얼마전부터 주니tv를 접하고 다른리뷰는 잘 안보게되더라구요 뭔가 과하지않고 솔직하게 표현해주시는게 너무 좋아요 영상 잘봤습니다 그리고 k5 1.6터보 시승기도 기대하고있겠습니다 감사합니다
@user-bh1sz3dc4p8 ай бұрын
항상 잘보고있습니다 ㅎ
@datada8 ай бұрын
감사합니다
@promiseu34308 ай бұрын
k5 하브 구매를 고려중인대 영상 너무 감사합니다~
@datada8 ай бұрын
부족하나마 도움되시면 좋겠습니다
@rgb_monitor8 ай бұрын
14:07 저희는 해당되지 않는 사용 용도입니다ㅜ
@datada8 ай бұрын
그런가요...
@pdq95693 ай бұрын
현재 이 차 오너입니다 출퇴근하면서 타고 있고 제가 3번째 순번이라 겨울에도 몰았습니다 출근할때 낮은 산 넘어다니는 길이라 오르막에서 연비 좀 더 떨어지는 상황입니다 겨울에 주유 후 연비 14정도 나오고 현재는 17정도 나옵니다 현재 장거리 출장 한 번 갔다오면 연비 20정도 찍힙니다 크루즈 많이 쓰면 연비 좀 더 잘 나오는 편입니다
@datada3 ай бұрын
소중한 의견 감사드려요~
@eosnndmdjdj8 ай бұрын
와... 20년 9월에 뉴그랜저 하브 익클 (주행보조, 썬루프, HUD) 이렇게 해서 세금 포함 4400 정도 였는데.. 차값 진짜 비싸졌네요 ㄷㄷ
@wedaehan1678 ай бұрын
저 가격에 사는 사람은 없을듯요
@wke2428 ай бұрын
@@wedaehan167많은데요? 님이 돈 없다는걸 타인까지 일반화 시키지 마셈.
@user-he4hr8me6f8 ай бұрын
@@wedaehan167어? 나 타는데 왜 없다해
@turinoik94778 ай бұрын
저거살바에 330i 사고말지 ㅋㅋ
@Ladiaram7 ай бұрын
없지 그돈씨 나오는데
@asef94138 ай бұрын
14:00 좋은일에 사용하라는데 좋은일이 뭔가요?😊
@user-uo6xt6nr2b8 ай бұрын
저출산 문제 해소
@Katakana708 ай бұрын
잘보았습니다 ❤
@datada8 ай бұрын
감사합니다^^
@user-pd5qr9lp9d8 ай бұрын
리뷰 언제나 잘 보고 있습니다 ㅎㅎ (오류 있는거 같습니다 자연흡기 아닌지요)
@datada8 ай бұрын
네, 감사합니다. 자연흡기맞는데..실수했나봅니다^^
@oioi91118 ай бұрын
와.. 노면상태도 안 좋을텐데 7.18초라니.. 하브가 1.6터보보다 훨씬 더 빠르네요....
@datada8 ай бұрын
생각보다 힘이 좋아서 좀 놀랬습니다ㅎㅎ
@user-xm4zd8wh8m8 ай бұрын
시승기를 보니 더 궁금해지네요 ㅋㅋ
@user-bh5vp2zk6c8 ай бұрын
역시 깔끔한 리뷰 항상 잘보고있습니다 감사합니다
@datada8 ай бұрын
항상 봐주셔서 감사합니다!
@user-xt2co7qt1f8 ай бұрын
요번 케빠 무선 카플레이 티맵 헤드업 연동 되는거 아니였나요...? 제꺼는 왜 안되죠 ㅜㅜ
@JoMatt00Ай бұрын
어코드하브랑 k5하브 모두 타보신 주니님은 만약에 둘중 하나를 택해야 된다면 어떤거 택하실건가요?
@SW-ow5ml27 күн бұрын
K5랑 쏘나타 중에 어떤 차량이 그나마 근소하게라도 우위를 점하고 있나요?
@user-ji3wr8fc5f8 ай бұрын
케파 페리 하브 하위트림 옵션 몇개 넣어서 3,500에 사려는데 괜찮을까요?
@user-kz1jv5gi1r8 ай бұрын
트림은올리고 옵션은빼는게
@datada8 ай бұрын
네, 적절해 보입니다.
@ECODAY20226 ай бұрын
아우디 A5 TFSI랑 비교하면 차가 좀 어떤가요??
@hyr777bvddj8 ай бұрын
100키로에서 rpm을 꽤 높게쓰네요 고속도로에서100~120 운행시 소음진동이 좀 부담되겠네요 첨고가 되었습니다
@oioi91118 ай бұрын
100키로 크루즈 놓고 정속주행하면 국산 하브들은 어지간해서는 전기로 많이가서 아주 정숙합니다. 대신 120쯤부터는 엔진개입이 많이 들어와요.
@user-yk3og2pd2oАй бұрын
가득 주유시 몇킬로 갈수 있는지 알수 있을까요?
@user-mh2gf9iq6c10 күн бұрын
이전 꺼는 연결형램프 에서 기억자 램프
@user-lv5uu8hc3v8 ай бұрын
하체는 어떤가요?
@JUNHEE_003 ай бұрын
k5 1.6T차량이랑 2.0 hev랑 승차감차이 심각하게 많이 날까요?
@datada3 ай бұрын
심각할 정도는 아닐겁니다. 다만 파워트레인 차이가 있어 엔진회전질감 등 주행반응은 차이가 좀 있을꺼구요...
@user-ll2jr3wv5b7 ай бұрын
하브 제로백이 어디는 9초 8초 나오고 주니티비에선 7초 초반이나오구 뭐가 맞는건지..아니면 날씨영향에따라 많이 달라지는건디 궁금하네요
@datada7 ай бұрын
조건에 따라서 편차는 있을 것 같네요~
@j_h._.35726 ай бұрын
실내 색상은 넘 이쁜대 관리하기 빡세겠네요ㅜ 그 마션브라운인가 그 컬러도 이쁘더라구요 !
@user-fl2nl7sr4u8 ай бұрын
색상이 진짜 이쁜거같아요 ㅋㅋ
@datada8 ай бұрын
원픽입니다ㅋ
@ID-ey8uy6 ай бұрын
후방램프는 왜 너프시켰지...
@user-tb9cn8rc6p8 ай бұрын
더 뉴 K5 1.6터보도 해주세요 제발!!
@datada8 ай бұрын
기회가 되는데로 다뤄보도록 하겠습니다.
@user-mw5in1xg6b6 ай бұрын
이번년도 차키가 바뀌어서 나오는건가요?
@malady-ser8 ай бұрын
와 페리 전 모델이 8초대로 아는데 같은 파워트레인에서 1초를 줄이네요 홀리....
@user-li4kk2sc2j8 ай бұрын
페리모델 하이브리드 3주정도 타고있는데 고속연비 22까지 찍혔습이다 !
@user-ur8ft9ci7e8 ай бұрын
쏘나타에 비해 소음은 어떤가요? 어떤분은 쏘나타 대비 하부소음이 아쉽다고 하던데..
@datada8 ай бұрын
소음 차이는 크게 느끼지 못하겠던데요...
@퀀타6 ай бұрын
K5도 페이스리프트 되면서 전동 트렁크가 없는 모델은 트렁크 손잡이가 생겼더라구요
@zl26228 ай бұрын
1.6터보도 시승해주세요ㅠㅠ1.6터보 시승영상이 다들 없네요
@user-cq7bf4te5p8 ай бұрын
휠 18인치 19인치 중 어떤걸 추천하실거 같으세요??
@datada8 ай бұрын
18인치요
@user-cq7bf4te5p8 ай бұрын
감사합니다.@@datada
@Patrick-yc3tf7 ай бұрын
The center of the steering wheel feels out of place. It's rounded compared to the edgy and angular design of the entire car.
4000초중반이면 이번에 캠리 신형 5000언저리될거같은데 4000후반으로나오면 K5하브 사려던 사람들도 고민할법하네요
@peter123473 ай бұрын
부품비 무시 못하지요..결국 현기가 답입니다.
@18ai18ia7sss2 ай бұрын
연비 직이네 ❤
@firstlight7138 ай бұрын
k5가 디엣지보다 승차감 HVH에서 둘다 딸리더라구요. 역시나 이중접합차음 유리는 마케팅 ㅋㅋㅋ아이고 의미없다. 그냥 자외선 차단 글래스를 넣어주지..
@oioi91118 ай бұрын
모든 이중접합 차음유리는 기본적으로 자외선을 95% 이상 차단합니다.
@firstlight7138 ай бұрын
@@oioi9111 이중접합차음유리가 자외선 차단기능이 있는게 아닙니다. 그안에 들어가는 필름이 자외선을 차단 시키는 필름이 아니거든요. 자외선 차단유리 두장을 가지고 이중접합유리로 만들어야 있죠.
@oioi91118 ай бұрын
@@firstlight713 선생님.. 그러니까 굳이 자외선 차단 전용 유리를 안 써도 이중접합 유리는 기본적으로 필름과 접착제가 들어가기 때문에 자외선이 95%이상 차단된다구요.. 왜냐하면 UVA파장은 유리 이중접합시에 들어가는 접착제와 필름등을 제대로 투과하지 못 하고 대부분 걸러집니다. 자외선 파장은 3종류로 나눌 수 있습니다. UVA : 유리를 투과함 UVB : 일반 맨유리에서도 거의 대부분 걸러짐 UVC : 오존층에서 대부분 걸러짐 차 실내는 유리로 둘러져 있어서 UVA가 들어올 수 있는데, 이때 UVA 파장은 이중접합유리에서 95%이상 걸러집니다.(일반유리는 통과가능) 참고로 차량 앞유리는 모든 차량이 비산방지 등 안전을 위해 법적으로 라미네이티드 처리된 즉 이중접합유리를 사용하게 되어있고 자외선 차단물질을 섞지 않은 유리를 써도 UVA파장을 95%차단합니다. 이제 무슨 말인지 이해가 가시나요? 즉 유리가 이중접합이라면 자외선 차단유리를 사용하지 않아도 자외선이 기본적으로 차단됩니다. 그리고 기술과 차에 관심이 많은 사람으로서 저도 여러차종 시승 많이 해보았는데요, NVH는 솔직히 쏘나타나 K5나 똑같습니다.. 도긴개긴이에요...
@firstlight7138 ай бұрын
@@oioi9111 다시 찾아보고 오세요; 그 접합 필름에 자외선 차단이 안됩니다::
@oioi91118 ай бұрын
@@firstlight713 자외선 삼파장도 모르시는 분 같아서 정보를 알려줘도 무작정 안 믿고 다시 찾아보고 오세요 하시네...어휴... 님말이 다 맞을 거 같죠? 다시 한번 알려드릴게요. 모든 이중접합 유리는 고분자 수지가 중간에 포함되어 있어서 자외선 95%이상 대부분 차단 됩니다. 측정 자료가 포함된 눈문까지 구글에 널려있으니 님부터 다시 제대로 공부하고 오세요.. 참고로 현대기아는 솔라글래스라고 자외선차단이 주목적이 아닌 열차단 즉 적외선에너지를 감소시키는게 주목적인 글래스를 탑재합니다.. 자외선은 이미 99%이상 차단이니 그걸 넘어서 적외선 즉 열차단까지 하려는 거죠. 잘 못 된 정보를 주장하는 사람은 당신처럼 아니라고 한마디 띡 하면 끝인데 그걸 맞다고 증명하는 사람은 오만가지를 알려줘야하니 참...ㅋ
@user-oc8qg3kz3w5 ай бұрын
다시방에 등 없나요
@datada5 ай бұрын
있습니다
@oh5512004 күн бұрын
시그니쳐 구매했는데 글러브박스에 조명 없습니다.@@datada
@user-ro5sz6wd1i8 ай бұрын
와 쏘나타도있는 웰컴라이트가없네요 ㅋㅋ
@cksdud42793 ай бұрын
그딴건 없어도 됨
@Steiner99757 ай бұрын
더뉴그랜저하이브리드 .... 주니 tv 님 POV 영상(눈에 익은 송파에서 하남가는 영상?)만 거의 100번 이상 보고 구매했습니다. 3~5월 사이 오전 6시 고덕동에서 합정역까지 한 30KM 정도 되는데 시간은 45분 정도.... 연비 21.5km./l 나왔습니다. 자주 ~ 출근 시 그 시간 대면 보통 20KM/L는 넘습니다. 퇴근 시에는 15~16KM/L 사이요 엄청 막히죠 k5 하브는 기온이 괜찮으면 그 연비 능가할 것으로 예상합니다. ~