Endlich mal eine ordentlich Erklärung wo es mal um mehr geht als nur Chiptuning und Motorleistung. Besonders Punkt 2 Achsen versteifen usw, feine Sache!

Herr Bloch, Sie haben es in diesem Video geschafft allgemein geltende Fakten auf die Individualität jedes Fahrzeugs und jedes Fahrers zu übertragen - eigentlich ein Ding der Unmöglich! CHAPEAU!

Sehr schönes Video! Endlich mal jemand der Tuning als mehr betrachtet als nur viel Leistung und Tief.

Endlich mal jemand der auf das Rollzentrum eingeht, danke! Wissen viel zu wenige.

Ey die Kiste kenn ich 😄 schon öfter in hofgeismar und Umgebung gesehen. Schönes Auto, schön das er hier seinen Respekt bekommt 👍

Technisch ein super Bericht. Wird nur 95% der "Tuner" nicht erreichen.

Fantastisches Video. Danke, dass Sie sich die Zeit genommen haben, alles so ausführlich zu erklären. Es war wirklich informativ und nützlich für viele Menschen, da bin ich mir sicher! Ich bin froh, dass Sie das Auto geliebt haben. Es ist eine echte Schönheit!

Ich bin Autonarr oder Motorsportfan. Ich fahre mit meiner Karre von A nach B. Mich interessieren keine Krawallkarren. Allerdings, wenn ich einen amerikanischen V8 höre, dann drehe ich mich um. Das schafft kein anderes Auto. Wenn ich Ihren Bericht auf den Punkt bringe, dann wurde hier ein amerikanischer V8 mit britischen Understatement getunt. Das gefällt mir

V8 und Alex Bloch und man muss nicht schnell fahren um diesen Motor zu genießen 👍👍👍👍👍👍👍👍

Hm, ich bin mit der Serienleistung (450ps) durchaus zufrieden. Was die Steifigkeit angeht hat mich das Video zum Nachdenken gebracht. Ich denke das ich Fiege Performance kontaktiere und frage was mich die Umsetzung der gezeigten Themen kosten würde. Danke Herr Bloch!

einfach der beste Moderator für Kfz Content 👌🏻 Bloch FTW

Ja, stimmt: meine Devise war immer "was die Hinterachse macht ist mir egal solange sie Schub liefert, vorne lenke ich!" Aber eine gute Abstimmung ist schon Gold wert.

sehr interessantes video aus der sicht eines ingenieurs. gerne mehr zu dem thema. je mehr ich mich damit beschäftige, desto mehr bin ich der meinung, dass man als leihe ein auto fast nur verschlechtern kann. alles an einem fahrzeug ist auf einander abgestimmt. wenn man eine sache verändert, beeinflusst sie viele weitere die dann negativ auffallen. automobilhersteller beschäftigen eine ganze armee von ingenieuren, konstrukteuren und designern, die ein endprodukt auf den markt bringen, dass möglichst ausgewogen ist und ich denke, dass man da möglichst wenig dran rumfummeln sollte. edit: die felgen sind mit die schönsten, die ich je gesehen habe! wenn mich nicht alles täuscht sind es die OZ Hyper GT. Wunderschön! und leicht :D

Tolles Video! Werde ich jedem "GTI auf Luft"-Fahrer schicken der meint, ich verstehe nichts von Tuning weil mein Reifen nicht im Radkasten verschwindet 😃

Der Federrungskomfort mit den Streeda DualRate Federn und dem MagneRide ist wirklich beeindruckend. Davon konnte ich mich schon selbst überzeugen. Ab Minute 17 im Video ist das sehr schön zu sehen. Die stehen auf jeden Fall auf meinem Wunschzettel😊

Sehr gutes Video. Besser kann man es nicht erklären als Alex Bloch👍🏁

Sehr rundes Auto, schön präsentiert,‘erstaunlich empfand ich Dir sehr sehr geringen Karosseriebewegungen, insbesondere beim Slalom. Tolles Konzept, wenngleich farblich so nicht mein Taste. Egal, V8 Sauger ist und bleibt n Gedicht. Danke Alex! 🤙

Wahnsinnig gutes Video und schön zu sehen wie Alex in der Schwarzenheide unterwegs ist.

Herr Bloch liefert einfach immer ab. 💯

Danke für dein Video, super erklärt wie immer 😊 Und immer wieder gute Unterhaltung mit dir 👍

Ich persönlich finde es eher schön wenn man Vollgas gibt und aufeinmal ab 3000 Umdrehung der Ladedruck aufeinmal schlagartig kommt. Natürlich ist es für die Rennstrecke nicht gut, aber dort fahre ich auch nie. Beim auffahren auf die Autobahn zaubert es mir jedenfalls immer ein Lächeln ins Gesicht und bisher hat es allen Beifahrern auf gefallen

Ich hab wirklich nur Kleinigkeiten gemacht. Ich habe einen top gepflegten 2007er Audi A4 gekauft. Die Historie war so gut, dass ich bei der Ausstattung Abstriche gemacht habe. Der Rest waren alles Optimierungen, da sowieso Kleinigkeiten anstanden. Das wichtigste ist, dass die Sicherheit im Auto nicht gefährdet ist.

Interessantes und informatives Video. Klingt doch alles etwas anders als zB bei den "Tuningprofis "😊

Ich bin überrascht, wie wenig sich Ford um diese Tuning-Themen gekümmert hat. Bei der BMW M GmbH oder Mercedes AMGwerden solche Sachen ab "serie" so gemacht. Kein Wunder, dass ein M3 oder AMG C63 so viel mehr kostet als ein Ford. Super Video, so verstehen die Kirmes-Tuner endlich mal, was richtiges Tuning ist. :P

Das T-Shirt ist cool und er weiß, warum er einen Mustang fährt🙋‍♂️

Schön wäre gewesen nicht immer davon zu sprechen, wie sich das Serienfahrzeug verhält, sondern einfach mal zeigen - im direkten Vergleich. Man kann sich zwar vieles vorstellen, aber Bilder sagen mehr als Worte. Wenn das noch drin gewesen wäre, wäre es ein tolles Video. Aber immer noch gut, keine Frage 🙂

Guten Abend, Technik die begeistert.

Ja einen Ford zu tunen macht sehr viel Spaß , super Video danke 😊

Nur 5 Worte zum Video: Alexander Bloch kann es einfach!

Die Forza Horizon Fahrer unter uns kennen das: Radsturz um zu driften, Verwindungssteifer für bessere Kurvenlage, tief aber nicht zu tief...wanken aus der 90er Karre rausbekommen, vorne breitere Reifen um Agilität zu bringen auch ivb mit Bremsen, Turboloch durch Kompressor bearbeiten... ...aber Alex du hast Gewichtsoptimierung und Getriebe/Antrieb vergessen... Eigentlich ganz einfach! :D

Servus Alex, GUT GEMACHT von dir!!! Dein video mit dieses TRAUMAUTO gefällt mir sehr gut!!! 👍👍👍👍👍 Gerne mehr davon... Ich finde das ist lustig anzusehen!!! Einfach alles TOP...👍👍👍👍👍 Liebe Grüße Tschüss

Entlich mal richtiges Tuning👍 Immer mehr Leistung die man eh nicht auf die Strasse bekommt braucht niemand, aber dass was sie da erklären ist halt einfach RICHTIGES Tuning😎

Atemberaubendes Video! Meine aufrichtige Wertschätzung! Auch fürs Auto :)

Mit Tuning tut man etwas für die Allgemeinheit...das mag ich :)

Super video! Endlich der mal darüber aufklärt! Bei der Tieferlegung habe ich aber das Thema Rollcenter und Rollcenter korrekturen vermisst. Finda das ist sehr wichtig das die achsteile und lenkung die ursprüngliche Geometrie haben damit das Fahrverhalten und Lenkung so bleibt wie es vom Hersteller bestimmt ist oder besser wird.

Wie immer ein gutes "Erklärvideo" 👍

Der getunte Mustang ist cool! Viel Emotion zum vertretbaren Preis! Für mich geht schon Komfort und Eleganz über coole Sportlichkeit! Früher aber wäre das etwas für mich gewesen!

Schönes Video und sehr informativ. Leider sind viele der Tunigteile nicht im deutschen Straßenverkehr erlaubt. Selbst bei PU Lagerung, die im Rennsport sich beweisen haben, sind vom TÜV und co nicht gerne gesehen….armes Deutschland….

Hatte von Steeda mal n Shortshifterkit verbaut. Top qualität das Zeug.

Like sofort, danke für Video 👍 💪 🔥 😎

Dafür gibt es kpl. Fahrwerke zum nachträglichen Einbau zb. von KW, AP und anderen Herstellern und Buchsen von Powerflex....usw.😊

Sehr schönes Video, dankeschön! Eines fehlt mir noch als Unterpunkt: Meines Erachtens gibt es bei manchen Fahrzeugen noch die Möglichkeit der Verbesserung der Haltbarkeit. Z.B. bei Turbomotoren mit einer zu hohen Hitzeentwicklung besteht die Möglichkeit einen größeren Ldeluftkühler zu verbauen oder einer kompletten und größeren Abgasanlage mit Katalysatoren und mehr Durchlass. Da kann es sogar sein, daß insgesamt die Hitzeentwicklung deutlich zurück geht, die Langlebigkeit besser wird, und sogar die Abgaswerte besser werden! Allerdings - und hier sollte man realistisch bleiben - wird es bei den Nachbarn nicht so den An"klang" finden, vor allem morgens wenn diese durch die "etwas" lautere Geräusche geweckt werden. ;-)

44:41 Danke dir... mir aus der Seele gesprochen! 🙂

Gebot Nr. 11: kaufe gleich DEIN Traumauto mit gewünschter Ausstattung und zahl dafür mehr. Und tune nach eigener Laune, und nicht um andere zu beeindrucken

Top erklärt wie immer 👍

Das sollte sich JP mal anschauen

Das wird eine mega Folge 😍

Gutes Video, aber Kühlung wurde mit keinem Wort erwähnt? Das Resultat davon, wenn man diese vernachlässigt sieht man ja regelmässig auf dem Ring...

schöne gute Lösung 22kw wäre schön wie bei der Zoe von meinem Sohn tolles Video 😊

Leute ich hab bei mir fast alle der Steeda Fahrwerksteile selbst eingebaut und kann euch sagen es liegen fucking Welten dazwischen! Beste Investition beim Mustang überhaupt! Unverständlich weshalb ein Auto mit so viel Leistung nicht gleich so gebaut wird.

Ich hab gleich den 540 B58 gekauft weil ich 340 PS haben wollte. Der wird mich jetzt länger begleiten und macht viel Spaß.

Ein sehr gutes und informatives Video 👍🏻 aber leider wurde die Abgasanlage vergessen 😢

Klasse Video, wie immer ! Aber können die Parts von STEEDA in Deutschland überhaupt eingetragen werden ?

Das Beste ist: man kann jeden Mustang Gen6 auf dieses Niveau bringen; ein paar Steeda Teile, KW- Fahrwerk oder Eibach, Bremsen + ggf. Kühlung, ggf. Leistungssteigerung bekommt man für 10k hin; es gibt in D ein paar sehr gute Tuningfachleute, die das alles anbieten- man braucht dafür also nicht den teuren Mach1 als Basis…..

Da kenn ich so paar Kandidaten. Erstmal 80/60 rein, schwarze Folie und 130dB Bassdruck. Mehr braucht man nicht 🤪 Schön durch die Gegend schrammen, brummen und wackeln.

Sie tun auch etwas für die Allgemeinheit; Ihre Videos erfreuen uns.

Selbst gefahren, ist schon eine mega Veränderung im Fahrverhalten zum Werksfahrzeug.

Alle benannten Punkte, selbst eine Leistungssteigerung und bedingte optische Gestaltung (je nach Fahrzeug), tragen zur erhöhten Fahrsicherheit bei. Zudem wichtig wären ein Fahrsicherheitstraining für jede Person mit eigenen Fahrzeug und die turnusmäßige Wiederholung dessen. Das beste Fahrzeug ist bei nicht kompetenter Bedienung unsicher.

Kapitel oder Gebot; Gewichtsoptimierung fehlt. Leider. Grad beim Mustang finde ich dies wichtig. Und Downforce durch Anpassungen an der Aerodynamik. Getriebeübersetzung kann auch optimiert werden. Dies hängt aber stark von der Nutzungsart ab. Es soll ja eben alltagstauglich bleiben.

Bei Minute 25 bezüglich Sturz der Vorderräder Hobi mi gfogt ob's sowos wie ( Mia hom e scho 23) an variablen und oder Steuerbaren Sturz Während der Fahrt gibt. Wa des wo's?

was ist mit der Aerodynamik in allen seinen Facetten? :)

Beim DTM Mercedes des 190iger wurde die Karosserie extrem Versteift mit dieversen Streben

eine geniale Idee wär Bloch GEGEN Menzel mit dem Mustang in Mendig, 3 Runden auf Zeit!

Und was wäre dann der Unterschied von Verhalten der Federn, bei progressiver und dual rate feder ?

Nur mal ein Tipp: in der Fliegerei wird gerollt und nicht gefahren - ist ansonsten immer "gebierenpflichtig" ;-)

Proud top bei a Part of it❤

Kaufe deinen Traumwagen und passe ihn deinen Bedürfnissen an. Im Rahmen vom TÜV.

Nr. 11 Traktion mit Sperrdifferential verbessern. ;)

5:41 meinst du mit normalem Mustang den GT ? 😢

Ich höre klar das Bedauern heraus, das Auto nach Abschluss des Beitrags wieder abgeben zu müssen. Stimmt's?

wie schaut es mit spurverbreiterung aus?

33:33 Och, ich hatte mich schon so gefreut dem Meister "auf die Schliche" gekommen zu sein... Frontriebler werden an der Vorderachse mit einer Vorspur abgestimmt, Hecktriebler mit einer Nachspur. Würden Frontriebler ebenfalls mit Nachspur abgestimmt, würden sie beim starken Beschleunigen, durch das Spiel im Fahrwerk evtl. kurz oder länger auf "Nullspur" gehen und das Rad würde dann Flattern... Auch beim Allrad wird deshalb auf Vorspur eingestellt...

Es gibt auch Tuning für Offroad da hat man lieber ein flexibeles Fahrwerk. Achsgeometrie wäre auch mal ein interessantes Thema

ist dein eigener mustang ?

Ich möchte jetzt hiermit wirklich mal was konstruktiv zu den Videos beitragen. Leider ist die Audioabmischung wirklich schlecht. In den Einspielern bluten mir regelmässig die Ohren und sonst habe ich das Gefühl, dass das teilweise mal laut und mal leise ist.

Ich find es krass wie sehr sich der Sitz bewegt. Viel zu viel für nen Sportwagen oder ?

Die ganzen Fakes hier sind doch echt nicht mehr normal.

Jetzt wisst ihr alle, dass Alex privat einen Mustang fährt 😂

Ich will das T-Shirt 😅

Regel 1 sollte sein: richtiges Verhältnis von Sauerstoff zu Benzin einstellen. Dann wird's sparsam und schnell.

Verstellbarer Sturz mit TÜV? Spannend. Auch die Fahrwerksteile die getauscht werden, benötigen alle ein Materialgutachten. Das ist schon alles nicht so einfach.

Zur Klopfregelung bei ca 39:30: Ich meine die Klopfregelung geht auf Frühzündung, wenn der Sprit zu wenig Oktan mitbringt und die unkontrollierte Selbstzündung (Klopfen) mit dem früheren Zündfunken verhindert wird, das kostet aber Effizienz und Leistung. Wenn ich jetzt besonders klopffesten Sprit habe, sollte die Motorsteuerung doch auf spätere Zündung regeln können?

Aber wie viel Leistung hat er jetzt?

Die Basis ist Geld.

5:29 zieh datt Bändchen aus das ist Kindisch.

Bitte um korrekte Bezeichnung von Werkstoffen und Herstellverfahren. Sie sollten sich nicht auf Galileo-Niveau herablassen. Sie sind besser als das. Gruß vom Metallurgen

Ist zwar schön das du den Sound feierst.. Aber die verbrenner werden über kurz oder lang aussterben.. Bin persönlich nen m3 gefahren. Habe mittlerweile auf nen tesla model y preformance gewechselt. Und es sind Welten beim Fahren.. Man kann entspannt fahren oder man läßt es krachen.. Dabei halbe kaum Kosten... Aber leider wird auto motor sport zu sehr von der verbrennerindustrie gesponsert 😉

Tuning bedeutet Abstimmung. Alles andere was nur auf Optik abzielt hat einfach nichts mit Tuning zu tun. Genauso wenig wie einfach nur lauter machen …Aber am Ende kann jeder machen was er will. Die dies ernst meinen können ja dann in sich rein lachen :)

Phuuu, wenn man das Auto auf die Weise umbaut, wird es sehr hart, klar man kommt fix um die Ecke. Im Alltag hat man kein Spaß mehr.

Emotional holllt mich so ein Mustang gerade mal 0.0 ab. Mein TWR mit 5 Liter V8 hatte nur 320 PS. dafür aber auch nur knapp 1000 Kilo das war ein richtiges Auto und praktisch niemand wusste was es ist. denn ich hab ein Auto nur für mich und nicht um gesehen und beglotzt zu werden. ;) Da tun mir die Typen ein bischen Leid wo sich positionieren und beobachten ob sie beobachtet werden was für tolle Helden sie denn sind. :D Ansonsten war technisch einiges dabei das der eine oder andere verwerten kann. Das wichtigste ist und bleibt aber das ein Auto Spass macht und nicht die technische Daten.

Denn Sinn davon nen Mach 1 zu tunen erschließt sich mir irgendwie nicht…

Mustang... einfach nur Fahrspass pur.

Min. 52:43 😃

Gebot #10: Sie müssen einen richtigen Auspuff anbringen. Oh, ich habe vergessen dass das in Deutschland nicht möglich ist 😂

Mhm. Off-road gibt es kein Tuning?

Nicht jeder verdient soviel wie Herr Bloch und kann sich soetwas leisten.

soso aus Höxter stammt der Wagen, wusste noch garnicht das es dort Leute mit Ahnung vom tunen gibt. Man lernt wohl echt nie aus

So 😅 Arme über Kreuz 😅 beim Einlenken😢 wo gelernt? Der Rest z.B. Einlenkverhalten, viel Müll😅😅😅

Wieviel Werbung denn noch 😤

Bisschen komische Annahme. Da Tuning dazu dient das Auto individuell für den Besitzer zu verbessern, gibt es kein objektiv gutes Tuning. Nur weil jemand sein Auto tiefer legt und mit größeren Rädern fährt als es aus Performance-Sicht optimal wäre, ist es kein schlechtes Tuning wenn er es halt so haben möchte. Wenn ich keinen Restkomfort will, brauch ich nicht für irgendwen im Internet Restkomfort einbauen. Wenn ich mehr Boost will obwohl die Leistung dann nur noch schlecht nutzbar ist, klatsch ich mir nen riesigen Turbo in die Karre. Wenn man sein eigenes Auto umbaut muss man nicht auf irgendwelche ausgedachten Regeln von anderen achten.