C'est l'idée. Ça bouge, petit à petit, mais ça reste trop timide à mon goût. 😕

​@@enroueslibresBonsoir Tu travailles dans quoi ? Ton trajet velotaf est de combien de kilomètres ? Le carré blanc sur ton guidon c'est un GPS ? C'est quoi comme marque ? Est ce que c'est aussi efficace qu'un GPS voiture J'ai vu les prix c'est quand même assez cher

@@julienbourgeois8411 je... travaille. (C'est secret 😄 J'ai 4km de velotaf aujourd'hui, donc ça va. C'est effectivement un GPS vélo, un Garmin Edge Explore. C'est plus cher que des GPS de base de voiture, mais ça n'a rien à voir : les cartes sont spécifiques au vélo, on peut y coupler des capteurs de vitesse et de puissance ou encore un moniteur cardiaque. Il est possible d'y importer des itinéraires... Et puis l'autonomie atteint plusieurs heures pour les sorties toute la journée ! C'est un investissement mais ça vaut vraiment le coup !

@@enroueslibres D'accord merci

Même pire que Tourcoing ? Ah ouais ! 🤯 Il y a eu relativement peu de changement sur ces axes, effectivement, à part un peu de peinture rouge. Mais il est prévu de faire encore des changements, notamment sur le pont et le carrefour du mont de terre.

Beaumont et Ceyrat c'est dans quelle région ?

On sent malgré tout que certaines choses bougent depuis le Covid, mais ça semble toujours beaucoup trop long, ou trop timide, surtout quand on est confronté à ces problèmes tous les jours.

Merci beaucoup ! 😊

Ahah oui et encore, s'il n'y avait que là ! Plus loin sur le boulevard c'est parfois bien galère aussi! 😅

Je vais probablement devoir l'emprunter un peu plus dans les prochains mois et je n'ai pas hâte du tout! 😬

ta qu'as passer par triolo et hotel de ville ya moins de voiture ensuite tu passe par pont de bois ya pas mal de petit chemin cyclable un peu planqué , bien sur tu fera un peu de zigzag mais tu peux aller de cite scientifique a pont de bois en esqivant les routes ya plein de petit chemin pour velo entre les immeuble au mions jusque au lidl de five c'est safe

Disons que c'est le "moins pire" mais c'est pas la panacée non plus!

Avec plaisir ! J'ai vu passer quelques photos du chantier, et ça a l'air vraiment bien pour la partie sur le pont ! Ils ont même prévu un décalage de la piste à l'entrée du site de la SNCF. J'espère juste que les accès au niveau des carrefours seront bien faits.

Merci beaucoup!

Ah oui sacré trajet ! Et en passant par le boulevard Clémenceau, ce n'est pas jouable ? Il y a une super piste cyclable le long de la pilaterie maintenant.

Absolument ! Et à Lille, il y a un paquet d'endroits où on ne laisserait jamais un enfant rouler seul. Effectivement comparé à il y a 10 ans, les changements sont là, mais il faut que le rythme s'accélère d'urgence. Je pense qu'on va vers le mieux, petit à petit.

Ah oui effectivement si on regarde à quoi ça ressemblait il y a 10 ans, ça n'a rien à voir ! Disons que ça va dans le bon sens, petit à petit.

Merci ! Je connais pas mal de monde qui passe par là et c'est le même constat pour tous : la peinture n'est pas une infrastructure. Et un cycliste l'a payé de sa vie il y a bientôt un an. 😕

tu peux passer par fort de mons tu sort coter gare de lille europe , tu remonte vers fort de mons , ensuite tu passe par le depot de bus , ( la tour cora rouge et blanche ) ensuite t'arrive dans le park du heron c'est beaucoup plus safe ensuite une fois a hotel de ville ya plein de chemin pour aller a scientifique ou l'uni sans devoir passer par des routes tu suis splement le pont du metro , c plus safe que passer par five ou la routes est mauvaise ou par le chamin qu'il as pris lezenne ou les voiture vont un peu vite

@@pochul Heu certes mais c'est un sacré détour ! Ça fait quasiment le double de kilomètres. 😬

ya pas beaucoup plus de km ca depe d d ou tu est sur lille , c est asser droit comme route si tes de lllie centre c ma l air plus rapide, doit avoir 2 km de plus je pense , sinon la ou ya eux l accident tu peux passer tout droit ,

Ah oui je vois passer des vidéos d'Antibes sur Twitter : c'est un beau Mordor aussi par chez vous ! Alors que bon... la météo se prête plutôt à l'usage du vélo au quotidien ! 🙂

Oui ! Il se fixe à la place des deux vis du bas de la potence de cintre. C'est super pratique ! C'est la marque Panmount sur Amazon (j'en ai testé d'autres qui sont trop fragiles) amzn.eu/d/gEWYSiU

Je suis déjà passé une fois à Nancy. Je ne me déplaçais pas encore à vélo au quotidien mais je me souviens que ça n'avait pas l'air très cyclo-friendly !

@@enroueslibres ça c'est sûr 😅 En tout cas très cool la vidéo ça fait plaisir de revoir ce trajet ! 😊

Et les gens se demandent pourquoi les pistes ne sont pas utilisées alors que "ça prend de la place et ça coûte un fric monstre" (non). 😕

J'ai fait Amsterdam - Valenciennes à vélo. Quelle différence. Rein à foutre du vélo en France.

Oui je me souviens lors de mon retour de voyage au Danemark et aux Pays-Bas, la chute a été dure !

Oui je n'avais jamais été voir les anciennes vues sur Google Street View, quel choc ! 😬 J'essaie de varier un peu effectivement, ça change du lillo-lillois. 🙂

Ahh oui, tiens, je viens de voir à l'instant le Google Street View, effectivement, c'était une belle autoroute urbaine avant 🤐

il existait bien avant coter avant le stade vers lezeene je le prennait dans la fin 90 la piste etait deja la , par contre devant le stad non c'est plus recent , mais cette route n'as jamais etait safe pour aller a casto coter lezenne

Je n'avais pas vu qu'il y a une coupure dans la vidéo à ce moment là tiens! 😬 Je ne passe jamais par là pour aller vers Lille 3 mais je vois à peu près à quoi ça ressemble et je comprends bien le danger!

Oui ou au moins des arceaux dignes de ce nom devant les magasins. 😊

C'est normal enfin : le vélo c'est pour se promener, pas pour aller faire ses courses ! 🙃 Je comprends tout à fait votre frustration, et je suis sûr que les personnes qui ont installé les parkings vélo ne se demandent pas pourquoi ceux-ci restent vides ou sous-utilisés. 😕

@@enroueslibres Exactement ! Et ce qui est marrant c'est que par exemple pour acheter un vélo ou ramener son vélo pour un petit entretien à Decathlon il faille aller en voiture et le fouttre le vélo dans le coffre alors qu'au final cette zone commerciale est entourée d'habitation, nous par exemple, nous y sommes en voiture en même pas 10 min et à vélo c'est entre 15 et 20 min. Mais l'axe principal qui permet de rejoindre la zone où est implanté le Decathlon n'est pas du tout sécurisée pour les cyclistes. 2 fois 2 voies, et vu que l'axe est grand les gens accélèrent, c'est la course pour savoir qui va arriver le premier au prochain feu... Je sais pas comment ont pensé les gens qui ont conçu les abris à vélo peut être ils se sont dit, ils vont mettre les vélos dans le coffre et ensuite ils vont les cadenasser 😅

"Pourquoi faire ? Personne ne vient à vélo !" 🙃

Il y en a mais il m'a fallu 2 ans pour les découvrir 😅 Elles sont dans le parking "souterrain" et à côté de l'entrée où il y a body shop

@@queuedecharrue30 Merci, je regarderai quand j'irai

@@queuedecharrue30 ah effectivement le site dit qu'il y en a aux deux niveaux. Enfin V2 n'est pas Heron Park quand même, mais tant mieux !

ya des arceau a coter de chez paul a l'etage du bas au auchan

C'est parce que le CEREMA n'émet que des recommandations. Il n'y a aucune obligation. Et cela fait très (trop) peu de temps que certaines collectivités commencent à demander des expertises, et à essayer de les respecter... 😕

Merci ! Ben c'est l'application Relive 😄 Il faut juste télécharger la vidéo depuis l'application téléphone et la transférer sur son ordinateur. 🙂

C'est vrai que si l'on regarde même trois ans en arrière, c'est le jour et la nuit. Mais parfois, on se demande aussi comment réfléchissent ceux qui pensent les aménagements. Difficile de croire que la plupart soient déjà montés sur un vélo en ville. Il existe des guides, et il suffit juste d'aller en Belgique pour avoir déjà de bons exemples à suivre. Forcément, c'est frustrant car un mauvais aménagement représente une dépense d'argent inutile, et il ne sera pas emprunté par les cyclistes, ce qui ne donnera pas "envie" aux aménageurs d'en faire d'autres, etc.

Ouiiii j'ai déjà remarqué ça ! Quelle connerie! Il serait chouette qu'ils refasse aussi le revêtement en rouge comme ailleurs.

On sent que cela commence à bouger mais c'est timide. La MEL a prévu de créer un réseau de "véloroutes" avec de grands axes et des radiales, mais il y a eu zéro communication : on a découvert un matin des "1" peints sur la piste du grand boulevard sans savoir ce que c'est. Il y a parfois de bonnes choses notamment hors agglomération mais c'est plus dur une fois que c'est plus "bétonné". Cela manque effectivement d'un peu de courage.

Absolument mais vous noterez que dans la situation présente, c'est compliqué de s'insérer. 😄 Et c'est aussi la preuve que ce n'est pas intuitif.

@@enroueslibres oui tout à fait ! L'insertion n'est pas sécurisée.. et si le feu est vert, les voitures sont pressées de tourner à droite et donc cela rend la manœuvre risquée !

Oui j'ai pour projet d'y retourner quand ce sera terminé. 😌

Tout à fait, mais d'une part, je trouve ça effarant de devoir planifier tout mon trajet à chaque fois que je veux aller quelque part pour être sûr de ne pas être en danger, et il y a des fois où on n'a pas vraiment de choix! ☹️

Merci ! Je n'ai jamais roulé à Limoges mais j'ai quelques amis qui connaissent bien, et effectivement ils ne sont pas super rassurés aussi! 😄

J'ai de la famille à Limoges. Je confirme, pas terrible là bas.

Je préfère rejoindre le carrefour en sécurité tant que les automobilistes sont bloqués. Attendre derrière, c'est se retrouver dans le flux motorisé, et étant donné que je veux aller à gauche, c'est bien plus risqué. Connaissance de l'environnement, anticipation, réaction. 🙂

Absolument. Dans l'autre sens, un chauffeur de camion a tourné sans regarder et a écrasé une cycliste. Je ne pensais pas que cette vidéo serait aussi tristement à propos. 😥

@@enroueslibres 💔

Je déteste passer par la station Les Prés! 😅

Effectivement ! Et c'est une bonne chose que les communes plus "rurales" ne soient pas oubliées. Mais j'ai vraiment l'impression qu'il n'y a pas de réflexion sur les continuités. On fait des morceaux de piste à droite à gauche comme on peut (veut?) mais sans réflexion globale.

@@enroueslibres exactement ça m'arrive aussi de dire zut elle est où le reste de la piste, sûrement pas des pros vélo qui pensent à la logique des pistes.

@@davidgervois1629 Parfois si, mais on se demande juste s'ils se posent les bonnes questions !

C'est vrai! J'y passe régulièrement et il y a bien quelques pistes mais aucune continuité. C'est le règne de la bagnole à cet endroit. 😑

Pour les potelets, j'ai eu la réponse d'un cadre de la communauté urbaine, qui a confirmé que la consigne est d'en mettre systématiquement à partir du moment où il y a la place pour un automobiliste de passer pour se garer. Dans l'autre sens, il y a un endroit où la piste est barrée à moitié par des blocs de béton pour la même raison. Malheureusement, ça n'est pas illégal, mais ça coûte moins cher qu'une campagne de PV. Je me suis un peu renseigné sur la piste avant le stade et elle n'a jamais été balisée depuis sa création en 2012. C'est resté une sorte de grosse zone partagée. Sur le principe, on pourrait même dire que ce n'est pas une piste car il n'y a aucun panneau.

Oui ! ça commence à venir : on voit des intercommunalités qui développent les pistes cyclables en milieu rural. Une fois qu'on a roulé au Danemark ou aux Pays-Bas, on se demande pourquoi on ne fait pas ça chez nous !

Ahah y'a un petit truc ouais! 😄

Si seulement on pouvait mettre les vélos dans le TGV !

Oui c'est clairement le pire alors qu'il ne manque pas grand chose pour le sécuriser.

Oui sur ce boulevard, ça reste acceptable en cas de forte circulation puisque personne ne bouge (sauf les cyclistes 😄) Je m'étonne aussi du peu de communication de la MEL sur ses projets de rénovation. Est-ce pour éviter les râleries des automobilistes ? C'est dommage car en attendant, on leur râle aussi dessus.

Heu... ça dépend de comment vous souhaitez rouler ! Pour du vélotaf, j'apprécie beaucoup les pneus de 35 qui sont confortables sans être trop "lourds" et passent partout : route, pavés, petits chemins.

Oui ! Il existe désormais une piste cyclable bidirectionnelle sur le pont, qui permet de le traverser bien plus en sécurité qu'avant. Les carrefours ont aussi été un peu revus pour l'occasion. En revanche, rien n'a bouché sur le reste du parcours, mais ne désespérons pas!

Ah oui ? À quel endroit ? Je ne connais que le chemin de halage sur cet axe.

C'est pensé...en pointillés. 😕 Forcément, aujourd'hui les aménageurs font des pistes ou des bandes car ils y sont obligés par la loi, pas parce que ça leur semble évident. Donc on se retrouve avec des bouts de route équipés en attendant la prochaine rénovation, ou le prochain accident. 😕

Aussi vite qu'en métro quand on roule bien.

J'ai déjà failli me faire shooter par un automobiliste qui tournait pour aller faire son plein : cet endroit est criminel dans sa configuration actuelle. J'imagine que c'est conçu pour pouvoir accueillir les camions citerne mais ça fait une vraie rampe de lancement le reste du temps. 😒

Il faudrait que je regarde car je vais bientôt devoir passer par là un peu plus souvent, mais je ne suis pas fan des rues de fives où ça roule fort sans forcément de bandes cyclables non plus.

@@enroueslibres peut etre tu me vera sur mon velo electrique je traine aussi dans ce coin villenneuve d'asque , :D ( video sur ma chaine en 2010 le velo marche toujour )

C'est toujours rageant ce genre de réactions. 😢 Ce que je voulais dire, c'est que c'est surtout le "moins pire" de la zone commerciale mais oui, ça mériterait mieux. Surtout pour les employés qui devraient avoir du stationnement bien plus sécurisé dans le magasin.

Certains endroits, notamment le pont sur la miniature, doivent être refaits cette année mais nous avons vraiment peur que le résultat ne soit pas à la hauteur. Si seulement on pouvait avoir la même volonté qu'à Paris! 😕

Ouch ! Pourtant il faut le vouloir pour ne pas voir les cyclistes car le virage est très large !

Certes, mais malheureusement mon travail, mon domicile ou les magasins ne sont pas en bord de Lys. 😅

@@enroueslibres je comprends bien !! bon courage pour votre parcours du combattant au quotidien !!

Je ne suis pas super au point sur la loi mais je sais que quand un parking est prévu pour les employés, il est obligatoire d'avoir aussi un parking vélo. Mais j'imagine que les employés se garent sur le parking public de toute façon...

Le pire ce sont les salles de sport... Quasi pas de parking à vélo 😭

@@queuedecharrue30 c'est normal, quand tu fais du vélo, t'as plus besoin d'aller à la salle de sport 🤣

ça a beaucoup changé avec les travaux cet été, il y a désormais une piste cyclable séparée sur le pont !

Non. D'ailleurs à bien y regarder, ça n'est pas forcément plus long puisque le camion que l'on voit à ma gauche en arrivant dans le carrefour tourne quelques secondes avant moi.

On devrait aussi en mettre une dans les voitures alors, mais ça ferait grimper les cotisations d'assurance en flèche. 😏

Rien n'est fait "au détriment des automobilistes" : y-a-t-il une seule rue de la métropole qui est désormais interdite aux voitures à cause d'un aménagement pour les cyclistes ? Non. Des traits de peinture à droite à gauche ne font pas des aménagements de qualité et sécurisants. Il y a des gens qui n'ont pas les moyens d'avoir une voiture (rappel : 4700€ par an en moyenne) et pour qui le vélo représente un moyen de transport efficace et économe. N'ont-ils pas le droit de pouvoir se déplacer en sécurité aussi ? Surtout quand on sait que la majorité des automobilistes interrogés qui voudraient faire plus de vélo renoncent à cause...du danger des voitures.

@@enroueslibres Nous sommes d'accord ca coute cher, je ne peux pas utiliser de vélo car après le travail jai mon bébé a aller chercher a la crèche et pour se faire, j'ai 30 minutes pour aller de Lille centre aux heures de pointes a Neuville, et en plus maintenant, cest 15e la journée de parking juste pour aller au travail, tout deviens payant pour encourager aux transports en communs, juste un truc de bobo ecolo lillois qui se donnent bonne conscience en faisant 2km à vélo tout les jours de chez eux au travail en pensant sauver la planète. Mais vous avez raison il faudrait sans doute fermer le centre ville d'une mégalopole européenne comme lille pour permettre aux intra-muros de rouler en vélo, le plus dangereux pour moi reste le comportement de certains cyclistes qui roulent sans lumière etc et qui grilles tout les feu et qui râle quand ils manquent de se faire écraser. Sur ces mots je vous souhaites une bonne journée et un bon trajet.

La distance médiane domicile-travail en France est de 9km et seuls 40% des déplacements faits en voiture font plus de 10km, ce qui veut dire que votre situation est loin d'être la majorité des cas. A priori, personne ne vous a obligé à vivre à Neuville-en-Ferrain alors que vous travaillez à Lille. Peut-être êtes-vous vraiment contraint, je n'en sais rien. Mais dans ce cas, plus il y aura de déplacements à vélo, moins vous aurez de monde sur votre route, étant donné que les pistes cyclables ont une capacité à l'heure trois fois supérieure à une route de même largeur. Quand vous dépensez un euro pour vous déplacer en voiture, cela en coûte deux de plus à la société, en entretien des routes, en accidents, en pollution. La voiture reste le mode de transport le plus subventionné. À l'inverse, chaque kilomètre parcouru à vélo rapporte entre 10 et 20 centimes à la société en économies de santé publique, en sécurité routière, en baisse de pollution... Après les cadres, la pratique du vélo est la plus forte chez les étudiants et les chômeurs, alors que le taux d'équipement en voiture et son utilisation augmente avec le revenu. Enfin, j'ai mes lumières et je ne grille pas les feux. Je ne suis pas responsable des infractions des autres, comme je ne vous tiens pas responsable de toutes les infractions des automobilistes qui me mettent en danger au quotidien. 🙂 Donc oui : il faut des investissements dans les aménagements cyclables pour augmenter la pratique du vélo. Beaucoup plus, beaucoup mieux, car c'est bénéfique pour tout le monde, en particulier les automobilistes. (Et toutes les sources sont là : blogs.alternatives-economiques.fr/chassignet/2022/01/03/enquete-nationale-sur-la-mobilite-des-francais-quelques-enseignements-de-la-nouvelle-edition-et-evolutions-recentes)

Sauf que l'automobile est intrinsèquement un moyen de transport inefficace en ville : il faut 10 mètres carrés à l'arrêt pour transporter une personne, et environ 100 mètres carrés en mouvement, avec une vitesse moyenne inférieure à celle du vélo. Les deux tiers des automobilistes lillois ne respectent pas les zones 30 selon les propres chiffres de la mairie, qui de toute façon ne fait rien pour qu'elles soient respectées (obstacles, chicanes, etc.) Les chiffres de la pratique du vélo sont clairs : ça n'est pas qu'une mode post-covid, la pratique augmente. Il est plus qu'urgent de l'accompagner car c'est un gain de sécurité pour tous, automobilistes compris.

Je vais vous laisser une chance de vous expliquer sans insulter les gens. Les piétons sont majoritairement blessés et tués par les automobilistes, y compris sur les trottoirs et les passages piéton. Il peut effectivement y avoir un sentiment de danger causé par la proximité forcée par les aménagements mal pensés, comme on le voit souvent ici avec des pistes sur les trottoirs pour ne surtout pas prendre de place aux voitures, mais les faits sont têtus : c'est la voiture qui tue.

@@enroueslibres c'est très gentil de votre part de "me laisser une chance de m'expliquer sans insulter les gens". Vous avez raison de conclure que c'est la voiture qui tue. C'est exact et c'est de la responsabilité des conducteurs d'être vigilants. Si le cycliste ne se met pas à la place du conducteur il risque fort de finir à l'hôpital. Il doit apprendre aussi à anticiper et ne pas imposer son passage (comme cette jolie jeune fille qui a agité sa sonnette car elle craignait (à tord mais elle ne pouvait pas le savoir) que je ne lui laisse le passage. Dans votre vidéo vous décrivez un parcours qui sans être parfait est particulièrement amélioré par rapport à ce que j'ai connu dans les années 80. Dans les années 80, il était par ailleurs très dangereux de se promener à pied à Amsterdam. Les cyclistes y étaient déjà rois et les risques d'accident vélo/piéton n'étaient pas rares.

Je ne respecte pas les feux ?