Esse azul é muito bonito parabéns 😍

Boa noite

Virei seu fã gostei muito do seu canal não perco nenhum vídeo seu pq vc falar muito em Deus ir eh maravilhoso ouvir oh nome do nosso Senhor Jesus Cristo esse era meu sonho trabalhar com carreta mais foi interrompido mais gosto muito de ver esses tempos de vídeo tbm um abraço desejo tudo de bom pra vc ir toda sua equipe 🙌🙏

top das galáxias parabéns

Só uma dica... Deixa o som da música mais baixo um pouco... Vídeos top.

Boa noite Gedão, mais um ótimo video essa 4 eixo ficou linda e que venha projeto novo💯...que Deus continue abençoando a todos nós ao Senhor toda honra e toda glória🙏🙏🙏

Top reflexão gedão

Bom dia boa tarde boa noite meu amigo Gedao parabéns pelos caminhões são TOP demais que Deus com os Anjos abençoe vc e sua família de Ouro positivo QRA Homem de FÉ 🙏🤜🤛😎💯

Boa tarde Rio Branco do Acre

Boa noite 🤙

Boa tarde,me conte depois pode dizer a tara desta carreta e se é assoalho de ferro ou madeira

Todas as marcas tem defeitos e qualidades, mas a suspensão da Randon é imbatível... Macia e durável.

Pra vcs verem né, tudo tem um propósito nessa vida..

O sistema de estepe da Randon ficou ridículo imagine se precisa carregar um pneu sem roda como faz e também não vem com caixa de comida a Randon pecou feio

Boa noite, bom vídeo, essa carrenta 4 eixos ganelera zero km,esta sendo aquiada

Chama nos Brutos!

Gedao coloca aquele. Vídeo do ti toco. D Novo vc. Acelerando o bruto

Umas 52 molas

Oi .penso que nao deve mexer em altura das carretas , tem muito estudo sobre isto , sucesso abraço,

Logo quando vi a carreta azul imaginei que ia engatar nesse fh, 4 eixos passa com 58,5 Bitrem com 57, o conjunto 4 eixos é mais leve que o Bitrem, ou seja, além de ganhar por ser mais leve ganha mais 1,5 toneladas

Eu acertei kkkk

Gedao o som atrapalha um pouco

45 molas

50 molas

Cada um com o seu gosto, mas gastar dinheiro pra arquear acho um desperdício. Por um sistema eletrônico pra o eixo direcional funcionar ao engatar a ré, ou seja, não precisar ser erguido evitando excesso nos outros eixos ninguém faz. Por o último eixo pra ser direcional reduzindo o arrasto, desgaste de pneus também. Freio a disco pra evitar fadiga não precisa. Buscar reduzir o peso do veículo...A pergunta é se essa alteração obedece o limite de 2 graus de inclinação da legislação? Li q já tem gente com projeto de lei pra proibir veículo arqueado. Em país desenvolvido onde há preocupação com a segurança, não faz esse tipo de mudança em veículos de carga. O nível de customização é muito maior q os veículos daqui, mas não mexem na altura do veículo. Em suma, é realizar um sonho e correr o risco de tornar pesadelo sem projeto virar lei, fora q já tem empresas evitando atender ou contratar arqueado. Graneleiro teria menos problema com isso.