Ich hatte mal vor 3 Jahren eine Palette von 2 x 8 m auf einem kompletten Trailer. Darauf 3 Rohrleitungsteile aus V4A mit 2,4 - 3,2 t. Warenwert 58.000 Euro. Der Fahrer kam Freitags gegen 13 Uhr an, wollte noch nach Kassel 180 km ins Wochenende. Wir haben versucht die komplette Palette mit dem 2t Stapler zu picken. Unmöglich! Ich hab dann im Baumarkt 2 Fuchsschwänze und eine Akkukettensäge besorgt. Knapp 350 Euro. Dann haben der Fahrer, mein MA und ich das gesamte Konstrukt zerlegt. Hat knapp 2 h gedauert die Aktion. Alles geklappt, alles gut. Fahrer hat anschließend einen Hunni auf die Hand bekommen. Wegen Einsatzbeteiligung. Wir leben von Zusammenarbeit! Wir müssen Unmögliches möglich machen, und nicht rumjammern.

Ich verstehe viele der Argumente hier sehr gut. Eins wird aber vergessen in der Darstellung. Henry von Nordwolle sagt: "Wir haben das Freitag schon mit unserem Hubwagen probiert, die Palette kommt hinten nicht hoch genug". Bitte dies mit in Betracht ziehen.

Also wenn man mit der Spedition extra vereinbart, dass diese einen eigenen Hubwagen mitbringt und die das zusagt, dann finde ich das ziemlich armselig von der Spedition, wenn das beim 2. Mal auch nicht klappt. Der Fahrer kann m.M.n nichts dafür, aber die Spedition schon.

5:55 Doch, man lädt einen LKW auch mit Radladern ab. Ich komme aus der Baustoffindustrie und unsere Kunden laden meistens mit Radladern, Baggersee, Kränen, Traktoren oder Teleskopladern ab. Gerade auf Baustellen hast du selten (nie) Hubwagen oder Gabelstapler.

Ich hätte die Türen zugemacht und wäre gefahren !So etwas braucht sich niemand gefallen lassen ! Wir sind doch keine Sklaven im Mittelalter !

Dieser Typ hat sie nicht alle. Türen zu und Abfahrt.

Ich spreche jetzt mal aus meiner Sicht. Überall wo ich in den letzten 10 Jahren hingekommen bin, sei es an die Rampe oder so wie hier im Video, wurde mir vom Kunden immer ein Hubwagen auf den LKW gehoben und dann wurde abgeladen. Wenn ich der Fahrer gewesen wär, hätte ich die Klappe zu gemacht und wäre gefahren.

Ich habe die ganze Zeit darauf gewartet, das die Auflösung kommt und es sich nur um "Versteckte mit Kamera" handelte, so doof kann man sich doch nicht anstellen. In der Zeit wo er rum telefoniert hat, hätte er die Ladung schon dreimal abladen können, so ein Korintenkacker... Und im Zweifel, wenn ich die Ware unbedingt brauche, hätte ich diese mit meinem Mitarbeiter, wenn möglich sogar per Hand von der Palette auf eine neue Palette umgeladen aber ich mache da nicht so ein Fass auf. Vielleicht war das aber auch nur ein Einzelfall und es stand unglücklicherweise die Kamera gerade daneben aber selbst wenn das der Fall ist, ist das trotzdem ein unmögliches Verhalten, dem Fahrer und der Spedition gegenüber.

Es gibt Spediteure, die fahren vor die Tür und rufen dann an, beschweren sich dann wenn man erst 10 Minuten nach Ankunft des Fahrers ankommt, weil man zuvor bspw. auf Arbeit war. Dann gibt es super Kerle, die rufen 10-20 Minuten zuvor an, da läuft alles reibungslos. Letztens wieder einen super Fahrer gekriegt, dem drückt man auch nen 10er in die Hand und der gibt einem dann noch einen Tipp wie man beim Bauschutt etwas sparen kann. Es ist ein Miteinander, kein Gegeneinander. Die Fahrer sind meistens eh total unter Stress, etwas Verständnis ist immer angebracht.

Ost bei uns im Verkauf genauso das wir dem LKW Fahrer unseren Hubwagen mit dem Gabelstapler auf die Ladefläche hochheben und er die Paletten an die Ladekante vorzieht und wir sie mit dem Gabelstapler abladen und danach den Hubwagen wieder runterheben. Ganz einfach. Gemeinsam und Miteinander geht es doch viel besser und einfacher

Respekt an den Fahrer, mir wäre irgendwann der Arsch geplatzt. Tür zu und Tüss....bevor es persönlich wird

Also ich bin selbst kein lkw Fahrer. Und packe mir wirklich an den Kopf. So ein Verhalten vom Empfänger geht wirklich gar nicht. Respekt an den Fahrer 👍👍

Ich arbeite seit 10 jahren in der Dispo ( Lebensmittel Kette - eigener Fuhrpark ). Okay sicher nicht das gleiche wie der Alltag in so einer Spedition. Aber das hat auch nichts damit zu tun. Um es zu vereinbildlichen: Wenn eine Filiale sagt sie hat grad ein Defektes Rolltor und ich muss die Ware absetzen und durch den Eingang Abladen weils sonst eben nicht geht kann ich da auch kein Rolltor hinschicken und sagen mach dir nen Kopf hättest ja Erde auf schippen können oder machst ne Kette und wir packens mit den Kunden zusammen ab von der Palette. Da hab ich als Disponent schlicht und einfach verkackt. Und soweit ich das Original Video in Errinerung habe sagt Marko ganz klaar das sie scjon mal da Waren und das Problem auch da war und sie die Ware wieder mitgenommen haben. Anschließend wurde versprochen die Palette so zu platzieren das man sie vorne mit den Stapler abzuladen. Und es war wohl auch der gleiche Fahrer. Da frag ich mich was das jetzt mit Speditionsgewerbe verstehen zu tun hat. Es wurde etwas versprochen und nicht gehalten. Hätten sie ne Plane geschickt hätte er es ja auch von der Seite machen können er hat ja Stapler etc zur Verfügung. Manche Spedition haben sogar Stapler am Lkw wie einige derer die uns beliefern. Die bier Kutscher kommen doch auch nicht mit nem Kofferaufbau und sagen ,, mach ,,. Wir hatten auch schon Spedition mit Hängenr die ein Band drauf hatten das die Ware nach vorne/hinten bewegt hat. Marko hat Produktionsstress, vllt solltest du dich mit der Produktion mal auseinander setzen. Schau doch mal Verträge von Audi und den Zulieferern an,da gibt es riesen Vertragsstrafen wenn durch mangelnde Ware Erzeugnisse verloren gehen oder es sogar ganz stehen bleibt das Band. Die haben eine eiserne Reserve von 3tagen dann ist der Ofen aus. Andere Dimension aber wn wich das gleiche wie bei ihm. Kurz um man sieht sich in jeder der verschiedenen Sichten und Gefühlen aber so zu haten weil er mal den Mund aufmacht weil ihm Geld flöten geht und es auch einfach nervt. In jeder Warenannahme gehts ruppiger zu. Die Spedition hat geträumt und wenn man noch einen Schritt weiter gehen will der Fahrer auch (würde ich nicht unbedingt). Und du machst es dir in meinen Augen ganzschön leicht mit,, wir liefern ja nur ,,. Frag man wie man nur so einseitig denken kann aber das ist typisch Kutscher. Da gibts leider viel zu oft nur eine Seite und das ist ,,ich,,. Außerdem um das ganze damit abzuschließen, er meinte soweit ich das in Errinerung hab sogar das er beim ersten mal sehr Verständnis voll und höflich war. Denk mal drüber nach ob seine Sicht wirklich so unverständlich und erregenswert ist.Danke für eure Zeit.

Gegen D.... gibt es kein Mittel. Ich hätte den Lkw zugemacht und wäre gefahren. Hoffentlich hat er noch viel schlimmere Kunden. Umgangssprache =unmöglich. Solche Empfänger sind genau der Grund warum den Job als Lkw Fahrer niemand mehr machen möchte.

Super Video,die Antwort von Nordwolle wäre interessant. Da ich selbst Fahrer bin, kann ich alle Aussagen und Gefühle von Kai zu 100% verstehen und bestätigen

Das Telefonat ist echt die Krönung, er benimmt sich wie son Unternehmer aus den 70ern, könnte verstehen, wenn die Spedition keinen Bock mehr hat auf ihn ...

Das Abladen ist nicht Aufgabe des Fahrers. Türen auf, LaSi entfernen und dann ist der Empfänger in der Bringschuld..... Gut das ich ausschließlich in der Landwirtschaft unterwegs bin. Unsere Kunden freuen sich in der Regel wenn ich komme.

Wie kann ein Mensch alleine nur so inkompetent sein

Gut das du kommentiest.Ich habe selbst 40 Jahre beruflich hinter dem Lenkrad verbracht. Und wenn ich da eingehen würde, wäre mein Kommentar gesperrt. Zu meiner aktiven Zeit ,hätte das ins Auge gehen können. Es gab Fahrer, da hätte er vielleicht nicht mehr gestanden, wenn er diese so "anfahren "hätte. Grüße

Wir hatten früher bei uns in der Firma immer Kanthölzer, wenn ein LKW angeliefert hat, und die Ware war komisch oder unzugänglich geladen, manche Konten vom Gewicht her auch nicht mit der Ameise aufgenommen werden, hat man das mit Kantholz und Stapler soweit geschoben, bis man das mit dem Stapler aufnehmen konnte. Da hat sich nie jemand Gedanken gemacht das man am Werzeug oder LKW was kaputt machen könnte, und man hatte da schon teilweise echt haarsträubende Herangehensweisen. 😂

Wegfahren und der Dispo sagen muss mit Planenbrücke angeliefert werden klappt bei den meisten

Ich Arbeite seit 16 Jahren in der Logistick. Der Empfänger muss dem Lieferanten angeben op entlademöglichkeiten voorhanden sind so ja welche. In seinem Falle ist er selber verantwortlich. Der Fahrer ist nur für den Transport verantwortlich. Als Empfänger muss ich alle mittel besitzen einen transporter zu entladen

Furchtbar ! Das würde er nur einmal mit mir machen...Tür zu und tschüs. Soll fahren wer will...ich sag nur Mensch bleiben. Aber den Fahrer wie das letzte zu behandeln ist das letzte !

Was ein Typ der hätte schon lange fertig sein können anstatt zu diskutieren

Habt Ihr alle mal nachgedacht? Es sind lange Paletten und Marco hat einen normalen Hubwagen, ich denke 2to. Habt Ihr mal lange Paletten mit Gewicht mit so einem Hubwagen versucht die Ware raus zu ziehen? Dachser wusste bescheid das keine Lademittel zur Verfügung standen! Wechselbrücke Plane wäre die Lösung aber Dachser ist das egal, das muß schlußendlich der Fahrer wieder ausbaden.

Kunde verweigert Annahme....Tür zu und weg.....

Ist ja ne Tolle Werbung für so eine Firma. Bei solchen Leuten würde ich nichts Kaufen. Wenn er doch alles so schlecht findet hier, soll er sich ne Insel kaufen und sein eigenen Staat gründen. In welcher Welt lebt der Herr ? Der ist ja völlig Realitätsfremd.

Kleiner Nachtrag:! Ich war sechs Jahre im Nahverkehr für eine Wellpappenbude unterwegs... Klar hab es da auch mal Meinungsverschiedenheiten,aber in 99% der Fälle war es null Problemo! Und noch dazu muss ich sagen,das gerade die Mitarbeiter mit osteuropäischen Wurzeln die coolste waren! Ich vermisse es....😢

Dem, was du sagst, ist nichts hinzuzufügen. Solchen Leuten kannst du / der Fahrer erklären, was du willst. Er wird es immer irgendwie wegargumentieren. Es geht ihm nicht um die Wahrheit. Als Außendienstler hatte ich auch solche Kunden. Ticket ging dann zurück mit dem Vermerk das der Kunde die Vertragserfüllung verhindert. Muss man sich nicht geben.

Tja leider gibt es viel zu viele Kunden die so mit den Fahrer umgehen Ich hätte es auch so gemacht wie du sagtest Türen zu und Abfahrt

Ich bin fassungslos, wie man sich (Empfänger) so verhalten kann.😮

Hi Kai Ich bin hin und her gerissen. Hier sind wohl mehr als nur ein fehler passiert. Nach Möglichkeit hätte ein anderer Fahrzeugaufbau bzw Fahrzeug Typ für diesen transport besser gepasst. 2. Kocht es gerade so richtig in mir. Ich habe da leider eine Vermutung, Das soll jetzt nichts negativ sein aber ich bekomme immer mal wieder mit ( auch bei uns im Lager) dass Fahrer die kein deutsch bzw schlecht deutsch können, mehr herab behandelt werden, als deutsche fahrer. Nächste sache ist die dass ich nicht verstehe warum Herr Schiel so eskaliert. Er will doch eine Lösung. Wenn die Palette nicht raus will, packt mann die halt ab und hilft sich gegenseitig. In der Zeit wo die rum gestanden haben wäre die palette auch abgepackt worden. Ein weiterer punkt hast du ja angesprochen. Verladerampe bauen bzw. Den Handhubwagen dem fahrer zur verfügung stellen. Mich persönlich ärgert es zwar wenn jemand so reagiert, aber ich versuche es mir nicht anmerken zu lassen und suche nach lösungen weil ich auch keine lust hab mich länger als notwendig bei einem Kunden aufzuhalten. Herr Schiel sollte sich mal gedanken machen und dann wäre eine angemessene Entschuldigung bei dem Fahrer sinnvoll. Allerdings als der den fahrer so weggeschickt hat in dem ton, da hätte ich allerdings auch der dispo es weitergeleitet

Ich bin Staplerfahrer ich hatte nie Probleme zu Entladen ob Sattel oder Brücke wir hatten oft keine freie Rampe und ich hab dann beim Sattel einen Hubwagen drauf gestellt oder bei der Brücke wie du selbst schon gesagt hast entweder mit einem Spanngurt oder einer Stange die Ladung raus gezogen. Es ist nie irgend etwas passiert oder Kaputt gegangen. Wäre ich der Fahrer hätte ich schon nach 5 Minuten die Türen geschlossen und wäre gefahren und mein Schwiegervater auch LKW Fahrer seit langen hätte ihm wahrscheinlich erst die Meinung gesagt und wäre dann gefahren. Ich weis nicht was bei diesem Typ nicht richtig läuft im Kopf.

Spätetens ab Minute 14:28 hatte ich als Speditions Mitarbeiter gesagt ok dann packen wir zusammen und nehmen ihre Ware wieder mit.

Interessant wäre die Bestellung des Lkws gewesen, wäre mit Hebebühne bestellt gewesen, könnte ich zumindest zum Teil den Empfänger verstehen. Aber das das Ladegut scheint ziemlich schwer zu sein, deswegen fällt die Hebebühne wohl aus. Arbeite selbst seit 18 Jahren in der Logistik nun als Sachbearbeiter im WE und Palettenmanagemt, es wird halt immer besser in Deutschland

Ich gehe mal davon aus das er an diesen beiden Tagen der Lieferung seine Pillen nicht genommen hat😂😂😂😂. Desswegen so ein Fass aufzumachen macht mich echt fassungslos.Ab und zu mal aufeinander zugehen und miteinander reden bringt einen schon weiter um eine bestmögliche Lösung für beide Seiten zu finden.

Mit mir hätte der nicht so reden dürfen , der wäre üben hof gerannt 😂

Ich bin gespannt ob Marco deine Reaktion sehen wird und vor allem wie er darauf reagiert

Kai hab ich schon lang in meiner Liste, live erlebt in der show und stiller fan :D Muss an der stelle sagen, respekt dass du doch einigermaßen ruhig geblieben bist^^ ich als jemand der nichts mit spedition zutun hat, habe mir beim anschauen nur gedacht wo ist das problem.... fand die stelle besonders gut wo er am telefon sagt er macht die palletten kaputt und steht vor einem stapel palletten die dort rumfliegen :D (scheinbar auch einweg ^^ ) 14:15 auf der Zeitachse. Aber was soll man großartig dazu noch sagen außer: Kai, gut erklärt und hoffentlich den ein oder anderen auch aufgeklärt :) ich als Fahrer hätte auch gesagt ok cool, klappe zu und tschüss :D

Kai du hast absolut recht. Ich seh das bei uns auch immer in der Firma da wird der Hubwagen einfach auf den LKW gestellt und gut ist.

Ich hätte die Türen sofort zu gemacht, und wäre weg gefahren!!!!

Ich bin von 1995 - 2008 im Fernverkehr gewesen und hatte ab und an auch solche Fälle. Ich hatte fast immer einen Kühlaufliger drann und hatte so gut wie nie Probleme zwegs entladen. Der Kunde wurde laut und abfällig mir gegenüber, als wäre ich sein Rotzbub. Nach einer halben Stunde hatte ich genug, machte ohne Kommentare die Türen zu und fuhr wieder. Der Kunde tobte, schimpfte und sprang um den Lkw, weil bei ihm die Produktion stand. Zeigte ihm den Vogel und war weg. Hatte dann das Glück, das ich in der Folgewoche wieder hin musste. Der Kunde sah mich drehte sich um und ging. Mit seiner Belegschaft klappte es dann anstandslos und waren in 10min fertig. Geht doch 😂

Ich habe das original vor ein paar Tagen schon gesehen und kannte ihn bis dahin noch nicht, und da habe ich schon den Kopf geschüttelt. Bei uns in der Firma können wir auch selber laden und da habe ich auch schon Kunden weggelassen (mit Rücksprache des Disponenten) weil da stand: Hubwagen, Hebebühne. Mein Brückenzug hat das nicht. Und ich habe mich auch schon mit Kunden angelegt nachdem diese laut wurden und herablassend und denen gezeigt wie es doch geht. Was das angeht fang ich sehr gerne das diskutieren an 😈🙈. Und ich fahre erst seit 6 Jahren, bin also noch ein "Grünschnabel" in diesem Beruf

Es dauert nicht mehr lange und keiner will dort hinfahren. Dann wird er seine Ware auch nicht los

mir wäre noch aufgefallen, daß der hubwagen den du neben marco bei 12:40 erwähnst und zeigst, definitiv kein hochhubwagen is und auch keine 350 kilo wiegt, das is ein 08/15 300€ hubwagen vom obi. und ja, bei uns in der firma is es auch völlig normal, daß ma den lieferanten einen hubwagen raufstellt.... gruß aus wien

Ich hab schon mal versucht ein Video von Nordwolle länger als 5 Minuten anzugucken aber geht nicht erinnert mich zu sehr an das HB Männchen. Mir ist aber auch klar das er Probleme mit Ämtern hat, wie es in den Wald schallt kommt das Echo halt zurück.

Umgangssprachlich in unserem Betrieb sagen wir auch Ameise zum Hubwagen

Hallo, kann sich der Geschäftsführer der Firma Nordwolle nicht einen Teleskoplader/Telehändler kaufen? Dann kann er doch den Hubarm einfach nach vorn fahren in die Wechselbrücke, unter die Ware fahren, mit dem Arm, das wäre doch eine Lösung. Gruß Andreas

Türen zu...ABFAHRT!!! Manche Leute lernen's NIE....

Ihr Redet über eine Teilpartie Teilladung .... Wie schaut's aus wenn der mal eine Komplettladung bekommt? Nimmt der Typ dann auch nur die zwei Paletten die hinten an der Kante stehen? Quasi muss der Spediteur im besten Fall 17 mal dort Anliefern um das seine Ware dort komplett im Lager steht? Die Menschheit stirbt definitiv aus 🤦🏽‍♂️🤦🏽‍♂️🤦🏽‍♂️

Tür zu Bye und Dachser steht hinter dem Unternehmer

Ich hätte garnicht mit dem diskutiert,Tür zu,auf dem Lieferschein "Annahme verweigert" schreiben und Abfahrt. Habe ich früher immer so gemacht, seit vielen Jahren fahre ich zum Glück keine Spedition mehr. Seit vielen Jahren fahre ich was ganz anderes, wo ich mit dem Ladegut nichts zu tun habe.

Ich kannte eine Ladenkette in ostdeutschland da is gern der Fahrer hin gefahren weil der fahrer herzlich empfangen wurde. Oft mit Kaffee Wasser Tee Kuchen oder auch Weihnachten gab es Enten / gänzekeule ab. Und beim abladen wurde mit geholfen . was der mit dem fahrer abzieht geht gar nicht warum keine konstruktive Lösung suchen . verstehe ich nicht. Und wenn ich weis dass ich öfter wahre bekomme würde ich schauen dass ich ein stabeler bekomme ob neu oder gebraucht is doch wurscht. Ich hätte dem Fahrer einen Hubwagen geliehen. Die können mit so was umgehen . wäre ich der Fahrer hätte ich zu gemacht und weg . so was macht man nicht was da abgezogen wird.

Dieser Mensch sollte sich im klaren sein , das mit solchen Aussagen und Sprüchen irgendwann niemand mehr zu ihm kommt

Das ist genau einer der Gründe warum diesen Job keiner mehr machen will man wird behandelt wie der letzte Arsch

Der hat am Anfang gesagt das es mit dem Hubwagen nicht geht weil der zu Kurt bzw die Palette zu lang

Was für eine "Fachkraft" !!!!😂

Ich währe wider weggefahren und nicht mehr beliefert

Tür zu und Abfahrt!

26:07 "ameise" ist ein markenname ... Ich glaube von Jungheinrich Kann auch für Handhubwagen verwendet werden

Unfassbar! Und das soll Kontent sein ? Das ist Alltag !!! Und alle können sich dran aufgeilen. Vor allem: Was ein mieser Umgang mit dem Fahrer... Das ist das allerletzte. Zwei Sätze in diesem Ton hin und her gewechselt, und schon ist kein gemeinsames Ziel mehr vor Augen. Es gibt immer eine Lösung, aber man muss sie auch wollen. Was glaubt Ihr, wie in anderen Nicht-EU-Ländern auf-& abgeladen wird ? z.Teil in freier Wildbahn ?

6:19 ich bin nicht 100% vom Fach aber wo liegt der unterschied zwischen stapler und radlader mit ner Palletengabel? Soweit ich weiß hätte eine Rampe nichts geändert, da man es seitlich aufnehmen muss, weil eine Handelshübliche Gabel zu kurz ist. In seinem "Statement" sagte er, das er die Spedition beauftragt hat, mit einem Planenzug beliefert werden soll, und die Spedition hat das bestätigt, haben aber trotzdem wieder so angefahren. Mit dem Hubwagen ist hinfällig, weil die Paletten zu lang sind, oder die Gabel zu kurz, da es keine Euro Palette ist. 27:19 ist es den ein ding der Unmöglichkeit, das man die Palette vielleicht wieder zum Absender zurück soll? Weil er ja in regelmäßigen Abständen solche Güter geliefert bekommt, und auch von dem Selben Lieferrant.

Und dann wundern sich die Leute, warum keiner mehr den Beruf machen will? Bei so einem Kunden Türen zu und weiter zum nächsten. Das muss man sich als Fahrer nicht geben.

Ich habe vor paar Tagen schon mal irgendwo gesehen. Da bin ich schon fast geplatzt. Ich arbeite selbst als Staplerfahrer. Aber sowas gibt es bei uns nicht. Einfach Hubwagen drauf und fertig. Die dritte Anfahrt hätte ich in Rechnung gestellt. Jetzt beim zweiten Mal hätte ich als Fahrer Türen zu und weg.

Das Ladegut ist auf einer Einwegpalette geladen, sieht man im Zweitenteil zu sehen. Deine Ausführungen sind korrekt, ich hatte noch keinen Fahrer der nicht nach einer Lösung gesucht hat. Die meisten Fahrer die ich kenne wären gleich wieder gefahren.

Ich finde man muss es differenziert sehen. Über den Ton der da angeschlagen wird von Nordwolle ist aller unterste Schublade. Klar brauch er die Ladung wie er sagt jetzt auf der Maschine aber trotzdem muss man vernünftig miteinander reden. Anderseits zahlt man für die Ladung bis Bordsteinkante einen enormen Aufpreis daher ist der Spediteur dazu verpflichtet die Ladung bis zur Bordsteinkante zu bringen. Ebenfalls hatte Nordwolle gesagt das es der 2. Anlieferungsversuch ist und klar gesagt worden ist das man es so nicht abladen kann (will). Ich gebe dir recht es wäre ein leichtes gewesen den Hubwagen aus dem Hintergrund dafür zu benutzen. Nur ich weiß nicht was die Paletten die abgeladen werden wiegen Es gibt Hubwagen die nicht mal eine Tonne heben können

Hi Kai. Immer cool bleiben. und nordwolle auch immer cool bleiben und was basteln den klappt es auch..Ein geiles Video top..☺☺

😂Tja lkw mit hebebühne und Hubwagen kosten halt extra aber dann nur bis Bordsteinkante 😅

Ich bin selber gefahren und wenn der Typ so mit mir geredet hätte würde ich das genau so machen wie Kai gesagt hat fahren und sich beschweren und das ich gefilmt werde was für ein Irrer

Der Vollpfosten hat ja einen Hubwagen im Lager🙈🙈🙈🙈 Ich als Fahrer währe schon lange abgehauen🤷🏻‍♂️

Ich habe tatsächlich so eine Stange auf dem Auto. An der Querstange von dem L hab ich noch ein kurzes Stahlstück angeschweißt damit man die ordentlich einhaken kann. Gibt übrigens auch Brücken mit Plane^^

Moin. Türen zu Dispo anrufen, wenn seine Ware dann öfter nicht da bleibt wird er evtl. mal drüber Nachdenken. Wenn die Ware so wichtig ist, SEIN Personal hinten rauf und dann wird Rolle für Rolle einzeln abgeladen. Einzeln abladen ist bei Seecontainer fast gang und gebe da die meiste Ware aus Fernost nicht auf Paletten kommt.

Hallo Kai, wahrscheinlich ist der schon bei sämtlichen Speditionen untendurch. Ich bin auch BFKin, ich hätte nach so einem Auftreten des Kunden Wortlos die Türen zu gemacht und wäre weggefahren. Ne absolute Frechheit wie in Deutschland mit uns umgegangen wird. Im Ausland wird respektvoller mit uns umgegangen.

Das Ding ist wir wissen erst mal nicht, was im Frachtvertrag steht, wenn da nämlich drin steht, das nur seitliche Entladung geht. Und die Firma Dachser? Mit so nem Ding dahin kommt Dann ist das nicht das Problem des Empfängers Nur über Vertragsachen redet immer noch online nicht. Na klar brauche mit dem Fahrer nicht so umgehen. Das ist nicht seine Schuld Wohin ging der Disponent? Aber meiner Meinung nach am meisten Schuld hat Weil wenn man schon beim ersten Mal Nicht das richtige Fahrzeug gewählt hat für die Entladung das zweite Mal wieder mit dem falschen Fahrzeug dahin fährt. Ist es die Schuld des Disponenten. Die Ansichtspalette sieht mir so instabil aus, wenn man dagegen tritt, fliegen die Klötze. Du guckst sie schon an und dann bricht ich schon fast zusammen. Wenn aber nicht im Frachtvertrag festgelegt war, dass es eine Seitenentladung gibt, dann kriegen beide eine Teil schuld.

Hallo Kai, im ersten Ausschnitt war schon erkennbar das es sich um eine EWP handelt. Darüber hinaus gibt es auch Hsndhubwagen mit längeren Gabeln, die sollte sich die Firma Nordwolle mal zulegen. Ich kann mir kaum vorstellen, dass die Mitarbeiter die 2,4 Meter langen Paletten mit der Standardversion eines Hsndhubwagen innerhalb der Produktionshalle(n) bewegen, genauso wenig dss der Radlader da zigmal am Tag die Rohware bewegt. Gleichfalls stellt sich im Umkehrschluß die Frage, wo Nordwolle die Verladung für den Versand vornimmt um regelkonform formschlüssig die Ware auf den Transportweg zu bringen? Ich persönlich hätte allerspätestens nach dem zweiten Anblöcken die Klappen geschlossen, das Betriebsgelände verlassen und meine Disposition in Kenntnis gesetzt. Das habe ich während meiner seinerzeitigen aktiven Fahrertätigkeit auch durchgezogen. Kurz und schmerzlos zum Leid der Dispo. Gemeinsam konnte man schon immer Herausforderungen wesentlich effektiver lösen. Spart Zeit und erspart graue Haare.

Sehr gut Argumentiert 👍🏻

Bei der Art und Weise von dem Typen hätte ich die Brücke zu gemacht und hätte mich echt zusammen reißen müssen das mir die Hand nicht ausrutscht. So ein Theater zu machen völlig unklar.

Das schlimmste ist nicht die unbeholfenheit dieses "Herren", der Umgangston stört nicht immens und ich wäre mit ihm ganz anders Verfahren!

Hallo Kai! Ich bin seit vierzig Jahren in der Logistig Branche auch als LKW Fahrer unterwegs. Hab auch den Kanal Nordwolle aboniert. Es ist leider Tatsache das man immer wieder auf so, ich sag mal, schwierige Kunden trifft. Wenn der Kunde sich so sperrt, kann er nur froh sein das ich wieder weg fahre, ansonsten stell ich den Wab in seine sch..... Einfahrt und bin weg. Punkt Ende. Gruß vom Klaus

Okay... Also gibt wahrscheinlich auch noch denn Punkt "Kranentladung bzw. Einladung mit Stapler" wobei ich denke dass hier der Stress und ein nicht vorhandener Hubwagen eine Rolle spielen. Der Hubwagen kostet keine Millionen 🤯 knapp ca 300€ und in den Wechselbrücken wird auch sicher nicht vorsichtig gefahren... Ich knall auch schonmal an die Seite am LKW (Planer) mit dem Gabelstapler und das ist normal (Baller nicht vollgas in die Seite 😅 und ist mir jedesmal unangenehm) Der/Die Fahrer haben schon genug am Kop xO der ist derjenige der Wahrscheinlich (Und die Dispo) "WO Verflucht nochmal ist das Problem die Kak Ameise mir auf denn LKW zu packen ~~"

Memo an mich: Lieferungen zu diesem Unternehmen grundsätzlich ablehnen! So ein Verhalten dem Fahrer gegenüber , so viel Beratungsresistenz muss ich mir nicht geben Er jammert rum, dass er unbedingt und sofort sein Material braucht, aber anstatt sich mit dem Fahrer zusammen Gedanken zu machen, wie man das Zeugs da nu runter bekommt, macht der nen Affenaufstsand. Und ganz ehrlich: Pampt mich als Fahrer ein Warenempfänger dermassen an, mach ich die Türen zu und fahre vom Hof. Mein ernstgemeinter Rat: Sollte dieser Fahrer nochmal kommen, stell Kaffee und Kuchen bereit und entschuldige Dich bei ihm!!!! Das ganze übrigens to Go, weil als Fahrer hast selten Zeit, länger beim Kunden zu verweilen.

Er ( Marco) muss sein Statement ablesen 🤦‍♀

Also ich verstehe das Problem von dem Typen nicht, der hat doch nen gammeligen Hubwagen da rum fliegen ? Stattdessen ewige Diskussionen mit dem Fahrer. Mach ich jeden Tag, Hubwagen auf die Gabel, hochfahren das Ding und je nach Volumen ist die Kiste in einer halben Stunde leer. Und wenn mal eine Palette zu Bruch geht dann ist das so, da wird kein Brimborium drum gemacht und kein ewiger Papierkrieg. Die Palette fliegt wenn sie abgepackt ist kommentarlos in den Holzcontainer. Egal ob Dachser, Schenker, Hellmann oder Defru mit den wunderschönen Aufliegern einer Baumarktkette 😊Papiere fertig machen, noch ein kleiner Plausch und eine Gute Fahrt gewünscht. Funktioniert super, wenn man zwei Dinge beachtet, Menschlichkeit und miteinander zu arbeiten. ❤

Hallo lieber Kai Ich war 40 Jahre Fernfahrer und Gott sei Dank hatte ich nie solchen Kunden, der Marco hat doch nicht alle.

Achja, solche kunden sind spaßig. Wir haben immer Langware auf dem Lkw (bis zu 7m lange Pakete, zwischen 20-150kg schwer), die kunden erwarten ernsthaft, dass unsere Fahrer die Kartons alleine vom LKW abladen und am besten noch ins Lager schleppen und einlagern (Ja, wirklich schon so gehört). Wir machen es ganz pragmatisch - Kunde bekommt 1std vorher vom Fahrer ein Tel. AVIS. Ist der Kunde nicht imstande abzuladen, kommt die Ware wieder zurück. 😅

Kai ich kannte die Videos schon und ich musste mir so doll auf die Finger klopfen da kein Hass zu schreiben 😤 danke das du dass alles ins Licht gerückt hast ich hoffe eine andere Spedition arbeitet mit Nordwolle besser zusammen gute fahrt der Zippo

Unmögliches Verhalten

sehr schönes Video. Mich würde mal sein Statement interesieren zu deinem Video.

Genau deswegen holen wir unser Zeug selber ab und lassen uns so gut wie nix mehr anliefern das erspart ne Menge streß.

Und ja irgendwann würde ich den Kunden auch ablehnen.

Der Typ hat für 1.2 Mio gebaut hat keine Rampe Stapler und nur 2 Hubwagen? Dafür einen Radlader und einen Bagger und wohl beide haben noch nie eine UVV gesehen 😂 Aber schön das du mal dazu Stellung nimmst Fahrvernünftig hat auch schon einen Kommentar dazu abgegeben 😂

Schönes Video ich würde nicht wieder hin fahren.der Fahrer tut mir leid 😡

Also das Benehmen gegenüber den LKW-FAHRER, ob die Nordwolle schon irgendwo bei den Speditionen auf einer Blacklist steht! Und ob der wirklich so erfolgreich ist bezweifle ich, den Choleriker haben sich nicht unter kontrolle wie man deutlich sieht. Zudem selbständig oder Unternehmer das lösungsorientierte Denken fehlt bei dem auch, ich vermute er kann froh sein wenn eine Spedition überhaupt den noch anfährt, zuvor hatte ich von den typ noch nie was gehört, zumindest nichts verpasst wie mir scheint.

hallo Kai ich habe mir die 31 28 angesehen und ich bin total deiner Meinung und endlich versteht das mal einer ich arbeite selber in der LKW verteilung und bei uns geht es entweder nach route oder datum es gibt aber auch ausnahmen das sind die eil lieferungenen und viele LKW fahrer haben bei uns kein hubwagen das steht aber immer auf den lieferschein oder es wieder den kunden gesagt fertig und ganz ehrlich ich könnte mit den nur hin und her ......... so sauer macht er mich

Hallo, könnte der Geschäftsführer notfalls nicht die Ware von der Palette einzeln vom LKW nehmen? Gruß Andreas

hi German Truck Driver Team. Meinen Frust habe ich denke mal abgelassen. Ging eben mal nicht,was da lief. Aber mal was anderes. Ich kenne es aus meiner Exfirma, es gibt doch die Möglichkeit von Lieferantenvorschriften. Dann kann halt der Lieferant ,wie in dem Beispiel eben Blau/Gelb nicht beauftragen, sondern müsste eine andere Spedition beauftragen.Das müsste aber wiederum der Endkunde vorher klären.Oder sehe ich das falsch? und wenn es so wäre,müsste ich leider dann eben sagen, "wie bestellt,so geliefert!"

Ich fühle mit dir Kai ich hab auch fast den Monitor kaputt geschlagen. Wie kann man so unkooperativ sein

Gruß aus Dachser Landsberg es gibt auch Plannen Wechselbrücken 😂😂😂

Dachser gibt vor das es sein Problem ist. Das ist Stückgutverkehr jetzt ist es doch nicht das Problem des Logistikunternehmens

Ich wäre schon lange wech wenn der mit mir so blöd kommen würde