Nunca tinha visto um vídeo tão detalhado e com informação técnica sobre isso. Valeu Leonardo!!

Vídeo sucinto, explicativo, direto e eficaz! Conteúdo de muita qualidade! No máximo diria para trabalhar o áudio, mas como ele estava em uma oficina o eco era inevitável. Parabéns pelo vídeo

Muito bom ! Quando vi a chamada do vídeo imaginei que seria alguém dizendo que iria mostrar como " resolver" o problema de corrente deformada. Mas o que vi foi um vídeo com explicações técnicas que correspondem exatamente a realidade. Eu acrescentaria que outro problema do impacto causado por retomadas de aceleração em correntes muito frouxas não é só na relação em si, mas as estrias do eixo secundário também acabam sendo danificadas . E um eixo secundário custa dez vezes mais caro que uma relação. Abraço

Agora sim eu achei o vídeo fodastico. Vou ter que comprar uma corrente Nova.

Valeu ! Sempre conteúdo com qualidade! Objetivo! Outro detalhe positivo é que a vinheta do canal também é curta e durante os vídeos não fica apelando com memes!

Gostaria de alguma fonte de onde você obteve a informação que precisa realmente lubrificar os pinos, e qual lubrificante seria para se fazer isso, já que os retentores servem justamente para não deixar entrar NADA lá dentro. Eu já gastei quase uma lata de WD-40 em uma relação antiga, que estava meio travada, e não penetrou nada, ela continuou do mesmo jeito. A minha atual está ovalizada e eu sempre usei lubrificante Motul e Mobil. Acho que um cuidado importante está no que você usa para limpar a corrente, para que não estrague os retentores e não comprometa a vedação. Eu já usei de tudo para limpar corrente, na próxima relação eu vou seguir a dica do Garagem vstrom e vou usar o Bardahl Kart Moto pra conseguir limpar somente com detergente neutro, que não agride os retentores, já que com o Motul isso seria impossível. Outra coisa que você fala é na importância da limpeza interna de onde ficam os roletes, mas não fala como limpar. Abraço.

Parabéns pelo vídeo, cara. Excelente!

Excelente explicação 👏👏👏

Cara, que vídeo bom. Super explicativo. Parabéns!

Parabéns, muito bem explicado

Que aula incrível.

Vc e de mais mano 😉 adoro seus vídeos 👏 Deus abençoe

Parabéns, bem feito e didático.

Parabéns, muito bom o vídeo.

Muito didatico , excelentes informações!!

O melhor vídeo a respeito do assunto! Parabéns! Inscrição e like!

Vídeo excelente, parabéns pela explicação detalhada.

Parabéns! Canal top. Tirei todas minhas dúvidas e muito mais.

Excelente explicação. Objetiva e séria. Parabéns pelo vídeo.

Obrigado cara, já estava achando que era o eixo do pinhão, prefiro trocar o kit relação que abrir o motor, valeu mesmo!

Excelente explicação!

Caramba professor! Riquíssimo conteúdo! Nunca tinha visto nada igual aqui no KZfaq! Sensacional!!! Continue nos presenteando!

Muito boa explicação

Muito top esse vídeo, tinha assistido vários mas nada tão detalhista 🤙🏼

Tudo que eu estava procurando. PARABÉNS E OBRIGADO 👏👏👏👏

Melhor video sobre corrente e manutenção top top parabens

Vídeo perfeito obrigado

Muito boa a explicação

Bela explicação. Parabéns!!

Ótimo vídeo bem explicativo

Show meu amigo, Rápido e bem explicado. Mas um inscrito

Sem dúvida. Um dos melhores canal do KZfaq. Parabéns pelo trabalho.

Excelente. Estava tendo problemas na corrente. Por sorte não tive problemas maiores. Assistindo seu vídeo descobri que era a ovalização.

Perfeito lubrificação aí bem espricado

o cara explicar muito bem parabens colega ,

Nesses casos a corrente com retentor e mais complicado de Lubrificação Acredito que a corrente sem retentor é melhor pra lubrificação Obrigada pela Aula 😎✌️💯↗️

Sensacional 👏🏿👏🏿👏🏿

Like ! Excelente conteúdo

Mais um excelente vídeo, amanhã mesmo irei investir uma horinha para fazer uma limpeza mais profunda em minha relação hehe

Vou me inscrever 😊

Assistindo o seu vídeo eu pude realmente entender o que acontece com a corrente da minha por mais "visualmente limpa" que apareça. Parabéns pelo grau de conhecimento e explicação.

Muito bom parabéns pelo trabalho, qual espray lubrificante usar, pode ser qualquer um aqueles desingripante ou não?

Que vídeo foda!

Informações de primeira

Super técnico

Nunca ví um vídeo tão completo sobre corrente.

Dica Boa

Imprecionante que essas autorizada da Honda em todo Brasil diversifica e muito o que se faz em cada revisão! A revisão de 12 mil assim como as demais varia muito o que vai ser feito e trocado de lugar pra lugar, eu não sei quem tá mentindo se é a autorizada pra ganhar dinheiro na venda de peças ou é máfia da própria Honda

Pode passa WD4O para ter uma boa penetração nos pinos e depois lubrificar com graxa? Parabéns show essas dicas👏👏👏👏

existe alguma maneira de limpar a parte interna da corrente? obrigado pelo video excelente!

Melhor vídeo que vi sobre esse assunto. A relação da 650 da minha esposa esta ovalizada. Dá para rodar um tempo assim mesmo? só demos uma esticada nela. Queria saber se tem perigo para ela dirigir assim mais uns 2, 3 meses. Anda pouco com a moto. Suzuki 650

Tras um video de como pintar o motor da moto e qual tinta usar, melhor canal de tutoriais

Muito bom vídeo, mas como é que lubrifica e limpa os pinos dentro da corrente?

seguir a questão técnica a risca é o correto porém seguir a risca dependendo da localidade em que vc usa a moto é difícil pacas mais se vc conseguiu vai durar o dobro da vida útil o kit relação da minha factor é a KMC GOLD já vai pra 3 anos sempre limpando e lubrificando periodicamente como diz o manual

Cara ja assisti varios vídeos sobre esse tema e o seu de longe foi o melhor.... explicação impecável! Queria sua opinião sobre aquela ferramenta que alinha corrente a laser (chain monkey) se realmente funciona mesmo vlw ganhou mais um inscrito

Boa.

Qual o melhor lubrificante pra corrente da moto?

A questão é achar uma oficina que faça um serviço de qualidade assim, na minha cidade não recomendo nenhuma, levei uma vez pra fazer limpeza e o serviço é muito porco sem contar os outros que nem pega o serviço. (limpeza da corrente/kit).

Aula interessante mas ... como é que vai lubrificar o pino interno de uma corrente com retentor ? Se vc conseguir fazer isso, o retentor perdeu a finalidade .

Troquei a relação da minha moto a 2 dias, coloquei uma com retentor, vou ver quantos km vai durar, vou manter limpa e lubrificada

Qual o melhor lubrificante para penetrar nos elos da corrente?

Top

Pode lavar e lubrificar a vontade; seja com óleos +finos ou sprays dos mais caros, vai ovalizar...vai; agora o kit gasta tbm com o atrito normal. O tempo e a Vida útil do kit não vai passar do tempo de uso de cada marca. Somente as Originais duram um período mais longo as da própria Montadoras das MOTOS. Tenho uma R1 e é uma ninja 250 e sou cuidadoso quanto aos cuidados com a relação. Nunca dura.

Legal.. achei q era por outro motivo

Na'o gosto de corrente com retentor. Acabam engripando....

Com o tranco na corrente ao acelerar e soltar igual você simulou no vídeo com excesso de folga, corre risco da corrente cair ,ou seja, soltar da relação?

Então..tema do vídeo é como resolver desgaste desigual da corrente...e fiquei em dúvida...se chegou nesse ponto, resolve como? Limpa e lubrifica ou teria que trocar o kit relação? Outra pergunta é q uso óleo 90 pra lubrificar corrente... o que vc acha?

Motul C2 Chaim lub é bom ? Aquilo fica uma cola na corrente. Daí a minha dúvida se é bom ou não.

Estou nessa situação, a minha coroa é o pinhão estão muito novos, posso trocar somente a corrente ?

Ent tem q desmontar cada elo da corrente para limpar?

Então como se faz a limpeza de forma correta?

Coloquei uma relação kmc0 bala com o ringue com menos de 500 km apresentando esse problema de ficar tensionado num ponto e frouxo no outro

Uma pergunta... se eu lubrifico a corrente com óleo fino ele de e penetrar através do oring mas sai com facilidade. Se coloco óleo mais grosso, como o óleo 140, ele não deve penetrar direito e não lubrificar o pino do rolete! Qual a solução então?

Mas e aí posso trocar apenas a corrente ? O meu kit kmc não durou nem 15 mil eu acho 😒

Sim, mas o que passo para lubrificar por dentro??

A minha Titan 99 na hora em que eu troquei o kit transmissão dela já apareceu esse esticar e essa folga. O que pode ser?

Hoje ao regular a minha corrente, notei que em certos sitios a folga é boa, mas rodando a roda ha local onde a corrente fica quase sem folga. É normal isso?

Vídeo show de bola amigo. Me tira uma dúvida, minha corrente está com uma pequena folga lateralmente nos roletes. É normal? pois acredito que está folga lateral esteja favorecendo a uma entrada de sujeira dentro dos roletes!

Se eu tirar uma passagem da parte folgada resolve?

👏👏👏👏👏👏

minha relação aqui tem 1000km, tem oring, nao pego chuva barro, ando igual uma velha, passo spray de corrente, ajusto, e ja ta oval,

E como uma p ssoa de uso normal vai fazer esse procedimento 🤔

Top demais parabéns,!

Amigo, mas eu tenho uma dúvida. Pq continua ovalizada após trocar o kit de relação? Se eu trocar ela agora, ainda continua oque pode ser ?

Da minha moto regulo corrente deixo pouco folga daí quando subo na moto a corrente estica fica dura pq será?

Meu mecânico me deu a dica de pelo menos 1x por mês retirar a corrente, limpar com querosene e diesel, depois mergulhar no óleo novo, retirar o excesso e depois colocar uma fina camada de graxa branca. No quesito mergulhar a corrente numa bacia com óleo, acredito ser pra penetrar o óleo nos elos.

Um dúvida q não consigo achar a resposta Se continuar usando a moto com a corrente ovalizada, o q pode acontecer com a moto?

E como fazer para limpar a corrente corretamente?

Com querosene, óleo diesel, gasolina???

Tudo bem Amigo,e se o kit relação acabou de colocar e já está dessa maneira estica e afrouxa novo zero nem rodou e já está assim

a corente empena ou nao

No caso da titan 125 (tenho uma 2001 relíquia). O mecanico trocou a relação, mas fez uns "esquemas" com umas arruelas na base da coroa. Depois disso a relação novinha (marca Kmc) ficou com esse efeito ovalizado tipo como se a coroa estivesse "fora do centro". Um ponto importante é que eu ja tinha refeito no torneador as bases desse cubo. Será que é o cubo?

Muito bom! Uma dúvida, eu tenho uma Ninja 300 com 13.000km e já apresenta essa diferença de tensão conforme gira a corrente, devo me preocupar? Ela é 2018 e nunca andou na chuva. Abraço!

Nss, bandit igual a minha kkkkkkk

Isso tbm pode danifica o eixo do pião, fiquem ligado

Quem consegue limpar a sujeira de dentro não tem como todas davam a sim aí é lindo na prática e bem diferente e a corrente de retentor e uma bosta só é mais cara a única diferença

Comprei um kit relação novo pra minha moto e esta uma parte apertada e quando eu rodo a roda está folgada, eu não estou sabendo o que está acontecendo, me ajuda aí será o que está acontecendo?

Tenho moto 15 ano transmissão paralelo muito barulho defissio regular dura colco tempo

Li ummas recomendações no site da D.I.D: 01. A cada duas lubrificações uma limpeza 02. lubrificar a corrente logo após a pilotagem; pois a corrente estará aquecida, facilitando a infiltração do lubrificante. Na sua opinião, a cada lubrificação devo fazer a limpeza antes? faço longas viagem, então fica dificil levar muitas coisa para a motocicleta. A dica 02 é furada na sua opinião?

Acontece qd a corrente tem desgaste irregular. Agora eu pergunto, e quando a relação é nova, nunca rodou e acontece isso, o que fazer? Minha moto está assim.