Endlich mal eine ordentlich Erklärung wo es mal um mehr geht als nur Chiptuning und Motorleistung. Besonders Punkt 2 Achsen versteifen usw, feine Sache!
@manup1931 Жыл бұрын
Der Tuner muss für die Legalität seiner Maßnahmen übrigens nur im Zeitraum der Gewährleistung/Garantie gerade stehen. Und gerade Abgasanlagen werden ja mit der Zeit immer lauter. Beim Serienhersteller zuckt der TÜV mit den Schultern, aber beim Tuning kanns sein, dass du nach 4 Jahren dein sauteuren Auspuff wieder abbauen kannst.
@aigallon Жыл бұрын
Herr Bloch, Sie haben es in diesem Video geschafft allgemein geltende Fakten auf die Individualität jedes Fahrzeugs und jedes Fahrers zu übertragen - eigentlich ein Ding der Unmöglich! CHAPEAU!
@TheHiowatschakabana Жыл бұрын
Sehr schönes Video! Endlich mal jemand der Tuning als mehr betrachtet als nur viel Leistung und Tief.
@bmwmarc342 Жыл бұрын
Endlich mal jemand der auf das Rollzentrum eingeht, danke! Wissen viel zu wenige.
@iloveaviation-burgerclub-a8145 Жыл бұрын
lol
@marselluswallace8129 Жыл бұрын
Hätte man aber besser erklären können. Fakt ist je tiefer man das Auto legt desto schlechter wird es auch mit dem Rollzentrum und das Auto rollt trotz härteren Fahrwerk mehr als zuvor. Checken aber 99,99% der Leute nicht. Naja, den meisten MC Donalds Parkplatz "Tunern" fällt das eh nicht auf wenn die Achsgeometrie völlig im Arsch ist...
@bmwmarc342 Жыл бұрын
@@marselluswallace8129 Hat Herr Bloch zwar schlecht erklärt, aber wenigstens erwähnt.
@iloveaviation-burgerclub-a8145 Жыл бұрын
@@marselluswallace8129 😂 right. Wenn das Rollzentrum über dem SP liegt is aubgeil 😂
@manugold1972 Жыл бұрын
Ey die Kiste kenn ich 😄 schon öfter in hofgeismar und Umgebung gesehen. Schönes Auto, schön das er hier seinen Respekt bekommt 👍
@steedafiegeperformance Жыл бұрын
Vielen Dank 🤩
@manugold1972 Жыл бұрын
@@steedafiegeperformance ich danke für die Arbeit 🤗💪 top Teil 👍
@steedafiegeperformance Жыл бұрын
@@manugold1972 Vielen Dank 🤩
@martink.9442 Жыл бұрын
Technisch ein super Bericht. Wird nur 95% der "Tuner" nicht erreichen.
@STECKEDDECK Жыл бұрын
Das liegt aber auch daran, dass der Inhalt 95% der "Tuner" überhaupt nicht interessiert. Denen gehts um Likes im Internet und der coolste auf dem McDonalds Parkplatz zu sein und nicht darum dass das Auto gut fährt. Man muss sich nur mal auf den "Tuning"-Treffen umschauen. Erste Modifikation ist der instagram-Aufkleber auf der Scheibe.🤣
@Mr.Marbles4 ай бұрын
@@STECKEDDECKder berüchtigte aufkleber. Am besten auf einem wagen der bis auf die sommerräder, abgesägten federn und „getieft“ aufkleber in der frontscheibe komplett serie ist 😂
@SoundBoy808 Жыл бұрын
Fantastisches Video. Danke, dass Sie sich die Zeit genommen haben, alles so ausführlich zu erklären. Es war wirklich informativ und nützlich für viele Menschen, da bin ich mir sicher! Ich bin froh, dass Sie das Auto geliebt haben. Es ist eine echte Schönheit!
@holgergroszhattingennews3478 Жыл бұрын
Ich bin Autonarr oder Motorsportfan. Ich fahre mit meiner Karre von A nach B. Mich interessieren keine Krawallkarren. Allerdings, wenn ich einen amerikanischen V8 höre, dann drehe ich mich um. Das schafft kein anderes Auto. Wenn ich Ihren Bericht auf den Punkt bringe, dann wurde hier ein amerikanischer V8 mit britischen Understatement getunt. Das gefällt mir
@novemberman3211 Жыл бұрын
V8 und Alex Bloch und man muss nicht schnell fahren um diesen Motor zu genießen 👍👍👍👍👍👍👍👍
@MyDania2009 Жыл бұрын
Hm, ich bin mit der Serienleistung (450ps) durchaus zufrieden. Was die Steifigkeit angeht hat mich das Video zum Nachdenken gebracht. Ich denke das ich Fiege Performance kontaktiere und frage was mich die Umsetzung der gezeigten Themen kosten würde. Danke Herr Bloch!
@kreiseltower Жыл бұрын
einfach der beste Moderator für Kfz Content 👌🏻 Bloch FTW
@jurgenbe7954 Жыл бұрын
Ja, stimmt: meine Devise war immer "was die Hinterachse macht ist mir egal solange sie Schub liefert, vorne lenke ich!" Aber eine gute Abstimmung ist schon Gold wert.
@telbor3378 Жыл бұрын
sehr interessantes video aus der sicht eines ingenieurs. gerne mehr zu dem thema. je mehr ich mich damit beschäftige, desto mehr bin ich der meinung, dass man als leihe ein auto fast nur verschlechtern kann. alles an einem fahrzeug ist auf einander abgestimmt. wenn man eine sache verändert, beeinflusst sie viele weitere die dann negativ auffallen. automobilhersteller beschäftigen eine ganze armee von ingenieuren, konstrukteuren und designern, die ein endprodukt auf den markt bringen, dass möglichst ausgewogen ist und ich denke, dass man da möglichst wenig dran rumfummeln sollte. edit: die felgen sind mit die schönsten, die ich je gesehen habe! wenn mich nicht alles täuscht sind es die OZ Hyper GT. Wunderschön! und leicht :D
@STECKEDDECK Жыл бұрын
Tolles Video! Werde ich jedem "GTI auf Luft"-Fahrer schicken der meint, ich verstehe nichts von Tuning weil mein Reifen nicht im Radkasten verschwindet 😃
@michaelhelmes184411 ай бұрын
Der Federrungskomfort mit den Streeda DualRate Federn und dem MagneRide ist wirklich beeindruckend. Davon konnte ich mich schon selbst überzeugen. Ab Minute 17 im Video ist das sehr schön zu sehen. Die stehen auf jeden Fall auf meinem Wunschzettel😊
@jorgschutte6834 Жыл бұрын
Sehr gutes Video. Besser kann man es nicht erklären als Alex Bloch👍🏁
@SoundBoy808 Жыл бұрын
Ja, es ist wirklich eines der besten Erklärvideos, die ich je gesehen habe!
@threezone5689 Жыл бұрын
Sehr rundes Auto, schön präsentiert,‘erstaunlich empfand ich Dir sehr sehr geringen Karosseriebewegungen, insbesondere beim Slalom. Tolles Konzept, wenngleich farblich so nicht mein Taste. Egal, V8 Sauger ist und bleibt n Gedicht. Danke Alex! 🤙
@Rikko343 Жыл бұрын
Wahnsinnig gutes Video und schön zu sehen wie Alex in der Schwarzenheide unterwegs ist.
@S-Tec-RC Жыл бұрын
Herr Bloch liefert einfach immer ab. 💯
@Rittschy0111 ай бұрын
Danke für dein Video, super erklärt wie immer 😊 Und immer wieder gute Unterhaltung mit dir 👍
@mehranzeigen8805 Жыл бұрын
Ich persönlich finde es eher schön wenn man Vollgas gibt und aufeinmal ab 3000 Umdrehung der Ladedruck aufeinmal schlagartig kommt. Natürlich ist es für die Rennstrecke nicht gut, aber dort fahre ich auch nie. Beim auffahren auf die Autobahn zaubert es mir jedenfalls immer ein Lächeln ins Gesicht und bisher hat es allen Beifahrern auf gefallen
@DarkSpongebob Жыл бұрын
Ich hab wirklich nur Kleinigkeiten gemacht. Ich habe einen top gepflegten 2007er Audi A4 gekauft. Die Historie war so gut, dass ich bei der Ausstattung Abstriche gemacht habe. Der Rest waren alles Optimierungen, da sowieso Kleinigkeiten anstanden. Das wichtigste ist, dass die Sicherheit im Auto nicht gefährdet ist.
@chr.geithner3900 Жыл бұрын
Habe auch ein B7 (1.8T) den ich Stück für Stück von Standard auf S-Line Optik (Exterior + Interior) umgebaut habe. Software + Größere Bremse rein (VA = 320x30mm, HA = 300x22mm, alles aus dem Audi Regal) und etwas tiefer (Eibach Federn 40mm/30mm) mit original S-Line Dämpfer, Alle Heckscheiben dunkel foliert.
@christagruneklee9765 Жыл бұрын
Interessantes und informatives Video. Klingt doch alles etwas anders als zB bei den "Tuningprofis "😊
@tobias6115 Жыл бұрын
Ich bin überrascht, wie wenig sich Ford um diese Tuning-Themen gekümmert hat. Bei der BMW M GmbH oder Mercedes AMGwerden solche Sachen ab "serie" so gemacht. Kein Wunder, dass ein M3 oder AMG C63 so viel mehr kostet als ein Ford. Super Video, so verstehen die Kirmes-Tuner endlich mal, was richtiges Tuning ist. :P
@SoundBoy808 Жыл бұрын
Ich sage oft, wir sind wie der AMG von Ford, wenn ich versuche zu erklären, was wir tun! Aber AMG, bevor Mercedes sie gekauft hat!
@franky784321 күн бұрын
Deswegen kann den Mustang ja auch nicht Jeder im Grenzbereich fahren.
@goooppssgt6549 Жыл бұрын
Das T-Shirt ist cool und er weiß, warum er einen Mustang fährt🙋♂️
@KS-hg3kb Жыл бұрын
Schön wäre gewesen nicht immer davon zu sprechen, wie sich das Serienfahrzeug verhält, sondern einfach mal zeigen - im direkten Vergleich. Man kann sich zwar vieles vorstellen, aber Bilder sagen mehr als Worte. Wenn das noch drin gewesen wäre, wäre es ein tolles Video. Aber immer noch gut, keine Frage 🙂
@nezziaktm992211 ай бұрын
Gibt zum Serien Mustang dutzende Videos wie er von der Fahrbahn abkommt. Der ist wirklich alles andere als gut zu fahren.
@jorgtungler73489 ай бұрын
Guten Abend, Technik die begeistert.
@mustangmarkus-xr5ss9 ай бұрын
Ja einen Ford zu tunen macht sehr viel Spaß , super Video danke 😊
@joachimneumayr325011 ай бұрын
Nur 5 Worte zum Video: Alexander Bloch kann es einfach!
@frankhofmann6935 Жыл бұрын
Die Forza Horizon Fahrer unter uns kennen das: Radsturz um zu driften, Verwindungssteifer für bessere Kurvenlage, tief aber nicht zu tief...wanken aus der 90er Karre rausbekommen, vorne breitere Reifen um Agilität zu bringen auch ivb mit Bremsen, Turboloch durch Kompressor bearbeiten... ...aber Alex du hast Gewichtsoptimierung und Getriebe/Antrieb vergessen... Eigentlich ganz einfach! :D
@struppi2005 Жыл бұрын
Turboloch? Das hat er nur, wenn man bei Forza vorher einen Turbo in den schönen Sauger verbaut hat :) Aber es ist wirklich schön diese tollen Autos in Forza so simpel tunen zu können. Im echten Leben bräuchte man das auch...
@michelacasule4714 Жыл бұрын
Servus Alex, GUT GEMACHT von dir!!! Dein video mit dieses TRAUMAUTO gefällt mir sehr gut!!! 👍👍👍👍👍 Gerne mehr davon... Ich finde das ist lustig anzusehen!!! Einfach alles TOP...👍👍👍👍👍 Liebe Grüße Tschüss
@Chuthulu6 ай бұрын
Entlich mal richtiges Tuning👍 Immer mehr Leistung die man eh nicht auf die Strasse bekommt braucht niemand, aber dass was sie da erklären ist halt einfach RICHTIGES Tuning😎
@SoundBoy8083 ай бұрын
danke schon!
@ortnerendre419710 ай бұрын
Atemberaubendes Video! Meine aufrichtige Wertschätzung! Auch fürs Auto :)
@struppi2005 Жыл бұрын
Mit Tuning tut man etwas für die Allgemeinheit...das mag ich :)
@SoundBoy808 Жыл бұрын
haha ja ich auch, das war die lustigste Zeile in dem Bericht.. Wir tun es nicht für uns selbst, sondern für die Gesellschaft!
@binskee677 Жыл бұрын
Super video! Endlich der mal darüber aufklärt! Bei der Tieferlegung habe ich aber das Thema Rollcenter und Rollcenter korrekturen vermisst. Finda das ist sehr wichtig das die achsteile und lenkung die ursprüngliche Geometrie haben damit das Fahrverhalten und Lenkung so bleibt wie es vom Hersteller bestimmt ist oder besser wird.
@binskee677 Жыл бұрын
oookey ich hab zu früh kommentiert haha xD
@binskee677 Жыл бұрын
aber rollcenter ist nicht so komplex wie die meisten meinen, die teile gibts auch angepasst für die meisten sportlichen modelle, muss einfach alles in kombination mit tieferlegung, stabis etc. eingebaut und angepasst werden
@m.l.3917 Жыл бұрын
Wie immer ein gutes "Erklärvideo" 👍
@manfredo4287 Жыл бұрын
Der getunte Mustang ist cool! Viel Emotion zum vertretbaren Preis! Für mich geht schon Komfort und Eleganz über coole Sportlichkeit! Früher aber wäre das etwas für mich gewesen!
@SoundBoy808 Жыл бұрын
danke schon
@OLDnCOOL13 Жыл бұрын
Schönes Video und sehr informativ. Leider sind viele der Tunigteile nicht im deutschen Straßenverkehr erlaubt. Selbst bei PU Lagerung, die im Rennsport sich beweisen haben, sind vom TÜV und co nicht gerne gesehen….armes Deutschland….
@steedafiegeperformance Жыл бұрын
Das stimmt, und die Buchsen bringen richtig was! Vernünftiges Material gegen Massenware tauschen und schon läuft das Fahrzeug ganz anders. Unsere Bauteile mit den Buchsen sind Teil der Homologation und auch in normale Mustang eintragbar und damit SAFE.
@savereport8788 Жыл бұрын
Hatte von Steeda mal n Shortshifterkit verbaut. Top qualität das Zeug.
@Ceramic_Discs Жыл бұрын
Tuning by ATU
@savereport8788 Жыл бұрын
@@Ceramic_Discs Fahr weiter mit dem Bus.
@egalusmaximus9818 Жыл бұрын
Hahaha, geil 🤣🤣@@savereport8788
@autogermanydanila Жыл бұрын
Like sofort, danke für Video 👍 💪 🔥 😎
@andylies Жыл бұрын
Dafür gibt es kpl. Fahrwerke zum nachträglichen Einbau zb. von KW, AP und anderen Herstellern und Buchsen von Powerflex....usw.😊
@MMaier19746 ай бұрын
Sehr schönes Video, dankeschön! Eines fehlt mir noch als Unterpunkt: Meines Erachtens gibt es bei manchen Fahrzeugen noch die Möglichkeit der Verbesserung der Haltbarkeit. Z.B. bei Turbomotoren mit einer zu hohen Hitzeentwicklung besteht die Möglichkeit einen größeren Ldeluftkühler zu verbauen oder einer kompletten und größeren Abgasanlage mit Katalysatoren und mehr Durchlass. Da kann es sogar sein, daß insgesamt die Hitzeentwicklung deutlich zurück geht, die Langlebigkeit besser wird, und sogar die Abgaswerte besser werden! Allerdings - und hier sollte man realistisch bleiben - wird es bei den Nachbarn nicht so den An"klang" finden, vor allem morgens wenn diese durch die "etwas" lautere Geräusche geweckt werden. ;-)
@gerdbb Жыл бұрын
44:41 Danke dir... mir aus der Seele gesprochen! 🙂
@Manderfreund Жыл бұрын
Gebot Nr. 11: kaufe gleich DEIN Traumauto mit gewünschter Ausstattung und zahl dafür mehr. Und tune nach eigener Laune, und nicht um andere zu beeindrucken
@SeikenKato Жыл бұрын
Corsa-Fahrer hassen diesen Trick
@steedafiegeperformance Жыл бұрын
Hallo @manderfreund. Deswegen gibt’s den Q767 gleich fix und fertig in Wunschausstattung von uns zu haben. Viele Grüße aus Hofgeismar
@freshdumbledore2198 Жыл бұрын
Ein Mustang beispielsweise war auch schon immer ein Auto, was in der Serie nie perfekt war. Der Aftermarket ist beim Mustang aber so groß dass jeder sein eigenes Gerät nach seinen Vorstellungen daraus machen kann. Das gibt es bei deutschen Herstellern definitiv nicht. Und wenn ich das nötige Kleingeld für eine Individualisierung beim Mustang in die Hand nehme, bin ich immer noch wesentlich günstiger dran als einen neuen M3, C63 oder RS zu holen. Und dann rennt der genauso gut um die Kurve, wenn nicht sogar besser als die deutsche Konkurrenz.
@bikemike1118 Жыл бұрын
Bin generell ein Gegner von „Tuning“ - was ja meistens eine Verschlimmbesserung ist -. Ich steh auf ORIGINALITÄT. In dem vorgestellten Mustang, von einem wirklich für „Seriosität“ bekannten Tuner, der auf eine Marke/ Modell spezialisiert ist, ist das Ganze für mich akzeptabel.
@holzkelle Жыл бұрын
Das ist ja Tuning für FORDgeschrottene 👏🏻👏🏻👏🏻 Geiles Video, danke Alex 🤗🤗🤗
@SilkyWayFPV Жыл бұрын
Top erklärt wie immer 👍
@timmkruger4551 Жыл бұрын
Das sollte sich JP mal anschauen
@_GT3_Manu Жыл бұрын
Das wird eine mega Folge 😍
@freelancer917 Жыл бұрын
Gutes Video, aber Kühlung wurde mit keinem Wort erwähnt? Das Resultat davon, wenn man diese vernachlässigt sieht man ja regelmässig auf dem Ring...
@steedafiegeperformance Жыл бұрын
Der Mach1 hat ab Werk zusätzliche Kühler an Bord. Die Nordschleife bringt so keine Schweißperlen auf die Stirn.
@ernstniernberger3064 Жыл бұрын
schöne gute Lösung 22kw wäre schön wie bei der Zoe von meinem Sohn tolles Video 😊
@sc8015 Жыл бұрын
Leute ich hab bei mir fast alle der Steeda Fahrwerksteile selbst eingebaut und kann euch sagen es liegen fucking Welten dazwischen! Beste Investition beim Mustang überhaupt! Unverständlich weshalb ein Auto mit so viel Leistung nicht gleich so gebaut wird.
@_GT3_Manu Жыл бұрын
Ich hab gleich den 540 B58 gekauft weil ich 340 PS haben wollte. Der wird mich jetzt länger begleiten und macht viel Spaß.
@F-E-E-L-A-M-B-I-E-N-T Жыл бұрын
Ein sehr gutes und informatives Video 👍🏻 aber leider wurde die Abgasanlage vergessen 😢
@matze4x488 Жыл бұрын
Klasse Video, wie immer ! Aber können die Parts von STEEDA in Deutschland überhaupt eingetragen werden ?
@SoundBoy808 Жыл бұрын
ja.
@steedafiegeperformance Жыл бұрын
Einfach bei uns melden. Wir senden die Unterlagen zu.
@matze4x488 Жыл бұрын
Super, Danke@@steedafiegeperformance
@vitrektor Жыл бұрын
Das Beste ist: man kann jeden Mustang Gen6 auf dieses Niveau bringen; ein paar Steeda Teile, KW- Fahrwerk oder Eibach, Bremsen + ggf. Kühlung, ggf. Leistungssteigerung bekommt man für 10k hin; es gibt in D ein paar sehr gute Tuningfachleute, die das alles anbieten- man braucht dafür also nicht den teuren Mach1 als Basis…..
@SoundBoy808 Жыл бұрын
Ja, Sie können einen GT mit allen Steeda-Teilen ausstatten, das ist sicher. Aber wenn Sie Spur Zeit wollen, dann ist der Mach 1 eine fantastische Basis, aufgrund der verbesserten Kühlung, beter Schaltgetriebe etc.
@steedafiegeperformance Жыл бұрын
Der Mach1 hat das MagneRide Fahrwerk, die Zusatzkühler und das Tremec, für die, die es gern sportlicher haben. Deswegen ist dieser die Basis für den Q767. Aus den GT Modellen können wir einen Q500 Enforcer bauen.
@NickRivers-TopSecret Жыл бұрын
@@steedafiegeperformance ...da habt ihr meine Frage schon beantwortet. Was kostet denn so ein Q500 Enforcer-Umbau? MagneRide ist beim GT vorhanden.
@AncapDude Жыл бұрын
Da kenn ich so paar Kandidaten. Erstmal 80/60 rein, schwarze Folie und 130dB Bassdruck. Mehr braucht man nicht 🤪 Schön durch die Gegend schrammen, brummen und wackeln.
@Sandratelly Жыл бұрын
Sie tun auch etwas für die Allgemeinheit; Ihre Videos erfreuen uns.
@user-gu6qn5io4y Жыл бұрын
Selbst gefahren, ist schon eine mega Veränderung im Fahrverhalten zum Werksfahrzeug.
@MrRebing3 ай бұрын
Alle benannten Punkte, selbst eine Leistungssteigerung und bedingte optische Gestaltung (je nach Fahrzeug), tragen zur erhöhten Fahrsicherheit bei. Zudem wichtig wären ein Fahrsicherheitstraining für jede Person mit eigenen Fahrzeug und die turnusmäßige Wiederholung dessen. Das beste Fahrzeug ist bei nicht kompetenter Bedienung unsicher.
@tschasch8373 Жыл бұрын
Kapitel oder Gebot; Gewichtsoptimierung fehlt. Leider. Grad beim Mustang finde ich dies wichtig. Und Downforce durch Anpassungen an der Aerodynamik. Getriebeübersetzung kann auch optimiert werden. Dies hängt aber stark von der Nutzungsart ab. Es soll ja eben alltagstauglich bleiben.
@manfredubellacker108211 ай бұрын
Bei Minute 25 bezüglich Sturz der Vorderräder Hobi mi gfogt ob's sowos wie ( Mia hom e scho 23) an variablen und oder Steuerbaren Sturz Während der Fahrt gibt. Wa des wo's?
@jonask1327 Жыл бұрын
was ist mit der Aerodynamik in allen seinen Facetten? :)
@dietmarhertrampf8244 Жыл бұрын
Beim DTM Mercedes des 190iger wurde die Karosserie extrem Versteift mit dieversen Streben
@jean-jacqueskaselorganreco6879 Жыл бұрын
eine geniale Idee wär Bloch GEGEN Menzel mit dem Mustang in Mendig, 3 Runden auf Zeit!
@nolimits934 ай бұрын
Und was wäre dann der Unterschied von Verhalten der Federn, bei progressiver und dual rate feder ?
@SoundBoy8083 ай бұрын
Progressive Federn verändern die Federrate progressiv, je mehr Last auf sie einwirkt... Dual-Raten arbeiten nur als zwei verschiedene Federraten mit einer Kreuzung über je nachdem, welche Last auf sie ist. So in der Tat eine progressive Feder ist eine Feder mit einer allmählich ändernden Federrate und die Dual-Raten sind wie mit 2 Federn in einem.
@opticianmaster Жыл бұрын
Nur mal ein Tipp: in der Fliegerei wird gerollt und nicht gefahren - ist ansonsten immer "gebierenpflichtig" ;-)
@fabze8984 Жыл бұрын
Proud top bei a Part of it❤
@jorggraf5482 Жыл бұрын
Kaufe deinen Traumwagen und passe ihn deinen Bedürfnissen an. Im Rahmen vom TÜV.
@tobias6115 Жыл бұрын
Nr. 11 Traktion mit Sperrdifferential verbessern. ;)
@ATISY8825 күн бұрын
5:41 meinst du mit normalem Mustang den GT ? 😢
@ValerieJLong11 ай бұрын
Ich höre klar das Bedauern heraus, das Auto nach Abschluss des Beitrags wieder abgeben zu müssen. Stimmt's?
@rc_racing1743 Жыл бұрын
wie schaut es mit spurverbreiterung aus?
@jochenbuhler4547 Жыл бұрын
33:33 Och, ich hatte mich schon so gefreut dem Meister "auf die Schliche" gekommen zu sein... Frontriebler werden an der Vorderachse mit einer Vorspur abgestimmt, Hecktriebler mit einer Nachspur. Würden Frontriebler ebenfalls mit Nachspur abgestimmt, würden sie beim starken Beschleunigen, durch das Spiel im Fahrwerk evtl. kurz oder länger auf "Nullspur" gehen und das Rad würde dann Flattern... Auch beim Allrad wird deshalb auf Vorspur eingestellt...
@Fuzzythilo Жыл бұрын
Es gibt auch Tuning für Offroad da hat man lieber ein flexibeles Fahrwerk. Achsgeometrie wäre auch mal ein interessantes Thema
@Pipo_313 Жыл бұрын
ist dein eigener mustang ?
@AllroundPSP Жыл бұрын
Ich möchte jetzt hiermit wirklich mal was konstruktiv zu den Videos beitragen. Leider ist die Audioabmischung wirklich schlecht. In den Einspielern bluten mir regelmässig die Ohren und sonst habe ich das Gefühl, dass das teilweise mal laut und mal leise ist.
@Rheingau Жыл бұрын
Ich find es krass wie sehr sich der Sitz bewegt. Viel zu viel für nen Sportwagen oder ?
@tschasch8373 Жыл бұрын
gehört ins Kapitel/Gebot Bedienung. Da hast du recht.
@Z0ttMonte Жыл бұрын
Die ganzen Fakes hier sind doch echt nicht mehr normal.
@passerati_ab Жыл бұрын
Gemeint waren vielleicht die "Kommentare" mit den Popo's im Profilbild. Das zumindest ist mir bis gerade eben noch aufgefallen
@stefank.9660 Жыл бұрын
@@passerati_ab Ach guck, sind die Jodelschnepfen wieder da?
@alid.3216 Жыл бұрын
Jetzt wisst ihr alle, dass Alex privat einen Mustang fährt 😂
@AF-un2ke Жыл бұрын
Ich will das T-Shirt 😅
@goooppssgt6549 Жыл бұрын
Ja, chic
@muh_huh Жыл бұрын
Regel 1 sollte sein: richtiges Verhältnis von Sauerstoff zu Benzin einstellen. Dann wird's sparsam und schnell.
@etrackday Жыл бұрын
Verstellbarer Sturz mit TÜV? Spannend. Auch die Fahrwerksteile die getauscht werden, benötigen alle ein Materialgutachten. Das ist schon alles nicht so einfach.
@SoundBoy808 Жыл бұрын
Ja, es ist sehr kompliziert! Aber unsere Fahrzeuge sind vollständig EU-zertifiziert.
@etrackday Жыл бұрын
@@SoundBoy808 Ok, ich fahre leider keinen Mustang und bei meinem Ami gibt es noch keine Lösung. Leider ist es nicht so einfach wir mit der Bremsenprüfung nach VdTÜV 754. Schon fährt man GiroDisc mit Endless N39S legal, sorgt auf Trackdays immer wieder für große Augen.
@SoundBoy808 Жыл бұрын
@@etrackday Vielleicht ist es Zeit, auf einen Steeda Mustang umzusteigen? 8)
@etrackday Жыл бұрын
@@SoundBoy808 Sorry, nur ich kehre nicht mehr zum Verbrenner zurück.
@kallo182 Жыл бұрын
Bei einer Corvette kann man original von Werk an den Sturz verstellen. Wüsste nicht was daran nicht TÜV konform ist.
@helmi1966 Жыл бұрын
Zur Klopfregelung bei ca 39:30: Ich meine die Klopfregelung geht auf Frühzündung, wenn der Sprit zu wenig Oktan mitbringt und die unkontrollierte Selbstzündung (Klopfen) mit dem früheren Zündfunken verhindert wird, das kostet aber Effizienz und Leistung. Wenn ich jetzt besonders klopffesten Sprit habe, sollte die Motorsteuerung doch auf spätere Zündung regeln können?
@mjb2549 ай бұрын
Aber wie viel Leistung hat er jetzt?
@SoundBoy8083 ай бұрын
480
@ThomasMarxJeetKuneDoIFO Жыл бұрын
Die Basis ist Geld.
@Abcdefghi592 Жыл бұрын
5:29 zieh datt Bändchen aus das ist Kindisch.
@user-dg4ob1dd5x11 ай бұрын
Bitte um korrekte Bezeichnung von Werkstoffen und Herstellverfahren. Sie sollten sich nicht auf Galileo-Niveau herablassen. Sie sind besser als das. Gruß vom Metallurgen
@iceman_the_original Жыл бұрын
Ist zwar schön das du den Sound feierst.. Aber die verbrenner werden über kurz oder lang aussterben.. Bin persönlich nen m3 gefahren. Habe mittlerweile auf nen tesla model y preformance gewechselt. Und es sind Welten beim Fahren.. Man kann entspannt fahren oder man läßt es krachen.. Dabei halbe kaum Kosten... Aber leider wird auto motor sport zu sehr von der verbrennerindustrie gesponsert 😉
@vitrektor Жыл бұрын
Wo gibt es denn ein elektrisches Grand Tourismo- Coupé, Cabrio oder Sportwagen?! Was nutzt mir ein Tesla, wenn ich ein schönes Auto suche?! Vernunftargumente vs V8????
@iceman_the_original Жыл бұрын
@@vitrektor fahr weiter verbrenner... Bis der roadster 2.0 von Tesla kommt😉
@nezziaktm992211 ай бұрын
@@iceman_the_originalalso nie
@timgrothe-equineart3044 Жыл бұрын
Tuning bedeutet Abstimmung. Alles andere was nur auf Optik abzielt hat einfach nichts mit Tuning zu tun. Genauso wenig wie einfach nur lauter machen …Aber am Ende kann jeder machen was er will. Die dies ernst meinen können ja dann in sich rein lachen :)
@andy82164 ай бұрын
Phuuu, wenn man das Auto auf die Weise umbaut, wird es sehr hart, klar man kommt fix um die Ecke. Im Alltag hat man kein Spaß mehr.
@webermartin4933 Жыл бұрын
Emotional holllt mich so ein Mustang gerade mal 0.0 ab. Mein TWR mit 5 Liter V8 hatte nur 320 PS. dafür aber auch nur knapp 1000 Kilo das war ein richtiges Auto und praktisch niemand wusste was es ist. denn ich hab ein Auto nur für mich und nicht um gesehen und beglotzt zu werden. ;) Da tun mir die Typen ein bischen Leid wo sich positionieren und beobachten ob sie beobachtet werden was für tolle Helden sie denn sind. :D Ansonsten war technisch einiges dabei das der eine oder andere verwerten kann. Das wichtigste ist und bleibt aber das ein Auto Spass macht und nicht die technische Daten.
@steedafiegeperformance Жыл бұрын
Deswegen hat sich der Steeda äußerlich kaum geändert.
@Manuka-cz5kw3 ай бұрын
Denn Sinn davon nen Mach 1 zu tunen erschließt sich mir irgendwie nicht…
@WhoCaresWhoAmI-NotU11 ай бұрын
Mustang... einfach nur Fahrspass pur.
@kharon616 Жыл бұрын
Min. 52:43 😃
@Stilo95 Жыл бұрын
Gebot #10: Sie müssen einen richtigen Auspuff anbringen. Oh, ich habe vergessen dass das in Deutschland nicht möglich ist 😂
@jan655311225766511 ай бұрын
Mhm. Off-road gibt es kein Tuning?
@andylies Жыл бұрын
Nicht jeder verdient soviel wie Herr Bloch und kann sich soetwas leisten.
@bikemike1118 Жыл бұрын
Abgesehen davon, dass das nicht SEIN Auto ist, solltest Du eher Dein Gehirnschmalz dafür verwenden darüber nachzudenken wie Du selbst mehr verdienen kannst … Viel Erfolg.
@andylies Жыл бұрын
@@bikemike1118 Wenn du dir öfter mal Herrn Bloch anschauen würdest, wüsstest du, das er nen Mustang fährt. Aber auch als studierter Ingenieur und in dieser Funktion als Redakteur für die Motorpresse ist er in einer privilegierten Stellung. Im Gegensatz zu Anderen gönne ich Ihm alles und bin nicht Neidisch, denn er macht seinen Job gerne und sehr gut. Ich mache meinen Job auch gut und gerne aber in meinem Job bekomme ich nicht so viel. So ist das Leben halt.
@bikemike1118 Жыл бұрын
@@andylies akzeptiert! Man(n) muss aber auch nicht zwingend sein ganzes Berufsleben in nur einem Job verweilen. Vielleicht findet sich eine (bessere?) Alternative.
@vitrektor Жыл бұрын
Ein Golf GTI kostet mit etwas Ausstattung auch locker 50k und mehr….. Den Bullit von Bloch gab es 2020 noch für weniger als 50k…..
@kallo182 Жыл бұрын
Ah, okay. Dem Bloch gönnst du es, anderen aber nicht. 🤦♂️🤷♂️🤔 Davon abgesehen ist ein Mustang ein Auto für die Masse. Jeder Mensch der Bock auf einen Mustang hat, und nicht gerade Harz4 Empfänger ist, sollte in der Lage sein sich einen zu kaufen. Bekommt man gebraucht ab 10k.
@svenschutz269211 ай бұрын
soso aus Höxter stammt der Wagen, wusste noch garnicht das es dort Leute mit Ahnung vom tunen gibt. Man lernt wohl echt nie aus
@ha-dieg_b_e_8227Ай бұрын
So 😅 Arme über Kreuz 😅 beim Einlenken😢 wo gelernt? Der Rest z.B. Einlenkverhalten, viel Müll😅😅😅
@joebananas1088 Жыл бұрын
Wieviel Werbung denn noch 😤
@jhuh95 Жыл бұрын
Bisschen komische Annahme. Da Tuning dazu dient das Auto individuell für den Besitzer zu verbessern, gibt es kein objektiv gutes Tuning. Nur weil jemand sein Auto tiefer legt und mit größeren Rädern fährt als es aus Performance-Sicht optimal wäre, ist es kein schlechtes Tuning wenn er es halt so haben möchte. Wenn ich keinen Restkomfort will, brauch ich nicht für irgendwen im Internet Restkomfort einbauen. Wenn ich mehr Boost will obwohl die Leistung dann nur noch schlecht nutzbar ist, klatsch ich mir nen riesigen Turbo in die Karre. Wenn man sein eigenes Auto umbaut muss man nicht auf irgendwelche ausgedachten Regeln von anderen achten.
@kallo182 Жыл бұрын
Danke, einer der wenigen Objektiven Kommentare hier. Im Gegensatz zu den ganzen Fanboy Kommentaren. F1 Autos, DTM und sogar WRC Autos hüpfen auf der Straße wie bekloppt. Aber der Bloch weiß natürlich dass Rumhüpfen und tieferlegen langsamer ist.