Еще больше моих полезных видео в Яндекс: zen.yandex.ru/denismehanik Мой 2й канал / @denislife7106 Первая часть заблуждений водителей • 9 ЗАБЛУЖДЕНИЙ водителе...
Пікірлер: 2 000
@user-dz1ze9uy4f6 жыл бұрын
Когда масло полилось откручиваю крышку разница есть. льется быстрее.
У меня например на фольксвагене т5 нужно открывать заливную крышку, так как на клапанной крышке стоит подпружинненый перепускной клапан из резины. Газы отдаёт, но не впускает. На Ивеко Дейли стоит фильтр сапуна, когда он замаслен или подзабит, то сливать масло можно долго. Поэтому открыть крышку это не долго. Заблуждением не считаю, т.к. актуально не для всех.
@MrGoodwin466 жыл бұрын
Значит забита система вентиляции картерных газов, а это очень плохо.
@Trofigor16076 жыл бұрын
согласен
@user-gb7sl8wf6e6 жыл бұрын
На Уаз'ах тоже подпружиненный и пускает только в одну сторону.
@user-hh2ji4qg1v6 жыл бұрын
CARRIER KALUGA , я открываю, чтоб не забыть залить новое масло.
@goiiia37746 жыл бұрын
Ничё там не забито, так и есть. Клапан стоит рециркуляции картерных газов. Но на тазике откручивать конечно бред )))
@mudag125 жыл бұрын
Работаю в сервисе. Пробку открываю в первую очередь, потому как были случаи что масло слил, а пробка наглухо закручена и открутить ее не представляется возможным. Вплоть до разрушния пробки или горловины. Особенно это касается кпп и редукторов. Ну и как уже писали что с открученой пробкой масло, как ни крути, сливается чутка быстрее. Ну а про масло в фильтр я даже фото показывал с требованиями заливать масло, если ты помнишь, Денис "механик"
@user-tt6zk6cb9r4 жыл бұрын
Большенство авто устроеные так что фильтр стоит с боку картера, и какой смысл заливать тогда в него масло... обьясни!!!
@WorkshopTEXaS6 жыл бұрын
Ждём новое видео, очень интересная тема про мойку двигателя
@user-xf9hu9ui1h6 жыл бұрын
про заливную крышку ,пока она не открыта ,масло бежит гораздо меньшим напором , я в этот момент успеваю убрать ключ с с пробкой ,ставлю канистру ,открыв крышку поток увеличивается
@user-ne2dt2rh5c3 жыл бұрын
Я тоже так делаю
@remshkola6 жыл бұрын
*Жду видео про промывку двигателя :)*
@user-tg6ri4pz8r6 жыл бұрын
Школа Ремонтника При покупке масла,сразу дают таллончик на бесплатную замену.Ну ,если на шупе масло страшная прикупаю там же в сервисе прмывочное они выкачивают масло через дырку шупа ,вот все и дела.
@Stroyhak6 жыл бұрын
Да интересно в исполнении Дениса
@russtokio936 жыл бұрын
Особенно димексидом !
@user-dy3yq8ye6d6 жыл бұрын
Будем ждать вместе)
@user-ou8zz9jr9u6 жыл бұрын
однозначно димексид рулит
@user-bm2rw7hb5m5 жыл бұрын
Всегда продуваю , после слива масла через 10мин.,попробуйте сами грамм 150 грязного масла вылетет. Только польза👍🏽
@user-lu1cr9xc7v6 жыл бұрын
Насчет двух первых пунктов не соглашусь, проверено годами-работает, выдуваем до 100-150гр. масла.А про вентиляцию- то же самое, учи физику и устройство двигателя, вентиляция картера замкнута в маслоулавливатель, который под пробкой заливной горловины, да и без этого видно - при открывании пробки струя слива становится в разы больше.Ты этих лайфхаков в Интернете скорее всего начитался, а практика показывает обратное.А насчет всего остального - полностью поддерживаю, все по делу.
@ViktorShidelko5 жыл бұрын
Поддерживаю!!!!
@derikcar97254 жыл бұрын
Антон Андрианов kzfaq.info/get/bejne/qOCVktiJmNmUfYU.html
@dur9526 жыл бұрын
Про крышку не согласен, всегда когда ее открываешь масло начинает сливаться быстрее. И в фильтр всегда наливаю масло, поэтому даже после замены масла при пуске двигателя лампа давления тухнет моментально
@olegalex92266 жыл бұрын
Dmitry R да ..я сам менял при открытии крышки масло побежало рекой...так что я с ним не согласен
@melomanmel73496 жыл бұрын
Согласен. Когда крышку не откручиваешь, масло течет медленно, булькает и летят брызги. С открученной крышкой - сливается мгновенно. Физика за 5 класс.
@user-zv7ft6hg3w6 жыл бұрын
Значит сапун у тебя забит!
@SerzhKiaCerato6 жыл бұрын
Dmitry R тухнут яйца , а лампа-гаснет
@DenisLegostaev20156 жыл бұрын
Федор Глазов это прям хорошая диагностика системы вентиляции картерных газов)) Плохо стекает масло во время замены, ищи проблему!))
@user-vl8hp9ys6l6 жыл бұрын
Все равно, буду заливать масло в фильтр, перед тем как его вкрутить. Я специально смотрел, лампочка давления, гаснет быстрее при заранее заполнено фильтре. Пусть на секунду-полторы, но быстрее
@user-cb1dp6of8n6 жыл бұрын
Без заливки , да с убитым насосом , давление может и вовсе не появиться . Так что , здесь он ошибся . Но моё мнение как профессионала , он один из лучших ютубовских механиков .
@user-cb1dp6of8n6 жыл бұрын
Столько людей ввёл в заблуждение , ай-яй-яй ) .
@DenisLegostaev20156 жыл бұрын
А если фильтр вниз головой?)) А если картридж? Что тогда делать? А знаете что почти на всех фильтрах обратный клапан перестает работать на 7-8тыс. Получается каждый запуск после простоя начинается м пустого фильтра)) Так что может не знаматься х..й а просто ставить качественный фильтр, если помните я показывал вам что ставить))
@user-cb1dp6of8n6 жыл бұрын
А если все эти нюансы вместе сложить , то после кап ремонта , можно вообще сразу масло не заливать . Какая разница , завести то можно , посмотреть как оно , а затем уже можно и залить . Да , пример конечно крайний , но если в определённых случаях можно сделать лучше , то зачем этим пренебрегать ?
@TheYorick376 жыл бұрын
Есть такое выражение: "Хуже не будет". Так вот, если я залью масло в фильтр, то хуже не будет, не так ли? Так что я заливал и буду заливать. А в остальном всё по делу. Смотрим дальше :)
@DoReMiFaSoLy5 жыл бұрын
0:50 но после сжатого воздуха у меня еще вышло 100-150 гр масла ?! Так это хорошо или нет? Запутался чето
@user-tw8rb7oh4d5 жыл бұрын
Денис, привет. Несколько лет передвигаюсь на полусинтетическом масле из ашана, именно бренда "каждый день". Машине 18 лет с родным мотором, замена каждые 7 тыс проблемы с эксплуатацией на этом масле отсутствуют прлностью. Из личной практики: дело было летом, в +35 чувствовалось, что авто не тянет, у него был жер масла, остановился что бы долить (отмечу что уровень был на середине), долил. Начал двигаться и машина прям полетела, но не долго, через пол часа по огненному асфальту под полящем солнцем и наша любимая полусинтетика от лукой снова разжижилась и авто начало клевать в передачи. Опять подлил свежего, все повторилось. Решил перейти на более дешевое именно "каждый день". Проблемы с тягой под полящем солнцем пропали. Отремонтировал двигатель залил снова масло из ашана. От волгограда до феодосии не глуша двигатель на девятке 2001гв долетел без проблем, так же и обратно, в общем 2500 км, начал сливать масло, а оно в обшем такое же желтое как и из канистры. На этикетке написанно изготовитель завод Синтек. Масло этого бренла по моему не такое и дешевое, но вот без красивой картинки его можно взять в ашане за 390 руб. Давно хотел попросить тебя протестировать его на машине трения, а раз ты сам сказал что масло не может стоить менее 500 руб за канистру, тут уж не грех и проверить.
@user-vv8hm1dl9i6 жыл бұрын
Ну я крышку откручивают и что тут такого? До тех пор пока ее не открутить масло течет медленно оно конечно и так все стечёт вот только ждать нужно больше к тому же чтоб новое масло залить ее все ровно нужно будит откручивать
@o055ym6 жыл бұрын
Дмитрий Дмитрий Вот именно, пара движений пальцами и всё! Будто то бы спас нас от рабского труда😂
@user-sr6wt9wv2p5 жыл бұрын
медленно стекает по тому, что образуется вакуум в двигателе, который вытягивает остатки масла из разных полостей. Понаблюдайте как вытекает вода из перевернутой бутылки и как всасывает воздух. А лучше из пластиковой.
@Poofik075 жыл бұрын
@@user-sr6wt9wv2p тяга будет только у сливного отверстия. Медленно стекает потому, что воздуха мало поступает в двигатель. Если вентиляцию картерных газов и дроссельную заслонку задушить, то ещё медленней будет вытекать.
@avtohack6 жыл бұрын
*про доливку масла в фильтр написано в инструкции по эксплуатации. по крайней мере для ВАЗ*
@rodrof67545 жыл бұрын
@@skirnir-atf сейчас изменена (там) замена масла. Там насос закачивает и прогоняет по всей системе. Так что получается тоже наполненный фильтр. И только " механики из ютуба " недочитав .. Уже все знают. И руками льют через крышку) и "фильтры не надо заливать". ) . они даже не думают... Почему исчезла надобность открывать крышку). И уже один за другим.. Как грип. - "это заблуждение .. Крышку открывать не надо.. Само стечет". ))... Как объяснить? Что там не стекает ... А высасывают насосом заодно промывают? Такая же картина с километровой смены масла) Там писали в милях. Но не до образованные увидели цифру 10 . и перекопиастили в только км)) . А потом прижилось) . Те кто хоть раз покупал масло от "туда" меняют в милях и мото часах. А остальные в км)
@skirnir-atf5 жыл бұрын
Rod Rof Где это японцы использовали имперскую систему? - всегда они использовали метрику Там всё в километрах указано, причём интервал замены от 5000 до 7500км, это фильтр они допускают менять раз в 2 замены масла 10000-15000км (вот именно оттуда и растут ноги что масло раз в 15 000 км меняют, но это вкорне неверно) А чем масло само в системе прокачивается? Электронасосов не видел, всё навесное (пока двигатель не включишь - не заработает)
@user-yl1rd7wf4c4 жыл бұрын
Да, а у некоторых иномарок, раздувает фильтра, после залива
@user-dg4xv5ox4s5 жыл бұрын
Денис Механик, молодец! Нужный канал, полезные советы, толковые комментарии, всё по существу! Респект!
@ranis_m6 жыл бұрын
Гладко стелешь, Денис, всегда приятно слушать)
@EverardyV6 жыл бұрын
У меня на вентиляции картера обратный клапан стоит...
@DomashMaster6 жыл бұрын
Я один наливаю масло в фильтр?)
@o055ym6 жыл бұрын
Домашний мастер Нет, и правильно делаешь👍
@user-yn81RUSLAN6 жыл бұрын
Я тоже наливаю ,и провод скидоваю ,погоняю стартером секунд 5.И завожу лампочка гаснет сразу.
@sssr69286 жыл бұрын
Рус лан так вы дебилы тогда.вам человек сказал не надо ...
@user-qo2dl8uu5m6 жыл бұрын
Нет ты не один, я такой-же
@user-jj6hg3ll8y6 жыл бұрын
Я тоже наливаю масло в фильтр ваз 2115.
@user-vg7xi7yz2m5 жыл бұрын
Молодец Денис. Спасибо за то что делишся опытом.
@user-xk4ov2xz3b6 жыл бұрын
Вооооо. Скоро видос о хим. промывке двигателя без разбора. То чего я так долго ждал! )))
@user-yr6qq8ik4s6 жыл бұрын
Привет. Давай про масла на лайве, актуальная тема!
@denislife71066 жыл бұрын
А давайте!!)) Гараж доделаю и начнем))
@user-rn4iv6cd3u6 жыл бұрын
Дорогое масло не значит хорошее,но хорошее масло не стоит дёшево..Я правильно понял??
@user-qx2rf2hn8k3 жыл бұрын
Не правильно, а хорошее масло не может стоить 500р за канистру, потому что себестоимость его все равно больше, чем 500
@user-dt1fx6dv9q6 жыл бұрын
Молодец, хорошо рассказывает. Да и, приятно слушать. Все чётко и подробно. Главное внятно все разъясняет. Спасибо автору.
@enkie1126 жыл бұрын
Солярка довольно доступный и дешевый вариант промыть остатки старого масла. В моем случае были густые отложения. Я дал поработать на старом масле пополам с соляркой мотору 1-2мин, потом открутив дренажную пробку, пролил его насквозь соляркой. Получилось на 150р промыть мотор от остатков масла, которое неспособно было слиться. Грязи очень много вышло, купить любое другое масло, просто не было возможности. К тому же, масло точно так-же не отмоет шлам на стенках блока при промывке, да этого и не нужно. Не водой же в конце концов отмывать. =) У вас годный контент, продолжайте в том же духе. Сравнивая вас с другими блогерами, нахожу в их изъяснениях ряд непростительных ошибок, в то время как вы стараетесь донести до людей в первую очередь фактический опыт и разжевать все как нужно. ^__^
@user-to2du2ui7q5 жыл бұрын
Денис по красоте👍жду видос об отмытом двигателе.
@user-pk6ip4nh8g6 жыл бұрын
если в фильтр пропитать маслом,лампочка гаснет сразу.а если сухой ставить,горит секунды 3-4
@user-pk6ip4nh8g6 жыл бұрын
а зачем там лампочка?думаете для дизайна салона?
@user-oj6mm3wm9r6 жыл бұрын
Сеня Сеницин у меня вообще нет лампы давления масла
@talgat3356 жыл бұрын
Хасяныч так и масло тогда зачем? Если нет лампочки то и масло не нужно )))
@user-oj6mm3wm9r6 жыл бұрын
Talgat а я и не заливаю. Езжу 2 года без масла.
@hybridman915 жыл бұрын
Денис, сделай выпуск про подробный уход за автомобилем для новичков. Куда смотреть, что проверять и что менять и тд. Очень будет полезно!
@aleksandrb2189 ай бұрын
Очень полезная информация. Заблуждений сегодня очень много.
@kaw34rus16 жыл бұрын
Я всегда думал, что масло в фильтр наливают для того чтобы при запуске двигателя масло попавшее в фильтр не деформировало сухой фильтрующий элемент пока он пропитывается маслом...
@DenisLegostaev20156 жыл бұрын
При запуске масло через перепускной клапан идет сначала. Ничего не будет фильтру, кто вас такими страшилками пугает?))
@kaw34rus16 жыл бұрын
Denis МЕХАНИК, я думаю чтобы маслу пойти через клапан, его сначала нужно открыть, а для этого в стстеме должно создаться давление равное открытию клапана. В это время сухой элемент фильтра только начинает пропитываться и не пропускает масло по всей поверхности. Дело секунд, но думаю в это время элемент наиболее подвержен деформации или микроповреждению.
@DenisLegostaev20156 жыл бұрын
Я распилил десятки фильтров которые сам устанавливал, не в один масло не наливал)) Однако они почему то были целые))Не знаете почему?)) Может потому что качественный фильтр ставить нужно? Разваливаются они во время морозных запусков, когда масло оооочень густое... Вы меня удивляете господа!! Еще и комент лайков насобирал, получается много кто так считает))
@user-nu6nh1ih9m6 жыл бұрын
на немецких фильтрах прям на коробке инструкция в картинках, где показано что нужно налить в фильтр масла перед установкой самого фильтра
@DenisLegostaev20156 жыл бұрын
Игорь Смирнов Ссылку дайте на такую инструкцию пожалуйста?
@pashatsygankov47206 жыл бұрын
А я бы крышку всё равно открывал при сливе масла. Возможно, так просто быстрей...
@user-cb1dp6of8n6 жыл бұрын
Так точно быстрее , по крайней мере , если открыть её до того , как стечёт основная часть масла , в смысле сразу , после откручивания сливной пробки .
@pashatsygankov47206 жыл бұрын
Чтобы было дахуя :)
@pashatsygankov47206 жыл бұрын
Владимир Пурик, насколько я знаю из своего опыта, далеко не на всех двигателях система смазки сообщается с атмосферой помимо заливной горловины и сливной пробки. Если пробку с горловины открутить, то масло просто сольётся быстрей... И ещё, ты пробовал когда нибудь сливать антифриз не открутив пробку с расширительного бачка... Попробуй, и когда антифриз будет сливаться, открути её - увидишь разницу! Только смотри не облейся )))
@user-cb1dp6of8n6 жыл бұрын
Владимир Пурик Да сцука , я спец . С 2001 года занимаюсь ремонтами двс , до этого учился , но учёба фигня , по сравнению с тем , кто меня учил после . Нахуя её откручивать ? Вы читать умеете ? Вроде коротко описал , ДЛЯ ТОГО , ЧТОБЫ МАСЛО СТЕКЛО БЫСТРЕЕ !!! Вы себе устройство двс представляете ? Если да , то должны знать , какие там каналы , для возврата масла в поддон . А теперь представляем себе диаметр шланга отвода картерных газов , и при этом не забывая , про отсекатель (фильтр отвода картерных газов) масла . И , постепенно включая мозг (только не спеша , во избежание перегрева) думаем - а каким образом масло стечёт быстрее ? С открученной пробкой , или нет ??? Ещё что нибудь разъяснить ? ;)
@pashatsygankov47206 жыл бұрын
Да будь ты хоть с прошлого века спец, то что ты тут много букав напишешь, ничего не объясняет... Ты же сам пишешь про диаметр... Если диаметр имеет значение, то почему бы тогда клапанку не скинуть сразу??? А если не имеет, то достаточно одного мм и давление выравняется... Что на это скажешь спец хуев?
@user-yt5by5pp7r3 жыл бұрын
Спасибо за ваш труд, ждём от вас новые видео !
@user-bx5ml5cb4k5 жыл бұрын
Как я начал промывать свой движок салярой,проблема с гидрокомпицаторами исчезло.И патом при выборе масленых филтров надо вдут и выдахнут,рабочий филтор работает на одну сторону,это относятся филтам с металической оболочкой.
@andreyandrienko36986 жыл бұрын
Горловину заливки масла я открываю потому, что после слива масла я наливаю новое. Есть разница, открою я горловину сразу или через 3 минуты? У кого-то так сильно бомбит? :) А в остальном вроде по делу, ну разумеется только для совсем зелёных.
@o055ym6 жыл бұрын
Andrey Andrienko И масло стечёт быстрее👍
@user-ue8ik3cm6e6 жыл бұрын
Тоже открываю, масло вытекает ровным потоком и не "булькает".
@andreyandrienko36986 жыл бұрын
Ребята, вы же понимаете что все кто вместе со мной открывает заливную горловину для масла, в момент замены, а значит и слива масла, вы все козлы (я тоже)! Мы же всё делаем не по фэншую! Так низзя! Это заблуждение! А вот Денис-типаМеханик красафчег! Он не открывает, он тупо ждёт пока масло сольётся и только потом открывает горловину, дабы залить свеженького! Ненуачо...
@user-zk8uh7uv1u5 жыл бұрын
Кстати практика подтверждает: открытая заливная горловина значительно ускоряет слив масла и в фордах, и в хьюндаях
@trimagasi_R5 жыл бұрын
да ты вобще можешь высверливать в поддоне новую дырку, а потом заваривать, чтобы масло поменять. грамотный механик всё будет делать по инструкции, которую не андрюши андриенко писали, а инженеры с многолетним опытом работы.
@bratsinot46946 жыл бұрын
Насчет отвода картерных газов это у кого как. Вот у меня он через поролонку заходит в воздушный фильтр и в итогу тупо от атмосферного давления "засасывать" оно будет плохо. Вниз головой это вертикально? Как как, берешь и крутишь. Как еще? Да и вообще, пока масло стекает пару минут потратить эту пару минут на то чтоб масло в фильтр залить вообще не напрягает. Что до масла тоже, "дорогое" понятие относительное (на 300-500р это не дорогое). И понятие "хорошее масло" тоже нет. У масла фигова туча параметров, такие как зольность, щелочность, пакет присадок и прочее и прочее. Нет хорошего масла, есть подходящее масло и цена тут вообще ни при чем.
@serhiihorobets24556 жыл бұрын
Денис, не знаю, был ли у тебя материал по теме раскоксовки двигателя лекарственным средством Димексид, но хотелось бы увидеть твои эксперименты по этому вопросу. Уж много мнений в Ютубе по этой теме.
@sergezadolbasik92595 жыл бұрын
Вот как раз резинку смазывать не нужно, я не знаю почему во всех книгах это пишут, но во времена когда работал автослесарем мне опытный товарищ подсказал что данная функция не обязательна. И о чудо уже лет 15 не смазываю резинку (ну за исключением тех капель что попадают случайно) и все откручивается легко и при этом ничего не течет (а то помнится у меня на новой sckoda fabia официалы так закрутили, что фильтр пришлось по частям удалять). Теперь про долив масла в фильтр, опытным путем замечал, если на жигулях не залить в фильтр лампочка горит 2 секунды ну и чуть звенит движок пока масло не накачает. Так же и на иномарках если залить в фильтр то лампочка не секунду, но все таки раньше гаснет и по звуку двигателя заметно, хотя разница не такая как на жигулях (на там и фильтр меньше) Так что в фильтр тоже стоит доливать
@user-ht3dk1xl4w6 жыл бұрын
В моей практике ремонта моторов был один случай. Клиент что то залил в дизельный движок ,какую то присадку возможно и не признался что именно. В итоге в моторе каша .А так как автомобиль грузовичёк и WD + двс 3ст-е , ему не особо хотелось снимать мотор под разбор и чистку , поддон снять невозможно просто так. Ну очень ему хотелось обойтись малыми потерями. Ну есть такие люди! Сделал я гремучую смесь из одного литра бензина , двух литров диз топлива , и дух литров самого густого масла. Каждый раз ингредиенты заливались свежими ,масляный фильтр при этом менялся два раза. Очень жалко было мотор , согласен это издевательство над железом. Но клиент был посвящён во все возможные риски.Один из них это уход двс в "разнос", из за бензина соответственно. Итог: Надышался я парами бензина и диза будь здоров . Но при этом мотор уберёг , успевал глушить на стадии детонации при разогреве .Он же каманрейл .Припас большой плотный кусок ткани на случай "разноса " . Вымыл мотор как следует . Без потери компрессии и без ухудшения работоспособности. Часто его спрашивал о последствиях .Нареканий не было . PS . После каждой процедуры давал мотору остыть и заново прогревал не до рабочей температуры . Нужно аккуратно ко всему подходить и не торопиться .
@user-ht3dk1xl4w6 жыл бұрын
Дальний восток .Люблю японцев. Люблю железо и не люблю вредить.Два рабочих дня мыл .Тонкостей больше было .Нет смысла перечислять. Главное делать свою работу аккуратно ,думая о последствиях.
@user-ht3dk1xl4w6 жыл бұрын
Не так давно смотрю твои труды. Многое нравится.Особенно подход ко многим вещам. Ремонтом занимаюсь давно .Но хочу сказать что один человек не может знать всё . Поддерживаю тебя и твои старания. Как у тебя ещё время и силы для этого находятся. Делаешь правильное дело.
@DenisLegostaev20156 жыл бұрын
Спасибо! Времени уходит очень много конечно на видео, но я вижу в этом смысл, планы у меня очень масштабные, которые надеюсь получится реализовать, скоро все увидите..Я не ищу стандартный подход к вещам, люблю перемены))
@user-ht3dk1xl4w6 жыл бұрын
Есть у меня большая гордость за тех кто стремится нестандартно . Нестандартность подходов, ключ к успеху. Правильно .
@Borsch_TV6 жыл бұрын
Видела в сервисе масло в фильтр не заливали...
@Narek2703916 жыл бұрын
Жду видео про промывку двигателя от шлама, мне безумно интересно, потому как часто пользуюсь разными промывочными маслами... хочется узнать, есть ли в нём смысл, или же нет...
@alikgaripov94256 жыл бұрын
Здравствуй Денис,есзли заменить моторное масло лукойл генезис GLIDETECH на CLARITECH 5 w 30 оба масла синтетика без промывки системы,проблем не станет ни каких,при смене масла,как ты говорил в своих роликах.
@LexaRomeo6 жыл бұрын
Смотришь-смотришь, вроде все по делу. Потом появляется совет не наливать масло в фильтр и приехали... С мануалом спорить у Дениса не получится :(
@user-ws2nx1xz7m6 жыл бұрын
+Denis МЕХАНИК Я сейчас ни кого не пытаюсь оскорбить или встать на чью то сторону. Но по запросу в инете выскакивает много сайтов на которых рекомендуют залить масло в фильтр. вот один из них dvigatels.ru/zamena-masla/poshagovaya-instruktsiya.html
@Borsch_TV6 жыл бұрын
Это не мануал. Это статья в интернете, которая написана одним из тех, кто заливает масло в масляный фильтр при его замене =)))
@LexaRomeo6 жыл бұрын
Denis МЕХАНИК ммм, в мануале действительно про это нет. Но если фильтр больше литра и стоит снизу то причин не наливать не вижу.
@madsinner22796 жыл бұрын
Денис интриган какой однако. Давай скорее видео про промывку.
@PetruStrimbeanu6 жыл бұрын
mad Sinner Вангую что будет про Димексид.
@user-hq2zi6kf2x6 жыл бұрын
Димексид полюбому
@Marcov1ch6 жыл бұрын
Petru Strimbeanu именно он)) но интересно посмотреть до и после на разобранном моторе.
@Ivan.Boykov6 жыл бұрын
Димексид 100%
@vladlmirgromov56456 жыл бұрын
mad Sinner масло вовремя меняй и нахер промывка не нужна она двигало гасит
@user-ln3wz3yv9f6 жыл бұрын
Денис, хотелось бы узнать твоё мнение по поводу промывки двигателя димексидом? Помогает? Опасно? Или просто бесполезно?
@Nikitos_BOSS6 жыл бұрын
Очень жду видео о промывке. У друга двигатель внезапно заработал как дизель(машина Шевроле Круз). То нормально работает, то как дизель. Масло меняет редко, очень часто и по долгу стоит на автозапуске. Нужен совет как быстро и хорошо промыть движок
@Meldonii6 жыл бұрын
Ждем следуещий видос!Я тож лайкнул,а потом смотрел)))
@HFR6 жыл бұрын
вот так всегда. на самом интересном месте!
@Smilefant6 жыл бұрын
Зафигачит димексид и вуаля, двигатель читый. А потом многие бездумно начнут повторять и словят клина)))
@user-px7wo2yu7k4 жыл бұрын
Ашановскую канистру вроде показал.А вот тосол беру именно ашановский(Дзержинский) и много раз видел как у соседей дорогой тосол зимой кристализовался,а мой никогда за много лет проблем не приносил.
@user-vc4uf1du3o5 жыл бұрын
Привет всем, есть поправочка, на двиг. у которых вентилятор вращается при помощи ремня, и хоть термостат закрыт вентилятор постоянно гонит холодный поток воздуха не только охлаждая радиатор но и сам двиг. от начала запуска и до остановки, картонка работает, особо ярко видно на дизелях которые без нагрузки ( на холостых до начала движ.) чтобы нагреть нужно развести под ним костер причем если мороз 10 и выше то и картонка уже не особо спасает нужна автономка . У современных двиг. электрический привод и картонка в бензиновых безполезна но а дизелю помощь несомненно, даже при закрытом термостате в мороз может даже не набрать рабочей температуры.
@user-xy7km2qn5q6 жыл бұрын
Про заливку масла в фильтр это ещё вопрос!У меня стаж вождения почти 20 лет,и было 2 случая при замене масла на рабочем уазеке и на личной 2101,ставил фильтры без заливки и пре первом пуске образовывалась воздушная пробка!Почему не знаю!У обоих моторов фильтр прикручивается сбоку!Наш моторист посоветовал наливать чуть масла в фильтр,больше с этой проблемой не сталкивался!Лить или не лить каждый выберает сам!Я лью,основываясь на своем опыте!
@user-md4yl2qp6e6 жыл бұрын
Андрей Махонин это до сих пор рекомендуют для совдеп техники на ино этого нетребуется. К примеруфильтр если элемент как в стакан наливать оно там незадерживается уходит в поддон.
@mefistofel19856 жыл бұрын
Вы масляный насос видели? Он что угодно продавит, какая пробка?
@user-xy7km2qn5q6 жыл бұрын
Я видел маслянный насос,а так же знаю как куда и с какой стороны он ставится!Возможно заливка масла в фильтр актуальна для советской техники,спорить смысла нет!Вопрос в том что,лучше перебдеть чем недобдеть и от заливки пару капель масла в фильтр руки не отвалятся!Вабще спор бессмысленен ,каждый делает как считает нужным!
@user-mp5pw5mc3f6 жыл бұрын
Была точно такая история на 4ке, после замены масла с сухим фильтром пропало давление, перелопатили пол мотора пока фильтр не сняли, а он сухой, залили в тот же фильтр масло, поставили на место, и все заработало. Так что не вижу смысла потратить минуту времени на заливку масла в фильтр, чем потом искать пару часов причину отсутствия давления.
@prosto_leiiika54576 жыл бұрын
Бред..у меня на приоре прям в интрукции написано, что нужно залить масло в фильтр.
@alekssadovnikov23336 жыл бұрын
ниразу не приходилось менять купленый фильтр.... и наливать не вредно масло в фильтр. да и ты не сказал почему этт бессмысленно. Фильтр успевает пропитатся маслом и воздух из него выгоняете
@MrGoodwin466 жыл бұрын
Это логично если у тебя фильтр снизу прикручивается, а в других положениях оно просто сливается в поддон)
@psevdonim886 жыл бұрын
Aleks Sadovnikov ни кто не сказал что это вредно.
@MrGoodwin466 жыл бұрын
гоша жигульский это не вредно, это бессмысленно и есть шанс просто масло пролить.
@skirnir-atf6 жыл бұрын
Если фильтр верхногами, то можно просто пропитать бумвгу маслом
@MrGoodwin466 жыл бұрын
Skirnir atf уж лучше после заливки масла отключить катушку зажигания и прокачать систему стартером.
@user-oc3ro9ze1f5 жыл бұрын
здравствуйте Денис,с наступающим вас новым годом и всех благ вам желаю=) можно с вами как нибудь связаться?пару вопросов к вам есть=)
@IlyaMasalsky6 жыл бұрын
Спасибо за грамотную речь. Приятно слушать
@Tyhonov_Vadym6 жыл бұрын
Забыли про перемену местами передних ШРУС, если один из ни за хрустел. Типа хрустящий ШРУС начнет работать в другую сторону и не будет хрустеть 😀
@user-pm9el7to6u5 жыл бұрын
На задней скорости начинает хрустеть при вывернутых колесах
@user-yt6yu4gy1m Жыл бұрын
Всё верно про шруз сказал, я так же со спиной делаю, у меня когда начинает поясница болеть при наклонах вперед, я не лечу спину, просто начинаю нагибаться только назад.
@Buruchar6 жыл бұрын
Познавательно. Спасибо. Но масло в фильтр я всё же продолжу заливать ;) Очень жду видео про промывку двигателя от шлама. Очень. Спасибо.
@ZHEEGAN6 жыл бұрын
Всё по делу познавательно и актуально, продолжай ...
@user-qy3un5gz9b6 жыл бұрын
лично я отмыл двигатель внутри(по крайней мере, ту его часть, которая под клапанной крышкой) частой заменой масла. просто тупо лил свежее масло и ставил новый фильтр каждые 2тыс. км. поддон не снимался, ГБЦ не отрывалась от блока цилиндров ни разу с завода. пробег почти 140 тысяч двиг 2111
@user-et8bc2hh3b6 жыл бұрын
давай заедем на яму , солем масло ты станешь под пробку а я дуну компрессором ... вот будет прикол
@user-hp6ql3tk2w4 жыл бұрын
Если открутить крышку,то масло сливаеться ровно,без рывков. Насчёт фильтра всё правильно.
@user-gn3ix1ds5f6 жыл бұрын
Так так так, ждём видео про промывку двигателя , и кстати про подбор масла на движки с определенным пробегом , определенной марки авто и двигателя хотелось бы услышать, а то у меня Ниссан марч 2006 года , пробег 150 т, каждый говорит одно, я про какое масло заливать и какой марки
@user-rv6ic1iq7c5 жыл бұрын
Я при замене масла открываю крышку, потому что после буду заливать новое масло. А во впускном коллекторе на заглушенном движке работает только клапан холостого хода. Диаметр клапана во много раз меньше отверстия для заливки масла. Оно на самом деле лучше стекает, когда крышку откручиваешь. И про компрессор. Сам брал салфетку и продувал через отверстие для заливки масла двигу. И масла грамм на 30-40 сливается больше! То, что в компрессоре есть пыль и влага-это верно. Но дело в том, что мало кто заморачивается с заменой силикагеля в воздухосборнике и заменой воздушного фильтра на впуске компрессора. Если все эти расходники вовремя менять-пыли и влаги особо не будет. Про соляру-слышал, но сам не пробовал. Но вот от заправки от дома до заправки на новом или контрактном моторе не поехал бы! Максимум-холостой ход.
@Borsch_TV6 жыл бұрын
Интересно посмотреть про промывку! Ждём!
@Udobniy_prokat_tyumen6 жыл бұрын
Ну и закинул в конце)) ждём!
@MrPiople6 жыл бұрын
Давай обзор Лукойла Генезис! Многие друзья перешли на армортек, я пока в целях эксперимента в классику залил эдвансед) Посмотрим как будет полет, до этого люкс лукойл был) Интересны сравнения
@pavelbpv75926 жыл бұрын
Как не крути, а парень молодец! Интересно смотреть его видосики. А уже из личного опыта, делайте сами выводы, что нужно, а что нельзя делать.)
@dimpolak17924 жыл бұрын
В следующем видео лайк, наверное )))
@NK_kolesa6 жыл бұрын
Все на Лайв канал к Денису! ! !
@Andersonji4 жыл бұрын
Хорошая рубрика про заблуждения,но ведь на некоторых фильтрах нарисовано долив масла ,например менял на Ауди 80 там очень удобно менять и на фильтре нарисовано налить масло
@T.E...4 жыл бұрын
С соляркой можно промыть двигатель причем очень неплохо. Я не практиковал. Работал мотористом (Белаз) бывало иногда что дубели шланги с обраток ну и солярка шла в двигатель и вместо 50 литров масла(средний уровень) бывало и по два уровня. Сколько они так ездили-не один день и ничего, до сих пор рабочие.
@progresor1006 жыл бұрын
Бред сивой кобылы! 1.в сухой масляный фильтр "жигулёвского" образца уходит более полулитра масла до полной его пропитки, а если завести двс с сухим фильтром, после замены масла, то лампочка давления будет гореть секунды три, пока фильтр не прокачается. 2.Если надо, чтобы масло быстрее слилось, то открытие маслозаливной горловины действительно ускоряет процесс, а якобы ста процентное слитие масла здесь вообще не причём
@user-iz1gu9fz9t6 жыл бұрын
Дмитрий Бородин х
@user-ig6bq8yx4t6 жыл бұрын
На минимальных оборотах двигателя, без нагрузки за несколько секунд работы двигателя без масла ничего не произойдет, да хоть минуты. В узлах трения остается масляная пленка. Данный фокус любят использовать шарлатаны авто-химии на выставках снимая поддон с работающего двигателя. А вот нагрузить двигатель откажутся...
@user-tz8lq2uz2z5 жыл бұрын
Всё равно в системе остаётся масло и трущиеся детали со смазкой и ничего страшного с ним не будет.А с залитым фильтром бывает воздушная пробка маслонасос не может закачать масло.Такое бывает в основном на изношенных насосах.
@lirlir41265 жыл бұрын
Дмитрий Воронков о воздушной пробке красиво , а вот в пустой фильтр под давлением пойдет масло как думаешь ето может навредить ему а , да и зачем в фильтре на подаче резинка как обратний клапан ,так что врядли заливка масла навредит фильтру а вот его отсутствие может
@arara5135 жыл бұрын
Ого. Аж три секунды лампа горит! Айайай.
@mallyalf36106 жыл бұрын
Привет Ден.Заправляю машину 92 бензином и всегда добавляю на полный бак (45 л.) 250-300 мл.ацетона...заметил что даже в выхлопной трубе отсутствует сажа то есть она реально чистая... хотелось бы узнать Ваше мнение по поводу полезности или вредности для двс ацетона...заранее спасибо...
@samataly30556 жыл бұрын
макс егоров я тоже в год раза три четыре лью поллитра на 30 литров особенно когда приходится сомневаться в качестве топлива, ацетон помогает воде пройти сквозь фильтры ...весь автопарк Вьетнама До нынешнего времени времени ездил на смеси ацетона и бензина(бензин у них такой)
@humanbeing41855 жыл бұрын
Денис подскажи пожалуйста какое масло рекомендуется для двигателя Opel Astra 1.6i-16V (G) 2002? спасибо заранее.
@Vesnysha6 жыл бұрын
Шлам -это измельчённые до состояния муки минеральные вещества ( порода ) , если в шлам добавить воды то получится пульпа и оба эти термина применяются в горно-обогатительных процессах ! В моторе же образуется нагар и устойчивые оксидные соединения именуемые "шлак" , не надо путать понятия ! А в общем видос интересный , спасибо , но это всё не про меня )))
@sergei-wr4ew6 жыл бұрын
Я наливал и буду наливать в фильтр( 25 лет уже) от 2101 до А8
@_Azeton6 жыл бұрын
Журнал "Колёса" пишет: " Итак, заливать ли в новый фильтр масло? Если вы не владелец старых Жигулей (или тому подобной продукции советско-российского автопрома прошлого), то заливать масло в фильтр не надо. Более того, во многих автомобилях фильтры стоят под таким углом, что залитое в фильтр масло просто выльется. Эта процедура - «привет» из далёкого прошлого, когда маслонасосы были не самыми эффективными, а почти всё масло - минеральным. В этом случае масляный насос мог не справиться с прокачкой фильтра. Сейчас необходимости заливать масло в фильтр нет. Но и ошибкой не будет, если масло всё же зальёте: это просто бесполезная трата времени. Масло так и так окажется в фильтре. Другое дело - промазать маслом резинку прилегающей поверхности фильтра. Это делать надо, чтобы потом можно было легко открутить его."
@user-tt1hd3hg7g6 жыл бұрын
Доброго!!! Маслом резинку мажут не для последующей "легкости откручивания", а для предотвращения срыва и задирания уплотнительного кольца при трении, в виду его мягкости, что в последующим приведет к течи масла в месте соединения фильтра.
@alessguud93925 жыл бұрын
лей и обязательно отписывайся об этом, так придурков легче пересчитать
@4g8244 жыл бұрын
Агага, А8
@shamanj21274 жыл бұрын
@@user-tt1hd3hg7g а так же мажут для того чтобы при замене фильтра... резинка не осталась на двигателе! У меня так вот было! Заменял не я! А в сервисе... И я причём даже спросил заливали ли масло в фильтр и смазывали ли резинку! На что мне сообщили что это все не обязательно!(Идиоты да! Больше я к ним не езжу) И в последующий раз я накрутил новый фильтр на старую резинку которая там осталась(я не заметил и забыл! В итоге фонтан нового масла! Из под фильтра... Ну потом то я уже и вспомнил о предыдущей замене масла!
@user-ie1yb2iv4v6 жыл бұрын
Наконец-то я увидел человека,который глаголит истину! Жалко что это 90%ам автолюбителей не доказать,как бараны в закрытые ворота бьются головой!) Поддерживаю тебя полностью в этом видео!!!!
@user-in1pc5gu4w6 жыл бұрын
считаю что наполнение фильтром масла (если он стоит вниз дном) при заливке масла точнее зальешь до верхней риски и после ненужно сидеть ждать когда масло стечет после первого запуска а после выгадывать сколько дольть. лично я заливаю маслом фильтр и оттуда же смазываю уплотнительную резинку.
@user-hg8uk1ne1y6 жыл бұрын
Я всегда дую когда сливаю масло, и выбегает отработки я скажу тебе Денис прилично.
@segun27836 жыл бұрын
Ден на иностранных авто нужно открутить крышку масленой горловины я на своем крауне в этом убедился при замене очередной раз.да и на остальных 13 японках
@Rus-dp5yc6 жыл бұрын
А я при сливании масла открываю крышку и достаю щуп
@_5_5553 жыл бұрын
Щуп это уже лишнее.
@user-un3qk9gx6r4 жыл бұрын
Насчёт снятия крышки при сливании масла с поддона. Так вот: масло бежит быстрее если при сливе снять крышку заливной горловины! Денис Механик незачёт. А в целом нравится твой канал)
@user-sq4vk7ct9q5 жыл бұрын
Вопрос не обычный но все же, имеется масло 2 канистры по 2 литра, остатки с прошлых замен, масло одинаковое, но вот одна канистра 17 года вторая 18. Можно ли залить это масло или не рисковать? Спасибо.
@egor50976 жыл бұрын
Бред то что ты говоришь что компресором масло не сливается!!, при замене , датыкают плотно отверстие и давят воздухом, при этом сливается еще 70-150грамм!!!!
@user-kd2nq6bw4n5 жыл бұрын
Egor какое отверстие надо заткнуть чтоб по максимум слить отработку? Я понял что компр вставить в горловину и давануть? Или как опиши полностью процесс
@egor50975 жыл бұрын
Пабло Эскобар сливаешь масло, откручиваешь фильтр, закручиваешь новый фильтр. Берешь тряпкой обматываешь пистолет (или что там у тебя) и просто дуешь пока не перестанет течь, лучше в 2ем это делать, чтобы смотрел 1. Удачи
@user-fp6yy1gf2v5 жыл бұрын
да факт вылетают остатки на сто при замене слили начал закручивать пробку я остановил его он недовольный взял пистолет тряпочку и продул с тех пор мечта в гараж хороший компрессор
@Dulu_kosy4 жыл бұрын
Egor потверждаю
@user-yl1rd7wf4c4 жыл бұрын
Да , а иногда сгустки выходят, кроме масла.
@-den-71296 жыл бұрын
Про димексид расскажи , можно ли им ДВС промыть? И чего ждать от него?
@user-nj1dq2qo4z3 жыл бұрын
Кулак дружбы
@user-ec5in6uz6p3 жыл бұрын
Насчёт промывки двигателя соляркой, ты прав, нельзя. Разбавил соляру со старым маслом, 50 на 50, поработал на холостых 20 мин. Слил, и залил свежее масло. Масло просто начало выгарать, смешавшись с остатками соляры, доливал на 200 км пробега по пол литра масла. Заново слил, и залил свежее, жор пропал
@temerbaev754 жыл бұрын
При заливе масла в фильтр до установки его на свое место есть другой нюанс, фильтрующий элемент без труда пропускает воздух если сухой, но если его смочить маслом, то всё, воздух он не пропустит. масло из насоса будет давить на этот пузырь в фильтре а элемент его не пропустит, ну или скажем так - пропустит с трудом, и пока пузырь там внутри, говорят, может повредить фильтрующий элемент. По-моему даже где то видео есть про подобное повреждение фильтра. А про сливание масла, да, если открутить крышку то получается быстрее потому что через систему картерных газов воздуху нужно пройти по разным трубкам, тонким-толстым, всяким клапанам, и т.д., плюс ещё чистота всей системы бывает не идеал.
@mistertwitter92936 жыл бұрын
А что вы скажите о промывочном масле?
@DenisLegostaev20156 жыл бұрын
Говорил уже) Смотрите видео на канале, там подробно и с опытами
@Sergey.TiXin.6 жыл бұрын
А что скажете на счет промывки демексидом ?
@acid06906 жыл бұрын
сергей незлобин пишут хвалят
@Stroyhak6 жыл бұрын
Говорят строительную даже пену оттирает )
@Gromoverjhezzz6 жыл бұрын
свежую оттирает, а давнешнюю нихрена
@user-he7no9zq9j6 жыл бұрын
Сергей,каждая забугорная фирма,уважающая себя,под свое масло делает промывку и рекомендует применять при смене масла.Вот ее и надо применять,а если много БАБЛА,можно и масло не менять,а только полностью автомобиль.Удачи.
@user-lr6we3lu4n6 жыл бұрын
Анатолий Киселев хоть один пример промывочного масла "забугорного" приведи
@vovavevo97236 жыл бұрын
Денис, неоднократно видел как, к примеру, камазовские движки снаружи и внутри отмывали саляркой+сжатый воздух. "Соседи" занимаются ремонтом спецтехники
@mistersmitjw29174 жыл бұрын
Насчёт соляры думаю для старенького двигателя промыть обезательно соляркой пять минут на холостых сливаете желательно оставить сутки или пол дня я один раз так сделал и я поражен результатом залитое масло долго останется чистым
@user-zs5lc9xm1q4 жыл бұрын
Стуканет мотор. остатки масла моментом с вкладышей смоет
@user-vasya-pupkin6 жыл бұрын
Сними про промывку двигателя димексидом
@monstr1036 жыл бұрын
Да да заливную крышку откручивать при замене масла вообще не надо!!! Масло попадёт в двигатель через щуп...
@Dali-ne-Dali5 жыл бұрын
Да не там всё в бак заливается, я тебе говорю, сто раз так делал.
@alex74945 жыл бұрын
хм) не когда не задумывался о пропке клапанной крышки, открывал ее не для лудшего слива а для залива масла !
@user-ce4op1rr2e5 жыл бұрын
Хорошие и полезные видосы снимаешь так держать👍🏽👍🏽👍🏽
@unc-fb7xm6 жыл бұрын
Объясню кто не знает зачем лить масло в фильтр перед установкой, для того что бы пропитать фильтрующий элемент, чтоб потом Денис разрезав фильтр не сказал на сморщеный или порваный элемеет что он гавно)))
@DenisLegostaev20156 жыл бұрын
Вы фантазеры))
@unc-fb7xm6 жыл бұрын
есть такое)))
@user-lc4mj1oz1x6 жыл бұрын
Иван Семенов что то я за 6 лет никогда не лил в фильтр масло и при замене на новый сморщенного не вижу
@unc-fb7xm6 жыл бұрын
Бешаный Глютамин Шредера а вы хоть раз вскрывали использовнный фильтр?)))
@user-lc4mj1oz1x6 жыл бұрын
Иван Семенов зачем мне его вскрывать я сливаю масло с него и вижу внутри какой он был такой и остался только цвет чёрный от масло : что бы фильтр скрутило нужно давление создать воздушное сильное : а масло засасывает насос далее масло по каналу идёт в фильтр а после в мотор : так что свернутый фильтр это бред : выдуманный людьми которые придумывают то от чего им живётся легче и причём ни чем не обоснованным: и по поводу лампочки что она не тухнет 4 или больше секунд тоже херня все без масло двиган может работать вполне минут 15 точно до получения Задиров вкладышей
@user-jf6ej3jb1q6 жыл бұрын
Денис, а в чём именно вред наливания масла в фильтр? Да и касаемо замены фильтра в магазе.............КЕМ нужно быть, чтоб купить неподходящий фильтр?! Тут если нет толку, то и вреда тоже.
@user-ph4pn8vz5c4 жыл бұрын
какая нахуй воздушная пробка ?, посмотри Травникова он эту тему разьебал в пух и прах
Автор я с тобой согласен на 100%, эти заблуждения не только в головах водителей, они ещё и в головах некоторых мастеров. Масло в фильтр заливать, такой процедуры нет ни в одном мануале ни у одного производителя. Единственный способ для того чтобы мотор был чистым - замена масла с укороченным интервалом.
@Vlad_Pixell6 жыл бұрын
Видео понравилось. Спасибо! Подскажите, пожалуйста название трека в начале ролика
@SPLTeam6 жыл бұрын
Я заливаю в фильтр масло, чтоб фильтрующий элемент (бумага) пропиталась маслом и не порвалась при первом пуске) так спокойнее)
@DenisLegostaev20156 жыл бұрын
Пропитанная бумага хуже пропускает воздух и мягче, уверены что так безопаснее?))
@SPLTeam6 жыл бұрын
Denis МЕХАНИК я не утверждаю, но мне кажется, что сухая бумага более хрупкая, ну и она создана для того, чтобы выполнять свою функцию именно в маслянной среде... Могу заблуждаться)
@mmixail896 жыл бұрын
Вангую следующий выпуск про димексид
@superkentuha19846 жыл бұрын
Сто пудов так и будет
@SiberianTrip6 жыл бұрын
Дэн, любишь ты растягивать полезную инфу на много роликов)))) теперь ждать придётся следующего))) давай блин быстрее!!!
@user-mt9ty2qn5h6 жыл бұрын
Денис, сделай тесты про Димексид. Уж очень он пестрит в инете. Думаю будет много кому интересно. Заранее благодарю.