?
@akonkaba1799
@akonkaba1799 8 жыл бұрын
il y a un point ou je ne suis pas daccord. quand l avion fait un virage a droite , la vitesse de lair sur l ail droite sera plus importante que celle de la gauche par contre la pression sur l ail droite diminue par rapport a celle de la gauche. et vous vous aviez dit le contraire sur la video a 3:12
@slyfly86
@slyfly86 6 жыл бұрын
faux sur un virage a droite l'aile droite vole moins vite ( l'aile gauche a un rayon de virage plus grand donc ca vitesse est plus élevé donc ca portance augmente)il a raison
@michel6690
@michel6690 6 жыл бұрын
Hola, Judas, ça vient pas de chez moi ta façon de répondre ! Il a le droit de se le demander quand même ! et j'imagine que le Monsieur s'attendait à une réponse plus polie, comme l'implique notre culture française. Faux en ellipse n''en est donc pas une !
@Yvanos
@Yvanos 6 жыл бұрын
Bonjour est ce que ces videos m'aideront a passer mon brevet theorique ULM? Merci!
@Mrcedriic
@Mrcedriic 3 жыл бұрын
Tu l'a passe depuis ?
@Yvanos
@Yvanos 3 жыл бұрын
@@Mrcedriic yes nickel diplôme ULM en poche depuis plus de 3 ans. Le top
@Mrcedriic
@Mrcedriic 3 жыл бұрын
@@Yvanos ah génial ! En combien de temps tu a mis pour passer l'épreuve théorique ?
@Yvanos
@Yvanos 3 жыл бұрын
@@Mrcedriic alor c'était en 2018 en candidat libre je l'ai eu au bout de la 3eme fois....et encore la 2eme fois loupé d'un pts. Donc faisable en 2 fois sans pb. 1ere fois découverte a dirais. Mais le fait de faire le site "easy ppl " qcm en boucle m'a bcp aidé. Merci pour la demande de nouvelles des années après!
@Mrcedriic
@Mrcedriic 3 жыл бұрын
@@Yvanos ah ok bah au moin L'essentiel c'est de l'avoir, ouai j'ai demandé j'ai vu que le com' datait de 3 ans je me suis dis que ce serait interessant de demandé. Moi j'ai commencé a lire "manuel du pilote ULM" dc je voulais avoir aussi un retour pour savoir si c'était dure a passer ou pas.
@tortuegeniale5878
@tortuegeniale5878 6 жыл бұрын
le bruit de la disqueuse a coté est insupportable
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