貴重な動画ありがとうございます。いまもなんにもないですが、もっとなにもなかった頃の入谷駅を見られて嬉しかったです。

厚木駅の現行ホームが出来る前ですね。しかも海老名駅側で交換していた頃。 貴重な映像ありがとうございます。

懐かしいです。上溝、番田、原当麻、当時を思い出します。ありがとうございます！

八高線沿線（飯能市）在住の者です。相模線に遅れること数年、八高線も南半分が電化されました。相模線のこの映像を拝見すると、八高線とすごく重なり、親近感が湧いてきます。 そんな八高線もいよいよ電化区間でワンマン運転になってしまいます。時の流れを感じます。 とても良い映像で良かったです！

めちゃくちゃ懐かしいです。相武台下駅に止まってるボギー車がまだある時ですね。子供の頃ボギー車に乗って遊んでました。主様 貴重な映像ありがとうございます！古き良き時代ですね。

動画アップありがとうございます。昔、父が働ていた時代の映像が見れて嬉しいです。

こないだ海老名までの動画をアップしてくださってたので拝見したところ 幼少期に見てた沿線の景色もバッチリ出てきてくれて童心に返った 気持ちになりました。 この３０年でほんと変わりましたよね。 橋本までのフルバージョンすごく嬉しいです！家宝にします！

宮山がスッキリしてる今は圏央道が出来て随分変わってしまいました　それに比べて入谷は今も変わらない

学生時代を思い出し昭和の相模線を探してました。原当麻駅から団子で乗ってく学校の学生でした。1988であれば高2のドンピシャです。 クラスメイトの帰宅部はあの中にいたと思います。私は部活をしていたのでこの時間にはいなかったはず。あの学生は今、皆50歳以上になってますね。　 めちゃ興奮しました！　有難うございました。

この頃はまだ運転本数少なかったみたいだけど、列車交換の頻度見る限りだと今とさほど変わらない気もしますね。 タブレット交換や手旗信号が健在だった光景に涙。

貴重な映像をありがとうございました。 昔から相模線沿線に住んでいます。 見ていて懐かしかったです。 相武台下〜番田にかけて、線路沿いに友人の家が数軒あるので、映像をみながら昔の友人宅も見てました。^ ^

懐かしい映像ですね。非電化のときに何回か乗った記憶があります。ディーゼルのエンジン音がいいです。新湘南バイパスはできていたのですね。非電化で電柱がなくて、とてもすっきりした展望、現在でも景色はそれほど変化してないような気がします。令和版が見たいです。

まさにこのころ、厚木まで通勤。1分40秒で右に見える水道局にもよく行きました。UP感謝！

貴重な映像ありがとうございます。電化前から沿線に住んでおります。電化で銀色の電車になったときは、あまりのピカピカぶりに驚愕しました。最近はそのピカピカ電車も大分古びてきましたが😃

当時、上溝から入谷まで通学してました。運転席のキンコン音が凄く懐かしいですね。 トイレもあったけど小はよくやったものです。 懐かしい動画ありがとうございます

素敵な動画をありがとうございます！ 出来たばかりの海老名駅、2両編成という短さ、厚木駅でのタブレット受け渡し…どれも新鮮でした。

お疲れ様です😃凄い映像持ってらっしゃいますね👍貴重ですよ🚊

私は今、宮山駅近くに住んでいますが、風景が違うのでちょっとびっくり！以前は寒川駅近くのアパートに居ましたが、写ってた！！ 懐かしくて嬉しくなりました。良い物を見せてくれてありがとうございました。

上溝から南橋本までの上り坂、エンジン音がうなってゆっくり進んでいたのが懐かしいですね。今は電車でスイスイ。時の流れを感じました。

これはまさになつかしい。亡き母親と旧社家のホームからゆっくり社家小方向に歩いた事を思い出した。

素晴らしき映像！！ 当時小学4〜6、上台ノ原団地にいて、 窓から相模線が見える、田舎景色でした。 大山と富士山バックにww 電車の色は当時オレンジでしたね。 先週、ぶらり旅で海老名、社家、本厚木散策しました！ 次回は門沢、寒川行こうかなw 普段電車乗らないので、白いロマンスカーにビックリww

列車が駅に止まる度にピコピコと鳴る音が懐かしいですっ❗️👍

すごい貴重な映像ですね。 今の相模線の展望動画との比較動画を見てみたい。

ディーゼルカーの走り出しって、オッチャンのリズムでスイスイって感じですね。小粋に繰り出す。煙突もあってシュラシュシュ。昔の汽車はデッキに乗り出したり出来ましたね

お疲れ様です😃登録者数1000人おめでとうございます㊗️🎊

昔ソニーが発売した「列車通りシリーズ」の映像ですね。 DVD化された物もあるようですが、非電化時代の相模線を 知る者にとっては懐かしい限りです。

橋本駅についてアリオ橋本ができる前は工場でしのね。次に駅へ入る時に映る左側の高架線は京王相模原線の延伸工事中ですね。

何もかもが全部懐かしい〜 当時は当たり前に見慣れていた風景が今では貴重な経験だったんですよね〜…

凄いですね！約30年前！ 今じゃワンマン対応の電車が走り始めそうなのに。 学生さんでホームきわっきわまで並んでる姿見ると時代を感じますね。 驚いたのが橋本ですれ違ったのが205系。そんな前から走ってたのですね

10:26 神奈中バスの塗装、赤の部分が波打ってる昔のタイプだ(笑)

キハ16/20時代、香川駅から豚小屋と牛小屋と鶏小屋を眺めながら歩く小道を高校まで通ってました。下校時に運悪く単行が来て乗り切れず茅ヶ崎駅まで歩いたこともありました。懐かしくて泣けてきたなあ……貴重な映像ありがとうございます。

懐かしい映像です。 車ではいすゞ自動車のエルフが黒と言うことは昭和60年くらいですかね。気動車も末期色でした。

当時はまだ何もないんですね。貴重な映像だ‼️

はらたいまの、今なら警笛鳴らしまくって急停車するほどに、学生がホームにあふれていてすごいです。

上溝、南橋本、橋本も昔はこんな感じだったんですね！

なんて貴重な映像…（涙目） 高校の頃、小田急線から乗り換えて上溝駅から通学していました。 定期券をどちらから乗り換えても良いように購入し、その日の気分で厚木駅で乗り換えたり海老名駅で乗り換えたりしていました（笑） 海老名駅のホーム橋本側にまだトイレが無い！ 相武台下駅の駅舎がまだ小さい！ 原当麻駅がまだ旧駅舎で三和もガストも無いw 線路の枕木がまだ木製！！ などなど、楽しみながら見させてもらいました！ 下溝駅に向かう磯部の登り坂、新磯小学校辺り。気動車らしくのんびりトコトコ登っていくんですよね。桜の頃はまた格別に良い景色でした。下溝駅に到着する手前、三段の滝辺りから左を見ると丹沢山系大山の絶景。これが毎朝楽しみで… あ、話足りないけど長くなりそうなのでこの辺で…（苦笑）

覚える浜線で橋本の駅でディーゼルエンジンの音がしたので覚えています。当時は田んぼと畑でした～新横浜でエビ釣りをしましたね。大口に住んていました。

橋本駅に入る手前右側に日金工の工場が見えますね。線路は工場の敷地を跨いで通ってたんですよね。

非常に貴重な動画ありがとうございます😭 当時寒川に住んでおりました。 この頃はまだ、母校の東中学校が建設途中で、寒川地下道もまだできていませんでしたね。 懐かしい気持ちになれてあっという間の時間を過ごせました。ありがとうございました😊

架線がないので空の蒼さも楽しめた。動画に出てくる当時の上溝駅は憶えています。相模原の丘陵地帯に登っていく辺りがハイライトでしょう。

ディーゼル車は電車と違い、のんびりした走りですね。とても懐かしい映像。 80年代前半、日中は茅ヶ崎口で1時間に2本ほど。そのうち一本は寒川止まりなので、その先に行くには、1時間待たなければならなかった。

貴重な映像ありがとうございます まだ南橋本でアントが活躍してた頃 味がありますね、懐かしい。

これは懐かしい映像ですね。倉見駅前の永田外科だけは昔と全然変わっていませんね。

座間市に住んでいたけど懐かしすぎる!こういう時代もあったなあ!

西寒川支線の跡が見れて良かった😁

貴重な映像ありがとうございます。のどかで良いですね。 単線ゆえにＡＴＳが頻繁に鳴っている様な気がします。

何かスッキリしてるなー、と思ったらこの時点では電化してないのか。 この頃は時刻スカスカの、まだ2両編成のディーゼルか。 懐かしー!

12:30から左に西寒川支線の跡が見えますね。

母校が見れた。＾＾ 40:59車運車だ＾＾ 当時自分が見た時は、 2〜3両しかなかったかな〜 やはりココ相武台下駅で 見たことあります。 記憶が薄れてきてて。。。 でも！！！！！ 再確認出来て感動しました。 ありがとうございます。＾＾ 当時お座敷列車とかも色々走ってて 楽しかった。😁

7:25 香川駅はこの敷地からすると、右側にも交換線か貨物側線あったっぽいですね。この当時、それまで乗車券にハンコ押しだった香川駅入場券が新規発売開始されたので買いに行った記憶があります。

上溝駅は昔から高架駅でも駅の作りは簡素なんですね。 今では造りがしっかりしてエレベーターまで設置されてますから。

中学時代、大回り乗車する際に非電化相模線に乗りました。小田急ロマンスカーSSE引退日と同じ日に、気動車も引退しました。

京王相模原線橋本駅がまだ建設中。 タブレット閉塞方式でしたから、海老名駅開業時に相武台下～厚木本屋間は特殊自動閉塞方式に変更。 各停車場の駅の運転士と駅員とのタブレット交換も懐かしい。 厚木本屋、信号場と言われていましたが、小学生の頃何も無い場所での停車は謎でした。 海老名駅開業前は厚木本屋で列車の行き違いをしていましたし。

2:04 北茅ヶ崎駅へ行く左手に現在はスーパー銭湯『湯快爽快』があるんですが、これがまだない時ですね。貴重な映像ですわ。

私は、入谷の駅で遊んでいて、当日国鉄色のキハ２８、キハ２０などを見るこことができました。 今は、駅もきれいになりましたが、なんとなくホットする相模線です。

北茅ヶ崎のトピー工業の専用線はもう無いか･･･ でも相武台下のク5000が動画で見れて嬉しい！

実はと言いますと、非電化時代に相模川への砕石輸送を目的として、寒川から1.5㎞の枝線（盲腸線）が西寒川まで延びていたのですが、1983年度いっぱい（1984年3月31日付）で廃止されました。

光明卒。原当麻1517、1606分茅ヶ崎行き。1535分橋本行き懐かしい。自分の時は学ランでした。

海老名駅がもう出来てるのにまだタブレット閉塞だったんですねー。 厚木駅の構内広いなぁ。そして相武台下のク５００の残骸。

電化前で腕木式からの転換後の貴重な動画ですね。確か吊革が青になったころかと。

喜んで頂けて、僕もうれしいです＾＾ 僕の中での入谷駅は、動画の時代で止まっていますw

宮山～入谷の間（除：厚木・海老名）も、1960年代初頭までは駅員が配置されていて切符も売られていたのですが、 38:00 入谷はこの当時でもそんな面影は微塵もないですね。左側の駐輪場への踏切も非正規版だし、木製の柵がシブさ醸しだしてます。

懐かしいです。ちょうどこの当時通学に使っていましたので今よりこの動画の車窓の方が馴染みがあります。恐らく相模線がディーゼルから電化になる直前の頃ではないでしょうか。

素晴らしい昔映像🚞

駅の構内踏切、橋本寄りにある場合、 汽車のオーバーランがもしも・・・という事考えて、 停車を確認するまでは渡らせないのですね。

チャンネル登録しました。

撮影日1988年12月8日 359D 「列車通り 相模線」のVHS版ですね。

どこだったかな？記憶がとんでます(笑)昔一度だけ乗りましたが 海老名から橋本方面へ行くときでした。 進行方向、画面でいう左側に絶景な川が現れた時の今までにない凄い感動したの覚えてます。 川も駅近くだったと思いますが 橋本行くのに態々その川の飛沫見たさへその駅へ 一度、降りてしまいました。駅名も川の名前も知らないとは😥

これは懐かしい！( ﾟ∀ﾟ) 1:40 踏切手前左側の日本精麦引き込み線はもう無くなってるのね。 踏切渡って右側の空地はチチブセメントの跡地。 子供の頃はホキ5700？が何両も連なってて、構内の信号やポイントを繋ぐワイヤーケーブルが動くのを間近で見てました。 6:10 右側に団地のある直線。左側の田畑は今では住宅がびっしり。 新湘南バイパスが完成してるから、私が団地に住んでた頃よりちょっと後ですね。 朝夕の5両編成を見ると得した気分になってました(笑) 時々カバーを掛けたクルマを満載したク5000の長大編成が運転の都合なのか、北茅ヶ崎から団地の辺りまで暫く停まってたりしてましたね。

貴重な動画Upありがとうございます。 私は当時の相模線はご存知ないですが、2000年に厚木から相模原市民になった時はよく利用していました。 厚木駅の先で停車したのは待ち合わせでしょうか？または乗務員の入れ替えでしょうか？

毎日乗ってる電車だからすごい新鮮

相武台下駅の改札までがホームを下って線路を歩いて渡ってますね。けどホームが1本しかないので昭和も後期ですね。

うわぁ地方私鉄みたい… でも色々と味があってこの頃の方がいいなぁ。乗ってみたい。

ディーゼルカーに初めて乗ったのはこの路線でした。ものすごい爆音だったことを覚えています…

原当麻駅で学生が白線と関係なくホームの際まで並んでいるのが時代を感じさせますね

相模線の開業からは今年で100年

当時は海老名駅の自動放送も現在と違い 沢田さん(上野おばさん)の担当だったのですね。

22:54 (門沢橋～社家) 右側のすごく細い建物が気になる! Google Maps によると現存しないようですが。 左側の商店もないみたいです。

アラサーの自分なんで、懐かしい😆

ありがとうございます！懐かしいです。 本映像の気動車キハは、とてもうるさかった気がしてましたが、現在の205系とあまり変化ない？？

１９８５年、相模原に住んでました。懐かしいです。

先日相模川を渡る新幹線を撮影しようと倉見駅で降りたンですが、圏央道が相模川の間に立ちふさがり以前撮影したはずの、土手までたどり着けませんでした。86年頃に撮影した時は動画で見た通りの広々とした景色(倉見駅到着、新幹線が見えてくる辺り)だったんですよねぇ。愚痴の様な長文すみません。

電化されたのはつい最近か

北茅ケ崎駅の対向列車、前から３両目は自動でドアが開いていますね？それに対して、４両目は半自動っぽい。当時は自動ドア・半自動ドアが混在して運転されていたのでしょうか？

海老名を過ぎると右手に国分団地、左手には日立社宅。両方ともエレベーターのない狭い階段を五階までかけ登って配った新聞奨学生時代。海老名ニチイの開店記念にデビュー当時の名取裕子が来て見に行った(笑)

よく撮ってたね！

28:50 厚木駅のホームが右側。

相武台下の跨線橋って電化付近にできたんだ、そしてやはり構内踏切そこか とか思って眺めてました この時点でも新しいのに変化感じるのは海老名でしょう、到着時真横の病院以外の面影は駅自体しか無いと思う 小田急への旧歩道橋へ繋がってた壁は外から見れば色が違うのでわかります ※海老名駅はエレベーター工事の為の駅舎改良の時に改札と窓口/券売機が左右逆になっています、名残としてエレベーターの上に三角形の天窓が残ってます、あとこの時階段の手すりと上下方向も逆になっていますし 厚木駅も中間が自動改札になってるので印象はだいぶ違うかも

車体の色が白いのに、びっくり！しかも4両編成。そんなの相模線じゃないぞ！と言う感じ。相模線は、3両か2両で、朱色でなきゃ！ そして、厚木駅。厚木市じゃないのに厚木駅、みんなで本厚木にたいして、うそ厚木と呼んで区分けていました！ 懐かしい！

所々に映る線路上の白い物体は、列車から垂れ流されたものなんだろうな…

相模線は、現在のビデオと比較して、このビデオでは本当に農業に見えます。

停車中のディーゼルエンジンの音が懐かしい…

動画公開直後にGoodボタン・・・ 嬉しいかも＾＾

懐かしいな、何回乗ったディーゼルカー

今はない踏切が多くありますね 近所にある踏切は第2があって第1がないので、なんでだろうと思っていましたが、謎が氷解しました

昭和の相模線はクロスシートのキハ20系や、外吊り戸を持つキハ35系が2両編成で走る淋しいローカル線でしかなかった。 それが知らん間に電化、4両編成が走る路線に成長しやがって･･･。

懐かしい　これに乗って通学してました　運転が難しいのか　しょっちゅう　ホームを通り過ぎてバックしてました

橋本駅構内の京王相模原線も、高架構造は完成しているものの架線柱がまだない

上溝はホームの直ぐ側に改札があった？ということは階段か何かで地上に降りる感じですかね？

一部映像を使わせて頂けないでしょうか。