더 뉴 그랜저 IG 5,000km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]

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Жыл бұрын

#현대자동차 #더뉴그랜저IG #차주인터뷰
▶ 차주 인터뷰 출연 등 문의 : enjoy_driver@naver.com
더 뉴 그랜저 IG 구매 후 5,000km 실주행했던 차주가 느낀
6세대 그랜저IG 페이스 리프트를 구매한 이유, 장/단점, 유지비 등등 인터뷰를 진행했습니다
차주인터뷰 함께하시죠^^

Пікірлер: 312

@kimegoyo 11 ай бұрын

그랜져 ig차주입니다 그날 정말 수고많으셨어요 1시40분부터~6시40분까지었나요? 촬영하는데 그렇게 시간이 많이 소요될지 몰랐지만 그 시간이 전혀 지루하거나 힘들지 않았습니다 한기사님의 열정에 함께 녹아들었다고나할까요? 정말 의미있고 소중한 시간이었습니다 다음차들도 꼭 한기사님과 함께 리뷰하고 싶을만큼 한기사님의 열정에 반했습니다😊 그리고 아쉽게도 차량 교환주기가 빠른 제 스타일상 이번에 그랜져 ig를 1년만에 떠나보내고 또 새로운 가족들이 들여왔습니다 기아 레이와 벤츠c300 amg라인 ~ 그이후로는 투싼페이스리프트나 지엠의 이쿼녹스 풀체인지가 대기중입니다 일단 잘타보고 리뷰신청해보겠습니다~^^ 날씨 더운데 몸관리 잘하시길바라구요

@zhekin3838 11 ай бұрын

차를 자주 바꾸시는 이유가 뭘까요?

@user-fn2gd8jc4q 11 ай бұрын

저도 궁금.

@erichong8808 11 ай бұрын

중고로 자주 바꿔도 취득록세등등 돈 꽤 들어가지 않나요? 저도 궁금합니다 저도 이차 저차 타보고 싶긴한데 여유 자금이... ㅎㅎㅎ ㅎㅎㅎㅎㅎ 수고하셨어요 😊

@stolove1 11 ай бұрын

차를 좋아하는 사람이 자금이 많으면 이 차 저 차 타게 되는거죠 ㅎ ㅎ

@promise3377 11 ай бұрын

이렇게 많이 바꾸면 마누라가 뭐라 안 하나.......... 결혼을 안 하셨나....

@PainKiller_J 11 ай бұрын

K7 3.0GDi는 mpi+gdi방식의 듀얼포트분사 방식이 아닌 그냥 GDi 입니다. 2.5스마트스트림엔진과 착각을 하고 계신듯 합니다. K7프리미어 초창기 미션로직이 연비세팅이라 초반가속이 좀 더딘 경향이 있는데 TCU업글하면 좀 달라집니다. 그리고 LPi엔진은 직접분사 방식이 아닌 그냥 캬브레이터 방식에서 인젝션 방식으로 바뀐겁니다. 간접분사방식인 MPi방식과 비슷합니다. LPi엔진도 직분사는 LPDi라는 방식이 따로 있습니다.

@user-zh4wd6ys6y 11 ай бұрын

역대그랜져중 전ig그랜져가 제일 잘만들고 오히려 지금 나온 GN7그랜져보다 저 개인적으로는 더 정감가고 좋네요.

@seunggunchoi1690 11 ай бұрын

한기사님 영상 다 재밌고 유익해요. 이번편도 좋아요. LPG가 많이 발전했군요.

@209LeeTool 11 ай бұрын

잘 봤습니다 ㅎㅎ

@user-eg6xr3uf4c 11 ай бұрын

이번영상 꿀잼이네요 차주님도 말씀 잘하시고 귀에 쏙쏙들어옴

@user-uu1vj6lw4t 9 ай бұрын

앞에 > < 디자인이 아직도 아쉽다고 생각되지만, 그것만 제외하면 최고의 준대형 세단이라고 생각됩니다 특히 실내 디자인 미친거 같습니다 ㄷㄷ

@user-zz1pb9xr8j 3 ай бұрын

이 영상 정보를 얻고자하는분들에게 시원시원하고 좋은영상이였습니다 ㅎㅎ

@user-df6xf3nq4s 11 ай бұрын

이야 날더운데 고생 많으셔요ㅎㅎ 퇴근길 잘 챙겨가용

@hangisa 11 ай бұрын

깜디님 잘 지내고 계시죠? 요새 진짜 많이 덥더라구요 ㅜㅜ 건강 유의하시고 오늘도 퇴근길 고생하셨습니다 :)

@user-ud2bq5qg9y 11 ай бұрын

이번 리뷰 상당히 깔끔 합니다.

@hangisa 11 ай бұрын

감사합니다. 앞으로 더욱 더 담백한 한기사 되어보겠습니다~^^

@Justdoit183 11 ай бұрын

혁신적인 디자인과 풍부한 장점을 바탕으로~~~ 이건 무한 반복이네요 ㅋㅋ

@hangisa 11 ай бұрын

이건 그냥 제 뇌에 각인된 하나의 프로세스라고 생각해주십쇼 ㅋㅋㅋ

@jjrirkfjvn 11 ай бұрын

저도 르블랑 베이지/블랙 색상 타고다니는데 확실히 실내는 밝아야 차타는 맛이 있더라고요. 관리하는데 더 신경을 써야하지만 차탈때만큼은 정말 기분좋습니다

@user-vy9ll9mf4d 8 ай бұрын

그랜져가 뒷좌석이 넓어서 좋은거같아요. 더뉴그랜져 lpi 유류비가 궁금했었는데 때마침 인터뷰해주셨네요~ 귀한 영상 감사합니다 ^^

@user-qb7fp7fu9h 11 ай бұрын

오히려 현기기준 2.0 cvvl 경우 가솔린보다 lpi가 경쾌하기도 함 물론 풀악셀로 200까지도달 이런건 당연 가솔린이 낫겠지만 실영역에선 lpi가 가솔린보다는 연비덜신경써서 셋팅할수있어서인지 경쾌함

@user-hc9ne9ni4v 11 ай бұрын

한기사님 어느덧 3만이 넘었네요 10만까지 발에 땀나게 갑시다~

@hangisa 11 ай бұрын

발뿐만아니라 전신에 땀이 나도록 가보겠습니다~^^

@QuadCortex 11 ай бұрын

IG 그랜저 후기형 후면 램프는 정말 예쁨. 인정.

@user-og9vd5lz9m 11 ай бұрын

같은 천안이라 반갑네요

@IMPALA_2.5 11 ай бұрын

2021.04 마름저 2.5 프리미엄 초이스 무옵션 타고있습니다 ㅎㅎㅎ 서스같은 경우엔 전에 타던 SM7 2.3보다 더 단단해진듯한+노면의 충격을 상쇄시키지 못한다는 느낌이랄까요.. 그거말고는 디자인,실내공간,편의장비 부분에서 최상의 만족감을 선사합니다 ㅎㅎ전차보다 연비좋은건 덤. 익스클루시브 등급 미만이라 후미LED방향지시등이 없어서 좀 아쉽네요 ㅠㅠ JBL을 선택조차 못하게 한건 더 킹받는 부분이죠 ㅋㅋㅋ 버튼식 기어는 버튼도 큼지막하고 R과 D가 한 라인에 있다보니 딱히 불편하다는 느낌은 들지 않았습니다 한기사님 촬영하시느라 고생하셨습니다 😊

@hangisa 11 ай бұрын

2.5 가솔린 차주님 반갑습니다 :) 무옵션이면 정말 리얼로 초가성비로 구매하신 것 같습니다!!😄 확실히 SM 친구들이 연비는 극악이었던 것 같습니다 ㅜㅜ 나중에 2.5 가솔린 차주님도 찾아뵙고 인터뷰 진행하면 너무 좋을 것 같습니다!^^

@user-nk3zo2dk6q 11 ай бұрын

마름져 쏘카로 빌려보니까 출렁출렁 하던데여

@user-zi3ec1lm5b 11 ай бұрын

현기 엔진오일 이슈 당첨된 이후로 현기차에 불신이 생겨서 마음도 안가던데, 나름 피해가는 요령이 있으시네요, 그 지식이 멋지십니다

@user-my1977 11 ай бұрын

K8하브 작년에 9개월을 기다리고 엔진오일 이슈 된거 고칠려고하는 의지가 없다고 생각해서 더누그랜저3.3으로 저도 중고로 넘어와서 만족 하면서 타는 중입니다

@505you12 11 ай бұрын

와 5시간이나 촬영하시는군요 항상 20분 내외로 올라오길래 그렇게까지 오래 걸려 고생하시는지 몰랐네요^^;; 확실히 그랜저는 좋긴 합니다 중고차 카페에 보니까 닥그랜져,무조건 그랑죠.. 추천하는 이유가 있네요 특히나 가스차ㅎㅎ

@hangisa 11 ай бұрын

평균적으로 3 ~ 4시간정도 촬영에 소요되나, 이동 동선 + @ 등등 요소로 인해 더 늘어나는 경우는 있습니다^^ 사실 제가 편집을 조금 널럴하게 하면 영상들 모두 20분 무조건 넘습니다만 최대한 담백하고 함축적으로 수없이 편집을 반복하다보니 20분 안으로 세이브하고 있습니다 :)

@GomDongE 11 ай бұрын

소유하셨었다는 K7프리미어 3.0은 람다2 V6 GDI 엔진입니다. 알고계신 직접/간접분사(GDI/MPI) 가변방식의 엔진은 K7프리미어 2.5에만 들어가는 스마트스트림(세타3) 엔진입니다.

@user-zv8tn1qm2p 11 ай бұрын

람다2는 보증수표 엔진 아닌가요?

@yamyam1379 8 ай бұрын

역시 차는 그랜저죠 이가격대에 이만한차가 어디있을까 싶네요

@user-ct1qg6sj2d 11 ай бұрын

가스차가 힘없다는 차주님의 말씀 격하게 공감합니다 기술은 나날이 발전하죠 오늘도 어디선가 누군가와 인터뷰를 하고있을 우리 종친 한기사님 오늘도 안전운전 또 무더위와장마의 콜라보 속에서 몸 조심하세요

@hangisa 11 ай бұрын

물론 현대/기아차가 문제점도 많겠지만 그 이상으로 발전하고 소비자를 위해 고민하는 모습이 느껴진다고 생각합니다! 맞습니다 요새 날씨가 후덥지근하긴 하더라구요 ㅋㅋㅋ 7월달 무차별 업로드! 기대해주세요 :)

@user-nh8wv7gs2l 11 ай бұрын

2.0 lpg 야 뭐 . 원래 자연흡기 가솔린모델 출력자체가 170언저리고 하니깐 lpg모델일경우 145마력 정도 나오기때문에 사람에따라서 또는 주행환경에 따라 힘이 좀 딸리는데 ? 할수있겠지만 3.0 베이스만 되면 그래도 235마력은 찍어주는터라 , 우리나라의 일반도로에서 고속도로 정도의 주행에서는 차고넘치죠

@user-yk4jd5sc7r 10 ай бұрын

힘 좋으면 뭐하려구 그놈어 힘타령 얼마나 차를 탄다구

@user-js7ij6lm4g 11 ай бұрын

저도 더뉴그랜저 렌트카로 타봤는데 실내가 확실히 고급스럽더라구요 ㅎㅎ 그리고 승차감도 구형IG는 단단한데 더뉴IG는 부드러운 승차감입니다

@user-bl3vb8jk9w 7 ай бұрын

.ㆍ

@user-ol2zs8hk7s 11 ай бұрын

시원시원하시다

@DBDBDIB7 11 ай бұрын

자연흡기 가솔린이랑 lpi 엔진이랑 진짜 렌트카 이용해봣는데 큰차이 없더라구요~ 하지만 터보차져 들어간 가솔린과 비교하게되면 엄청 차이가나죠 ~ 아마 일반 그냥 휘발유 가스차 이렇게만 비교하신분들이 힘딸린다 이렇게 말씀하시는듯 합니다 ㅎㅎ

@hangisa 11 ай бұрын

맞습니다. 특히 3.0 이상으로 가게되면 LPG라고 출력이 부족하다는 느낌이 없었습니다^^ 터보는 확실히 터보긴 하죠 ㅋㅋㅋ

@user-ke2uq4jl1w 11 ай бұрын

앞모습도 요즘따라 점점 예뻐보여요. 저도 뇌이징이 잘 된 듯ㅎㅎㅎ

@hangisa 11 ай бұрын

전 아직도 뇌이징이 부족합니다 ㅋㅋㅋ

@cz_line9051 11 ай бұрын

전 근데 이 그랜저 처음 나왔을때부터 지금까지 이쁘다고 생각합니다 호불호는 갈릴수 있는데 앞모습도 그렇거니와 차체 디자인 자체가 굉장히 잘빠진거 같아요

@hangisa 11 ай бұрын

전 사실 실외도 실외인데, 출시 당시, 실내 디자인 보고 감탄사를 연발했던 기억이 납니다!!!!

@user-pi9gq4en1n 10 ай бұрын

보조시트는 어디 에프터마켓에서 사신건가요 ㅠㅠ

@user-im8ot2iz1q 11 ай бұрын

사고 대차로 잠깐 타봤는데 그랜저는 그랜저..좋더라고용

@user-ep5zs6cg7t 11 ай бұрын

K8하브 풀로 주유하고 한달 운행하고 있어요..주5일 근무에 놀러 안다니고 순수 출퇴근만 했을경우요..ㅎ 왕복 10km 입니다.😅

@ganadarago 11 ай бұрын

하브 연비 10인가요? 시내주행이겠죠? 한달유류비는 어떤가요?

@ibamio 10 ай бұрын

지금은 가스가 840원 정도 하는데요. 휘발유는 요즘 이쪽에선 1650원 정도 하는데, 많이 오른편이라 연료비는 아주 그냥 최고인듯요 k7타고 있는데, 대형차 중고로 가고 싶어도 기름값 아까워서 못가네요ㅋ

@tomboii7355 9 ай бұрын

3.0 v6 lpg는 2.0 가솔린보다 유류비가 적게 나옵니다. Lpg 930원 휘발유 1700원 정도일 때

@hangisa 9 ай бұрын

역시 LPG가 하이브리드의 또 다른 대안이라고 보여집니다!

@user-gj5zf4rm8h 6 ай бұрын

그랜저는 TG, GN7 빼고 다 경험해보신 멋지신분!! 이외에 에쿠스, 오피러스, K7프리미어, 스포티지 하이브리드 등등 젊으신 나이때부터 그랜저를 타셨으니... 성공하신 인생이시군요!

@hangisa 6 ай бұрын

맞습니다! 준대형 이상 차량을 굉장히 다양하게 경험하신 멋진 차주님이셨습니다~^^

@papayalove28 11 ай бұрын

저는 22년 3월식 3.0lpi 저랑 옵션 같은데 제가 300정도 할인 받아서 새차로 3700만 원대로 샀습니다. 중고차 판매분들 마진 많이 남겼겠네요..ㅠ 그랜저 LPG 괜찮죠 요새 lpg값 내려갔더니 엥꼬 상태에서 4만 원 후반대 나오네욤 뿌듯합니다^^

@hangisa 11 ай бұрын

제 차인 스팅어는 5만원 넣으면 기름 50%도 차질 않는데, 4만원 후반대에 만땅이라니 부럽습니다^^

@papayalove28 11 ай бұрын

@@hangisa 헉 그렇군요 오늘 딱 엥꼬불 들어왔을 때 바로 넣었는데 리터당 880원 42,000원 들어갔네요;;

@EricJ-mu1mx 29 күн бұрын

더뉴 그렌저 전면부도 이쁩니다. 볼수록 그렌저 라인업 중 더뉴그렌저 디자인이 제일 이쁜 것 같아요.

@bluelag0on 11 ай бұрын

사실 현기 LPG만큼 인증된 차는 없죠ㅋㅋ 전국에 수많은 LPG 소나타들이 돌아다녀도 별 소리가 없으니까요 단점은 어쩔수없는 트렁크하고 충전소를 가솔린보단 자주 방문해야하는정도가 있겠네요

@hangisa 11 ай бұрын

맞습니다. 택시 기사분들이 LPG 타신다는거에서 거의 뭐 인증 완료입니다 ㅋㅋㅋ

@user-fn2gd8jc4q 11 ай бұрын

한기사 파이팅~!잘생겨서 부럽다.

@hangisa 11 ай бұрын

아이고 아닙니다 과찬이십니다 ㅜㅜ "건강보다 영상이 먼저다"라는 좌우명을 바탕으로 더욱 파이팅 가보겠습니다~^^

@daum8368 11 ай бұрын

오 급발진

@hangisa 11 ай бұрын

ㅜㅜ

@user-lu4fk7jq5p 11 ай бұрын

올뉴k7 가스차 중고로 업어왔는데 만족합니다. 누구는 잘 안나간다하는데 가솔린 보다 토크는 조금 떨어져도 고속감은 좋아요

@hangisa 11 ай бұрын

올뉴 K7 궁금해 하시는 분들이 많은데 연락주시면 편하실 때 찾아뵙고 싶네요~^^

@user-dy2kh3rc1g 11 ай бұрын

@@hangisa 올뉴k7 꼭 해주세요 ㅠㅠ계속 기다리는 중

@user-cd3dz6xx7s 11 ай бұрын

6:47 lpi는 직분사가 아닙니다. Lpdi가 직분사임

@byhsjin9880 11 ай бұрын

더뉴 2.5 익스 차주라 반갑네요. 저도 이제 1년 지났는데 전체적으로 만족스럽네요. 얼마전에 주차해놨는데 긁혀서 3.3 프리미엄 렌터카로 타봤는데 등급때문인지 제차보다 가벼운거 같았는데 확실리 2.5보다 잘 나갔던거 같네요. 30~40대에게는 여러모로 대안이 없는 좋은차인거 같네요.

@user-kr2eh2eh6i 11 ай бұрын

저도 잠깐 렌트해서 운행했는데 힘 좋고 다 좋은데 초반 반응이 한박자가 아니라 3박자 느린 느낌이 너무 많았어요... 기존에 타던타가 케이블방식이라... 센서 타입이라...차이가 많이나내요..

@hangisa 11 ай бұрын

기존에 타던 차량이 어떤 차량이신가요?!

@stolove1 11 ай бұрын

직접 타보시니 그랜저 승차감은 어떻든가요? 댓글 중에 sm7 2.3보다 튄다는 분이 있는데, 한기사님도 실제 그렇게 느꼈습니까?

@user-lz8zy4yz2e 11 ай бұрын

고속안정성도 괜찮고 튀는건 잘 체감 안되용

@hangisa 11 ай бұрын

아무리 그랜저가 단단하고 탄탄한 승차감으로 바뀐다고 하더라도 그랜저는 그랜저입니다! SM7 3.5 차주인터뷰 당시에 느꼈던 승차감은 확실히 하드한편이더라구요~

@nightfall0816 2 ай бұрын

3.0LPG는 타본적 없지만 2.0LPG,1.6LPG는 효율 엄청 안나오고 국도 오르막에서는 진짜 쥐어짜듯 올라가야 합니다. 엔진열 그대로 실내로 유입되고 여름에 에어컨 바람이랑 엔진열이랑 그대로 들어 옵니다.

@user-vf5km7rj2q 11 ай бұрын

더뉴그랜저. 하이브리드 르블랑 오너인데. 더뉴그랜저 앞모습.이쁘다고 생각하는데..호불호가 갈리는군요.ㅎㅎ

@hangisa 11 ай бұрын

실내 / 후면부는 모두 만족하시는 것 같은데 전면부는 확실히 호불호가 있는 것 같긴 합니다😄

@user-eq1xc7yv5s 11 ай бұрын

가스통 도넛처음나왔을때 50리터라서 작게들어갔는데여 요즘은 75리터나옵니다 ㅎㅎ 걱정안하서도됨 ..

@user-ct4uk9hf9q 11 ай бұрын

k8은 lpi 맥동음 이슈 있는걸로 아는데 그랜저는 없나요?

@hangisa 11 ай бұрын

음 이건 저도 처음들어보는 것 같긴 합니다

@poetmin1 11 ай бұрын

더뉴에서 개선된걸로 압니다. k7이 아닌 k8이 맥동음 이슈가 있나요?

@minghehong3587 6 ай бұрын

난 앞모습이 젤 맘에 든다

@user-en9xz6zl7d 11 ай бұрын

20대 학식이 보기엔 k7보다 그랜저가 더 예쁘네요 사랑스런 제 차❤

@hangisa 11 ай бұрын

20대 대학생이신데, 그랜저 유지하시는 간지 ㄷㄷ

@TrainsmetroKR 11 ай бұрын

한번더 올리시네요😊😊😊😊

@hangisa 11 ай бұрын

처음 올린 영상입니다! 기존에 그랜저 영상은, 그랜저 르블랑입니다! :) 조금 더 많이 봐주셔야 될 것 같습니다(..?)ㅋㅋㅋ😄

@user-gc1zn8rx2l 11 ай бұрын

K7프리미어 3.0은 스마트스트림 아니고 그냥 직분사 엔진입니다 영상에서 얘기했던 직,간접분사를 동시에하는건 2.5스마트스트림 한정입니다 3.0gdi 초기반응 셋팅은 많이 느리게 되있는건 저도 느낍니다 70키로 이상에서 가속성능은 굉장히 잘나가는편이긴합니다

@hangisa 11 ай бұрын

두 분 모두 자동차에 대한 전문가이십니다!!🙌

@user-gc1zn8rx2l 11 ай бұрын

@@hangisa 앗 그리고 연비면에서는 6기통 부터 시내연비는 기대안하는게 맞는것 같구요 국산 준대형 전륜한정으로는 고속연비는 굉장히 준수합니다 올뉴 3.3 13~14km/l 정도는 나와주었고 프리미어 3.0 공조기 오토 24도세팅 230km,2시간20분 주행 16.3km/l 까지는 봤습니다

@meenu9730 10 ай бұрын

앞 번호판 범퍼로 내리고 후면 레터링 위에 the new 붙이고 스포일러도 째깐한거.. 조금 만지셨네요 ㅋㅋㅋ

@hangisa 10 ай бұрын

차주님께서 차량 구매하셨을 때 아마 심플한 튜닝이 저렇게 되어있던걸로 기억합니다 ㅋㅋㅋ

@user-fs6qm8xi7r 11 ай бұрын

단종직전 끝물 2.5캘리 신차출고 딱 1년되었네요.. 주행성능 및 승차감은 좋으나 운전재미가 없음.. 주차하기 불편.. 스포츠모드로 쏠때는 빠름.. 도심연비 8~10 고속도로 연비 크루즈 정속주행 16이상 나옴 3040이 타기 무난한 차

@hangisa 11 ай бұрын

전체적으로 차주인터뷰를 함축적으로 표현해 주신 것 같습니다!!

@user-sh5im7wx6o 11 ай бұрын

2.5라 그래요 lpi3.0만되도 쭉쭉 잘나갑니다 준대형은 6기통이 진리라는 이유를 알겠더군요

@user-gd3xh5ne5m 6 ай бұрын

개인적으로 그랜저중 앞 모습 제일 예뻤는데..(더뉴가)

@eojffjaep1062 11 ай бұрын

헐 형님 간만에 오는데 살 왜이렇게 빠지셨어요.. 다른사람인줄 알았어요; 더 잘생겨지시긴 했네요 건강 잘챙겨요우리ㅠㅠ

@skywabk 11 ай бұрын

k7 lpi3.0 한 2년간 탓었는데 출력 부족함없었고 승차감도 좋고 조용하고 진짜 만족하면서 잘 탓던거 같음 겨울에 시동 안걸리는거 그런거 없었는데 진짜 옛날 차 생각하고 아직도 별로라고 하시는 분들이 많은듯

@hangisa 11 ай бұрын

그쵸 요새는 LPI라고 부족하고 그런것 없는 것 같습니다! (단, 2.0은......)

@skywabk 11 ай бұрын

@@hangisa 맞아요 3.0타다가 사고나서 k52.0대차받은적 있는데 2.0은 딸리더라구요 ㄹㅇ

@user-zv8tn1qm2p 11 ай бұрын

가솔린 lpi고민중입니다ㅠ

@jonghyukpark6528 11 ай бұрын

Lpi 기술력은 현대차가 전세계 1위 입니다

@user-lv4lt5rw4q 11 ай бұрын

연륜이 느껴지는 인터뷰 잘 보았습니다. 마침 전철이 들어오네요. 그럼 이만

@hangisa 11 ай бұрын

오늘 하루도 수고 많으셨습니다 :)

@TheNewGrandureOwner 3 ай бұрын

단점도 부탁드려요

@user-gt4mx7np1f 10 ай бұрын

저는 앞모습이 이쁘더라구요

@coffeefield7692 11 ай бұрын

지금은 뇌이징 많이 되서 별로 이상하단 생각은 안들때가 되었죵 모두들 ㅎㅎㅎ 처음은 진짜 쇼킹 ㅋㅋㅋ 디자인 한사람 미쳤구나 했는데 ㅋㅋ 지금은 나름 또 유닉하고 이쁘더라구요

@kimwj5774 11 ай бұрын

전면부는 얼굴 이곳저곳에 칼자국 댄것처럼 보여서 흉해보이네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㅠ 초기 Ig가 진짜 이쁘던데 여전히

@hangisa 11 ай бұрын

저도 보다보니 괜찮아 보이는 것 같기도..? 하네요 ㅋㅋㅋ

@won_ss 9 ай бұрын

앞은 그랜저IG 옆은 그랜저HG 뒤는 GN7 실내는 더뉴그랜저IG 이렇게가 베스트라 생각되네요~

@hangisa 9 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 상상해봤는데 대박인데요?

@user-xm9kx6mz8l 5 ай бұрын

가스차는 옵션이 얼마나 빠지나요?

@won_ss 2 ай бұрын

익스클루시브가 최대치라는점..캘리그라피가 없어요

@henrys8602 5 ай бұрын

전면은 IG, 후면은 더뉴IG가 역대 최고라고 생각함

@user-ed3to3gd4d 11 ай бұрын

시내연비는그나마 하브가낫습니다 근데 차주님 8키로거리면 왕복 의미없긴하네요

@hangisa 11 ай бұрын

하이브리드 너무 사고싶습니다 ㅋㅋㅋ

@user-pi4sm4us2r 11 ай бұрын

그랜저 ig 베이지 시트는 진짜 전설이다..

@hangisa 11 ай бұрын

고급감은 진짜 외제차 부럽지 않습니다 제가봐도 인정!

@dorapan6 11 ай бұрын

실내 미쳤네

@hangisa 11 ай бұрын

실내는 진짜 저도 고개가 끄덕여질만큼 인정합니다 ㅋㅋㅋ

@user-mk5rc1kh2w 11 ай бұрын

내차다 >,

@hangisa 11 ай бұрын

스님형님 그랜저 타시나요? 멋지십니다!!! 이제야 알았네요 ㅋㅋㅋ

@user-kf5pw6xo3d 10 ай бұрын

이분 지금 쯤 신형 타고 계시겠네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-ji7gw4yi9q 10 ай бұрын

엔카에 내놓으셨네용

@jsbaek2260 11 ай бұрын

로보캅 보다 확실히 더 예쁨 ㅎㅎ 차주님은 뭐..그랜저 뿐만 아니라 현기 준대형에 대해선 빠삭하실듯 ㅋㅋㅋ

@hangisa 11 ай бұрын

차주님께서 준대형급 이상은 거의 뭐 전문가라고 봐도 무방하십니다!ㅋㅋㅋ👍👍

@user-ye9fo4dx1y 11 ай бұрын

LPI 탄 지 5년정도 됐는데 솔직히 충전소 귀찮은거 빼고는 너무 만족합니다.

@hangisa 11 ай бұрын

충전소 그래도 요새 많아져서 괜찮지 않으신가요?!

@user-sh5im7wx6o 11 ай бұрын

충전소 많아요 강원도나 군단위 시골 아니면요

@hukkkkkk 5 ай бұрын

log 열심히 잘 타세여

@JCrock727 11 ай бұрын

엔카에 올라온 차량 같은데 파시게 된 계기가 궁금하네요

@hangisa 11 ай бұрын

이유는 제가 잘 모르겠지만, 차량을 판매하시기 직전에 추억을 남기고 싶으셔서 차주인터뷰 신청해 주시는 차주님들도 많이 계십니다^^

@user-lx7zz8ff8j 5 ай бұрын

차 너무 자주바꾸네~ 저것도 병이야 병 돈많은가보네

@cooingxxc6594 11 ай бұрын

K7 3.0듀얼포트 아니고 직분사만 있어요 2.5만 저속 간접분사 고속 직분사 입니다 잘못 알고 계시네요

@user-jos7376 2 ай бұрын

앞모습은 누가만든겨 나와라😂 그거빼곤 디자인다괜찬음 실내도포함😊

@wsssl3192 10 ай бұрын

중고차에 올라와 있던데요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-uu8be2fz7v 5 ай бұрын

그럼 팔아먹을려고 사람들에게 좋다고 세뇌시키는건가? 이건 문제있는데

@user-mz7nq9qf7s 5 ай бұрын

차주가 차를 엄청 바꾸시더만..

@user-is1px1ql7q 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ지능이 떨어지나 초반에 자기가 탄 차 10개 넘게 얘기해주잖아 그만큼 차 기변을 많이.한다는 뜻인데 뭔 팔아먹을라고 세뇌시켜 ㅋㅋㅋㅋ

@user-ow7ji5fb6k 11 ай бұрын

저도 더뉴그랜저3.0 lpi 타고 있습니다. 그간 타왔던 모든차량중에 가장 만족감이 높습니다.

@hangisa 11 ай бұрын

확실히 "그랜저"라는 네임벨류는 무시 못하는 것 같습니다^^

@user-sh5im7wx6o 11 ай бұрын

저도 하브 살까하다가 lpi샀는데 99%만족중입니다....1%는 충전 귀차니즘이 가끔 발동함(그런데 lpi는 넣어줘서 셀프보다 편합니다 ㅋㅋ)

@user-wn7vx2zs3g 10 ай бұрын

Lpi라서 불편한점은 없습니까? 한번도 타본적이 없어서 연비도 좋고 정비도 좋은걸로 아는데 힘이 약간 부족하다든지 이런점 없나요?

@user-ow7ji5fb6k 10 ай бұрын

@@user-wn7vx2zs3g LPI 2.0도 타보고 3.0도 타봤습니다만 2.0은 크게 불편한건 없었지만 고속주행시 살짝 더디더군여. 그런데 3.0은 힘딸리는거 전혀 못느꼈습니다.

@user-sh5im7wx6o 8 ай бұрын

차고 넘칩니다 6기통이자나요

@leedooyoung1 11 ай бұрын

외부 디자인은 그랜져IG 가 호불호도 심하지 않고 무난한 디자인이 더 좋긴한데.. 실내 인테리어는 무조건 더뉴그랜져IG 압승!

@coupang7 11 ай бұрын

아직두 팅어 오너이신가요?ㅎㅎ 또 팅어 리뷰안해서 섭섭 ㅠ 차는 진짜좋은데....

@hangisa 11 ай бұрын

10만km 넘게 잘 타고 있습니다 ㅋㅋㅋ 제 스스로 스팅어 차주인터뷰하는 영상도 기획중이니 기대해주세요^^

@user-ub9pi4xz4l 11 ай бұрын

중고차 매니아네요..궁금한거물어보면좋을듯요ㅋ

@hangisa 11 ай бұрын

준대형 이상 차량 전문가 차주님이셨습니다~^^

@user-mw5ji8fu2g 9 ай бұрын

2.0LPi 타고잇는데 다른차 소개때 LPI 좋아요햇는데 너나타 힘없는거 라는 댓글 달렸던거 생각나네 ㅋㅋ

@user-rr2tr4rf9d 11 ай бұрын

😊

@hangisa 11 ай бұрын

1등 Official !!👍

@user-fo1jp5sl6p 10 ай бұрын

저 버튼 기어가 극혐

@buddy4718 11 ай бұрын

저희 아버지가 더뉴그랜저2.5 가솔린 스마트 스트림 엔진 타는데 엔진 문제 전혀 없고 경고등 뜨는 것도 없고 조용합니다 출력도 2.5지만 충분하다고 느껴져요 스타리아도 스마트 스트림 엔진인데도 타보면 디젤이라도 조용할 정도로 엔진 개선도 많이 되고 정숙성도 커져서 엔진 진동 같은게 전혀 없어요 스마트키 디자인도 GN7 보다 훨씬 낫죠

@united0702 16 күн бұрын

750km 타는데 15만원 연비는 정말 고민되네요. 제 구형 디젤 벤츠가 10만원이면 부산을 왕복하는데.. 저처럼 주행 거리가 비교적 많은 사람한테는 비추천 차량이네요.

@Kriiddjejejdhwwjwkkdkdkfjr 11 ай бұрын

고로난 신형 디엣지 풀옵 질럿 후덜덜..

@hangisa 11 ай бұрын

쏘나타 디엣지 출고하시면 연락주세요~♡

@ISFP2369 11 ай бұрын

시트 커버는 비추천인게 통풍기능 달린시트는 제역할을 못해요.. 그리구 시트 백부분엔 에어백이있기때문에 더더욱 커버 장착하심 안되구요

@hangisa 11 ай бұрын

에어백은 저도 하나 배워갑니다🙏

@user-ip4ug2lf3u 11 ай бұрын

사고 대차로 3.0lpg 타봤는대요 (사고전 차종 더뉴그렌저 3.3 캘리 ) 개인 의견이지만 조금 답답 했어요 ㅠ (반박시 님들말 이 맞아요) 그리고 주유 가격이 착해서 좋았던 기억이😊

@hangisa 11 ай бұрын

(반박시 님들말 이 맞아요) 이 말씀이 너무 재밌습니다 형님 ㅋㅋㅋ

@user-qt6dl9fi3m 3 ай бұрын

나도 그랜저lpg타고있는데 확실히 연비는 많이쳐도 딱 70%수준인거같던디.. 휘발유랑 결국 가격차이로 보면 별차이가 안나는듯

@won_ss 2 ай бұрын

더뉴가스타는데 연비진짜 눈물남.. 시내바리기준 작은거3 큰거4으로 12칸인데 한칸당 20킬로감..극악조건기준.. 근데 만땅넣어도 5만원이 안되는데 이래저래 한번넣음 평일은 다 타는듯.. 가스는 안멈추고 오래 멀리가야 안달음..

@user-cn6os9yi8o 11 ай бұрын

저렇게 많이 타셨으면 60대 이여야하는데 40초반 ㅎㅎ

@user-vf5km7rj2q 11 ай бұрын

하루65키로 정도 타는데 한달에15만원 이하로 나옵니다.더뉴그랜져하이브리드 오너입니다.

@hangisa 11 ай бұрын

와... 하루 65km면, 넉넉잡고 1,500km 이상 타시는데도 한달 기름값이 15만원 이하인가요?

@user-vf5km7rj2q 11 ай бұрын

@@hangisa 네

@user-vf5km7rj2q 11 ай бұрын

@@hangisa 22년식 더뉴그랜져하이브리드 르블랑 타는데요.만땅 넣으면 91000~92000원 나오구요.주행가능거리평균1100 나옵니다.계기판에.. 하이브리드 만족도가 높습니다. 솔직히 저는 주행거리가 좀긴편이라 그런지. 유류비 절감된걸로 차할부내는 수준입니다. 전에 차는 소나타가솔린이었음.ㅎㅎㅎ 새차를 꽁짜는 타는 느낌입니다.

@user-no5bc8vz5k 11 ай бұрын

65리터인가요. 그럼 전체 운행거리 나누기 65리터 하면 키로당 연비 나와요. 그럼 리터당 16키로 정도 나와요 그렇게 연비가 좋은것은 아니라고 봅니다

@user-vf5km7rj2q 11 ай бұрын

@@user-no5bc8vz5k 준대형이 16~17나오면 연비 좋은거죠. 가솔린 대비 2배차이나요. 가솔린 소나타 탈때는 일주일에 한번씩 기름 넣었어요 만땅으로

@NEXT_Total_Business-Solutions 11 ай бұрын

저도 그랜저ig lpg차량 타봤는데요 시내에서 타고 다니면 게이지가 내려가는게 보이는데 리터당 1,100원 넘어가면 좀 부담되더라구요. lpg차량 v6 3.0 이라 2.0과는 비교도 안되게 힘도좋고 잘나가더라구요! 세단으로는 그랜저 시리즈는 대한민국에서는 최고죠! 외관은 개인적으로 페이스리프트 맘에 안들었지만 실내는 정말 고급지고 멋지네요! 축하드립니다! 이제 오래오래 타시다가 교체하세요 ^^ 차주님은 세단위주 많이 타신거 같네요 저는 티코부터~~~~~~그랜저 이상까지 수십대 바꿔가면서 타본거같아요! 한기사님 오늘도 잘봤습니다! 수고하셨습니다.

@hangisa 11 ай бұрын

맞습니다! 2.0과 3.0 6기통 갬성과의 차이는 분명히 있더라구요~ㅋㅋ 말씀해주신대로 리터당 1,000원만 넘어가도 LPG는 뭔가 가성비 느낌이 안나는? 것 같기도 합니다 ㅋㅋㅋ 와 티코부터 타셨던건 몰랐네요 다양한 차량 경험하신 것 멋지십니다!!