신형 그랜저 단점 이렇게 심각하다구요?ㅣ차잘알 기사님의 솔직 인터뷰ㅣGRANDEUR
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4 ай бұрын#현대차 #그랜저 #모범택시 #택시 #결함 #단점 #인터뷰 #카터뷰 #솔직리뷰
#GRANDEUR #HYUNDAI #TAXI
#엔진오일 #엔진 #실사용기 #후기 #차잘알
@Carterviewbypaul Ай бұрын
계속 많이 시청해 주시네요 구독과 좋아요 부탁드립니다❤ 모두 감사합니다 행복하세요🙏🏼
@user-iu7re3wc1s 4 ай бұрын
리얼 품평회 확 와닫는 메시지입니다.
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
찐찐 ㄹㅇ 입니다🤷🏻♂️
@healthylife9993 4 ай бұрын
ㅋㅋㅋ내용을 떠나서 은근 꿀잼인데요 구독 박고 갑니다 ㅋㅋㅋ
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
감사합니다 좋은 하루 되세요!
@1smg56 4 ай бұрын
차가 업이니 기사님들이 젤 정확하네요!
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
경험은 무시 못하는것 같습니다^^
@user-or9ff9uf5c 3 ай бұрын
ㅋ ㅋㅋ
@zoka4464 4 ай бұрын
디자인에 혹하면 그냥 다 좋아보이는 법이지요...
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
뭐든 사전에 잘 알아보는것이 중요한것 같아요🤷🏻♂️
@hayase01 4 ай бұрын
제가 더뉴그랜저 타는데 모든 면에서 만족하고 있습니다 ㅎㅎ
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
다행입니다! 항상 안전운전하시고 즐거운 하루 되세요:) 구독 좋아요 부탁드려요!
@seonghyunkim6801 2 ай бұрын
저는 더뉴그랜저와 신형 중 고민하다 단종앞둔 더뉴 선택했는데 너무 만족하고 타고 있어요😊
@Carterviewbypaul 2 ай бұрын
👍🏼
@zenith00700 4 ай бұрын
아무래도 키로수 많이 뛰니까 오일 먹는 차가 골치 아플 수 밖에 일반적인 키로수면 감당될 정도로 먹음 당연히 안 먹으면 좋겠지만 엔진 방식이 그런거
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
그렇군요. 하긴 또 영업용과 일반차량은 차이가 크겠지요!
@user-nk2fk1np1q 2 ай бұрын
피스톤 브록 재질이 2500도 열에 못견디어 변형이 일어나 오일이 실린더 안쪽으로 새어 들어간고 하네유.결국 원가문제네유..겉에만 돈 쳐바르고 안 쪽 엔진 재질은 싸구려..ㅋㅋ
@user-ci9xd9re5z 16 күн бұрын
기술 부족한 엔진
@drchoi3131 21 күн бұрын
내가 하고 싶은 말을 다 하시네~~ 멋지십니다 기사님👍👍👍
@Carterviewbypaul 21 күн бұрын
헉..!! 그런가요? 😂
@heewanpark7637 4 ай бұрын
더뉴ig그랜져3.0 타고있는데 기사님이 인정해주시니 괜히기분좋네요!!
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
최고요👍🏼👍🏼 항상 안전운전 되시기를 바랍니다!!
@user-fy5yd2gy7q 4 ай бұрын
엔진이 문제면 볼것두 없쥬
@user-jx5co3qj2w 4 ай бұрын
택시기사님들 항상 고생이 많으십니다:)
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
🙏🏼
@user-tu6xh9pk2l 4 ай бұрын
오일 무쟈게 먹는 엔진을 그냥 슬쩍 써버렸다고 첨부터 그랬는데........ 정비하는 사람들이 못쓴다고 했지.............. 그래서 안샀는데
@user-df1sw8cq3d 4 ай бұрын
검증 안된 엔진은 감안하셔야 함. (1.6 하브 / 3.5) 지나고 보니 더뉴그랜저가 생각보다 괜찮은 차더군요.
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
더 뉴 그랜저 좋쥬👍🏼
@rogunhry6831 4 ай бұрын
역시 택시기사님 입담은ㅋㅋㅋ
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
항상 재밌고 유쾌하심니다!!
@user-xb7rd7rx9v 3 ай бұрын
다음 그렌져 기대해 봅니다
@Carterviewbypaul 3 ай бұрын
GN8?!?!
@qlenfrl99 4 ай бұрын
이번 그랜져는 우람한 본넷과 조수석쪽 A필러 굵기로 인해 우측 보행자 확인을 여러번 확인 할때가 있음 개인차가 있을듯
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
본넷의 우람함은 ㄹㅇ 원탑입니다😂
@tanjin0831 14 күн бұрын
세단인데도 보닛이 길고 높더라고요. K8이 훨씬 몰기 편했어요.
@user-ok6mg1ou2e 4 ай бұрын
어르신 말씀 구수하게 하시네요.ㅎㅎ그래도 저분 또 현대차 사실겁니다.그래서 현기는 바뀔이유가 없지요.
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
구수~친근~좋으십니다😇
@user-sw5dy6jz3k 4 ай бұрын
HG 3.0 가스차 엔진오일 현대차 부품대리점에서 엔진오일 한통씩 구입해서 중간중간 보충하며 타던기억이 있네요 6년타고 던졌고 세월이 15년이 넘었는데도 아직도 엔진오일 문제가 있군요 엔진오일 소모가 많으면 결국엔진에 뻑난다에 한표 던집니다 엔진교체후 무겁게 나가는듯하고 연료소모가 많이 됨 경험자입니다
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
실 경험자분이셨군요..흠..ㅜㅜ 😟 개선이 되면 좋을텐데요
@user-ke2zl5te4x 4 ай бұрын
오일 줄어든다!! 심각한 문제 입니다! 원인을 몰라요 제조사에서💀💀💀💀
@user-mr7fo2om2g 4 ай бұрын
외제차들도 엔진오일감소 많습니다 늘어나는게 문제입니다
@user-sv4ln1ts7m 4 ай бұрын
줄어들면 보충하면 되는데 늘어나면 시벌 강제로 빼야해서 존나 힘들더라
@ABC-kx5gy 4 ай бұрын
자동차 엔진오일은 엔진이 정상 작동할 때는 오일 교환할 때 처음보다 약간 감소하는 게 인지상정. 하여간, 오일이 늘거나 줄으면 문제. 외제차도 오일이 줄어 든다? 그래서 합리화 되는 건 아님. 예들 들어 람보르기니가 엔진 오일이 많이 줄어든다. 이 차는 그것보다 적게 줄어든다. 그래서 문제없다. 이런 논리는 개소리. 제조사에서 답변이 없을 땐, 지들도 원인을 잘 모르거나, 기술력이 부족하다는 증거.
@user-mx1qj8ui8o 4 ай бұрын
차관련 많은거리 운행하는 택시기사님 말씀은 그냥 정답
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
정말 경험과 세월에서 우러나오는 짬밥은 진짜 정답에 수렴합니다!! 🫡
@user-hn4on2nv5v 4 ай бұрын
4단이 8단보다 좋다고 하는데 뭘 정답이노 ㅋㅋㅋ
@yhlee1178 4 ай бұрын
4단은 2.0 LPI엔진에 초반 가속으로 RPM 높게 쓰는경우를 빼면.. 그리고 잘못된 정보와 반쪽짜리 정보가 매우 많은데..경험으로 포장하기엔…
@user-mx1qj8ui8o 4 ай бұрын
더뉴그랜저 lpi는 3.0 6기통에 6단미션이라서 좋다는건데 가솔린도 최하 2.5에 8단미션 2.0은 나오지도 않죠 4단미션? 웃고가네요
@kimseowhe 4 ай бұрын
4단이면 슈밤 티코 자동변속기냐 ㅋㅋㅋ
@user-hq2bk9kx4f 4 ай бұрын
Cn7 2.5 오너입니다. 2.5는 잘 타고 있어요. 자동변속이지만 수동 발컨하면서 몰아요.
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
수동 멋지십니다
@user-bs6ky4gx5s 2 ай бұрын
cn7은 아반떼 인데요..? gn7 아닌가요..?!
@user-bc9uw4jj9y Ай бұрын
오너;;ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-ec3is2pe7x 4 ай бұрын
엔진오일 주는건 오일이 실린더내로 유입된다는건데 피스톤 폭발행정에서 블로바이가스 과생성으로 인한 인젝터 및 밸브에 카본 누적, 밸브과부하로 밸브변형, 이로인한 압축압력 소실, 점화 문제로 피스톤내 실화, 시동불량 가능성 있고 오일주입으로 피스톤링,피스톤 운동과도 연관있어 시간지나면 세타2처럼 내벽스크래치로 이어지면 점화타임 부조화,노킹,부조등 줄줄이 문제소지될수도 오일증가면 냉각수와 오일 섞이는거니 이건 오일점도 떨어지면 엔진에 영향줄수밖에 없는 구조네요. 자칫 오일압력에 문제되어 오일 토한게 헤드나 터보로 역류되면 터보쪽 문제 생길수도 있고 헤드누유등 암튼 노보스트리사장님 말씀대로 그랜져는 ig그랜져가 명차라는데 100만표 추천합니다
@seungwooham3204 4 ай бұрын
소재 자체가 포항제철에서 흉기 일가 일감 몰아주기로 결함 덩어리 자체임 ㅋㅋㅋ
@user-dg8sg9dz1c 2 ай бұрын
응 알아 구글에똑같은말 널렸져
@user-dj2tl5ly3m 2 ай бұрын
@@user-dg8sg9dz1c 가족죽이는 현대제철 쿠킹호일 많이타라 ㅋ
@karitsuma682 2 ай бұрын
ig는 8단미션이 고질병 ㅠ
@dalbong8096 4 ай бұрын
분석이 옛날분 스타일이네요 😊
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
구수~ 하시고 친근하이 좋습니더😇
@user-ho6lh8vs5f 2 күн бұрын
저는 그랜져hg 끝물타고 있는데 미션 살짝 충격말고는 다 괜찮은것 같아요.
@Carterviewbypaul 2 күн бұрын
안전운행하세요🙏🏼
@user-rh6rf2zd4i 4 ай бұрын
기사님 차 박사님이셧네 👍🏻
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
경험에서 우러나오시는..!!!
@tiger624 4 ай бұрын
신차구매 했는데 기존 차량보다 엔진오일은 많이 먹다보니 트렁크에 갖고다님~~ㅋㅋㅋ
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
상시구비 좋으네요 😂
@user-xw1ix5iu6z 4 ай бұрын
엔진오일이슈 1.6터보 하이브리드 , 2.5가솔린엔진 유명하죠.
@user-ps9zu3gp8v 4 ай бұрын
문제는 문제가 있는걸 알면서 계속 팔고있는게 너무 괘씸함.
@3p.m.l151 4 ай бұрын
개인적으로 어떤차를 사겠냐는 질문에 또 그랜져..마음이 아프네요 ㅠㅠ
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
ㅠ.ㅠ 그만큼 다른 좋은 차가 많이 없다는 말이 아닐까..도 싶습니다..
@TheNewGrandureOwner 2 ай бұрын
안녕하세요 더뉴그랜저 현시점 실사용 후기도 부탁드려요
@Carterviewbypaul 2 ай бұрын
안녕하세요! 제 채널 다른 그랜저 영상 참고부탁드립니다
@user-qo7zl2ej4q 4 ай бұрын
비엠은 엔진 누유때문에 어쩔~ 탈 차가 없네. 돈 있으면 보증 끝나고 갈아타기가 쵝오인데 돈 없으면 다 무의미~쏘나타나 탑시다^^
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
역대급 베스트😂 쏘 나 타🇰🇷
@serpent977e 4 ай бұрын
아직도 오일 먹는 문제 해결이 전혀 안되었음. 시동꺼짐 문제, 떨림문제 여전히 심각함. 그랜저 결함은 40가지가 넘음. 오너들 증거.
@user-zt8xb6bm7s 4 ай бұрын
토레스 결함만 200가지에 비함 ㅋ 별거 잇나
@serpent977e 4 ай бұрын
@@user-zt8xb6bm7s 트림이 같냐?? 토레스를 그랜저랑 비교를 해?? 그랜저 역사가 몇십년이고 가격이 얼마고 3500cc 중대형급 트림에 깡통 4천부터 시작이고 옵션 추가 하면 6천만원 넘는 차하고 이제 갓 출시 한지 얼마 안된 2천만원대 후반의 1600cc 소형suv 하고 비교하는 니 대가리 수준이 심각한 결함이지. 스마트스트림 엔진 출시 된지가 5년이 넘어가고 있는데도 1억에 육박하는 제네시스 라인업들 다 같은 엔진 적용하면서 똑같은 문제로 아직도 블루헨즈에서 포터랑 같이 대기 줄 타고 있는게 호갱 아니냐?? 시트에서 똥냄새 나고 봉재불량에 내장재 커버 미조립, 짝짝이 조립, 물 새고 불나고 급발진에 시동꺼지는 엔진 장착 한 차를 8천만원~1억 주는 호갱이 등심이지 빠가사리야. 모든 신차가 나오면 초기불량이라는 게 있고 안정화 되는데 1~2년은 유예기간을 두지만 6년차 접어들고 있는데 엔진오일이 3000km 타면 70% 가 없어지는 차를 1억씩 주고 사는게 정신나간거지.
@user-vc6td9sx7d 4 ай бұрын
@@user-zt8xb6bm7s?????
@fatman2168 4 ай бұрын
@@user-zt8xb6bm7s 뭔 200가지야 와이푸차가 토레슨데 ㅋ 리콜갯수로만 비교해도 그랜져가압도적으로 결함많다
@overthelimit8331 4 ай бұрын
@@user-zt8xb6bm7s토레스랑 ㅂ교당하는 그렌져 수준. 그 알바 수준
@sandokabi 4 ай бұрын
내차는 3.5 LPG K8 2.5년 타고 있는데, 엔진오일 줄어드는 것은 모르고 타고 있는데요...확인 해 봐야 겠네.
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
꼭 체크해보시고 항상 안전운전 되시길 바랍니다 ^^
@SeungteakKim Ай бұрын
100% 입니다
@Carterviewbypaul 2 күн бұрын
🥲
@user-oy2pg7lc9y 13 күн бұрын
ig2.4 더뉴ig2.5도 엔진오일감소 이슈 있습니다. 아직도 간간히 카페에 올라와요(후기에 개선은 됬다고함). 그거보고 저는 더뉴3.3 샀어요.
@Carterviewbypaul 12 күн бұрын
3.3은 이슈 없으신가요!
@jackpot284 4 ай бұрын
스포티지 LPi 2.0 엔진 좋습니다 내구성이 인정된 엔진이죠 예전 쏘나타랑 K5에 들어간거랑 같은겁니다
@user-bm8cy7yv1v 4 ай бұрын
문제는 출력이 거지같쟈ㅕ ㅋ
@cjcs2002 4 ай бұрын
@@user-bm8cy7yv1v출력 볼거면 lpi를 왜 사냐.. 그런식아면 애초에 단점없는 엔진이 어딨음
@Rooisve 4 ай бұрын
@@user-bm8cy7yv1v옛날 90년대 출력 100마력초반 LPG시절때도 총알택시라고 150km이상 잘만 쏘고다녔는데 지금 lpi엔진이면 150마력대 아닌가? 그정도면 된거아닌가요?
@user-mc6oy9fh4l 4 ай бұрын
엔진오일이 너무많이 먹읍니다
@user-wx6zy2tt9u 4 ай бұрын
@@Rooisve 요즘 LPI가 이전 LPI보다 출력낮음
@pingsya 4 ай бұрын
점도는 낮고 출력은 쌔지고. 안그래도 lpg 엔진 열이 많이 발생하는데 엔진오일 소모심하겠죠. 저마찰 엔진오일이라해서 0,5w20 현대순정으로 나오는데 w40 정도 바꾸면 엔진오일 감소 없을듯하네요 오일 베이스 기유에 따라서도 소모되는 기유가있고 뭐 여러가지 천차만별인데 마세라티 서비스센터에 가면 3.0 휘발유들이 엔진블로우가 심해서 원인찾던도중 엔진오일 점도가 낮아서 순정품으로 고점도로 개선한적도있습니다
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
아하… 피드백 감사드립니다!
@glass2933 4 ай бұрын
@@Carterviewbypaul 30 점도로 가는게 좋다는 생각. 40은 고속에선 잘 밀어주지만 초반에 너무 무거워서 시내주행 위주라면 안맞고 연비도 안좋아서..
@mcy2756 Ай бұрын
30이 적절해 보임 ㅎㅎ 30이 줄어든다면 40넣어야 겠죠
@user-vw3fq6uz9w Ай бұрын
이차 lpg 아닌것 같은데요 실내색상 브라운에 계기판 4륜 보니 휘발유 자가용 같은데요 기사님도 자가용으로 뽑으셨다고 하셨고
@user-vj7fz2sl4y Ай бұрын
엔진소재가 열을 견디지못해서 발생하니까 엔진방열합금을 개발해야할것같네요
@Carterviewbypaul Ай бұрын
🥲열 문제인가요?
@user-dg6ce7ue4r 4 ай бұрын
k9은 자체가 스틸 제네시스는 차체가 알루미륨 그냥 다른차임
@hunjuchung5090 4 ай бұрын
엔진오일만 많이 먹나요??😂😂 기름도 엄청 먹지 🎉🎉 멀미도 엄청 나고 😅😅
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
🥹🥹 멀미까지 3종 콤보인가요!!?
@seagugu 4 ай бұрын
이게 저만 느끼는게 아니구나.. gn7 그랜저 택시 뒷자리 타는데 멀미가 어질어질..아쩌씨가 쏘는것도 아닌데 처음 경험했네요 차멀미..
@Artist-Heo 4 ай бұрын
신형그랜저 피칭 장난없음... 앞자리에서도 멀미날 정도... 댐퍼만 물렁하게 해놔서 출렁거리기만하고 더 멀미유발함
@user-zt8xb6bm7s 4 ай бұрын
@@seagugu멀미야 괜히잇나
@user-nc2pj9yy5k 4 ай бұрын
3.5lpg가 오일이 준다는 거죠?
@aramis229 4 ай бұрын
세타 람다엔진 문제
@passionsientemucho2180 3 ай бұрын
말투가 넘 웃기시네요 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 엔진오일 안먹는 3.0ig 그랜저 말씀하시네
@Carterviewbypaul 3 ай бұрын
말투 재밌으시죠 😂😂
@user-ql4qx5vn6w 4 ай бұрын
기사님이 말끔하시는 요거 전에 나온 그랜져가 그랜져ig일까? 더뉴그랜져ig일까? 더뉴그랜져ig는 잠깐 나왔다가 사라져서 기사님들의 경험치가 많지 않다는 점을 고려하면 그랜져ig 아닐까? 택시로도 많이 팔린 차니까... 기사님들의 경험치도 많이 축적되었을 거고...
@user-fv1uq6pq7j 4 ай бұрын
더뉴가 잠깐 있었다기엔 4년동안 팔림 페리전 ig도 비슷
@user-ql4qx5vn6w 4 ай бұрын
@@user-fv1uq6pq7j 4년이나 있었나요? 제 기억에 오류인지는 몰라도 1-2년 같은 느낌적인 느낌.
@SenseGuy_TAK 4 ай бұрын
더뉴 그랜저 택시 엄청많아요.
@SenseGuy_TAK 4 ай бұрын
@@user-fv1uq6pq7j맞아요. 19년부터 23년까지 나옴. 연식은 20부터 23까지
@user-iz5sh8kb4h 4 ай бұрын
3,5가솔린은 괜찮나요?~
@user-gfd 4 ай бұрын
가솔린은 감소 이슈가 없어요. 현제 k8 3.5 가솔린 운행중입니다
@user-be7fb5qf5h 21 күн бұрын
3.5,3.8도 준다던데
@balgalock100 4 ай бұрын
오일 많이 먹는차는 주행 할수록 실린더룸 헤드부분이 파열됩니다
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
그건 정말 좋지않을텐데 말이죠…🥲
@user-fl7hk4do3x 4 ай бұрын
일본처럼 영국 블랙캡 벤치마케팅 해서 해치백 타입으로 뒤의자 접으면 장애우 휠체어 들어가서 승차 가능한 택시로 바꿨으면 좋겠다. 그런데 현기 차 엔진오일 먹는거 전 기종 다 문제에요. 저도 LF소나타 10만 넣고 엔진오일 먹어 보링 했습니다.
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
그러한 부분도 분명 꼭 필요한것 같습니다. 의견 감사드립니다.
@user-lr9ro1vn9t 3 ай бұрын
이전 그랜져 3.0lpg가 좋다는거죠? 2.5 3.3는 똑같이 안좋고..
@Carterviewbypaul 3 ай бұрын
IG가 좋다고 말하시네요!:)
@Imjinyeong1234 4 ай бұрын
중국산수입금지시켜라
@chansoolee3497 4 ай бұрын
택시 기사님들은 제일 정확하심! 이 차 저 차 다 운전해 봐서 ... 현기차 MPI나 GDI나 엔진오일 소모하는 거 장난 아님!
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
경험에서 우러 나오는 삶의 지혜 같은 걸까요😂
@thehill3048 4 ай бұрын
현기 MPI엔진이 오일소모가 심하다는건 본인 뇌피셜임?
@amgelmo 4 ай бұрын
@@thehill3048그러게요 람다3.0lpi 끄는데 엔진오일 이상없는데
@user-zn7ji5kb7g 4 ай бұрын
@@amgelmo람다는 좋은엔진 3.5 넘어가면서 개망작
@charismajong 4 ай бұрын
세타 mpi 도 gdi 못지 않게 오일 소모 심합니다 단지 gdi 에 묻혀서 그렇지
@user-hu9br5eu4n 2 ай бұрын
요즘 차들은 전부다 좋은데 여러가지 기능들 중에서 몇가지만의 기능에 만족을 못하는거지 사실 요즘차들 다 좋음🤭
@Carterviewbypaul 2 ай бұрын
맞아요 사실 다 좋죠 ㅎㅎㅎ
@user-ij4ht1wm6d 2 ай бұрын
엔진오일을 많이 먹는 차들은 필수적으로 보링을 해야 합니다 계속 오일 보충만 하고 타다가는 블럭에 구멍이 나거나 피스톤 로드가 휘어버릴 수 있습니다 일부 고성능 수입차들은 아예 매뉴얼에 오일을 먹는다고 명시해 놓는 경우도 있는데 그런 경우에도 엔진수명이 짧을 수밖에 없습니다 내구성이 최선인 대중차가 오일을 많이 먹는 건 그냥 결함입니다 과거 결함엔진으로 유명했던 세타, 감마엔진도 같은 증상이었죠 지금 남아 있는 세타, 감마엔진을 채용한 중고차들은 굉장히 상태가 나쁜 편입니다
@Carterviewbypaul 2 ай бұрын
엔진 수명과 직결되는 심각한 문제이죠?🙀😳🥲
@user-bh9jf5qf1j 4 ай бұрын
현기는 그런가보다 하고 그냥 타는겁니다
@user-sb2ev3hb6o 4 ай бұрын
K9 3.3 가솔린 터보 또는 3.8자연흡기 저네시스g80,gv80 2.5T 3.5T G90 3 5T 어떤엔진이 K9과 똑같다는거지?
@user-to2ov1ig2x 3 ай бұрын
K9 3.8이랑 g90 3.8??
@user-sb2ev3hb6o 2 ай бұрын
@@user-to2ov1ig2x g90 3.8 2021년 12월부로 없어졌어요. 현재 g90은 3.5T 와 3.5T 마일드하이브리드48v만 있습니다
@user-ih1sw5sn7z 2 ай бұрын
구형 g80(DH)얘기하는거 같은데요 구형이랑은 파워트레인 공유하는거 맞음
@user-tv6fs9be4q 2 ай бұрын
초기형 2.2r이나 3.0s2 엔진 괜찮았던걸로압니다 요소수 안들가서 좋긴한데 매연이ㅋㅋㅋ
@Carterviewbypaul 2 ай бұрын
ㅎㅎ
@user-by6nn5gb1r 4 ай бұрын
엔진오일 감소 문제가 전혀 바뀌지 않았군.현대 기아의 대부분의 차들이 다 그런다는 얘기군.음…내 아는 사람은 아반떼 타는데 작년에 오일 감소 문제로 엔진을 새걸로 교환 받았다는데 진짜 문제가 많군
@healthylife9993 4 ай бұрын
ㅜㅜ그런가바요 제 지인중에서도 엔진 교환했다는 사람이 몇 있어요..
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
개선이 되면 좋겠네요.
@user-nb1sp8py2j 4 ай бұрын
K8택시는 분이 오일 먹는다고 하고 다들 가키 다르네
@user-fz4vr7dn1g 3 ай бұрын
K8도 엔진오일이 많이먹나여?😢
@Carterviewbypaul 3 ай бұрын
사례를 많이 들어보지는 못했습니다.
@wsj9696 4 ай бұрын
그랜저는 tg ig가 가장 무난한놈 k7마지막 버전이 좀더 고급짐
@leedooyoung1 4 ай бұрын
신형그랜져의 치명적인 단점? 정답: 디자인! (특히 앞면)
@user-oo9ch4fc7k 4 ай бұрын
저는 보다보니까 괜찮은것 같은데요
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
장점 : 디자인, 단점 : 디자인… ㅋㅎㅋㅎㅋ
@leedooyoung1 4 ай бұрын
@@user-oo9ch4fc7k 전 아무리 봐도 뇌이징이 안됨..
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
시간이 약인데... 약이 안 듣는가 봅니다 ㅎㅎㅋㅎ
@SW-ow5ml 2 ай бұрын
제네시스는 현재 2.5터보 3.5터보 모델로 운영되고 있고 K9은 람다2 3.8자연흡기랑 3.3터보가 있습니다 파워트레인 다 다릅니다 그리고 엔진 미션 같아도 차량마다 세팅자체도 다르구요
@Carterviewbypaul 2 ай бұрын
세팅 다르죠🙏🏼
@JIWONCHUCK 2 ай бұрын
시동 온오프때 엔진오일을 소모해요. 다시 리턴양에따라서 오일이줄고 늘고해요. 독일차 몇개도 그렇습니다
@Carterviewbypaul 2 ай бұрын
앗 시동 온오프때..🙀
@user-op4rr1sz4x 4 ай бұрын
엔진오일이 절반이상 소모하면서 줄어들면 엔진결함 아닌가요?
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
저도 들으면서 걱정이 되더라구요 🥲
@user-dj2tl5ly3m 2 ай бұрын
이미 이전부터 있던결함임 아직도 못고친게 레전드
@Carterviewbypaul 2 ай бұрын
@@user-dj2tl5ly3m 빠른시일내로 해결이 되면 좋겠어요
@user-vm8oc5hm5t 4 ай бұрын
K9. 2019년식 3.8 오일감소 심합니다. 사업소 들어가면 무조건 정상이래요. 😂
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
K9도 심하군요🥲🥲
@user-yt8iz3uj1d 4 ай бұрын
내 스타리아 lpg 현재 엔진오일소모문제로 오일뚜껑 밀봉해놓은상태인데. 어쩔수없는거라고하는건 아니겠지...
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
🥲 잘 해결 되셨으면 좋겠습니다.
@Binaida0531 Ай бұрын
K8 3.5 오너인데 오일줄어드는거 없는데 뽑기운인가요?
@Carterviewbypaul Ай бұрын
축하드립니다💥🎁💯✅👍🏼
@funshave-kr4lo 4 ай бұрын
국밥 쏘나타 2.0 LPG 가는게 정답인데 택시로 안내줘서..
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
국밥이 괜히 국밥이 아니지유!! 👍🏼
@SenseGuy_TAK 4 ай бұрын
일반으로 사면되죠. 부가세 내고요. 저 아는분은 소나타 신형(엣지) 하이브리드로 개인택시 합니다. 부가세 내더라도 기름값에서 훨씬 유리합니다. 그리고 중국 소나타 역수입해서 택시로 판매한다고 그런소리가 잇어요.
@eliselotus100 4 ай бұрын
@@SenseGuy_TAK중국생산 쏘나타 수입은 노조가 반대해서 안될겁니다.
@Coco0204 4 ай бұрын
쏘나타 2.0 LPG는 ㄹㅇ 그냥 탱크 수준으로 내구성 좋음ㅋㅋㅋㅋ
@user-ci3bz4yr5o 4 ай бұрын
@@Coco0204차가안나가요..스포츠모드해도 답답하더라구요
@SenseGuy_TAK 4 ай бұрын
맞습니다. 더뉴 그랜저가 좋다고 하시네요. 그 차가 나쁘다고 하는 사람 아직 한번도 못봣네요. 자동차회사는 욕할지언정 더뉴 그랜저 욕하는 사람은 못봄. 그래서 저도 더뉴 그랜저 탑니다ㅎㅎ
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
그랜저 오너시군요!!👍🏼👍🏼
@steveye6915 4 ай бұрын
엔진오일로 가는 그랜져!!
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
😓 시청 감사합니다 ㅎㅎ
@hanmogai 3 ай бұрын
오토미션에 대해서 사장님이 하시는 말씀이 맞아요 처음에 오토 미션은 km175가 4단 미션입니다 제 그랜저가 4단 오토에요 그 얘기를 하시는 겁니다 그 다음에 5단 그후에 6단이 나왔다는 말씀입니다
@Carterviewbypaul 3 ай бұрын
역시 내공 가득 기사님👑
@koenigsegg2810 4 ай бұрын
택시는 그냥 쏘나타 가 제일 편하다 ㅋㅋㅋ 익숙하고
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
국민 베스트카.. 쏘.나.타🇰🇷🫡
@user-nc7tn7pn1o 4 ай бұрын
이건 혼란스러우네요 지금 말씀 하시는게 LPG용 3.5 엔진이 2.5 스마트 스트림 엔진처럼 오일 문제가 있다는 건가요? 그럼 가솔린 3.5 엔진은 문제없는 건가요???? 이거 누구 아시는 분 없나요??? 상당히 혼동되네요
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
가솔린도 그런것인지 체크 해보고싶네요. 혼란이. 되는 부분..ㅠㅠ
@user-bx8wf9fp7o 4 ай бұрын
ig 페리전이 좋나요 페리후가 좋나요?
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
뭐 거기서 거기 아닐까요~🤷🏻♂️
@MrXX-xn1dx 4 ай бұрын
어짜피 비싸진 신형 그랜저를 산다는건 세단중에 패밀리카로도 괜찮고, 제네시스만큼은 아니지만 차 더 크고 적당한 사치에 의한 자기 만족에 타는것임, 영업용은 기사님 말씀처럼 IG가 나을수 있고 디자인 유행 덜 타고 잔고장 없이 오래도록 소장하며 타려면 일본차같은 선택지도 있죠
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
맞습니다. 다 개개인의 목적이나 취향, 만족에 따라 타는것이지 정답이 있는건 아닌것 같습니다^^ 댓글감사드립니다. 구독도 부탁드립니다🙏🏼
@hervQ 3 ай бұрын
제네시스차는 동급기준 현기보다 실내크기 작습니다. 제네시스는 브랜드 에요 차이름이 아니라
@Carterviewbypaul 3 ай бұрын
제네시스 브랜드이죠! ㅎㅎ 댓글 감사합니다
@nqxitazgdx0 Ай бұрын
신형 그랜저를 산다는 것은 사치이자 낭비가 맞는 것 같네요ㅡ..ㅡ
@hervQ Ай бұрын
현기의 그랜저 정도로 사치라고 하기엔...ㅡㅡ;;
@mcy2756 Ай бұрын
택시기사아저씨가 많이 아시네요 ㅎㅎㅎ 현대엔진...
@Carterviewbypaul Ай бұрын
나름 쉴 큼 없이 말 해주시던..ㅎ👍🏻
@mungigim 4 ай бұрын
k8인데 오일문제는 없습니다. 차량마다 차이가 있는듯하네요....그랜져도 문제가 나오는차량이 있고 안나오는 차량이 있어요. 제 동생은 그랜져인데 오일문제는 없어요. 다만 잡다한 결함이 많아요...;;; 그리고 k8과 그랜져는 2000cc는 없어요 2500cc죠. 이전그랜져는 승차감이 그닥.....
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
피드백 감사합니다! 잡다한 결함은… 실망인데요?🥲
@user-pf3kz5yp2b 4 ай бұрын
오일먹는 엔진ㅋㅋㅋ 신기술이네ㅋㅋ
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
서프라이징 테크놀로지…
@user-zs8xn7gr5h 4 ай бұрын
기사님이 차에 대해 참 해박 하신가 보네요
@74hyunmin 4 ай бұрын
썸네일보고 허미노가운전하는줄😂😂
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
댓글에 그이야기가 많네요 😅
@user-xn7ix3jk7u 4 ай бұрын
그랜저tg3.3도 오일줄어든적 없는데 요즘 현기 차를어떻게 만드는건지
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
🥲🥲🥲
@wkb8409 4 ай бұрын
우리나라 사람 차량 구매하는데 가장 많이 외제차와 비교하는것중 하나가 뒷좌석 공간....ㅎㅎ 뒷좌석에 유난히 신경씁니다 자동차 리뷰어중에 뒷좌석에 앉아 내 키가 이만큼인데 다리와 앞좌석 사이 한뼘이상 공간이 남네요 넓직하네요....이거 안하는 리뷰어 없습니다 ..... 요즘 대부분 결혼도 안하고혼자사는 사람 또는 둘이사는 사람 많고 자식을 낳으면 자녀가 고등학생일때까지는 태우고 다니지만 20살 넘어가면 부모차 뒤에 타고 다니려고 안할텐데 왜그리 뒷좌석 공간 따질까 싶네요 캥거루가 새끼 낳아서 뱃주머니에 넣고 다니기 힘들지 않을때 까지만 넣고 다니는것처럼 그때까지만 태우고 그다음은 성년이 될테니 니가 면허 따서 부모차 몰고 다녀라...이게 일반적이지 않나요? 자녀가 늙어서도 아이구 내새끼 하는 문화로 인해 차량 구매도 뒷좌석을 너무 따집니다 그리고 "뒷좌석에 친구들 또는 지인들 간혹 태우면 좁다고 불평해서 큰자 삽니다" 이러는 사람 못봤습니다 그렇게 키운 자식들이 늙을때까지 부모가 신경쓰고 뒷바라지 하는 우리나라....입니다 ^^ 내 삶을 유지하고 즐기기 위한 수단인데 말이지요.....
@petery868 4 ай бұрын
사실 뒤에 사람을 몇번이나 태운다고 ㅋㅋ
@Kayamakkolenski 4 ай бұрын
부모도 태우고 친구도 태우고 동료도 태우고 태울 일 많아요~ 6천만명 중에 한명이신 분께서 너무 일반화가 개 쩌시네 ㅋㅋ
@JM76666 4 ай бұрын
20살 되기 전까진 태우고 다녀야 할거 아냐? 애 낳아서 20살 되기까지가 금방인줄 아네
@user-yg8ew7tw4u 3 ай бұрын
본인이 친구없는거 아님 ? 뒷자석에 자식이나 가족만 태워 ? ㅋㅋ
@KDY8401 4 ай бұрын
그랜져 ig 하브가 제일 정답입니다. 고인물 MPI 엔진에 연비 잡고 운동성능 좋고. 요새 1.6 터보에 하브 차량은 힘은 좋은데 ㅜㅜ😊
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
IG 하브 이번기회에 확실히 배우고 갑니다!!
@onlyyou2075 4 ай бұрын
하브가 젤 고장많고 불도 가장마니 나고 수리시 돈 마니 깨지고
@user-joendugwang 4 ай бұрын
하브는 고장 더심합니다. 참고하세요. 도요타 혼다 30년이상 하브기술 없는 차량은 고장날수밖에 없습니다.
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
@@user-joendugwang ㅜㅜ그럼 일본차가 정답일까요? 하브가 이렇게 말썽이라니…
@user-joendugwang 4 ай бұрын
@@Carterviewbypaul 일본 하브가 좋은 이유는 모터가 뒤.앞 2개 달리고 모터출력도 더높구요. 더군다나 2.4mpi에 묶여잇으니 여유로운 출력에 모터까지 어시스트해주니 엔진부하가 덜생깁니다. 여기서 말하는 엔진부하라 함은 열입니다. 많은 열이 발생하기때문에 오일이 소모되고 부동액이 없어지는것입니다. 열이 많이 안나니 카본축적도 없지요. 거기다 일본은 터보가 없으니 배기 불로바이가스에도 자유롭죠. 일본차들이 내구성이 좋아 오래타는이유입니다. 안그래도 열이많고 부하가 심한 GDI에 터보장착에다 1.6 저배기량에 모터1개 달고 하이브리드라... 일반적인 저속주행에선 괜찮겟지만 오르막길이나 고속도로 주행에선 많은 열을 발생시킬것입니다. 거기다 차량무게를 고려하지않은 카니발 . 싼타페. 쏘렌토등 1900KG이상 되는 SUV차량에 1.6터보 하이브리드면 분명히 문제가 발생될 소지가잇다고봅니다. 그나마 그랜저 IG하이브리드는 2.4 자연흡기MPI기에 현재나오는 차량들보다는 자유롭겟지만 . 하이브리드 모터 . 엔진 연결에서 일본처럼 기술데이터 축적없이는 그랜저도 똑같다고 봐야죠. 일본차가 좋은이유는 철재가 한국보다 훨씬 좋기때문에 .열 . 물.습기에 인한 부식이 굉장히 좋습니다.
@user-wv5fu3nw2r 4 ай бұрын
ㅋㅋㅋ단호하신 기사님...ㅋㅋㅋ
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋ순간 움찔했으나, 그래두 넘 친절히 알려주셔서 감사했습니다ㅎㅎ
@user-ws1zg9zq4i 4 ай бұрын
현기빠들 좋아하는 부품값은 고철수준인데 차값은 비싸 또수리비는 싸
@user-qh5cu7ys3j 4 ай бұрын
16년부터 19년까지 나온 그랜져ig가 그랜져중에서 역대급 가장 잘만든차라고하네요.... 알버트 바우만인가... 외국인분이 현대들어와서 설계해서 만들었다고 하는데 저도 ig lpi 타는데 차 좋습니다.
@kdd1215 4 ай бұрын
엔진은 손 안대고 하체세팅은 알버트가했음 그래서 운동성능이 국산차같지 않다고들음
@SenseGuy_TAK 4 ай бұрын
아니죠. IG 페리(더뉴 그랜저IG) 가 더좋죠. 똑같은 차에 실내 넓어지고 인포 좋아지고요. IG로 떡상하더니 GN7에서 떡락ㅡ.ㅡ 삽질하고있어요.
@careinfo956 4 ай бұрын
독일 엔지니어가 만든 16~19년 그랜져가 좋다고 하쟈나..멍청하게 내부 인테리어 운운하는 멍청이는머니
@eliselotus100 4 ай бұрын
@@SenseGuy_TAK그거 잘 만든 IG를 휠베이스 늘리고 버튼식 기어변속으로 해놔서 오히려 배려놓은건데
@cjcs2002 4 ай бұрын
그 잘만들었다는 ig그랜져도 걍 별로... 현대차 ff중에서 발군이란거지
@user-qr3xp7no5v 4 ай бұрын
레그룸 기준크기는 제네시스g90다음이 그랜져 입니다 그다음 팰리세이드 소나타 k9 g80 쏘렌토 gv80순입니다 레그룸 기준으로만 보면 기사님 말씀이 맞아요ㅋㅋ
@parktae-bug 4 ай бұрын
저 현재 k9이랑 그랜져 두대갖고 있는데 k9이 더 넓습니다 그것도 차이 많이남. 아무리 그랜져가 크다하고 k9이 후륜이라도 축거차이가 20센치 넘게 차이납니다. 실내넓이는 팰리,소렌토는 안타봐서 빼고 G90,k9,그랜져,소나타,G80 순서입니다 레그룸 이런거 말씀하시던데 레그룸 기준이라는게 앞시트 당기면 그때그때 다른거고 일단 시트두께부터 k9이랑 그랜져가 1.5배는 차이나요
@googri 4 ай бұрын
@@parktae-bug K9 크기 최고죠. 윗분 소나타 다음으로 K9 말씀하셨는데, 그건 아니라고 보고, K9 크기 상당하죠.
@sm8quattro336 4 ай бұрын
아니 상식적으로 k9가 쏘나타보다 좁겠냐곸ㅋㅋㅋ
@SW-ow5ml 2 ай бұрын
근데 g90 s클래스 7시리즈 등등 모범 많던데 그랜저 k8 말고도
@Carterviewbypaul 2 ай бұрын
오! 저는 잘 못보긴 했었습니다.!!
@f5oq2rt5ji_gUy3i 4 ай бұрын
에구 ㅠ
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
부족한영상 시청 감사드립니다.
@user-wo5py6hr1p 4 ай бұрын
기사님 논리가 하나도 안맞는듯 ㅋㅋㅋ
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
🥲
@user-go7mv9mf7d 4 ай бұрын
그냥 현기차는 안사는게 정답인거 같은데 선택지 없다는거에 슬픕니다
@user-bz2fd5ri8m 4 ай бұрын
그 선택지를 우리 소비자들이 없앤거나 마찬가지. 결함이 미친듯이 터져나와도 뭐에 홀린듯 현기현기현기..와 ..;;
@song93159 4 ай бұрын
젤가성비가 좋잔아 돈잇으면 안타지 시부레
@user-ue7qd5gb1m 4 ай бұрын
@@user-bz2fd5ri8m 그러쥬 우리 소비자들이 맹목적으로 아무 생각없이 현기차 사주고 현기는 독과점이다 보니 대한민국 소비자를 호구로 보고 에휴 ㅠㅠ
@user-if4ep4mk3b 4 ай бұрын
현기차가 세계탑5 메이커입니다. 금속노조가 문제지. 차는 좋습니다. 많이 팔리니깐 결함도 많아보이는겁니다
@Freeman0630 4 ай бұрын
현기차가 좋단다. 차 사라고 1억 현금 공짜 주면 현기 살래? 에라이
@user-kx7cs4xl2v 4 ай бұрын
아저씨 쉰나셨네~~ㅋㅋ
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
😂 정겨운 기사님이셨어요:)))
@user-qx9os7ef3l 4 ай бұрын
역시 예상대로군. ㅋㅋㅋ
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
🥲🥲🥲
@grouchsmurf 4 ай бұрын
독점의 병폐군요... 저도 IG는 좋아 합니다~😊 스타리아 눌러 넣은 지금껀 욕나오져..전 모델 페리.된것도 에라고... 특히 뒷모습은 진격의 거인 모습..완전 비호감😊
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
IG가 알고보니 정말 대박이였네요! 스타리아는..할말하않입니당😓
@youngsublee5060 4 ай бұрын
몇억하는 포르쉐 비엠 벤츠도 다 엔진오일 먹어요...포르쉐 오일 경고등 떠서 사업소 가면 원래 그래요 하고 오일 좀 보충해 줍니다...ㅎㅎ
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
어찌보면 자연스러운것일수도 있겠네요..^^
@user-qg4vn1xh1l 3 ай бұрын
그렌져가 좀 더 심하긴함
@Carterviewbypaul 3 ай бұрын
🫠
@cjdtks2000 4 күн бұрын
가스차3.0 에잉…나도 엔진 오버홀함 ㅋㅋ 그래도 미세무유있음 그냥 현대 가스차 자체 엔진결함인것도 있지만 가스라는 연료 문제일수도
@Carterviewbypaul 3 күн бұрын
시청 및 댓글 감사합니다💯
@kaesory 4 ай бұрын
ㅎㅎㅎㅎ....
@user-dz4vj2vc4z 4 ай бұрын
2열 레그룸은 그랜저 압승 G80은 의외로 실내가 좁아서 뒷열 앉으면 답답함
@user-kz3bt1uy6f 4 ай бұрын
G80은 후륜이라 어쩔수없음.
@777maker2 4 ай бұрын
아 g80 후륜이고만..
@parktae-bug 4 ай бұрын
레그룸도 좁지만 2열 헤드공간때문에도 실내거주성 차이가 엄청남
@user-vf6bg1uc7i 4 ай бұрын
쫍은 대신 승차감이 그랜져보다 좋음.. 그랜져는 넓은 대신 승차감이 g80보다 떨어짐
@user-kz3bt1uy6f 4 ай бұрын
@@user-vf6bg1uc7i 전자제어 서스펜션이라 승차감은 비슷하지 않을까요? 다만 내장재라던지 하체강성 3.5터보엔진 때문에 g80이 더 비싸고 좋은차인걸꺼예요
@hcy29 4 ай бұрын
와 진짜 그랜저가 G80 보다 조금더 크네 ㄷㄷ 전장기준 그랜저 5035mm G80 5005mm
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
생각보다 엄청 크더라구요..!!
@user-bq1du2cr1z 4 ай бұрын
그랜져가 전륜이라 뒷좌석이 후륜보다 훨씬 넓습니다
@jya7238 4 ай бұрын
아 g80 이번 페리 때 전장 1cm 길어졌군요ㅋㅋㅋ 원래 4995mm였는데 페리하면서 5005mm됐네요ㅋㅋㅋ 그랜저는 4990mm였다가 디올뉴그랜저로 풀체인지하면서 5035mm 됨ㅇㅇ
@girl3024 4 ай бұрын
그랜져가 더 넓다? 정확한 표현은 뒷 좌석이 더 길다 라고 표현해야지 전장은 그래져가 길지만 전폭은 g80이 더 넓음
@JM76666 4 ай бұрын
@@girl3024 그래그래 알았다 알았어 ㅎㅎㅎ
@user-sq2pr9cn4c 4 ай бұрын
그랜저LPG 엔진오일 감소 내차도 그래요 .
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
정말 그런가 봅니다. 많은 분들이 댓글로 말씀주시네요.
@user-nk2fk1np1q 2 ай бұрын
GDi엔진인가?
@user-gi4mp1cw5g 4 ай бұрын
한국 대표기업의 엔진,미션 기술력이 이렇게도 엉망이니.....참으로 부끄럽네요~ 자국민을 상대로한 폭리장사는 이제 그만할때입니다.
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
투명해지면 좋겟네요 모두를위해^^!!
@jamespark1156 4 ай бұрын
미국 현대차 가격보면 기절하겟네
@quickbil5990 4 ай бұрын
현대는 엔진. 미션에 기술투자를 많이 안하는 것 같아요. 원가상의 문제도 있겠지만. 이제는 포기하고 전기차로 올인..
@user-dy1ir4ju1f 4 ай бұрын
그랜저 하이브리드 23년8월 생산으로 타는데 아예 문제 없습니다 ㅋㅋㅋ 오일체크 같이 간단한건 혼자서도 하는데 센터방문 0회.. 이제 엔진오일 갈러만 가면 됨
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
좋으네요!! 항상 안전 운전 하시길 바랄게요!!💪🏼
@dlengus60 4 ай бұрын
더뉴그렌져ig 말씀하시는거구나. 3000cc 6단미션
@Carterviewbypaul 4 ай бұрын
IG가 정말 대단한 차 인듯해요 !!
Осторожно: Собчак
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