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Être sorti le premier d'un avion, évacué par les pompiers, et le dernier de l’aéroport (dont c'était le dernier vol) cela m'est arrivé et tout c'est bien passé grâce aux PNC qui ont détecté mon malaise (20 minutes avant l’atterrissage) et ont géré la difficulté aussi bien que possible. Je ne saurai jamais assez remercier les PNC.

Encore une bonne vidéo! 👍🏻 Il y a 2 ans environ, un de nos avions a fait un QRF (Quick return flight) très peu de temps après le décollage pour cause de détection de fumée en cargo arrière. Finalement c’était juste un smoke detector défaillant que nous avons remplacé et l’avion et reparti. C’est déjà arrivé par le passé que des Loadmaster oublient la lumière du cargo arrière allumée. Sous certaines conditions d’humidité et à proximité des lampes, un nuage d’eau peut se former et le smoke detector le voit et donne l’alarme. Comme en bateau, en avion le feu est sans doute la pire chose à craindre!

Sujet très intéressant, le vol Swissair 111 en 1998 (le système de divertissement avait généré un incendie incontrôlé) illustre parfaitement la difficulté de l'exercice et la nécessité absolue que toute la chaine PN/PNC/Contrôleurs soit entraînée. Côté mécanos la réglementation EWIS (Electrical Wiring Interconnection System) a été mise en place après cet accident et celui du TWA800 en 1996. Merci ATE 😉

"quand y'a un doute, y'a pas de doute" tres bonne logique =)

Encore une bonne vidéo comme toujours tu oublies personnes dans le monde de l aviation 👍 continue !!

Merci pour cette vidéo et les explications !!! Remercions les équipages qui travaillent avec dévouement dans des conditions pas toujours évident pour eux.

Merci pour cette vidéo et ce rappel... Tout travailleur a droit au respect. Et d'autant plus ceux qui risque leur vie pour celle des autres... ils seront dans les derniers a sortir malgré le chaos, les fumées et parfois les blessures... En cas de crash ils ne sont pas immunisé... et ils devront continuer a fonctionner par devoir. Et ce respect il devrait se reporter sur bien d'autres secteurs également.

Bravo pour ces explications. Pour avoir été Chef de Cabine du DC8 et A 310 dans l'Armée de l'Air, la hiérarchie (hors Escadron) nous prenais pour des garçons de café et essayait de réduire au maximum le PNC et avait réduit le temps de repos à 8 heures entre l'atterrissage et le décollage sans tenir compte des temps de transport pour rentré chef toi. Et se réservait le la possibilité de réduire ce temps de repos si nécessaire. Quand tu fais demi tour pour une fumé en soute ou une fuite hydraulique sur les freins à 4 PNC dans un A 310 tu serre les fesse à l'atterrissage.

MERCI ATE ET A TOUS VOS COLLÈGUES QUI FONT DES VIDÉOS SUR L ' AÉRONAUTIQUE AVANT LES VOYAGES EN AVION ÉTAIENT CAUCHEMARDESQUES POUR MOI DEPUIS LA PANDÉMIE , J'AI APPRIS TELLEMENT SUR L ' AÉRONAUTIQUE ET LA SÉCURITÉ QUE J ' AI DÉCIDÉ DE PASSER MON PPL 👍👍👏👏👏🙏❤❤❤❤

Sachant que l'ADN de cette chaîne est l' excellence, que dire de plus à part merci ATE.

Parfaite analyse et très belle conclusion Ate! Merci😉

Corsair très bonne compagnie, celle que je prends pour aller en Martinique depuis l'ancienne flotte toute bleue et encore l'ancienne avec le bleu clair et la vague sur l'empennage

Bonjour "ATE" Très bonne explication . J'en sais maintenant plus des "Petites mains"; qui ont un rôle Hyper important. j'ai pris rarement l'avion, mais ai été Tjrs correcte avec eux . FLY SAFE

"Quand y'a un doute, y'a pas de doute"... Immense merci pour ca, c'est ma devise depuis des décennies! ;)

Merci ATE, belle conclusion !

Très beau message ! 😍 Tu as beau être dans le cockpit tu penses quand même au reste du personnel, qui doit gérer les passagers, avec leurs angoisses... Très classe ! 👍

Super sujet, toujours les mots justes pour tous les professionnels qui travaillent en rapport avec l'aviation.

Comme d'habitude vos analyses sont d'une pertinence que je qualifierai d'un niveau hors normes... Pas de dérive faisant part au sensationnel, juste garder la tête froide comme votre alter eco génial, Xavier Tytelman... Sinon en passant je voulais juste vous informer que j'ai retrouvé l'info du crash de votre père à Solenzara au bord de son mirage 3R de la base aérienne 124 de Strasbourg-Entzheim... Habitant non loin de cette base de la " recco et des pilotes intelligents dixit l'armée de l'air...😉" Et je salus leurs abnégation en face du rideau de fer... Ils m'ont bercé de leurs réacteurs l'orsque j'étais au collège... Dès que possible je venais observer dans l'axe de la piste les T33 , les MS Paris, les mirages 3R et RD... Les broussards... Bien sûr que le fouga magistère n'était pas en reste comme le Nord Atlas... Dans tous cela je pense que votre père y était de la partie... Je pense même vous donner le numéro de série du Mirage 3 R dont votre père s'est éjecté tout en s'assurant que le lieu du cash n'impacte pas les civils.... Merci à la maison d'édition DTU de m'avoir permis d'identifier l'avion de votre père... Si cela vous intéresse à moins que vous soyez déjà au courant je vous enverrai dans les plus brefs délais l'info... Fly safe...😉

Très bien et merci pour celles et ceux dévoués à la sécurité, sans oublier tout le personnel au sol qui ne sont pas en reste !

Merci pour ce message, c'est les petites mains, c'est les "petits" métiers qui tout les jours assurent votre sécurité. Aide soignante, infirmière, hôtesse, c'est le premier maillon de la sécurité.

Toujours excellent

Cet A330 de Corsair, je l'ai vu redécoller de Brest et je me demandais bien pourquoi il était là. Suite à un atterrissage d'urgence sans doute, mais pourquoi exactement, je ne le savais pas. Merci de me donner la réponse et bien plus. 👍

Merci ATE ! :)

En plus il me semble que la piste de Brest avait été « recalibrée » pour permettre le vol des gros Antonov. Donc elle doit être suffisamment longue pour encaisser un A330 « en surpoids ».

Bravo pour le placement produit pour l’A330 néo, j’ai envie d’un acheter un ou deux, maintenant !

Safety first ! C’est le maître mot en aviation !

J'ai eu une fois un arrêt d'urgence juste avant le décollage en début d'accélération (avant V1 sans doute). Ça sentait le brûlé et un peu de fumée mais je pense que c'était de la condensation et des gens qui ont paniqué perso je n'avais pas senti le brûlé mais bon peut-être que c'était bien en train de brûler. Une hôtesse a couru vers le cockpit pour faire arrêter le vol... On est resté sur la piste immobile, les pompiers sont arrivés, rentrés et inspectés et on a pris un autre vol + tard sur un autre appareil. J'ai eu aussi une fois une odeur de gaz sur un vol. Les hôtesses/steward ont fait ouvrir tous les coffres à bagage un à un jusqu'à ce qu'une personne se dénonce, elle avait ramené du durian à bord, formellement interdit. D'ailleurs je me demande si le melon dont il est question ici n'est pas en fait le durian. Les hôtesses ont pris le sachet et l'ont mis à l'arrière.

Oh j'ai renversé le jus d'orange sur votre veste ! Mais ce n'est pas grave madame pnc, j'ai regardé la vidéo d'ATE et je vous adore.

Merci? Dommage que tu n'as pas expliqué ce qu'il s'est passé.

Bravo pour cette attention pour les pnc. Eux aussi peuvent nous sauver la vie en dépit de la leur. 😇

Toujours intéressant

Bel hommage aux PNC, bravo Ate

Très intéressant

Super vidéo comme d'habitude !!! A quand une analyse du vol AF447 ?

Super vidéo très bonnes explications et tu as chopé où ton siège éjectable à droite !!!

Tombe bien je viens enfin de voir Sully. Ate possible de faire une vidéo sur ce sujet, entre le vol (court certes) et l enquête... Pour les capteurs qui font des blagues, pendant la deuxième guerre mondiale, on connaissait les coupables... Les Gremlins 😉😁 Concernant les PNC j ai beaucoup de respect pour eux, vu les personnes qu ils doivent parfois supporter. Mes voisins étaient pnc et au vu de ce qu ils m ont raconté je ne pourrais le faire, des passagers se prendraient des beignets. 😂

Parfait au réveil 😏

Ça sent le rhume :-D. Merci pour cette vidéo passionnante!

Et du coup pour ce vol, c'était quoi le souci ? Merci

Le bon titre normalement : Déroutement Airbus A330 en DETRESSE (pour Mayday, Mayday, Mayday) et Urgence (pour Pan-pan, Pan-pan, Pan-pan) Bonne analyse !

En terme de Stats une fumée/feu non maitrisé a bords c,'est dans les 15min to Deadline... donc Cap, Descent, MAYDAY, confirmer les MTO... tout ca en "ventilant" la QRH... etc C'est un sujet tres dense ! En parler en 15min c,'est juste un gros effort de synthèse !! Merci pour tes videos ! PS : sur les machines que je connais, si fumée a bord, les passager ne doivent surtout pas utiliser les masque oxygène... car c'est dilué avec de l'air cabine. les passager doivent plutot utiliser une serviette humidifié devant la bouche.... sauf si la machine prévoit du 100% pour les passagers...

Petit avantage topographique concernant le détour : Brest est à peu près dans l'axe pour joindre les îles ! Sinon , nouvelle tirade Atechuetienne : Quand il y a un doute , ce n'est pas une situation d'avenir ! ;-)

Bien!

C'est très bien de rappeler que les PNC ne sont pas des serveurs ou serveuses. Content de voir également que le bon sens peut en situation d'urgence passer avant les procédures (au sens large). C'est le "juste milieu" : avant on a eu Tenerife en 1977 où tout ce qu'il ne fallait pas faire a été fait sur le KLM et en conséquence on a introduit des procédures et le CRM ce qui a été une très bonne chose mais après on est un peu devenus des maniaques de la procédure et on a eu Swissair 111 en 1998 où ils ont strictement fait tout bien comme dans le livre en perdant pas mal de temps à délester le kéro pour pouvoir se poser au-dessous de la masse max autorisée et ça s'est fini très mal. Il est vrai que le problème était si grave qu'ils n'auraient peut-être pas réussi quand même mais là ils n'avaient aucune chance. Et il y a eu US Airways 1549 dans l'Hudson en 2009 : si "Sully" n'avait pas réfléchi très vite mais suivi des check-lists, les passagers discuteraient avec les poissons aujourd'hui ou ils auraient pu se faire un petit 11 septembre ... En d'autres termes, les procédures sont absolument nécessaires mais il n'est pas interdit d'être intelligent. Je dis ça parce que la formation est faite de telle sorte que dès qu'il y a un souci, les pilotes se jettent sur le QRH et le reste en espérant y trouver la solution à tous leurs problèmes sauf qu'en cherchant frénétiquement dans un bouquin, ils ne réfléchissent plus et le temps passe ... Vos commentaires montrent que vous avez une expérience dans l'Aéro qui peut s'avérer très utile dans ce genre de situation : puissiez-vous la transmettre à vos collègues pilotes de ligne. Cordialement

Question naïve mais admettons sur un vol New York-Berlin le même type d'incident ce passe au dessus de Londres quel aurais été l'action du commandant ? Ce poser sur la piste la plus proche ou gérer en ce rapprochant de la destination en sachant qu'un multitudes de pistes sont disponibles en chemin ?

Des extincteurs au Halon, par opposition aux extincteurs Flamands ?

👍👍👍

👍

Merci de parler de ces femmes !!!

Vivement la vidéo, très longue j'espère, sur la vente du rafale ;^

Super sujet. Juste une question. Tu confirmes qu à basse altitude, l appareil peut faire entrer de l air pour tenter de surpresser l atmosphère et tenter de limiter la propagation de la fumée malgré le risque d apporter de l air au feu?

Y'a t il des PNJ dans un avion ? Blague a part, merci pour ton contenu :) Pour ma part, je regarde le personnel navigant dans l'autre sens. Je me sens tout petit à coté de ces hommes et femmes. Non seulement il faut arriver, à faire ce métier, mais en plus il faut savoir garder le sourire en toutes circonstances. Et CA je défie quiconque d'être aussi aimable alors que ce certains passagers mériteraient des baffes. (sans parler des situations persos qui peuvent être difficiles)

3:46 on reconnaît la les reliefs de la réunion avec le piton des neiges, le gros Morne, et la roche écrite. Un ci que la formation géologique en enclave appeler cirque de Salazi

Vous m avez terrifie , j avais pas pense a tout je vais me renseigner avant d embarquer sur les melons les poussins

Est-ce que les compagnies low cost ont les mêmes exigences en matière de sécurité ? :) j'avais entendu dire que certaines compagnies sont même interdites de survol à certains endroits car considérées comme peu fiables.

👌

QRH= quick reference handbook et non reaction. En tout cas chez airbus et boeing

Sur un petit vol en Rallye entre Saint-Laurent-du-Maroni et Kourou, odeur de plastique cramé. Pas de fumée, pas de flamme, le moteur ? En fait dans une clairière tout en bas quelqu'un faisait brûler quelque chose comme des pneus et nous traversions le panache, ne percevant que l'odeur. Ouf !

☻Une fois, j'ai écrit à Air France pour les féliciter de l'attitude des PNC sur un vol Paris-Toulouse. Un stew s'était cassé le c.. pour me trouver un catalogue sur le Bourget dont c'était le dernier jour. ☻Une autre fois une jeune hôtesse très 16ème n'èèèèst-ce pââââs ? M'a cherché des poux sur mon téléphone portable. À l'époque il était interdit de les laisser online. J'avais déjà mis le bidule en mode avion mais cela ne lui suffisait pas. Le plus marrant elle s'exprimait par des phrases comme Ouiii maissss euhhh Je ne sais pas siiiii ; sans me dire franchement que le bouzin la dérangeait. J'ai chopé les boulons et lui ai dit calmement, posément, poliment «Mademoiselle, un téléphone en mode "avion" n'émet plus¹. Il n'y a donc aucun danger. Néanmoins, le passager ne reculant devant *AUCUN SACRIFICE* pour être agréable à son PNC, voyez». J'ai démonté le bazar et en ai ôté la batterie. Réaction : «Ouiiii euh hem.» Elle a fait demi-tour, a disparu et on ne l'a plus revue. Mon voisin et moi avons explosé de rire. Je ne sais pas comment elle aurait réagi en cas de pépin, cette charmante (et très belle) personne. ¹ du moins c'est ce que je pensais à l'époque. On était bien avant Snowden.

Bonne vidéo, merci. Pour le poids de l'avion à l'atterrissage il n'y a pas de vide-vite pour évacuer une partie du carburant et s'alléger ?

Tu vis avec une hôtesse de chez Corsair Ate ? :D

Ça m'étonne ce qui est dit à 8:30 : "en cas d'incendie de téléphone, les PNC vont récupérer le téléphone et l'enfermer dans une boîte pour le priver d'oxygène"? 🤔 Pourtant, un incendie de téléphone provient généralement de sa batterie, qui est une Li-ion, au lithium. Et ce type de batterie brûle il me semble en anaérobie (sans apport d'oxygène extérieur). Une batterie au lithium qui brule ne peut tout simplement pas être arrêtée, on est obligé d'attendre la combustion complète. La procédure recommandée par les fabricants en cas de batterie au lithium qui brule est de circonscrire l'objet en feu. Par exemple en modelisme RC où on utilise des grosses batteries lithium, on stock et recharge nos batteries enfermées dans des poches retardatrices d'incendie (composées de fibres de verre notamment). Sinon, balancer la batterie au loin sur une surface incombustible.

j' en ai vu des passagers irrespectueux en vers des hotesse de bord , pour ma par je reste toujours courtois respectueux et souriant .

ATE j'ai quand même le droit de demandé des cacahuètes pour mon prochain vol !?🤔 😁😉

Salut D un autre cote meme si je côtoie une personne qui a peu de chance de me sauver la vie, je ne me vois pas mal lui parler ^^ A+elR

Entre nous transporter des poussins ou des melons dans un avion, mais allo allo quoi :-(

Sa peut venir du congélateur! Une fois en manipulant des glaçons dans mon CONgélateur jma brulé! S'était à Marseille...

au dernières nouvelles un fromage corse aurait causé des volutes fromagères qui aurait déclenche un feu

Sa peut venir du poile à charbon...

"allo les pompiers ? Y a le feu chez moi" "bonjour, est-ce que vous connaissez l'origine du feu" "je crois que c'était à la préhistoire mais là on s'en fou, faut venir tout de suite"

Rohhh, j'vais plus oser leurs demander des cacahuètes...

👍👍👍👍👍👍🤩

Bonjour, Je me permet de réagir concernant votre remarque sur l'action du gaz HALON (1301 ou 1211) sur la combustion. l'action de ce type d'agent extincteur gazeux n'est en aucune manière lié à la réduction du taux d'O2 mais à une "action chimique" sur les radicaux libre "agissant" au niveau de la réaction chimique de la combustion. Pour être plus clair le HALON 1211 ou 1301, se décompose chimiquement (Cracking de la molécule) "grâce" à l'énergie calorifique (Chaleur) produite par la combustion, libérant ainsi des "éléments" inhibiteur de combustion (Chlore / brome etc). Les concentrations extinctrice de ce type de gaz vont de 5 à 7% de concentration du volume à "noyer". La dangerosité à l'utilisation de ce type de gaz provient des produits de décomposition (Hbr principalement) qui vont être génére lors de son action sur la combustion. De plus de type de molécule ont fait l'objet d'une réduction de leur utilisation suite au protocole de Montréal approuve en 1987 car ce dernier à un impact destructeur sur la couche d'ozone (Ozone Depletion Potentiel). Sauf pour certaine application particulière (Etant donné son efficacité) il a été remplacer par d'autres molécules (HFC et non CFC=> HALON) dont l'ODP est "nulle". Merci pour ces vidéos qui sont toujours passionnante pour le pilote du dimanche que je suis :)

Guipavas, la dernière piste avant la fin du monde .

Sa peut venir du four à pizzas...

pouët, pouët, dive, dive, dive ! LOL ça me parle plus ^^

Mais où est Xavier quand on a besoin de lui ? Il est en vacances et tu le remplace ou bien ? 🤣🤣🤣🤣

Super vidéo merci. Effectivement pas la peine de râler même quand ton vol est interrompu au moment du point parce que les pilotes viennent de remarquer une craquelure sur le pare-brise 🙄 Pas grave au final 🖖 Ouais et ça c'est vrai on respecte les hôtesses hein tous les crétins qui les emmer... à cause du masque sous le nez ou le menton ! 👹

8:50 - ... C'est de mauvais gout ca... Tres mauvais

Trrrremblez devant la toute puissance galinesque ! C'est le lariiiidet du pouleeeeeet

il y a eu 2 a330 qui ont fait demi tour 1 retour cdg le lendemain 1 retour sur brest

Salut Até, va falloir faire quelque chose pour les sous-titres automatiques, c'est à mourir de rire et ça nuit à ton exposé...

J'ai pas compris la blague avec l'autre con de nazi 🤔

Et ate sur la miniature de la vidéo du président Macron ca ne serait pas toi par hasard ?

Mais qu'es ce que adof fait a 8:52 ????? Nostalgique du 3éme reich le ATé ?????