Hier eine Korrektur, auf die ich durch MRA-bzw. TotD-Nuter aufmerksam gemacht wurde: Zwar finde ich die Punkte immernoch nicht Intuitiv gesetzt, ABER ES GIBT POIs auch bei MRA (links über "das 3-Striche Menü") und auch bei TotD kann man diese wohl entlang der Strecke anzeigen - hab ich wie gesagt, aber bislang nicht gefunden (vielleicht aber auch hinter der Paywall). Es gibt noch weitere Punkte, die ich z.B. auf meiner Webseite genauer erkläre. Hier werde ich dann entsprechend auch die Übersicht nach dem Feedback anpassen. Wichtig ist nochmal zu sagen: Dieser Vergleich bezieht sich auf die KOSTENLOSEN-Versionen aller Planer. Sie sind alle kostenlos nutzbar und diese Features habe ich verglichen.

Moin, da ich seit 2015 mit MRA arbeite kann ich Deine Kritik nicht nachvollziehen. Base Camp finde ich da wesentlich schlechter. Callimoto hatte ich auch aber das war nicht so meins. Bin bei MRA Gold und nutze das sehr gern und viel. Base Camp nutze ich trotz eines Garmin XT nicht mehr. Finde es wesentlich einfacher mit dem MRA zu planen und über Drive an den Garmin zu schicken. Ach ja und POI gibt es sehr wohl beim MRA und wenn man Gold Member ist hat man wesentlich mehr Funktionen. Da ich schon sehr lange Gold bin hab ich sogar die Möglichkeit Beta Funktionen zu testen bevor diese final in das Programm aufgenommen werden. Also für nicht gibt es da wirklich nichts besseres

Ich benutze schon seit Jahren MRA (Lifetime Abo), vorher Route You und Kurviger. Ich finde MRA im Vergleich mit den anderen beiden noch immer besser. Jeder sollte das gebrauchen wo er sich am wohlsten mit fühlt. Trotzdem guter Vergleich.

Habe MRA erst eine Woche, muss aber die Info über POI und Favoriten klar wiedersprechen. Es gibt massenhaft POI's und vieles mehr. Nur die linke Spalte bei Routen öffnen!! Es gibt dazu von einem anderen KZfaq-Vlogger auch entsprechende Info.

Hallo Phil Wirklich gutes Video. Absoluter Mehrwert. Danke dir. Kann das alles so bestätigen...ich baue meine routen mit kurviger und basecamp. Kurviger hat so eine übersichtliche karte und die Datenbank bei basecamp ist unschlagbar. Liebe Grüße und bis bald Daniel

Wieder ein sehr schönes Video. Gut gemacht. Spannend ist, wieviel Energie so mancher in Planungssoftware/Apps etc steckt anstatt zu fahren. Wie bei so vielen Dingen im Leben, alle machen was sie sollen, keine macht alles und schon gar nicht alles gut. Immer ist irgendetwas. Einfach eine nehmen, die einem gefällt und mit der App oder dem Navi am besten zusammen arbeitet. Das wichtigste Planungstool ist der eigene Kopf. ;-)

Finde den Vergleich sehr gut herausgearbeitet, auch die Kriterien sind gut gewählt, Ergebnisse decken sich voll mit meinen Erfahrungen.Vielleicht noch 2 ergänzende Komentare. m.E. ein Riesenvorteil von Basecamp ist das es auch komplett offline funktioniert was kein anderes Tool so kann. Schwer tun sich alle Tools mit Offroad Routen, trotzdem geht es m.E. mit Basecamp durch entsprechende OSM Karten und die verschiedenen Profile (ATV and Dirt Biking) immer noch am besten. Beachten muss man dabei aber natürlich immer die entsprechenden Autorouting Hinweise des Kartenerstellers und bei Offroad mit dem Motorrad muss man sich sowieso immer zusätzlich über Beschaffenheit und vor allem auch Fahrverbote informieren.

Danke für den Vergleich, Phil. Basecamp ist halt in die Jahre gekommen, aber als Datenbank für mich immer noch sehr brauchbar. Offroad mit OSM-Karten ein Riesenvorteil. Kurviger hat im Moment eine steile Lernkurve, was da alles neu an Funktionen dazukommt, wow. Eine Google-Street-View-Einbindung wäre beim Endurotour-Planen ein Traum. Die Programmmacher sollten sich dein Video unbedingt anschauen! Gruß, Günter/Nürnberg

Zuerst mal, danke für die sehr gute Übersicht. Selbst arbeite ich seit vielen Jahren mit Basecamp und verwende für die schnelle Sonntagstour auch gerne kurviger. Calimoto habe ich ausprobiert, allerdings wieder abgebrochen da sich mir unter dem Kostengesichtspunkt mit 60 € / Jahr der Mehrwert nicht erschließt. Bis auf weiteres werde ich für die langen Touren mit BC arbeiten, besonders da ich ebenfalls eine langjährig erarbeitete POI Sammlung und natürlich auch meine Ordnerstruktur zugreifen kann.

Vielen Dank fürs machen und zeigen! 👍 Bisher war ich mit Basecamp unterwegs. Jetzt arbeite ich mich geade bei kurfiger ein. Und irgendwann kapiere ich das mit OSM auch noch! 🙄

Leider ist Calimoto nicht in der Lage "Off Road" zu verarbeiten. Dazu ist das zweite Problem, das Straßen die durch nachträgliche Wegpunkte zugefügt werden teilweise nur als Stich angefahren werden. Oder von der falschen Seite, das man im Kreis fährt. Das ist bei Basecamp besser gelöst.

Wow, was ein Vergleich. Als ich mich damals von Basecamp verabschiedet habe, schaute ich mal bei dem einen und bei dem anderen was sie so machen. Ich bin dann auch bei Kurviger geblieben. Aber das hat noch andere Gründe , als das es leicht und verständlich ist. Zum einen ist die Entwicklung sehr nah am Nutzer. Über das Forum werden Wünsche abgefragt und Ideen vorgestellt. Daher ist die Umsetzung sehr nutzerfreundlicher. Dazu kommt, das es eine eigene Naviapp gibt. Daher kann ich immer mit dem Kartenmaterial fahren mit dem ich auch geplant habe. Das war der größte Nachteil als ich noch den BMW Navigator von Garmin verwendet habe. Ich glaube diese Möglichkeit bietet noch calimoto aber sonst kein Marktbegleiter.

Hi Phil, wieder mal ein super hilfreicher Beitrag von Dir. Vielen Dank dafür! Was mir in Deiner Liste gefehlt hat, einfach weil es auch ein Navigationstool am Bike ist, ist #Scenic. Vielleicht noch ein Planungswerkzeug, das man noch nachreichen kann.

Schöner Vergleich. Was mir auffällt, es wird automatisch immer verglichen, auch wenn es manche Programme nur Online gibt. Aber da wird immer davon ausgegangen, das man seine Reisen in Mitteleuropa macht. Wenn man in Ländern unterwegs ist wo man eben kein Internet hat, oder das teuer kaufen muss, dann sieht es anders aus. Da wäre ein vergleich mal interessant, wie es aussieht im Vergleich, wenn es offline funktionieren muss. Eigene POI finde ich auch wichtig in einer Datenbankverwaltung, eben auch offline.

Würde mich gern intensiver mit dir unterhalten, da ich die Interpretation deiner Erfahrungen mit MRA so gar nicht teilen kann. Ich nutze es wie auch BaseCamp seit vielen Jahren. Wichtige Funktionen von MRA hast du nicht gezeigt. Überhaupt ist es mehr als nur ein reiner Routenplaner wie Calimoto oder Kurviger (die ich auch nutze).

Gute Übersicht, die aber natürlich sehr subjektiv bewertet ist. Was Du ja auch an mehreren Stellen betonst. Ich habe auch alle Planungstools fast ein Jahr lang getestet und verglichen (ich habe auch immer noch ein Abo von calimoto, kurviger, MRA und hatte bis letztes Jahr 13 Jahre sehr intensiv Basecamp für alle möglichen Formen der Fortbewegung on- und offroad genutzt) und komme zu einem komplett anderen subjektiven Ergebnis - es kommt halt drauf an! Vielleicht haben wir sogar die gleichen Anforderungen bei der Planung von Motorradrouten, aber unterschiedlich priorisiert. Die meisten Aussagen kann ich unterstreichen, aber einige Aussagen sind sogar nicht zutreffend (z. B. Fehlende POI-Bibliothek bei MRA) Letztendlich müsste man die Anforderungen genau beschreiben und aus Sicht einer User-Story priorisieren - wenn Du z.B. die Routenalgorithmen vergleichst, dann muss man erwähnen, dass hier explizit sich die Planung auf Motorradtouren bezieht (hier ist calimoto best-in-class). Würde man aber die Anforderungen anderer Transportmittel (Wohnmobil, Fahrrad, Elektrofahrzeuge etc.) bei einer Planung auch berücksichtigen wollen, dann hätte man bei Calimoto sogar ein KO-Kriterium gefunden. Und wenn man die Integrationsmöglichkeiten zwischen Planung und Navigations-Apps oder Navigationsgeräten noch mit berücksichtigt, dann kommen wieder andere Empfehlungen heraus. Ich finde Dein Fazit sehr gut: Es kommt auf die Anforderungen an - eine Lösung, die in allen Punkten hervorragend ist, gibt es nicht. Das war auch meine Erkenntnis - jeder muss für sich die entsprechende Lösung für seine individuellen Anforderungen finden. Ich habe für mich gemerkt, dass es schon große Unterschiede macht, ob ich eine Offroad-Tour plane oder Onroad bleibe. Best-of-breed oder best-of-suite - in diesem Sinne weiter so VG Jürgen

Hallo. Jeder hat seinen Favoriten. Und die wenigsten werden ausschließlich mit der kostenlosen Variante "ihres" Routenplaners fahren und auf die wirklichen Vorteile der Planer zu verzichten. Und wenn man zum Planen dann auch noch das eigentliche Ziel, nämlich die Navigation auf dem Motorrad berücksichtigt, sieht die ganze Sache schon anders aus und die Gewichtung verschiebt sich. Für mich ist MRA zur Zeit das Mittel der Wahl. Einfach weil die Weitegabe der Routen/Tracks an Garmin UND TomTom so simpel ist. Und das Ändern der Routen auch mobil analog zur Webversion funktioniert. Zusätzlich habe ich mit MRA NEXT auch gleich die Navigation mit dem Smartphone dabei, sollte mein Garmin mal unterwegs den Geist aufgeben. Allerdings gehen diese Funktionen über die der kostenlose Variante hinaus. Also an dem Test vorbei.

Also was mir echt wichtig in der Planung ist: Streckensperrungen - schade dass es hier fehlt. Vorletztes Jahr hat Calimoto das einfach ignoriert. Blöd wenn man dann am Wochenende vor dem Schild steht und keine Ordnungswidrigkeit begehen mag. Kurviger gibt Hinweise auf Sperrungen für Motorräder in Zeiträumen. Ebenso Dauersperrungen, die eingepflegt sind, werden berücksichtigt. Calimoto war da leider sehr stumpf und hat in meiner Testphase immer schön kommentarlos das ignoriert. Zwei so Überraschungen habe gereicht und Calimoto wurde gekündigt, was Optisch und mit dem kurvenscore war das die Planung echt gut. Letztlich muss man dann trotzdem von beiden die Route ins Navi oder TomTom MyDrive hochladen um festzustellen ob da irgendwo eine Baustelle den Weg doch noch blockiert.

Ich plane mit Calimoto und übertrage dann auf mein Beeline Navi. Das hat zwar auch eine eigene App, ist aber noch zu rudimentär in der Anwendung.

Was mir wichtig bei einer Planungssoftware wichtig ist, dass einzelne Routenteile in verschiedenen Prioritäten berechnet werden können. Zum Beispiel von Düsseldorf bis Köln auf der Autobahn, dann aber bis Trier auf kurvigen Strecken. RouteYou konnte das früher, soweit ich weiß, jetzt nur noch Kurviger. Was mir bei K. noch fehlt, ist eine Einstellung, die Schotterwege bevorzugt. MRA hat mir zu viele Wegpunkte, viele meiner Ridebuddies schwören aber drauf.

Hi, Danke für deine Mühe bzgl. des Videos allg., aber leider muss ich sagen "sorry, voll vorbei"😇. Warum? Es werden grundsätzlich Äpfel mit Birnen verglichen. Gleich vorweg, ich arbeite selbst seit Jahren mit Google Maps, Calimoto, Kurviger und neuerdings Track of the day. Basecamp habe ich aktiv selbst nie verwendet, jedoch mir schon das ein oder andere ausführliche Video zur Funktionalität reingezogen (deine inlusive 😉, die ich übrigens echt gut finde, sehr anschaulich erklärt, Danke dafür). Ich glaube ich erzähle dir nix neues, wenn ich sage "Calimoto, Kurviger, MRA ist supi für "Ich möchte mal kurz ne Kaffeetour planen/fahren und in 15min soll es losgehen". Track of the day/Basecamp ist für "Ich habe 10000 POI´s, 500 Routen/Tracks und brauch ne vernünftige Verwaltung der Datensätze und ich möchte Touren planen mit 6000km und mehr über nen Zeitraum von vielen Tagen". Und genau deswegen kann man solche "Mördertools" wie Basecamp/Track of the day mit Calimoto und co nicht vergleichen. Intuitive Handhabung auf die gesamte Software gesehen geht immer zu Lasten von Funktionalität. Je mehr eine Software kann, desto komplexer wird sie, ist glaube ich logisch. Wobei das nicht bedeutet, dass einzelne Teilfunktionen einer komplexen Software nicht intuitiv bedienbar sein können. Aber der Funktionsumfang ist unübersichtlicher und ich glaube das wolltest du in dem Video ausdrücken?! Thema POI´s: Habe mal 500 POI´s in Calimoto (kann man überhaupt so viele darin speichern?) und suche einen bestimmten, viel Spaß😆. Da hat eine #tag-Verwaltung extrem viele Vorteile. Was die Ordnerstruktur betrifft, kann man die mit #tags genauso abbilden. POI-Suche gibt es in Track of the day, du musst jedoch die Datenbank jedoch auch erstmal "füttern"😂. Bei Cali und co machen das die Entwickler für einen, aber dann muss ich auch das nehmen was mir quasi vorgesetzt wird. Zudem kannst du dir POI´s nicht nur auf der Route sondern auch neben der Route (eintellbar in Abstand und Radius) anzeigen lassen, mega geil. In Track of the day kannst du dir irgendwelche (in der Datenbank abgespeicherten) POI´s, Routen, Tracks zeitgleich anzeigen lassen (teilweise als Wasserzeichen), so wie du lustig bist. Das können sämtliche Webplaner nicht. Aber den wichtigsten Punkt (den du leider fast gar nicht erwähnt hast), welcher m. M. n. die Genialität/Daseinsberechtigung/Preis für Track of the day rechtfertigt (abgesehen von dem ganzen Datenverwaltungs-Gedöns) ist, das dieses Tool 1.) kein "abzockendes" Abomodell ist, da ich es selbst immer aktiv verlängern muss, d.h. kaufe ich keine weitere zb Jahreslizenz kassiere ich automatisch nen Downgrade und 2.) das es viele Planungstools in einem Tool (durch Einbettung) vereint. Bei Streetview hast du das erwähnt. Calimoto, Kurviger, MRA usw. sind jedoch ebenfalls eingebettet, soll heißen, ich plane mit Calimoto und mit einem Mausklick kann ich alles in Track of the day überführen. Was auch wichtig ist zu wissen, die verschiedenen Planer interagieren mit Track of the day, soll heißen, wenn ich in Track of the day von Wegpunkt 1 in Australien nach Wegpunkt 2 in Deutschland springe, springt (wenn natürlich geöffnet) die tomtom-Karte mit den Verkehrsmeldungen mit. So sehe ich gleich was an Punkt 2 verkehrstechnisch abgeht. Zudem kann ich parallel Streetview offen haben (springt auch mit) und sehe gleich die Straßenverhältnisse (zum Aufnahmezeitpunkt des Streetview-Bilds natürlich). Solche Funktionen sind komplex, aber sie vereinfachen den Workflow enorm, wenn ich ne Tour mit 6000km über 14 Tage plane (#bei Calimoto ist nach 3000km Schluss und bei Kurviger machts ab 2000km schon keinen Spaß mehr😅😆). Fazit: Brauch ich n Tool für ne Kaffeetour/Eintagestour und benötige Community-Gedöns bin ich bei Calimoto, Kurviger, MRA usw gut aufgehoben. Basecamp und Track of the day sind komplex und die ganzen Tutorials schaut man nicht zwischen 2 Bier. Wenn man sich aber Zeit nimmt für die Einarbeitung und den Kopf einschaltet (sagt der Entwickler auch, dass er das voraussetzt🤣) sind diese als Planungstool und Datenverwaltung gigantisch und gedacht für Touren jenseits von 1000km und mehreren Tagen.

Danke für dein Video, wie schaut es mit Locusmap aus, das finde ich sehr gut, allerdings mache ich die Planung auf meinem Android Tablet, geht aber auch mmn auf der web Oberfläche, lg

Super umgesetzt dein Vergleich. Ja ich habe lange gebraucht bis ich Basecamp verstanden habe. Arbeite seit einiger Zeit mit Trackoftheday. Ob ich da zukünftig weiter dabei bleibe weiß ich noch nicht, denn wie du schon gesagt hast bin ich auch eher ein Schubladendenker. Es ist wirklich nicht sehr gut erklärt bei den Videos. Vor allem weil die Versionen weiter gehen und die Videos nicht in diesem Umfang abgedated werden. Bei Facebook gibt es eine Community, die sehr sehr gut sein sein soll. Bin aber nicht auf facebook. Die Funktion POI entlang der Route sogar mit Abstandseingabe gibt es und noch viele andere Sachen mehr, aber wie du schon sagt ist es nicht einfach. Angsar hat es sehr umfangreich aufgezogen mit der IT-Denke. Was das Programm halt auch super kann ist die automatische Verarbeitung der Waypoint und Shaping Points. Das können die anderen nicht. So die kleinen Gimmicks sind auch dabei wie ein Movie erstellen oder automatisch ein Roadbook in PDF erstellen. Was ich mich schon gefragt habe für welche Zielgruppe er es vorsieht. Viele gibt es wohl noch nicht die Trackoftheday benutzen. Denke am ehesten für Hotelbesitzer oder Touren Führer, die ihre Routen erstellen und weiter geben. Der Export ist hierfür für die verschiedenen Systeme auch gut abgedeckt. Der Preis als Privatanwender ist schon hoch. Da stimme ich dir zu jeder sollte für sich das verwenden mit dem er gut zurecht kommt.

Hallo, ich habe Calimoto, Kurviger und MRA Route. Calimoto ist einfach zu teuer für die kurze Motorrad Saison. Kurviger ist super, leider aber nicht apple/android car fähig! Bei MA hab ich gleich Lifetime gekauft, Favoriten kann man anzeigen lassen, selber erstellen, also praktisch jeder mausklick oder waypoint kann also Favorit abgespeichert werden, auch ganze Listen wie Panzerknacker kann man importieren! Wie gesagt, Calimoto zu teuer, Kurviger leider nicht apple/android car fähig. Bei MRA einfach Busserl testen und üben. Kurviger ist für mich der Preis/Leistung Sieger, vielleicht kommt es auch mal auf apple car weil ich Carpuride 7 Zoll nutze

Ich habe seit Jahren mit Calimoto geplant und die Dateien dann in BaseCamp übernommen. Leider funktioniert das nicht mehr. Nach einem Update von Calimoto erscheinen die exportierten GPX Dateien, wenn ich diese in BasCamp übernehme, nur noch als "unnamed". Mit denen kann ich leider nichts anfangen. Bin jetzt auf Kurviger umgestiegen und bisher auch sehr zufrieden. Sicher gibt es Verschiedenes, das aus meiner Sicht bei Calimoto besser war, aber Kurviger hat auch seine Vorteile.

...unabhängig von der Planung - man kann Bilder einer Tour in Track of the Day importieren. Dabei werden die GeoDaten ausgelesen. Das ist für den ein oder anderen bestimmt ein nettes Feature um nochmal die Reise Revue passieren zu lassen.

ein Vergleich ist immer schwer, aber MRA (den ich seit Jahren nutze) ist weit unterbewerte. Ich gebe Dir recht mit der Intution - ich musste mich auch an die Denkweise von MRA mal gewöhnen aber das muss man bei allen Lösungen, einfach mal ohen viel vorbereitung eine tour planen geht so nicht, das Planen ist schon einen eigene Kunst/Wissenschaft wenn man gute Routen fahren will muss man irgend wann einmal sich mit der Materie auseinander setzten in Detail. Genau so bei den POIs, die gibt es en mass in MRA nur benutze ich die fast nie, warum, ich kann Karten und Strassen lesen und z.B. mit der Michelin karte als Basis brauche ich nicht POI um zu wissen wo es eine geile Strecke gibt. Tankstellen und Hotel palan ich ohnehin komplett anders, nähmlich nachdem ich die Tour geplant habe. Einen ganz wichtigen Punkt im Vergleich hast Du komplett aussen vor gelassen Intergration mit der navigation. d.h. wie kann ich meine geplante tour dann auch so abfahren. und das ist MRA spitze. Ich plane auf dem PC gehe aufs Motorrad und starte MRA und wähle die Tour und fahre los, keine Konvertierung Daten überspielen usw. das MRA Navi ist überigens auch super - für mich das perfecte Packet. Zu den Kosten ich habe mir dei Livetime Lizenz für damals glaube ich €89 gekauft - die machen da immer wieder Aktionen. Die meisten können weder Karte lesen noch Planungssoftware bediehnen die beliebn dann auch schön auf den Hauptstrecken, das wo ich fahre sind wenige unterwegs und das ist auch OK. Danke für die Mühe und die Arbeit die Du in dern Vergleich gesteckt hast

Das MRA ist tatsächlich schwerer zu lernen. Ist dann doch billiger fürs Leben Abo. Und es kann einfach runde tour darstellen mit km entweder daur wan man keine Idee hat. Werde auch Zeit das man Ladepunkte als POI Wahl hat bei allen.

Pauschal ist das mal ene gute Idee, das alles mal zu vergleichen ... Schade ist es das überall die Tendenz zu Abos geht ... was für mich persönlich nicht in Frage kommt! Lieber würde ich dann noch Google Offline-Karten laden und damit was machen. Plane nun auch seit Jahren mit Basecamp. Am Anfang war das echt schlimm, aber wenn man mal weiß wie geht das Prima. Größtes Problem, das ich habe, wenn ich mal von wem was bekomme, was mit einem xy-Tool geplant ist, ist, das es NIE passt, wenn es eine Route ist. Man muss immer erst aus der Roue einen Track machen oder sinnvoller Weise nur einen Track in Basecamp importieren, weil das Kartenmaterial oft unterschiedlich ist und die ROute dann so nicht fehlerfrei zu importieren ist. Egal ob Bascamp oder direkt aufs Garmin Navi. Letztlich wird es aber so sein, das es auch eine Frage des Anspruchs beim Planen ist. Der Eine will es so der andere anders. Calimoto finde ich deshalb schlecht, weil das komplette Offline Kartenmaterial schon knappe 300€ kostet. Kurviger macht das Planen zwar gut, aber es harmoniert bei mir mit dem Garmin nicht wirklich gut. Track Of The Day finde ich hat einen tollen Ansatz, ist aber finde ich schwer da als Autodidakt sich rein zu finden ... Mein erster Eindruck ist fast etwas wie Photoshop und Word / Excel Die Software kann soo viel, das benötigen 85% der User alles nicht. Werde mir das aber noch näher anschauen! Planung auf dem Navi kommt für mich nur wenn nötig mal für um die Ecke in Frage, somit auch Planung auf Handy oder Tablet. Andere mögen das aber lieber. Bin mal gespannt wie lange es dauert, bis die Planungssoftwarehersteller wieder von den Abos abrücken oder eben eine einmalige Pauschale anbieten. Selbst Microsoft scheint das bereits gelernt zu haben, da es wieder eine Vollversion mit Einmalzahlung für Office geben soll. Abo kommt für mich persönlich nicht in Frage, ähnlich wie Navigation OHNE Offline-Karten, denn Onlinekarten setzten immer ein Handynetz voraus und auch erhebliches Datenvolumen, was sich dann summiert. Gerät, Halterung, Software, Datenvolumen ... Basecamp mag sicher in die Jahre gekommen sein was die Optik betrifft, aber die Karten für Europa sind Offline & Livetime wenn man ein Garmin Navi hat. Oft sind sogar Weltkarten im Bundle dabei, so habe ich für den Rest der Welt an Karten nichts extra bezahlt 😀 Ein Spannendes Thema wo sich sicherlich noch viel tun wird.

Super Vergleich, allerdings hätte ich gerne Deine Meinung zu Tread gehört. Aber das kommt ja noch weil Du bisher nur die PC Versionen verglichen hast. Hoffe Du integrierst Tread auch in Dein nächstes Video. Weiter so!👍

So lange es noch geht werde ich weiterhin BaseCamp benutzen. Schaute mir Calimoto und Kurviger auch an. Schon schön. Kann aber das mit den Abo-Modellen nicht Einsehen. Solange BaseCamp noch funktioniert bleibe ich dabei, vor allem habe ich immer die gleichen Karten wie auf dem Navi...

Hi, danke für deine Mühe mit deinen Videos. 👍🏽 Mich würde deine Meinung interessieren, welchen Algorithmus findest du besser!? Calimoto oder BMW Connect Ride app ? Könntest ja vielleicht mal vergleichen. Gruß zur linken.

Auf das Video zu den Apps freue ich mich schon. Eventuell auch mit reinnehme ob eine Apple CarPlay oder Android Auto Version gibt. Im Moment ist mir was nur Honda bekannt die das anbieten aber ich selber nutze das Carpuride aus China. Von dem ist mein erster Eindruck Positiv. Danke für die Arbeit, ist sicherlich sehr Aufwändig die Recherche.

FWIW, ich habe wirklich versucht mit Basecamp klarzukommen, habe es frustriert eingestellt. Ja, vermutlich bin ich einfach doof....

Ich hätte gern TotD mal probiert. Aber: Gibt es nur für Windows. -- In meinem Fall benutze ich Windows seit vielen Jahren nicht mehr. Entweder Mac oder Linux. Damit fällt das mal flach. Egal, wie gut (oder schlecht) das sein mag, in Zeiten, wo Mac und iOS alles andere als Nischenprodukte sind, ist das halt am Markt vorbeientwickelt. Kurviger ist super. Aber auch nur bei Android zu bekommen. Ich will hier keine Apfel vs Sonstwas Diskussion breittreten. Egal, was man von den Systemen selber hält, es lässt sich kaum bestreiten, dass es unglaublich viele iPhones da draußen gibt. iPads? Macs? Heutzutage ein No-Go, finde ich. Wer mal versucht hat, mit Calimoto (habe und nutze ich seit es auf dem Markt ist) mehrere Tage zu planen, wird sein Wunder erleben. Kurviger - so viel besser es als Calimoto ist - kann es auch nicht. Und wenn man nun in der zweifelhaft glücklichen Lage ist, Macs und Linux zu besitzen, kommt man an Basecamp nicht vorbei. MRA ginge noch, da es (wie Kurviger) online plant. Aber mal kurz alle POIs der Pässeknacker importiert und schon geht nix mehr. Weder bei Kurviger, noch bei MRA. (Ja, sind ein paar Tausend. Zusätzlich zu den eigenen.) Calimoto ganz zu schweigen. Ohne Affront: etwas mehr über den eigenen Tellerrand zu sehen, wäre super. So als Anregung für kommende Videos. Auch, wie sich die Software dann letztendlich mit den am Markt befindlichen Navis macht. Garmin und TomTom. Ich persönlich fahre seit vielen Jahren mit dem Handy. Und nach den Jahren finde ich das mittlerweile wirklich Kacke. Wenn es heiß wird, fällt der Kasten aus und-und-und....Wir kennen alle die Nachteile von dem Ding am Lenker.

...gibt es einen Grund warum TomTom myDrive nicht dabei war?

Du bist in die gleich Falle getappt,wie ich, als ich mich das erste mal mit MRA auseinander gesetzt habe: MRA ist anders und man muss das zu Grunde liegenden Konzept erst verstehen, um das ganze Potential von MRA zu erkennen und vor allem zu nutzen. All das, was Du bemängelst bei MRA wirst Du finden, aber anders, als man es gewohnt ist, wenn man von BC, Kurviger oder sonstwoher kommt. Das ist son bisschen wie 15 Jahre Windows gemacht und dann an einen Mac gesetzt: „Blöder Mac, der kann ja nichts von dem was ich in Windows so und so mache.“ Könne tut er das schon, nur halt anders. 😉

Das kommt heraus wenn man einige seit Jahren bekannte und benutzte tools mit „neuen“ vergleicht, die man mal eben so mitnimmt, um die Tabelle zu vergrößern. Ich hätte mir wirklich einen etwas objektiveren Vergleich gewünscht, ein wenig mehr Zeit in die dir „unbekannteren“ zu investieren. Ich finde das Video schon fast fahrlässig subjektiv. Navigation ist ein sehr komplexes Thema und zu glauben das man die Qualität eines Routings bewerten kann wenn man sich mal kurz damit beschäftigt ist sehr fragwürdig. Das Intuition mehr als subjektiv ist schon in der Natur der Sache - wenn ein Programm in der Benutzung mal einen etwas anderen Weg geht als den üblichen, könnte das auch einen Grund haben den man bei etwas intensiverer Beschäftigung bemerkt und der das Bild dann vielleicht genau umkehrt. Also ich bin sehr enttäuscht von diesem Vergleich. Und ich kenne die meisten dieser Planungstools. Sorry.

Ich nutze seit Jahren TYRE zum Planen. Früher für TOMTOM jetzt Garmin /Navigator 6

Calimoto findet manche Orte nicht

Kurviger hat leider keine IOS App zum Fahren