Har du prøvet at holde den højre panel inde i 4-5 sekunder, til den viser AUTO i stedet for 1, 2, 3 eller 4? Så bremser den selv mere ned når den detektere der er en bil forude. Jeg er blevet helt vild med funktionen! 🤩👍🏻

Jeg synes Ioniq6 er ret fed i designet selvom Ioniq5 nok er endnu federe. Jeg kan dog bedre lide interiøret i 6 til gengæld er den mindre praktisk. Svært valg og Ioniq6 har jeg kun set på video indtil videre men umiddelbart ville jeg vælge Ioniq6 og den længere rækkevidde samt en mere intim kabine. Sådan er vi forskellige.

Ioniq 5 er også mellemklasse el-bilen jeg ville vælge. Den er tæskelækker at se på, og det betyder altså ret meget, at man kan lide at se på det køretøj, man skal bruge hver dag. 300 km på motorvej, synes jeg også er til at leve med, når bilen er smuk. De fleste skal alligevel bruge en pause efter tre timers kørsel. Og med Ioniq 6 er det ligesom med Mercedes EQE/EQS(SUV), de er bare Ikke særligt smukke at se på, selvom deres el-bil kvaliteter sikkert er ypperlige. Det eneste rigtige irritationsmoment ved Ioniq 5, er altså den manglende bagrudevisker. Et hår i suppen, ja, men et forbandet stort et af slagsen, når man bor i et land med tæt ved 200 regnvejrsdage om året.

Jeg ELSKER vores Miami Vice kokainhvide interør!😂

Wltp 507 - realistisk +- 300km. Rigeligt med en hjemmelader for de 99%. Forbrug 75kWh a 1-1,5kr, dvs 250kr - 380kr/km for 1.000km. Stadig ekstremt billigt ift. benzin/diesel i samme størrelse og hk.

Er udsigt til en test af Nevs Emily Gt aka Saab. ?

Vi venter stadig på Hyundai og deres Ioniq 5 so far 18 måneder. Jeg tror Hyundai skal til at producere biler i stedet for at vise nyt… som de ikke kan levere. Bevares det er gode tiltag de laver, hvis de så også leverede.

det er ikke en FRONK,, det er en FROOT,, vi er i europa og i europæisk engelsk hedder bagagerum boot.. og det lyder også sjovere

Min Ioniq 5 lader konsekvent væsentlig hurtigere på Ionity ladere end på Clevers ladere. Typisk kommer jeg aldrig over 150 på en Clever lader, mens jeg altid kommer over 200 hos Ionity....

Jeg mener det er Simca Horizon der har stået fadder.

Jeg er sku i det dilemma. Skal man købe fossilbil eller en el-bil 😅 Btw fed video

Da du ladede anden gang, var der også en anden bil der ladede på samme lader. Hvor hurtig var den lader? Kunne forestille mig at det var en 150KW lader som skulle deles mellem de to biler og derfor passer de 105 meget godt. Da den anden var væk steg hastigheden. Kender ikke Clever/EON laderen, men det kunne faktisk være at det ikke var bilens skyld. Prøv en Ionity lader næste gang.

Henrik. Her har du 1 stk køretøj som jeg var vild med. TALBOT SUNBEAM LOTUS.

Synes ionic 6 er køn. Det er ionic 5 også, bare andet design

Jeg tror at grunden til at den ikke forvarmer mod Ionity var at den var for tæt på ladestationen, men Hyundai burde bare give muligheden for manuelt at starte forvarmning og selv bestemme hvor længe den forvarmer og ikke stoppe ved 20%! Grunden til at du ikke lader med mere ved Clever er ret sikkert fordi du deler ladestanderen med en anden, så kan laderen ikke levere mere end 150kW, så det er ikke bilens skyld!

Hej Henrik, jeg tror der er noget galt med den bil du har der. Med forvarmet batteri lader en 2023 model mellem 200 og 230kw. Op til ca 50 % og derefter 150 faldene til 130kw når den passere 65%. Det virker på alle DC ladere der er i navigationen.

Du skal ha lært og rulle et kabel sammen min ven.😅 Jeg har det med krøllede sammen ladekabler, som du har det med pianolak. Det kriller i fingerne🤣 Husk lige at de 507 km wltp er med mindste hjul ikke 20’ de æder jo 30-40 km. Ang lade episoden, så deler du vel antal kWh på standeren når der er to der lader.

Fed bil, men er stadig glad for min Hyundai Ioniq electric 38kw. Selv med de nyere biler, så holder den god stand i forhold til rækkevide. Men det er heller ikke andre biler, som kan holde en effekt på 10-12kw/100km.

Den eneste opdatering er større batteri, resten er ogsaa i 22 modellerne

Clever i Fredericia, her har vi aldrig kommet over 110 kWh, hvor eksempel den i Odense. Kommer vores ioniq 5 næsten altid op på 220 kWh. 😊😊

Vær gerne obs på at den Clever lader deler energien, du kan alene lade Max når du har laderen for dig selv. Ellers vælg Ionity det spiller Max👍👍

der ikk nogn feder en G9 XPEN

Man udtaler Hyundai som “Jundai”. Det var franskmændene som hjalp til med navnet, og H er stumt på fransk - så derfor “Jundai”. Jeg er fra Sydkorea😊 Tak for de gode videoer.

Synes stadig 4 år senere at Hyundai Kona er genial værdi for pengene og perfekt entry til el biler

Den der oplevelse af lynladestandere... det er altså elbilernes problem i en nøddeskal! Jeg har en EQE og har for whatever reason ikke lykkedes at få den meget over 100 KW i ladeeffekt. Jeg ville ønske det - vil virkelig gerne de der elbiler. Men ladetiderne er konsekvent skuffende. At overlove og underlevere er ikke en god strategi.

Den eller 6 eller en Tesla håber du svar

Designet af Ioniq 6 er mao kønsløst som de suttede EQ-modeller fra Mercedes 😀.

Den vil til hver en tid minde om en stormtropper fra starwars, især i den hvide udgave

Når nu Du gør dig anstrengelser for at rose en El-bil, kunne du så ikke også lige bruge et minut eller to på at fortælle om de stakler der sætter liv og helbred på spil, for at graverde nødvendige mineraler for teknologien op af miner i form af kæmpe huller i jorden i Congo ?

Lige kørt 304 km på motorvej i model y lr, med 117/135kmt alt efter tilladt hastighed. Startede på 99%, kom hjem med 36%. Det tror jeg ikke den kan slå 😎

angående camerasidespejle, nu må du fandme tage dig sammen, sjældent er der sket så meget angående sikkerhed, og fra nu af burde Højresvingsulykker ikke kunne ske -

Vær venlig at fokuser lidt mindre på dit eget hoved generalt men istedet bilen du tester .... ligeledes lad vær at stop midt i sætningen men prøv at gennemtænk hvad du skal sige ...

Ioniq 6 er et mesterværk.

Fatter ikke en brik af begejstringen, syntes både Ionic 5 og 6 er tudegrimme 🤷‍♂