самый лучший авто блогер,спокойный адекватный ведущий всегда приятно смотреть его обзоры,так дерзать!!!

Слава богу, хоть один человек всерьез занялся анализом этих фильтров. До сих пор эти фильтры были тёмным лесом, теперь мы хоть представление имеем из чего выбирать. Автору огромное спасибо за труд в создании ролика. ЛАЙК ОДНОЗНАЧНО!

Вчера распилил кучу фильтров, собранных по родственникам и знакомым. Конечно, площадь фильтрации и давление открытия перепускного клапана не проверял, но кое-какие выводы для себя сделал. Фильтры были для разных моделей авто: Грейт Волл Ховер, Грейт Волл Вингл (оба - бензиновые ДВС), Шкода Рапид, ВАЗ-2114, Лада Гранта, Рено Сандеро II (ДВС К7М 8-кл.) и даже Ниссан-Ноут из Японии с правым рулём. Производители фильтров (насколько удалось определить): Mann, Bosch, Mahle, SCT, Lada, Purflux (типа оригинал для Рено), ещё Mann (оригинал VAG), ну и Totachi для Ниссан-Ноут. Большинство фильтров оказались вполне нормальными. На некоторых (Mahle для Грейт Волл Вингл) отсутствовали обратные клапаны. Кстати, на оригинальных фильтрах их тоже нет. На всех Mann, Bosch, некоторых моделях Mahle, а также на Totachi стояли отличные силиконовые обратные клапаны разных расцветок: белые, тёмно-серые и даже оранжевые. Интересно, что обратный клапан оранжевого цвета на Totachi абсолютно идентичен клапану на одном из фильтров Mann. "Манновские" фильтра для VAG оказались единственными, у которых вместо бумаги использовалась какая-то синтетика на тонкой металлической сетке (разобрать полностью я так и не смог, уж больно крепко всё сделано). Фильтра SCT точно ставить никому не советую, впечатление плохое: разбираются внутренности лёгким движением руки, проклеены плохо, бумага расползается в руках. А вот фильтра Purflux (оригинал Рено) действительно опасны (речь идёт о конкретной модели фильтра Purflux LS218). Я уже читал об этом ранее на Драйве, плюс инфа Дениса, а сейчас убедился сам. На Рено, который проходил ТО у официалов, и после ТО наездил чуть более 10 000 км, вот эта тоненькая прокладка на обратном клапане оказалась расползшейся на несколько фрагментов, причём некоторые фрагменты в фильтре обнаружить так и не удалось. Сам клапан представляет из себя металлическую подпружиненную пластину, на которой для плотности ещё имеется вот эта самая резиновая прокладочка. Поскольку данная машина принадлежит лично мне, то ситуация неприятная. Фильтра марки Лада вполне достойные, обратные клапана из чёрной резины несколько дубоватые, но, думаю, на работающем двигателе приобретают нормальную упругость и при остановке двигателя всё-таки препятствуют вытеканию масла из фильтра. На одном из фильтров Bosch фильтрующий элемент был очень плотно загнан в корпус, что, по словам Дениса в одном из роликов, не есть хорошо. В заключении скажу, что один из фильтров для ховеровского ДВС Митсубиси оказался без каких-либо "опознавательных знаков" и внутри оказался полным г... После вскрытия всё, что там было внутри, просто развалилось и раскрошилось в руках ещё на стадии вытаскивания из корпуса. P.S. Обратил внимание на то, что фильтра Mann W712/95 (для VAG) и W75/3 (для Рено) со стороны резьбовой части абсолютно идентичны. Резьбу не замерял, но визуально одинаковая. Отличие только в том, что фильтр для VAG почти в 2 раза объёмнее, чем для Рено. Вопрос знатокам: можно ли на Рено ставить фильтр большего объёма от VAG. Зачем это мне нужно? Просто на Рено фильтр находится в таком неудобном месте, что качественно завернуть его от руки нереально сложно, а так как фильтр от VAG длиннее, то, мне думается, и закручивать его будет удобнее, лучше будет доступ к фильтру.

Хорошая идея с магнитом и с дадчиком на перепускной клапан!))) Будем ждать

А теперь интересный момент: с каких автомобилей снимались данные фильтры, с каким пробегом, какое масло лили и какой интервал замены.

Денис, объясни всем что-бы забыли про замену масла и фильтра на пробеге 10000 км,максимум на 5-6 тыс км!!!! Много подделок масла и фильтров, да и качество оных вызывает сомнение! А магнит на фильтр это есть гуд,потому что поддон снимается редко,и стружка всё равно остается в движке,а тут стружка выбрасывается .Спасибо!!!!Пошёл клеить магнит :-)

Дэн, спасибо за твои тесты！Просто неоценимая информация для всех водителей и автомехаников. Хотелось бы еще увидеть тесты ОТРАБОТАННЫХ моторных масел, которые использовались на реальных ДВС. Что с ними происходит в процессе эксплуатации, как меняется физико-химический состав масел （и их тест в лаборатории）. Такие тесты дадут более полную картину и когда именно надо менять масло вместе с фильтрами. Нас также интересуют тесты тосола и антифризов, （тормозной жидкости） - т.к. некоторые ошибочно считают, что их в машине менять не надо и просто доливают свежий в бачек... Дэн, надеюсь ты займешься этими важными вопросами - у тебя неплохо получается. Граждане, поддержите лайками этот комент - кому это интересно узнать и увидеть！Всем активным энтузиастам спасибо！

с магнитом читерство какое-то)) автопроизводители наверное за голову схватились, без их ведома ресурс увеличивают

Денис ты ведущий от бога-так держать))

Идею с магнитом срочно патентовать. Лайк.

Вы что СЛЕПЫЕ? на дне фильтра Рыбатехнический состав SUPROTEKa!! Его так и добывают. Собирают со старых фильтров и добавляют в масло. Поэтому он такой дорогой.

Сделай Топ 10 фильтров для двигателя)))!!!!!!!!!!

все пошли крафтить магниты из жестких дисков )

за магнит лайки.идея очень хорошая.но может его лучше по бокам фильтра поставить,а то прям напротив клапана.соберётся хороший кусок и не дай бог разом уплывёт

Для точности суждений о качестве фильтров нужно было бы знать пробег с этим фильтром и время использования. Может и хороший фильтр не выдержать большой пробег или длительное время эксплуатации.

Отличная идея с неодимовым магнитом!!!! Пошел разбирать старый жесткий диск! Взял на вооружение!!! Спасибо Денис!!!

Из всех авто каналов, на которыые я подписан, этот на практике полезен! По началу я угорал, сейчас веду конспект. Денис спасибо. Тему с магнитом давно хотел проверить. Теперь точно изготовлю круговую накладку.

Очень полезное видео. Один из самых адекватных блогеров, без лишних понтов и прикольчиков. По крайней мере уши не вянут от современного слэнга, коим злоупотребляют некоторые его коллеги. Протестируйте масло Dragon S-oil для дизельных двигателей. Недавно перешел на такое, так как приемлемая цена и качество по ощущениям.

Развития каналу!!!! и однозначно лайк за каждое видео, подача информации вообще на высоте)

короче, масло менять надо раз в 5-6 тыщ, и не будет проблем, такой пробег выдержит любой фильтр

денис, крассавчик! уважение твоей работе. я вскрывал фильтры двс манн и ситроен. к манн нет вопросов - хорош. у ситроен бумага уложена елочкой переп клапан- подклинивает от шляпоконструкции. сам планирую перейти на фильтры базальт - пару лет назад уже просил чтобы в магазы привезли их.

Очень нужный и титанический труд, Денис. Я раньше покупал фильтры на-отъ...сь. Правда старался брать Манн, но, понятное дело, не всегда получалось. Теперь придётс все три части пересатривать с ручкой и листочком и выписывать какие фильтры можно покупать, а какие точно нет. Жаль, конечно, что не учитываются остальные факторы, а именно какое масло использовалось, какая манера езды, и сколько прошёл фильтр. Но и того, что есть достаточно с головой. Спасибо за такой полезный обзор!

денис смотрю твои видео с удовольствием , вообще молодец , подтверждаю многие комментарии что ты Ведущий от бога!!!! пили чаще видео жду каждый новый выпуск.

Отлично всё рассказал, + Сделай таблицу про фильтры и так же есть ещё топливные, воздушные. Удачи тебе.

Денис, спасибо за обзор фильтров!!! Коротко и всё по факту. Вот если бы ещё все фильтры отработали в одинаковых условиях...... Но и так многое понятно, спасибо. С меня подписка;)

дабы не испытывать судьбу, замену масла провожу через 5000 т.км. ведь мы смотрим на пробег, а время прогрева, а простои в пробках, возле магазинов и т.д....

Спасибо за видео очень познавательно! Очень бы хотелось увидеть в видео фильтр мерседес бескаркасный.

Отличная идея по поводу магнитов! Дофига у вас разных производителей фильтрующих элементов.... у нас в основном спрос на Bosch, MAHLE, Mann-filter

Идея с магнитом супер! Автору благодарность ! Кстати, почему стружка-пыль не осталась на фильтровальной бумаге ?

Случайно попал на обзор понравилось все,а про магнит очень ,как рацпредложение в сам сделаю при след.замене.всегда режу фильтр и смотрю на мет.примеси. Лайк в зачет.

За Mahle отдельное спасибо! Хотелось бы увидеть JapanCars

Да, на счет концевика на перепускной клапан вангую бомбу!!! Многие откроют для себя, что фильтр фильтрует только на холостых. Кстати, я думаю, что искорёженный фильтрующий элемент в большинстве случаев не следствие плохой проклейки, а следствие плохой работы клапана.

Денис, классный обзор! Идея с магнитами огонь! Вопрос: сколько прошли автомобили на подмагниченных фильтрах? И какой пробег у них был до установки магнитов? Иными словами, хочу понять, через сколько новый двигатель начинает производить металлическую пыль, сколько и за какой пробег мотор способен накрошить этой пыли сам в себя? Можно так же поэкспериментировать с различным количеством и расположением магнитов на фильтре. Думаю, и подписчикам будет интересен результат такого эксперимента. А тебе новая тема для новых видео и новые эксперименты. Успехов!)) Будем ждать

Денис, спасибо большое за видео! Очень полезная информация!) Пойду искать магнит от жесткого диска))

Очень познавательное видео. Я беру Mahle качеством доволен ,но сейчас задумался о поделки....

Оппаньки! А я фильтры Filtron покупаю...((( P.S. За идею с магнитом на днище фильтра - отдельный респект!)))

Здравствуйте, Денис! Большое Вам спасибо за классные поучительные видеоролики!! как у Вашего постоянного зрителя, у меня будет к Вам просьба! Вы можете делать сравнительную таблицу рейтингов (масла, фильтра)! было бы очень удобно!!

Молодец! Отличный канал,много полезного посмотрел и узнал.Удачи тебе.

Идея с магнитом интересная) И хорошо что ниссановский фильтр оказался не плохим) только у меня на Альмере Классик масла всего 2,7 л. думаю норм для такого объёма)

Хороший обзор и про магниты молодец. А вот про датчик открытия обратного клапана уже было. Там выяснено что фильт работает первые три тыщи, потом клапан почти всегда открыт на больших оборотах.

С концевиком здорово придумал! Будем ждать.

Дэн ты гений!!! Мог бы тысячу лайков поставил! Интересно производители смотрят твой канал?

Я когда у меня был жигуль я покупал сразу 10-15 фильтров и менял их через 1500-2000 км так как они были дешевыми и таких вопросов разрушения фильтров никогда не возникало и двигатель до сих пор работает в машине у друга, авто ваз 21063 1987 г. в

Согласен. 10 тыс это уже скупость. А скупой платит дважды. Я лично на 8тыс меняю. И масло только от ЛюкиМолли. А вот с фильтрами менее осторожен. Теперь буду знать.Спасибо.

За фильтр VIC и Sakura отдельная благодарность!

Молодец Денис! Как всегда информативно и понятно! С магнитами блеск!!! Продолжай!

Денис как всегда очень полезная информация! за идею с магнитом - респект! ты большой молоток!

Супер. Хотелось бы посмотреть на распиленный фильтр оригинальный от Киа спортейдж 4

Молодец!С каждым видео всё интереснее смотреть!

Парнишка вообще молодец) так держать и оставайся таким же честным, а то сейчас времена всех подкупают и таких людей ну просто неприятно смотреть на их враньё на их безпонтовые рекламы чего либо и безпонтовые советы...

добрый день! спасибо за обзор. скажите, пожалуйста, пробег этих тестируемых фильтров одинаков? и что вы можете сказать про фильтры метасо?

filtron скорее всего ор570. уже после пары тысяч он ничего не фильтрует. элемент внутри фильтра прижимается только резиновым кольцом, оно задубевает-усыхает и элемент ничем не фиксируется. Клапанов в нем нет вообще. Надо было распилить, а не выбрасывать в мусорку. Хотя клапана установлены в двигателе, но все равно интересно было бы показать устройство и причину выода из строя.

Денис опять же молодчина, доказал правильную идею, магнит работает!

Привет Денис . Пилил недавно фильтрон с фокуса - внутри все нормально.

всегда с удовольствием смотрю твои видео. Удачи!!!

Последнее время пользую только mann, а раньше использовал SCT и фильтрон. Спасибо за видео, больше не куплю их. НА последнюю замену заказал базальт, посмотрим что получиться.

Денис отличное видео,спасибо,нужную работу делаешь.

Денис молодец нет не одного видео которое бы не было интересным всем друзьям всегда скидую ссылки на видео и говорю чтоб подписывались)))) с магнитом вообще идея хорошая

Спасибо за обзор, значит не зря я всегда брал mann, mahle, а впрошлом году выписал себе штук пять шесть базальтов. Но есть подозрение что он гасит давление масла. А магниты я приклеил в коробке передач

Красава Денис!!! Спасибо за хорошие видео и работу!!! Удачи!!!

Спасибо за идею с магнитом! Ты гений! И спасибо за фильтра не задумывался да что есть такая фигня ! Но все же надо узнать какой лучше

Про топливные тоже будет очень интересно

Денис, спасибо за Sacura и Vic, видео пока не смотрел - но лайк однозначно)

Благодарю за интересный обзор! Есть ещё на рынке фильтры Zekkert. Распилите, если найдёте!

Тоже растроился по поводу Салюта, вчера тока поставил- походу придётся сменить через 5 тк. И далее буду, пока ставить только Манны

Денис,добрый день! Давно смотрю ваши тесты по маслам. А можно у Вас спросить совета по выбору масла для конкретного авто? Если да,то куда Вам можно написать?

Спасибо за твои видосы. Хотел бы разобраться с вопросом по размеру масляных фильтров. У меня Ниссан хтрайл двигатель 2 литра. Подходят как маленькие так и большие фильтра. Но хочется понять влияние размеров , Настройки обратных клапанов на какое давление, на работу двигателя и ресурс фильтра .

здравствуйте. сделай пожалуйста видео на фильтры рено. на али продают такие маленькие магниты. вот и показал как они работают. спасибо большое за видео. ждём новое. Удачи

Полностью согласен с автором- 90% всей продукции(фильтры) брак 100% Сам пилил многие образцы. Сейчас поставил Базальт -посмотрим как себя покажет. В нашей "великой стране" полностью отсутствует система сертификации и система контроля на заводах. Причём разговор не про какие то подделки, про заводские изделия.

Идея с магнитом .... Супер! Сделаю так же!

Отличный канал, все показываешь и РАЗБИРАЕШЬ.

Очень интересно и много полезного! Спасибо Денис!

редко подписываюсь... но ты механик красавчик..... Спасибо за твой труд.

Денис мог бы ты составить рейтинг фильтров в виде таблицы

Очень актуально... Каналу удачи.

В общем магниты на фильтр и на картер и ресурс двс удвоится! отличное видео, Денис! как оьычно!

Классные тесты. В свой Гранд Чероке zj ставлю только Mann и лью Ликви моди 5 w30. Вопрос один - все это работает при тепрературе ОЖ 100 градусов. Протести оригинальный фильтр для Jeep - Mopar, раньше их ставил.

Интересно бы проверить фильтр без каркасный от Opel двигателя A14NET. А так мегаполезное видео. И те, что были до этого. Однозначно лайк.

VIC ставлю уже несколько лет на все свои машины, не разочарован.. супер

Магнит свою миссию выполнил однако! Ден спасибо!

Денис, а не рассматривал ли ты вариант замера электропроводимости или сопротивления масла нового перед заменой, а затем отработки? Если это работает, можно было бы оснастить мотор датчиком, сигнализирующим срок замены масла. Думаю, накопившаяся вода и металлические частички будут влиять на электрические показатели масла. Такое, конечно, производители не будут ставить, т.к. не в их интересах увеличивать ресурс, но для потребителей было бы очень полезно. Может включишь в обзор такие замеры? Сделать сводную таблицу зависимостей, по которой можно было бы ориентироваться, стоит ли уже менять масло.

Спасибо вам за полезную информацию 🤝

По поводу фильтра салют,только их и использую, никогда с ними проблем не было, 10-12 т км, ходят без проблем, ничего в них не разваливается, буквально вчера менял масло в моторе и фильтр, снял его, осмотрел, все целое, ради интереса распилил его корпус, фильтрующий элемент тоже целый, я бы не сказал что это плохой фильтр!

Спасибо, очень интересно...

вовремя посмотрел видео, а то уже купил себе фильтр салют, и завтра хотел уже его ставить, поеду искать базальт. а салют выкину. Спасибо автору!)

Без лишних слов, мужик ты молодец!!!!

Ну Денис ну молодец! Как всегда на высоте! КЛАСС!

пользуюсь SacuraОЙ аж от сердца отлегло ) да и с магнитом лайк, уже вторую замену примагничиваю.

Распили фильтр от газели с двигателем каминс2.8. Стоит делема оставить родной или же через переходник установить мановский

Респект за исследовательские работы

Полезная информация. Про магнит просто великолепно :). А как быть с фильтрами касетного плана как на Опель астра h 2011 г?

Концевик от сигналки не пойдет он будет пропускать масло. В целом конечно идея вскрывать старые фильтры отличная, но еще есть факт сколько пробежали моторы с этими фильтрами и еще есть есть мото часы которые редко учитываются. Спору нет нельзя жалеть на фильтр денег и смотреть в оба дабы не нарваться на подделку! Магнит клевая идея! Лайк!

Молодец это действительно полезная информация спасибо за ваш труд.

Здавствуй! Вчера поменял масло в Хундай туксон 2008г , масло хундай 5w30 фильтр фирменный хундай. Хотелось бы узнать мнение автора об этих расходниках, заранее спс за ответ!

Продолжай. С интересом смотрю твои ролики. 😃

Кратко, ясно, по существу. Лайк лови. Денис, про пробег так и не сказал, а то может на фильтре 15к проехали зимой с автозапуском и пробкам на лукоил минеральном. Вывод напрашивается : замена масла через 6-7к летом и 5 зимой. И забить болт на рекомендации производителей.

спасибо за такое интересное видео, обязательно покажу друзьям.

Красава!! Все очень интересно. Лайк двузначно.

красавчик! на примере предыдущего видео выбрал себе фильтр салют!

у меня вик стоял. противодренажный клапан - половинку унеслр в магистраль. с тех пор толькр оригинал Тойота. Денис молодец. Темы злободневные .плюс однозначнр.