franchement Pau, c'est cadeau. c'est facile de sauter, c'est même un plaisir, c'est une reconnaissance que t'es là. le dur, c'est la vie de para, le manque de sommeil, les souffrances continuelles, l'inconnu permanent, le challenge, le conflit, les coups, les charges à porter, les pieds qui saignent les premières années, les attentes dans le froid, sous la pluie, dans la neige, enterré.. et d'un coup... c'est parti, faut être prêt et faire ce qui faut, instantanément. c'est une vie que tu ne retrouve nulle part ailleurs dans le civil.

Le stage à Pau a été des vacances, comparé à l'entraînement au GI du 9 RCP en 79, la 11e cie, à l'inverse de la 12 ème, était formée de brevetés PMP, donc l'instruction nous était déjà connue, sur le terrain, les entraînements ont été plus rudes au fil du temps, pour finir à la section mortier 81, avec 40 kgs sur le dos et des marches souvent de 50 kms. Vomir sous l'effort n'était pas rare. Mais nous faisions bloc, 45 ans sont passés et nous sommes toujours frères.

Merci pour le rappel. Ancien du 35 RAP 4 batterie puis 17 RGP Droits devant 🤙

Merci pour ce beau reportage qui m'a permis de revivre mes souvenirs au 8ÈME RPIMA classe 67 2C et pr lequel je resterais toujours marsouin et fier de l'avoir été avec le 8ÈME RPIMA .les nouveaux n'ont pas fait le saut à la banane ( hélicoptère ) comme j'ai fait et bcp ont vomi sur eux-mêmes parce que quand on sort de la porte on tombe direct avec tout le poids effrayant mais qu'on garde un super souvenir et vive le 8ÈME RPIMA

MAGNIFIQUE, JE SUIS A FOND DANS LE TRUC 40 an apres, pour les jeunes et j etais appellé

Souvenirs, souvenirs, debout, rabattez les sièges, accrochez, le premier en position... klaxon, lumière verte, GO...

Salut à tous, en particulier à ceux de la 72/06, N° brevet 329928. Bon reportage, en 72 ce n'était pas si sophistiqué au niveau équipement d'entrainement, on avait une carlingue de Junker 52 et la tour d'arrivée. La cantine aussi a changé, la notre a explosé (fuite de gaz) nous mangions dans le hangar aux agrès. Reste des souvenirs impérissables de sauts en nord et Transall sur Wright et les pyrénées. Que St Michel protège toujours les paras.

A l'époque ça s'appelait l'ETAP (École des Troupes Aéroportées) et y'avait pas que des bérets rouges. Légion (vert), Commandos Marine (vert foncé badge à gauche), Commandos de l'air autrefois appelés fusiliers de l'air (bleu) et d'autres corps et régiments de l'armée de terre.

J 'ai lu beaucoup de commentaires ci dessous . ça sent le vécu !! Pour ma part , voici 2 ou 3 anecdotes . 81/12 . 13ème RDP . 462862 ETAP janvier 82 . 1er saut , dernier embarqué , 1er à sortir du Transal . Resté en position à la porte plus de 6 mns ! Le pilote a du refaire un tour . Pendant ce temps , j'admirais les Pyrénées et la mer très au loin . En attendant de relever le siège et d'accrocher mon mousqueton , il y avait en face de moi un Gradé , très calme . Je m'adresse respectueusement à lui en lui disant : Mes respects , c'est mon 1er saut ! Et vous , vous êtes rendu à combien ? Réponse inoubliable !!:: J'ai arrêté de compter à partir de 2000 !!!

Autre anecdote . Saut depuis un Puma . Largage par la trappe . 90 kms /h . Ouverture très confortable sauf que le pilote a donné le signal un peu trop tard . Résultat , une fois en descente , j'avais le choix entre atterrir sur le bitume de la piste et taper dur au sol , ou alors faire une grosse traction et me diriger vers le champ voisin . J'ai choisi la traction et me suis retrouvé dans les buissons de genêts avec les mollets plantés de pleins d'épines ! De retour au Camp , l'infirmier a eu du boulot !

Pour mon premier saut (il y a 55 ans quand même), je n’ai pas ressenti d’angoisse mais un merveilleux plaisir quand je me suis senti flotter en l’air. La seule source d’inquiétude était l’arrivée au sol, l’atterrissage avec un TAP 660 de l’époque se montrant assez raide. Avec d’autres risques : obstacles au sol, vent’, parachutiste qui passe sous vous et vous ”pompé’ l’air, etc. Les militaires de l’époque (et encore plus maintenant) ayant un souci pointilleux et permanent de la sécurité, je ne suis jamais inquiète dans une activité d’entraînement.

Vive les paras vive ste Michel, et sur tout vive la France, que de souvenirs j étais au 6 eme rpima contingent 90/12 ,sa a été un des moments les plus forts de ma vie, para un jour para pour toujours.

Merci pour cette superbe vidéo!Chapeau bas à tous ces jeunes! Bye!

OUi, j'ai fait 116 sauts dont 4 militaires (PMP) il ne faut pas se poser de question... c'est bien la seule activité avec quand je faisais un peu de footing au lycée... où je ne me posais pas de questions... bravo les jeunes!

BRAVO à tous pour votre courage, je vous admire ! ♥

En tant qu'ancien bèret rouge je me suis retrouvé 55 ans en arrière et j'aie pleuré c'était moi a 18ans!

C'est ce que j'aime bien dans le milieu para... même si loin de la zone de saut on fait peur avec des histoires du passé... quand on saute, on se soutient mutuellement... ce qui est à l'opposé de ce qui se passe dans le milieu civil, quasiment pas d'entraide, des bâtons dans les roues... particulièrement dans un domaine où cela ne devrait pas exister le milieu de la réinsertion! Heureusement depuis peu il y a une entreprise qui remet cela en question : Café Joyeux, monté par un skipper amateur et ancien patron!

Super reportage un ancien de la BOMAP section livraison par air a Toulouse brevet parachutiste 494552 un super souvenir de cette époque

On ne peut que leur souhaiter une belle carrière.

Brevet prémilitaire en 1964 (Fréjus) 17° RGAP (Castelsarrasin classe 662A) brevet militaire à l’ETAP fin 66 brevet n° 252 mille et quelques brevet chute libre en octobre 67 (dernier des 16 mois d’armée) que de bons souvenirs 😊

Super, merci pour ce reportage un ancien du 6 Rpima 79/12 une superbe école de vie 🙏🙏🙏

Merci de ce voyage, j'ai retrouvé mes vingt ans et la BETAP., par demeure!

Souvenir ! Ancien du 11 choc !

Vraiment très fière des vous.merci.🎉

On voit les Pyrénées à l horizon et la nuit les neiges éternelles sont fluorescentes

Bonjour d un ancien 392720 je garde que de bons souvenirs de l étap premier saut ; baptème de l air et premier à sortir Mais la pèche et la fierté !! quel bonheur après 👍🏻👍🏻👍🏻

je suis de la 79/10 GRAND RESPECTS aux paras du 35em

Bravo à tous ces jeunes… le saut en parachute c’est la sensation la plus incroyable que j’ai connue. Je n’ai jamais éprouvé autant de liberté que lorsque je sautais en parachute… à la seule différence que pour moi c’était un loisir alors que ces jeunes seront largués en zone de guerre… bizarrement toutes les fois où j’ai sauté, je n’ai jamais eu aucune appréhension, aucune peur du vide, aucune appréhension que mon parachute ne s’ouvre pas, je craignais plus l’atterrissage car mes chevilles ont toujours été fragiles à cause de vieilles blessures mal soignées. Je m’en suis toujours bien sortie, sauf lors de mon dernier saut ou mes chevilles n’ont pas tenu et je me suis aplatie comme une crêpe, sans me blesser par chance…. Les paras ça doit être une sacrée expérience. Le temps où je pouvais sauter en parachute me manque mais c’est clair qu’il faut être en mega bonne condition physique, la force du vent c’est quelque chose, faut avoir de bons bras et un bon dos, et c’est clair qu’il faut avoir de bonnes articulations pour gérer la réception. Force à vous les paras et respect aux jeunes femmes qui s’engagent !

Super reportage un ancien du 6ème rpima de mont de marsant brevet parachutiste 538472 1ère compagnie de combat Mes amitiés parachutiste

Je trouve l’encadrement au top 👌

3 eme RCP a pau ,1991,instructeur IEC et membre SER du régiment. mais on avait pas des casques en plastoc.. et par st michel, vive les paras...

Magnifique documentaire

Fabuleux l'ETAP !! j'y suis passé deux fois . On se comprend

La seule fois où j'ai sauté à Wright, je me suis foulé une cheville....en arrivant sur la coupole d'un lieutenant du 13, mais c'était avant que j'arrive dans une vigne en ayant lâchement abandonné mon avion .

Bravo à vous et votre engagement !

C'est vrai que l'évolution est flagrante autant au niveau matériels que logistic,un grand salut a tous de la 84/03 num brevet 490558.quel bonne époque.🤘

Concernant l'ETAP , le 1ère semaine est captivante ! Entrainement au sol et simulations ( OK freineur ! ) . Voir depuis le sol les collègues de la semaine précédente sauter des Transall , tu te dis avec un pincement et un bon stress : la semaine prochaine , c'est pour moi !!! Entre les 2 semaines , il se passe un truc dans la tête ...

Un beau reportage pour moi , à Dieuze au 13RDP de 1979 à 1988 BP432372

Bon souvenir 92/01 j aimerai revenir faire un saut

Merci souvenir de mes 20 seaux avec mon FRF1

Un stage de commandos le ferait certainement redescendre sur terre

Moi suis parachute de la 363 promotion parachutistes marocaine ❤

Superbe reportage ❤

2 Rep .... the best

Je suis fière de vous les gars vous faites la fière de la France vive la république et vive la France 🇫🇷🕊️

Quel est le nom du chant de 47:16 à 47:22 ?

bjr a tous ainsi qu aux chefs je suis le para patrick fretin 4350..

slt coco que de bon souvenir 22 ans au 1 rhp sa s oublie pas para un jour para toujours

J'y etait,tout pareil,et brevete 👍

ils gagneront le droit d'aller pantoufler en roumanie !

D'autres qui viennent profiter des filles ivoirienne ici, la vidéo de celui là je ne vais pas le raté

@chedlielgharbi8499 J'étais souvent le "premier en position" ou le dernier lorsque je m'arrangerais avec le chef largeur pour faire une sortie "face moteur" en automatique. Lorsque j'étais le dernier je laissais 3-4 mètres entre moi et le précédent de façon à bien me jeter avec un demi-tour au niveau de la porte. Jusqu'au jour où le para devant moi a fait un refus de saut, je me souviens encore de son nom mais chut. Bras et jambes écartées il ne voulait pas sortir. Le largeur lui a mit un coup de pied dans le parachute dorsal et il a dégagé. Seulement mon élan a été coupé et la porte d'un Transall est large. J'essaie quand même de sortir "face moteur" mais me voilà projeté en avant tête la première comme un sac de patates. Pas très académique pour une sortie "face moteur" ou même pour une sortie classique. Sacré choc à l'ouverture, suspentes emmêlées, pédalage jusqu'à 10 mètres du sol et bien sûr je suis largué hors-zone. Et cerise sur le gâteau à chaque tour de rotation je voyais la piste de la DZ et les camions en déplacement qui venaient nous récupérer. Les chauffeurs ne pouvaient pas me voir et pendant un long moment j'ai cru que j'allais être écrasé. Je me suis posé à 10 mètres d'un camion en mouvement... Putaingggg de saut je m'en souviens comme si c'était hier. Après j'ai fait de la chute dans le civil et il n'y avait pas encore de GPS. Largage au-dessus des nuages à Valenciennes. Erreur, grosse erreur. Encore un putaingggg de saut, j'ai faillit atterrir dans un énorme transformateur électrique et finir grillé. Ces sauts sont inoubliables. Amitiés Para à tous, aux anciens et aux nouveaux 👍👍👍🇫🇷🇫🇷🇫🇷

ici on met les paras au pat ✊

Vive les paras

Que de très bons souvenirs depuis mon premier saut en 1974 1 rpima puis 8 rpima Brevet 359164 Que st Michel vous protège tous Vive les para Daniel

Bientôt je vais passer mon brevet

Beau reportage, belle école que l'ETAP. Mais de mon temps (on dirait un vieux qui parle.) on ne portait pas le béret rouge avant d'avoir été breveté. Casquette TAP (Bigeard) pendant les classes et le temps de la formation à l'ETAP Brevet N° 553 250 du 12 septembre 1990.

avec une el4, formation en 10 mn, largage a millau 3/4 heure de nord atlas, depart mont de marsant, penetration tactique, saut avec la ser, capitaine Dupuis, colonel Dantin premier a la portiere maneuvre cormoran, qui a pris la suite du colonel Beal, pshicote pas pepair, crache du nord atlas dans le sud en 1977

Je pensais que les jeunes recrues ne méritaient le célèbre béret rouge seulement après avoir sauté en parachute et réussi leur brevet. A la manière du képi blanc pour la légion. Etes-vous de mon avis ou suis-je trop con ?

franchement les militaires me font bander

Merci pour ce reportage un ancien appelle du 13rdp

pas un mot de trop, je l ai vaicu en 1976 pmp orlean, Garache doit ce souvenir

superbe vidéo ! juste une question j'ai toujours entendu dire qu'il était dangereux de faire ventral si la corolle principale était ouverte ? pouvez-vous m 'expliquer ? merci

J'ai failli aller chez les 🍓 fraises des bois mais j' ai préféré les CPA, parceque ces mecs la ils en bavent vraiment, chapeau les gars....

Tiens, depuis 1972 pour l’instruction au sol des hangars ont poussé !. 😂

Le plancher des vaches bordel ! Et pourtant cest pas grand chose : rien à faire à part se laisser tomber ....

Avant pas de brevet, pas de beret

J'ai envie de rejoindre l'armée et plus précisément les parachutiste mais j'ai des très très légère acouphènes, mais aucune baisse d’audition, vous pensez que ça va ?

😂😂😂😂 "un stage hors-norme"... C'est quoi la norme? Il faut qu'ils place le "hors-norme" ou" hors du commun" dans chaque vidéo.

Ici on recense les numéros de brevet :

Mes brèves salutations à vous toutes, j' aime armé surtout (parachutisme) français.Comment je vais faire pour vous rejoindre

Vive les paras et vive la france. Surtout sans macron.🇨🇵

La vue est superbe à la verticale de WRITH

St Michel 1982 . Cercottes . Lever 6h00 , largage d'un Nord Atlas , très beau temps . 1ère fois ! Portes ouvertes , cercueil volant , tremblements et brouhaha ahurissants ! Inoubliables sensations à 20 ans ! Atterrissage en douceur sur un champ labouré et pliage sommaire un peu dans la gadoue !

Le plus compliqué.....le sol

Para un jour Para toujours 369788 des sacrés bons souvenirs avec les potes 🇫🇷

570606 volontaire et tromxuasnoc a jamais

Bonjour pour ma part je comptes m’engager dans les para mais j’ai peur du vide 😅 qui pour me donner des conseils ?

salut a tous , en particulier a ceux de la 79/08 , N de brevet 433294 .tout de bon a tous , idem pour la carlingue de junker et la tour avec le sol peint en rouge , saut en nord et transal par saint michel vive les paras

amour et amitiés à tout mes frères para..73/06

Amitiés d un vieux 77/12 9ème

La France doit se préparer en conséquence car si il y arriver un conflit de haute intensité la France résistera seulement en 1 semaine parceque la France n 'a pas de munitions en grande quantité et manque d'effectif militaire il est primordial de se préparer

Je me doute que la jeune femme est motivée. cependant, je la vois mal en marche co sur 40 Km avec 40 Kg sur le dos et son arme. Vu l'époque actuelle, je vais me faire insulter mais j'assume : il y a des situations ou les femmes n'ont pas leur place.

Nostalgie 77/08 brevet 403338 1GLA , a l'époque on sautait avec le casque lourd et l'instruction au sol était au pas course , le béret rouge seulement apres le brevet

les jambe mole, tu connait

382050

SERGENT MARIETTE? LIEUTENANT HAIRET? POUR LES CADRES

Alors on va demistifier un truc l’agret de synthèse ne marche casiment jamais ensuite ta 3 essaye et en plus si vraiment tu rate tu peut recommencer plus tard mdrrr

Dommage le narrateur.. un peu pourri

J'ai toujours son béret rouge et son insigne France 🇲🇫

Nous n'avions pas tout ce matériel à l'époque 😢. Je suis de la 82/08 brevet 472671 DIPF en tant qu'auxiliaire sanitaire 😊

Je poids jusqu'à 50 kg ? Oui je confirme d'après les dire de mon père ex chuteur opérationnel!

A la st Michel vive les paras no 395810 que des bons souvenirs

Moi j'étais en 94 au 35°rap et tout le monde a passé la porte

En Algérie on avait des parachutes.pas aussi bien que maintenant .on arrive à aller ou l on veut si pas de vent

MON FRERE ETAIS AUX 35 EN 84 ...

Sur l'image de présentation c'est des américains.

j ai fais parti de la 69/2a/ septembre 69 stage a l etap de pau meuilleursouvenir

Lavage de cerveau pénible ...Quelques casses au second saut dues au relâchement de discipline ( premier saut décevant ( DZ hyper décevant car douillet ) Stage Officier paratroupe en 1969 ...seul moment flippant : le roulage interminble dans un fracas épouvantable ,vûe par tranche arriére en N2501..on s attend à finir dans les maîs du bout de piste

Force à eux des vrai bonhomme qui ont porté leurs c