Die besten Sport Bikes 2023! 1000PS Empfehlungen Supersport & Superbike von 15 bis 217 PS

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Күн бұрын

Welches Supersport-Motorrad ist das beste, um auf schnelle Rundenzeiten zu gehen? Diese Frage hat sich die 1000PS Redaktion bei der Abstimmung zu den 1000PS Top Awards gestellt.
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Пікірлер: 97

@derherbrenner3499 7 ай бұрын

Die Aprilia 660 fehlt.....

@densmoto5984 7 ай бұрын

Hab ich auf 1 erwartet in der mittleren klasse und keine r7......

@fusel24 6 ай бұрын

Die hätten bis 130ps machen müssen. Oder halt 105

@ktm_rbrt1947 6 ай бұрын

@@densmoto5984bin beide ausgiebig auf der Rennstrecke gefahren und muss sagen ich sehe die Yamaha definitiv weiter vorn. Die Aprilia hat eine sehr touristische Ergonomie (zu hohe Lenkerstummel). Dazu streuen die Aprilias tendenziell eher nach unten was die Leistung betrifft. Zudem ist das Fahrwerk der Aprilia unausgewogen. Die Gabel ist zu straff und das Federbein zu weich. Zudem halten die Aprilia Motoren nicht. Einziger Pluspunkt der Aprilia ist die Elektronik.

@nickhollenbach7855 4 күн бұрын

Da die rs660 eines der beliebtesten Motorradern hinter den Sportlern ist, trifft sie aber schon einen großen Markt... vielleicht nicht perfekt für die rennstrecke, aber für Leute, die das Ding auf der Landstraße fahren wollen etc. Muss ja nicht Platz 1 sein, jedoch nicht mal Top 10 ist schon sehr komisch und wirkt eher, als ob zwischen 95ps und den Top Bikes eine Kategorie fehlt @ktm_rbrt1947

@aytschkai3125 7 ай бұрын

Die V4R auf Platz 9 zu präsentieren ist ein Geniestreich der besonderen Art! Da sind wirklich die ganz großen Experten bei dieser Wertung unterwegs gewesen

@mattapple2105 7 ай бұрын

Hahaha, stimmt genau, fragt sich nur, wo die Expertise liegt, bei den Mopeds sicher nicht ! ! !

@kailiebejung 4 ай бұрын

Und die ZX 10R auf Platz 8. Über der Duc....:)))) Das sind Experten! Die wollen dir auch ne Zero als Reisemotorrad vor der GS verkaufen :))))

@Eltern10 Ай бұрын

Wurde im Video erklärt. Finde nur schade dass es für die Panigale V4 Familie keine allgemeine Wertung gab, das hätte dem ein oder anderen sicherlich geholfen. Ich finde die V4S extrem geil, preislich aber uninteressant und für den Alltag eher weniger.

@MaxAndHisBike 7 ай бұрын

Ich finde die Bewertung für nächstes Jahr sollte bei den Ducatis so sein, dass die Panigale V4 mit allen Varianten nur eine Platzierung bekommt, und die einzelnen Varianten der Ducati Panigale V4 sind "innerhalb" von diesem Platz geranked. Also zB Ducati Panigale V4 ist am dritten Platz, die V4 S ist Platz 3.1, die V4 R ist 3.2, die normale V4 ist 3.3, etc.

@rockster1114 7 ай бұрын

Tja, damit rauskommt was rauskommen sol. Ist ja nicht so einfach 🤣

@flo.shiftcam 7 ай бұрын

TOP Kommentar!!! Wäre die Perfekte Lösung für den Duc Wahnsinn (berechtigt) so würde die Produktvielfalt viel besser erhalten bleiben

@BleysXxX 7 ай бұрын

Ich finde, dass die Ducati Panigale V4 zusammengefasst werden müsste, damit sich die Stimmen nicht so sehr aufteilen. Trotzdem geiles Video wie immer!

@roschoschoch2357 7 ай бұрын

würde es nicht sinn machen das ganze eher nach ccm zu ordnen beispielsweise 125ccm dann 400ccm dann 700ccm und zum schluss noch 1000er so würden beispielsweise die RS660 nicht rausfallen. Aber so oder so super Video und klasse content von euch:

@ZockenmitFlo 7 ай бұрын

Nächstes jahr dann wieder mit 600er Supersportlern 😍

@xYZFxrider 7 ай бұрын

Hab mir nach 9 Jahren R1 jetzt die neue s1000rr gegönnt! 🤩 Technik und Sitzposition sind unschlagbar für mich, Optik schön aggressiv!

@Runzlig_Verrunzelter 6 ай бұрын

schon gefahren ?

@xYZFxrider 4 ай бұрын

@g_Verrunzelter Eine Ausfahrt. Jetzt ab März erst richtig.

@maxolibre9537 7 ай бұрын

DANKE - top Video! Mit einer 600er Kategorie oder einer extra Kategorie bis 160 Ps o.ä. wäre es perfekt :) Lg

@CrazyWD 6 ай бұрын

Super Wertung, aber die Aprilia RS 660 fehlt...

@VPhan-io6wv 7 ай бұрын

Wie würdet ihr die neue alte cbr 600rr einschätzen?

@sideshowbob939 7 ай бұрын

Endlich mal ein Video für die Königsklasse des Motorradbaus! Schön auch, das endlich mal die RSV4 gebührtigen Respekt bekommt, das Motorrad findet in Deutschland kaum statt, hier hecheln alle den Marketing geschrei von Ducati und BMW nach! Nur die kleinen dinger könnt ihr gerne weglassen, 300 irgendwas Kubik und 32,34 laue PS hat soviel mit Superbikes zu tun, wie die Kuh mit dem Fliegen....

@paffesechunddreisig1339 7 ай бұрын

also ich weiß nicht was Du hast...sowohl auf Instagramm als auch bei uns im Schwarzwald / Schäbische Alb sieht man nur noch Ducati/RSV4/BMW....ich sehe mehr RSV4's als R1, GSX-R, Fireblades oder ZX-10R rumfahren. Hatte bis Oktober auch eine RSV4 (aprc) - bin allerdings nun auf die aktuelle zx-10r umgestiegen.

@timme781 7 ай бұрын

⁠@@paffesechunddreisig1339an den bekannten Strecken im Nordschwarzwald sieht man vor allem die Tuono V4 Factory. Meinem Empfindens definitiv häufiger als die RSV4.

@sideshowbob939 7 ай бұрын

@@timme781 richtig, die Tuono sieht man schon öfters...diese aber bitte nicht mit der RSV4 verwechseln!

@fritzii6628 6 ай бұрын

Aprilia rs 660?? Wo war die? (ernste Frage)

@MaxPrettenhofer 7 ай бұрын

In ein paar Jahren sehen wir den Mex im ORF Motorsport das is fix! Sehr geiler Beitrag! Vielen Dank!

@grachoderunwiderstehlichen 7 ай бұрын

im kanal obsession engineering ist bei einer brembo-front scheibe die verbindung von reibfläche und rotor lose ... fahren und schrauben können se'in diesem youtube kanal auch - wie würde die beurteilung ausfallen wenn beringer bremsen an 1liter mopeds verbaut ?

@RealOGCarpfishing 7 ай бұрын

Bin mit meiner Fireblade SP MY 23 590km durch die Eifel gefahren,sportliches Landstrassensurfen ,bin 58 Jahre alt und 180 cm groß ca 100kg Lebendgewicht und mir hat überhaupt nichts wehgetan es war nur reine Freude dieses Meisterwerk japanischer Ingenieurskunst zu bewegen. Die ergonomie passt für mich ungemein gut 👍 Der Motor wurde beim 23er Modell nochmal deutlich fahrbarer gemacht,aber ja man muss schon ordentlich am Kabel ziehen aus den Ecken raus,da ist zb. eine Panigale V2 deutlich im Vorteil. Für mich als reinen Landstrassen Fahrer ein unglaublich gutes Motorrad,der Sound ist atemberaubend und macht definitiv süchtig,da kommt meiner Meinung nach nur die Aprillia Touno V4 Factory mit[Werksthunfisch] . Die hatte ich vor der Honda war ein geiles Motorrad ganz bestimmt,aber die SP gebe ich nie wieder her,absolut verliebt in das Teil. Übrigens bin auch ich der Ansicht, dass die Duc‘s einfach nicht richtig eingeordnet worden sind……

@RealOGCarpfishing 7 ай бұрын

@@GiancarloBenzina Es sind 99 dB bei 7250 Umdrehungen,die Blade dreht bis 12000 …..alles klar.

@sideshowbob939 7 ай бұрын

Eine Panigale V2 (also die kleine mit 950 Kubik und 150 Pferde) zieht unten mehr als die Blade??😳 Ich weiß das der V2 gerade unten ne ziemliche Luftpumpe ist, aber wenn selbst der mehr zieht als die Blade unten rum...bin die Blade noch nicht gefahren und hab schon so einiges gehört, aber das es so krass ist...

@RealOGCarpfishing 7 ай бұрын

@@sideshowbob939 Die Blade lebt von hohen Drehzahlen,dafür ist der Motor konstruiert. Aber ab 6000 ist Schluss mit lustig,ab dann geht die Hölle los,und man ist so unfassbar schnell das man wirklich mit dem Kopf nicht mehr mitkommt,dass ist bei mir echt manchmal so. Man muss schon wirklich geistig gefestigt sein und nicht einen auf MotoGP Fahrer machen dann kann man dieses wunderbare Motorrad wirklich auf der Landstraße genießen. Fahrwerk und das Getriebe sind über jeden Zweifel erhaben,die Bremse ist Weltklasse und die Reifen in meinem Fall Pirelli Supercorsa SP wenn sie Temperatur haben echt super 👍.

@user-gi8fw1nv8w 7 ай бұрын

Trotz des 8. Platzes in der "großen" Kategorie... Würdet ihr für jemanden der sich gerade nach einem neuen Bike umsieht die Kawasaki ZX-10R für den "Otto-Normal-Sportfahrer" (80/20 Landstraße/Track) empfehlen? Bzw. Beste Alternative derzeit?

@mp_s__mg5075 7 ай бұрын

Also wenn ich meine unprofessionell Meinung mal sagen darf. Dann auf jeden Fall, in der WSBK diesen Jahres ist Kawasaki immernoch gut dabei gewesen. Und klar sind die Bikes nicht mehr 100% Serie aber man sieht denke ich trotzdem das können des Konstruktors und der Maschine, die sie im Serien Zustand hätte. Ich persönlich hatte die zx10r auch im Blick, habe mir aber eine R1 gekauft da ich ein Yamaha fanboy bin. Und auf der Landstraße ist es ehh Rille. Also kauf was du für richtig hältst.

@masthetics 3 ай бұрын

Leider gibt es wenige Test der ZX10R im Gegensatz zu den anderen Bikes, aber die wo man findet, sehen das als Top Motorrad, sie ist gut zu Handeln im Mittleren Bereich (Landstraße), und vor den Großen wie BMW oder Ducati ect. muss sie sich auch nicht verstecken, es ist eher hart für sie, wenn so ein Günstiger Supersportler, denen ohne Probleme nachkommt.

@thomasalpdu4284 7 ай бұрын

Das Meistermotorrad der letzten Jahre steht auf 9, um was geht es dann hier?

@masthetics 3 ай бұрын

Bitte das nächste mal noch die Preise anzeigen, sicher immer interessant zu sehen welches wie teuer ist.

@Melonator1997 6 ай бұрын

Im März fahre ich das erste mal meine 2024 Ninja 650 freue mich riesig drauf . Bin davor eine aprilla rs125 replica 21‘ gefahren auch mit ihr 9000 km gefahren nie ein Problem gehabt und tollen Klang im hohen Drehzahl Bereich.

@jcg950s 7 ай бұрын

Ducati wird also bestraft, weil sie das breiteste Angebot von einem Modell haben. Ich bin ein großer 1000 PS Fan, aber diese Wertungen (auch bei vielen anderen Klassen) sind mir oft zu subjektiv, das hat leider eher Stammtischniveau🫣 Ihr solltet Eure Regeln echt nochmal überdenken. Wie wäre es, dass jedes Modell nur einmal antritt, alle verschiedenen Versionen zusammengefasst werden.

@TDH-FENRIS 7 ай бұрын

naja er hat es ja erklärt warum es so ist und haben ja auch das Angebot gemacht für Verbesserungsvorschläge. Hast du ja auch wahr genommen, das ist richtig. Trotzdem darf man nicht vergessen das der Preis zur Konkurrenz, zu Konkurrenzprodukten in der gleichen Klasse und in anderen Klassen (Preis/Leistung) deutlich teurer ist. Damit ist es er ein/e Prestigeobjekt/Prestigmarke und wird in der Wertung immer nach unten fallen.

@grachoderunwiderstehlichen 7 ай бұрын

wenn ein hersteller "mehrere abwandlungen" von seinen produkten anbietet , darf sich nicht geärgert werden wenn selektiv vorgegangen wird ...früher gab es nur daimler oder benz da war berichterstattung einfach ✌️🍀

@paffesechunddreisig1339 7 ай бұрын

sehe ich auch so....genauso wie eine standart zx-10r es auf P8 schafft aber die zx-10rr nirgendwo aufgelistet ist (die müsste ja eigtl besser sein). Aber eine R1M und eine M1000RR wird zusammen mit einer S1000RR und R1 (also standart versionen) aufgelistet. Von der RSV4 fehlt gleich die Basis, die scheint wohl "zu schlecht" zu sein in deren Augen...schlechter als eine Panigale V2. Dafür nimmt man gleich die Factory. Sinn? Nicht zu finden in diesem Beitrag

@bertfasdfas5546 7 ай бұрын

Warum ist die Rc390 in 2 Kategorien? Das macht doch wenig sinn oder? Und dafür dann die RS660 vergessen.... anders kann ich mir nicht erklären warum sie nicht mindestens in den top 3 der "Supersport bis 95 PS" ist.

@1000ps 7 ай бұрын

Die Aprilia RS660 hat 100PS und passt damit nicht in die 95 PS Kategorie. LG, Mex

@sebastian8294 7 ай бұрын

@@1000ps die RS660 hat auch 95PS und wird überwiegend in dieser Variante verkauft. Aber nen Grund wird mal immer finden wenn man will.

@chriswu8988 7 ай бұрын

MotoGP SBK SSR Weltmeister 23 Ducati somit steht wohl fest wer unangfochten auf dem Thron sitzt. Und das ist DUC da können die hater noch so schimpfen. Forza Ducati

@manuel_smcr 7 ай бұрын

Wann soll denn was von KTM im Segment kommen was mehr als 50ps hat?😅

@marcokambly542 7 ай бұрын

Mein Gehirn sagt CBR 650, aber mein Herz schreit 600 RR....

@prof.dr.plotzenhotz5187 7 ай бұрын

Wie sieht dein einsatzzweck aus...?🤔

@hiKidz011 7 ай бұрын

same hahahaha aber denke die 600 rr wird 5k unterschied sein :(

@xTheDehlink 7 ай бұрын

Gutes Video, finde leider nur etwas traurig das die RS660 bei den Bikes bis 95PS nicht dabei genommen wurde weil sie ja 100PS hat. Ich finde das sie wohl sogar den 1 Platz verdient hätte.

@1000ps 7 ай бұрын

Vollkommen richtig, die RS660 hatte es durch diese Regel nur in der Klasse darüber in die Wertung geschafft. Dort allerdings chancenlos gegen die High-End Superbikes. Mal sehen, ob wir noch etwas im Wertungssystem anpassen im nächsten Jahr. ;) LG, Mex

@Floxiiik 7 ай бұрын

@@1000ps bitte dann auch die 600er reinnehmen, sowas wie "mittelschicht" wobei ich mir jetzt schon denk das die zx6r mit todesgroßen abstand letzter platz wäre.

@prof.dr.plotzenhotz5187 7 ай бұрын

Da bin ich absulut bei dir...!!...wenn ein Bike vor der CBR 650 R den Platz 1 belegen darf dan ganz sicher nur die RS660...!!! Aber auf keinen fall die R7...mit Ihrem SchnarchSchlappen Zweizylinder Reihenmotor...🤮 Mir fahren mit der CBR❣ nur wenige Lokals mit ihre 1000er ohne Nummerschild auf Landstraße weg... würde Ich eine R7 fahren...wahrscheinlich Alle und auch die mit Nummernschild😥

@Floxiiik 7 ай бұрын

@@prof.dr.plotzenhotz5187 CP2 is trotzdem geil? du weißt schon das die R7 eig nur nen guten qs/blipper braucht dann wär die mega geil, mit nen guten dashboard. und was hast du für nen anfall beim schreiben gehabt xD brauchst du hilfe?

@sebastian8294 7 ай бұрын

@@1000ps wie lächerlich!!!!! Die RS660 gibt es als 95PS Variante und gehört in die Kategorie! Darf wohl nicht sein das ein Italiener gewinnt. Dann lieber Yamaha,KTM,Honda 😂😂 ein schelm der böses dabei denkt Dann Glückwunsch an die 73Ps Lachnummer der so schnell die Puste aus geht 😂

@gerhardkeuschnigg1145 7 ай бұрын

die M1000R war rbei den Nakeds elativ hinten platziert, die M1000RR hier ganz vorne????

@sideshowbob939 7 ай бұрын

Ja, warum auch nicht?🤷 Die M RR ist ein geiles Superbike, bleibt ihrer Linie treu und sieht schick aus. Die M R...nun ja, über Design kann man ja angeblich Streiten, aber gut. Fakt ist, sie ist eines von diesen neumodischen hyper Nakeds (ich nenne sie gern möchtegern Superbikes) verwässert mit breiter Lenkstange und zudem dann eben mit einem für diese Gattung Motorrad doch recht emotionslosem 4 Zylinder, der in der Doppel R aber legitim ist, da es hier u.A. auf reine Spitzenleistung und Performance im allgemeinen ankommt. In einem Naked (welches mehr auf Spaß getrimmt ist) sollte der Motor dann schon das gewisse etwas bieten (V2, V4 oder 3 Zylinder) ...oder MV, die zeigen das ein 4 Zylinder in einem Naked auch Charakterstark sein kann, auch wenn dieser leider nicht an die Leistung des BMW Motors rankommt.

@jellyorwhat3343 5 ай бұрын

Habe mir vor einem Jahr die R7 geholt, ist auch mein erstes Motorrad überhaupt. Ich mag dieses Motorroad sehr gerne. Es ist sehr hübsch anzuschauen und fährt sich echt prima. Im laufenden Unterhalt auch super bezahlbar. Wo es anders ausschaut, ist meier Meinung nach der Preis. Die 2024er CBR 600RR kostet gerade mal ca. 15% mehr, bringt aber gleich viel mehr mit. Hinzukommt, wenn man bei der R7 einen anderen Auspuff möchte, wird es lächerlich teuer, der Akrapovic für die kostet knapp 2000 Euro. Bei einem 10,000 Euro Motorrad sind das 20% des Neupreises.

@mattapple2105 7 ай бұрын

Die CF´s sind in eurer liste drinn,...und ausgerechnet die Aprillia 660 fehlt ? ...was ist denn bei euch kaputt ? ...das zeigt das eure wertung gekauft wurde, ...von den Herstellern : ( Traurig traurig Buben ...

@MartinV7771 7 ай бұрын

Ich fahre S100RR und stimme ich zu. Vibration vorhanden aber die Maschine ist super fahrbar. Ich habe mehrere Monaten und bin ich immer bei überlegen ob ich M1000RR kaufe aber bei Neupreisen ist das satte 14000 Euronen unterschied ( D- Preise).

@addix.official 7 ай бұрын

Erstaunlich in der Top-Leistungsklasse, dass die Aprilia RSV4 so viel weiter vorn liegt als die Ducati V4S.

@Morbidelli144 7 ай бұрын

Das wundert mich auch !

@sideshowbob939 7 ай бұрын

Mich nicht, hatte eine Panigale V4 und jetzt die RSV4. Sie ist einfach das bessere Motorrad. Sei es in Fahrbarkeit, Preis Leistung oder auch Motor. Es wird nur nicht so viel Tam Tam um die aprilia gemacht, da schläft die Marketing Abteilung von aprilia seit Jahren. Deshalb wird sie in der Öffentlichkeit kaum wahr genommen.

@prof.dr.plotzenhotz5187 7 ай бұрын

Einige Tester sind schon länger kein SuperBike mehr gefahren...🤣😂

@addix.official 7 ай бұрын

@@sideshowbob939 ja, das mit dem fehlenden TamTam von Aprilia ist natürlich richtig

@driverclub3195 3 ай бұрын

@sideshowbob939 schwierig😂

@pietpiet6733 7 ай бұрын

Warum die Plätze genau so vergeben worden sind wird nicht ersichtlich. Ein Moderator mit ein wenig gehetzter Stimme, um viel Text unterzubringen ist eher Arbeit als Kurzweil. Dann das Video lieber in die drei gewählten Klassen als jeweiliges Einzelvideo unterteilen und im Plaudergang weitermachen. Wer wie abgestimmt hat wäre hilfreich gewesen und hätte ohne viel Worte den Fahrgefühlsanteil bewertet. Ansonsten wirkliche Moderatorleistung nicht nur im artikuliertem Schnellsprechgang. Danke

@renestuder79255 7 ай бұрын

ist macht ihr auch schon Werbung für Chinesenschrott - da ist einfach alles was von dort kommt in irgend einer Weise oder einem Punkt minderwertig!

@masthetics 3 ай бұрын

So wie also dein halbes Haus, Auto, Motorrad ect.

@wurstgewehr 7 ай бұрын

Mich würde jetzt interessieren wo die Pani V4 landet, wenn man alle Derivate zusammenfasst. Verfälscht ein wenig das Ergebnis... Meiner Meinung nach ist die Ducati die absolute Speerspitze in Sachen Supersportler. Bin schon einige Supersportler gefahren und habe selber einige besessen (RSV4, S1000RR, GSXR, Panigale, usw....), aber an eine Panigale V4 kommt einfach nichts dran. Grade in Sachen Ergonomie, Fahrbarkeit und Handling gibt es nicht Besseres. Zudem fehlt mir irgendwie die RS660. Ich sehe die Maschine in Sachen Technik und Fahrbarkeit auch sehr weit vorne... edit: Kann Mex übrigens nur Zustimmen, was die Ergonomie für große Fahrer betrifft. Bin selber 197cm groß und komme auf der Ducati und der BMW bestens klar. Allerdings hat auch hier die Duc für mich die Nase ein wenig vorn - Da kann ich mich ab Werk schon bestens drauf bewegen.

@Morbidelli144 7 ай бұрын

An die Ducati kommt momentan nichts ran. Es sei denn, man(n) hat eine Ducati Allergie 😅

@prof.dr.plotzenhotz5187 7 ай бұрын

Schönes Portfolio an 1000er die du da gefahren/besessen hast...!!...👍

@tjm9902 7 ай бұрын

Bei den mittleren Kategorien keine Honda CBR 500 R dabei aber dann nur 9 Modelle und mit vielen Doppelnennungen aufzufüllen ist echt schwach!

@TheZoro1995 7 ай бұрын

sagt doch mal die Preise alle das ist doch auch wichtig zu wissen ...

@masthetics 3 ай бұрын

Was man der Kawasaki aber auch anrechnen darf, der Preis. Jedenfalls in der Schweiz kriege ich kein Sportmotorrad das 200PS+ hat für unter 20'790Fr., alle anderen sind 3'000-10'000fr. teurer. Und für mich als Fahrer, tja mir könnte man auch eine Panigale V4R geben, ich würde die nie und nimmer an die Grenzen bringen, sowenig auch die ZX10R. Man bekommt für das Geld schon am meisten was 1000ccm Supersportler angeht.

@davidschulz5070 5 ай бұрын

Aprilia rs 660 fehlt

@wildcat38 7 ай бұрын

2004 reichten noch 13000€ um die schärfsten Superbikes zu fahren, heute oft das Doppelte. Man muß aber auch zugeben, technisch auf einem ganz anderem Level.

@Skare147 7 ай бұрын

Stimmt schon, ganz so krass ist die Entwicklung aber auch nicht, wenn man sich die Inflation ansieht wird die Sache schon deutlich entschärft. Ich habe vorhin mal etwas gegoogelt, was 13.000€ aus 2004 heute für einen Gegenwert hätten und man landet bei knapp 19.500€. Ich weiß jetzt gerade nicht, wo die günstigsten 1000er Superbikes anfangen, aber ich denke weit weg kann das nicht sein.

@sideshowbob939 7 ай бұрын

So sieht's aus, die Superbikes sind einfach überteuert! Klar bieten sie deutlich mehr als z.b. eine gsxr aus 2003 aber dann doch nicht soviel, um im Schnitt mittlerweile deutlich über 20.000 Kracher aufzurufen! Da wird der Kunde fleißig gemolken, Ducati ist da übrigens meiner Meinung nach absoluter Meister drin!

@user-bv1rn1ry8u 5 ай бұрын

@@Skare147zumal sind heute auch deutlich mehr Komponenten verbaut! ABS, Wheelie Control, ASR und und und … das habe es damals nicht. 2008 habe ich mir eine GSX-R750 neu gekauft, der Preis lag damals bei 11900€. Die 1000 lag schon bei 15k aber ohne große Technik drin.

@paffesechunddreisig1339 7 ай бұрын

Da sieht man leider immer wieder, wie unsinnig diese Vergleiche sind und gerade 1000PS wird da immer weiter "neutral" Eine Kawasaki ZX-10R kommt auf Platz 8, aber die Doppel-R kommt dann wo hin? Ducati Panigale kommt gleich zwei mal in den Test rein genauso wie ihr unterscheidet von BMW S1000RR und M1000R oder Yamaha R1 und M1. Die Standart RSV4 ist wohl schlechter als die Panigale V2 oder warum listet ihr nur die Factory auf? Das ist doch Birnen mit Äpfel zu vergleichen!!! Entweder man nimmt von jedem Bike nur das günstigste Basismodell und vergleicht die miteinander, oder man lässt es bleiben. Eine standard ZX-10R mit einer M1000RR oder RSV4 Factory, R1M oder auch V4 S zu vergleichen ist keine faire Empfehlung. PS: Das am Ende eine BMW ganz oben steht ist bei euch sowieso klar 🤣 würde gern wissen wie gut BMW euch bezahlt...nimmt langsam überhand in euren Videos

@brigittehuller6147 7 ай бұрын

Die neue GSX-R hat es nichtmal in die Top 10 geschafft? :

@sideshowbob939 7 ай бұрын

Welche "neue" gsxr r?? Es gibt keine gsxr r mehr von Suzuki....komm mir jetzt bitte nicht mit diesen parallel 2 Zylinder Eimer. Das hat nunmal gar nichts mit Supersportler bzw. Gsxr r zutun. Auch wenn die Marketing Heinis bei Suzuki das so verkaufen wollen....

@user-qu9dl6er2q 7 ай бұрын

Ist doch ein Witz, oder ! Ducati beherrscht moto gp und sbk und ihr sagt, wenn jemand auf die Rennstrecke möchte dann BMW dann sollte er nicht auf die Rennstrecke!! ciao 1000PS

@derherrbyc4128 7 ай бұрын

Boah, weiß nicht wo ich anfangen soll, vielleicht mit dem Positiven. Schönes Format der „Award“, wir lieben alle die Tabellen und die Siegertreppchen. Auch den Supersport in drei Kategorien zu teilen find ich gut. Nur sollte man die Gewichtungen in den einzelnen Kategorien anpassen. Etwas unglücklich fand ich, das in der Kategorie bis 95 PS fünf Fahrzeuge aus der ersten Kategorie auftauchten. Und in der High Performance müssen meiner Meinung nach die Roten aus Bologna weiter vorn auftauchen, wenigstens eine auf dem Treppchen. Das ist die krasse Gruppe, da gehören krasse Teile auf die Pole. Da punktet die Unvernunft.

@Hefeteigman 6 ай бұрын

Also.. Das eine Ducati V4 R so weit hinter einer BMW, die auf Platz 1 steht, abschneidet, echt lächerlich! So gut BMW auch sein mag, Ducati hat da mindestens einen Platz 1.1 oder Platz 2 verdient.

@michelmariani3980 7 ай бұрын

BMW M1000RR top??? Die mischen in der Meisterschaft Überhaut nicht mit. Sorry die sind in der WSBK nach Honda zweitletzte bei den Konstrukteuren. Aber die Panigale V4R die die Konstrukteurs Meisterschaft mit 123 Punkten Vorsprung gewonnen hat platziert Ihr auf Rang 9? Um was genau soll es in diesem Test gehen?

@AleToma89 7 ай бұрын

😂😂😂😂😂😂 RS660 Panigale 😂😂😂😂😂😂 RC390 R7 M1000RR 😂😂😂😂😂😂

@daywalker1289 7 ай бұрын

Die Aprilia Factory mußte auf Platz 2 sonst hät Zonko die Hüt abgerisse 🤘🏼

@christophkoepfer5331 7 ай бұрын

Informatives und unterhaltsames Video, jedoch mit zu viel Textanteil für meinen Geschmack. 39 Minuten finde ich zu lange. (konstruktive Kritik)

@1000ps 7 ай бұрын

Danke, wird nächstes Jahr dann vielleicht etwas kompakter gehalten mit meinen Eindrücken zu den einzelnen Modellen. LG, Mex

@prof.dr.plotzenhotz5187 7 ай бұрын

Find Ich nicht...!! deine Aufmerksamkeitsspanne🤯 scheint durch KZfaq🤮 schon schön Konditioniert! worden zu sein🤫

@witjas123 7 ай бұрын

Persönlich fande ich die Länge angemessen. Mit so vielen Bikes muss man auch so viel sagen.. kein Wort war zu viel 😊 und sogar gerne würde ich noch mehr hören! Danke für‘s Video, Mex!

@sebastian8294 7 ай бұрын

Expertenjury🤣🤣??? Haha und dann gewinnt Supersportler bis 95Ps eine Yamaha R7 🤣🤣 dem Motor geht so schnell die Puste aus und 73Ps aus 690ccm wie lächerlich. Mal ehrlich in euerem Vergleich Test gewinnt mit Abstand die RS660 gegen R7/CBR650R/Ninja650 und jetzt ist sie nicht mal unter den Top 10 Sorry aber das ist einfach nur noch lächerlich hier!!!! Mit Absicht raus gelassen??? Darf kein Italiener gewinnen? Aber stimmt RS660 ist bestimmt kein Supersportler mit 95Ps 🤬ist nur käuflich als 95Ps Variante. Ein Schelm der böses dabei denkt, bloß kein Italiener auf Platz 1. Man wird wohl immer ein Grund finden warum bestimmte Hersteller nicht gewinnen dürfen.