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Muy buenos consejos!!!! El último (el de hechar peso hacia el exterior) doy fe de que es una barbaridad la mejora de tiempos que puedes hacer. Muy buen explicado!!

Me gustó el último consejo sobre el peso del karting

A ponerlo en práctica. Gracias! Saludos desde CHL

Había visto en otros vídeos que la gente decía de echar en peso hacia la dirección de la curva (o eso o lo interpreté mal), y justo tú comentas lo contrario, que tiene mucho más sentido. Sobre todo es súper interesante el tema de ahorrar energía, porque ahora mismo yo no creo que aguantase más de 40-50 minutos seguidos conduciendo. Y también mi estilo tiende mucho a derrapar, aunque en los últimos meses estoy intentando cambiarlo y ser más suave para ganar tiempo. Lo que comentas del circuito Ángel Burgueño me pasó. En la clasificación no aprovechaba esa cuarta curva, pero en carrera me di cuenta de que se podía aprovechar muchísimo más y pasarla a fondo, ganando unas décimas extra. Gracias por toda la info, lo voy a compartir por un grupo que tenemos de un campeonato 😉

Está genial el vídeo. Lo clavaste en lo de "la vuelta rápida no te la dará copiar a la gente". Al final, cada uno tiene un estilo natural a la hora de hacer las cosas. Si la conducción tuya por defecto es suave y constante, fomentar ese tipo de técnica y de ser agresiva y directa, lo mismo. Buen vídeo, chaval.

Un vídeo espectacular Javi, como siempre!

Buenas javi ,el video esta muy bien,muy guapo,me gustaria comentarte unas cosas q e aprendido yo,q m parece q no has comentado o q a mi m sirve A mi parecer lo del derrape que decias,normalmente no se derrapa,muy extraña vez vas a ver a alguien pero nunca esta mal practicarlo pq hay veces q si tu haces divebomb derrapando consigues una posicion la cual te puede beneficiar(siempre que ese dive-bomb no sea peligroso claro esta) Luego,esta muy bien lo de seguir a los lideres de tiempos,hay veces que ciertas cosas ayudan a mejorar,a mi m sirve mas el ir un dia a entrenar o la 1 vez que vas al karting e ir a fuego(es decir,sobrepasar los limites siempre q no t estampes contra el muro,asi sabes siempre donde puedes ir a fondo,tienes q soltar o ir mas pasado),a mi me funciona bastante bn Y luego creo recordar que no has dicho que normalmente los pilotos de karts suelen tener cabeza gacha sobre todo en rectas para que el aire no t impacte a ti y obtengas un -DRS- Por ultimo y ya me callo que soy un chapas,aunq parezca coñas,si son carreras en parado hay que saber calentar las gomas antes de que empieze la carrera pq muchas veces y a mi me a pasado que yo las caliento mucho mas que los demas o los demas directamente ni las calientas y los pasoe n la salida por esa misera razon(a parte de los reflejos de cada uno,claro esta) Buen video javi,estaria guapo que hiciese un video hablando con gente que te comenta por aqui o por twt sobre karting y cambiar opiniones o algo por el estilo,Un saludo

Gracias a mi también me ha servido excelente trabajo como siempre

Muy buen video 👌 sirve ahora que estoy empezando en este mundillo

Buenos consejos, ahora me acabo de dar cuenta de que he fallado en el cumple de una amiga en: -Derrapes -Giros Forzados -Ir en el kart mas lento -Nervios -Copiar a la gente Igualmente muchas gracias por los consejos Javi 😊😊😊😊

Que buen contenido haces 👍

Hola Javi. Hoy voy al karting de Burgueño y estos consejos creo que me vendrán bien. Gracias.

Javi, que gran mejora en tus tanto en tus videos como en tu pilotaje 👏👏👏, por cierto fue un placer saludarte cuando salias a pista en las pasadas 10H de Burgueño.

Hola Javi Mi amigo es más rápido en una vuelta Pero yo soy más regular por eso lo ganó Para ti q es mejor Gracias un saludo

Saludos desde Chile

tremendo el ultimo consejo de pesos!!

Vengo, dejo mi Like y a ver el vídeo

Una duda, en karts de renta, 5.5hp en curvas muy cerradas y continuas, es mejor; 1 tocar el piano por dentro y tocar apex 2 llevar el kart en medio de la pista con el filin del coche para evitar perder velocidad 3 llevar más rápido el kart entre en medio y un poco abierto. Si te fijas en el planteamiento 1 perdería velocidad y torque de salida al 3 perdería un mínimo de velocidad pero sería una distancia mucho mayor.

4:52 me pasa mucho macho, entrenando en burgueño hago 45.2 y en carrera pocas veces he bajado de 46

Buenas tardes Javi. ¿Qué circuito es el del minuto 3:05? parece top y me gustaría probarlo. Saludos

En que videos dices la mejor categoría para empezar?