DEKRA | Ako prebieha STK na elektromobile a čo sú najčastejšie problémy?

No video

DEKRA | Ako prebieha STK na elektromobile a čo sú najčastejšie problémy?

Рет қаралды 2,857

Күн бұрын

Potrebujete v blízkom čase absolvovať STK a už teraz máte stres z toho, čo Vám technik na aute nájde? Zaujíma Vás, ako prebieha celý proces kontroly auta, ktoré veci sa kontrolujú a čo býva najčastejší dôvod toho, že vozidlo neprejde úspešne kontrolou? Pri elektrickom aute odpadá veľké riziko zlých hodnôt na emisnej kontrole. Neznamená to ale, že každý elektromobil prejde technickou kontrolou. Ani náhodou. Vďaka inej konštrukcií pohonu tu hrozia niektoré problémy viac, iné menej.
Aby ste mali istotu, že blížiaca sa STK bude v poriadku, využite objednanie sa na kontrolu pred letom/dlhou cestou, kde Vám "nanečisto" auto skontrolujú v rovnakom rozsahu. DEKRA Vám ako nezávislá tretia strana jasne povie výsledok bez prikrášľovania. Možnosť objednania online bez starosti nájdete tu: booking.dekra....
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Partnerom videa je NAY pre firmy - www.NAY.sk
Technika, ktorú používam pri natáčaní:
DRON www.nay.sk/dji...
KAMERA www.nay.sk/son...
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
👉 Ak sa Vám video páči, prosím stlačte 👍 a zapnite si odber.
Možnosť podpory mojej tvorby:
- QR kód na: elektromobil.tv...
- priamo na účet SK98 0200 0000 0022 6079 1151
- / elektromobil

Пікірлер: 36

@dusanknosko4495 Ай бұрын

Výborne video informácie. Mňa by zaujímalo či pri EV vozidlách je bezpečné kontrolovať brzdy zariadením neutrálu keďže v návodoch či už u Tesly alebo iných značkách je zakázané ťahanie vozidla, čo je to isté ako jazda na valcoch a môže spôsobiť poškodenie motorov. Konkrétne čo viem u Tesly je možné odblokovanie vozidla kvôli vytiahnutiu na odťahovku nič viac. Predpokladám že by mali mať inštrukcie pre EV a môže sa to líšiť od značky k značke. Osobne by som mal obavy že mi poškodia motor keďže bude poháňaný valcami ako v prípade ťahania. Vopred vďaka za overené informácie.

@ElektromobilTV Ай бұрын

pozor, tesla (asi) nezakazuje jazdi na N. Kopa majitelov sa tym chvali, ze to maju namiesto /pre nich zbytocnej rekuperacie/ a dolu kopcom davaju neutral. Tesla ma ten rezim, ze sa zablokuje a da sa odblokovat pre nalozenie na odtahovku napr pri burackke, ked auto zisti nejake poskodenia. Nie pocas jazdy. Ved to by si nevedel dat ani auto na zdvihak pri prezuvani - aj vtedy ides cez neutral, kym sa dostane na svoje miesto.

@Mikoho1975 Ай бұрын

Mňa to čaká v októbri tak toto video mi pomohlo. Lebo som nevidel STK pre elektro auto. Zaujímalo by ma, ak nemám dojazdovú rezervu či musím mať lepiacu sadu lebo ju tam nemám. Technik super vysvetlil dôležité veci. Mám systém air stop v pneumatkách. Veľmi dobrý stav to auto tvoje má. Roky aj km super 👋

@ElektromobilTV Ай бұрын

Vdaka, som rad, ze pomohlo. Sam som tento druh videa inicioval, lebo som tiez nevedel co vsetko je zhodne so spalovakom a ci sa pozera nieco navyse. Verim, ze vo videu sme dali dost jasne odpovede.

@user-lq3kc1nn7g Ай бұрын

Dobrý deň, zo zákona je potrebné mať dojazdovú rezervu, alebo sadu na bezdemontážnu opravu poškodenej pneumatiky. Aj keď technologicky ju možno nepotrebujete, na STK sa potrebujete ňou preukázať. Momentálne je tak postavený zákon a sú tam len tieto dve možnosti z ktorých jednu musíte mať. Pekný deň

@Mikoho1975 Ай бұрын

@@user-lq3kc1nn7g Ďakujem ja som to aj hľadal. Jeduje ma to lebo si musím niekde požičať pre obe autá čo máme.

@ElektromobilTV Ай бұрын

@@Mikoho1975 ty nemas v ID3 ani lepiacu sadu a kompresor? Na tvojom mieste by som si kupil dojazdovku, ktoru by som pri dlhsich tripoch (napr zahranicie, dovolenka) proste aj nosil zo sebou aj za cenu ubratia priestoru v kufri. Inak este pikoska - aj ked je rezervne koleso v kufri, malo by byt pevne ukotvene, nie len tak pohodene ! Na to ma upozornil technik, lebo ja to vozim iba polozene. Tak pozor aj na to !

@Mikoho1975 Ай бұрын

@@ElektromobilTV Ďakujem Milan :) musím to do októbra poriešiť

@martinjenik2807 Ай бұрын

Ahoj Milan :) mňa by zaujímalo ako sa testuje elektronická ručná (parkovacia) brzda?..napr. pri mojej ID.4ke mám len parking button :) Ďakujem za info...inak super video, zasa niečo nové :)

@ElektromobilTV Ай бұрын

Poprosil som o odpoved priamo DEKRU, tak doplnim ked zaslu. To tlacitko u teba funguje aj tak, ze ked ho drzis pocas jazdy, je ako nudzova brzda (maju to tak vsetky elektricky ovlaane rucne brzdy). Cize predpokladam, ze drzia kym koleso zablokuje valce. Ale snad ma DEKRA doplni.

@E-Marbu Ай бұрын

Moja 4 kola s elektronickou brzdou ani na valcoch nebola, technik mal nejaku appku v mobile a zobral auto von odskusat brzdy. Tak asi nejak podobne testuju aj u EV

@svakoragan1339 Ай бұрын

Kto je za zrušenie STK ?americký štýl by stačil pri zmene majiteľa.

@ElektromobilTV Ай бұрын

Asi nerozumiem. Pri zmene majitela netreba novu TK.

@danielgago-sk Ай бұрын

Nepochopil som prečo by som mal ísť s novým autom na STK po 3 rokoch. Ja som išiel hneď, mesiac po tom ako som ho kúpil. Spravila sa dosť lacnejšia administratívna STK EK (len základné veci sa kontrolovali, teda hlavne čísla, nie stav vozidla), dostal som preukaz o platnosti na 4 roky od prihlásenia (alebo kúpi, neviem presne) a hotovo, mal som odvtedy čo ukazovať policajtom, aj v zahraničí... Jasné že na SK sa to nerieši, ale práve pre to zahraničie som to spravil. Je tam štempel, je tam dátum, aj v zahraničí nikoho nemusí trápiť kedy mám ísť prvý krát na STK, je aktuálne platná a hotovo.

@ElektromobilTV Ай бұрын

pretoze po troch rokoch auto nie je nove a ziadna administrativna kontrola ti nepovie, ci je auto v poriadku. Ako zaznelo - je to legislativa. Keby som mal sluzobne auto a chodim s nim pravidlene po Europe, tak by som tu kontrolu o rok skor prezil vymenou za pokoj od fešakov v zelenom na zapade. Relalne take auta maju kludne pod troch rokoch najazd aj 100.000km a kontrola je na mieste.

@danielgago-sk Ай бұрын

@@ElektromobilTV tak ale na to chodím na servis. S novým autom povinne, ja som chodil dokonca každý rok. Takže stav auta mám pod kontrolou.

@ElektromobilTV Ай бұрын

@@danielgago-sk ty mozno hej. mame tu skupinu dobrodruhov s americkym elektromobilom, ktori ani raz za prve 4 roky v servise nie su a najazd maju citelny. Bezne auta maju prehliadku po dvoch rokoch, takze tiez tam je moznost, ze sa nieco "rozsype" za ten treti rok. Neplati to plosne, vacsinou tam asi problem nebude, ale stat sa samozrejme moze. Tu sa bavime o symbolickej cene za takuto prehliadku. Dnes si ludia kupuju auta za 50000 a viac a toto je pre nich zataz. Tak ja neviem, ale neprijde mi to OK.

@danielgago-sk Ай бұрын

@@ElektromobilTV jasné, na to som zabudol... Nová doba prináša aj takéto možnosti. Ešte že tu máme "staré poctivé automobilky" pravda, ktoré budú kontrrolovať každý rok a 15kkm vodu do ostrekovačov a 3 krát použité brzdy. :-) V každom prípade tá administratívna STK rieši mnohé problémy, hlavne teda v zahraničí (tam je snáď občas aj povinná) a stojí minimum.

@ElektromobilTV Ай бұрын

@@danielgago-sk vies, ze nahlas kritizujem znacky, ktore tahaju EV do servisu kazdy rok/15000km. Na margo cien, aktualne na dekra.sk: -administrativna TK = 15€ -predkontrola čiastočná (brzdy, osvetlenie, podvozok) = 20€ -predkontrola v plnom rozsahu = 30€ Asi sa zhodneme, ze administrativna v tomto pripade nema vyznam hoc by aj riesila nejaky papier pre policiu, no nepozera sa pri nej vobec technicky stav.

@ice666svk2 Ай бұрын

Zaujimave je ze v BB a BR STK Dekra som len z vozidlom vosiel dovnutra a potom uz technik presiel cely proces sam. Tu si siel z autom sam po test brzd. Ja idem na prvu STK v spalovaku o mesiac.

@user-lq3kc1nn7g Ай бұрын

Dobrý deň, u nás (DEKRA) môžete buď počkať pohodlne v klimatizovanej čakárni a dať si kávičku zadarmo, alebo viete byť aj priamo na linke a technik vám vysvetlí všetko ohľadom vozidla, rozhodnutie je len na vás. Tak či tak, radi vás uvidíme opäť na našej STK, tešíme sa na vás 🙂. Vaša DEKRA

@Martinedo_ Ай бұрын

ako sa kontroluju brzdy kedze auto pri zacati brzdenia vlastne rekuperuje a samotne brzdy spina az pri silnejsom brzdeni? bola rekuperacia vypnuta pred testom alebo technik sliapol na brzdu? Taktiez pri EV by malo zmysel kontrolovat aj rekupeciu. Ajked neviem ako, kedze kazdy vyrobca ma urovne nastavene inak.

@ElektromobilTV Ай бұрын

Brzdy sa kontroluju pri stlacenom pedali, rekuperacia v ten moment nikoho nezaujima a nic neovplyvnuje.

@danielgago-sk Ай бұрын

Rekuperáciu si stráži elektronika, ak by nemala poriadne fungovať, tak by to bolo načítané ako závada z jednotky, ba asi aj kontrolka na palubke by svietila.

@MiroslavBruna Ай бұрын

Mas nějaké ponětí jak je to s nabíjením v Polsku?

@NewVasquez Ай бұрын

Google?

@MiroslavBruna Ай бұрын

@@NewVasquez jo Google tam funguje.... ještě nějaký dementní dotaz?

@Gutomino Ай бұрын

Prosím vás ľudia, STK sa neabsolvuje. Na Stanicu Technickej Kontroly sa chodí absolvovať Technická Kontrola, prípadne Emisná Kontrola. Keď už robíme osvetu elektromobilite, tak nech slovenčina netrpí ;)

@ElektromobilTV Ай бұрын

ano, pravda, pardon :)