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Véhicules Thermiques : Comment Les Sauver Après L'Interdiction de 2035

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Voitures & Ingénierie

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Ай бұрын

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Пікірлер: 295
@VoituresIngénierie
@VoituresIngénierie Ай бұрын
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@vedrinesmichel7709
@vedrinesmichel7709 Ай бұрын
I
@CyrilDownhill
@CyrilDownhill 29 күн бұрын
83 % de réduction plus 4 mois offert 😂 l’arnaque marketing
@BetterDeadThanRed_Reject1984
@BetterDeadThanRed_Reject1984 29 күн бұрын
@@CyrilDownhill J'en utilise un autre , mais , ont m'en a dit du bien , allors , pourquoi pas
@eldontyrellcorp
@eldontyrellcorp Ай бұрын
Dépenser de 8000 à 40000 € pour avoir une bagnolle ayant une autonomie de 200 km (100 en hiver !), c'est moi ou je suis le seul à penser que c'est du foutage de gueule ?
@tntfj4021
@tntfj4021 Ай бұрын
Non on est deux 😢
@elzorbec
@elzorbec Ай бұрын
Non c’est bien du foutage de gueule. Mais la voiture électrique même neuve est déjà du foutage de gueule 😉
@eldontyrellcorp
@eldontyrellcorp Ай бұрын
@@elzorbec En effet !
@charlesauge2193
@charlesauge2193 Ай бұрын
N'oubliez pas que les voitures electrique ont maintenant une decote dementielle. Noys aurons bientot celles ci en occasion moins cher qu'un thermique. Sous cet angle la ca peut valoir le coup.
@jdmkei9758
@jdmkei9758 Ай бұрын
​@@charlesauge2193t'es sûr de vouloir acheter une électrique d'occasion où sa batterie serait bientôt à changer ?
@LauB88
@LauB88 Ай бұрын
Je conserve toutes mes thermiques ! ✊
@eddylemaur3322
@eddylemaur3322 Ай бұрын
On va tous finir en voiture de collection lol
@Paul-fu4jh
@Paul-fu4jh Ай бұрын
C'est fou cette facilité qu'ils ont pour trouver du pognon pour des subventions pour les electriques. Par contre pour tout le reste les caisses sont vides.
@scottyx77
@scottyx77 Ай бұрын
un milliard et demi pour faire un petit plouf dans la seine c'est pas abuser ?
@regislesaint4290
@regislesaint4290 Ай бұрын
Seule la résistance active en conservant nos véhicules thermique et en boycottant massivement l'achat des bouses électriques anti-écologiques fera reculer le quatrième REICH pour abroger la loi inique d'interdiction des véhicules thermiques...
@olivier2922
@olivier2922 Ай бұрын
Exactement cest tout à fait ça
@user-br7fp5hg9f
@user-br7fp5hg9f Ай бұрын
Date qui sera repoussée.
@pierrelauwers8719
@pierrelauwers8719 Ай бұрын
L'électrique, c'est TERMINE. Ceux qui y croient encore n'ont qu'à demander aux employés et ouvriers d'Audi Brussels ce qu'ils en pensent.
@loloro2822
@loloro2822 Ай бұрын
L'avenir de la voiture électrique est en Asie (et Amérique pour Tesla). Audi, BMW et autres marques européennes font partie du passé, que ça plaise ou non
@sebbulldog5390
@sebbulldog5390 Ай бұрын
2035, c'est dans 10 ans, autrement dit demain. Les véhicules thermiques ne sintoas près se disparaitre. Ça sera repoussé facilement de 10 ans voir plus.
@lessillex7153
@lessillex7153 Ай бұрын
Avec les bas salaires français pas étonnant que le parc auto soit de 11 ans !
@kev44170
@kev44170 Ай бұрын
Et encore c'est rien 11 ans. Moi ma flotte contient trois voitures qui ont passé les 30 ans. 36, 33 et 30. Là on peut dire que c'est vieux. Mais par contre ça marche toujours aussi bien.
@Fredodeslilas
@Fredodeslilas Ай бұрын
Vidéo inutile. Le tout électrique ne verra JAMAIS le jour ! Pourquoi ? Tout simplement parce que c’est infaisable 😜 Et tant pis pour tous ceux qui y auront cru … comme à tant d’autres foutaises 🤣
@claudeBgf
@claudeBgf Ай бұрын
Tout à fait. De toute façon, l'UE n'existera plus en 2035, donc inutile de s'inquiéter pour ce genre d'idioties. L'UE c'est une partie du plan des mondialistes, et ils sont en train de perdre la guerre qu'ils ont déclaré aux peuples. Si on veut se projeter en 2035 il faut éviter de partir de la situation actuelle, on n'aura plus le même environnement géopolitique en 2035, donc toute prévision est hautement compromise.
@AslanTsentoroiev
@AslanTsentoroiev Ай бұрын
Étant Soralien, je corrobore le commentaire du camarade Claude.
@Jardin-de-Blondin
@Jardin-de-Blondin Ай бұрын
Comme le COBID 19
@Fredodeslilas
@Fredodeslilas Ай бұрын
@@Jardin-de-Blondin Par exemple …
@MrEnEffet
@MrEnEffet Ай бұрын
Il faut arrêter ces fous furieux au plus vite.
@aurelienbidault9064
@aurelienbidault9064 Ай бұрын
Pour le recyclage des déchets radioactifs, on avais une solution : c'était super phoenix mais les escrolos de services l'ont fait capoter. Passer au réacteur de quatrième génération pourrait aussi aider.
@oliviersimonnin6983
@oliviersimonnin6983 Ай бұрын
C'est exact!
@diabolo3506
@diabolo3506 Ай бұрын
Oui, on devrait aussi faire du rétrofit pour leurs cerveaux ; leur en greffer 1 normal !!
@thierry2265
@thierry2265 Ай бұрын
C'est bien la vente qui est sera interdite et rien de plus. L'utilisation ne sera pas interdite
@sebm5739
@sebm5739 Ай бұрын
Oui, mais alors le prix des occasions sera explosif.
@thierry2265
@thierry2265 Ай бұрын
Ah ça c'est très possible mais d'ici là, vu le désastre du marché de la voiture électrique, l'UE pourrait bien faire marche arrière ou remettre à plus tard.
@MrGrossbaff
@MrGrossbaff Ай бұрын
Je roulerai ma voiture thermique aussi longtemps qu'il y aura de l'essence à la pompe , que ce soit légal ou non, et si ça va encore plus loin, je quitte l'europe.
@Audran77
@Audran77 Ай бұрын
Pour me faire swapper mon M57 en électrique il vont devoir se lever tôt
@blck_prod
@blck_prod Ай бұрын
530d/ 330d team
@damientelle
@damientelle Ай бұрын
concernant les vehicules avant euro 4 et ZFE: la directive europeenne derriere cette anerie oblige l‘octroi de derogation pour les vehicules utilises par ou pour les personnes titulaire d‘une carte PMR. le vehicule doit etre adapte . en l‘occurance tout ludospace type kangoo/partner ou monospace haut est accepte. Alors oui tres peu de personne sont concernees mais encore moins connaissent ce droit. En l‘occurence cela a servis a mes parents (carte PMR suite a accident grave) Donc voila je me permets de rappeler/partager l‘info
@astrovicking
@astrovicking Ай бұрын
Bonjour, 307sw HDI de 2005... 430 000km... (Largement au delà de 16 ans et de 240 000 km!!...) Je ne crois pas que je vais rétrofiter!!😂
@oliviersimonnin6983
@oliviersimonnin6983 Ай бұрын
Gardez-la et prenez en soin!
@Fleche_FPV
@Fleche_FPV Ай бұрын
J'ai une clio 1L9D 5 porte de 92 qui pourrit dehors.... Un kit à 5 000 € et à monter soi-même serait top !
@DAV4WSR1
@DAV4WSR1 Ай бұрын
hé les gars : normalement c'est le Peuple qui décide pour le peuple , si on dit non tous en bloc se sera non ! Quoi se bordel ^^
@Loadout30
@Loadout30 Ай бұрын
Perso je m’en fiche pas mal des zfe soit je n’irai plus tant pis pour le commerce sur place soit si j’ai une obligation ben je passerai quand même rien à cirer.
@ravenshield8159
@ravenshield8159 Ай бұрын
C'est sans compter les radars qui nous repéreront ...
@Loadout30
@Loadout30 Ай бұрын
@@ravenshield8159 Je mettrai de la boue sur les plaques si c’est que les radars le jour où je dois passer
@PatriceBERNIER-sh4vd
@PatriceBERNIER-sh4vd Ай бұрын
Moi je mettrais des doublettes d'une voiture électrique.😂
@patand39
@patand39 Ай бұрын
Ça n’arrivera pas! La réalité va rattraper ces ideologues! Pas besoin d’être “expert” pour savoir que l’énergie électrique pourra jamais suffire pour alimenter un parc automobile de plus en plus électrique.
@BetterDeadThanRed_Reject1984
@BetterDeadThanRed_Reject1984 29 күн бұрын
@@patand39 Ces gens refusent d'admetre qu'ils ont tord
@TWFactory
@TWFactory Ай бұрын
Moi je vais retrofit d'un siecle, je vais adopter un cheval! Il tourne au gazon, necessite moins d'entretien qu'une voiture et je peux lui faire des câlins!
@astrovicking
@astrovicking Ай бұрын
Moi aussi: carriole à âne pour les trajets locaux (les courses essentiellement), train ou location pour les grands trajets...
@oliviersimonnin6983
@oliviersimonnin6983 Ай бұрын
Le mieux, c'est un âne! Pour le galop, on repassera, mais c'est un compagnon intelligent, affectueux et bosseur si on lui demande poliment😊.
@astrovicking
@astrovicking Ай бұрын
@@oliviersimonnin6983 Oui, les ânes sont des animaux très attachants (j'en ai eu un quand j'étais enfant, en fait celui de la voisine, mais c'était pareil, il était d'ailleurs très souvent chez nous), et bien plus intelligent que les gens qui ne les connaissent pas le pensent... En fait s'ils peuvent être têtus c'est justement parce que leur intelligence exige qu'on ne leur fasse pas faire n'importe quoi n'importe comment. Côtoyer un âne apprend le respect! S'il est récalcitrant, le problème réside bien souvent sur l'attitude de celui qui est entre l'âne et le sol
@oliviersimonnin6983
@oliviersimonnin6983 Ай бұрын
@@astrovicking C'est très bien dit 😉! J'ai ouï dire avec mes longues oreilles, que lorsque l'âne chargé de son ânée donc, vient à s'arrêter brusquement, c'est à cause d'un danger imminent: sol meuble et passage étroit avec risque de chute en contre-bas. Si l'animal chute, cela revient à le condamner! Notre ami aux grandes oreilles a donc un instinct très développé qu'une mauvaise légende a détourné en bêtise ou entêtement. Si on a la chance d'avoir un grand terrain à la campagne et du temps pour bien s'en occuper, c'est un compagnon de choix qui m'intéressera le moment venu😊. Je me console avec mes chevaux-vapeur 😋!
@paulettedantony5108
@paulettedantony5108 Ай бұрын
Et il tombe pas en panne!
@TutoPanographic
@TutoPanographic Ай бұрын
Rétrofit = Cher : Autant se trouver un véhicule dans la fourchette 8-40k€ (suivant son besoin / moyen). Mal subventionné : faut-il expliquer ? Performance : Pure perte. Problématique en terme d'ingénierie : Le véhicule sera immanquablement équilibré différemment ce qui aura un impact sur la tenue de route. Et pire quand les performances ne suivront pas. Également... Potentiellement plus sujet au problème flambée de batterie. Il faudra bien les caser quelque part! Et ce ne sera pas aussi sécurisé que sur les modèles prévus pour. On ne met pas les batterie dans le fond de caisse par hasard.
@Maverick1648
@Maverick1648 Ай бұрын
retrofiter mon véhicule , mais sa va pas la tête ....
@atgmo7322
@atgmo7322 Ай бұрын
😂
@iAPX432
@iAPX432 Ай бұрын
Il est évident que je vais me trouver une voiture pour ma retraite, avec une technologie simple et fiable, conçue pour durer... Un vieux boxster ferait l'affaire dépendant du moteur et de son entretien. Juste du plaisir. Avec une petite maison loin de toute zone d'interdiction, et des petites routes sinueuses! Rétrofit? Nein, Danke!
@oliviersimonnin6983
@oliviersimonnin6983 Ай бұрын
C'est bien vu!
@Olvarus
@Olvarus 29 күн бұрын
L'Union Européenne deviendrait le seul endroit sur la planète où les véhicules thermiques n'existeraient plus ? Impossible économiquement parlant, trop de secteurs seraient touchés. De toute façon c'est irréalisable faute d'Energie suffisante. Le développement de l'écologie punitive actuelle est juste le fruit des lobbies du secteur minier qui s'en met pleins les poches en appauvrissant les sols, les cours d'eau. Avec les réserves actuelles de charbon, pétrole et gaz, on en a pour plusieurs centaines d'années d'extraction et d'exploitation, et on voudrait nous faire croire que les firmes énergétiques mondiales arrêteraient la poule aux œufs d'or ? Je me marre !
@christophemelet6653
@christophemelet6653 Ай бұрын
Un utilitaire avec 200Km d'autonomie... Ca va, la dissonance cognitive est en forme dans ce pays.
@extremelyblablabla
@extremelyblablabla Ай бұрын
200Km d'autonomie au mieux, donc kit neuf, au printemps, pas de clim ni chauffage, en plein jour et il ne parle pas du poids embarqué 😉😁
@emiledupont5666
@emiledupont5666 Ай бұрын
J’ai une classe e break 320 cdi 290000km un confort absolue vive le diesel je ne suis pas près de m’en séparer tant que je trouverais du gasoil Retrofit non merci.
@hectorberlioz2634
@hectorberlioz2634 Ай бұрын
Je vais acheter trois nouvelles voitures a moteurs thermiques en 2034😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@jdmkei9758
@jdmkei9758 Ай бұрын
Il y aura peut-être des remises pour vider les stocks de thermiques 🙂
@beverly241188
@beverly241188 Ай бұрын
Très intelligent
@r11turbo53
@r11turbo53 Ай бұрын
A 45 ans en 2024 , je ne roule qu'avec des voitures de 1960 donc à 95 ans en 2074 si toujours en vie et valide, je devrais rouler avec des voitures de 2010 😊😊
@BetterDeadThanRed_Reject1984
@BetterDeadThanRed_Reject1984 29 күн бұрын
@@hectorberlioz2634 En France , un vehicule est neuf jusqu'a 6 mois ou 6000 kms
@9xxproject144
@9xxproject144 Ай бұрын
Bonjour, en 2035 il sera théoriquement interdit de vendre des thermiques neufs, par contre à priori pas d'interdiction de rouler avec une thermique de plus de 10,15,20 ans ou plus avec un moteur thermique RECONDITIONNE (et pourquoi ajusté pour répondre à des normes anti pollution récentes) Je pense que cela va un être un business qui va se développer à l'approche de cette date.
@AslanTsentoroiev
@AslanTsentoroiev Ай бұрын
Oui mais à quel prix ? Amendes, frais, surcoûts et j’en passe…
@pascalou5426
@pascalou5426 Ай бұрын
Retrofit=foutage de gueule 😅
@jdiscajdisrien4643
@jdiscajdisrien4643 Ай бұрын
Véhicule électrique =foutage de gueule
@Gege-qw1cq
@Gege-qw1cq Ай бұрын
Lorsque la voiture électrique devient une religion,rien d'étonnant a ce que les moyens pour y parvenir deviennent délirants...
@MoiAimeBien
@MoiAimeBien Ай бұрын
On peut dire la même chose de la voiture thermique
@Gege-qw1cq
@Gege-qw1cq Ай бұрын
Oui mais pour l'instant le thermique est majoritaire...et pour longtemps encore. Je pense que tous les modes de locomotion ont leur place dans la société,il faut laisser faire les consommateurs,le choix se fera tout seul,ça s'appelle le libéralisme...
@BetterDeadThanRed_Reject1984
@BetterDeadThanRed_Reject1984 29 күн бұрын
@@Gege-qw1cq Conservez vos thermiques
@BetterDeadThanRed_Reject1984
@BetterDeadThanRed_Reject1984 29 күн бұрын
@@MoiAimeBien Au moins , le thermique a permis des avancees majeures dans un temps tres court
@kenlesurvivant4632
@kenlesurvivant4632 Ай бұрын
Rétro rien du tout !!🖕🖕 Moi je garde ma vieille polo tdi de 2001 au mazout qui roule encore très très bien!! Et en plus je ne vais quasiment jamais dans les grandes villes donc qu'ils aillent se faire voir avec leur pseudo mesure de beat nique sauveur du monde!!
@jeanlucdamien8294
@jeanlucdamien8294 Ай бұрын
2035 ? Il n'y aura plus d’Europe d'ici là ! 🤣
@crochetromain3195
@crochetromain3195 Ай бұрын
sa c'est certain!!!!!
@vedrinesmichel7709
@vedrinesmichel7709 Ай бұрын
Les voitures thermiques seront toujours là en 2035 car ils ne peuvent pas rien car c'est le consommateur qui décident le marché pas les thecnorates de Bruxelles en plus les voitures électriques sont trop chers c'est pas vendu c'est louer avec un loyer fond perdu avec en plus un montant verser le constructeur est gagnant deux après location il peut la revendre à un loueur professionnel
@djegofast9642
@djegofast9642 Ай бұрын
L’électrique est déjà mort 💀 😅😅
@pperez1224
@pperez1224 Ай бұрын
Personne ne fera un retrofit ....
@jdmkei9758
@jdmkei9758 Ай бұрын
Le retrofit c'est enlever l'âme de la voiture. Évidemment c'est une chose qui ne m'a jamais traversé l'esprit 🙂
@serzaknightcore5208
@serzaknightcore5208 Ай бұрын
Dans ces conditions non. Le faire dans son garage a ses avantages, notament une voiture surpuissante pour peu cher (260cv pourrai couter 10000€. 400cv 15000€, ce serait une thermique on te traiterai d'arnaqueur).
@marcmarkart6361
@marcmarkart6361 Ай бұрын
Très utile! Mais hélas comme souvent un parti pris émergeant avec de regrettables lacunes plus ou moins involontaires. Silence radio sur l'essor d'une énergie décabornée renouvelable compatible avec les périodes de recharges en horaires de travail, à domicile ou sur aires commerciales. Rien sur la comparaison énergétique en recyclage de chaîne complète de motorisation-transmission vs batterie et système électrique. Enfin, silence radio sur le retard considérable des villes françaises par rapport à de nombreuses villes européennes et non des moindres dont Londres , Rome, Florence... Donc bien mais insuffisant...😊
@youtube-handle-are-a-joke
@youtube-handle-are-a-joke Ай бұрын
Comme toujours en France on "autorise" que si c'est fait par un pro ce qui met hors de portée ce genre de truc pour la majorité, en plus les solutions adoptées ne sont pas les meilleurs. Donc on fait tout pour protéger et favoriser des industries au dépend des clients/utilisateurs. Vu le coût cela quasi annule l’intérêt d'une telle modif, on se retrouve à payer pour un véhicule d'occase quasi aussi cher que pour un neuf. Un point non abordé par la vidéo c'est que les entreprises qui font le retrofit auront homologués certains modèles, ils n'homologuent pas chaque voiture. Iils homologuent un modèle et reçoivent l'agrément pour répéter cette modifs sur ce modèle précis : en clair les plus populaires sur lesquels ils pourront rentabiliser l'investissement, donc celui qui a une voiture peu courante ne pourra jamais faire de retrofit à moins de payer l'installateur pour le coût de l'homologation. A ce jour plus de 100 000€. Si je veux faire rétrofiter ma voiture faut que ce soit fait en France, mais la bonne blague est le point totalement ignoré : si j'achète un véhicule rétrofité à l'étranger mais dans la CEE, peut être un modèle non proposé par les entreprises française comment ça se passe? Est-ce que Bruxelles autorisera ce genre de protectionnisme?
@user-cn8qn3fh9u
@user-cn8qn3fh9u Ай бұрын
Ma 106 kid de 1996 avait un contrôle technique valable encore plus d'un an mais j'ai été obligé de m'en séparer quand la ville est passée en ZFE ; je n'aurais même pas eu le droit de stationner devant chez moi ! Ma 106 pouvait servir encore de nombreuses années mais c'est plus écologique de détruire des véhicules fiables pour acheter des voitures jetables, mais électriques !
@oliviersimonnin6983
@oliviersimonnin6983 Ай бұрын
Non, hélas, les véhicules thermiques des marques européennes, pleines de gadgets, ne sont pas fiables! Les prix en neuf ont été augmentés de 30% sans aucune contre-partie qualitative et/ou de SAV! Des groupes comme Stellantis ou Renault se foutent ouvertement de la gueule de leurs clients tout en ayant augmenté leurs bénéfices de 30%. Ils vont disparaître comme ils sont venus sous l'effet d'importations chinoises!
@astrovicking
@astrovicking Ай бұрын
@@oliviersimonnin6983 Ma 307 SW HDI de 2005 a 430 000km ... Question fiabilité, c'est pas trop mal? Non?
@hervegarnier8262
@hervegarnier8262 Ай бұрын
citroen xsara 2.0 hdi break 2004 190000 km pas près de m'en séparer
@mercurymay
@mercurymay Ай бұрын
Il faut surtout sortir de cette 🇪🇺🇪🇺, retrouver notre souveraineté et le choix des véhicules🇲🇫🇲🇫🇲🇫.
@TheManeliss
@TheManeliss Ай бұрын
Mon avis sur le rétrofit? 🤑🤮🤮🤮🤮🤮🤮
@BrunoUrban-ej3sv
@BrunoUrban-ej3sv Ай бұрын
Où est la comparaison entre les thermiques et les VE au moment des températures inférieures ou égale à 5° ❓️ Est-ce qu'on pourra charger dans tous les lieux communs de la vie ( centre commercial, au travail, etc...) ❓️
@janekdecoopman
@janekdecoopman Ай бұрын
Je sent qu on va bien se marrer quand on va se brouiller avec la Chine qui refusera de vendre les batteries
@Pat4871
@Pat4871 Ай бұрын
Moralité garder son véhicule thermique le plus longtemps possible en l'état, ou au pire racheter une voiture thermique d'occasion.....
@aqwedc8crom733
@aqwedc8crom733 Ай бұрын
AUDI Belgique : "Audi observe une baisse de commandes clients au niveau mondial dans le segment électrique haut de gamme", indique le groupe via un communiqué. "Cela concerne les modèles Q8 e-tron et Q8 Sportback e-tron qui sont produits à Bruxelles. C'est la raison pour laquelle Audi envisage d'avancer la fin de la production sur le site de Bruxelles." ...l'électrification serait-elle un dogme et sa mise en œuvre digne des grandes heures d'un collectivisme qu'on a vu à l’œuvre au 20e siècle (que les moins de vingt ans ne peuvent pas connaître...) ??
@AslanTsentoroiev
@AslanTsentoroiev Ай бұрын
« La collectivisation fut pire que la Grande Guerre patriotique » Iossip Vissarionovitch Djugachvili, dit « Staline »
@phildefer3475
@phildefer3475 Ай бұрын
L'équipe en place actuellement n'est pas plus "éternelle" que celle d'Hitler (1945), Staline (1953), Mao Tsé Toung (1976)... Patience...
@AslanTsentoroiev
@AslanTsentoroiev Ай бұрын
Le problème, c’est que Jean Monnet a tendance à investir les enveloppes charnelles de nos oligarchies… C’est le Système le problème. Macron et sa bande ne sont que des hommes de paille financés par Draghi et Bolloré, Rotschild, Soros et toute la clique - oui c’est un peu la liste de Schindler tout ça mais j’y peux rien hein.
@BetterDeadThanRed_Reject1984
@BetterDeadThanRed_Reject1984 29 күн бұрын
@@phildefer3475 Xi est le nouveau Mao ...
@BetterDeadThanRed_Reject1984
@BetterDeadThanRed_Reject1984 29 күн бұрын
@@phildefer3475 * Et rien que sur ces 4 dernieres annees , il a fait pire que son predeceseur durant tout son "reigne"
@user-fn7md6hb8e
@user-fn7md6hb8e Ай бұрын
Tout le monde s’en fait mais attendez qu’on y soit pour voir la catastrophe 😂
@fredericvincent1590
@fredericvincent1590 Ай бұрын
Performances préservées à la seule condition que le poids des batteries ne soit pas supérieur à celui d'un réservoir plein, donc avec une autonomie de quelques dizaines de km... 😁
@BrunoUrban-ej3sv
@BrunoUrban-ej3sv Ай бұрын
En température inférieure à 5°, l'autonomie sera de combien en comparaison du thermique ??
@oliviersimonnin6983
@oliviersimonnin6983 Ай бұрын
C'est ça! Si on veut de l'autonomie, il faut alourdir l'auto de batteries.
@jeanmicheleder292
@jeanmicheleder292 Ай бұрын
Ils peuvent toujours se brosser, je changerai pas de voiture pour n’importe quoi. Une voiture thermique s’utilise à bon escient, pas pour chercher son pain ou cigarettes à 50 m de chez soi
@geraldgruner6519
@geraldgruner6519 Ай бұрын
Folie douce ....
@bardoubruno498
@bardoubruno498 Ай бұрын
Je suis plutôt enthousiaste sur le véhicule électrique, mais le rétrofit (hors véhicule de collection) cela ne me semble pas du tout approprié ! Puis je suis complètement d'accord, si le chassis est rincé, c'est la voiture qui est rincée !
@jdmkei9758
@jdmkei9758 Ай бұрын
Le retrofit français est débile. Pour le faire bien, il faudrait reprendre tout à zéro la voiture qui passe au rétrofit. Revoir la répartition des masses, revoir la tenue de route, adapter voir changer les trains roulants, les roues/augmenter ou pas la taille, les pneus, tester sur différents revêtements, tester la fiabilité/le fonctionnement sur court et moyen terme au lieu de prendre le client comme bêta testeur. Il y a tellement de modèles différents que ça demande un travail propre à chaque modèle de voiture. À moins que comme stelantis et d'autres constructeurs, fabriquer les voitures et prendre le client pour le testeur puis collecter les informations pour pouvoir améliorer ou pas la prochaine génération 🤣
@FIFIDOUNE
@FIFIDOUNE Ай бұрын
Et les Chinois ? Ils vont rétrofiter aussi ? 😂
@jdmkei9758
@jdmkei9758 Ай бұрын
Pourquoi feront-ils un rétrofit ? Ils ne sont pas des teubés comme nous. T'as vu le tarif du rétrofit français? 🤣 Ils pourront acheter au moins 2 véhicules neuf chez eux 🤣
@Vincent-nm4pw
@Vincent-nm4pw Ай бұрын
Mais je croyais que les zfe c'était terminé
@thierrypers1572
@thierrypers1572 Ай бұрын
Perso, je n'en veux pas de leur m...
@anthonybrou4445
@anthonybrou4445 Ай бұрын
.erde.
@olivierlagache1412
@olivierlagache1412 28 күн бұрын
ma voiture sera collection dans 5 ans or de question de lui greffer un moteur électrique
@user-jr1pj9lq2t
@user-jr1pj9lq2t Ай бұрын
En 2035 je serais loooiiiiiiiin treeeeeees looiiiiiiiiiiiiiiin de ce pays de mer2.
@david66641
@david66641 Ай бұрын
Faudra encore trouver ded mecanos pour entretenir une thermique...
@christianmeynard4952
@christianmeynard4952 Ай бұрын
Il y en aura. Réparer une automobile toute mécanique, c'est-à-dire un peu ancienne, est déjà une spécialité de certains garages. Les jeunes mécanos sont incapables de trouver une panne sans la valise qui va bien !!!
@david66641
@david66641 Ай бұрын
@@christianmeynard4952 si les pièces sont encore fabriquées...
@kev44170
@kev44170 Ай бұрын
@@david66641 Pour certaines voitures, on refabrique des pièces ....
@FredericHeim
@FredericHeim Ай бұрын
Vu la vignette j’ai cru que la solution c’était le swap 😂😂😂
@AslanTsentoroiev
@AslanTsentoroiev Ай бұрын
Petit S16 dans 106 XSi oklm nivunikonnu Petit Mi16 dans 1.9 GTI oklm nivunikonnu ossi 🥷🙄🤷🏻‍♂️
@gadgetgadget4133
@gadgetgadget4133 Ай бұрын
Bah, votez bien aux prochaines européennes, et on devrait être débarrassé de cette folie.
@eldontyrellcorp
@eldontyrellcorp Ай бұрын
Très loin d'être sûr !
@user-fn7md6hb8e
@user-fn7md6hb8e Ай бұрын
C’est ce que m’a dit un gendarme quand je les aient appelé pour signaler que des chances pour la France faisaient les cons en voiture dans ma rue, manquant de renverser ma femme
@gadgetgadget4133
@gadgetgadget4133 Ай бұрын
@@eldontyrellcorp C'est quand même la meilleur chance. C'est l'Europe la cause de cette absurdité.
@eldontyrellcorp
@eldontyrellcorp Ай бұрын
@@gadgetgadget4133 Il ne faut pas croire que cette folie n'est dûe qu'à un parti. Regardez ce qui se passe en Angleterre (ou ça sera même bien pire qu'ici en Europe), au Canada ou même aux usa's. La même date de 2035. C'est un agenda beaucoup plus globaliste, mondialiste en fait... Mais croisons les doigts, ça sera notre seule chance en effet, s'il devait en avoir une.
@Vincent-nm4pw
@Vincent-nm4pw Ай бұрын
Déjà voter est inutile alors aux européennes,l'Europe qui bouffe nos libertés et notre souveraineté...
@Lybra60
@Lybra60 Ай бұрын
Bonsoir et merci .A qui profite ...le profit ? le reste n'est que littérature ou branlette .Cdt 💌💐
@Dom-Bel
@Dom-Bel Ай бұрын
Les seuls emplois qui enrichissent les travailleurs et et les pays sont ceux employé dans des entreprises qui exportent leurs productions en important un minimum de ressources
@TheAlbator1966
@TheAlbator1966 Ай бұрын
Plus que 8 ans avant de passer ma voiture en collection
@rlehoux6830
@rlehoux6830 Ай бұрын
Cela n’est pas viable économiquement donc fin de l’histoire
@ikarisforever
@ikarisforever Ай бұрын
question bête : quid d un rétro fit... thermique ? juste changer le GMP pour en mettre un tout neuf et peu polluant ?
@fullrom1179
@fullrom1179 Ай бұрын
ça serait déjà beaucoup plus intelligent ! Pratique déjà très répandue en Angleterre
@JoseFernandez-fu8pv
@JoseFernandez-fu8pv Ай бұрын
Bonjour. Tout montre que l'UE totalitaire ne devrait pas durer jusqu'à 2035... Des pays libres et souverains feront des choix plus pertinents. Honneur et Patrie.
@handynino
@handynino Ай бұрын
La fausse bonne idée, économiquement inintéressante, subventionnée par nos impôts et un endettement délirant. Appuyé par des études comportant tellement de biais sur les soi disant gaz à effet de serre, la nocivité mensongère du CO2, le recyclage encore plus que théorique, ect. ect. Bref passons vite à autre chose.
@william3800
@william3800 Ай бұрын
Vivement le retour de la voiture a pédale😂
@J-B-S-04
@J-B-S-04 Ай бұрын
C'est vrais que ça pollue moins. Mais bon il y a quand même des pneus, le mieux c'est de marcher pied nu. 🤣😂
@algerist
@algerist Ай бұрын
Sur l'histoire de la boîte de vitesse, celle ci est conservée sur les véhicules retrofités actuellement.
@r11turbo53
@r11turbo53 Ай бұрын
C'est exact
@CharlesBis-rm3bg
@CharlesBis-rm3bg 29 күн бұрын
On sera plus là d'ici-là .
@Kial_Mi-45220
@Kial_Mi-45220 Ай бұрын
Signalons, en plus de l'intérêt INCONTESTABLE de cette vidéo, le TRÈS net effort d'exactitude d'emploi de locutions correctes ( 《les SCENARII》au lieu de Ll'INADMISSIBLE 《les scénarios》❤❤❤❤❤
@TETAKLAX38
@TETAKLAX38 Ай бұрын
il n'a y malheureusement aucun intérêt dans cette vidéo que je n'ai pas eu le loisir de regarder mais tout porte à croire qu'elle soutient une doxa contraire à la préservation environnementale, pourvu que ça pétarade, ça fume et ça assoit l'image virile de soit ....
@Kial_Mi-45220
@Kial_Mi-45220 Ай бұрын
@@TETAKLAX38 pas mal trouvé de la part de quelqu'un qui avoue ne même pas avoir vu la vidéo !
@TETAKLAX38
@TETAKLAX38 Ай бұрын
@@Kial_Mi-45220 je me fiche pas mal de cette video qui a des relents de RN et autres considérations semi fachistes
@jdmkei9758
@jdmkei9758 Ай бұрын
Pour le moment, je profite de l'âme des thermiques 🙂 et après 2035, ça ne devrait pas poser de problème. À moins qu'en Suisse, on m'interdit de rouler en thermique pour me rendre au travail 🙂 A ce moment là, j'achèterai BYD donc chinois 🙂 Mais je ne sais pas pourquoi je sens le fiasco électrique made in Europe.
@LauB88
@LauB88 Ай бұрын
Le fiasco made in France, une valeur sûre 🇫🇷😉
@theshunt545
@theshunt545 Ай бұрын
"Retro fit, sous cette anglicisme se cache le retrait de nos 4 cylindres turbomazout ou petrole, pour être remplacé par une motorisation noble : 6 en ligne, V8, V10, V12 ou Boxer" Là, je pense que plus de gens seraient probablement plus intéressé :)
@oliviersimonnin6983
@oliviersimonnin6983 Ай бұрын
Ben on dit alors un "swap"! On prend un gros moteur et on le monte dans une voiture pas spécialement prévue pour 😋!
@HardmanFR
@HardmanFR 21 сағат бұрын
Dire que je viens de défapé car ca coutait la moitié du prix de mon vehicule de le remplacer 😂
@Maamoore
@Maamoore Ай бұрын
@V&I A ma connaissance, la boîte de vitesses est conservée lors du retrofitage. Seul le moteur et le réservoir sont remplacés. Autre différence, même si la boîte de vitesses est conservée, elle est laissée sur une seule vitesse. Puisque le moteur électrique a plus de couple, la voiture peut être démarrée et conduite uniquement en 2ème.
@blck_prod
@blck_prod Ай бұрын
oui mais les pignons de la 2 je ne sais pas si il tiendra la multiplication de la plage de vitesse justement, et donc non prévu a cet effet. comme un moteur électrique c'est ultra coupleux, autant utiliser la 4 ou la 5 si boite courte. La boite elle si elle accueillait de base un 1.9d par exemple très standard, bah la plage de vitesse de l'arbre de rotation ne dépassera pas les 5000tr/m quoi. En revanche la la fréquence d'un moteur triphasé ou plutôt magnétique 3 Pôles, ainsi que les dernières technologies de moteur, peuvent tourner le double voir le triple qu'un moteur thermique, il va donc falloir soit démultiplier le moteur électrique pour la remultiplier dans la boite etc... Mais on perd tout l'intérêt. réduire les friction et améliorer le rendement, autant gérter les pièces a friction et en perte de rendement d'énergie comme la transmission. Bref vive la thermique
@jdmkei9758
@jdmkei9758 Ай бұрын
La boîte va tout simplement casser 🙂
@Maamoore
@Maamoore Ай бұрын
@@jdmkei9758 je dis ça sur la base de revue youtube de voiture retrofitée. Voir la vidéo ”Porsche 911 Classic électrique Génie ou folie ? KZfaq · Petites Observations Automobiles 29 Nov 2019"
@serzaknightcore5208
@serzaknightcore5208 Ай бұрын
Pourquoi ils conservent tout? Il y a plein de choses qui ne sont plus utile une foit retrofité: la boite de vitesse justement (après il faut garder un rapport unique, mais il n'y a plus besoin de boite de vitesse et d'embrayage, il faut mêttre le rapport le plus grand possible tant que la voiture démarre), le circuit d'huile, le pot d'échapement, le liquide de refroidissement, et il y a probablement encore plein d'autres choses qu'on peut retirer, notament certaines parties éléctronique comme le limiteur et le régulateur de vitesse qui peuvent être géré directement par le controleur de puissance
@Maamoore
@Maamoore Ай бұрын
@@serzaknightcore5208 j'avais répondu mais mon poste est pas passé. Il suffit de regarder les essais de voitures retrofitée. Par exemple la Porsche 911 qui avait été revue par POA. Pourquoi utiliser une nouvelle boîte de vitesse alors que celle d'origine fait parfaitement l'affaire. Bien sûr que la boîte d'origine est conservée.
@Zed_974
@Zed_974 Ай бұрын
Merci ! Enfin une belle vidéo pour "désaveugler" les pro nucléaires borgnes doublement !!!!
@jmcplus
@jmcplus 28 күн бұрын
Et encore, il n'est pas inclus les émissions de CO2 liées à l'extraction de l'uranium (bon ça se passe en partie au Niger où la France a été expulsée par les les yankees et les ruskoffs !)
@btn73
@btn73 21 күн бұрын
@@jmcplus Les rapports du GIEC le prennent en compte. Sinon le CO2eq/kwh serait de zéro, or, il est de 12g.
@SamcroHD
@SamcroHD Ай бұрын
Aide de l'état au rétrofit... Encore une vaste blague alors qu'ils ne savent pas payer l'aide à l'achat accordé aux véhicules neufs...
@michelahohou4604
@michelahohou4604 Ай бұрын
Il faut noter que avec les VE si le gouvernement décide de couper le courant dans le pays par ricochet immobilisé tout le monde alors que avec les énergies fossiles cela n’est pas possible !on observera une restriction des libertés encore plus accentuées
@simsim9617
@simsim9617 Ай бұрын
Heureusement que les gouvernements des pays exportateurs de pétrole fournissent un approvisionnement fiable, à un prix stable et sans aucun lien avec la géopolitique. C’est uniquement de l’altruisme.
@neo99984
@neo99984 Ай бұрын
Aucun intérêt. Sur mon combi diésel la capacité identique est impossible.
@effervescence92
@effervescence92 Ай бұрын
Pas sur que j'aille bien loin avec mon SMAX qui fait déjà 1.7 tonne à vide LOL XD
@jokagan1179
@jokagan1179 Ай бұрын
Bah on commence a trouver de l' électrique en aucazz a moins de 20k alors le retrofit ........
@astrovicking
@astrovicking Ай бұрын
Pas les moyens d' acheter d'occase à 20 000€ une voiture électrique de ""première génération"" avec une autonomie ridicule! Pour info ma 307 SW HDI de 2005 je l'ai acheté il y a 13ans 5000 €, elle avait 175 000 km, elle en a aujourd'hui 430 000 et roule encore très bien (correctement entretenue), avec une autonomie de 1300km, encore le mois dernier, j'ai traversé la France du Sud au Nord et retour le lendemain, pas besoin de refaire le plein tous les 200km...
@andrejob122
@andrejob122 Ай бұрын
L'écologie ne passe pas par un sans unique... Exemple la diminution de CO2 voitures, augmente la quantité de méthane qui elle est de 28 fois supérieur au réchauffement climatique... Et puis l'électrique a besoin de centrales électriques, ou on trouve dans le monde, des centrales a charbon, a fuels et nucléaires avec déchets radioactifs...
@miloslavbilik8929
@miloslavbilik8929 Ай бұрын
Je croyais 2035 mais des 2025 j'entends qu'il y aura déjà des amendes pour chaque véhicule qui depassera x grammes de CO2. Si quelqu'un peut me rappeler ce x de grammes CO2, ce serait gentil, ce m'a semblé bas et l'amende d'autant de grammes au dessus et multiplié par le nombre de voitures. Bref les constructeurs seront pénalisés l'an prochain (en moyennant les émissions de l'ensemble des ventes)
@claudeBgf
@claudeBgf Ай бұрын
Ne fais pas de prédictions sur le futur sur base des objectifs de l'UE: L'UE va cesser d'exister et tout leur projet mondialiste est déjà en train de s'effondrer.
@christophesaussay737
@christophesaussay737 Ай бұрын
Techniquement tous les véhicules doivent pouvoir être retrofitables, mais quid de l’homologation obligatoire pour chaque différent type de voiture ? Un modèle très répandu et pour lequel il existerait une forte demande de retrofit, aurait certainement un coût de retrofit bien plus bas que pour un véhicule pour lequel la demande de retrofit est rare voir très exceptionnelle. Enfin quid de la valeur de revente d’un véhicule retrofité ? 🤔 quid de sa résistance en cas d’accident, en particulier si sa masse a augmenté de 20% (limite acceptée) alors que sa conception d’origine n’a pas pris en compte cette potentielle masse supplémentaire (freins sous dimensionnés, idem pour les suspensions) Je ne suis pas sûr que le retrofit soit réellement un sujet d’avenir.
@AslanTsentoroiev
@AslanTsentoroiev Ай бұрын
Et les assurances qui refusent de raquer aussi.
@serzaknightcore5208
@serzaknightcore5208 Ай бұрын
De très bon points soulevé. Si c'est un garage indépendant le prix d'un retrofit entre 2 véhicule ne changera probablement pas beaucoup (à moins qu'ils utilisent des kits spécifiques, où là oui faudra raquer, ou alors que la puissance soit différente, mais ça c'est normal). Si c'est bien géré un véhicule rétrofitté pourrait être plus résistant à basse vitesse qu'un moteur normal, car si la batterie n'est pas placé à l'endroit du moteur, ce serait la carrosserie qui prendrait tout, on aurait donc une armature plus souple, donc moins violent pour l'usage (par contre oui à haute vitesse l'avant sera plus rapide à se retrouver à l'arrière). Pour les freins je sais pas comment c'est géré d'une voiture à l'autre, mais une fois que les roues se bloquent (ou que l'abs se déclenche) un frein plus gros ne sert à rien. Donc tant que les roues se bloquent avec le frein maximal, ça devrait pas être différent d'une voiture qui venait d'usine avec un poids supplémentaire pour les suspentions ça va dépendre surtout du positionnement de la batterie. Que la voiture soit 2x plus lourde, on s'en fiche un peu, on aura juste une sensation de suspention un peu usé. Le problème c'est si la répartition du poids est modifié, dans ce cas là oui il faudra ajuster les suspensions
@Koubiacz
@Koubiacz Ай бұрын
Je pense que les pièces récupés d'un retrofit (moteur/boîte) doivent plutôt finir en casse sur le marché de la pièce d'occasion.
@dupontduleu
@dupontduleu Ай бұрын
Récapitulatif complet . Merci . Concernant le retrofit , imaginons un véhicule allemand retrofité par un particulier (car l'Allemagne ne prend pas ses mécaniciens amateurs pour des débiles) et homologué par le TüV , ce véhicule sera-t-il importable en France ? Et puis , de l'eau aura coulé sous les ponts avant d'en arriver là . Je ne serais pas étonné d'un retro.. pédalage sur certaines décisions ; rétropédalages maquillés : faudrait quand même pas que les cerveaux de Bruxelles et de France passent pour des imbéciles . Bref , il est urgent d'attendre . Mon véhicule actuel affiche plus de 200 000 km , mon prochain véhicule tournera aussi gazole .
@serzaknightcore5208
@serzaknightcore5208 Ай бұрын
à voir, il avait l'air de dire que le retrofitage devait être fait en france. Après sous quelles conditions? Si l'allemagne délivre juste une sorte de permis sans modifier la carte grise, en france ça passerra pas. Si par contre ils changent carrément la carte grise pour que maintenant le véhicule soit considéré comme éléctrique de x chevaux, ça a de bonne chance de passer. Mais oui je confirme leur loi sont complètement débile, surtout pour les chevaux. Mon seul interet dans le retrofit c'est d'avoir une voiture de 260 chevaux pour un peu près 10000€. Même fait maison, si je dois dépenser 3000e pour la même voiture je vais pas m'embêter
@serzaknightcore5208
@serzaknightcore5208 Ай бұрын
mouais, j'avais déjà eu l'idée de faire un rétrofit, mais effectivement ça casse tous les avantages que je voulais en profiter Si on assemble ses batteries sois-même, à l'unité c'est pas si cher. pour 4€ c'est possible de trouver des modules pouvant délivrer du 100w, donc si on veut du 100kw ça couterai que 4000€ (en batterie pur, après faut rajouter 4 moteurs (pas forcément 100kw, 50 suffit largement si on en met 1 par roue, donc on serait plus proche des 5000€), et encore mieux si on veut du 200kw, car du coup on est autour de 10000 € pour 260 chevaux. Suffit de prendre une vielle voiture comme une 106 pour que le prix soit négligeable, et on pourrait avoir une voiture de 260 chevaux constant, consommant peu, pour plus ou moins 10000€. Et même si on veut pas souder un à un tous les module, ou juste qu'on doute de ce qu'annonce le constructeur une batterie de m365 coute 100€ et peut délivrer 1 kw. Donc on est sur du 20000€ pour 200kw, ce qui reste plutôt acceptable. Surtout que l'avantage de faire des voitures puissantes comme ça, c'est que du coup l'autonomie de la batterie c'est plus un problème. Elle est obligé d'être conséquente si on veut pas qu'elle crame quand on est à 100% de la pédale, donc l'autonomie et généralement bien plus grande qu'une voiture classique. Payer 15 à 20k € + le prix original de la voiture pour au final se retrouver avec la même puissance, ça n'a aucun interet, on a beau mêttre en avant le prix de l'essence, il faut quand même faire beaucoup de voyage pour consommer plus de 20000€ en essence. Je suis pas contre l'éléctrique, au contraire, il est même plus avantageux en basse puissance (trotinette éléctrique et normalement les scooter) et en haute puissance (y'a une qui a près de 1000 chevaux pour 125k, quand les voitures thermiques similaire coutent dans les 500k). Problème, c'est sur la moyenne puissance, où les moteurs thermiques sont objectivement meilleur. Ce qu'il faut, c'est laisser les moteurs thermique de puissance moyenne tranquille, et privilégier la basse puissance pour les petits trajets (sans en abuser, on va pas faire un paris-marseille en vélo éléctrique), et convaincre ceux qui ont de l'argent de l'investir dans des voitures éléctriques, avec probablement une meilleur puissance que 100 chevaux. Ils vont peut être polluer plus car voulant rouler un peu plus vite pour profiter de la puissance, mais au final ils polluerons quand même moins. C'est dommage, car la limite de puissance c'est tout ce qui me retiendrai. Pour l'installation j'ai des contact, je pourrai m'arranger pour soit qu'il les installent, soit pour qu'ils signent les papiers comme si ils les avaient installation. Mais si c'est pour me retrouver avec la même puissance, ça sert à rien que je m'embête. Soit je ferais le projet pour le fun d'avoir une voiture qui peut bien me propulser, soit je la conduirai sans plaque. Dans les deux cas l'écologie y perdra, car je prendrai probablement pas ce risque tout le temps. Quand les politiques comprendrons qu'ils ne peuvent pas imposer à une personne galérant à vivre de moins polluer, l'écologie pourra réélement être mis sur la table. Avant ça sert à rien, on embête des millions de français pour au final réduire les émissions de 0.0000001%.
@Etoileden
@Etoileden 18 күн бұрын
Je veux m'acheter un véhicule fiable qui démarre sans problème et facile à recharger et je ne veux pas être emm....par les ZFE, je vais donc acheter une voiture de collection des années 90. Je pense à un CL600 du temps où les Mercedes étaient des Mercedes.
@CaptainFalcon92
@CaptainFalcon92 29 күн бұрын
Curieux de voir la tête des propriétaires de moteurs d'exceptions quand on va leur dire que c'est rétrofit ou rien. Pas le droit de conduire avec émotion en europe.
@cedricserieys9768
@cedricserieys9768 29 күн бұрын
Conduire avec émotion ? Ce concept.
@medimedii5927
@medimedii5927 23 күн бұрын
T'inquiète pas pour eux va, la plupart d'entre eux ont leurs entrées auprès de ceux qui leur feront des dérogations.
@henriquedasilva3037
@henriquedasilva3037 8 күн бұрын
il est temps de s'acheter une bonne V8
@minirc87
@minirc87 Ай бұрын
ça tiendra pas cette date, les constructeurs et surtout les consommateurs qui eux votent les parlementaires ne veulent pas des merguez à pile
@bbbb-cw9bb
@bbbb-cw9bb Ай бұрын
Purée je ne savais pas que c'était une chaîne pour Cyberghost VPN. Beaucoup trop long. La prochaine fois je zappe
@ilexblues
@ilexblues 29 күн бұрын
Même pas en rêve changer mon moteur pour y mettre un moteur électrique. Faut être fou. En plus du coup
@Viventlesbrics
@Viventlesbrics 29 күн бұрын
Il peuvent aller ce faire voir avec leur poubelle électrique personne ne fera changer mon thermique .
@jeromecolas3735
@jeromecolas3735 Ай бұрын
Ils auraient pu conserver le ratio poids/puissance... Mais ça limiterait plus indirectement les vitesses de circulation... Ah les tordus. 16 années de vie des éléments de châssis et autres... Mais de toute manière, ces éléments seront à changer pour supporter l'électrification du véhicule... Donc euuuh... Hin ! Le mec'h
@yvonmercier8845
@yvonmercier8845 12 күн бұрын
Mais ceci est une vraie joke, dite moi que c'est de l'ironie. 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️😫
@lapincretin2616
@lapincretin2616 Ай бұрын
J'ai cliqué cyber ghost mais j'y suis déjà hé hé !
@camillechainteron5430
@camillechainteron5430 Ай бұрын
Ajouter la vidéo dans la playlist "A regarder plus tard"
@philippe-lebel
@philippe-lebel Ай бұрын
Mais de préférence avant 2035.
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