Der IWL Motorroller Troll 1 I DDR I Germany

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Stadt- und Technikmuseum Ludwigsfelde

Күн бұрын

Der zuletzt produzierte Motorrollertyp "Troll 1" aus den Industriewerken Ludwigsfelde wird in diesem Video sowohl in seiner Entwicklungsgeschichte als auch im technischen Aufbau durch den Zeitzeugen Manfred Blumenthal vorgestellt.
Im Jahr 1963 lief die Serienproduktion des Motorrollers an. Insgesamt wurden 56.513 Troll-Fahrzeuge in Ludwigsfelde gefertigt.
Mit freundlicher Unterstützung des Vereins Freunde der Industriegeschichte Ludwigsfelde e.V..
00:00 Entwicklung des Motrorroller Troll
03:00 Kritik an der Sitzhöhe
04:08 Der Name "TROLL"
04:43 Serienbeginn und Verkauf
5:32 Problem Lenkungsflattern
08:20 Federung
09:30 Formgestaltung/Design
11:56 Absatz und Preis
12:53 Produktionszahl und -zeit
14:00 Vom IWL Troll zum IFA W50
15:00 Technischer Aufbau des Motorrollers
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Пікірлер: 40

@3d-marabu 21 күн бұрын

meine Eltern hatten in den 60ern einen grün weißen Berliner Roller mit passenden Camping-Anhänger. Ich kann mich noch daran erinnern, wie ich als Kind vorne auf dem Kindersitz mit meiner Sturmbrille saß und ich mich als Pilot fühlte, wenn wir in den Urlaub über die Autobahn mit unsagbaren 70 Km/h und dem gefühlten Lärmpegel eines Düsenjets dahin gebrettert sind 😂

@reginahahn1409 22 күн бұрын

Der Troll war doch wirklich ein sehr schönes Modell,da brauchten wir uns nicht verstecken, formschön und echt Klasse 👍👍🙋

@winnipuh656 17 күн бұрын

Ich hatte einen troll und war immer sehr zufrieden..Danke ❤

@marchtours 18 күн бұрын

Genau dieses Modell Troll 1 hat mich viele Jahre begleitet. Als Lehrling täglich zur Ausbildung. Im Sommer schön luftig, mit Watteanzug und gefütterten Stiefeln im Winter. Allerdings war mein Modell noch zusätzlich mit einer Windschutzscheibe ausgestattet. Mal angenommen es würde ein neues Modell mit Elektroantrieb gebaut, dann gäbe es sehr viel Platz für eine Batterie. ⚓❤⚓

@dietmargommlich5832 23 күн бұрын

Sehr interessant! Ob nun "Pitti", Berlin" oder "Troll", ich fand sie alle schön.

@Marc-rz7tx 23 күн бұрын

Sehr gut erklärt, ruhig und sachlich.

@hobby_tt-bahn_fan 22 күн бұрын

Meine Eltern hatten einen Wiesel Roller. Viele Geschichten drehten sich um dieses Fahrzeug in der Zeit vor mir. Urlaubsfahrten, Auspfüge und kuriose Berichte von Pannen und Ausrutscher auf öligen oder nassen Asphalt. Ich selbst kann mich auchnoch an Familienausflüge als Kind mit ihm erinnern. Er hatte ein ziemlich eigentümliches Motorgeräusch und der Geruch der Abgase, hat auch Wiedererkennungswert. Später kam dann der erste Trabbi und der Roller wurde hinter dem Haus unter einem Balkon im ersten Stock verbannt. Ich habe ihn noch oft da besucht und habe neugierig darauf rumgespielt. Dann war er zu meiner großen Enttäuschung plötzlich weg. Das ist nun aber schon viele Jahre her. Noch kurz zur Ergänzung, mein Vater hatte immer eine Handvoll Unterbrecher in der Tasche. Die musste er oft wechseln.😂😊

@schnabeljoachim4357 6 күн бұрын

Sehr schöne Vorstellung des TROLL 1 Ich fuhr ihn von 1976 - 1979 mit einem Campi-Anhänger. Viele Tausende Kilometer quer durch die DDR, und war immer zufrieden. Meine Frau sagt heute noch : " So bequem hat man nie wieder als Beifahrer auf einen Motorrad ( Roller ) gesessen ". Viele Grüsse von Joachim Schnabel

@Outbrake100 26 күн бұрын

Mein Vater hatte einen. Bin damit groß geworden und habe ihn später selbst gefahren. Damals war man anspruchslos. Mobilität war gefragt.

@7Freitage 26 күн бұрын

Bin begeistert von dieser fundierten Erzählung aus erster Hand. Klasse!

@Hugo-ke6ro Ай бұрын

War sehr interessant 👍👍👍👍👍🙋‍♂️ Ich habe auch einen Troll gehabt 1980 den habe ich später verschenkt . Und noch später habe ich es so bereut .

@rolandzoske448 Ай бұрын

Herr Blumenthal war mir bei jeder Begegnung eiin sehr kundiger und angenehmer Gesprächspartner. Mit etwas Glück trifft man ihn bei Veranstaltungen im Museum oder auf den beliebten Treffen im August an.

@MR-zh9cb Ай бұрын

Da hat meine Mutter mit dran Geschraubt hat da Gelernt. Ruhe sie sanft und in Frieden ,sie muste ein jahr nach werdau umschulen auf LKW. super beitrag da werden erinnerungen wach.

@gunterscholl9952 22 күн бұрын

Sehr schöne Roller

@hanswache1240 Ай бұрын

Habe drei Stück davon gehabt.Sie waren aber alle zufriedenstellend.

@klaushe9146 12 күн бұрын

Ich als Wessi kenne die DDR-Zweiräder nicht so gut. Deswegen danke für das Video mit den interessanten Hintergrundinfos. Da ich mich für alte Technik interessiere, freue ich mich auf weitere Beiträge. Meine Meinung zu dem "Troll": ein wirklich schöner Roller, der damals auf die Beine (Bspw. auf die Räder) gestellt wurde. Meine Achtung an die damaligen Konstrukteure. Zum Beispiel eine geschützte Kette wäre für heutige Motorräder eine sinnvolle Sache. Ist einfach in Vergessenheit geraten.

@piotrtrzebinski151 Ай бұрын

Danke Genossen !

@faulerossi2822 Ай бұрын

Ein sehr informatives Video mit einem Zeitzeugen der viel Sozio Ökonomisches Wissen hat. Dank u. macht weiter so. 👍

@frankmusiol6871 12 күн бұрын

Mein Vater hat den Troll damals noch getestet. Mir hat er von der Rollereihe am besten gefallen👍

@peterh1512 13 күн бұрын

Das beste am Troll aus meiner Sicht war der Einspuranhänger, den es dazu auch noch gab. Soviel Urlaubsgepäck war mit dem Motorrad nicht möglich.

@gerritgoehler4660 Ай бұрын

Meines Wissens nach, der damals größte je gebaute Roller. Problem war auch das Einsatzstück am Lenker. Das riss öfter. Ich fahre ihn absolut gern, bis heute. VG und ein schönes Wochenende.

@Jens10001 Ай бұрын

🙂Klasse, von mir gebe es ein Daumen nach oben auf der Straße.

@iansmith6375 Ай бұрын

Ich fin das Design îst gelungen. Typisch Sechziger.

@johnshaft3110 25 күн бұрын

Gut, ich bin Bj. 65 aber ich habe in meiner Jugendzeit nicht von diesen Rollertypen gehört, ich kannte SR1, SR2 und dann die Simsonmodelle.

@AlbFrie Ай бұрын

,,Besser schlecht gefahren als gut gelaufen" lautet ein Sprichwort, welches wir früher oft ausgesprochen haben. Ich persönlich habe zu meiner Zeit alle beneidet die einen der Roller, egal ob Wiesel, Berlin oder Troll Ihr Eigentum nennen konnten. Nichts ist perfect, Aktuell denn je !

@100ich5 Ай бұрын

Meine Nachbarin hatte auch einen Troll , junges Mädchen , solange sie diesen Troll hatte , solange hatte die Probleme mit den anspringen .

@faulerossi2822 Ай бұрын

Das scheint eher ein Bedienungs Problem zu sein, ich hatte so ein ähnliches Problem in der eigenen Familie (Schwester) mit einem Wartburg. Trotz Elektronischer Zündung wurde die Batterie regelmäßig leer genuddelt, lange Rede kurzer Sinn. 1.Problem manueller Schock, 2.Problem anstelle 1:50 wurde 1:33 getankt, 3.Problem Kurzstrecke weniger als 3km am Tag (Zündkerzen mit zu hohen Wärme wert ).

@100ich5 Ай бұрын

@@faulerossi2822 ja das habe ich mir auch gedacht, etwas Gefühl mit den Schock gehört auch dazu. Ich selbst hatte auch MZ, was ja der gleiche Motor war, aber nie Probleme mit den anspringen , teilweise ohne Schock Betätigung . Danke für dein Feedback sagt der fleißige Ossi😂😂😂😂👏👏👏🍺

@4Kant07 29 күн бұрын

Meine Jawa 175 hat 1960 , 2461 Mark gekostet 😅

@manner7471 16 күн бұрын

Mein Onkel fuhr den gleichen und das war 1965.

@petervaegler8923 5 күн бұрын

Den hatte ich in den 70gern auch.

@wolfgangschafer1184 23 күн бұрын

Hatte einen in blau 😄

@EdwardRosikon 5 күн бұрын

Schöne Troll.

@karlmueller144 28 күн бұрын

Meiner Erinnerung gab es den Troll auch mit Motor 175 ccm. Oder irre ich mich da? Oder war es dann ggf. ein Eigenumbau?

@-Billerboller-Klangtherapie 25 күн бұрын

Ich erinnere mich an eine Filmszene, in der Einer mit einer ES 125/150 vorfuhr und von "175 ccm" sprach.

@kaiguleikoff7742 7 күн бұрын

Die DDR durfte nicht die Pkw bauen, die ihr möglich waren. So waren die Festlegungen im RGW. Bei Zweiradfahrzeugen gab es mehr eingeräumte Gestaltungsmöglichkeiten. Auf diesem Gebiet gehörte die DDR zu den erfolgreichsten Herstellern in der Welt.