Die Karwendelbahn - Von Innsbruck nach München

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10 жыл бұрын

Vor 100 Jahren begannen die Bauarbeiten für eine spektakuläre Bahnstrecke. Sie führt vom Inntal hinauf nach Seefeld, auf einer Route, die schon die alten Römer bis zum Scharnitzpaß nutzten.
Am höchsten Schnellzug-Bahnhof Deutschlands, im 933 Meter hohen Klais, hält die Bahn bevor sie Garmisch-Partenkirchen erreicht. Dieser Abschnitt bietet einen herrlichen Blick auf das Karwendelgebirge.
Weiter in Richtung München ändert sich das Panorama. Das eher flache Voralpenland ist geprägt durch seine liebliche Seenlandschaft. Folge 633 Eine Sendung vom 11.03.2007
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Пікірлер: 83

@jurgenfrobel4040 3 жыл бұрын

Herrliche Nostalgie im Bahnhof Klais!!! In allen Varianten.

@dennis88779 10 жыл бұрын

Sehr schone Reportage. Toll um die Geschichte vom diesem Strecke kennen zu lernen. Ich habe schon oft zwischen Innsbruck und München gereist und hier ist kein Wort gelogen. Sehr spektakulär

@carlosdebacker2870 Жыл бұрын

WUNDERBAR, ich LIEBE die deutsche bundesbahn und MEIN Deutschland, carlos de backer België.

@blindbird1960 9 жыл бұрын

Eisenbahn Romantik ist ein sehr schöne serie , guck ich mich immer gern an .

@louis_2407 2 жыл бұрын

Super. Ich liebe Eisenbahn Romantik. Finde den Film schön, weil... ... interessant ... Informativ ....Br 111 mit n-Wagen und Wittenberger Steuerwagen ... Br 103 ... Stellwerke ... Bahnhof Klais + Intercity.

@austrorus 8 жыл бұрын

auch als nicht unbedingt Dampfzugfan, schaue ich mir die Serie gerne an.

@axelsobf 10 жыл бұрын

Endlich, Eisenbahnromantik in HD!!!

@gunterhornig3882 8 жыл бұрын

ich bin begeistert ...von Eisenbahn...romantik😀

@szmitz 10 жыл бұрын

Sehr schon und HD Danke aus Großpolen

@MichaelFridrich 10 жыл бұрын

Schöne Aufnahmen aus den Alpen und dem Voralpenland.

@LOLO-tj4rm 5 жыл бұрын

Superbe, ça donne envie de faire ce beau trajet, merci pour la vidéo !

@eisenbahnromantik 5 жыл бұрын

Merci beaucoup

@Bruno.Trains 10 жыл бұрын

Sehr schöne Reportage

@Andreas-Frank_Pohlert 10 жыл бұрын

Sehr schöne Reportage über die Karwendelbahn.

@nexstwo4679 5 жыл бұрын

Man ist das lange hehr mit CNL nach Garmisch Partenkirchen.

@biertorte6685 9 жыл бұрын

Danke fürs hochladen.

@cocom3power 10 жыл бұрын

Amazing presentation!

@Romin.777 5 жыл бұрын

Wim Mertens! Das musik am begin. :))

@refohtiew 6 жыл бұрын

Der Anstieg ist fast vergleichbar mit der Lötschberg-Scheitelstrecke Brig-Bern. Wie dort ist auch bei Innsbruck eine Bahn im Flusstal, während die andere sich bergwärts wendet.

@29Samoht 5 жыл бұрын

hatte den gleichen Gedanken! Sehr ähnliche Charakteristik.

@jurgenfrobel4040 3 жыл бұрын

Es hat schon eine 'Parallele': Die BLS bergwärts- im Rhone- tal die Strecke Brig-Sion-Lau- sanne. Die Mittenwaldbahn Innsbruck Garmisch. ImTal die Linie Innsbruck-Arlberg.

@cid-chan-2 Жыл бұрын

Jetzt ist es die S6 von Innsbruck nach Garmisch, die RB6 nach München. Ab Tutzing fährt die S6 der MVV nach München.

@FromUSAwithLove 5 жыл бұрын

Bayern ist so schöööööön!

@patrickc.2171 3 жыл бұрын

Tirol ist schöner

@pega17pl 10 жыл бұрын

... und die 103 245 - 7 als letzte fahrplanmäßig eingesetzte 103 vor einem Fernzug !! 19:27

@peterkissinger9696 4 ай бұрын

Ad 1:35 : kleine Haarspalterei. Die erwähnte Westbahn endet in Salzburg. Die beiden Verbindungen nach Innsbruck ( übers Deutsche Eck oder die auch innerösterrreichische "Giselabahn" über Schwarzach/St Veit-Saalfelden-Wörgl ) zählen im engeren Sinn nicht zur Westbahn.

@aureliobrighton1871 2 жыл бұрын

Herrliche Bahnstrecken ... auf denen in Stallwagen .. lümmelnde Langweilnomaden .. herumkutschiert werden .. wenn man aber Pech hat .. steckt die Garnitur dazu voll Freizeitsperrgut .. vielleicht sollte die BAG die Bahncard zum Befähigungsausweis gemäß einer Platzreifeprüfung beim Golf umwidmen . jawohl Grantig Bin Ich und stimmts vielleicht nicht 😉😕

@philippwalulis3836 Жыл бұрын

Ok, welche verpixelte Knalltüte hat das als HD eingestuft. Aber trotzdem gute Doku…

@resistor110 4 жыл бұрын

9:33 Flossen vom Sitz!

@dominikmuhleisen980 3 жыл бұрын

Ich wünschte mir die n Wagen zurück...

@TheEmperor2004 9 ай бұрын

Sind veraltet

@walterseiwald7706 Жыл бұрын

Klar geht das gut mit Service

@flugelrad 8 жыл бұрын

Wie schön, mit n-Wagen in die Alpen. Ein Traum :) Heute fährt da nur noch neumodischer Plastikschrott und der ein oder andere Doppelstockverstärker. Sehr schade. Damals hatten die Wagen auch noch kein "REGIO DB" an der Seite.

@bahnprofitim9666 8 жыл бұрын

Schade das die N Wagen ab dem 12.12.2016 aus dem Verkehr gezogen werden.

@givmi_more_w9251 7 жыл бұрын

Die Doppelstockverstärker haben allerdings als Fahrradwagen einen n-Wagen dabei. Bin gestern damit nach Garmisch getuckert :D

@bahnprofitim9666 7 жыл бұрын

Das stimmt

@DonRicoKing 7 жыл бұрын

Wobei ich den Talent besser finde. Bin letztens mit gefahren und konnte mir ni9chts schöneres vorstellen. Außerdem sieht er wesentlich eleganter auf der Strecke aus, als die klobigen n Wagen.

@pajamahanin3284 3 жыл бұрын

Ich liebe die n-Wagen. Schade, dass die nicht mehr fahren.

@29Samoht 5 жыл бұрын

Unglaublich, dass dort jetzt auch ein ICE fährt! Sind auf dieser Strecke eigentlich jemals schon Fernzüge gefahren?

@Kinderzimmerify 10 жыл бұрын

Ich würde auch zu gerne mal wissen wie dieses coole Lied heißt!! Das ist einfach richtig geil!!

@sabrinasocke8455 10 жыл бұрын

ja find ich auch

@sabrinasocke8455 10 жыл бұрын

das lied heißt Röyksopp-Eple

@Kinderzimmerify 10 жыл бұрын

Sabrina Socke Ja das ist richtig.

@hanscollet3857 3 жыл бұрын

Warum muss die Musik immer so laut sein!

@FabiaLp 9 жыл бұрын

7:20 sicherlich ne 111 mit altbau Strobabnehmern, wurden diese nicht in den 80 und 90 Jahren durch die moderneren ein-schwingen-Pantographen ausgetauscht?

@nhvb472 9 жыл бұрын

Fabian Köhler Es fahren heute immernoch genug 111er mit Scherenstromabnehmer herum, alleine im Bh Braunschweig gibts noch 3-4 loks ohne Einholm

@FabiaLp 9 жыл бұрын

***** ich weiß, ich dachte nur, das die letzten von den 0XX und 1XX bei uns in Würzburg un in Nürnberg stehen, bei meinen letzten besuch in München hab ich aber auch gesehen, das es in München auch noch die eine oder andere gibt.

@nhvb472 9 жыл бұрын

ok,dann ist ja gut :)

@peterkissinger9696 2 жыл бұрын

2 Sachen: Das mit dem Stromsystem: von Betriebsaufnahme bis 1923 wurde mit 15 KV u 15Hz gefahren. Die Einigung der Deutschsprachigen Bahnverwaltungen auf 15 kV 16 2/3 Hz kam für das bereits (zu?) weit gediehene Ruetz Kraftwerk zu spät. Die Umstellung ( und der Umbau desKraftwerks) auf 16 2/3 Hz erfolgte erst

@peterkissinger9696 2 жыл бұрын

… mit der Elektrifizierung der Arlbergbahn. Anfang der 20er Jahre. Ob Dampf nur mit Zahnstange gegangen wäre? Zweifelhaft. Die ersten Betriebsmonate wurden tatsächlich ( provisorisch) mit Dampf betrieben.

@pajamahanin3284 4 жыл бұрын

Geil! Aber diese n-Wagen fahren dort auch nicht mehr, oder😔?

@markuszerlauth547 3 жыл бұрын

Nein, meines Wissens fahren dort Talent 2 Garnituren

@pajamahanin3284 3 жыл бұрын

@@markuszerlauth547 Als ich vor einigen Monaten diese Strecke gefahren bin, waren das Talent 2.

@flugelrad 3 жыл бұрын

Mit viel Glück erwischt man auch noch Doppelstockwagen.

@pajamahanin3284 3 жыл бұрын

@@flugelrad Bei mir im Stuttgarter Umland fahren noch n-Wagen.

@lukasbrodtrager6164 3 жыл бұрын

Wie heisst denn das lied der Geigenmusik?

@janaschmitt8509 3 жыл бұрын

Das ist " Der Boarische".

@ralfxx3 4 жыл бұрын

Diese Musik ist einfach nur schrecklich nervig!

@willimuller5305 3 жыл бұрын

@hiashias8742 7 жыл бұрын

ja des war no schee mit dem Zug ,heid hod ma ja blos no de Triebzug (koan bloz koane gudn sitz und gepäk deaf ned gräsa sei wia a schwindlige Leptoptaschn und des in a urlaubagegnd ) wea sie des hod ausdengd soi da deife hoin.

@givmi_more_w9251 7 жыл бұрын

Najaaaaa, so schlimm sind die 442er auch wieder nicht. Definitiv keinen Schönheitspreis haben sie verdient, und ja, sie sind enger als die n-Wagen, aber wenn man keine 3 Riesenkoffer pro Person mitschleppt, gehts schon. Aber die alten Zügen haben schon deutlich mehr Charme und Charakter. Letztlich, Hauptsache sie fahren, und das tun sie nach einigen Startschwierigkeiten mittlerweile recht zuverlässig.

@6000mikesch 5 жыл бұрын

Deppn hoild! muasst hoalt zoahln wanst a bisserl Übergewicht hoast! zum Klaus818: I foahr a die Streckn von Bozen nach München mehrmals im Joahr, naja bis Franzensfeste Berge, keine großoartigen Brücken oder so, dann der Brenner immer lästiger Aufenthalt wegen Lok-Wechsel, danach ok. schäine Berge und dann Kehrtunnels, was willst do filmen? außerdem ist jo die Strecke von Innsbruck nach München gezeigt worden!

@Paracelsus74 5 жыл бұрын

Die schlingernern, rumpelnden, stinkenden und unklimatisierten n-Wagen nostalgisch zu verklären ist eine mir unverständliche Unsitte unter Eisenbahn-"Fuzzies"... 🙄

@klaus818 5 жыл бұрын

Also ich fahre relativ häufig von Bozen nach München und auch umgekehrt. Leider bringt dieser Film gar nichts vom Eindruck der Landschaft rüber. Die ist gewaltig. Besonders der Aufstieg von Insbruck zum Brenner, wie sich der Zug in Serpentinen nach oben schlängelt, das ist einmalig. Und wie die Leute im Zug schlafen, wann welches Stellwerk wie geschaltet hat und wo da irgendeine Kaiserin rumgesessen hat, was hat das mit der Schönheit dieser Strecke zu tun? Man merkt, es ist eine deutsche Produktion. Was zwischen Insbruck und dem ersten deutschen Bahnhof passiert, wird nicht erwähnt. Erst dann wird es schön und beeindruckend.

@OptimusCrime9900 5 жыл бұрын

Und was hat die Karwendelbahn mim Brenner am Hut? Und weiters: der größte Teil der Strecke liegt nunmal in Deutschland, dass da im Vergleich mehr von Deutschland gezeigt wird ist irgendwo klar. Bzw wurde Landschaft auch auf österreichischer Seite gezeigt (martinswand?) nur ist das eine Reportage über die Bahn, wenn mans wirklich sehen will, muss man sowieso selber hin