Канал Ильи: @LandCruiserRepair Тюнинг трансмиссии: inex-tuning.ru/ www.avito.ru/user/bd104c09d9c... Наша сувенирная продукция: combatcrew.ru Основной канал: / combatcrewshow Группа в Вк: combatcrew
Димон, Игорь, нужна такая футболка с болотным ЗиЛом, на сайте пока нет ещё:( В этом выпуске она зелёная, вы ее несёте в подарок, а на предыдущем видео была на Игоре в конце ролика. Куплю сразу, быстрее в печать и на полку!)
@pro_mig6 ай бұрын
Подписался 😊
@user-gx7ji6hn8e6 ай бұрын
Игорь, каркас это мастхэв, кувыркаться никто не планирует, но кувыркаются многие, береги себя!
@nessinhaalbano6 ай бұрын
правильно вы пишите. И я очень много потерял за год, благодаря чудо проектам, которые не принесли ничего только карманы пустые остались и долги, единственная подработка которую мне удалось найти в интернете только в команде Готеркод, всё остальное это полный 0.???? сейчас хоть получилось закрыть все кредиты с долгами встать на ноги, доход теперь составляет 4000 тыс. рублей в день стабильно и я доволен результатом!
@planetmedia2856 ай бұрын
безопасность привыже всего
@Vyatskiy_Metis6 ай бұрын
По опыту эксплуатации не новых Жигулей могу посоветовать усилить лонжерон в месте крепления рулевого редуктора путём установки пластин миллиметра по 2-2,5 с каждой стороны, а так же проверить сам рулевой редуктор. У меня на червяке были раковины в самой середине, поэтому в нейтральном положении руля был люфт, немного руль повернул- люфт исчезает. Но у вас люфт скорее всего из-за ослабшего лонжерона.
@sanybrdach75236 ай бұрын
Согласен . У самого на коепйке тааже беда была .
@666metalluga6 ай бұрын
Дельный совет! Это и с установкой шеви редуктора нужно будет сделать!
@FRANKENSHTEIN936 ай бұрын
Лонжероны дааа там надо укреплять,даже если новая))
@klassniy13806 ай бұрын
А пластины то приварить к лонжерону нужно?
@MakeYourVision6 ай бұрын
@@klassniy1380конечно, усиление лонжерона и происходит через приварку к нему пластин.
@RussiaMikki6 ай бұрын
Игорь молоток, траектории все отличные, ну чуток перед стартовой прямой выход был вариативный. А так все верно, максимально распрямлял повороты для уверенного выхода на газу. Побольше бы таких видео. А вообще, в очередной раз убеждаюсь, что если человек чувствует машину, то ему все равно где ехать, бездорожье или трасса.
@CombatCrewLive6 ай бұрын
спасибо!
@andreys56206 ай бұрын
Игорь, спасибо за 2107 ! Владел машиной с 1989 года по 1994-й. Сколько было с ней связано. Такая же как у Вас, белого цвета. Удачи в гонках! Пусть Жигулек послужит Вам долго!
@usov_serega6 ай бұрын
Классное видео! У жиги после такого ремонта жесткости кузова явно прибавилось. Я в гонках не разбираюсь, но по мне так очень даже хорошо Игорь по треку проехал. 👍
@ken-2k6 ай бұрын
Респект что продвигаете таких интересных и адекватных людей. На Станислава тоже от вас давно подписался, теперь и на канал Ильи тоже ))
@alekseyvolnov67186 ай бұрын
осталось Буржуя-Спонсора найти!(Желательно ростовщика-банкира) И не гнушайтесь этого,ибо „Капиталисты сами продадут нам веревку, на которой мы их повесим.“ - Владимир Ильич Ленин. ... «Капиталисты не просто продадут нам веревку, на которой мы их же и повесим, они дадут нам ее в кредит»
@zloezlo6 ай бұрын
Брать хорошего донора и пытаться приводить его в идеал - чисто блогеркий подход. Гоночный подход - брать жигу на каркасе с рейсмаркета, из прилагающегося к ней ЗИПа собирать мотор и трансмиссию, и вот на этом всем уже ехать. Получается дешевле в 2-3 раза и во столько же быстрее. Кузов этим машинам нужен только чтобы снег и камни в лицо не летели. Без каркаса дальше водоёмов не поедешь потому что после сезона грунтов от кузова в любом случае ничего не останется.
@user-nw8tj6ig9b6 ай бұрын
Дмитрию Викторовичу нужен, с другом, свой канал. С блекджеком и куртизанками.
@user-fh9eb8mf5k6 ай бұрын
Очень интересна тема жиги и гонок, снимайте ещё, очень нравится смотреть, спасибо
@user-qz5zv6sx3o6 ай бұрын
День добрый как механик команды которая заехала на тумбу стабильно 3-Х этапа в серии зимних марафонов. Рекомендую установить так сказать Красноярский выворот. Всего входит верхний рычаг и сошки укорочение. Это не для дрифта, а для управления. Раллисты тоже используют такую конфигурация. На зад тяги от нивы урбан, у них сайлентблок более жирные, мост держат лучше
@CombatCrewLive6 ай бұрын
Добрый день. Спасибо за совет!
@CombatCrewLive6 ай бұрын
а ступицы вы какие используете? шпильки?
@BorjecRus6 ай бұрын
@@CombatCrewLive ступицы 08 задние через переходник. Шпильки камаз от полуоси, ставятся болт-он м12х1.25, прочность 12.9
@CombatCrewLive6 ай бұрын
@@BorjecRus чем плохи штатные ступицы?
@BorjecRus6 ай бұрын
@@CombatCrewLive своей убогостью и необходимостью их постоянно смазывать и регулировать. 8 ступицу разок вологодский подшипник за 2р взял, затянул и ездишь до второго пришествия. Можем с вами где-нибудь связаться, я вам по тюнингу жигулей всё что угодно могу рассказать, что где купить и т.д.
@user-ve1kt4cr8g6 ай бұрын
Рулевая рейка от ИЖ ОДА и проблем нету, тоже будем ставить в скором времени. Но если уж оставлять родной редуктор, то ставьте распорку редуктора и передних лонжев - эффект прям заметный. Так же установить -50 пружины и аморты (трековые), панару с регулировкой и перенос бака над задней осью
@MrDyrka6 ай бұрын
Каябу газмасло,2 стаб
@rarecarsgarage6 ай бұрын
А бак зачем переносить?
@user-ve1kt4cr8g6 ай бұрын
@@rarecarsgarage для правильной развесовки
@user-ve1kt4cr8g6 ай бұрын
@@MrDyrka каяба в последнее время попадается паль, оригинал трудно найти
@MrDyrka6 ай бұрын
@@user-ve1kt4cr8g б/у у меня стоит уже 3 год, купил тогда ещё б.у сколько ему лет не известно...но работает исправно
@Applerzov6 ай бұрын
Шо за дела? Где отцы? Отцов давай!!!
@stickycasket29146 ай бұрын
Прикольно. Меня радует такой контент. Оказывается блока на жигу стоит копьё!
@epti10006 ай бұрын
15-20к копье? Вернись в 2015 и посмотри на цены
@BorjecRus6 ай бұрын
@@epti1000 кто тебя просит дисковую брать за 15? Червяки стоят 6-7, под турбомотором живут годами
@epti10006 ай бұрын
можно опарышей взять на зиму@@BorjecRus
@arhiop36466 ай бұрын
Подписан на оба канала. Жду и люблю как старшее, так не старшее поколение. Главное ролики по чаще делайте. Спасибо.👍
@kostyanuch67356 ай бұрын
Удачи парни! Хорошие каналы у Вас!
@44-396 ай бұрын
В редукторе есть пластины , просто надо нормально отрегулировать. И все , забудь про люфт. С завода они идут не отрегулированные, но с регулировочными пластинами. И через 20 ткм ( по моему они регулируются). Давненько уже классику не трепал.
@mr.basvik6 ай бұрын
Чётко, по делу, всё как у старшаков. Молодцы парни!
@user-mo4tm3kz3h6 ай бұрын
Во, а я на Илью давно подписан, очень грамотный специалист!!!
@user-pd1gt8yz8j6 ай бұрын
Игорь с низу редуктора есть крышка крепится на 4 болта, там стоят подшипники рулевого вала их можно отрегулировать подкладывая алюминевые прокладки, элементарно их можно сделать из алюминевых банок и этим уменьшить люфт рулевого колеса. Раньше даже продавались рем комплекты для регулировки редуктора но сейчас их найти сложно
@danilenkodenis97126 ай бұрын
Каркас безопасности я думаю никогда не помешает. Капот и передние крылья или ещё что-нибудь можно из пластика поставить, ну и за счёт снижения веса, каркас поставить.
@MakeYourVision6 ай бұрын
Передние крылья на классике играют несущую роль, если ставить вместо них пластик, нужно предварительно проваривать швы и усиливать накладками в нужных местах внутренние части брызговиков.
@Vano_0066 ай бұрын
Игорь, для того, чтобы крылья по дольше служили, на стыке подкрылка и крылом промажа пушечным салом!!! А так хорош, и удачи на гонке!!!
@user-Vitonik6 ай бұрын
Удачи вам! 👍👍👍
@user-le2cf1zg8g6 ай бұрын
Игорь, как некоторые комментаторы советуют, надо усиливать лонжерон под рулевой колонкой (трещины - это их "болезнь"). Я на всех своих "жигах" делал это, но не просто пластиной, а П-образным усилителем под рулевой редуктор, люфт станет меньше - проверял прибором. Потом, в рулевом редукторе меняли подшипники и клали, кажется, какие-то подкладки под нижнюю крышку (я был занят другой работой поэтому процесс помню примерно), чтобы сдавить подшипники на вал "под рулевое колесо". А болт регулировочный прижимает вал сошки, это не всегда помогает убрать люфт. И главное, нужно найти середину хода рулевого колеса и только потом ставить сошку.
@egorefremov28226 ай бұрын
Насчет рейки, посмотрите комплект we ride, у них недавно он обновился, там входит сразу рейка, балка с крепежом, кулаки, тяги, рулевой вал, сошки, метизы нужные, в общем болт он комплект, и геометрия как заявляют правильная, без закусываний и прочего, рулевой карманчик под минимальным углом, геометрически все отлично должно быть
@Andruxa446 ай бұрын
Всё круто, продвижения и успехов вам 👍👍👍
@sergey_serega19876 ай бұрын
Игорян, ждём выворот))) Насколько помню регламент позволяет. очень советую клабтурбо. Особенно их кулаки DFTZ, тачка рулится просто балдежно. Много инфы у них на канале
@user-yf7tx8fg1y6 ай бұрын
Привет Всем!!!! Игорь у меня тоже 8 лет была семёрка машина класс. Ни разу меня не подвела. Хочу рассказать про свою модернизацию. Я ставил нивские амортизаторы по кругу. Только задние немного короче (нивские) срезал нижние проушины и приваривал к новым( этого достаточно). Попробуй эффект потрясающий. Зад не раскачивает трассу держит лучше.
@user-yj5by2yk9c6 ай бұрын
Вай какая маладэц👍😁Такой карасивый шапка белий у тебя!👍😂😂😂
@the_roadrunner82956 ай бұрын
Игорян, отличная траектория!
@Alekcei-c-Yrala6 ай бұрын
*Здравствуйте парни и ловите очередной привет с берегов Урала ! Урал смотрит !!!*
@planetmedia2856 ай бұрын
Игорь топ это новый уровень контента
@user-op1ie6xf3d6 ай бұрын
Люфт маятникового рычага тоже добавляет вихляний. Была модель маятника на подшипниках. Крутилось легче, а люфт меньше.
@lisicin50356 ай бұрын
подвеска конечно пипец крены даёт, с такими углами наклона нужны стальные яйца и нервы 🤘
@user-mb1ef5wm9o6 ай бұрын
Игорь, молодцы ребята!!! Удачи вам
@user-kn6fl6vx5k6 ай бұрын
Круто Игорь, молодец!
@TraXtor_6 ай бұрын
Если ставить рейку, то есть готовое решение, болт он, прям как надо! Но одно но, эур необходим! Рейка от Тойоты Ярис. Отличная конструкция, 2,5 оборота, точно такой же ход как и на редукторе, но из-за этого же, тяжелее крутится, чем редуктор! Но она под занижение! Рекомендовано -50, но и -30 достаточно. В Тольятти парень делает готовое решение, с подрамником, со всеми делами, качество прям завод! Не помню как называется, вы же любите всё аглийскими словами называть, вот и не вспомню!))) Могу дать прокатиться!) Ощущение как в иномарке современной!)))
@ilyasblack6 ай бұрын
Игорь привет! Развал 1,5° , зад расширение на 4см можно проставками. Плюс зад пружины нива они 11 (классика 10мм) длина та-же. Получаешь избыточную управляемость. Очень понравилось, 16 лет экпериментировал- понравилось
@CombatCrewLive6 ай бұрын
Избыток вроде обычно за счёт более широкой передней колеи достигается
@user-xs1px8du9l6 ай бұрын
Классный саймон, я продал недавно свой к сожалению в очень плохие руки, пьяный ушлепок уматал её! Ставил два стаба спереди и один сзади, всё на полиуретан, трапеция рулевая и шаровые трек спорт , в рулевом редукторе нижнию крышку на 4 болтах откручиваешь и пластинками регулируешь его, лювт минимум получается и не затягивается рулешка. Между лонжерономи делал растяжку и правда в пороги в варивал провтрубу 40×20 и семён начинает реально рулится четко! Удачи Вам ребята в гонках!
@Limon4ik...6 ай бұрын
По поводу редуктора: Можно купить и поставить новый штатный, но от люфта не уйдёшь. Мы с ребятами поставили рейку от оды, да конечно пришлось немного поколхозить, зато люфта нет, и отзывается машина на руль отлично. Некоторые от гольфа рейки ставят, но как по мне дорого и не оправдано. Потому как люфт всё равно появляется со временем. А так либо бмв редуктор ставить, но тогда переделывать всю подвеску. Либо попробовать Шнива редуктор, тоже интересный вариант.
@user-ig5ex6qu8r6 ай бұрын
Наконецто у вас появился гайковерт теперь все лехче пойдет👍🏻а то Игорь крутит да крутит
@user-zg6vm2re2g6 ай бұрын
привет)) я с Днепра...Мурик..делаю обувь,индпошив,салоны авто перешив,,мототема....с вами давно,Стас на москвичах тоже с ним давно,,я сам москвичист,,,у меня ИЖ 412 ИЭ 1984 года,хреновый грунт,,варил ,красил...всё делаю сам. приветствую ваш канал!! спасибо!! подписался только что на Илью ленд круизёр.. спа си бо !!
@evgeniyavdysh31386 ай бұрын
с рейкой есть SpeedFreak из тольятти. Рейка тойота, 4 крепления рейки. 2 за балку и 2 за лонжи
@user-uo3fm2zx5e6 ай бұрын
На жигулях левый лонжерон даже на новой при стоянке на месте если порулить часто вправо влево ходит вместе с редуктором, гнется.На многих такое видел.Вот и люфт
@s_k_l_e_p_a6 ай бұрын
Надо ставить жёсткие пружины + каркас безопасности
@user-yp1fz7nu2k6 ай бұрын
Ошибаешься, для зимы наоборот, сток подвеса отлично подходит. Разве что сзади виток- полтора можно убрать.
@radteh6 ай бұрын
Жёстче не значит лучше. Если покрытие гребёнкой, то будет хуже сцепление. То же самое касается и стабилизатора поперечной устойчивости, можно получить эффект срыва задней оси.
@Sab_zero1166 ай бұрын
Игорь ! Для лучшей управляемости надо добавить кастора обязательно ! Машину ты не узнаешь после этого !
@sergeyasinovskiy21506 ай бұрын
Шоб кастор был как у древних Мерседесов ) У меня в начале 90-х была "тройка" 1983-го года, жуткое "ведро" -- колёса не заваливались вообще -- кастора ноль, поскольку на лонжеронах были страшные вмятины под балкой и балка стояла горизонтально. Умельцы заказали фрезеровщику на заводе клинья и подставили между балкой и лонжеронами. Колёса "заваливались" как у W-124 😂
@user-wg1cq5gn2x6 ай бұрын
Люфт с рулевой колонки можно вроде бы убрать, если убрать 1 или 2 прокладки из под крышки колонки. Строго не судите, господа, уже точно не помню, отец на шахе как-то делал...) Вроде бы там 3 тонкие шайбы, под крышкой рулевой колонки, вот с ними надо поиграться вроде как. Блин плохо уже помню, было уже давно, после шахи были уже "зубилы" а там уже рейка))
@andrianovsky16 ай бұрын
Люфт руля часто возникает когда устает лонжерон. Можно купить и вварить готовые усилители
@andreyfilatov8776 ай бұрын
Добрый день. В нулевом механизме, возможно, при затяжке ролик уже прошёл нормальное зацепление с червяком и вновь увеличился люфт. Нужно попробовать наоборот ослабить винт затяжки и, возможно, будет место с минимальным люфтом
@user-Vitonik6 ай бұрын
Жаль что завод который выпускал эти диски больше их не выпускает, а ведь может весь легковой транспорт качественными дисками обеспечить!
@user-cv2rb3il8n6 ай бұрын
Привет, почему больше не выпускает?
@Limon4ik...6 ай бұрын
Всмпо и бкмпо до сих пор диски делает. Другой вопрос, что большинство моделей ушло - это да, но на смену им пришли другие. Да и в продаже таких дисков предостаточно.
@alfredhitchcock48786 ай бұрын
Я тоже думал всмпо сказали досвидания)😮
@user-ve9tn2zs6o6 ай бұрын
@@alfredhitchcock4878они вроде на заказ делают.
@user-gy2sv3tl6f6 ай бұрын
Белая Калитва рулит,эти диски самые кр 20:16 епкие👍
@GeorgiiKazakov6 ай бұрын
Тройник тормозных трубок на заднем мосту на хомутиках... Я тоже так делал :D
@teerex48176 ай бұрын
Есть комплект подрамника с рейкой (кажется от фольца). Комплект 27 наших православных рублей.
@dedust90466 ай бұрын
Душевненько, спасибо за видео.
@lucasspl66626 ай бұрын
На рулевой редуктор желательно поставить усилитель, особенно если будет гидро усилитель руля.
@rarecarsgarage6 ай бұрын
Ну от той же нивы 21214
@666metalluga6 ай бұрын
Усилитель на гидроусилитель? Что за бред...
@FRANKENSHTEIN936 ай бұрын
@@666metallugaусилитель для усилителя на гидроусилетеле усилителя
@nemestniy31746 ай бұрын
Соединяйте лонжероны / усилители пола передка и задка в единое ; сварка сплршным швом лонжеронов Двойные тяги заднего моста( те что длинные) Занижение подвески и обязательно регулируемую тягу Панара( поперечная) Или вообще а-ля Уатта городить Ступичные передние на 08 переделывать
@user-nm4wp3xc5w6 ай бұрын
Насчет люфта в рулевом. Посмотри внимательно место крепления опоры трапеции к кузову. Бывает там люфтит.
@XattaBbl46 ай бұрын
люфт руля на жиге не ушел даже после установки "нового" редуктора из магазина за конские по мерам запчастей для жиги 6600 всё остальное в ходовой менялось и в состоянии нового. люфт только в среднем положении. затянуть конечно теперь есть куда,но такое ощущение что редуктор новый на старых запчастях собран
@wolverine50676 ай бұрын
Когда то я люфт устранял добавлением накладки из 8мм пластины в месте крепления рулевого редуктора к лонжерону
@user-vh9tf1xs9t6 ай бұрын
Парни ,вы супер!!!!
@user-xz8ro4we6b6 ай бұрын
Привет Игорян. Проставки убрать. Аморты от НИВЫ поставить. Они двух сторонние меньше крен. Лучше рулёшка. Желательно масяные,не газо масляные. Ещё лучше найти старые , разборные и прокочать на дикстрон 3 . Для коробок автомат. Хорят уже 20 лет и хлопот нет. Третья классика на них. Машины меняются аморты нет.как сделали так и держат до сих пор..
@andrewcherry33306 ай бұрын
Советы "С гаражей". Только масляные аммо до 80км/час норм и тем более не для гонок
@user-hs9nb9zz8h6 ай бұрын
Привет, Игорь! Признаюсь, для меня автогонки, любые гонки - это, так сказать, хрустальная мечта моего детства! Искренне буду за тебя болеть. P.S. В теории, что если передачи сделать наоборот длиннее, но не использовать последнюю. Меньше переключений и снизится немного вероятность пробуксовки. Что думаешь, оправдается такая трансмиссия в снежных условиях, как в прошлогодней гонке? -)
@user-or2ii6jr8j6 ай бұрын
Все четко парни😅
@user-xz7er7ny6r6 ай бұрын
Трассу прошёл быстрее чем Ричард Хамонд😅 Нужно вваривать каркас безопасности,развалится тазик на трассе от перегрузки
@user-ep9mt4qg5t6 ай бұрын
всем ездякам жить🔝🔝!)
@user-bx1lu6th6h6 ай бұрын
На второй стабилизатор в перед ставить, да и с зади можно поставить.
@user-bu3xw5hf2v6 ай бұрын
Молодцы 😊
@K.I.V.6 ай бұрын
Если уж в повороты входить, ставить стойки с занижением. Ну у нас бабок не было, мы пилили пружины. С перейди 1.5 с зайди 2. Дорогу держала как вкопанная
@Mlbotanik6 ай бұрын
Узет на полном приводе и в путь 😂😂 гусли от ДТ в баланс для зацепа и пушка ...
@user-wv1mo5lh9w6 ай бұрын
Спасибо за видос!!!
@Mirotvorezzz6 ай бұрын
Рулевая рейка от гольф мк2 ставь , есть статьи в интернете. Много у меня было клиентов по рейкам именно брали на тазы
@user-ye3jz7su1p6 ай бұрын
Я считаю ваш Ютуб канал авторитетным, не побоюсь этого слова, в мире автоспорта, пусть даже любительского💪💥😁👍
@user-xp8dz5gq8g6 ай бұрын
Комплект подрамник с крепежом под рейку все норм будит трапеция долго не живет на жигулях все эти шарниры редуктор ещё перед Ступицы 08 поставить
@666metalluga6 ай бұрын
Чтобы было?
@user-xp8dz5gq8g6 ай бұрын
@@666metalluga что бы не было ! Думайте перед тем как писать пожалуйста !
@666metalluga6 ай бұрын
@@user-xp8dz5gq8g ахах колхозник вам бы "всрать" что-нибудь
@user-xp8dz5gq8g6 ай бұрын
@@666metalluga думай перед тем как писать не доярку за жопу трогать тебе тут пойди навоз копать лучше !
@LM.646 ай бұрын
Это не колесо легкое, это ты Игорь просто сильный)
@user-huyuser3216 ай бұрын
Младшее поколение потеряно) Давай старое в студию!))
@HCR_11_SENNA6 ай бұрын
Резина вроде кордиант или кама. Очень трековая резина🤣 Радуйтесь что не бахнуло в повороте 😎
@vitxtz82016 ай бұрын
Эх, у меня рядом с дачей прошлой зимой бросили классику на полном фарше, или угнали и бросили, там и шеснарь, и диски кованные и резина с шипами и тормоза в круг, ковш и тд.... подвеске передняя с лютым развалом... пару недель стояла целая... а потом пошёл дербан, теперь только кузов голый в кустах
@user-he1yb3pq7k6 ай бұрын
Красавцы 👍будет интересно наблюдать
@andreykarpov42876 ай бұрын
Как говориться: любишь кататься....люби и катайся!)
@MaZyt776 ай бұрын
Паучок и подвеска всё что нужно для этой жиги
@BorjecRus6 ай бұрын
Игорь - передняя подвеска только "we ride". Начиная с рейки, заканчивая рычагами, пружинами и аммортами. Изучи на досуге, у самого вся машина на их продукции - небо и земля со стоком.
@user-qv4pb8rm3l6 ай бұрын
Да не только we ride Существуют и другие хорошие производители
@BorjecRus6 ай бұрын
@@user-qv4pb8rm3l другие хорошие производители к сожалению делают шляпу относительно вирайда, проверено лично
@Roman05076 ай бұрын
Вот это уже интересно намечается 😅
@VasiliiFavorskii6 ай бұрын
Кино супер!)) 🤝✌️👍🌈💥
@user-ol8qm8op4f6 ай бұрын
Круто 😊
@Satt1k6 ай бұрын
Игорь, стаб прикрутите задний, который для москвича я присылал) он изначально от жиги и туда станет болт-он
Поставте передние тормоза от ВАЗ 2112, с дисками о колодками БРЕМБО. И сзади установите дисковые тормоза, будет более эффективное торможение. Ну и тормощные диски покупайте соответственно передние вентилируемые перфорируемые, а задние не вентилируемые, но перфорируемые.
@Dana-Skally6 ай бұрын
И мотор от Ferrari. Желательно v-12.койлы kumho, 20e воссаны, обвес modelista, резю pzero, и в лес на покатушки. Ну и на болотину, конечно
@narinsnow48046 ай бұрын
@@Dana-Skally а они собирались разве на ней в лес? Это же чисто кольцевая история. Так что тормоза были бы не лишними, тем более там никаких доработок не нужно практически - спереди другие планшайбы, сзади проточить полуоси под диски или купить готовые. Вуаля.
@user-nh4up5gg2h6 ай бұрын
@@narinsnow4804 в дырочку🤣 я просто себе так сделал, на выходных покататься самое оно. А для повседневой езды Сивик 8 го поколения гибрид.
@user-jb3tb8ux7t6 ай бұрын
Приветствую ,чтобы устранить люфт руля, нужно поставить рейку от гольф 2.
@TraXtor_6 ай бұрын
У меня к тебе вопрос!) А ты ездил на этой рейке сам!? Нет? Ну тогда и не советуй то, в чём не понимаешь! Рейка от 2го гольфа, шляпа, какую только можно придумать! Не, на ней картошку возить, вполне нормально! Но точно не для спорта, и точно не для дрифта! Почти 4 оборота, от упора до упора! Если с редуктором, сел и поехал, всё как надо, то с рейкой приходится уже пахать, что бы в нужный угол закинуть!
@user-jb3tb8ux7t6 ай бұрын
@@TraXtor_ Уважаемый, разговор был про люфт, а не про то сколько там оборотов.
@IGOR19906 ай бұрын
19:16 звиздец у машины крены 😮
@evgenytalyzin84766 ай бұрын
Спасибо.
@TarBTC6 ай бұрын
Здравый движняк!
@user-si6pl7pb1r6 ай бұрын
А чем не нравился родной руль ??? Тод-же диаметр, толщина, спортивный блотней ??? Или лишние деньги ???
@CombatCrewLive6 ай бұрын
диаметр слишком большой и вылет неподходящий
@sergey_serega19876 ай бұрын
от знаков вопроса голова закружилась
@evgenpor36816 ай бұрын
чтоб люфтов в редукторе не было , надо смотреть шайбу прижимную , на которую болт давит регулировочный сверху , если она не правильно стоит , то хоть сколько регулируй ее
@user-by2nv2ms2y6 ай бұрын
Огонь 🔥
@user-jx7ei9qr7l6 ай бұрын
3:35 ну так это же жигуль
@Claude_Lib6 ай бұрын
Моей первой машиной была белая карбовая семёрка. Всё хотел на ней выехать куда-нибудь за город на трек, побеситься, поездить зимой боком, так и не получилось.
@user-ng3vu7dx4i6 ай бұрын
поставь рейку от гольфа 2 )) там 2 пластинки переварить и все ни люфта и крутить 1 мизинцем
@user-nl5tg3uj3d6 ай бұрын
Люфт руля устранит наверное только рулевая река, в интернете полно инфы
@bradus27496 ай бұрын
Все поколения супер))))
@EDIKBABENKO44666 ай бұрын
Салам из Казахстана!!! Наконец-то новое видео!!! Смотрю Вас с детства!!!