C’est un peu partial comme enquête , si tu as acheté une zoe ou une leaf c’est sur que c’est difficile. Mais je parle de mon expérience j’ai recherché l’équivalence d’un q5 essence Avec un modèle électrique et je suis tombé sur la Kia ev6, même rapport poids puissance, un peu moins cher, autonomie suffisante de ionity en ionity, recharge très rapide. En principe le poids accentue l’usure des pneus mais les pneus apprécié la linéarité du couple et l’usure est très importante sur un thermique du fait des à coups du changement de vitesse, je n’ai pas remarqué d’usure anormale. C’est sur que passer du thermique à l’électrique oblige à une préparation avant et après. Mais nous allons tous y passer me semble t’il…

Bonjour, je roule en Tesla model 3 sr+ depuis un an et 3 mois, sur un suivi de 9 mois (décembre20 - septembre 2022) sur 22 000 km j'ai une moyenne de 159 Wh/km (en comptant les kWh facturés sur compteur dédié à la charge et non ceux effectivement dans la batterie). Ce qui fait si je n'avais chargé uniquement que à domicile 420€ d'électricité à 12 centimes le kW en tarif heures creuses, soit un surcoût de 47€ comme frais "de carburant" sur ma facture mensuel d'électricité. En réalité, je n'ai réalisé que 66% des charges à domicile soit finalement une augmentation de la facture EDF d'un peu plus de 30€ (9 mois 280,48€ soit 31.11€). Le tiers des charges restant a été fait soit en superchargeur Tesla ou en bornes 11kW le plus souvent gratuites. Le coût total des charges hors domicile a été de 246,50€. Soit un total de frais de carburant de 527€ pour 9 mois /22 000km. Coût moyen au 100km de 2,40€. Compris dans les 22 000km, un voyage en Allemagne, un vers Amsterdam, plusieurs aller-retours Meaux-Caen Meaux-Angers, Meaux-Lille (d'où l'utilisation des superchargeurs). À ce jour le kilométrage est de 44 000, à 2,40€ les 100km celà fait 1055€ de "carburant". En comparaison avec le véhicule sur j'utilisais auparavant (Corolla essence de 2002 190 000km) et étant optimiste sur les prix et la consommation sp95 à 1,50€ et une conso à 6,5l cela m'aurait coûté un peu moins de 4300€ pour faire ces 44 000km, hors coût d'entretien. Soit un coût mensuel en essence de 286€, c'est 50€ de moins que le montant de mon crédit auto actuel. Conclusion je roule dans un véhicule neuf, sécurisant, confortable, silencieux, évolutif, efficiente, malheureusement m'as-tu-vu, performant, sobre, économique à l'usage pour un surcoût de 80€ mensuel par rapport à mon ancienne auto (hors coût d'entretien d'une voiture de 20 ans). La charge à domicile représente 18% de la mensualité de la facture d'électricité, concrètement la part sur l'énergie consommée varie selon les saisons. Elle diminue forcément l'hiver et est maximale l'été.

Bonjour, j'ai souvent constaté que les vendeurs de voiture électrique ne savent pas trop ce qu'ils vendent et donc la personne qui veux un VE est souvent mal conseillé et donc n'achètent pas la bonne voiture. en conséquence ils galèrent et aussi car personne ne leur explique que l'utilisation d'un VE est un changement d'habitudes mais il faut le vouloir aussi. comme argument j'entend souvent oui mais quand je veux aller loin. souvent ils partent 1 à 2 fois par an.

C est une excellente nouvelle ! Ça veut dire que pour une technologie en pleine évolution donc pas encore parfaite , 80% preferent rester en électrique ! Excellent !

Il est logique que certains acheteurs n'aient pas réalisé les contraintes qui n'existaient pas avant

facile a comprendre quand tu choisies pas la bonne voiture en electrique , la recharge me dérange pas meme s il faut attendre 20 a 30 mn ce qui permet une petite pose et boire un café. j aimerai savoir ou il vont chercher ca , je connait pas mal de personne qui sont passé a l electrique et ne reviendrons jamais au thermique , je parle la plupart sur tesla pas sur une dacia sprint

Je pense qu'il est essentiel de comprendre que bien souvent on vit avec des compromis. Personne n'est obligé de passer à l'électrique, mais en fin de compte, à plus ou moins long terme ... tout le monde devra s'y mettre. Je roule en électrique, avec une voiture qui pèse 1,2 tonnes pour 33kW/h. L'autonomie réelle est d'environ 200 km. J'aurai pu rechercher un modèle avec 400 ou 500 km d'autonomie et un poids supérieur à 2 tonnes. Qui dit poids élevé et forte puissance signifie plus grosse consommation et "pollution" plus forte. Autre point IMPORTANT : quel est l'emploi de son véhicule personnel ? Je fais 25.000 km / an dont 80 km par jour pour aller au travail. Je recharge à mon domicile (en règle générale) et en charge lente qui préserve la batterie. Pour les vacances ou longs trajets je prends les autoroutes et les nationales. Je recharge à 50 kW/h maxi, soit environ 30 à 45 minutes de 20 à 80% de batterie. C'est sûr, il faut s'arrêter plus souvent. Le trajet est plus long ... Mais quand on est en vacances, c'est le moment de se montrer zen, n'est-ce pas ? Il faut aussi planifier son parcours et ses arrêts, la faute aux pouvoirs publics qui ont encore 10 ans de retard 😖! Je ne parle même pas des stations d'autoroute qui ont sans doute peur de perdre de l'argent avec l'électrique. Et puis le lobby des pétroliers ... Dans la vraie vie, c'est toujours le consommateur qui aura le dernier mot et fera plier les grincheux. Un conseil, allez essayer une électrique. Ensuite, ne vous laissez pas "endormir" par les belles paroles de ceux qui savent... 👎Quand on parle d'un produit, il faut le connaître, c'est plutôt raisonnable, vous ne trouvez pas ? Pour finir, n'oubliez jamais que notre monde est en train de changer. Nous allons y perdre beaucoup de nos habitudes et beaucoup de confort. Mais sincèrement, quand on se fait à l'idée de prendre sa vie en main, on ne le regrette pas.

Je ne m'y connais pas en voiture électrique, mais vu le prix pratiqué actuellement elles demeurent pour la plupart inabordables pour un foyer moyen. je roule actuellement dans une Dacia Dokker diesel de 95 chevaux. Effectivement c'est loin d'être une référence quelque soit les aspects (confort, puissance, agrément de conduite..etc.). Je parcours 1700 km par mois en moyenne. Après deux ans sans aucun tracas j'arrive au données suivantes : coût de revient kilométrique de 35 centimes (révision, carburant, pneumatiques, lavage) une autonomie moyenne de 800 km et une consommation moyenne de 5.5 litre pour 100 km. Avec la hausse des prix du carburant, je suis passé de 7 à 9 centimes du kilomètre J'ai vainement cherché l'équivalent en électrique, cela n'existe pas. Même si certains affirme que le prix de revient de l'électrique est d'environ à 3 ou 4 centimes au kilomètre, ces voitures restent trop chers à l'achat et l'écart de prix entre des modèle de gabarit équivalent est défavorable à l'électrique. je n'aborde pas l'aspect recharge qui me semble pour l'instant difficile à évaluer de façon objective. Il convient tout d'abord de vérifier ses capacité réelle pour acheter un véhicule adapté à son budget. Je ne cherche aucunement à condamner les rouleur en TESLA mais me déplacer avec une voiture seule (je ne connais pas l'assurance ni sa consommation électrique, encore moins le prix des pneus) avec un cout de 54 centimes du kilomètres ( qui ne prend que le coût de la voiture !!!!) cela fait un budget de 11016 € contre 7140€ pour ma voiture actuelle. Cela fait quand même 3876 € qui reste dans ma poche !!!!!! En espérant que mon analyse puisse vous orientez dans vos choix. Nous sommes encore dans un pays libre, nous restons libres dans nos choix et décisions. Bonne route à vous tous .

Bonjour la mauvaise foi... les particules fines à cause du poids LOL

L'autonomie des voitures à essence n'est pas de 482 km en moyenne, mais beaucoup plus... quant à l'affirmation qu'un propriétaire d'électrique sur 5 revient au thermique, c'est en Californie, où les logements sont équipés au 120 V, donc avec des temps de recharge à domicile plus longs que chez nous

bonjour je vous remercie pour votre partage pour votre travail vous ne dites pas si la batterie de lithium est recyclable ou non car le premier inconvénient pour la planète est de savoir si cette batterie est recyclable bref à la limite peu importe nous savons que le consommateur est un porte feuille ambulant sans cervelle depuis 1960 bon courage à tous

Je travail dans une boite qui fabrique des borne de recharge électrique et personnellement je ne conseille pas d'acheter un VE pour les classes moyennes t'en que cela ne sera pas une obligation imposé par l'UE ou l'état Francais. A ce moment ils donneront des aide faramineuse pour passer nos voiture thermique en Électrique.

cool

Pas de problèmes de recharge a domicile? On voit que c'est vraiment un produit de bourgeois! Quand tu vis en cité ou en centre ville et que tu n'a même pas une place de stationnement personnelle tu fais comment pour recharger ta voiture? Tu laisse tomber un cable electrique du 5eme étage? 😅

Un voisin a acheté un SUV électrique. Problème, il le garait sur une place de parking non nominative dans la ruelle jouxtant le jardin de son appartement, en rez-de-chaussée (on vit en copropriété), et tirait un câble pour recharger son véhicule. Sauf que la place de parking ne lui étant pas attribuée, il était très rare qu'il puisse recharger son véhicule depuis son domicile. Il ne l'a plus aujourd'hui...

La diminution des énergies fossiles seront compensées par la hausse des énergies électrique. Cela m'est étonnerait que l'oligarchie fassent des cadeaux aux utilisateurs !!! D'ailleurs la hausse du prix de l'électricité ne fait que commencer.

Quelle est la source des 1/5 ? Je dirais qu'ils n'ont pas acheté le bon Model !

J'ai 308 essence il y a quelques mois je pensais passer à électrique le problème rencontré j'avais un budget de 15 000€ max impossible acheter une voiture électrique . Du coup j'ai passer à ethanol le plein pour 40€ . J'ai attendu parlé que beaucoup de personnes étaient déçu de électrique le temps recharge & le prix de la recharge 45 mn pour 50€ pour faire max 300 klm ma 308 ethanol 30€ pour 500 klm et 5 mn pour un plein

Officiellement la voiture électrique à une autonomie de 400 à 500 km, mais ce que l’on oublie de vous dire, c’est seulement en mode périurbain à la vitesse de 50km/h! Sur autoroute, divisez ce chiffre par 3! Sans compter sur la non uniformisation des bornes de recharge, privé public...à suivre..

👍👍

J’habite une petite ville balnéaire du Nord. 6 à 7 mois par an les bornes sont inutilisées. En revanche dès que la saison commence c’est la foire d’empoigne pour y accéder ( essentiellement des Parisiens et des Belges). Je comprends que ça puisse en décourager certains.

au fait, à 600 euros le prix spot du Mega/W heure sans les taxes (au moins le double), ça fait combien le plein ?

J'achèterai un VE le jour où il m'en coûtera moins cher qu'une voiture thermique. Le prix d'un seul paiement mensuel d'un VE est ce qu'il m'en coûte pour faire vivre ma thermique pour l'année entière, avec en plus un coût beaucoup moins élevée d'assurance, et aussi la liberté de se promener partout sans peur de manque de borne de recharge, et aussi de la chaleur à volonté sans risque de voir l'autonomie amoindrie. Vive la thermique...surtout l'hiver. :)

Il faut arrêter aussi de rêver , lorsque les voitures thermiques se raréfieront , les taxes sur les carburants fossiles seront reportées sur l’électricité selon l’usage. Rouler aux taxes c’est tres écolo ! 😁😁😁😁😁 Et les centrales au charbon pour recharger les voitures électriques ?

Les pneus diffusent 10 fois plus de microparticules que ce soit sur un VE ou non que les moteurs (thermiques). Les assurances pour les VE explosent car un petit accident peu amener le VE à la casse.

Un meilleur cycle de vie, une conduite plus zen (jai testé sur la I3 de ma femme) car disparu le rapport bruit moteur /montée de la puissance, ce silence régénérant, un plein peu cher (pour l'instant) En revanche le prix est encore très élevé et une recharge en 5 minutes serait bienvenue lors de grandes distances Un soupçon de bonne foi (connaissances?... ca se trouve vous n(avez jamais conduit de VE ...)....

3 ans que je roule à l’électrique et jamais je ne reviendrais au thermique ! 40MKm de fait et mes plaquettes de freins sont toujours neuve, mes pneus sont toujours bons etc... De quelle usure qui créerait de la pollution vous nous parlez. Toutes personnes roulant à l’électrique ne reviendrait au thermique à moins d’avoir acheté une citadine et avoir quitté une berline ou un utilitaire. Le prix d’achat peut être ridibitoir mais rien d’autre, excusez moi mais votre étude est nulle et ne tient pas compte des témoignages des utilisateurs. Nota : En électrique on ne freine pas, c est le frein régénératif qui s’en charge, donc on ne pollue pas, etc... Je pourrais ainsi démonter ligne après ligne vos propos... Jlouis57

Très bon contenue

Bjr à tous ! Ma mère a une Dacia Sandero de 2013 3 cylindres turbo de 90 CV ! Conso moyenne à 90 km/h entre 4,5 et 5 L réservoir 45 L . Distance parcourue 950 kms ! Quel V.E. revendique une telle autonomie ? Achat d'occasion à 6 K€ , combien d'années faut-il pour amortir la différence de prix entre un thermique et un électrique ? Entre 10 et 20 ans la batterie est morte bien avant cela. Un C.T. pour thermique coûte 75 € , un pour électrique 100€ ?!?!? Comme as dit Elon Musk aux californiens partant en vacances,prenez votre thermique sinon il n'y a pas assez de bornes de recharges. Sur les autoroutes françaises il y a 10000 véhicules/h lors des départs en vacances il faut 70 bornes de recharge par station et une centrale électrique tous les 100 bornes ! ...Sans compter les bus et les camions qui roulent encore au gazole. Politiques faites ce que je dis pas ce que je fais !... complètement débiles ! Surréalistes

Quand il fait chaud si la batterie n'est pas refroidi par liquide la charge est lente quand il fait froid l autonomie baisse la batterie perd de l'autonomie avec le temps comme les téléphones portables et on ne sait jamais combien on a réellement les bornes ne prennent pas la carte de crédit et sont incompatibles entre elles et on n'est jamais sûr qu'elle fonctionne planifier un itinéraire devient une angoisse l'électricité est vendu à des taux usuraire sur l'autoroute !

Si vous avait le temps de la vendre avant quelle crame

De belles explications Mais ces voitures demeurent chers en terme de coût kilométrique global. Dans toutes les vidéos on ne parle que de l’impact écologique et des coûts avantageux des recharges électriques par rapport au thermique. Mais la réalité est toute autres. A gabarit équivalent une électrique coûte beaucoup plus cher qu’une thermique.Seul les gros salaires peuvent se les payer actuellement. Le gouvernement met en place des aides mais ces dernières ne compensent pas écarts de prix. En final de compte on est gagnant que sur le coût de la recharge mais tout le reste demeure inaccessible pour les foyers moyens. Comme je l’ait dit précédemment je roule actuellement avec une voiture qui me revient à 35 centimes du kilomètre dont 12 pour le carburant. En cherchant l’équivalent je devrais rouler avec un coût énergétique de 4 centimes mais 50 pour la voiture seule. En terme économique le rapport est clairement défavorable à l’électrique. Peut-être que les prix baisseront plus tard mais à l’heure actuelle je reste dans mon gazole. Bonne route à tous et bonne réflexion dans vos choix.

On en trouve aucune usagé en vente, 1/5 ça devrait se retrouver à quelque part. Quand un acheteur investit son argent pour une électrique c'est qu'il sait qu'il ne reviendra pas en arrière, ce n'est pas un achat fait les yeux fermés une auto.

J aime bien, a présent, ça vient dire, les voitures électriques, on sait pas combien ca polue. Peut être a causes de ça aussi que le gouvernement commence a faire marche arrière.

Je rêve..... Avant de parler en mal il faudrait essayer... C'est ce que j'ai dit ce midi à un puriste thermique qui conduit une Ford RS tuning et tout.... Bref Tesla c'est pas le meilleur mais c'est pas le pire.... Je me calme. J'ai eu des thermiques dont j'étais très content. Laisser le temps au temps.... c'est bien. Je profite de mon modèle Y

Effleure le problème seulement. On ne parle pas des ressources pour faire les batteries dans des pays qui utilisent des enfants et du charbon pour ça. Une voiture électrique est tout sauf écologique et les gouvernement sont ignares ou payés. Et ne parlons pas du recyclage.... Bref roulez en voiture diesel en conduite souple et bas régime et si possible dans une voiture d’occasion qui évite d'en fabriquer une autre et les conneries comme les éoliennes et les voitures électriques laissez les aux autres.

Il est faux de dire qu'une voiture électrique ne pollue pas. Elle pollue aussi mais autrement que les véhicules à moteur thermique. Seuls les transports collectifs polluent moins. Alors utilisons-les davantage .

Je pense que la jungle des tarifs,avec ces différents abonnements et aucune idée du prix avant la fin de la recharge,n'incite pas à passer à l’électrique,Pourquoi ne pas copier les stations essence avec l'affichage des prix et le payement avec sa carte bleu!

perso je suis pas contre l'electrique mais pas pour moi....pas assez souple en utilisation ! de plus tout les chiffres sont avec 1 personne sans music, clim gps, chauffage siege et voiture en hiver, etc.....donc pas correct si vous êtes une famille de 5 avec coffre plein...! et si vous habiter en ville dans un immeuble....comment on recharge ?? je bosse avec un piquet....donc si je dois partir (comme cela m'est arrivé plusieurs fois) a 22h 1h 3h 5h pour aller bosser...comment on charge ?? et sur un long trajet de 900-1000km faut s'arreter minimum 3x et minimum 1h...donc 3h à 5h de plus que pour une voiture thermique......ca fais long avec 2-3 enfants derriere.....! et c'est pire si vous sortez des grands axes car on n'en trouve pas partout comme les stations services !! alors NON pas pour moi.....

Golf3 tdi 90ch de 1996 1200 km avec le plein 66litres, 5,5litres au 100km et pourtant j'ai 420000 km alors l'électrique ... pfff

Et le prix d achat ... ?? Une tesla c est 50 000 euros une kia evo 6 47 000 euros ... donc tout ça c est bien beau mais aucune berline abordable en électrique.une Nissan leaf c est 35 000 euros. Avec un carport panneaux solaires c est sûr ça devient intéressant mais un carport comme ça c est plus de 30 000 ... Désolé j ai pas les moyens ...

Moi , j'ai un trike électrique , une moto électrique, et une Mercedes " élégance " thermique . Bravo pour la moto et le trike pour allerà 25 kms et revenir . . . .Accélérations formidables abscence de bruit tout bien . . . . Mais pas plus loin ! ! ! ! ! Sinon , gare à la panne en rase campagne . . . . .ET la nuit à la belle étoile , si , comme moi ,vous avez oublié votre mobile . . .Quand à la voiture électrique : JAMAIS ! ! ! !

Il faudra vous mettre au gout du jour en ce qui concerne le coût. Attention de ne pas tomber dans l'aberration. Je baisse, j'éteins, je décale..... mais on peut brancher sa voiture toute la nuit sans problème..... N'y a-t-il pas là un non-sens ? Pour la pollution, voyez les derniers éditos à ce sujet, ils vous informeront.

autonomie 800 à 900km avec un plein de diesel et 5 àn10 min pour faire le plein (ford mondeo 150cv)

ces chiffres sortent de quel chapeau de concierge? toutes les personnes autour de moi et moi même qui conduisons une voiture electrique sommes ravies!!!! jamais je ne reviendrais au thermique

Pourquoi les voitures électriques ne génèrent pas leurs propres électricité ???

pour recharger a la maison, il faut un garage on une place de parking privée, ce qui n'est pas le cas d'un grand nombre de gens. Et pour l'autonomie avec mon kamiq essence je fais 850 a 900 km avec un plein. En fait tout est une question d'utilisation et de prix suivant les besoins et moyens des gens.

Un peu de mauvaise foi l article !. Et l huile rejetée dans la nature. ! Et le bruit. Q Et la pollution de l essence. ! Et l entretien ! Il n y a pas photo !. Mauvaise foi je vous dis. !!!!

Les véhicules intéressants pour moi, c'est les Toyota elle sont hybride non rechargeable, et consome peut

Ça fait 7ans et jamais je vais revenir au gas

En faite il fait l apologie de la voiture electrique

4:24 - Charge de plusieurs hres sur les bornes Tesla pour regener la batterie??? Alors la je tombe sur le cul...! LOL

Je pense que ceux qui sont retourné au thermique sont ceux qui n'ont pas la possibilité de charger à domicile.

On n'en parle jamais, mais avez-vous pensé au caravaning, cher aux Français ? Quelles seront les performances des V E tractant une caravane ou même une simple remorque, pour les bricoleurs ? Quelle sera la différence d'autonomie du véhicule, lorsqu'il sera exceptionnellement plus chargé qu'à l'ordinaire ? Et pour les V E ne disposant pas d'un garage, les nuits d'hiver, quel seront les conséquences en perte d'autonomie ? Les batteries et le froid, ne faisant jamais bon ménage. Personne n'évoque ces sujets, qui sont pourtant très pertinents, pour les utilisateurs, qui ont vraiment besoin d'une voiture...

faux problème, évidemment si on ne parle que prix de revient au Kms, un V.E est le meilleur, y'a aucun doute mais quand on aligne tous les inconvénients (temps de recharge, disponibilité des bornes, le tarif quand même avec les cartes d'abonnement, autonomie, prix d'achat d'un V.E, le prix du pack batterie le jour de son changement) je me marre!!!, et calculer son itinéraire en fonction des bornes sans savoir si on pourra y recharger, looool, vive le thermique et la liberté!!

Si les batteries sont la et les reseaux de recharge le prix et l autonomie,maintenant le temps.

Il vienne de dire que la voiture électrique pollue plus que le thermique. J’ai une clio 3 consomme pas beaucoup. C moi galère qu une électricité

C’est l’intérêt de la Volt. 70 à100km électrique +500km essence.

Les écologistes ne sont jamais content , ils oublient simplement lorsqu'ils comparent la pollution des diverses énergies d'ajouter pour le pétrole les trés nombreuses catastrophes , dégazages sauvages en mer etc ......

L'obsolescence des bebelles que l'on consomme quotidiennement est bien plus dommageable que la voiture électrique, ont Chipotte sur les particules fines c'est du n'importe quoi dans mon coin il existe un commerce qui vend des articles à 1,2, 3 dollars, tous fabriqués avec du petrol. Immédiatement acquis immédiatement mis au rebut à mon avis, le problème, c'est l'information qui détourne les véritables problèmes.

Et encore n'avez pas parlé des terres rares et de la pollution engendrée par leurs extractions ! Oui la voiture électrique ne pollue pas trop au moment où elle roule mais elle a de 3 à 5 ans de déficit donc elle ne sera pleinement attractive que dans 3 à 5 ans pas avant ! Sans parler de l'acheminement de l'électricité jusqu'aux bornes ! ni du fait qu'il va nous falloir relancer le programme centrale nucléaire stoppé par ces ahuris d'écologistes ! Ils font pire au niveau de la pollution avec les terres rares certes cela se passe loin c'est en Afrique - en Chine - en Inde mais est-ce pour autant un facteur à écarter ?

Un vehicule thermique de grande serie, avec un plein de carburant a une autonomie de minimum 800 km

voilà comment on balaie d'un revers de main les futurs problèmes géopolitiques ,comme les milliers d'enfants qui travaillent dans les mines de cobalt en République du congo ou les pressions des multinationales pour avoir accès aux zones ou se trouve le lithium, quand a l'extraction des terres rares en Chine, aucune chancellerie européenne n accepterait les conditions de travail, le reportage néanmoins intéressant oublie de dire que le seuil de rentabilité avec le thermique s établi a environ 50000 kilomètres. bref ,des détails qui ne doivent pas contrarier notre bonne conscience.

🤔 voilà une vidéo qui a le mérite de faire réagir et remonter dans les stats par le nombre d'interactions à défaut de vérités colportées 🤣 des voitures de 250km d'autonomie qui se rechargent en 10h en émettant des particules sur des freins qu'elles n'utilisent pas et dont l'entretien du moteur nécessite une vérification des pneus... il ne manque que les enfants dans les mines et le co2 de la centrale à charbon pour avoir tous les clichés archaïques contre les ve 🤣 en 2022 le titre de cette vidéo aurait du être "aller vers le passé" 🤣

Pas pour moi. Elle n'est pas propre à la construction. Et son autonomie est totalement insuffisante. Alors deux voitures deux jeux de plaques ? Tout ça pour un marketing outrancier pour un marché juteux ?

La voiture électrique est une absurdité, pour ce simple fait incontestable : 1kg de batterie contient 20 fois moins d'énergie qu'1l d'essence, le poids grèvant l'autonomie, une électrique ne pourra jamais rivaliser avec une thermique, que ce soit en autonomie, en temps de recharge, on ne peut faire passer une certaine quantité d'électrons sans chauffer le câble, et l'hiver, il faut prévoir la chauffe des batteries avant de pouvoir prendre le véhicule. Et à la fabrication, c'est très polluant, les mines exploitent des gosses sous-payés au Congo pour les délires de transition écologique et de 0 CO2 de la bourgeoise Greuta la timbrée, la débile légère qui emmerde le monde et qui voyage en jet privé au frais du contribuable.

Bref, il vous faut une villa avec deux garages et une Tesla de luxe...

V

Si une nouvelle technologie de batterie a recharge très rapide ou a très grande autonomie arrive , les véhicules électriques actuels deviendront de facto invendables... La technologie est trop récente et instable pour acheter là dedans... Louer à la limite histoire d'assurer ses arrières... Et a l heure actuelle, sorti des bagnoles a 50 000 euros, c est une vrai merde de rouler en voiture électrique... Testé récemment avec une Megane pour un trajet aller retour de 400 kilomètres... Faut matter la jauge sans arrêt, ne pas rouler trop vite, éviter de mettre trop de chauffage, penser déjà a réperer une borne à l arrivée etc... Sur les tests sur le net, les mecs passent leur temps a bouffer toutes les deux heures sur les aires de repos, en attendant que madame recharge... Et l on s'étonne que l'obésité soit exponentielle en France actuellement...

Il faut qu'ils reviennent à l'hybride éthanol.

Je connais d'utilisateurs de VE... Aucun n'a envie de reasser au thermique....

c'est quoi ces arguments ? quand on changent ses plaquettes aussi peu souvent par rapport aux thermiques ont émet moins de particules logique

Bonjour à tous, Arrêtés tous vos commentaires propagandistes, il n'y a aucun intérêt à défendre bêtement ou à enfoncer bêtement la voiture électrique. C'est une alternative à la voiture thermique qui revient moins chère pour ceux qui font plus de 30000km par an et dont je fais parti. Mais la VE est encore trop chère voir hors de prix pour ceux qui font peu de kilomètres. Tout le monde prend une voiture en fonction de son budget, de ses besoins, et de son utilisation personnelle pour qu'elle lui revienne le moins chère possible au final. Prendre une Tesla pour faire 5 km par jour à Paris est aussi absurde que prendre un gros SUV Mercedes diesel de même puissance dans les mêmes conditions. Tout comme prendre une Twingo essence pour faire 40000km d'autoroute par an est aussi absurde que prendre une Dacia Spring dans les mêmes conditions. Une personne sur cinq abandonne l'électrique car elle n'a pas calculé son prix de reviens final et sa praticité à son usage personnel. C'est tout ! Ceux qui prônent la VE pour l'écologie se trompent. C'est un tout petit peu mieux que la VT mais ça ne va pas sauver la planète. De même, ceux qui prônent la VT pour son autonomie ne feront jamais 800km d'une traite et s'arrêteront deux fois pour manger et se reposer comme ceux qui ont des VE. Et ceux qui disent qu'ils ne reviendront jamais à la VT mentent car si le kWh passait à plus d'1€ (5x plus cher qu'aujourd'hui) et que par miracle le prix de l'essence redescendait à 1,2€/l je suis sure que beaucoup reviendrais à la VT. C'est le porte monnaie qui nous guide. Ca a toujours été comme ça et ça ne changera pas. Pour conclure, la VE est simplement une alternative et il appartient à chacun de faire son choix et de bien calculé son prix de reviens final par rapport à son utilisation. Pour information je roule en électrique depuis un an et je ne regrette pas un instant. Par rapport à mon usage je fais des économies et c'est le principal. Et tous les bruits ambiants sur l'écologie, les temps de recharge, et l'autonomie ne sont que du pipo.

L'étude en question sur les particules ne concluent absolument pas la même chose... Juste ils concluent que ça en rejettent plus qu'on le croyait mais quand même nettement moins. Le surpoids n'est pas de 2t hein, et les freins sont 20 fois moins sollicités... Et pire c'est théorique, si on prend un petit moteur thermique avec les chiffres officiels, ouai ça rejette pas trop. Quand c'est réellement mesuré sur de vrai voitures lambda ça n'a plus rien à voir.

480 km d'autonomie...🤣🤣 Sur le papier sans doute (pour faire acheter la voiture). Mais en conduite normale c'est 240 et si vous ne faites que de l'autoroute, c'est encore moins.

La voiture électrique est une voiture de riche.

Vous êtes fous... 400 km, c'était du temps des années 80... De nos jours la moindre voiture essence fera 600 - 700 km avec un plein... La voiture électrique pollue à crever pour la fabrication, l'extraction des minerais etc. Pour avoir 300 km théoriques d'autonomie c'est la Tesla à cent vingt mille boules... Ridicule. Et je vous parle pas du nombre de chargeurs qu'il faudrait et du nombre de réacteurs nucléaires... Il faudrait soixante réacteurs à la France pour alimenter son parc automobile converti à l'électricité, refaire tout le réseau de distribution qui sinon va fondre car pas prévu pour de telles quantités d'énergie... La voiture électrique va rester ANECDOTIQUE.

Article sans intérêt Ma Tesla M3 de 2021 de 300 cv à 37000€ et qui me coûte 90€ pour faire mes 2500 Kms par mois, je recharge à 90% à la maison ça c’est des vrai chiffres réel . A part Tesla je vois pas grand monde comme concurrence ( l’avantage de la recharge sur tout les sites) les chinois arrivent avec MG mais c’est possible pour une seconde voiture mais ça consomme plus qu’une Tesla. Quand on a tesla on ne revient pas au thermique ma Polo de 60 cv me coute plus cher que ma Tesla. J’ai 44000 kms depuis mars 21 et j’ai eu comme frais les pneus hivers ,le filtre air (50 €) et du liquide lave glace,rien d’autre ! Ma 1ere révision est à 4 ans ou 80000 kms Les disques de freins seront à changés au alentours de 250 000 kms car on ne freine jamais en tesla j’ai essayé d’autres électriques (Peugeot,MG,Opel etc )et on est obligé de freiner c’est incompréhensible

si c'est fiable, si cela marche , une question me trotte dans ma petite tête, comment se fait t il, que nos cher député, sénateurs, ministres, ne roule pas en électrique ? A quelque centaine de chez moi, habite un député, député en fonction, et bien il n' a pas de voiture électrique, sa femme idem, et ces enfants idem ! Ou est donc l' arnaque ..... Et je suis certain , si vous cherchez bien autour de vous , vous trouverez le copié collé de mon propos ! La messe est dite ! mis + de 10 fois le com sur Orange et refuser à chaque fois, par contre sur F.B , Twitter, youtube là pas de censure ! ________________________________________________________________________________________

la blague 400 km réservoir plein , je fait+ de 800 km pour ma part avec un réservoir plein , et pour avoir conduit pour la 1 fois un scooter électrique de BMW , bien accélération et plaisir de conduite sont 10x mieux qu'un scooter thermique et si j'en ai un je le changerais jamais pour revenir a un modèle essence . personne ne te dépannera ne 10 euro de gasoil alors que une prise 220v se trouve partout même en libre service .

le prix d'achat des VE n'est pas abordable pour le français moyen, à confort égal d'un VT. Les batteries de ces VE ne sont pas éternelles et horriblement chères le jour où il faut les changer. Des progrès à faire.

. Les voitures electriques franchissent a l'aise 350 000 km avec une batterie totalement recyclable. Les premieres tesla franchissent leur premier million de miles avec 3 batteries. Elles sont plus cheres mais remplacent à l'aise plusieurs voitures thermiques

Pollution ? On n'utilise presque pas les freins. Pneus en rapport à un gros diésel: peanuts. Pas de gaz d'échappement, leur puanteur, leurs particules et les oxydes d'azote toxiques. Pas d'huiles de vidange hyper toxiques. Bref : argument pollution idiot, surtout à cette époque de réchauffement climatique. Ma leaf 62 kw est le véhicule le plus agréable de tous ceux que j'ai connus.

question de distances bon courage pour aller en vacances en élec une essence c'est en moyen 750 kms au bas mot et pas de temps à perdre sur la route un diesel c'est 1000 kms voir 1200 Kms qui dit mieux les Konnard d'écologiste

je trouve peut réaliste vous parler de pollution émis ( particule fine) je suis au regret de dire que cela est totalement faux , je m'explique je suis possesseur d'une 3008 hybrid4 de 2012 conso de 6.5 l. avec 240000 km au conteur très satisfait du véhicule, et j'ai commander un MG ZS EV , autonomie 440 KM même dimension et même poids seul le kilométrage diffère en réalité réellement tes peut environ 650 km, pour en venir à dire que l'on utilise presque pas les freins régénération à la décélération , Peugeot 1 jeux de plaquette ~50000 km et j'habite en montagne. et en électrique a mon avis encore plus de kilomètre. je pense qu' il faut mieux analysé et avec plus de sérieux et de vrais comparatif. ABE

Des bonnes choses, mais des contre-vérités qui gâchent tout ! Le surpoids d’un VE est relativement faible ( = poids batteries - poids du moteur thermique).... donc les pneus ne s’usent pas plus vite ! Quant aux freins, ils ne servent quasiment jamais sur un VE... beaucoup de choses à revoir dommage... aujourd’hui quasiment 100% des conducteurs de VE ne retourneront JAMAIS au thermique

Borne de 22 kw (22000 watts) pour 1h30 de charge. C'est énorme et pas de recharge possible à son domicile à ce niveau !Il faut dire la vérité ! alors le coût d'autant qu'à terme EdF et l'État modifieront leurs Prix et Taxes de plus il faudra agrandir le parc des Centrales ... du bluff Et puis l'autonomie la vitesse, la radio, le chauffage, la climatisation tout cela ce sont des kilomètres en moins sur les chiffres annoncés !

vu le temps de "recharge" des véhicules à essence et la disponibilités des stations, on peut considérer que leur autonomie est la durée de vie de la voiture et du porte monnaie du propriétaire . pour considérer le véhicule électrique il faudrait que la totalité du parc le soit pourvoir comment on s'en sort avec pour fabriquer le parc et pour la recharge.

une voiture à essence peut en moyenne parcourir 480 km avec réservoir plein???? ah bon ! moi j'ai une autonomie de 1250 km avec le plein (diesel) je peut faire lille marseille avec un plein !!!!

donc 80% qui restent à l'électrique !

Ecolo dans leur utilisation uniquement car il faut 3 fois plus d'énergie pour la fabriquer et 2fois plus pour leur recyclage, donc pas vraiment écologique

Il manque dans cette vidéo des éléments "contre "l'électrique tels que l'extraction ultra polluante des matières premières pour les piles et aussi le problème de la destruction des piles..... et j'en passe + le prix 20% plus cher qu'une essence.... etc... Bref, pour moi, je ne tomberai pas dans le piège de l'électrique. Essence ou GPL sont les seules alternatives crédibles. Merci. Bonsoir.

La voiture électrique n'est pas dite propre..... Le fait de prétendre qu'une voiture électrique est propre est un fantasme des écologistes...

il a juste compris qu'il avait un cerveau !

Les gens qui reviennent au thermique en pensant que l'électrique pollue sont vraiment cons. Une batterie électrique peut faire plus d'un million de kilomètres. C'est d'ailleurs une estimation puisque personne n'a encore eu de problème de kilométrage. Ensuite les batteries sont recyclés. Il y a moins d'entretien également, c'est silencieux et l'air me parait plus respirable à coté d'une voiture électrique plutôt que d'un véhicule thermique. De toute façon en Europe on a toujours était en retard sur tout à cause des millions de personne qui veulent pas changer d'habitude. Aujourd'hui en France on a 10 ans de retard par rapport au chinois sur l'électrique. Nos marques françaises vont encore pleurer et réclamer des aides à l'état avec nos impôts pour leurs mauvais choix comme d'habitude…

Pour info : chevrolet n’importe plus c’est modèles depuis 2014 en Europe alors la Volt e impossible de l’acheter en 🇫🇷 🤣🤣

mais les chiffres évoqués sont basé sur quels prix ? ceux de 2019, mi 2022 ? ....

Le nombre de fausses et mauvaises informations , souvent dépasser … daté.. !

Demandez a Madame 49/3, elle vous conseillera dans le bon sens comme ces jours derniers...

Euh... perso ma voiture thermique a une autonomie de 1000 km donc je suis pas sûr des chiffres annoncées lors de la comparaison...