DoideiraxD Meu tio fica doido quando vê trem.

eu tbm,gosto muito de maria fumaça.

Annie Evelyn Souza Faier e eu por mulheres bonita

Alexandre Henrique dois kkkkkkkk

Blanka Rústico ok kkkkk tanta coisa boa para fazer , ai pessoa fala que vai todos domingos malha ferroviária ver trem ta doido .

Bom dia amigo! Conseguiu a vaga na csx?

Pois é, meu amigo! Eu também sou um aficcionado em ferrovias, e a ultima coisa que esses "lobos em pele de cordeiro" do transporte rodoviário não querem ouvir ou ler neste país são os assuntos: "trens de passageiros". Essa conversa "arrepia" a MRS, ALL/RUMO, FCA e outros consórcios Brasil afora, onde o Estado de SP chegou ter 7500 km de ferrovia, até aquele desgraçado do JK vir e acabar com tudo, trazendo essa máfia do rodoviarismo no país. Quando a Fepasa foi privatizada em 1997, estávamos com 4300 km de ferrovias (de 7500 km de ferrovias em 1940 para 4300 km em 1997 já é um atestado de burrice gigante aos cofres públicos, pois se isso aqui fosse um país sério, teríamos feito o caminho inverso) e depois que esses consórcios do rodoviarismo no país chegaram travestidas em "pele de cordeiro", começou as desativações. Passou-se 20 anos, a malha paulista que era de 4300 foi encolhida para 3000 km, e seguirão nesse ritmo até desativarem tudo. O crime que a ALL fez com a NOB e todas as malhas do oeste paulista em desativar a principal ferrovia continental alegando, descaradamente, "inviabilidade econômica", seria o suficiente para toda a diretoria executiva desses consórcios irem presos, se isso aqui fosse um país sério. Fazem o que fazem porque não há fiscalização. Quando alguma autoridade resolve fazer algo sério neste país, colocam um luxuoso sedã na porta da casa dessa autoridade como "presente de propina" ou um "cale a boca" com motor V-8, para ele fazer vista grossa, para deixar tudo como está.

Eh simples, os insumos do tranporte ferroviario rasileiraoio da ingkaterra, aos insumis do tranporte rodoviari vieram dos eua. Qual dos dois vc acha que tem mais lobby sobre o proprio produto? Pois eh

Dê Jr fpara

tricu tricu

Que ataque ridículo...

É mentira? Você sabia que a china tem um trem que funciona por levitação magnética? E que mesmo sendo um país emergente como o Brasil, tem a maior linha de trem-bala do mundo? Bem, não foi um ataque, foi um fato!

Sim Thaís, é verdade, concordo contigo, estava me referindo ao idiota que te atacou com xingamentos de graça.

Não se importe, já exclui e denunciei, e só é cego quem quer ser cego e não ver o estado de atraso brasileiro. Boa tarde :)

Thaís Rocha vc tem razão, e pior ainda é aki onde moro, trem de carga passa dentro do bairro, onde passa todo tipo de pedestres, carros, ciclistas, e nem graxa recebe pra melhor funcionamento rsrs

ai sim kkk

Edson José

Ronaldo Andrade kkkkkkkkk pilantra

Ronaldo Andrade hehehehehehheeheh

Ronaldo Andrade kkkkkkkkkkkkkkkkkk rindo ate amanha kkkkkk Brasileiro e Brasileiro neh

eu tambein

Bruno Eu também

Bruno 2

Bruno tb

só lendo os comentários, um querendo saber mais que o outro. sempre...

Tudo fachada amigo

Olá Eustaquio. Pode ficar despreocupado, pois não há contaminação. Além do desgaste natural do material pela passagem dos trens, temos uma manta apropriada para isso, que protege o solo, e tudo é feito de acordo com normas ambientais bastante seguras. Obrigada pelo contato, um abraço.

Seria interessante tb se inventasse uma grassa ecológica. Mas se existe esta manta ja é uma boa ajuda pra não contaminar o solo.

A graxa usada podia ser utilizada no pão em vez da manteiga nos presídios.

Reginaldo Martins parabéns tá aí um inteligente

Regi

zika da quebrada vidigal tem uma manta taca no minuto 3:50

Olá Bruno. Pode ficar despreocupado, pois não há contaminação. Além do desgaste natural do material pela passagem dos trens, temos uma manta apropriada para isso, que protege o solo, e tudo é feito de acordo com normas ambientais bastante seguras. Obrigada pelo contato, um abraço.

creio eu que a locomotiva nao pode receber graxa nas rodas por causa da traçao aqui onde moro passa a alta araraquarence da minha casa ouve o trem e eu nem sabia desse negocio de graxa nos trilhos

veio através do KZfaq

É porque geralmente aqui no Brasil utilizamos duas bitolas específicas (bitola nada mais é do que a distância de uma face interna do trilho até o outro) temos bitola métrica (distância de 1m entre as faces internas do trilho) e bitola larga (distância de 1,6m entre as faces internas do trilho) quando vemos uma linha de ferrovia que apresenta 3 trilhos nada mais é considerado uma bitola mista pois encontra-se ali dois tipos de bitola no Brasil geralmente nessas bitolas mista encontra-se a bitola métrica e a larga (MRS utiliza bitola larga, VLI utiliza bitola métrica, por exemplo e geralmente em muitos trechos as duas empresas utilizam a mesma linha por isso o uso da bitola mista), talvez esteja se perguntando se tem muita diferença entre as bitolas métricas e largas, e sim tem diferença dependendo da bitola você pode colocar mais carga nos vagões, o limite de velocidade numa curva pode ser maior, possui mais estabilidade, entre outros... Espero que tenho ajudado meu caro a entender um pouco desse mundo ferroviário. Forte Abraço.

Olá Anderson. A MRS oferece, em parceria com o SENAI, um curso de formação para maquinista. Ele acontece em Juiz de Fora (MG). Fique de olho em nosso site para saber das oportunidades e se inscrever: www.mrs.com.br/trabalhe-conosco/. Boa sorte! :)

obrigado

Morais TutoriaisTM sou ferroviário as engraxadeira São postas nos trechos de muita curva porcalsa do atrito das rodas com os trilhos é muito eficaz....