Prima della gara MotoGP ad Austin nell’attesa… si guarda il buon davr, attendevo questa prova da na settimana, grande

Allora, almeno 3 dei 4 kg in più rispetto alla versione precedente sono dovuti al riempimento delle forcelle anteriori con componenti migliori come pistone, lamelle e molle, le sospensioni anteriori sono finalmente completamente regolabili ed entrambe hanno la cartuccia completa, questa non sbacchetta perché le MT prima facevano schifo, davanti erano oscene come sospensioni e dietro scarsissime eppure se vado sul tubo a vedere presentazioni trovo lodi e lodi chi le costruisce ha ottimi lodatori. All'anteriore per gli esigenti modifica lamelle e sostituzione della molla così non affonda e ti fa avere quell'anteriore super preciso da farti sentire anche una formica con la gloriosa sensazione dell'anteriore granitico anche su asfalto irregolare. Al posteriore invece il pistone e le lamelle non sono ancora all'altezza della potenza della moto e la molla non vale la pena di cambiarla perché se lo fai a quel punto fai meglio e prima a cambiare tutta la sospensione, non a caso nella SP gli mettono l'Ohlins, se non si è pilotoni e non si va in pista si può comunque modificare quello scarso della versione base da uno specialista, cambiando il pistone ingrandendolo, modificando le lamelle e mettendo la valvola per l'azoto ad alta pressione, altrimenti senza l'azoto in alta pressione che nell'ammortizzatore di serie non c'è, l'ammortizzatore che non ti fa dondolore il retro te lo scordi, il costo è molto più abbordabile che cambiare tutto l'ammortizzatore e alla molla orginale dai precarico se la senti troppo morbida e scondinzola in apertura mentre ti rialzi dal piegone. Un mono così modificato vale il 75% di quelli blasonati di marca indispensabili solo per chi è da pista. La pompa radiale al freno anteriore era solo ora. I punti ghiotti di questa moto non sono le chiacchere elettroniche, ma l'avergli cambiato l'angolo di canotto da 25° a 24,4°, in tal modo ruotando in avanti il carico del motore e cambiando il Coseno tra angolo del canotto di sterzo e l'angolo di fissaggio del motore nel telaio, che poi è lo spostamento di baricentro in avanti. Con questa riduzione dell'angolo del canotto si sarebbe dovuti passare da 108 mm d'avancorsa che sono troppissimi, a una misura inferiore per avere una moto realmente reattiva in entrata e uscita di piega e sopratutto agile nell'uno due stetto, ma invece non è così perché questo prodotto reso facile con la maledetta elettronica (la moto non slitta di potenza in accelerazione anche piegato un po' e credimi, vengo da SV 1000 S con 120 Cv e 106 Nm, dove entravo in raccordi tangenziale aprendo a fondo in 2 marcia a 140 kmh piegato e cambiando in terza in ingresso di tangenziale non si scomponeva nonostante l'on off del gas) viene ancora reso più facile uccidendone la ciclistica per rendere il pacchetto guidabile anche a chi non sa guidare una moto con 119 Cv e 93 Nm di coppia vendendogli sospensioni scandenti, in passato orrende. Yamaha ha usato l'offset per ridare l'avancorsa persa cambiando l'angolo di canotto, quindi ha cambiato le due piastre delle forcelle anteriori avanzandone i fori rispetto all'asse del canotto, così facendo allungando l'avancorsa riportandola a quota 108 mm. MT 09 2024 non è granché caricata di più in avanti, lo è solo un poco di più rispetto al passato come ciclistica grazie allo spostamento del baricentro, questo è il cambio da 25° a 24,4° col canotto e stop. Raddrizzare il perno di canotto rende più duro il muovere il manubrio e di fatto lo stabilizza. La sensazione è data dalla posizione del pilota che viene resa inclinata in avanti con: 1) modifica serbatoio per dargli lo spazio per permetterlo col combinato seduta e gambe, 2) modifica pedane arretrate, 3) pure alzate, non è la lieve inclinazione del manubrio per via dell'angolo canotto modificato quanto percepite ma la seduta in sella a piedi appoggiati sulle pedane. Una motoretta come questa che d'eccellente ha il motore, ha tutto il resto ampiamente migliorabile e non di poco. La versione 2024 va rivista ancora una volta nei suoi angoli di geometria per chi intenda avere una vera bella moto stabile, guidabile e agile, intervenendo sul mono ammortizzatore modificandolo come su indicato, a cui va aggiunta la regolazione della sua lunghezza (interasse regolabile) per andare ad allungare l'ammortizzatore di 3 mm, alzando in tal modo il posteriore di circa 8 mm e ruotando in avanti ancora un altro po' il peso del motore, accorciando l'avancorsa da dietro, è una modifica facile se la si da da fare a uno specialista che l'ha già fatta mille e mille volte, su cento e cento ammortizzatori diversi che non hanno la regolazione dell'interasse. Le moto a passo corto altamente maneggevoli e reattive hanno avancorse spinte, nell'ordine dai 94 mm (Triumph Street Triple) ai 100 mm (Ktm Duke 890 Scalpel e anche nuova 990) e dove telai e sospensioni sono buoni i mm crescono solo al crescere della potenza del motore (la nuova Triumph Speed Triple col 1200cc è volata di colpo a 104,7 mm 23,9° di canotto con 180 cv e ben 125 Nm, ecco dove servono i mm d'avancorsa). La MT 09 va portata a una avancorsa di 100 mm, massimo 101 mm, così la moto cambia completamente, in quanto non va più forzata a braccia, gambe e busto per scendere nelle curve veloci in montagna, cosa che invece accade, ed è inevitabilmente necessaria, con avancorsa 108 mm, in quanto tende troppo a contrastare la piega con un eccesso d'effetto giroscopico autoraddrizzante, sicuramente più stabile solo in curvoni molto veloci e non piegata fino in fondo, ovviamente. Alzare il retro riduce l'avancorsa, non porta a chiudere l'anteriore, non abbassa la luce dalla moto da terra, sposta il baricentro della moto e fornisce una posizione di guida stradale sportiva su una moto che nonostante tutto non ti piega troppo la schiena e non ti carica troppo polsi, spalle e collo come una sportiva stradale a guida alta. L'impennare con la coppia bassa è dovuto all'anti squat dell'asse pignone, forcellone, con quel motore la retta dei tre perni deve essere quasi perfetta e sente l'allugamento di passo anche troppo (catena vecchia che allungandosi costringe ad allungare il passo arriva lo squat alternato all'anti squat e impenna di meno). Non competerà mai con la Triumph e con la Ktm con quel telaio e l'avancorsa che ha, neppure la versione SP, Ohlins o non Ohlins, le serve ben altro, da sospensioni maggiorate e di ottima qualità, a un vero telaio su misura sopratutto per via del canotto abbassato talmente tanto come punto di saldatura sul telaio da dover usare dei riser mostruosamente lunghi e alti, dato che la piastra superiore delle forcelle è la sotto affondata sul perno a cui è fissata nel canotto e che nessuno vi fa mai notare perché questo dettaglio vi fa pensare, ma come mai solo la MT 09 ha questa cosa ❓❓❓ Non ci siamo come telaio e come sospensioni, per cui lo ribadisco, solo il motore è eccellente e a mio avviso la SP non vale la pena, meglio questa base con queste modifiche che sono economiche, allora si che vale quanto costa diventando anche una moto godibilissima con quel telaio che la limita tantissimo. Ovviamente a Yamaha quanto ho scritto non piace sentirlo dire in giro (che fa moto con sospensioni scarse e telai universali fatti alla boia giuda perché intende farne solo 1 per economia di scala) e non solo, vi fa telaio ed elettronica così per farvi riuscire a guidare quel tipo di motore facendo un telaio con sospensioni non all'altezza del motore e riesce a venderli senza problemi a chi non se ne intende, questo dire vi apre gli occhi sulla loro politica industriale commerciale, il target di clientela di riferimento e vi fa comprare la base rendendola molto migliore con pochi soldini, innalzandone il rapporto costo/valore=costa quanto vale e non vi fa comprare la SP che non vale i sodini che chiedono=non vale quanto costa ha un telaio che non va bene per essere una sportiva da pista lasciatela in concessionaria. P.S. Questo motore è stra valido anche come durata chilometrica e usura componenti metalliche, è davvero un Top Engine, sono oggettivo, è la vera unica ragione per cui vale la pena comprare una MT 09 base e poi fargli queste modifiche e guidare felici e contenti per anni.

Il fatto di testare le moto sempre sulla stessa pista ops strada fa si che Davide riesca a renderci esattamente pregi e difetti della moto. Anche per fare i vari setup sospensioni confronti fra gomme diverse va sempre usato uno strsso tracciato il piu conpleto possibile che ci viene comodo rispetto a dove abitiamo...periodo ad esempio la Val Trebbia e i passi che mi ci portano ra Lombardia ed EmiiaRomagna sconfinando in Liguria ed in Piemonte ove queste 4 regioni si uniscino

Ottimo video.....secondo te, è meglio questa MT09 o la Triumph Street Triple 765R?

Ottima evoluzione 👌🏼🔝finalmente un faro decente! 🤣✌🏼 like come sempre!

Menomale che ho preso la 2021 questa non centra più niente con mt 09. Bella e chiara la prova sto a Torre Annunziata per lavoro da dieci anni e non ho mai fatto questa strada dovrò rimediare 😊

Bella moto e bella recensione, per chi l'ha già ordinata o è in procinto di farlo qual è il prezzo finale che posso aspettarmi dal concessionario?

bel video davide, farai la prova della zx4rr stavo valutando l'acquisto ma abitando a napoli non so quanto sia "sfruttabile" comunque complimenti e continua cosi

Bellissima presentazione Davide! Complimenti vivissimi per l'esperienza che stai acquisendo video dopo video. Mt09 veramente una gran bella moto sotto tanti punti di vista! Sono indeciso in un futuro se passare a lei oppure alla z900. A proposito, quando un video sulla z900? Secondo me non può mancare sul tuo canale una moto così quotata 😁

Ciao bella presentazione , un consiglio sono molto combattuto tra questa moto e la triumph 765 R secondo te quale è meno caricata in avanti tra le due ? Per un uso di tutti i giorni quindi che stanchi meno quale mi consiglieresti ?

L'ho acquistata, artiva a giorni proprio nera, prima avevo la 07, fantastica come prima moto

Ho provato la my24 solo poche parole.. ho fatto un tratto trafficato di 15 km a Roma,via dei colli portuensi su e giu.. chi non la conosce..partenza anche in seconda, zig e zag senza problemi.. piu manegevole del mio beverly 300 come sterzo in movimento.. buche non sentite.. cambiato sempre senza frizione .. clacson per trovarlo un casino.. freccia niente di che..appena il traffico era finito 160 kmh. unico problema ho dovuto parcheggiarla e sterzo inesistente. In 5e6 riprende anche a poca velocità pochissime vibrazioni..pedane vibrazioni..Sempre mappa street

Provata una settimana fa con scarico...mamma mia che moto...non sarà da gara,ma per come guido io é una moto che ha prestazioni da urlo!!!Meravigliosa

Ciao Davide. Spiegazione e video 🔝 complimenti. Volevo chiederti Cosa sceglieresti tra MT09 sp 2024, hypermotard 950 e Street triple 765 rs?

Moto fantastica in tutto, video ottimo, pieno di particolari e dettagli però la cam posizionata proprio sul cruscotto per non far vedere che guidi fuori dai limiti (che tanto poi si intuisce) è una tristezza immane.

Ma è normale che sento un rumore tipo di molla che vibra o disco che sfrega sul lato sinistro quando cammino? Da fermo invece tutto perfetto solo quando sono in corsa appena acquistata

Antifurto pericolosissimo ? volendo può inserirlo chiunque anche quando sei fermo al semaforo oppure ci vuole sempre la chiave? Xché nel video vedo che semplicemente con la punta del piede và inserito Secondo mè molto più funzionale al cavalletto centrale ovviamente x le moto che possono averlo

Ciao Davide! Vorrei una tua opinione... Io ho una benelli trk 502 stradale e avevo pensato di passare dopo 3 anni al mt 09 (moto dei miei sogni a mani basse).. secondo te passando da una moto con posizione più comoda ad una più chiusa ( tipica delle naked) potrebbe essere un problema?

Per un momento ho pensato che la moto stesse di diventando bianca per via del pullman incrociato all'uscita di una curva😮😮😮

Seconte te meglio la mt09 o la street RS?

Domanda secca: questa a 10.900 , la ktm 990 a 15.200, i 4.300 euro di differenza dove sono?

Altro che easy block....si affiancano con un furgone e se la caricano di peso in meno di 30 secondi!

ho la 2021 con sette mila euro di accessori sopra per caricarla e non solo, poi la Yamaha presenta questa, bellissima..

Sei un grande Davide . Cosa ne pensi della Suzuki V-Strom 800 SE?

grazie, sarebbe bello un video di confronto con la 07.

tra questa ed il duke 990 quale consigleresti? ( tralasciano la differenxa di prezzo ) magari un video comparativa fra le due

Ciao, grazie dell’analisi e delle tue impressioni. Ti chiederei la tua opinione su questo aspetto. Ho una CBR 650R 2023, ma ho deciso di vendermela perché troppo mi stanca troppo braccia ecc. Ho testato molto piacevolmente la hornet 750 dopo aver visto il tuo video e mi è piaciuta moto. Tu che hai provato entrambe hai trovato molte differenze di seduta e guidabiàita considerando ovviamente le differenze strumentali ?

Ciao Davide bellissimo video .. So che non c'entra nulla ma vorrei che faresti un test con una Kawasaki ninja 1000 sx è una moto che mi attrae molto! Ed io non compro senza una tua recensione 😂 A presto 😊

Ciao Davide avrei una domanda che esula un po da questa prova, ho una tracer 9gt e ho provato anche la plus che mi sembra ancora meglio come messa a punto quick e frenata , volevo comunque chiederti cosa pensi come alternativa di una 890 SMT per avere più maneggevolezza e agilità nei passi di montagna con tornanti non veloci ma stretti e strade spesso sconnesse , preciso che viaggio quasi sempre senza valigie e passeggero .

mt 09 base 2024 , la street triple rs , z900 SE .. aiutatemiii sono confuso !!

Niente...un faro accettabile non è proprio possibile. Sono già 2 versioni che non acquisto per il faro. Opinione personale...ma mi fa proprio storcere il naso tanto da ammazzare tutte le qualità. Aprire il box e vedere sto faro è un delitto.

Diciamo che è quasi in linea con la concorrenza.. ma nel 2018 una base di listino veniva 8500, il mod.2021 inizialmente costava circa 9700 poi col tempo è arrivato a 10500.. La componentistica alla fine è rimasta la stessa solo "aggiornata" come è giusto che sia. Aprilia l'imu come optional sulle Tuono 660 la propone a 500€, una pompa brembo quanto puo costare 250€? Sotto i 10mila sarebbe stato un prezzo onesto però visto il mercato attuale perché non approfittarne..

esse nao é o preço chave na mao,.. todos os videos e exposiçoes aclamao esse preço de 10,800 ,..e nao é de todo verdade pois foi na yamaha hoje em portugal ,.. e estes preços anunciado é sem impostos e certas legalizaçoes q sao nessessarias e obrigatorias ,.. e o preço pode passar os 11,500,. logico q pode haver algum tipo de desconto , consoante a concessionaria ,.. e nem todos dao ,..ainda assim podem contar sempre com + de 11,000 euros ,..mas a moto em si, vale este valor ,.. talvez uma das melhores de sempre mt 09 ,.. sendo q a ger. 3 ja era muito bom ,..mas esta 4 ger. esta melhor em minha opiniao ,.mais completa , mais racing ,..mais naked ,..

Mi risulta che l'angolo di sterzata é stato migliorato parecchio. Ho verificato che a ruota sterzata, tra stelo forcella poco al di sopra piastra inferiore e parete telaio vi é oltre un centimetro e mezzo di differenza (per lato) tra la precedente e questa ultima. Ora gira in un fazzoletto.

Is it on sale now to walk in buyers? What is the price in italy ?

A me piaceva lo stile di guida della vecchia 09, che strizzava l'occhietto a quello stile motardistico quasi

Moto bellissima! La tua recensione è fantastica, Davide!

La mia ce l’ho da due settimane,1500 km cambiato la sella con comfort,meglio,la originale è un mattone,ho problemi con la livellatura carburante,prima pieno,poi metà,sballa parecchio anche il chilometraggio restante di carburante,per il resto la consiglio vivamente ciao a tutti dalla Svizzera

Finalmente qualcuno che la porta nera! E che cazzo Comunque dalla mia 07 volevo passare a questo capolavoro ma sai cosa? La r9 uscirà prima o poi. Io aspetto. Sono fiducioso per eicma24

Ottima recensione complimenti 👌🏻👍🏻

Ora che hai provato 990 street 765 e questa cosa sceglieresti?

Ma quanto mi piacciono i tuoi video!!!! 👍👍👍

Otro gran vídeo David, moto con una apariencia para gustos, pero con uno de los mejores motores de todo el mercado.

secondo te conviene prenderla depotenzia per a2 non potendola quindi portare a massima potenza poi? non potendola prendere a piena potenza per limiti di età e patente

Ma la forcella non è completamente regolabile scusa?

Ma scusa non si fa prima a cambiare le molle olio e poi se ti manca qualcosa dietro cambi anche ammortizzatore…spendi sempre meno di una sp 🤗😎🙏

Ho ordinato la mt09 sp 2024, prima avevo un rkf 125. Secondo voi ci sta o é troppo?

Ciao rispetto alla Street R 2023 la ciclistica è inferiore quando si spinge?

DAVR super tester...forte pilota ma umile uno di noi 💪👍

Indeciso tra questa e la tuono 660 factory!!!! Pareri consigli?

Cacchio aggressiva! Da provare. Ma penso terrei accesa un po’ più di elettronica…. 😂

Partiamo dal fatto che yamaha sta lavorando bene negli ultimi anni e il cp3 è un motore che a uso stradale è veramente uno dei piu sfruttabili , la linea non mi piace come non mi e mai piaciuta nessuna mt 09 , il punto piu basso l ha raggiunto cin la serie 2021 -2023 questa 2024 migliora ma il faro che ho visto da vicino mi ha veramente deluso , come la soluzione dello scarico messo sotto senza un terninale vero che è oscena come soluzione oltre a ossidarsi e diventare bruttissimo appena prende due scaldate , l impianto frennante è lo stesso mix della 10 e della r1 ossia pompa brembo e pinze mono locco sumitomo tranne naturalmente per il diametro dei dischi e non steento a credere che funzioni e piu ch eegregiamente sulla 09 come concordo che le stilema su questta moto siano piu un wlemento da wsporre al bar che di utilita reale , per la focella.forse piu che una 41 kataba avrei osato su una 43 che le.faceva fare un bel passo avanti anche come qualita il mono sulla 09 lo conosco bene e il classico mono usa e getta della kayaba ossia dopo un po anche il.meno esperto si accorge di quanto sia scarsa l idraulica e lo sostituisce dando uno plus in piu alla moto tangibile , l elettronica sulle yamaha e sempre stata di ottimo livello non hanno il miglior blipper e quickshifter di sicuro perche l ho provato , concordo con te che lo smanettone debba puntare sulla sp sopratutto in questa versione , mentre sulla mt 10.per.esmpjo.la.standard è di ottimo livello , le ohlins danno quel plus in piu certamente ma per il 99% una naker si usa in strada e le kayaba della.10 sono su un altro pianeta rispetto la 09 , forcelle e nono in strada danno una sicurezza come nessun altra concorrente 1000 nipponica puo dare visto che l ho avute tutte 😅 pero......10900 la.mt 09 16300 la mt 10 ......quindi tutto sommato sulla mt 09 si puo dire solo .....brava yamaha .....meglio la sp se si puo spwndere un abbraccio e bella prova , sono campani anche io 😉✌️

scusa ma il setup di sospensioni è la taratura base , non credo che l'hai messa alla frusta, cosi in strada da giudicare il limite delle sospensioni . tutte le moto si muovono in curva anche le MotoGP , penso che per utenti anche smanettoni va più che bene , la sp è per chi vuole sospensioni e freni piu di qualita , ma basta regolare le sospensioni ed anche con la base avrai un assetto piu rigido

Chi di noi non sogna di farsi una salita allegra al Vesuvio in compagnia di Davide ??? Top...come l' Isola di Man

Dopo la 2017 estetica mai al top per me

Come al solito l’hai strigliata. Bravo picciotto

Ottima recensione bravo

bella prova e raccontata meglio.. io l'ho presa a scatola chiusa al Motorday di Roma, dove ti ho incontrato e salutato. mi puoi spiegare un po' meglio il fattore negativo della forcella che altri non si sono lamentati grazie

Nice vídeo

Prova l'MT-10

quindi il manubrio si puo' abbassare e allontanare ancora di piu'?

Bravo e onesto

Perciò chi ha la 2021/23 la deve buttar via Giusto ?

Occhio a non cadere

A 1 non è quasi libera. È impestata di elettronica 😄

Bellissima

Allora 990 o mt09?

Io l’ho già comprata!😅

Meglio questa o il 990?

Solo a me non piace sta moto? Si eh? 😅

Ordinata l sp.... chissa quando arriverà

Quale ti è piaciuta di più tra questa è la 990?

Io l’ho ordinata a febbraio niente notizie 😢 comunque per me sarà la prima moto e se ci sono dei insulti li accetto lo stesso 😂

Ti amo

Per me inguardabile 🙈

Ottima recensione, moto inutile

Awful english drum and base music. 😂

Più si va avanti....più la mt 09 fa cagare