Prueba Subaru Crosstrek 2024, familiar y 4x4 | Review en español

Prueba Subaru Crosstrek 2024, familiar y 4x4 | Review en español | Diariomotor

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Күн бұрын

Probamos a fondo el nuevo Subaru Crosstrek, un coche único en el mercado por su configuración mecánica y su tracción integral permanente que nadie más ofrece en este segmento de SUV compactos.
El motor bóxer, el cambio CVT, la hibridación completa y la transmisión Symetrical All Wheel Drive son las bases de este SUV compacto de Subaru que probamos a fondo en carretera y llevamos al límite en campo para mostrarte de lo que es capaz.
El Subaru Crosstrek es un coche lleno de contradicciones, como su gran espacio interior y su pequeño maletero, o un consumo elevado que se combina con prestaciones modestas.
Tras 12 años en el mercado y sucesivas actuaciones, el Crosstrek sigue siendo un coche para fans de la marca y aficionados a la nieve, con sus luces y sus sombras.
#subaru #crosstrek #suv #diariomotor
00:00 Intro
00:40 Caracteristicas
01:13 Mecánica
04:09 Diseño
05:50 Interior
07:27 Plazas traseras
09:06 Maletero
10:13 Dinámica en carretera
13:30 Características 4x4
14:21 Pruebas 4x4
23:11 Precios y acabados
23:41 Conclusiones
Todo sobre el nuevo Subaru Crosstrek: www.diariomotor.com/coche/sub...
Consigue el mejor precio para el Subaru Crosstrek en ¿Qué coche me compro?: www.quecochemecompro.com/prec...
Presentado por David G. Artés
Grabado y editado por Fernando Sanz
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Пікірлер: 301

@Afriherpe 4 ай бұрын

Muy profesional la prueba te felicito, soy propietario de un Subaru Forester del 2019 estoy encantado con el orden de marcha, efectivamente hay que entender la filosofia Japonesa para entender esta marca, Subaru no la va ha cambiar nunca, la mecánica en insuperable, si es cierto que su consumo no es de los mejores, pero estos coches están pensados para mucha seguridad de sus pasajeros y sobre todo para un uso placentero y suave, y con la seguridad de la tracción 4X4, q para mi es un plus, que no se asuste nadie te lleva a todas partes sin problemas, además la prueba se ha echo con neumáticos de asfalto, y si lo pensáis bien, yo en todos estos años no me he ido a ninguna pista para hacer 4x4 extremo, para eso están lo todo terreno, esto es un SUV, que hace muchas cosas que otros no llegan eso seguro, el consumo !!vale!! Si, pesa 1730Kg carrocería Suv (penaliza la aerodinamica) tracción permanente 4X4 motor atmosférico de 2000cc y 150cw, mi consumo neto en carretera c9n coche cargado a tope y recorrido autopista y carreteras sinuosas subidas bajadas curvas en torno a 8 litros, todos sabemos q un diésel con misma cilindrada y cv son 2 litros menos seguro.. Saludos...

@AntonioMartinez-xt7gg 3 ай бұрын

No consume mas que otros parecidos de gasolina "poco" hibridos awd. Si comparamos fwd o tdi es hacer trampa. De momento 70.000Km con filtros y aceite ... Igual que los stelantis y vag

@AntonioMartinez-xt7gg 3 ай бұрын

Forester con consumo de 8 litros. De viaje al Pirineo con retenciones "agricolas" y subiendo y bajando de pistas, media de 7.6 litros. Me extraña mucho que este crosstrek más pequeño consuma tanto.

@Diariomotor 3 ай бұрын

Gracias por compartir tu experiencia!

@Afriherpe 3 ай бұрын

@@DiariomotorSolo he querido constatar las virtudes, que obviamente LAS TIENE con respecto a su competencia, también es verdad que seguramente no entre tanto por la vista (por que hoy en día se compra compulsivamentebpor ahi) y luego mecánicamente un desastre: ejemplo el motor puré thec, un auténtico desastre con la famosa correa de distribución bañada en aceite, inventos baratos pero para la marca, además ayer alguien comentó lobque valen lasnpiezas de recambio de Subaru, pues lenpuedo decir que el grupo PSA estan cambian los depositos del ADBLUE con mucha frecuencia y valen 1500€ por que no tiene despiece, podriaamos hablar largo y tendido pero lo dejamos ahi,subaru cuadro analógico??? Perfecto que no lleva el salpicadero lleno de pantallas a la moda? Sin problemas,no importante es la mecánica y la fiabilidad,no demás es modas y tendencias GRACIAS POR SU VIDEO GENIAL

@carlosmiranda5561 3 ай бұрын

Exacto, con neumáticos para " todo terreno " las pruebas serían mucho mejor "🤧

@kimyasoc 3 ай бұрын

El dia que subaru deje las cajas cvt, volverán nuevamente los dias de gloria del subaru....

@jjfernandez8677 3 ай бұрын

El sistema eyeshit tiene que ser con esa caja y lo hace en los coches mas seguros y fiables a nivel mundial...y viendo el futuro...pocas esperanzas

@jjfernandez8677 3 ай бұрын

Y te lo digo que tengo un toyota con cvt....una vez que te acostumbras no es tan malo para la gran mayoria de conductores funciona (aunque tengo mi juguete para findes claro)

@LudwingVillalobos 3 ай бұрын

Subaru BRZ TS❤ caja manual Tunnig By STI

@jjfernandez8677 3 ай бұрын

@@LudwingVillalobos no tiene eyeshit de ahi que sea manual y si..canela en rama

@valkenaxlay6593 3 ай бұрын

Otra de las grandes dentro de los fabricantes japoneses.Personalmente lo qué me cautiva de Subaru es cómo siguen siendo fieles a su maravilloso bloque boxer (el sonido es delicioso),continuan con una calidad de construcción altísima (además subiendo) y por supuesto la siempre reputada fiabilidad nipona.Espero y deseo qué éste magnífico fabricante siga ofreciendo por muchos años sus automóviles. Muy buen video,saludos.

@hectorroman2398 3 ай бұрын

Es un buen video, pero se nota que no manejan subaru con regularidad. El sistema symetrical awd esta diseñado para que funcione por ensayo y error. Es algo asi como que la computadora tiene que tantear de que manera distribuir la fuerza en las ruedas para poder avanzar, por lo que se debe mantener el acelerador pisado suavemente pero constante frente a una perdida de traccion. Saludos

@emiliohormigoslopez3329 3 ай бұрын

Correcto caballero , me recuerda a cuando hacen reviews de coches con motores atmosfericos (como los mazda) y dicen que no tira .¿ No sera que has olvidado como se conduce un coche con motor atmosférico ? Jijiji

@Diariomotor 3 ай бұрын

Gracias. Un saludo!

@oxirosmusic 3 ай бұрын

Exacto, además esos neumáticos son lo peor para ir al campo

@eldelabicimtb Ай бұрын

eso es hay que dejarle que haga sus cositas y ya luego tira para delante

@joseplavaquiol1561 4 ай бұрын

La Tracción 4x4 permanente tambien influye en el consumo

@Diariomotor 3 ай бұрын

Claro! Gracias por comentar!

@samuelparra5964 3 ай бұрын

Yl el motor muy fiable pero poco eficiente

@robertpasqualsagrera2448 3 ай бұрын

@@samuelparra5964 Tienes razón pero tal como le he contestado a @LS-de6xc voy por el 5º Subaru y te aseguro que si tengo que elegir, prefiero el 0% de averías que he tenido hasta día de hoy, a tener un mayor rendimiento a costa de averías. Un saludo.

@HerPab77 3 ай бұрын

Estupendo análisis, muy profesional, muy neutro y sin complejos, gracias

@ARCEEstrategiaBatallaeHistoria 4 ай бұрын

Habrá quien se ría por comprar un coche con ese consumo, pero mi subaru forester del 2003 de gasolina va a hacer 350000 km dentro de poco y la única avería que ha tenido en 20 años ha sido un cambio de embrague. A ver qué otro coche te hace eso

@christianmartinez1921 3 ай бұрын

Tengo un Toyota Yaris del 2003 y jamás ha tenido avería alguna.

@valkenaxlay6593 3 ай бұрын

Exacto,los automóviles japoneses están fabricados para durar km y más km sin averías.Mientras otros fabricantes no pueden decir lo mismo.

@Cobo86 3 ай бұрын

Mi ex Corsa por ejemplo hizo casi 400 mil km sin averias ni si quiera pidio embrague,el ex Polo Tdi de mi madre mas de 600 mil km y solo pidio embrague y tacos de motor por no hablar de los R5 y R19 de mi padre ni un solo fallo en mas de 200 mil km y su antiguo Vectra

@cordovafloresroosevelt1393 3 ай бұрын

Pero el mantenimiento de este SUV es cada 7500 y el primero a 1500 eso dice mucho respecto a sus competidores

@ericksoto2881 3 ай бұрын

Después de conducir 3 coches Subaru, durante 14 años..digo que el motor boxer consume bastante gasolina y aceite. El diseño exterior no es el mas bello, el motor cvt no entrega muchas emociones lento, pero tiene puntos altos como confiabilidad, es muy suave de suspensión, la ergonomía en el puesto de conductor buenisima, estabilidad en curvas y lo bueno que es sobre nieve barro o caminos pedregosos.. Recomiendo el modelo Forester es mas amplio y cómodo.. En España he visto muy pocos Subaru, primero porque tienen muy buenos caminos de asfalto, calles autopistas y también muy buenas marcas europeas de coche que solo con el diseño y potencia de motor son mejores que Subaru... pero estas dos ultimas características no lo son todo en una suv.. saludos desde Chile🇨🇱🇪🇸🇨🇱

@karlsanchez3732 3 ай бұрын

Llegué a este canal y ha sido una review muy buena y la demostración de lo que puede hacer el auto fue excelente. Me suscribo. 😅

@eliasdlga 3 ай бұрын

Un colega del trabajo me comentó sobre este auto, la verdad que no está nada mal para ya tener sus años. El cuadro de instrumentos análogo para mí es un plus, el motor 2.0 aspirado, awd. Nada mal.

@Diariomotor 3 ай бұрын

Gracias por tu opinión!

@ADiD4Sr0x 3 ай бұрын

Suzuki S Cross did better on the "Anti-SUV hill", with just one try. I was honestly expecting a bit more from this Subaru... lot of ground clearance but approach angle is just good (not exceptional, just same as other cars with lower ground clearance). This car is too large, but good in the end. Still a Subaru.

@Diariomotor 3 ай бұрын

Thank you!

@julioagr 3 ай бұрын

Lo tengo hace dos semanas, una maravilla!

@Diariomotor 3 ай бұрын

Nos encanta que disfrutéis con vuestros coches!

@NachoEnamoto 2 ай бұрын

Buenas. Estoy muy interesado en este coche. Tengo dudas en relación a la transmisión CVT, sobre todo por los adelantamientos cuesta arriba. Al no tener levas para cambio manual, me da la impresión que pueda perder par motor cuando la carretera se ponga cuesta arriba y se precise potencia para adelantamientos (camiones largos, por ejemplo). También tengo dudas sobre la retención del freno motor en uso urbano y en carretera que pueda llevar a un sobre esfuerzo de los frenos. En fin, como usted ya tiene experiencia en el manejo de este coche, seguro que tiene respuestas para estas dudas. Un cordial saludo y muchas gracias.

@julioagr 2 ай бұрын

@@NachoEnamoto en mi caso tengo la versión con levas detrás del volante y tengo acceso a subir o bajar marchas según las condiciones del camino o necesidades particulares. Saludos.

@gesusgaladriel9890 2 ай бұрын

Buena explicación este señor sí que sabe 👍🏼

@angelgalviz3803 Ай бұрын

Buen video!

@carlosbishig1 3 ай бұрын

Saludos desde Puerto Rico 🇵🇷 y los sigo, los Subarus con excelentes vehículos!

@Diariomotor 3 ай бұрын

Un saludo de vuelta hasta Puerto Rico!

@LudwingVillalobos 3 ай бұрын

Hola, las pruebas todo terreno me gustó seria bueno mencionar los datos de temperatura y si el modo ev se consumió en parte del camino, también hay que mencionar que el e-boxes es más pesado que la versiones gasolina. Tengo uno me encanta ❤en rojo. Anda como pez en el agua

@robertpasqualsagrera2448 4 ай бұрын

Sólo el que ha tenido un SUBARU sabe lo que es un SUBARU..... Y voy por el quinto.

@valkenaxlay6593 3 ай бұрын

No he tenido el gusto de poseer uno (no pierdo la fe),pero entiendo tu comentario y doy fe por lo hablado/comentado con sus dueños. Saludos.

@edmundused7618 3 ай бұрын

Este tio no sabe accelerar

@robertpasqualsagrera2448 3 ай бұрын

@@edmundused7618 Bien cierto. La gente está acostumbrada a cambios DSG, doble embrague... y no entienden la filosofía de una CVT y creen que tiene que ir igual.

@jchalmes 3 ай бұрын

Exacto. Pulgar arriba.

@santosmacariorevecofarias2154 3 ай бұрын

El problema esta entre el volante y el asiento...

@elcelar-ht6jd 2 ай бұрын

alguien sabe si el crostek tambien vendra con caja mecanica o solo sera automatica por que me duele no actualizar mi subaru xv con caja mecanica del 2012

@ivanvs2983 4 ай бұрын

37.000€ por un coche con un maletero pequeño, poca potencia, consumo alto y con cambio de variador continuo, es una locura

@nestor3086 16 күн бұрын

la competencia no se queda atrás en precio y Subaru tiene un valor agregado su calidad y confiabilidad no tiene comparación

@Yair.91 3 ай бұрын

Gracias por la prueba 🤝, me gustaría que agregaran en los videos, los rivales directos para conocer esas opciones y sacar conclusiones… Por ejemplo: me gustaría que esos rivales hicieran esta misma prueba y ver cómo se comportan y comparar.

@Diariomotor 3 ай бұрын

Gracias por tu comentario!

@ShauCV 2 ай бұрын

Pronto me van a entregar el mio, y no he visto que hagan un video probando la parte hibrida en ciudad para ver el consumo, vivo en Bogotá y la razón por la que cambie mi Sentra 2021 a este es porque puede moverse con el motor eléctrico por 5 kilometros, no se si en esos calculos de consumo hobrido tienen en cuenta ese tema. Ojala puedan hacer una nueva prueba revisando los objetivos de la marca y no lo que ellos piensan

@ExcedereInInfinitum 3 ай бұрын

Estimado, puede evaluar el Jimny 5 puertas? Saludos!

@AdrianRodrigo-wl5mn 3 ай бұрын

Tampoco entiendo que no se mencione que el coche incorpora levas al volante, por lo que puedes optar por una conducción "manual", que junto con el con el modo sport, puedes conseguir unas prestaciones más agresivas, si lo deseas, teniendo siempre en cuenta que es un motor 2.0 de 136cv

@pipejfr 2 ай бұрын

Saludos, que octanaje necesita el motor?

@deutcrisraf 2 ай бұрын

recomendable para arrastrar remolque con motocicleta?

@vitho_CoorLeonne 4 ай бұрын

subaru es eterno 😊 confiabilidad extrema

@epgcst 4 ай бұрын

Gran review. Dejas bien claro las virtudes de este gran coche y sus dos defectos a mí juicio que son maletero escaso y un motor eléctrico y batería escasos. El segundo defecto más adelante me consta que se solucionará porque adoptaran un sistema híbrido similar a Toyota. Pero lo importante son las grandes virtudes de los Subaru: calidad de fabricación, fiabilidad, seguridad activa y pasiva tan buena o mejor que marcas premium, motores super equilibrados, sin vibraciones.Los Subaru tienen una ergonomía super estudiada, huyendo de las modas exageradas de meter en las pantallas hasta elementos vitales. La estabilidad y la tracción de lo mejor del mercado junto a Mitsubishi y algún otro. En fin Subaru marca de ingenieros para ingenieros, que lógicamente muchos no entendidos no valorarán más que sus puntos menos destacables. En fin que tengo ya un Subaru y no me importaría tener también éste o un Solterra. Saludos

@jesuspr5254 4 ай бұрын

Vamosss!!!

@Diariomotor 3 ай бұрын

😇😇😇

@borjacuevas1640 3 ай бұрын

Se ha vendido poco en España, en EEUU es uno de los más vendidos en su segmento. Y Subaru es la segunda marca mejor posicionada a nivel mundial a nivel de satisfacción del cliente y fiabilidad .. digo yo que será por algo ..

@AntonioMartinez-xt7gg 3 ай бұрын

Entre lexus y toyota, casi nada !

@valkenaxlay6593 3 ай бұрын

En USA si que saben apreciar todo lo bueno qué ofrecen los automóviles japoneses.De ahí qué estén tan arriba o los primeros también en los ránking de fiabilidad.

@diegogonzalesdelacotera1122 2 ай бұрын

Saludos desde Perú. Me encanto tu profesionalismo y sinceridad respecto al coche. En lo personal no sabia que el modelo tenia 12 años. Me quedare con la idea que el Forester es mejor.

@DistributistHound 3 ай бұрын

Incluso la versión eboxer tiene unosi consumos elevados pero sería cuestión de ver la relación costo beneficio (10km/l en entorno urbano)

@mauriciodelvalle4648 Ай бұрын

Vienen en caja manual?

@user-jj1jp1gy1y 3 ай бұрын

Excelente video, en las pruebas 4x4 hubiese sido mejor desconectar el control de tracción, colocarlo en primera modo manual y mantener una aceleración constante, ya que sistema awd con xmode trabaja a modo de prueba y error, saludos, son un gran canal.

@hectorsantana8610 3 ай бұрын

Además le baja la potencia

@rafaelfonseca5215 3 ай бұрын

Subaru es un fabuloso carro este modelo acá en Perú parte desde los 28 mil dólares hasta 38 mil dólares; en mi opinión es gran carro para la ciudad de Lima donde hay un montón de huecos, topes de 15cm. sectored dónde no hay pistas etc. Pero para salir a la aventura no.

@Diariomotor 3 ай бұрын

Gracias por dejarnos tu experiencia!

@alvaruspe7723 3 ай бұрын

hola! cuéntame por favor, porqué no sería para la aventura? si es 4x4 tengo entendido.

@jorgesp2939 3 ай бұрын

Hola ese modelo se podría decir que es una nueva generación ya que tiene interior nuevo y estética exterior tambien nueva, aunque tiene la misma plataforma y motor de la segunda generación del 2017 no es un auto del 2012!

@gato73 3 ай бұрын

Al final Subaru va a tener que evolucionar su gama de coches si quiere sobrevivir en un mercado tan competitivo. Da gusto seguir tus pruebas David.

@Diariomotor 3 ай бұрын

Muchas gracias por comentar!!

@defenderaa 3 ай бұрын

Totalmente de acuerdo. Es una pequeña fabrica que va a su bola y no escucha al mercado. Yo tuve dos unidades WRX en la época dorada de los rallies de Subaru. Eran lo reyes entonces, pero no han evolucionado...una pena...@@Diariomotor

@grecom_ 3 ай бұрын

@@defenderaa El bipolar mercado europeo no le importa a Subaru (y los entiendo), ellos en EEUU, Canadá, Australia y Nueva Zelanda tienen muchísimo éxito, de hecho en EEUU es la marca japonesa que mas coches con mas años tienen rodando en la calle, lo que habla de la gran calidad que ofrecen. En Europa, con todas estas regulaciones surrealistas, no tienen interés en lograr muchas ventas, mas allá de tener una pequeña representación de la marca por temas de imagen y presencia.

@defenderaa 3 ай бұрын

Totalmente de acuerdo. Esta es la realidad. Europa es un mercado incómodo para ellos y desgraciadamente lo sufrimos los usuarios con una medidas anticontaminacion única en el mundo. Este es un continente de burócratas que les importa un bledo su población@@grecom_

@tornado057perez7 3 ай бұрын

Subaru con las ventas que tiene acá en chile,colombia,usa, canada,australia,nueva Zelandia y Japón ya está sobreviviendo por muchos años

@Crestrepo80 3 ай бұрын

A mi parecer la CVT, que aunque entiendo la usan por temas de consumo, le quita toda la emoción que pudiera tener en la conducción, y de cierta manera arruina los pasos por terrenos difíciles.

@tonivega8248 3 ай бұрын

Lástima del consumo porque en términos generales es increíble

@juniortlv93 3 ай бұрын

Uno de los videos que tanto espere 🥺

@miguelangellopez4532 4 ай бұрын

Creo que el sistema que llevaba mi forester diesel del 2010 era superior al tener cambio manual y diferencial trasero autoblocante (desconectando el sistema de estabilidad)en pista forestal con barro y nieve no se paraba ante nada

@Diariomotor 3 ай бұрын

Gracias por dejarnos tu experiencia!

@JAVIER-zg8yp 3 ай бұрын

Esperando estoy la prueba de conduccion del nuevo Duster 4*4 y puedas probarlo en ese circuito, de ello dependera si lo compro o no.

@Diariomotor 3 ай бұрын

En cuanto nos sea posible la tendréis en nuestro canal!

@asturknarf 3 ай бұрын

Por qué dura tanto con unos rediseños estéticos? Porque es un diseño bien hecho, intemporal y práctico. Un SUV que hace honor a lo que debería ser un SUV, un coche ideal para cuando las condiciones de la carretera se complican o te tienes que meter por un camino, evidentemente no para hacer "el cabra". Nunca he conducido un Subaru, pero me encantaría tener uno en mi garaje alguna vez.

@alexanderkoih5467 4 ай бұрын

Me encanta, ojalá pudiera permitirme uno de esos

@user-wy9ks8uo3g 3 ай бұрын

Las llantas o las gomas que tiene son de asfalto hay que colocarle llantas de tacos y un poquitin mas altas y queda apenas para el off road

@francis-dk7wm 3 ай бұрын

Buenas tardes, yo poseo un xv con motor 2.0 gasolina , cambio manual, he conducido otros modelos de Subaru, he probado el anterior xv híbrido, y no es un coche torpe ni gaston, hay que saber que cambio es el cvt, si segun Consumer Report Subaru lleva años en los primeros puestos de fiabilidad será por calidad, tienen un buen motor, buen chasis, suspension independiente en ambos ejes , coches hechos para durar, no son todoterrenos, pero conducelos con nieve o agua, como el pasado fin de semana en España y Francia y despues hablamos con propiedad

@Diariomotor 3 ай бұрын

Gracias por tu opinión. Un saludo ;)

@santidiaz7547 3 ай бұрын

La falta de prestaciones si entiendo que va en relación a tener un motor 2.0 atmosférico que encima tiene que enviar potencia a 4 ruedas, pero no creo que haya un suv aunque sea híbrido o incluso diesel con traccion total que gaste menos de 7l/100km, por muy híbrido que sea

@Diariomotor 3 ай бұрын

Sí, la verdad es que esos 7 litros pueden ser la barrera más típica entre los SUV de esas características...

@grecom_ 3 ай бұрын

El Crosstrek no es un coche para familias, es para gente joven, soltera, sin hijos, aventurera, alegre, que quiere un coche distinto y muy atractivo. Para las familias mejor un Forester. Por cierto, me metí en la web de Subaru España y veo que eliminaron el Impreza de un plumazo. Problema de Subaru en Europa: consumos altos y motores limitados por culpa de la caja CVT, es un gran desacierto de la marca eliminar el cambio manual en todo el mundo, salvo para el WRX.

@lobomalo9312 4 ай бұрын

Sólo he tenidos dos Subaru, ambas Outback; la ultima de la generación anterior, y es un vehículo excelente. Su calidad de armado sorprende, la estética es subjetiva, su consumo es alto pero por todo lo demás, es difícil encontrarle un defecto.

@osvaldohidalgo692 3 ай бұрын

Hola buenas, una pregunta: probarán el Suzuki Jimny 5 puertas??? Saludos

@Diariomotor 3 ай бұрын

Hola! El Jimny de 5 puertas no ha llegado a Europa, por lo que, de momento, nos resulta imposible probarlo. Un saludo!

@osvaldohidalgo692 3 ай бұрын

@@Diariomotor ok pero lo bueno que lo tienen en consideración

@enprimerapersona3 3 ай бұрын

Sin el limitador de revoluciones y con un cambio diferente subiría por cualquier lado. Los que hacemos todoterreno sabemos que a veces hay que subir bastante las vueltas del motor en una marcha corta para poder o bien subir, o bien salir del barro, etc. Pero entiendo que el concepto de éste vehículo es diferente, más pensado para una pista asfaltada o de grava deslizantes.

@AntonioMartinez-xt7gg 3 ай бұрын

El cvt está superprotegido para evitar abusos y la programación del Xmode evita arrancar derrapando. No le gustan las trialeras ni que lo suban muy lento, como a otros suv.

@Diariomotor 3 ай бұрын

Claro, si mejoramos en todo lo que falla evidentemente sería el coche perfecto! Pero eso no existe...al menos de momento ;)

@luisolea119 3 ай бұрын

@@Diariomotorpero el vehículo no falló? No entiendo por qué dices que falló si no está diseñado para 4X4. Tendrías que probar el Wilderness que no llega a tu país. Al modelo que probaron jamás se le desconecto el AWD en ningún momento, como otros de su segmento. Insisto el vehículo no falló, cumplió con su diseño nada más.

@edmilsonjrvelasquezpinto5899 2 ай бұрын

Hermoso carro 😻 Ya pronto consigo el mío no pierdo las esperanzas 💪

@rubenchoque7280 4 ай бұрын

El canal hizo una reseña del subaru forester? Para tierra?

@bolivarlucho 3 ай бұрын

Si, ya hicieron creo que dos videos con el Forester y demostraron que tiene las mismas limitaciones del Crosstek.

@Diariomotor 3 ай бұрын

Claro! Te animamos a que le eches un vistazo a nuestro canal donde los encontrarás ;)

@pc7253 3 ай бұрын

El canal de drivesport tv prueba y reprueba el croostech y es mucho más capaz que en vuestro vídeo, no lo entiendo… igual que con el scross… que para lo que es es un coche muy capaz (tengo uno y no soy de ir por pistas…)

@Diariomotor 3 ай бұрын

Gracias!

@jimmyteran7635 3 ай бұрын

he visto muchos videos de revisados en español y se qejan bastante de que un auto haga 10-12km/L en latam eso es un auto economico xD que pasó en España, cuanto de consumo tienen normalmente sus autos y que tamaño de motor llevan?

@christianmartinez1921 3 ай бұрын

En españa creen que los híbridos son los únicos que valen, por eso, si no dan 30 km/litro, los miran en menos.

@Diariomotor 3 ай бұрын

En España un consumo medio de unos 10 km/litro es bastante elevado ;)

@melchoraguilarrodriguez6479 3 ай бұрын

la diferencia es la calidad de ls gasolina aquí lo normal ess 95 octanos y no 87 como en latam por eso aquí los autis consumen 3 a 4 l menos, por mi experiencia en Brasil con el ethanol un dacua duster ni bsjsbs de 12l.

@juansinmiedo5360 3 ай бұрын

Que tipo de neumáticos, has usado en esta prueba? Eso es importante.

@Diariomotor 3 ай бұрын

Neumáticos M+S, tal y como la marca nos ha facilitado el coche ;)

@jaimerojast 3 ай бұрын

Me gustaría ver un review del subaru outback 2024 XT, así con mas potencia de 350NM podría pasar la gran mayoría de todos esos obstáculos 4x4..

@danilogt4 4 ай бұрын

Un coche a tener muy en cuenta. Esto si es un buen coche.

@Rcalderonbarca 3 ай бұрын

Coche incomprendido en nuestro país, al que no le vendría mal algo más de maletero y un motor con algo más de chicha

@Diariomotor 3 ай бұрын

Gracias por tu opinión!

@danielmoralesmorales 3 ай бұрын

Acá en chile llegan los modelos: híbrido de 150 CV y el no híbrido de 156 CV. y para mas maleta están los otros modelos de Subaru que entregan lo mismo.

@josefrancisconaranjo6983 3 ай бұрын

Hasta ahora estoy muy feliz con el mío!

@Diariomotor 3 ай бұрын

Pues que dure mucho!

@winderberiguete9854 Ай бұрын

Lo de la goma de repuesto acaba de hacerme cambiar de planes....

@marialva2 3 ай бұрын

Este es mi vehículo soñado para uso diario luego de haber tenido tres todo terreno. En mi criterio, las características positivas son mayores a las que probablemente se deberían mejorar, entre esos elementos a mejorar podría estar el recorrido de suspensión lo cual ayudaría a mantener mayor contacto y por ende mayor tracción en terrenos quebradizos.

@juanlopez2723 3 ай бұрын

Vaya atraco de precio. Siempre he tenido en mente hacerme con un subaru pero es que el cvt y los motores tan vagos que montan hace que se me quite de la cabeza.

@Diariomotor 3 ай бұрын

Gracias por tu opinión!

@javiermistralgomez1244 4 ай бұрын

Que pena que sea un coche tan tan de nicho. Los consumos y la ridiculez del maletero lo inhabilitan para la mayor parte de la que podría ser su público objetivo... Me encantan los familiares con algunas propiedades off road. Me encantan las revisiones que hace David. Eres el mejor.

@Diariomotor 3 ай бұрын

Muchas gracias!

@emiliohormigoslopez3329 3 ай бұрын

El que sea de nicho lo hace especial para lo bueno y lo malo . Subaru en EEUU es top de ventas, pero en esta europa de las restricciones, marcas como Subaru están en vias de extinción . Saludos

@danielmoralesmorales 3 ай бұрын

@@emiliohormigoslopez3329 jajaja no creo, si están en vias de extinción en europa.

@danielmoralesmorales 3 ай бұрын

te equivocas, por que es una alternativa de un auto para ciudad que no sea tan grande, pero que sea un auto de mucha seguridad en carretera, y con una excelente capacidad todo camino. ósea un auto con una buena capacidad off-road, pero no para competir con un 4x4 solo para eso. Muchas familias cuando van de camping le ponen un carro de arrastre, y listo tienes todo el espacio necesario. también existen las posibilidades de poner un baúl en la parte trasera. De todas formas Subaru tiene otras alternativas para los diferentes gustos, así que un auto similar con mas maleta serian el Forester y el Outback. El Forester con mas tamaño y gran maleta, pero bastante mas largo, un símil seria la Rav4 de toyota, pero un poco mas complicado para estacionar y andar por la ciudad, en relación a un auto mas chico. Y el Outback es mas grande y largo que el Forester, con sus 4.78 metros de largo, lo que lo hace ya mas incomodo para estacionar en cualquier lado en referencia a un Crosstrek. Pero a mi parecer es el mejor, con su gran maleta es un auto familiar para viajes muy cómodo y espacioso. Tiene una excelente capacidad off-road así como la del Crosstrek, pero es muy ágil y con una conducción mas deportiva en la carretera que la de un Forester, lo cual lo hace muy agradable para carretera. también es uno de los mas caros debido a su alto confort. Pero la facilidad para estacionar en cualquier lado un auto como el Crosstrek se agradece, sin perder las cualidades de un Outback. Todos los autos de subaru son prácticamente el mismo pero con variantes, pero todos los modelos te dan lo mas importante. Pero efectivamente te tiene que gustar salir de la carretera para que te guste uno de estos autos.

@luismiguelrodriguezalcocer6602 4 ай бұрын

Pareciera que Subaru no quiere vender coches en Europa

@Diariomotor 3 ай бұрын

Está claro que no es su mercado prioritario ;)

@ericksoto2881 3 ай бұрын

El mercado principal es Estados Unidos otros tres países de América..

@DoviAlien 4 ай бұрын

Mira que me gusta pero ese maletero es clave para descartarlo.

@Diariomotor 3 ай бұрын

Está claro, no existe el coche perfecto...

@danielmoralesmorales 3 ай бұрын

bueno pero ningún auto compacto tiene un maletero tan grande. para mas maleta están los otros modelos de subaru que entregan lo mismo.

@v8historiademotores 4 ай бұрын

No es un todorreneno neto, no es para eso, tiene sus cualidades, definitivamente si le falta potencia y mejorar el tena del consumo, saludos

@Diariomotor 3 ай бұрын

Gracias!

@AntonioMartinez-xt7gg 2 ай бұрын

Este modelo no tiene asientos eléctricos? Sentarte despues de que lo use la parienta y el coche te reconozca y te recoloque hasta el clima es un puntazo, la verdad.

@petargueorguiev2467 4 ай бұрын

Es una marca para los países nórdicos, que no le importa el consumo ya que tienen muy buenos sueldos, se alojan en hoteles con todo incluido y no necesitan maleteros grandes 😏😜 Un saludo David!💪

@epgcst 4 ай бұрын

Pues eso, intentemos como país copiar a esos países y a Japón también por cierto ...

@cristianangel 3 ай бұрын

En Chile no tenemos sueldos de países nórdicos y es de los más vendidos en su segmento. Su fiabilidad y prestaciones en la nieve y el barro del sur, tal como en el desierto rocoso del norte, lo hacen de los más solicitados

@AntonioMartinez-xt7gg 3 ай бұрын

@@cristianangelaquí en Es si no tienes triple bloqueo de diferencial con la reductora Low, no eres nada. No se entiende el concepto awd. Es un coche muy comodo para viajar y te lleva por cualquier pista con agujeros, barro o nieve.

@Gokubetito 3 ай бұрын

El ejemplo de Chile me mató,claramente es un país tercermundista y atrasado, eso es indudable, la comparación no viene a cuento.

@Diariomotor 3 ай бұрын

Un saludo!

@-jubarrlo-2704 3 ай бұрын

Mucho mas especializado David, gracias por el análisis.

@Diariomotor 3 ай бұрын

Gracias!

@mauriciomunoz673 4 ай бұрын

Claramente su tracción está diseñada para dar seguridad en cualquier camino y no un todo terreno. Por algo lleva tantos años de 1ro en consumer reports. Cuanto me gustaría tener ese minisuv

@hectorroman2398 3 ай бұрын

No, de hecho su sistema de tracción si está hecho para ser todoterreno light. Acá en sudamérica, y sobretodo en chile se usa muchísimo. No hay nada mejor para andar en nieve que un Subaru, y en terrenos con mala adherencia o empinados igualmente trabajan muy bien, pasa que hay que saber usarlos 😅

@mauriciomunoz673 3 ай бұрын

@@hectorroman2398 es la primera vez que escucho el término todoterreno light. No será que se lo inventaron los de mercadeo de Chile?

@hectorroman2398 3 ай бұрын

@@mauriciomunoz673 no 😂 nadie vende nada con ese concepto, es una forma de explicarlo que uso yo, ni idea si se usa en otro lado, pero se entiende. Esto no va a pasar por dónde puede pasar un Landcruiser o un wrangler, pero si puede pasar por la gran mayoría de caminos de montaña con pendientes, tierra, barro, nieve y desniveles por donde no pasaría ningún otro SUV. Y lo digo por experiencia. Busca videos del vehículo en @drivingsportstv o de cualquier Subaru y vas a ver a lo que me refiero

@luisolea119 3 ай бұрын

@@mauriciomunoz673yo creo que se refiere a terrenos no off road donde si necesitas una reductora. Al ser Chile un país más largo y grande que España, puede ser esperable.

@mauriciomunoz673 3 ай бұрын

@@luisolea119 seguramente

@willyandresguerraortiz5221 3 ай бұрын

con llantas de asfalto HT ? deberías ponerle al menos AT.

@cesarrodriguez1501 4 ай бұрын

Siempre he tenido dudas si en off road es mejor o peor que el duster

@Bosteru 4 ай бұрын

Yo diría que no hay un sub mejor que el Duster para offroad, contando el Jimny como todoterreno puro y quitando los todoterrenos/subs grandes...

@Diariomotor 3 ай бұрын

Habrá que salir de dudas!

@tornado057perez7 3 ай бұрын

Estando en temporal de nieve en Bariloche mi Subaru XV se desplazaba mejor que la duster y en cuanto a electrónica japonesa mil veces mejor la Subaru

@Bosteru 3 ай бұрын

@@tornado057perez7 el Subaru por mucha tracción que tenga va rozando los bajos en todos lados no es un buen coche para ir por caminos rotos. Y no, yo no tengo ni un Duster, ni un Dacia 😅.

@rodrigoalbabanegas8812 4 ай бұрын

Me encanto, realmente me encanto. Pero me iria por la version Wilderness

@dariobustosvega4313 4 ай бұрын

Esa versión es exclusiva del mercado norteamericano, el resto de países pueden tenerle, pero solo a través de importación

@GusGti 3 ай бұрын

Sin ánimo de ofender a nadie, pero por ahí sube un Duster... No es un Subaru pero es mas capaz en 4x4.

@AdrianRodrigo-wl5mn 3 ай бұрын

No entiendo que no se mencione y no se pruebe en carretera, lo mejor que tiene Subaru, que es el Eyesight Cruise system. El nivel de seguridad y equipamiento que ofrece la marca es insuperable y ningún otro fabricante se le acerca

@rubencm6756 Ай бұрын

Mazda.

@johonalexanderostiosfranco2699 3 ай бұрын

un poco más agresivo el control de tracción y funcionaria mejor en sus actitudes todo terreno. el Suzuki Jimmy lo demuestra

@christianmartinez1921 3 ай бұрын

El jimny es un auto de juguete, el crosstrek, no.

@jorgeeduardoabrilrodriguez9026 3 ай бұрын

Soy Subarista desde hace mucho pero no puedo negar que la marca se ha quedado atrás respecto a prestaciones y consumos, sin embargo creo que es el auto más fiable que existe. Muy buen video como es costumbre

@Diariomotor 3 ай бұрын

Muchas gracias!

@josuemirandadeoliveira8324 4 ай бұрын

Os carros da SUBARU é um sonho de automóvel 4x4 🤩😍🫶💯👍👍

@backgroundvibes8727 2 ай бұрын

Entendí mal o no tiene rueda de repuesto? Con razón no se vende, con maletero tan pequeño se guarda la llanta y no le entra nada más

@eeac1 Ай бұрын

En Chile por su geografía es un vehículo bien valorado. Vas a cualquier parte sin preocuparte de nada. No falla . Excelente.

@jordijane499 4 ай бұрын

Que capacidad tiene el deposito?

@Cobo86 4 ай бұрын

48 litros

@AdriPetirrojo 4 ай бұрын

Por pendientes más complicadas ha subido mi RAV4 del 98 y no tiene tantas pijadas electrónicas

@hectorroman2398 3 ай бұрын

La verdad este vehiculo se come a cualquier RAV 4. Yo mismo lo he probado. De hecho, hay comparativas en @drivingsportstv donde muestran las versiones más offroad de ambos vehículos y la RAV4 queda absolutamente en desventaja

@tornado057perez7 3 ай бұрын

Me gustaria saber que marcas las superan en fiabilidad...por que por consumer reports Subaru siempre esta entre las 6 mejores marcas de autos

@oxirosmusic 3 ай бұрын

Si le pones unos neumáticos all terrain o Offroad eso sube mejor que una cabra montesa. Con esos neumáticos que vienen stock no me extraña que patinara tanto

@Cobo86 4 ай бұрын

37 mil euros 😂😂😂😂 los que pusieron el precio se bajaron unas botellas de licor de cafe y de queimada antes de poner ese precio

@AntonioMartinez-xt7gg 3 ай бұрын

Lo que pagas de más lo ahorras en talleres.

@Cobo86 3 ай бұрын

@@AntonioMartinez-xt7gg Claro que si mecanico

@Diariomotor 3 ай бұрын

Barato, lo que se dice barato... pues no

@coquispremium 3 ай бұрын

A Subaru le falta ponerle un Motor 2.5 L, al menos para el más equipado.

@nightsidewanderer 3 ай бұрын

Para vender esas motorizaciones que nos traen a Europa, mas les valia no vender nada. El consumo puede tener un pase, pero esos motores asmaticos no pueden con el coche, su peso y su traccion total.

@emiliohormigoslopez3329 3 ай бұрын

Y al final dejarán de traerlos por estos lares, su mercado está en asia, los paises nordicos y EEUU. Una lastima pero aquí nuestro futuro es el Renault 5 eléctrico , los coches del AliExpress, y para la clase media, el patinete eléctrico. Saludos

@nightsidewanderer 3 ай бұрын

@@emiliohormigoslopez3329 triste pero cierto. Cada día tengo más claro que voy a ir reparando el mío mientras haya recambio y se pueda pagar el combustible.

@andrest7835 3 ай бұрын

La Crosstrek 2024 no tiene 12 años. De hecho está basada en la plataforma global que Subaru lanzó en 2017. La primera generación de la XV se lanzó en 2009 como Impreza XV. La Crosstrek actual es la cuarta generación global y la tercera más conocida. No es un vehículo con 12 años de antigüedad. Por favor, no desinformen.

@johanangeloorellanafuentes7890 3 ай бұрын

Buen video , solo falta conductor.

@rubencm6756 Ай бұрын

Es un coche que siempre me ha gustado, pero le mata el maletero.

@dlugox 3 ай бұрын

Subaru y Toyota las mejores marcas del planeta en vehículos. A la fija siempre en carros con Japón.

@csotourzua 4 ай бұрын

Lommejor subaru

@oxirosmusic 3 ай бұрын

Este en usa tiene 180 caballos

@juanvga 3 ай бұрын

Este ya no es awd simétrico. La mayoría va al eje delantero

@RichardVac 2 ай бұрын

It doesn't have the double Xmode

@Gokubetito 3 ай бұрын

Maletero de poca capacidad, consumo desorbitado de carburante y poca potencia. Tres factores claves para descartarlo, ni para planteárselo.

@cotasa 3 ай бұрын

4x4 y sin rueda d repuesto. Q clase de broma es esta?

@Tashkurgan495 4 ай бұрын

Un Subaru Todo-Jardín

@Diariomotor 3 ай бұрын

😅😅😅

@Almepoint 3 ай бұрын

Tengo un Subaru XV 1.6 GLP (la versión anterior de este coche) y estoy totalmente de acuerdo en lo que se dice en este video: el cambio por variador continuo es muy decepcionante y, efectivamente, ni corre ni consume poco. Los adelantamientos son una aventura. Espero que al menos sea verdad eso de que son motores irrompibles. En cuanto a la electrónica, también deja bastante que desear: complicada, poco intuitiva. En otros aspectos, como el climatizador, el acabado interior, las luces, los frenos y el comportamiento off-road, estoy satisfecho, pero si tuviera que volver a comprarlo, no lo haría.