Да, всё по делу...

В новый самокат вообще лучше кривыми руками с сомнительными "улучшайзингами" не лезть. Я проехал больше 3 тыс с несколькими проколами и поломками в узле складывания, при этом, всегда доезжал до дому. При аккуратной езде никаких модернизаций не нужно, а вандалам - что ни делай - все равно сломают..

​@@spinakerodd2519​знаете, как в Питере тяжко использовать самокат только в солнечную сухую погоду? :)))

Скоро тоже хочу пригнать свой самокат к нему)

Так не бросаю, некогда, летом было очень много самокатов на ремонт, зимой будут ролики

@@ArtChlab спасибо) ваш заменитель на другом канале слегка недовывозит)

А с чего вы взяли ,что отличный подход? Монтаж подшипника в посадочное место не правильное,после такой посадки подшипника убивается посадочное место. Герметизация оконным герметиком. Просто случайно попал на это видео,ищу сыну самокат и смотрю качество. Сам я автомеханик, работал мотристом,ремонт грузовых Вольво,проходил переподготовку в Нидерландах. А где этот "специалист" подтверждал свою квалификацию? Но парень хороший, самоучка и у него есть желание и подвешен язык. А вот учится ремонту на технике клиента не очень хорошо.

Увы но это не Вольво. Каждое действие в моих роликах а так же материалы проверены временем, может вам после Вольво и кажется многое дикостью, но поверьте оно так лучше. Сам я имею высшее техническое образование, в области машиностроения, 8 лет проработал на машиностроительном заводе, в разных инженерных должностях, как и каким образом устанавливать подшипники я знаю:) но вот беда, все технологии в основном разработаны с учётом того что посадочные размеры под подшипники находятся в определенных диапазонах, а у самокатов сяоми этим пренебрегают, отверстия под подшипники в крышках чаще всего овальные (точно вне зоны допуска под посадку подшипника), само отверстие больше чем нужно или даже меньше…. так что работаем по ситуации. Ну и мотор этот увидит 1-3 замены подшипника за свою жизнь, обычно к 10000 км самокату пора на покой по разным причинам, при таком условии с посадочными ничего не случится. Герметики автомобильные лучше тут не использовать, универсальный нейтральный герметик для наружных работ то что нужно, влагу держит, легко демонтируется (это важно), с алюминием и пластиком дружит, дешёвый. Так что нюансы везде свои.

@@ArtChlab прослабленые места можно лечить путем обмеднения подипника. На счёт герметика всетаки попробуйте,демонтаж с ним нормальный. Но он дорогой. В принципе вы правы,с такими пробегами и этого достаточно. Ну да ладно,не обижайтесь, я привык все делать качественно и надёжно, привык использовать качественный крепеж. Я тоже сталкивался с китайской мототехникой,сыну товарища делал мотор на скутере. Вот вы молодец, ставите качественные подшипники, но у них тоже бывают подделки. Ещё очень хорошие отечественные подшипники, проверенных заводов,а ещё лучше СССР. Но на отечественные подшипники так же полно китайской подделки!

@@user-mc3yn2dh6v а почему герметик оконный вам не нравится? я не из сарказма, просто интересно. Вроде как функция одна и та же - все дыры заделать и защитить от попадания влаги. Дорогущий ли или дешёвый оконный, разницы вроде как не должно быть или я чего-то не знаю?

Автомобильный герметик он маслобензо стойкий он стойкий к высоким температурам ну и конечно он не дешёвый а на электро самокате этого не нужно задача просто герметизировать его так что и строительный сойдёт и дешевле стоит !

А в каком он городе трудится?

@@originalplay6196 В Москве, судя по всему.

Нет, не сталкивался

Разница как Тойота и Жигули

Я видел но ни разу сам не делал. Я думаю что это не плохое решение.

@@ArtChlab спасибо!

Есть ролик у меня на канале о том чем все Сяоми отличаются

6002 2RS для переднего колеса или 6001 2RS - зад. Это для Pro 2. Хотя они вроде все одинаковые на Xiaomi

Все верно

Не слышал о таком самокате

Скорее всего это нормально

Хороший результат по пробегу

К сожалению возможности по обзорам и контенту ограничены, много работы в мастерской, скорее всего снимать буду что то много следующей зимой

Тогда ничего не надо, просто катайтесь и не забывайте колеса подкачивать

@@ArtChlab хорошо, спасибо,но за все время колесо даже не сдулось, но перед поездкой всегда проверяю

А цены зависят от сезона и цен на комплектующие, зимой по 5000р было, в апреле 22 года 7500р

@@ArtChlab Все понял спасибо!👍🏍

А я использую герметики которые не прилипают намертво, все потом можно разобрать, почистить и собрать.

Только найнбот максы, можно б/у

Под контроллером герметик залейте где трос выходит и все, больше ничего не надо, просто катайтесь.

@@ArtChlab Хорошо, спасибо!

Нет

контролер только на 36В !!

Это у них г30п кончились и они вам впаривают г30

6000р для новых самокатов и 7000р для б/

@@ArtChlab Спасибо!

у меня два самоката пробеги за 2000 км на обоих и после дождя проблем нет особых, вот если курьером работать в любую погоду - нужно сделать точно, а так тут как повезет, если прошка 2019 года- то желательно делать, а старая м365 у меня легко переваривает и мороз до минус 20 и соли и лужи и ливни уже 2500 км под весом за 100 кг и до сих пор подшипники не шумят родные, а прошка 2019 года - быстро подшипники зашумели, но все равно катит в любую погоду 2000 км как.

@@ArtChlab вы в Москве делаете эти ремонты , и гидроизоляцию !!! Я имею выеду лично вас , как мастера !!! Потому что мне нравится ваш подход к клиентам , и нравится смотреть на вашу работу

Да, я живу на окраине Москвы, тут же у меня и мастерская

6002 2RS передний, 6001 2RS задний.

Это Сяоми про

Сгорел контроллер или фазные провода мотора в месте разъемов

Макс надёжнее, лучше кго

Нет, не поможет, все равно угонят, лучша защита от угона самоката - не покупать самокат.

с самокатом можно в магаз заходить спокойно.

@@krsavchik9654 в любой?

@@NastiANAMED58 да в сбер и в днс и продуктовый спокойно пускают даже в тц с самокатом

Работы много, самокатов все больше и больше….

​@@ArtChlabЖдём, надеемся и верим 🤞🤞❤️

В группе телеграмм, ссылка в описании к ролику

Йокомура подделка найнбот макса, каждый винтик в нем хуже оригинала, плюсов там нет никаких

@@ArtChlab Просто он вроде стоит дешевле и имеет лучший запас хода. Но я вас понял. Бесплатный сыр только в мышеловке, если прям не качественный, то буду копить на найнбот) Спасибо!

Здравствуйте! Все контакты в описании профиля канала

Не видел

Простого способа нет. Можно его отдельно подключить через понижайку и кнопку

Герметиком

Неважно, оно просто ломается, по разным причинам.

Да, уже года два не встречал что через кнопку, обычно через трубу, когда самокат складывают при мойке например

Можно делать, то что прошивка стоит сложно понять. Можно перед обращением в сервис прошить обратно на заводскую.

@@ArtChlab Привет Артём может попробовать сделать но я не разу не делал. Наверное будет сложно делать первый раз.

Привет Артём а какая должна быть рецеркуляцыя энергии. Средняя или высокая.

Низкая

@@ArtChlab Спасибо.

Ninebot и xiaomi практически братья-близнецы. У меня xiaomi 1s и ninebot g30lp - у них очень много общего. Из различий только вес (ninebot тяжелее), емкость аккума (у ninebot больше) и то что на ninebot движок сзади а не спереди.

Будет зимой следующий цикл роликов

Вообще не критично, главное что бы состояние было нормальное.

@@ArtChlab Спасибо за информацию

Ниже среднего

@@ArtChlab а что следует сразу в быстром темпе заменить. Прям самое самое важное кратце. ?

В телеграмм канале все что есть выкладываю, цены очень разные и быстро раскупают

Здравствуйте! Конечно можно, ищите контакты под моими роликами, напишите мне или позвоните, обсудим.

Для дверных петель автомобиля

Если нужен то покупайте, если не нужен то не покупайте

прошка топ, у них хорошие аккумы. долго служат. до 6 тыс км. Новые модификации PRO PRO 2, по сути тот же акум, но некоторые мелкие улучшения. У PRO2 увеличенная задняя фара стоп сигнал. Я поставил себе такую на m365 pro. У меня сейчас сяокат прошел 3 тыс км и до сих пор нет ощущения, что батарея потеряла емкость.

прошка топ, у них хорошие аккумы. долго служат. до 6 тыс км. Новые модификации PRO PRO 2, по сути тот же акум, но некоторые мелкие улучшения. У PRO2 увеличенная задняя фара стоп сигнал. Я поставил себе такую на m365 pro. У меня сейчас сяокат прошел 3 тыс км и до сих пор нет ощущения, что батарея потеряла емкость.

@@sdgsweg а гидроизоляция делал? По лужам гоняешь?

@@olegbaklagan ну крышку мотора сажал на силиконовую смазку. Деку промазывал силиконом, внутрянку не пенил. Мотор и магниты внутри смазывал машинным маслом. По большому счету деку не имеет смысла гидроизолировать. Батарея подвешена сверху, снизу там зазор к крышке деки, Так что дырдочки скорее на пользу, потому что капли воды, которые попали внутрь вытекут сами по себе. А если все замуровать, может и будет скапливаться вода. По моему опыту сильнее всего страдает именно железо мотора. Корродирует алюминий крышек, так что все даже прикипает. В подшипниках вымывает смазку. Остальное для самоуспокоения делается )

Любую, для процессоров компьютеров например

@@ArtChlab спасибо

Да, можно убрать батарею и вместо мотора поставить обычное колесо.

Можно облегчить, но тогда надо нагрузку на самокат уменьшать. Нельзя будет ездить двоем, вес райдера где то 60-75 кг. Но сильно всё равно не облегчить. Скажем вес колеса - двигателя 2-3 кг . Его никак не облегчить до 1кг. Батарея-где то 30 батареек по 40 грам. Можно конечно вместо 3 батареек 2 оставить. Но это уменьшит и так небольшое расстояние и на горку он не поедет.Как то так. Можно раму из карбона сделать. Рама с рулем весит где то 5 кг и стоит где то 5 тыс не меньше. Из карбона она уже будет стоить раз 5 или 10 дороже. То есть готовый сяом будет стоить не 30круб ,а скажем 80 или 100.

Ролики будут зимой, я работаю сейчас:) сезон же, очень много самокатов на ремонт.

Герметик который я использую хорошо снимается и очищается, все продумано.