Infelizmente os mecânicos de hoje só qrem passar scanner. Passam computador até em Kombi 66. Mecânico é aquele que procura o defeito no carro e não o que procura peças em casa de peças... Meu respeito, amigo!

Que bom é ter pessoas que não escondem seus conhecimentos, ao invés disso, compartilha-os com todos! Parabéns.

Acabou de me salvar, minha parati 97 ap 1.8 parou com minha esposa, já procurei no KZfaq e foi batata.... Obrigado Orágio

Peguem a visão de quem tem mais de 30 anos de estrada e experiência e tem a humildade de dizer que ainda está aprendendo. Humildade é tudo.

Eu tive um Gol 1986, motor AP 1.6 a álcool e nunca tive esse tipo de problema. O único grande problema que ele deu, foi na bomba de água, que acabei precisando trocar o cabeçote. Sinto saudades daquele carro, pois além de ser muito bom, me ajudou a conquistar uma namorada, da qual sinto saudades até hoje.

PROBLEMA RESOLVIDO Santana AP 2000 MI 1997 GASOLINA, motor com aceleração alternada e variando a aceleração Talvez o vídeo acima tenha resolvido o seu problema, e se resolveu tudo bem e sorte sua Mas vou postar aqui o que estava acontecendo com meu Santana, do nada a aceleração ficou maluca e ficava mais acelerado ou então ficava oscilando como se eu estivesse pisando no acelerado de tempo em tempo, e quando eu ligava o ar condicionado a aceleração estabilizava, e durante o uso na cidade ou na estrada a aceleração ficava estabilizada, a aceleração só ficava oscilando ou mais acelerado quando o carro estava parado Fui em algumas oficinas que conheço e como não acendia nenhuma luz ou LED no painel eles passavam o SCANER e não aparecia nada também Numa oficina de um amigo ele tirou o SHORT PLUG e deixou o ponto do motor em 9º, mas quando colocava o SHORT PLUG o defeito da aceleração aparecia novamente Eu mesmo tirei, limpei, apertei e passei muito limpa contato elétrico eletrônico em muitas peças que envolvem a aceleração como nas velas, cabos de velas, no copo do distribuidor, no rotor, no conector Hall, nos terminais ligados no pólo negativo da bateria, no potenciômetro da borboleta, no chicote do sensor de temperatura, no chicote do motor de passo, no motor de passo, no sensor MAP e etc Assisti todos ou quase todos os vídeos relacionados aos problemas de aceleração de motor VW Santana e segui suas instruções e NADA, o problema da aceleração alterada ainda estava lá me enchendo o saco, o carro funciona e eu viajava com ele, mas quando parava num semáforo ou no transito ficava aquela aceleração forte ou oscilando, isto durou uns 4 meses deste jeito Num dia eu estava determinado a abrir tudo sobre aceleração no Santana e na mesma oficina do amigo que regulou o ponto do motor em 9º começamos a fazer testes, e do nada outro mecânico, com o motor do Santana ligado, jogou um pouco de água sobre os bicos injetores e deu pra ouvir a água sendo chupada, sugada, bem na junta do coletor de admissão, tinha uma falsa entrada de ar por causa da junta ser muito antiga e ter umas trincas, e isto fazia sentido porque entrava ar a mais e a central exigia mais injeção de gasolina e assim o motor ficava acelerado ou alternando Pronto, foi só trocar a junta do coletor de admissão e o problema, Graças a Deus, foi resolvido Não sei se você passa por um problema igual a esse e nem sei se isto será a sua solução, mas em nenhum dos muitos vídeos que assisti tinha esta solução, por isto fiz questão de postar isto pra todos vocês Saudações a todos e boa sorte

Esse cara das lojas havanas e muito bom além de falar de política agora virou mecânico parabéns

esse é do tipo d vídeo q vc vê, e dá like, se inscreve, aciona a campainha e comenta. parabéns Sr. Orágio.

Muito profissional e correto deu pra ver que nao faz meia sola ou a velha gambearra como muitos fasem pro cliente voltar

Meu amigo, você não tem ideia de como seu vídeo me ajudou. Depois de trocar velas, cabos, limpar bicos injetores, ninguém chegava a uma conclusão. Com sua informação levei ao meu auto elétrico e ele colocou um enforca gato e resolveu o problema. Não sei como agradecer. Abração

Meu gol AP tava com esse problema, era mal contato no plug-in mesmo. Passei uma lixa no terminais do plug-in pra tirar a oxidação. Resolveu! Parabéns pelo vídeo!

muito bom vídeo trabalho nessa profissão a mais de trinta anos e estou desanimado os clientes gostam de ser enganados eles vão atrás dos malandros e dos picaretas

Parabéns professor, tenho um Santana 2001 sei o que passam os "APzeiros"... nunca escutei o que escutei neste vídeo sobre a limpeza de sistemas de injeção... sucesso!

Tive um gol GTS viagei com ele de boa no outro dia o carro não pegava nem na bala...passei umas 4 horas procurando o defeito.... encontrei um eletricista ele tbm ficou umas duas horas até descobrir que era esse bendito conector do distribuidor...se eu tivesse uma dica dessas na época heim...mais com certeza vai ajudar muita gente parabéns pelo canal e pelas dicas...

36 anos e ainda aprendendo 👏. Parabens primeiramente pela humildade e profissionalismo 🎉

Excelente explicação esse cara manja demais do assunto quem dera em cada cidade do país houvesse um profissional igual Ah esse estaríamos bem servidos de mecânicos

Continue Asim ,prof Oragio vc é fera na , area parabéns pelas aulas não tem igual muito bom

esse defeito apareceu pra mim numa parati 1.0 16v, onde o dono so falou que o carro funcionava quando ele mexia nos fios atras do motor, pensa na dificuldade p ver q realmente era o sensor hall do distribuidor, parabens pelo canal, materia muuuuuito bem explicada

Tenho um gol g3 ela tava com esse defeito do sensor. Carro morria na rua e só pegava quando queria. Ai segui sua dica troquei o conector do sensor hall e o sensor hall tbm ai resolveu meu problema ...agora o carro ta zero ..parabens doutor oragio muito bom seus videos muito bem explicado..👏👏👏👏👏

Parabéns Orágio, melhor canal de elétrica/eletrônica do youtube! Abç!

Cara. Parabéns pelo vídeo, pelo conhecimento e principalmente pela humildade.

Eu tenho quase um motor AP aqui em casa de tantas peças que trocaram na oficina e não era o problema. Com um tempo passei a comprar as peças e trocar em casa, encontrei o defeito do pesquisando no KZfaq

Noossa, peguei um defeitinho chato, mas nada haver com o motor do carro, e sim com o motor da maquina do vidro do meu carro, o conector estava pior que esse ai, fiz uma bela limpeza nas canecões e resolvido e o sintoma que apresentava, parecida defeito no motor do vidro elétrico, show de bola Oragio é fera, parabéns, quando eu for em Amparo quero visitar sua oficina, sucesso!!!

Tive este problema no Chevette 83 em 87 vindo de Salvador a SP.... Em Vitória quiseram até fazer o motor, era apenas a tomada do distribuidor com mau contato ......

Você tem razão em relação o sistema de injeção eletrônica é uma área bem de difícil de achar o defeito.tem olhar o defeito com muita calma.Não vou generalizar todo profissional da injeção eletrônica mais a maioria só quer trocar peças.

Até assustei pensei que fosse o dono da Havan, até voz , custei de dar reset na mente, mas muito obrigado pela dica.

Obrigado, me salvou mais uma vez com essa dica.

Parabéns, tomara que os mecanicos picaretas vejam este video

Esse cara conhecê demais ele falou tudo qui está acontecendo com o meu carro obrigado pela dica

Se todos os profissionais fossem assim...isso chamasse honestidade e comprometimento no q faz...amor pela profissão!

Fala Orágio.... Ótimo o vídeo e a dica. Valeu ! ! !

parabéns pelo vídeo amigo e pela humildade em compartilhar seu conhecimento te torna grande, abraço muito sucesso merece 1 milhão de like me tornei fã

Lavei o motor do Santana 96 e não pega de jeito nenhum. Balancei o conector e pegou na hora. Dica de ouro. Muito obrigado Mestre...

Isto,que esta😮 sendo comentado sobre a sinceridade de uma pessoa por outra,vem do berço, parabéns

Gracias por enseñar sus conocimientos,saludos desde Uruguay.

Me inscrevi por causa deste vídeo!!!

até que enfim achei um profissional de verdade a maioria quer limpar bico e pronto se o carro não fica bom coloca aparelho cobra dec50 a 80 reais só pra colocar o aparelho e começa a condenar peças e as vezes e esse tipo de defeito só um mau contato

Muito bom passou e ajudou muitas pessoas. Agora alguns que acha pouco 36 anos é pouco, ou que trabalha com carro a tantos tempos, vai procurar ajudar alguém em vez de só de criticar, e se já ajuda continua e cada uma na sua. E se é pra ajudar ja serve.

parabéns Orágio! mais um vídeo muito bom!

O meu Santana 2001 ñ tem centelha nas velas, será q p problema pd ser isso amigo?? Amanhã Eu vou verificar, se VC puder me responder eu te agradeço

Grande Orágio, o meu Santana tava acontecendo isso parando dando umas pancadas e parando. Fui até a peça que vc mostra no vídeo verifiquei no Santana e era justamente ele, mal contato. Um mecânico verificou e disse que tinha que trocar a bomba e filtro de combustível. Graças a vc eu mesmo fiz a manutenção e o Santanão voltou ao normal. Muito obrigado pelas suas dicas Orágio.

Fiz todas limpezas meu Santana agora e so bater na chave . parabéns.

Parabéns pelo vídeo, excelente dica

Muito bom amigo vc eh um dos melhores

Rapaz salvou meu carro parati g3 ninguém achava o defeito. So de peças mais de 800 reais sendo que na verdade era apenas sujeiras nos terminais. Parabéns pelo seu canal.

36 anos de experiência. Merece meu respeito. Meu like vc ja tem.

Muito obrigado chefe, meu gol 95 ap 1.6 estava com o mesmo problema , muitas vezes levei em mecânicos que me cobravam valores extremos e outros pontos do carro, alegando diversos problemas que nem estavam ligados á esta parte! Sucesso e obrigado parceiro

Na verdade todo mecanico está aprendendo enquanto tiver carro novo e novas tecnologias o aprendizado não para, 36 anos é pouco tempo, eu trabalho com carros desde os primeiros veicolos a vapor isso faz tempo já

meu seculo 21 vc ver uma pessoa falar oq esse senhor e gratificante aonde as pessoas muitas delas so querem ser espertos malandro pilantras

Mano se é loko tiuu!! vlw resolveu meu problema obrigadoooo!!! senhor é foda, meu mecânico olho e disse vamos abrir esse cabeçote inteiro olhar as válvulas CE é loko 10 minutos arrumei o bagulho kkkkk

Bem legal o video, eu tinha um gol bola 1.6 ap com o mesmo problema. Limpei corpo de borboletas, troquei filtro de combustível, foi colocado no ponto que estava fora. O maior problema era os sensores, na verdade nos conectores dos sensores, sujos ou oxidados. Bem o que o senhor disse, pena que não assisti o video antes. Tinha economizado um bom dinheiro.

parabéns nota 10

top

Pqp!!! Vendi meu santana glsi 1994 por conta desse defeito. Nem a concessionária na minha cidade resolveu... Fiquei com mais raiva ainda, pois era um exelente veículo, muito forte e economico por ser 2.0. Otimo video, muito esclarecedor. Parabens!!!

Meu polo classic estava isolando a macha lenta e graças a esse vídeo resolvi o poblema

ok!

Saí pra comprar um honda fit (até 25.000,00) e encontrei uma mosca branca..."Parati 99 1.6 mi CL, única dona, 48.000 km, motor ap, 4 portas, verde escuro, calotas originais e sem risco, vidros elétricos." O carro tá todo original, sem manchas nas portas e bancos, tem até plástico abaixo do carpete no porta malas. Comprei no ato! p.s. só que o motor é diferente desse aí.

Parabéns e obrigado Orágio. Foi tiro certeiro. Minha Parati 2003 passou por 3 mecânicos nos últimos tempos pois não tinha tempo de fazer eu mesmo as revisões. Mas o problemas sempre permaneceu. Só queriam fazer limpeza de bicos. Mandei plantarem batata! Deixei ela redondinha apenas fazendo essa limpeza dos contatos do sensor HALL, troquei o sensor de Posição de Borboleta vela e cabos pois já tinham mais de 70K e ela ficou um relógio! Mais uma vez obrigado pelo vídeo e parabéns pelo trabalho. SUCESSO! TUDO DE BOMMM!

boa noite, Orágio você está de parabéns, tirei um defeito do meu carro, parati 99 ap 1.6 com sua aula técnica, Deus te abençoé sempre.

tomei um susto o cara falando que o ap tem um defeito motor transversal é lixo

Sou técnico Eletrônico,eletro técnica,estou na Área a 10 anos,sempre solucionou os problemas dentro da especificação técnica,😁😁😁😁concordo estamos sempre aprendendo.👍👍👍🇧🇷🇧🇷 qualquer veículo,Trabalho sozinho.?

Você é professor que ensina tivemos vários professores na escola português matemática dentre outros que deixam seu legado parabéns você deixará o seu parabéns professor

depois que vi este vídeo seu, consegui solucionar o problema no meu AP 2000. os três fios de alimentação do distribuidor estavam descascados logo acima cobertos por fita isolante. creio que foi defeito provocado. este defeito me obrigou a trocar e testar vários sensores. parabéns e obrigado

Se todo profissional fosse assim. Séria muito bom. Parabéns

Esse vídeo me ajudou muito o meu gol acelerava sozinha mancava na passada de marcha abaixava a lenta até demais...parabéns meu amigo que deua te abençoe levei para o concerto só gastei .....muito obrigado Meu gol é um gol bola ano 97 injeção de 4 bico

meu pai, na época, tinha um santana glsi muito top, que vivia apagando do nada... e era troca disso , daquilo , só tinha gente cobrando caro pra "arrumar"..mas agora temos mais informação que naquela época!! obrigado.

trabalhei por 17 anos em auto elétrica nos últimos 3 anos trabalhei em outra profissão bem diferente agora estou voltando a ativa estou desatualizado mas com seus vídeos ta me ajudando muito obg

gostei muito do formato do vídeo explicativo e direto ao ponto Parabéns pelo trabalho.

ORAGIO sabemos que és um mestre da mecânica mas eu tive este motor por 13 anos com muitas viagens pelo Brasil com manutenção normal e foi só alegria num escorte 1.6 um corpo de borboleta porisso eu considero este motor AP o melhor motor já fabricado na Alemanha onde atendeu wolks a Ford Audi porque agora é só esta bomba motores 3 cilindros cheios de defeitos de projetos principalmente de lubrificação deste grupo stelant sem contar que não aceitam retifica 100 por cento mas parece que são mais econômicos mas tem que ser na boca do tanque cheio porque pelo computador é muita enganação esta é a verdade e a realidade mestre ORAGIO.

minha saveiro ate agora ninguem achou o defeito, vou mostra esse video ao mecanico. Obr

Esse e o profissional q Savé q aprende todo dia para bens

Gostei muito da explicação,tenho um Apollo carburado 1.8 e sempre esta acelerado..vou verificar esses pontos que aprendi..

Muito obrigado amigo, ja tava com o carro parado a uma semana por causa desse problema ainda bem quer eu vim seu vídeo ajudou muito.

Devia ta dando pipocos no escapamento tipicos de problemas na ignicao...parabens oragio...vc eh um dos caras mais profissionais aki do youtube

Parabéns, o Senhor é Fantástico, por isso devemos ouvir e Respeitar as Pessoas Experitentes, Obrigado.

Exelente mestre humilde ele e serio pra caramba e disse golfinho foi hilario

Vc e um genio tomara que os mecanicos asista esse video

Meus parabéns Orágio pela sua dedicação em nos ensinar eu que tenho uma pequena oficina aqui em minha garagem descobri o defeito do gol A.p 1.6 1996 mono que estava aqui para eu revisar .valeu

Verdade tenho um Santana 85 1.8 AP e vortimeia da esse tipo de problema. ainda bem que eu mesmo lido com meu carro porque tem muito mecânico ligeiro. Parabéns top vídeo verdadeiro.

Parabéns pela dica, me ajudou bastante com esse vídeo...infelizmente não fazem mais mecânicos, fazem trocadores de peças! Continue nos ajudando através de vídeos como esse! Abraço!

Luciano Hang quando era mais novo dava aula de mecânica, que legal =D

Boa tarde tua voz é identifica do pastor Silas Malafaia até o jeito de falar,,,,, obrigado pelo vídeo

Ótimo video, é uma pena ñ ter visto o esse video antes, revirei fóruns e youtube, tive que arrumar o meu na raça, fuçando até achar.. eu estava com esse problema no meu g2 2001, geralmente de 1 em 1 semana ele afogava no transito em marchas lenta, ou na redução de marchas, fiz varias avaliações, sofrendo na rua, no sol kkkk, e eliminando possibilidades”sou leigo no assunto”.. ate que descobri que o sensor estava ressecado e com os encaixes quebrados, dps disso comecei a monitorar, todos os dias eu conferia se estava bem apertado.. acredito que com a vibração do motor ele se deslocava e dava mal contato, fiz uma gambiarra coloquei uma língua de sogra pra fixar-lo, depois disso, ja faz uns 4 meses que sou feliz kkkk, nunca, nunca mais tive problemas..

,Gostei da aula ,voz da experienciia ,gasto da macanica da auto e fascinante ,o carro e como a mulher temos que cuidar com carinho para manter a saúde e beleza , constantemente.

cara... tenho um santana e vc disse todos os sintomas... fizemos várias revisões e nada... vou checar esse plugins todos mesmo!!! Muito boa sua dica! Obrigado!

BOA NOITE DOUTOR. VC FALOU TUDO QUE ESTA ACONTECENDO NO MEU GOL AP 1.8 VOU VERIFICAR IMEDIATAMENTE. VALEU...MUITO OBRIGADO..UM GRANDE ABRAÇO IRMÃO

PARABEMS ORAGIOS HONESTIDADE NAO SE COMPRA SE TEM OU NAO ME ORIENTOU MUITO VOCE SO TEM A GANHAR COM ISSO FICA O TOQUE PARA AQUELES QUE SE ACHAM MALANDROS VALEU IRMAO ABÇS

tenho um gol 95 1.6 ap meu pai comprou ele zero e ja é 22 anos q temos ele e até hoje o motor nunca foi aberto. 280 mil km . motor ap é o melhor motor q tem

cara meus parabens eu estava com esse problema e ja tinha trocado o sensor meu carro desligava sozinho falhava troquei o conector resolveu

cara tu é o cara, sofri por 4 meses e tu acho o problema pra min virei teu fã!!!!

Verdade amigo de profissão, tenho trinta anos de profissão e estamos aprendendo. Parabéns amigo vc é um ótimo profissional 👏

Opinião minha não existe defeitos cabulosos,Sim falta de conhecimento Técnico.👍👍👍😁😁😁

Até que um dia encontrei um cara sério e profissional muito bom o video obrigado e parabéns

Parabéns. Pelo.video um cara pelo jeito de falar super honesto.fica a dica pra nós leigos

Como é gostoso ouvir vc explicando, sua forma de se expressar passa confiança e muita paz! Te admiro muito parceiro! Seus vídeos me ensinam muito, tenho 20 anos de profissão e tenho muito para aprender... somos todos eternos aprendizes

Ótima dica precisamos de profissionais como vc para nao ser enrolado por mal profissionais.

Deus te abençoe, vc é profissional e honesto. parabéns

parabens pelo canal, eu tinha o mesmo problema, tenho uma saveiro g3 desconfiei de tudo, ate dos bicos ejetores como voce comentou, troquei vela cabos bobina( que na qual tinha queimado devido ao curto) , e nao prestei atençao no plug, logo aps o teu video troquei o mesmo e o carro ficou perfeito, parabens é videos assim que vale a pena o like.

parabéns Deus abençoe sempre sua vida

Parabéns amigo, raro encontrar um profissional como vc no mercado hoje. Fico triste quando vou em um mecânico com problema no carro e ele de cara quer advinhar o defeito. Isso é como vc ir ao médico e ele falar o que vc tem sem pedir um exame. As coisas mudaram, as pessoas leigas hoje em dia tem muita informação a disposição, e muitos buscam antes de procurar um profissional.