COMO AVALIAR UM CARRO USADO - O GUIA COMPLETO go.hotmart.com/R61119773X OS MELHORES PRODUTOS PARA O SEU CARRO VOCÊ ENCONTRA AQUI: amzn.to/3vJQaFH

Se existisse um carro, hoje, com motor AP, feito depois de 2010, flex com airbag e abs simplesmente comprava... Na hora... saudades desse motor...

Um dos melhores motores já feitos pela Vw.

Nossa, o AP é o melhor motor já feito pelo homem. O foguete Apolo foi pra lua equipado com um AP forjado turbo. Assinado: apezeiro.

Que aula meu amigo ! Meu falecido pai tinha um Verona 1990 1.8 glx com teto solar, completo ! Ele foi vendido e agora resgatei ele depois de 19 anos, vou reformar ele deixar impecável, e ficar pra mim pra finais de semana ! Prefiro mil vezes um motor ap que essas porcaria que fazem nos dias de hoje kkkk abraço

Meu querido amigo eu sou o velho de 64, anos eu vejo os seus vídeos todos os dias, pra isso eu já aprendi muitas coisas, pra tú ser um rapaz novo tú e muito sabido sobre os motores Amei muito, sobre os motores AP, estou pensando de comprar um gol de dois 2004,a 2005,1'6,AP,eu entendo muito de carreta eu trabalhava dirigindo carreta nas estradas fiquei mais de quarenta anos nas estradas, aí aposentei e Moro em Goiânia Goiás,de onde eu estou vendo os seus vídeos blz Paulão, fica com Deus , muito obrigado pelas suas dicas amém

Tenho um gol ap 98 . 99 1.6 4 portas com 94 cavalo de pontencia e ta com 320.000 miil km rodados e anda muito, nunca me deixou na mao , e nao foi ainda na retifica.

Vídeo muito bom, vários detalhes técnicos interessantes, porém fazendo apenas uma correção sobre as injeções eletrônicas, Bosch le jetronic que foi a primeira de todas introduzida no gol GTI no ano de 1989 possuía quatro bicos que trabalhavam pulsando em um sistema chamado full group, ou seja, os quatro bicos eram pulsados ao mesmo tempo sendo estes fixados no cabeçote com furos que direcionavam o combustível injetado diretamente em cima das válvulas, sendo esses furos no próprio cabeçote ao invés de ser no coletor como na maioria das injeções multiponto, porém o que dava muito trabalho nesse sistema era o fato de usar um sensor de fluxo de ar que dava bastante problema e também por não possuir sonda lambda para o ajuste na mistura que era feito em um parafuso no sensor citado anteriormente. este sistema foi usado até o ano de 1994 quando a Ford lançou para a linha autolatina o sistema de injeção Ford FIC, sistema este sim que foi disponibilizado em versões monoponto que equipou tanto veículos da Ford quanto da VW abastecidos com álcool e gasolina e também o sistema multiponto que também alimentava o veículo através de furos no cabeçote, ainda trabalhando pulsando os quatro bicos ao mesmo tempo além de este sistema já ser digital e possuir tanto na versão mono quanto multi tinha sonda lambda e sensor map no lugar do fluxo de ar, o que proporciona melhor controle da injeção com menor consumo e maior desempenho, sendo este sistema utilizado até a metade do ano de 97 quando foi introduzida a tão famosa injeção mi da magneti Marelli onde os bicos injetores passaram a ser fixados no coletor de admissão o que é mais comum na maioria dos automóveis, sendo pulsados em pares em um sistema chamado de semi sequencial. O sistema passou por algumas alterações durante a sua vida como por exemplo sensor de rotação fixado no câmbio utilizando o volante de motor como roda fônica no lugar do distribuidor, e também se tornando bicombustível no lugar de monocombustível a partir do ano de 2003, seguindo praticamente inalterado até o fim da produção do motor AP.

Sai de um EACentoEBomba e hj estou com dois APzao, pensa numa alegria!

Cara quanta informação importante foi passada nesse video!!! Top!! Aulas!!! Mas me deixou com pé atras pois minha visinha comprou uma saveiro 2008 e me pediu pra levar a uma viagem de ida e volta,300kms. Hoje fui dar uma olhada no" caidinho" e ao verificar o reservatorio de agua do sistm de arrefecimento me deparei com uma agua super ,hiper,mega barrenta!! Agora estou com medo de ir com esse carro e ficar na mão! Pior que onde moramos dificilmente encontra algum mecanico capacitado ..conversei com 1 aqui de perto que falou pra limpar o sistema com COCA-COLA ZERO!!! PUTZ...PIREI

Só um adendo, nos motores ap diesel os bicos vinham montados no cabecote e não no coletor de admissao, a injeção era indireta pois não injetava direto na cabeça do pistao e sim em uma anti- câmara no próprio cabeçote..

Tenho Gol GTS 89 Apzão 1.8 no 4x1... pisou vai pros 3000 giros, moro numa subida forte, de Clio sem embalo subo só de primeira, o GTS sobe de segunda folgado. O AP quando se acerta tudo, é um motor muito divertido.

Tenho uma parati 1.8 ap ano 93 uma máquina, forte restante econômico. Pensa numa traia boa não troco nem vendo só se for por um motivo muito especial.

Motor muito bom até hoje não tem melhor principalmente pra turbo

21:31 Muitos temiam a chegada da sogra ao sentir esse cheiro. Ficavam felizes ao perceber que era só o catalizador.. 😮‍💨

Muito top,vc vaiiii longe com tanta explicação declarada e bem definida, parabéns....

NEM ME FALE DE CORREIA MERGULHADA NO ÓLEO..NEM QUERO OUVIR FALAR DE MOTORES DE 16 VÁLVULAS,NEM ME FALE DE MOTORES DE 3 CILINDROS,DEUS ME LIVRE DESSAS MALDIÇÕES....

Sem dúvida nenhuma o melhor motor já fabricado pela indústria automotiva reconhecido pelos seus consumidores e pelos mecânicos infelizmente devido outros interesses não aproveitaram para modernizar os motores AP o melhor motor já fabricado na Alemanha e utilizado pela wolks pela Ford Audi não dá para esquecer desta maravilha de motor que nos alegrou muito por incansável viagens pelo Brasil numa performa invejável e tranquilidade e segurança de uma viagem sem problemas.

Que aula !!! QUE DEUS TE ABENÇOE GRANDEMENTE!!

Parabéns pelo vídeo sobre este motor lendário! Só um detalhe os últimos Santanas até 2006 realmente não tiveram versão Flex mas o Santana teve também versões 1.8 Etanol e Gasolina e 2.0 Etanol e Gasolina respectivamente!

Gostei muito desse canal vc tá dando aula na vdd explica muito bem sucesso guerreiro um forte sincero abraço pra vc e todos os amantes dessas máquinas q nos uni🙏❤✌

Deu aulas 👏🏻👏🏻 uma leve correção, o Gol G5 recebeu os motores EA111 e EA211, o motor EA113 não veio nele, este é um pouco mais antigo, vindo no Golf Sapão e até mesmo no Audi A3, é um motor "AP" com Bloco alto, cabeçote Fluxo cruzado com variação de 8 a 20 válvulas e litragem de 1.6 e 1.8 litros. Muito sucesso em seu canal, +1 inscrito.

Rapaz novo, com tanta sabedoria!

Que vídeo sensacional, comprei um classic 99 1.8 e vim me informar sobre,cai nesse video e aprendi muito.

Parabéns ainda não tinha visto um vídeo tão completo sobre motor A.P,vi uma caravan com um motor de fluxo cruzado de mais de 500cv preparação pra drift top de linha

Excelente explanação !!! Esse motor é lendário ! Além de ser utilizado em todos esses veículos citados, é o salvador de muitos outros carros antigos que já não tem peças ou condições de terem seus motores recuperados.

Caramba, esse video explodiu a minha mente. E esta so na metade!

Os seus comentários foi muito bom pra mim,eu agaro conheço muitos de carro, através de você,

Sou apzeiro com orgulho

Que prosa enriquecida com bons conteúdos!

Motor AP foi um projeto militar da Mercedes depois passou pra Audi consequentemente pra VW quando comprou a AUDI.

4:55 Tive um gol Gti 94 com 4 bicos injetores... Direto no cabecote, nao era no coletor de admissao Santana tb era assim

O melhor motor ja produzido !!

Esse canal informativo são um se nao o melhor do yootobe trata sobre manutenção quanto custa pra manter acompanho muito

Eu sou muito grato primeiro a Deus e segundo a você meu caro amigo,P

meu golzinho g3 1.6 ap 2005 total flex ja me levou pra varios cantos do Brasil.. a viagem mais longa dele foi 1980km (Paraná-Mato Grosso) e mais a volta. Nunca me incomodou

A tampa de válvulas do Passat é diferente dos outros e é muito melhor pra montar porque raramente da vazamento de óleo e dá pra deixar cromado fica top

Catalisador nos VW nacionais não era opcional. Ele vinha de série para os modelos a partir da linha da 1992. Não existe catalisador nos nacionais dos anos 80! A GM conseguiu reduzir a emissão de poluentes sem precisar de usar o catalisador nessa época! Vivi essa época! ✌️

Tenho um gol g3 com o ap 1.6 sem dor de cabeça so alegria.e top.🙏😁😁

4:23min. Era realmente analógico, sistema Bosch LE Jetronic, mas era multiponto, um injetor para cada cilindro. Posteriormente( depois) no decorrer da década de 90 a indústria automotiva brasileira desenvolveu sistemas já digitais de injeção eletrônica monoponto com um único bico injetor para os quatro cilindros, tendo como motivação absoluta a adequação a emissão de poluentes que era bem inferior a um tradicional carburador de época.

CARA QUE VÍDEO TOP MEUS PARABÉNS

O vídeo mais completo …. Obrigado e parabéns

Melhor motor que tive na vida. Parato quarada 1993 1.8 e no del rey 1990 1.8!!!

Tenho uma Parati 94 1/8 já ferveu umas 5 vezes ,puro relaxo 😂😂 não abaixa nem uma gota de óleo!!!! Preciso desenhar 😊😊😊😊

Tenho um gol g2 95 motor ap ,carro indestrutível com 600 mil km smp trocando óleo a cada 3500 km meses isso ja faz 7 anos 😅

Tenho um Gol G3 1.6 ap flex 2004, completo. Anda muito.

Pesquisando peças comuns de trocar o mais caro foi a bomba de óleo o resto é tudo menos de 200 reais

Tenho meu gol g2 99 motor AP 1.6 a 7 anos .que eu tenho ele já pedi 22 mil nele é muito bom

Excelente explicação. Eu comprei um gol g4 ano 2008 ns versão power 1.6. Assim que peguei ele mandei realizar toda a revisão nele e fiz a limpeza do arrefecimento já 2x e todas as vezes utilizei aditivos da paraflu. Na primeira limpeza saiu apenas um pouquinho de sujeira ai fiz a segunda limpeza. Até agora não tive problemas com vazamento. Mas fico atento com o líquido de arrefecimento e o óleo que uso é o elaion. Não fez um ano e já troquei o óleo 2vezes por tempo e não por kilometragem. O meu carro tá com um pouco mais de 92.000 km original peguei ele com 89.000.

Ótimo vídeo! Se puder, faça também do motor Rocam da Ford.

Show de vídeo. Muita informação. Parabens pelo trabalho.

Parabens pelo video, muitos detalhes e direto ao ponto !

Parabéns pelos comentários. Sabe tudo sobre AP 1.8.

Bom dia mestre gostei muito das dicas obrigado sucesso saúde e felicidades pra ti baleo até mais

Boa noite irmão você consegue explicar porque o alojamento do distribuidor AP 2.0 é maior que os outros 1.6 e 1.8

PARABÉNS PELO VIDEO MANO

Parabéns. Gratidão por compartilhar!

Estou na pesquisa de um carro popular que seja robusto e barato de manter, você recomenda o Gol G4 com motor 1.6 AP?

Legal! Muito bom saber um pouco sobre o motor!

Mi veio antes de 1997. E Injeção 4 bicos já usavam em 1994.

Bom demais tenho um Santana motor ap 2.0 a gasolina carburador a álcool ja tive não gosto acaba com aranque e bateria lenta não presta nunca deu pobrema de 2 portas

18:00 Repito, os Gol Gti eram todos 4 bicos desde 88 Bicos direto no cabeçote Nao eram no coletor de admissão...

qui bacana saber um pouco mais sobre o ap 👏🤝

Show de explicações, parabéns...

Vídeo top! Muito esclarecedor. Parabéns 👏👏👏

Ótimo vídeo gostei muito da informação,comprei uma parti 2006

Foi o melhor motor que a VW fabricou tive um Passat TS 81/1.6 um voyage motor AP 1.6 um gol 1.8 Nunca quebrou era robusto, tenho um amigo que mora em Petrópolis tem um Parati com motor AP 1.6 não vende.

Comprei um gol monoponto é bem econômico

Excelente trabalho, meus parabéns!

Depois da era dos motores AP a VW só foi ladeira abaixo.

Tenho um pointer 1.8 cli 1996 trabalha com temperatura alta fui num mecânico ele me disse que é normal , mas fico preocupado com medo de pegar um engarrafamento e a ventoinha não conseguir abaixar a temperatura .

Parabéns pelo vídeo 👏👏👏👏👏👏

video top de mais esse canal é de utilidade pública

O bom TB porque e carburado abriace até 2 estágio pra andar mais. Prefiro carburado. Alguns motores hj. Dbi mecânico outros eletrônicos dbi mecânico pisou responde rápido eletrônico dbi quando vc pisa não e na hora resposta pouco lenta. Mais ainda prefiro carburado

Tenho um AP 97 modelo 98 parabéns pelo vídeo quero deixa ele completo já coloquei direção hidráulica quero por ar nada a reclama até no buteco da esquina acha peça kkkk

Adoro esse motor AP

Otimo video bem explicado parabens, so fazendo uma correção os gol gt e gts são 1.8 só o gti que veio com o ap 2.0

obg mano, vc deu uma verdadeira aula

Órimo o vídeo e o assunto abordado.

Muito top esse vídeo

E o melhor motor a gasolina que ja teve no mundo ap iqual não ha o melhor

Comprei meu primeiro carro, ainda com pouco conhecimento na área de mecânica...O carro é um gol g2 1997 CL Mi motor AP 1.6 é um bom carro???

Tenho um gol g2 com motor ap 1.6 ano 98 modelos 99 multiponto meu chodor gosto mt dele

Belo video Parabéns!

e Exselente vídio .Top .

Sugestão de vídeo. O C20xe do Vectra GSI e Calibra. Valeu!

Otimo vídeo muito bom

Aula completa

rapaz o gti tinha 4 bicos injetores e não 1 como tu disse

São muito bons mesmo .

ESSA CONVERSA DE QUE O MOTOR AP NÃO ATENDIA AS EXIGÊNCIAS DE EMISSÃO DE POLUENTES É FAKE... PORQUÊ EU SEI QUE A IDEIA DAS FÁBRICAS É FAZER MOTORES DESCARTÁVEIS HOJE EM DIA

Tenho um gol quadrado GL ano 90 AP 1.8 206 mil km vou direto para o litoral sul pela imigrantes!!! Boto pra tora no AP só alegria 😂😂😂😂😂😂😂😂

Patat 1.8 orinal tirei 250kilos delaa relação peso potência fu ou tão boa que andei com jeta 2.0turbo até 20% da 3marcha depois ele começou abrir kkkkk logo vou forjar e colocar uma.70

boa tarde , tenho um ap 2.0 que esta com um cilindro que nao esta queimando 100%. o que potdria ser ja troquei velas, cabos , bobinas , sensor all, plug do sensor. nos 3 tres cilindros funcionam bem o quarto quse nao queima.

E o melhor motor do mundo

Traz um video falando do Nissan Sentra SL 2017!

Tem vídeo desse detalhamento dos motores gm também?

Excelente

Posso usar uma injeção do 1.6 no 1.8 tranquilo?

Bom dia Paulo Silva, hoje tem Brasil👍👍👍