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La verità sulla MTB elettrica di Decathlon, al di là dei video promozionali (video fatto a 1500 km nel 2021, km totali ad Agosto 2023 6000).
Alcune considerazioni non menzionate nel video:
- Oltre a raggi, pinza, anteriore, trasmissione, si sono rotti i pedali dopo pochi km (cambiati in garanzia con altro modello ma sempre in plastica, anche quelli rotti).
- Decathlon ha negato tutti i problemi cronici di trasmissione di questo modello, nonostante siano ben noti.
- Su 2 anni di vita, quasi 3 mesi (in totale su più volte) se ne sono andati per riparazioni con attese snervanti.
- A ogni regolazione o ritiro non hanno mancato di mandarmi a casa con fanali mancanti, sella mollata o cambio sregolato.
- Entrambi i dischi presentano ruggine (non è stata usata in guadi o al mare). Quello davanti è leggermente deformato. Non riconosciuti in garanzia. .
- Una volta che ho ritirato la bici, non avevano stretto il manubrio, che si è girato di 90 gradi appena salito in sella...
- Non mi hanno praticamente mai avvertito via mail o SMS quando la bici era pronta per il ritiro (tranne una, non nel negozio di acquisto).
- Le similari E-ST 500 (V1) sono famigerate per avere hanno il sensore di coppia difettoso, ma anche le V2 non sono esenti da problemi.
- Non è assolutamente una bici per fare fuoristrada, anche leggero: la forcella è troppo rigida e cerchi e trasmissione sono troppo fragili.
Per finire, la lista completa delle parti che hanno dato problemi in questi 2 anni (spesso lasciandomi a piedi), in ordine cronologico:
- Catena/cassetta/corona/cambio (più volte, fin dall'inizio: usura anormale, salti catena, strappi continui in 8a marcia )
- Pinza anteriore (guasto in discesa a 1500 km).
- Disco anteriore (deformato a 1500 km, cambiato e poi di nuovo deformato).
- Pedali (1000 km, e poi cambiati 2 volte).
- Raggi posteriori (500 km e poi spezzati 8 volte).
- Copertoni (numerose forature sin dall'inizio).
- Mozzo anteriore (andato a 4000 km).
- Cavo/guaina freno posteriore (spezzato a 5000 km).
- Movimento centrale (usurato a 4000).
Interventi che ho dovuto effettuare di tasca mia, semplicemente per renderla affidabile:
-Sostituzione totale raggi posteriori con raggi SAPIM STRONG inox
-Sostituzione corona con SRAM X-SYNC
-Sostituzione catena con KMC Z8
-Sostituzione cassetta con SHIMANO HG
-Sostituzione cambio con SHIMANO ACERA 8 rapporti
-Sostituzione movimento centrale con NECO 131 mm
-Sostituzione copertoni con CHAOYANG VICTORY
per un totale di oltre 250 euro.
In definitiva, dubito seriamente che ci siano E-ST 100 esenti da almeno uno dei problemi descritti, a meno che non vengano usate pedalando a vuoto sulla ciclabile una volta all'anno.
Questo video vuole essere una guida all'acquisto consapevole, affinchè ci si renda conto delle modifiche a cui va sottoposto il mezzo per essere pienamente fruibile.
EDIT (AGOSTO 2023): è in commercio la nuova versione della E-ST 100 con varie modifiche. Si spera che tutti i difetti a cui ho dovuto porre riparo di tasca mia siano stati definitivamente risolti. Per la mia: assistenza e prodotto bocciati.