@@clk4 바뀔만한 라인업이 딱히없는건 밎죠 단지 파워트레인 구성 변경여부로 페리의 기준을 나누는게 잘못되었다는것뿐입니다
@UBDk8 ай бұрын
역시 '그냥마냥 꺄악~좋다고 칭찬만 하는 일개유튜버들'과는 차이가 확연한 모카👏👏👏👏👏👏
@user-yz9fs3xv4k8 ай бұрын
휴일 아침은 모카모카 한잔😊
@flyaway31098 ай бұрын
개인적으로 디자인은 페리전 디자인이 더 나은듯하네요ㅎㅎ
@jihwanshin18178 ай бұрын
2:04 날것인데 낡은것이라고 자막 틀립니다,
@skqq9458 ай бұрын
2:04 낡은 자동차요? ㅋㅋ
@sososolazy8 ай бұрын
혹시.... 실내 램프 부분을 터치하면 켜지지 않나요?? (스위치를 눌러도 켜지지만....) 그래서 굳이 보지 않아도 대충 더듬다 보면 켜져서, 스위치에 라이트가 있는지 없는지 기억에도 없거든요...ㅋ
@10PMmanga8 ай бұрын
k5 DL3 페리 요번에 출고했는데 확실히 아반떼 CN7 대비 통통 튀는 느낌보단 밑으로 촥 가라앉는 느낌이 운전하는 입장에서 "아 나 이제 중형차 오너지?" 라는 생각이 계속 들게 하는게 좋더라고요 근데 단점이 아반떼 보다 시트 포지션이 좀 엉성해서 제가 평소 하던 시트 포지션으로 하면 계기판 상단이 짤려 보여서... 어쩔 수 없이 계기판 위치에 저의 몸 위치를 맡추고 타고 있습니다.. 이건 시간이 지나면 익숙해질거 같아요 밖에 돌아다니면 지나가는 사람들도 요번 K5 잘나왔다,이쁘다 라고 말해주던데 그런 소리 들을때마다 좀 뿌듯하기도 하네요 ㅎㅎ 전면부 라이트 형상도 비상 깜빡이나 방향 지시등 키면 면적이 커서 그런지 압도감이 있어서 개인적으로 마음에 들고요 후면은 처음에는 좀 그랬는데 보다보니 뇌이징이 되기도 하고 내 차라 그런지 이제는 익숙하고 밤에 보면 이쁘기 까지 하더라고요 ㅎㅎ
@Wing_28 ай бұрын
아반떼 CN7 대비 소음은 어떤가요? 그랜저 급으로 가야할지 K5 신형만 가도 많이 조용해지는지 궁금하네요. 주행능력은 아반떼만 되도 충분하거든요
@user-km2tx2wo1d8 ай бұрын
@@Wing_2 그랜저로 가세요.. 케파 소음 기대하지마시구요..
@gusdn50088 ай бұрын
@@Wing_2둘다몰아봤는데 당연히 중형차 K5가 더 조용합니다. 아반떼는 엔진음도 실내로 많이 들어와요
@user-tn8zi8hl9x8 ай бұрын
@@Wing_2차급은 절때 무시못합니다
@user-tn8zi8hl9x8 ай бұрын
@@pizza_8 오너 쓰셔도 됩니다
@ShawnKeimShawnK8 ай бұрын
2:04 K5 시승 안시켜줘서 실수인척 자막으로 돌려 까시는 모습 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@KPR-dg8oe8 ай бұрын
2:04 편집자님 바꾸셔ㅇ...
@user-ju4jd1bi6m8 ай бұрын
엔진에서 왜 경운기 소리가나요?? 현기 1.6 터보는 다 이런가요?
@nh42286193 ай бұрын
ㅋㅋ뭐 타고 다니세요? 봉고? 포터?
@Paul8-_-38 ай бұрын
디스플레이 ui측면의 하뇽이형 의견 정말 동감한다 현대는 신경 좀 더 썼으면 좋겠다
@Mmmkllh6 ай бұрын
디자인이 제일 이쁜차 mz들이 좋아할 디자인임 ㅋㅋ
@user-zz1vw7rp6l8 ай бұрын
2:05 자막쓰시는 분은 분발하셔야겠어요.
@user-ng2yz6gw3g8 ай бұрын
2:05초에 자막이 날것의 자동차 느낌이라고 하셨는데 자막은 낡은 자동차의 느낌이래욥 수정하셔야될듯
@user-cx1mq1pw5x8 ай бұрын
반야심경 ㅋㅋ 다음은 금강경부탁 합니다 ~
@mocar_official8 ай бұрын
접수완료!
@user-dm9cf2zs7g8 ай бұрын
2:04 자막 오류요
@user-tc5ew5rk3g8 ай бұрын
23:13 개인적으로는 저런거 별로....너무 복잡시러워서 ㅠ
@user-ud4se1wt9n8 ай бұрын
2:04 자막 오타요! 낡은이 아닌 날것 입니당
@user-uj8ck2xf3r8 ай бұрын
실내외디자인말고 전작하고달라진점은 가격인상이유는?
@kiwee96032 ай бұрын
클러스터 일체형으로 변경한게 가격상승 요인이 되는 부분이져 실제로 클러스터 가격이 비쌉니다.
@3f1808 ай бұрын
2:04 낡은 자동차 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@cjk82738 ай бұрын
제 차는 하브라서 그런가? 그렇게 노면 소음이 거슬리게 올라오지는 않던데...
@wa2000_8 ай бұрын
시승차가 19인치 휠이여서 그런것도 있을꺼 같네요
@cjk82738 ай бұрын
@@wa2000_ 아 그럴 수도 있겠네요.
@sicaya458 ай бұрын
@@wa2000_18인치아님?
@gusdn50088 ай бұрын
@@sicaya4519인치네요 휠옵션 추가한 모델
@user-oh7xk1vm9v8 ай бұрын
@@sicaya4519
@user-ik1dx2yw4x7 ай бұрын
근데 웃긴게 k5는 후진하향 사이드미러를 넣어주고 소나타는 왜 안넣어주는겨?
@user-ui8xp2fy3p7 ай бұрын
직영 정비소를 가도 공기압을 차량 권장수치 보고 넣는데가 별로 없고 그냥 만땅으로 채워줘서 통통 튀게 만드는 경우가 많더라구요. 심지어 타이어 전문업체를 가도 그래요. 그래서 전 타이어 외관에 이상없으면 공기압 건들지 말라고 하고 계절에 맞춰 채워넣습니다.
@user-uv5ml6mc5x7 ай бұрын
기자님의 지식에 한번 더 놀라서 좋아요 누르고 갑니다. 항상 감사드립니다.
@sisun12078 ай бұрын
12:16 반야심경에서 육성으로 터졌습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-mi1re1vg6v8 ай бұрын
아.. 갑자기 울와이프가 귀엽습니다..예전에 지인이 차를 가지고 왔다길래 무슨차냐고 물어보니 뒤에 케이엔 이라고 써져있었다고 하더라구요 저는 정말 뭔차인지 한참동안 생각했습니다 외제찬가? KN... 기아였더군요;; ㅋ
@Leeseokjoon97048 ай бұрын
날것의 인데 왜 낡은 이라고 자막을 쓰신거죠?
@Tancheon27 ай бұрын
타이어 이전버전이랑 같은거 같은데 소음인정합니다. 소음적고 좋은 타이어 추천좀해주세요
@user-cz6tu7ho8g8 ай бұрын
(기아KN DL3 F/L)더뉴K5 터보 멋있다.
@hanwbae8 ай бұрын
시트는 좀 편해졌을까요? K5 DL3 조금만 오래 타면 엉덩이가 빠개지는 것 같은데...
@sangskin8 ай бұрын
잘 봤습니다. k5 너무 멋있어서 2년간 나이에 맞지않게 몰아본 적이 있는데... 이렇게 더 멋져질 수 있는데 놀라긴 합니다. 전기차 유저가 되니 엔진차는 관심이 없는데... 기어쉬프트같은 엔진 이야기가 언제는 없어지겠지요.^^
@user-lv4lt5rw4q8 ай бұрын
너지 불법유턴한 넘이
@user-fm5sl1qc9h8 ай бұрын
저도 k5dl3 차주라 관심있게 기다렸고 보고있는데 개인적인 생각으로는 과하지않고 적당하고 질림없는건 dl3 가 외관이 무난하고 괜찮다고 생각하고 실내는 정말 부럽게 달라졌네요...ㅜㅜ 그리고 외관 뒷모습..후미등은... 많이 과하게 느껴져서.... 제 기준으로는 부럽지않게 나와서 다행이다 싶은 안도감이 드네요 ㅎㅎ
@user-fm5sl1qc9h8 ай бұрын
이글을보고도 이런답이면 님은 살기 참 힘들겠다@@user-ih6ye2rm6p
@yongsunlee94518 ай бұрын
후면 리어램프는 이전 뭉툭한 디자인보다 지금이 훨 낫다!
@user-wz2jl3rr9c8 ай бұрын
본네트 열었을때 나는 달달달 거리는 소음은 어디에서 나는건가요??
@solitude62135 ай бұрын
역시 한용아재의 소시오패스 같은 냉정한 태클ㅋㅋ
@azzinny6 ай бұрын
유럽에 파는 모델도 뒤에 일체형 헤드레스트인가요?
@marufloor028 ай бұрын
자동 변속기에서 rpm게이지가 아직도 있는 이유를 잘 모르겠네요... 타코게이지의 헤리티지는 알겠는데, 디스플레이 저렇게 큰거 넣었으면 다른것좀 넣었음 좋겠네요
@Primpose8 ай бұрын
2:04 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ자막 왜이럼
@user-hx6md3yu8j8 ай бұрын
시승차 가 기준이 되는건데 시승차에는 안해준다는 사고방식은 어차피 시승차는 팔아먹을 차가 아니니깐 대충 때려줘도 된다는 얘기 아니냐구?
@user-pj8pu6le8t8 ай бұрын
영상보고 본네트 열어 봤는데 스티커가 진짜 있네요 덕분에 제거 했습니다 감사합니다
@SangDorr8 ай бұрын
21년식 탔었는데 하부 소음이 너무 심했는데, 아직도 그대로 인가보네요. K8도 고속에서 노면소음이 심하고 전체적으로 방음이 많이 취약한듯합니다.
@Idea638418 ай бұрын
사이언스베슬은 다른건 다 좋은데 가스많이먹는게 아쉽네여
@thierryhomme8 ай бұрын
리어램프 때문에 페리 전 모델이 나아보여요 바다코끼리 어금니인가요
@user-wn1wz6ew4t8 ай бұрын
내가 어릴적 아버지들 평균 차가 소나타였고 그래서 그당시엔 성공한 남자 컨셉도 그렌저였는데 언젠가부터 소나타 k5차량이 20-30대 차량 기본이 되버렸고 디자인도 점점 중우한 느낌에서 날렵한 느낌으로 가는거 같다.
@ENFJ-T01188 ай бұрын
그마만큼 우리나라의 소비자들의 소비심리와 물건의 퀄리티에 대한 눈높이가 올라간거 아닐까요
@user-id2fb8el7v8 ай бұрын
@@ENFJ-T0118 퀄리티가 높아진게 아니고 쓸데없이 남들과 비교하는 눈이 높아진거지..
@user-tk3jz1we9r8 ай бұрын
가격은 살인적으로 올라갔지만 품질은 옛날만도 못한...;;;
@junyun92557 ай бұрын
@@user-id2fb8el7vㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 해외여행 갈데 다 거고 무리해서 살거 다 사놓고 돈 못모으겠다 하는 꼬라지들보면 가관임
@user-yv4rd7ht6o7 ай бұрын
이제는 아버지들이 제네시스를 타니까요. 차도 이제는 쓰는 시기와 용도가 촘촘해졌죠? 중고차 시장이 워낙 치밀하다보니까는.. 사회초년생 때 경차 준중형차 또는 중고 세단, 결혼하기 전에 신차 소나타 k5급, 결혼하고서는 패밀리카로 투싼 스포티지 -> 쏘렌토 싼타페 -> 팰리세이드 모하비 급으로 차차 업그레이드 그리고 중년 노년 정도 나이들어서는 제네시스 독3사 등등..
@user-xz5lq8rh6x8 ай бұрын
k5 순정말고 괜찮은 타이어 있나요?
@wkj2002466 ай бұрын
문 진짜 안닫힘 쌔게 닫아야함 엔진에 종이테이프 실제로 저리 많습니다 그리고 휠이 19인치는 너무큰느낌은 있더라구요
@user-wo3qi7ub5b8 ай бұрын
터보 운행하시는 분들은 국도나 고속도로에서 장거리 연비는 하브 부럽지 않죠. 8단이 참 좋은 미션인듯합니다
@keviniga8 ай бұрын
2:04 요즘 모카 영상 보다가 자주 느끼는 거지만...자막은 누가 다시는 건가요..?
@user-ee3xb9rr9b8 ай бұрын
유독 k 시리즈가 하부가 약한지 하부 노면소리 양 옆 부밍이 심하네요 06:10 이 지적질은 확실히 잘해주셔서 감사합니다
@user-oo2fs2dk3v8 ай бұрын
1년에 1만km정도타면 K5 하이브리드는 메리트가 별로 없나요? 25퍼 할인 받을수있는데 그냥 1.6터보가 나을까요?
@user-ef9fj4dg6f8 ай бұрын
1년에 3만이상 탈꺼 아니면 하브는 비추입니다. 1.6터보도 조지고 안다니면 연비 나름 좋습니다.
@OH-bo1xz8 ай бұрын
할인은 직원할인긴가요!?그렇다면 k8..
@123fgjj8 ай бұрын
목숨걸고 하브타지마시고 쩜육 터보 가시죠
@user-oo2fs2dk3v8 ай бұрын
네 직원할인요
@fillx-20608 ай бұрын
제가 1년에 8000~10000 타는데 전 1.6 t 타요 대신 저는 고속도로 90 시내10 고속도로 크루즈 걸고 앞차 따라가면 계기판 연비 18~21키로 나오긴 하는데 진짜인지는 모르겠음 ㅋㅋㅋ
@PP-yi9th8 ай бұрын
시승차 보기전에는 디자인 진짜 별로라고 생각했는데, 시승차 보니까 과학적인 느낌으로 잘만들어졌네요? 우리나라 차들은 사계절타이어 겨울에도 쓰고, 펑크나 닳기전에는 교체안하니까 최소한 2년 노면소음 들어오는거 불만인 차주가 많을것 같아요. SUV보다 세단이 타이어느낌이 확 와닿을텐데 원가절감한건가 아쉽네요.