12'сек 99 карб 2001 год

@@nikitaboost9988 на 2 передаче до сотки?

@@user-pb3gn4kd3h на 3 увы, у меня тоже моно впрыск

Ваз 2109 карбюратор, флажок ускорительного насоса 7 номер, разгон до 100 на полевой дороге за 12-13 сек, на освальте за 11, секрет дырки в поршнях расверленые вкладыши коленвала, до работаный распредвал, пробег мотора 1130 000км, за всё время мотор делался включая и заводскую сборку три раза, один раз завод делал Тольятти, и два раза я, двигатель ездит как и просто в повседневной езде так и таскает прицеп который гружон и за тону порой, 9 и с прицепом по ровной 5 передачей бежит не смотря на груз, много кто говорит что бессмертная машина и в -30 запускается с пинка, так и расход у неё 5-5,5 трасса при скорости 80-90 км/ч, город 9-10 л, при скорости от 120 до 140 по трассе с обгонами и подъёмами ест 7-7,1 л на 100, у зятя 9 тож, та жрёт как танк 7 трасса при 80, так и тяга вялая и не такая бодрая на разгон, уровень бензина у меня меньше 20 и винт качества вывернут на 2,2оборота, жиклёр первой камеры 97,5 и одна смесительная трубка меньше на 5 соток от стандарта.

7 секунд до сотни

Не гони братуха ,экстрим старт пелаль в пол вопервых по городу ты так долго не наездишь а во вторый провал будет полюбэ а с // педаль чувствительная в любом режиме

@@user-vd1cj5yb1p да кто говорит что педаль в пол и катать по городу на постоянку? Речь идёт чисто измерить разгон до 100

@@user-mf4jg9lr1s ясно

@@user-mf4jg9lr1s всё равно будет провал

130 и всё?

На 9 семействе у всех такая беда, когда хрустит, только хруст везде разный, 91 год Hanseat (с завода даже стоял моноинжектор(чему я удивился) , валяется в гараже, уже убился), 30 лет на колесах, вторая хрустит, иногда передачи не втыкаются, но в принципе ехать можно

Недавно с братом ещё сцепу настроили по-другому и теперь вроде не хрустит, P. S. Ездил с батей, поэтому не давал ей много, так что хз

На моей 1.5,68 сил - 150 потолок был

у меня 1.3 восьмера, 160 набирает спокойно без доработок и тд

Да, не без этого)

Вторая хрустит, без хруста, поехала бы ну может 17-19, потому что двигатель ещё уставший относительно, ладно, уже в прошлом, главное что опель получилось разогнать как по паспорту 😄

и у меня + 6 секунд за 10 минут работы и 5 рублей затрат ( хомут столько стоит наверное) , мотор 240 тысяч пробега)

@@user-pb3gn4kd3h Ну я то по ролику видел 15 сек после хомутика а до него 20 сек если две машины стартанут одна 9.64 другая 15 это пропасть сложно сказать сколько корпусов разрыв будет

@@user-mf4jg9lr1s конечно,с твоим конфигом не сравниваю,а именно,что было у меня и что стало)

@@user-pb3gn4kd3h Для такого пробега это отличный результат! Шикарно! ЛАЙК однозначно!

Да, потому что воздух идёт через карб

@@user-ki5kk4ue3i так сделал как на видео, и у меня там в моторе что то лопнул, так что пацаны будьте бдительны

отлично)

Да, но я только первую не крутил сильно, 2 и 3 передачи уже крутил, 8 клапанный мотор особо нет смысла крутить до 6 тысяч оборот считаю, он уже не тянет, его лучшая отдача от 2500 до 3500 по моей памяти), на счёт шестёрки, знаю что там мосты с разным передаточным числом бывают, соответственно тоже влияет на разгон

SONY HDR-AS20, звук круто пишет и батарейки хватает надолго,там от нокиа кнопочной подойдет ) но сейчас смотрю камеру получше конечно

на 1,3 и 11 секунд..без доработок , не верю) но дело мое, как и ваше)

Це з одночасним відкриттям 2 заслонок?

Да, не спорю, это так быстрый колхоз для гонок))

Снимите видео если не трудно, вот не верю, что обычная карбюраторная Девятка без вмешательства в двигатель, на 13 штампованных колёсах поедет меньше 9 секунд

@@user-pb3gn4kd3h Я тоже самое думаю. Пусть покажет, то о чём говорит.

да,много чего там можно сделать было еще)

Да,поменял уже))

Думаю да, но крутил тут я до 5 ,только первую до 3-4, конечно это повлияет на общий показатель,но не на 5-7 секунд уж) а так пробег еще больше 230 тысяч,это конечно сказывается тоже

Здорова,много проблем было при всучивания инжектора?

Гбц доработана, карб настроен как надо, заводской вал, 2 человека 10.2-10.3 до сотни стабильно на 15 дисках

Такого нет, а так сам проверял какие жиклеры стоят у тебя в карбике? Плюс уровень в поплавковой камере? Ещё настройка зажигания влияет на расход, на сколько накачены у тебя колеса, не приклинивает ли тормоза и т. д.)

не понимаю о какой лампочке речь?)

Вроде лампочка уровня бензина

@@osterhans4115 это норма для девятое, когда литров 10 остаток в баке

ахах

Коробка не сток мне кажется у тебя явно, 120 даже при 7 оборотах она не поедет на обычной коробке, там передачи короткие

@@user-pb3gn4kd3h хз, на Hanseat у меня брат 100 с чем-то точно выжимал на второй 😂

У меня тоже,120 на 2рой скорости,Ваз 2109,94года 100км за 10 секунд!!!

Честно и не помню

Да,не спорю)

Согласен, со второй была трабла, но думаю это сьело секунды 3 максимум

@@user-pb3gn4kd3h Ну в основном я про первую передачу, вы ее совсем не крутили

@@ilyaggmr9024 да.так как иначе вторую бы воткнул с диким хрустом, синхронизатор уставший)

9.64 секунд мёртвый результат , моя 6.53 задним ходом

@@bigsmok6208 На какой машине на каком конфиге движка???

@@bigsmok6208 твой тоже мертвый результат!!! Порш 911 за 2.26 сотку разорвет тебя на квоторе жестко унизит тебя)))

@@user-mf4jg9lr1s не считается

Это ещё норм состояние:)

В данном случае да,А так бывают с разной электроникой

раз в 10-15 тысяч меняю , поэтому явно не в не была проблема , хотя был грязноват на видео, это из сапуна масляный туман загрязнил, двигатель масло расходовал хорошо ))

не спорю,на тот момент жалел ее, но даже если до 6000 крутанул бы,ну может в 15 секунд вышел бы разгон,не быстрее

значит не сток,а есть доработки , по паспорту она едет 13-14 секунд до сотки)

В моторе 1.5 литра, есть несколько модификаций, на 68 сил самая дохлая, что была у меня, ехала хуже, чем 2106 отца

Нет,скорее я ее жалел , плюс переключение на вторую передачу из-за синхронизатора долгое,секунды 2 точно на этом терял))

Передний привод?)

@@user-pb3gn4kd3h конечно передний

Не у каждого есть финансы на такие переделки,

Менял, дело не в нем

продал уже в январе )))

Ну на счет стажа это ерунда, встречал я людей ,которые так же говорили,а по факту ГБЦ ниразу не разбирали,я уж не говорю о замене в этой же ГБЦ седел клапанов и направляющих и т.д. Если есть время объясните почему так не стоит делать?)

@@user-pb3gn4kd3h Что сложного в замене сёдел ? или втулок клапанов Нагреть самое сложное равномерно гбц, можно на некоторых гбц не греть а съёмниками равномерно выдавить втулки. Сёдла так же можно нарезать резьбу пару витков спец приспособой и вытянуть после нагрева. Чо вы за дичь мне пишете что вы там встречали человека который не делал головки ? Вы умеете считать смесеобразование в карбюраторе вы представляете что вы делаете когда сразу с двух камер даёте в мотор бенз ? пойдите почитайте. Полезно будет. Ремонт гбц бывает по разному зависит от строения гбц. На тазах обычно выдавливаю и вдавливаю втулки, а сёдла просто нарезаю резьбу и немного нагревая они хорошо выдёргиваются.

Успехов!)@@user-mz9oz2zy5e

подкачать?

У меня думаю максимум 155 пошла бы на тот момент ))