Диагностика АКПП ZF / адаптация и коррекции / Ошибки при диагностике АКПП

No video

Диагностика АКПП ZF / адаптация и коррекции / Ошибки при диагностике АКПП

Рет қаралды 1,485

3 ай бұрын

Как проверить АКПП ZF перед покупкой. В этом видео я расскажу про диагностику коробки передач ZF на примере автомобилей BMW/ Подробно остановимся на адаптационных значениях и коррекциях АКПП. А так же расскажу про распространённые ошибки при диагностике автоматических коробок ZF HP.
Мой второй Live канал, тут все и обо всем. LifeStyle. / @nikitaautotechnik
- Telegram канал :
🟢 t.me/euroautospot
- Telegram личные сообщения
🟢 t.me/nikitacarsDE
- Instagram
🟢 / autotechnik152
- VK
🟢 autotec...

Пікірлер: 36

@etalonauto73 2 ай бұрын

Спасибо что разжевал от и до данную тему. Взял на вооружение!) Очень полезный контент делал и продолжаешь делать, респект!

@Nikita_Sergeievich 2 ай бұрын

Спасибо огромное 🤝

@user-hp2cn7if2k 2 ай бұрын

Отличный обзор, лучше многих!

@Nikita_Sergeievich 2 ай бұрын

Спасибо 🫡 ;)

@avtopodbor1.63 3 ай бұрын

Как всегда все четко и по делу!!! Благодарю за видео!

@Nikita_Sergeievich 3 ай бұрын

Спасибо и вам🤝

@oggggggg303 3 ай бұрын

Спасибо. Теперь более понятно. Тоже делал акцент только на таблицу от зф.

@Nikita_Sergeievich 3 ай бұрын

Так все так делали. ZF всех подбородков запутало со своей таблицей😃

@user-xg9zc9xi4g 3 ай бұрын

Никита, как всегда красавчик👍

@Nikita_Sergeievich 3 ай бұрын

Спасибо 🤝

@Caruser8 3 ай бұрын

Спасибо за информацию!всегда думал что минус не берём в расчет,но подборщики сбили столку)

@Nikita_Sergeievich 3 ай бұрын

Пожалуйста) Да по честному ZF сами намудрили, нарисовали таблицу какую то и мол разбирайтесь и ипитесь сами как хотите. Лучше бы вообще ничего не давали никаких таблиц, всем жилось бы спокойнее)))

@fortuno23 3 ай бұрын

Так вроде Никита и сказал что в основном надо смотреть плюс, минус это сброс лишнего давления

@user-qv8mw7ck2x 3 ай бұрын

Да, клиенты насмотрятся, таких как авторевизор, заказывают осмотр. В итоге клиенту говоришь, что с коробкой все хорошо, скидываешь скриншоты адаптаций и в ответ слышишь, что она почти мертвая и такой себе ты подборщик😂😂

@Nikita_Sergeievich 3 ай бұрын

Да так и есть, но ничего будем бороться !!)👍🤝

@fortuno23 3 ай бұрын

Сколько машин забраковали по этим адаптациям)) Считаю что нужно в целом еще машину смотреть, если по мотору тоже все грустно, то и эти адаптации могут действительно навести на мысли что с акпп что-то не так, но в целом нельзя ориентироваться только на них

@Nikita_Sergeievich 3 ай бұрын

Да уж, а сколько приговорили моторов по эндоскопиям🤣🤣🤣.

@user-pm3hf1ng5w 3 ай бұрын

И да видео ревизоро чистая манипуляция и правый руль никем не хуже получился ещё и дешевле)))) а после его обзора лады Веста, он вообще у меня вызывает много вопросов😂

@Nikita_Sergeievich 3 ай бұрын

Конечно ничем не хуже, тут личное дело каждого и большой экономии в деньгах. А состояние как и везде зависит от качества обслуживания, а дороги там уверен не хуже чем в Германии.

@user-wz9vp8ng2z 3 ай бұрын

Спасибо

@Nikita_Sergeievich 3 ай бұрын

Пожалуйста 🤝

@user-pm3hf1ng5w 3 ай бұрын

Сегодня как раз смотрел f15 давление в норме, время по пакетам А и В по 23 и 24 мс, при тест-драйве всё отлично. Но расхожее мнение, что идеальные показания до 20? Коробка умная и адаптивная, может ли возникнуть ситуация, что при покупке новый собственник поменяет стиль вождения, и на время адаптации исходя из немного завышенных значений, АКПП может зависать на переключении или подпинывать? Но через какой-то промежуток времени она адаптируется и всё будет ок? И ещё вопрос, как долго меняются коррекции? То есть через 10к пробега будут ли они сильно отличаться? БМВ в личном пользовании нет, поэтому возможности регулярно смотреть коррекции нет😅

@Nikita_Sergeievich 3 ай бұрын

Да ну, 20 это отличный показатель. Мне кажется нет, если она уже зависала то, это путь один ремонт либо мехатроника либо уже механики самой коробки. Адаптациями проскальзывание не убрать. Коррекции набираются не быстро. В моем случае на G31 они набрались только через пару тысяч км, но это с нуля. А если в процессе уже набраных коррекций, то быстрей циферки меняются там.

@user-pm3hf1ng5w 3 ай бұрын

@@Nikita_Sergeievich и все-таки вопрос замены масла, в идеале первый раз менять тысячах на 60 и далее каждые 40, а что если не меняли уже тысяч 150? На сколько корректно делать частичную замену, естественно вместе с поддоном, или уже до победного эксплуатировать?)))

@user-pm3hf1ng5w 3 ай бұрын

@@Nikita_Sergeievich ну и ещё вопрос, Как-то хотел найти информацию какой пакет отвечает за какую передачу, или комбинация пакетов, но просто загуглив не нашёл)))

@Nikita_Sergeievich 3 ай бұрын

@@user-pm3hf1ng5w я искал инфу, но бегло ее не удалось найти. Сам хотел разобраться и да там все не так просто, Там похоже один пакет сцеплений участвует в переключении сразу нескольких передач. Знаю только то что А и B пакеты это тормоз, а С, Е, D это муфты именно сцепления. Короче гениальная и очень сложная коробка. Там сложен именно сам поток крутящего момента через коробку. С этим еще предстоит разобраться))

@Nikita_Sergeievich 3 ай бұрын

@user-pm3hf1ng5w смотрел как то видос немецкого ютуб канала, там СТО по ремонту акпп ZF, к ним приехал x5 с пробегом 450 К, в котором масло не менялось ни разу, он поменяли и он дальше поехал без последствий вообще. Потом я год назад продал свой X5 Е70 2013, с пробегом 300К, масло там не менялось ни разу, вот новый хоз звонил недавно говорит поменял масло и все в порядке ездит без проблем. Главное коррекций не сбрасывать. Немцы кто ремонтирует ZF говорят так , что масло можно и нужно менять на любом пробеге, но при условии что коробка работает в штатном режиме. Если есть пинки то это риск, и менять или не менять личное дело каждого.

@DanMajorov 3 ай бұрын

добрый день. а как к вам приехать показать машину? точнее коробку? в каком городе находитесь?

@Nikita_Sergeievich 3 ай бұрын

Я в Нижнем Новгороде. Не надо никуда приезжать )) Скиньте мне просто скрин коррекций вашей акпп. Попросите в любом сервисе должны уметь прочитать.

@TheViv1d 3 ай бұрын

Основная суть: отрицательные значение не учитываем, в плюс значения давления и времени наполнения идут при износе или агрессивной езде. Ну это и так все знали. Чтобы прочитать эту фразу нужна 1 секунда. Зато 21 минуту в ролике автор поливает говном другого блогера😂 Зачем? Хайп за счет чужой славы?

@Nikita_Sergeievich 3 ай бұрын

Например ты этого не знал уверен на 1000% и ролик ты не смотрел, если такую дичь пишешь. Таких как ты комментаторов я люблю, пиши еще, ты главное не сдавайся))

@TheViv1d 3 ай бұрын

@@Nikita_Sergeievich я где-то наврал? Цель ролика обосрать другого человека

@TheViv1d 3 ай бұрын

@@Nikita_Sergeievich Включил фоном и посмотрел от начала и до конца - информативность можно сжать до 1 фразы, которую я написал выше. И то это знают все, даже говноподборщики с авито

@Nikita_Sergeievich 3 ай бұрын

Этот канал просто не для тебя, ВСЕ-ГО ХОРО-ШЕГО ))))) Иди тыч толщиком и читай ошибки отломом за 10К))) Но я почему то уверен ты подпишешься просмотришь все видео на канале и будешь с нетерпением ждать следующего видео))) Но в кометах знаю будешь какать, ну это позволяется , самое главное без грубостей и дичи.

@TheViv1d 3 ай бұрын

@@Nikita_Sergeievich Задела правда? Чего так вспенился?)