Die Kölner Nord-Süd Stadtbahn der KVB

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Die Kölner Nord-Süd Stadtbahn der KVB - Eine Besichtigung

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Күн бұрын

Die Kölner Nord-Süd Stadtbahn ist eine Kollektion neuerer U-Bahnhöfe und Tunnel vom Breslauer Platz/Hbf ausgehend bis in den Süden der Innenstadt und weiter. In diesem Video stelle ich die bis heute immer noch nicht durchgängig befahrbare Strecke detailliert vor. Kommen Sie doch mit.
Bitte besuchen Sie auch meine Kanalseite: sites.google.c...

Пікірлер: 20

@1962speiche 2 ай бұрын

Die erste U-Bahnstrecke in Köln ging im Oktober 1968 in Betrieb,es waren die Stationen Dom/Hbf und Appellhofplatz/Zeughaus. Diese Station ist heute noch im Ursprungszustand anzutreffen! Neumarkt ,Breslauer Platz waren 1969 fertig Poststrasse 1970 eröffnet mit Rampen zum Barbarossaplatz und Severinstr. 1974 die Strecke von Ebertplatz in den Kölner Norden und 1987 die Ringtrecke von Christophstr. bis Zülpicher Platz. Ich habe das alles miterlebt und es fuhren die unverwüstlichen DÜWAG-Achtachser,die heute noch mit über 60 Jahren durch Sarajewo fahren! Die Linie 5 soll bis nach Arnoldshöhe /Bonner Verteiler weiterfahren,wenn die Mega Baustelle am Waidmarkt mal fertig ist. Dann wird sie von der Linie 16 bis Bonner Wall begleitet und die Linie 17 wird dann wohl entfallen.

@2011MrSaint Ай бұрын

Die Verzögerung bei der Nord-Süd-Stadtbahn ist an Peinlichkeit nicht zu überbieten. Das hätte alles schon längst fertig sein müssen.

@robby-cgn 21 күн бұрын

Hätte hätte, Stuttgart21 sollte auch schon längst fertig sein. Wenn der Archiveinsturz nicht gewesen wäre, wär die ja auch schon längst fertig. Zunächst wurde ein Bergungsbauwerk errichtet um so viel Archivalien wie möglich bergen zu können (3 Jahre). Dann kam die Staatsanwaltschaft für die ein Besichtigungsbauwerk errichtet werden musste. Bis zum Ende der Verfahren dauert das ganze dann nochmal 8 Jahre und seit Ende 2020 wird nun wieder gebaut. Der ganz Rotz muss natürlich erstmal alles wieder da raus und dann darf alles neu gebaut werden. Absolut ärgerlich und alles vermutlich auch vermeidbar gewesen, aber wenn man in solchem Stil pfuscht, dann kann sowas passieren. Mich ärgern da vielmehr die 2 Toten, die durch den unsagbaren Pfusch zu beklagen sind, aber auch all die menschen, die Ihre Wohnungen und das gesamte Hab und Gut verloren haben.

@kapieto Ай бұрын

Sehr cool gemacht

@dietmarschinhammer8997 Ай бұрын

KVB Kölner Verarschungs-Betrieb Auf die Bahn warte ich nun seit 24 Jahren. Die Hst Marktstraße verwittert vor sich hin Dafür ist der Anschluss zum 3. Bauabschnitte an der Kreuzung Schönhauser Str. krumm und schief mit kleiner Sprungschanze für die Bahn. Aber vielleicht ist ja das Phantasialand Sponsor

@rainerkohler8575 Ай бұрын

Bitte mehr davon...die Entwicklung wäre sehen wert .

@alexejrachunow 2 ай бұрын

Sehr gutes viddeo

@miajasminsophieheinrich4904 2 ай бұрын

Sehr schönes Video

@niklashstraenbahnvideos9427 Ай бұрын

Danke für die Doku über den aktuellen Zustand der Nord-Süd-Stadtbahn. Da muss man den vielen Guten Ostdeutschen Städten wie Erfurt, Jena, Gera, Gotha, Leipzig, Dresden, Chemnitz, Zwickau, Halle(Saale), Magdeburg, Potsdam, Brandenburg(Havel), Cottbus, Rostock, sowie paar Westdeutsche Städte wie Bremen, Kassel, Darmstadt, Würzburg und Freiburg den Hut ziehen. All diese Städte waren/sind so schlau ihre städtischen Schienennetze als reine Straßenbahnsysteme auszuführen. Zu den unterirdischen Stationen kann dort niemals ein Aufzug ausfallen, da es keine unterirdischen Stationen gibt und somit keine Aufzüge benötigt werden. Man braucht also nicht unbedingt eine Stadtbahn, wie in Köln oder anderen Wessi-Städten, die reine Straßenbahn erfüllt ihren Zweck wunderbar, wenn man der Straßenbahn ihren Platz oberirdisch würdevoll zuweist. Paradebeispiele sind im schönen Ostdeutschland, besonders in Sachsen, zu bewundern.

@louismart Ай бұрын

Naja, die genannten Städte sind alle eine Nummer kleiner als Köln, oder zwei.

@niklashstraenbahnvideos9427 Ай бұрын

@@louismartDas ist an sich richtig, aber die zeigen dennoch klar, dass man nicht unbedingt eine überteure Stadtbahn mit Tunnelstrecken braucht.

@louismart Ай бұрын

@@niklashstraenbahnvideos9427 Die oberirdische Linie 6 in Köln durchfuhr viel zu enge Straßen und war auch nicht zur Verlängerung nach Süden geeignet. Dass sich diese um Jahrzehnte verzögert ist natürlich ein Skandal.

@niklashstraenbahnvideos9427 Ай бұрын

@@louismart Gerade das zeichnet doch eine Straßenbahn aus, dass die sich auch mal klangvoll durch enge Straßen schlängelt. Siehe z.B. Leipzig die Linie 4 in Gohlis. Die hat dort 2 eingleisige Abschnitte durch Einbahnstraßen.

@louismart Ай бұрын

@@niklashstraenbahnvideos9427 Jedenfalls hat die Kölner Linie 6 durch die Bonner, Koblenzer und Goltsteinstraße diese entwertet. Die Entfernung der Bahn lies diese Straßen aufblühen. Nur leider lässt der Ersatz auf sich warten.

@alexejrachunow 2 ай бұрын

Die kommen mit dem Zeitplan nicht hin

@tim3550 Ай бұрын

Was Sie nicht sagen!

@alexejrachunow 2 ай бұрын

Wenn es so weiter geht Erst 2036 in den vollständigen Betrieb es verzögert sich nähmlich alles ein wenig

@louismart Ай бұрын

Ich bin 2006 an die Marktstraße gezogen und dachte, in wenigen Jahren hätte ich Anschluss zum Hbf😮