На 7ой минуте штанген показал ровно 2мм, а не 1.5

Как это было давно, 2002г. первый конфиг на 11 блок, 03 колено, короткие шатуны. Между прочим Луганские. Второй 79.8мм поршня короткие штаны 03 колено. Третий 82 точеные поршня, короткие шатуны, нивавское коленоно , 2 комутатора 08 датчик холла на передней крышке и этим управлял PIC контроллере, самопальный впускной коллектор на 4 карба микуни, распредвал нивавский, разрезная шестерня, выхлоп из газелевской трубы. Шаха ехала до 100 близко к 7 сек.

на 76 перехоодили не иза разнецы цены в 5 коп.а потомучто пёрли 76 с гос.гаражей безбожно!

42:16 Прям душа радуется глядя на ново собранный двигатель - чистый покрашенный ,одним словом новый ...класс!

Отлично, мастера. Двигатель наверное Турбо. Все понравилось. Посмотрим под какой бензин?. Молодцы. Я думаю у вас все получилось супер.😊🙏👍. Удачи и здоровья.

Здоров'я і успіхів у вашому проекті. Ждем продовження.

Господа,будьте терпимее, что же вы все так не довольны, реклама нужна человеку,чтобы выживать, по культурней с комментариями, посмотрите на себя со стороны, стыдно читать некоторых нервных товарищей. Есть ,что посоветовать или подсказать, напишите в вежливой форме.человек старается, снимает ,толково ,подробно и качественно делает. Вы посмотрите как делают на СТО, напарят на деньги и сделают посредственно. Нормальных мастеров не найти.

ТРЕБУЕМ ПЕРВЫЙ ЗАПУСК!!!

еще один момент-чтоб на 011 блок ставить колено 2103 или 21213 надо шатуны сажать или короткие шатуны ставить а у вас это как получилось на удлиненных шатунах? неужели поршня дают столько смещение вверх?

Красава! Скоро приеду за движком!

Здравствуйте скажите пожалуйста иза отсутствие масляных форсунок ресурс не пострадает?

Скрипченко самый умный и самый классный

привет! что скажешь про поршни ТРТ. с уменьшенной компрессионной высотой на 7 мм. они дают возможность установить 21213 коленвал в низкий блок вообще без переделок. много спорных отзывов. но вроде с 2017 г. поменяли технологию литья и сейчас хорошие делают. у Вас был опыт работы с ними. ответьте, пожалуйста, очень надо...

Интересно что получится))

а можно немного размеров шатунов написать диаметр отверстия под палец диаметр под шейку коленвала длинна шатуна , интересует нивовский и приоровский

Александр вы маховик облегчать будите???

Очень странно . Не по отрывает ли верхнюю головку шатуна

Под этот объем двигателя и камеру сгорания нужно настраивать трамблёр на стенде, согласно графика. У меня есть стенд для настройки трамблёра, присылайте мне, я Вам настрою под 1.7. А на глаз всё равно не поедет как после стенда, сто раз уже испытано.

Как это степень сжатия после запуска мерять?🤔

Запуск двигателя покажите, как будет работать.

Думаю время быстро покажет 😆

Один из шатунов покажет ✊ дружбы, жуем 🍿))))

Саня, почему двигатель не на впрыске? 21 век же.

Бедные кольца слышно в гильзах как по наждачки ходят

Саня строит велосипед , хотя ужэ Лет 15 назад ставили тайговское колено и усаживали шатуны

Если так заморочился, мог бы возобновить твердую смазку на поршнях (это твердо графитовый слой на юбках поршня, тёмно-серого цвета) такую штуку можно найти в магазине называется МС 2000 , стоит около 500р

Как устранен недоход? Все видео не осилил посмотреть.

Замеряйте мощность и момент на стенде

Вот только это, получается, последний ремонт данного блока - еще дальше точить нельзя. Про блоки с длинными номерами на торце вы сказали - что они "толстостенные" - имеется в виду цилиндры толстостенные, как на 1,6-1,7 (под 82 поршни ) ?

Александр, я много ваших видосов просмотрел, считаю вас хорошим мотористом, но с этим видео что-то пошло не так. 1 вареные шатуны? 2 степень сжатия после сборки??

Признателен.

Переверни кольца маслосъёмные - усики тоже будут вверх подниматься. ;)

помогите люди добрые. Столкнулся с проблемой троения двигателя ВАЗ 21099 инжектор ,при запуске двигатель работает стабильно без троения спустя 20 секунд начинает троить,при переключении на газ троит немного меньше но проблема не уходит,зааменил бронепровода ,свечи и катушку,ничего не помогло,при отключения 1 бронепровода изменений не происходит искра есть.Сегодня по обд 2 увидел ошибку обрыв лямбда зонда (при троении раньше ошибки этой не было) может ли быть проблема в нем? или где мне искать причину ? местные мастера только деньги высасывают а проблему не решают

Такой серьезный проект, вполне можно приладить электронное опережение или инжектор полноценный с январем

Видео на тему купи запорожец и сделай из него мерин , только цена выйдет как два мерина купить

дядь Саш ,а ты назови плей лист этого Франкенштейна - я слепил из того ,что был ))))...

а на коленвале тоже противовесы обрезаешь?ведь без них матор резвей.

Делаю 1.6 л на 2105 ременном блоке с хорошим ресурсом. Конфигурация блок 2105, к-в 21213, шатуны 21213, поршни сти 16.58

Такой вот вопрос - шатунно-поршневая группа облегчена аж на 300 грамм. Не надо ли при этом облегчать противовесы коленвала? Для баланса, так сказать. Не увеличится ли вибрация при работе облегченных шатунов и старого колена?

А прокладка под гбц з чего берєтє

"Шарапкино&Company" )))))

Собирал такой мотор остались титановые шатуны легче стока на 1300 грамм. Конфиг для бездорожья хороший на низах тяга.,а на верхах он сам себя разбирает, у меня через месяц наваливания блок трещинами пошёл, масло в антифриз пошло. Масло форсунки обязательны иначе поршень будет драть гильзу

а почему не инжектор?:) его же проще настроить

Саня, испытай новые шатуны на разрыв, и старые

18:43 По моему полуколец надо ремонтных подобрать как вы их очень даже легко поставили и коленвал слишком свободно крутится .Извините если я ошибаюсь

Александр поделитесь адресом,я из ровенек ваш теска работа по ка 750 и ваз 21011очень ждут ответа

👍👍👍👍👍👍

Думаю движок долго не проходит

Классно

А число R/S какое получилось?

вы чё, странные??? Зачем это мучение??? Разве 21213 блок - это проблема???

Втулочка на трамблёре делалась из такого сплава, что масло через него просачивалось. Потому и отверстия нет.

Как это втулку в шатун на 32 и будет заподлицо,поясните, значит одна стенка втулки будет толще

Если есть возможность купите на распредвал разрезную шестерню не пожалеете и распред от нуждин

Почему инжектор не хочешь установить?

Думаю. що при хорошому навантаженні головка шатуна відірветься від тіла по зварці. Зварювання чавуна дуже ненедійна справа. В мене таке вже було правда на дизелі.

Что означают цыфры на жигулёвском моторе 03.07 а на галовке1342

Почитай про масло Полимериум..(Москва)

На трамблере надо усики подгибать, а не пружины менять (мой совет)

Цену я могу обьявить этой работы

Не хочю розочирововать раньше времени но я уже собирал чё-то подобное и сразу скажу что мотор не порадовал. Этот мотор поедит гораздо бодрее если на него установить простой третий коленвал

а не хотите маслонасос доработать как теория двс показывал?

13:30 76-й 80-й бензин брали дешево у водителей грузовиков, поэтому было дешевле, те кто не связан был с такими делами, заправлялись 92-ым))

21:32 Желательно что бы на новом собранном двигателе люфта вообще не было ...

А один поршень с прозрачным пальцем был???

Отчем хотел с 79 расточить на 82)) опаснееько конечно)

Саша не вздумай ставить маслонасос в вазовской упаковке только ТЗА

Вы на глаз определяете какое сжатие будет?

Александр! Вот ссылка как вычислить степень сжатия. kzfaq.info/get/bejne/o9BzqteA37u4pmg.html Пока двигатель не собран, обязательно пролейте цилиндр (поршень в ВМТ вместе с прокладкой) и головку блока.Удачи!

не зря говорят -век живи век учись.ещё в 90е был ваз 2106 и про отверстие в трамблёре для смазки штока только сейчас узнал!а ведь помню это отверстие ,спрашивал мужиков чё такое?да хуй знает...не нужное чё то!

шатуны не выдержат вмести с поршней турбу

И что такого не обычного в шатунах? сталь, профиль стандарт.

надо яковлеву показать, может научится двигатели делать

34:00 не делайте это больше-это шляпа,есть elring victor renz👍.

А у меня реклама только один раз прерывалась показ. Поэтому количество показов рекламы зависит от локализации.

крайне не согласен с оставлением недохода. расстояние от поршня до вытеснителей гбц не должно превышать 1мм. при превышении данного расстояния крайне сильно падает детонационная стойкость. запрос "squish clirence" вам в помощь. вобще недоход одна из причин детона и как следствие снижения заводом изготовителем степени сжатия, на старых двигателях. например тот же двигатель классики который с недоходом начинает детонить уже при степени 9-10, при сокращении squish clirence до 0.8мм прекрасно ездит на 92 бензине при степени сжатия 11.

Полукольца прослыблены, туфта, нужно переделать. Разрешите?... как совет при сборке не маслом простым пользоваться а трансмиссионным., оно лучше держит плёнку, тогда уж будет точно всё по феншую.От отверстий в шатунах даже завод отказался,из-за них плохое давление масла и жор, они не нужны.В шатунах верхней головы это хорошо,в низу зло.Ещё как совет ручкой молотка стучать по поршню обязательно верх, низ, а не посередине. Когда каждый шатун с поршнем без КОЛЕЦ суёшь и предварительно затягиваешь и смотришь не прижимается ли поршень к одной из стенок. Правильно Батя подметил, но это не цилиндр виноват а шатун. Берёшь его прям с поршнем ложешь на наковальню и куда трёт поршень лёгким ударом по шатуну посередине с ПРОТИВОПОЛОЖНОЙ стороны шатуна тюк. И опять собираешь без КОЛЕЦ и если появился люфт.то есть поршень загулял в цилиндре и шатун на КВ появился люфт, всё теперь одеваешь кольца и сборка на чистовую. После шлифовки КВ, обязательно пружинки на сальниках разбирать и обрезать на мм5 иначе масло будет сочится. проверено десятилетиями. Удачи.

на А76 в СССР было бесплатно!

Маслофорсунки надо было врезать!

Так геометрическую степень сжатия легко посчитать, и узнать на сколько нужно фрезернуть блок, чтоб получить ту или иную степень сжатия. Математика за 5й класс. Камеру сгорания можно померять бензин + шприц. циковки тоже, учесть толщину прокладки и недоход, если таковой необходим. Я себе недоход убирал, чтоб получить степень 11, на двигателе 1.86л (84х84), и фрезеровал поршня на 1.5мм, чтоб уменьшить лужу. На 95м детона нету. Но езжу почти все время на газу.

Поставьте однородную цепь от 214 нивы

Шатун из титана ?

САША! там смысл был не в сэкономить на 76! а просто 92 НЕБЫЛО! нигде!

Варенная деталь ...? Шатуны одна из самых загруженных деталей двигателя. Раньше о этом даже не думали.

С Батей спорить нельзя конечно, у него все не на глаз, или на "станок", у него все на тактильные ощущение. А у него! Оно уже получше любого точного инструмента, за столько то лет. Уважение ему.

Хотел посмотреть но реклама задолбала хватило меня на 10 минут

То , что Вы потом промеряете -это компрессия , а для расчета ИМЕННО степени сжатия в поисковиках есть онлайн калькулятор для СЖ ( вводишь параметры недоход + лужа поршня+ толщ прокладки +обьем камеры сгорания ...... и степень сжатия у ВАС не ,,наверное ,, а точная математическая . На счет установки 84 го колена - НЕ ЛЕПИТЕ ,, бутерброд ,, с прокладок - с поршней можно смело срезать 1.5 - 2 мм , он не прогорит , поставить толстую прокладку , и свести недоход , возможно к минимуму ( у меня 3 года стоят , правда 2110 поршня , на ВАЗ 21093 с калиновским коленом , срезано минус 2 мм , и хоть бы хрен..... ) , ДА , поршня с ДЫРКАМИ , и на ЗЕРКАЛЕ - ничего личного , но я считаю - хон ................ , но это дело каждого . Удачи , земеля .

самый качественный и лучший , легче по вес шатун не был взвешен. Самый крайний левый, под вкладыш 42 мм

Шатунам хана.

тоже собрал мотор 1.8л нива колено перетачил под 84 ход со смещением и сваривал шатуны от таврии и ланос и поршня от гранты.Дитон страшный был посыпались перегородки.Поршня купил с гранты буду менять.kzfaq.info/get/bejne/otZ1qcuIubqyomw.html можно что посмотреть kzfaq.info/get/bejne/Y8-crNJkpsrVcWg.html

Интиресно -почему колено полеруют , а цилиндр хонингуют 🧐😕👨🏻‍🔧

А чего не установить 03 колено а не тайга

Зачем облегчать поршневую при этом ставить тяжелое колено??? У меня собран похожий гибрид на каждый день ...2112 поршня тайга шатун 06 Блок 03 колено Блок спилян на 0.5им по плоскости недоход 0им ... компрессия 17 езжу только на газе,полет нормальный , э эластичность мягче чем у 03 стокового мотора,как то так ...

А что скажет начальник транспортного цеха?)))

Не доход раз +лужа сжатия 8.5 обеспечен!надо было блок фрезернуть 1.5мм!

головку надо тайговскую на этот мотор.

Poluchitsja balabaika

Я бы этот мотор перевел на ЭБУ и прошивочку откатал...

По моему туговатый мотор получился. зазор в цилиндрах наверно 2 сотки сделали.

+