die Tortur des Radlagers Part 2

die Tortur des Radlagers Part 2 | Admiral B |

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6 ай бұрын

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Пікірлер: 27

@mpunktfpunkt81 5 ай бұрын

Servus! Hab mir die letzten 3 Tage mal die ganzen Videos vom Käfer angeschaut. Bomben Arbeit die du abgeliefert hast, hab mich sehr für dich gefreut über den bestandenen TÜV. Kann das so nachvollziehen, bei meinem 69er C Rekord hab ich eine Woche vorm TÜV Termin noch zwei kleine Löcher am Schweller gefunden und 4 Tage später waren die Schweller fast komplett erneuert 😂 Alte Autos sind einfach a Graus, aber geil! Weiter so, der Admiral ist auch a saugeiler Karrn! Abo is raus👍🏻

@stabu47 5 ай бұрын

hi, vielen dank, freut mich wirklich sehr das zu lesen!! 😁👌 ja sehr geil ich wollte anfangs auch einen c rekord aber konnte keinen finden der nicht komplett durch oder viel zu teuer war 😂😅 auf jeden fall geiles auto und der nächste könnte bei mir ein commo a werden. viel spass weiterhin mit deinem oldie und danke 😁

@Heiko-Haus-Nr.18-Garage-09 5 ай бұрын

Hallo Stabü, ich habe bei meinem Omega B auch die Radlager genau wie Du in der Garage gewechselt. Die Technik ist bei dem Bj. 97 noch fast genau die selbe ... Die Achswelle ist allerdings an der Radnabe mit dran, und die dicke Schraube in dem Hohlraum der Antriebswellenaufnahme. Ich hatte auch vorher gelesen, das es eine Sch... Arbeit ist. In der Werkstatt kostet das ca. 600 € die benutzen da eine Hydraulikpresse dafür. Ich habe sehr viel mit heiß und kalt gearbeitet , auch der Ring vom Lager war bei mir auf der Welle stecken geblieben 🙂. Also das was größer werden soll heiß machen, und das was kleiner werden soll kalt machen ! Es geht dabei um weniger als Zehntel mm! Am Fahrzeug Lötlampe und Vereisungsspray beim Altzustand. Und dann beim Zusammenbau... Also die Lager und die Welle schön über Nacht in die Tiefkühltruhe bei minus 15 Grad und die Teile drumherum vor dem Einsetzen heiß machen. Ich brauchte nicht einmal ein Hammer bei dem Zusammenbau, das fluppte so rein. Schon sauber machen vorher nicht vergessen. LG Heiko

@stabu47 5 ай бұрын

danke für die tipps 😁👌

@rainerkunz791 5 ай бұрын

Gut gemacht 👍es geht wesentlich leichter wenn man sich vorher informiert und das passende Werkzeug besorgt oder ausleiht. Das gibt dann weniger Schrott und Frust 😅. Wärme und Fett erleichtert die Arbeit da auch etwas. Beim nächsten Lager läuft es besser. Ich habe eine ähnliche Aktion mal bei einem w124 Kombi erlebt 😂was für eine Scheisse 😮. Wie Erfolg weiterhin mit dem Admiral 🍻😁👍

@stabu47 5 ай бұрын

danke dir 😁

@user-zz2bi1uj7q 5 ай бұрын

In der Garage möchte ich auch nicht schrauben. Hätte ich viel mehr Platz könnte ich aber auch nicht schrauben. Weil ich kein Schrauber bin. Ich kann’s einfach nicht. Deswegen meinen größten Respekt 🎉

@stabu47 5 ай бұрын

danke dir 😁👌

@xaverhauer 5 ай бұрын

Das war ein kampf😂😂😂 aber wenigstens ist der scheis endlich erledigt

@stabu47 5 ай бұрын

voll alter 😂😂

@Bayer1968 4 ай бұрын

Respekt. 👍👍

@stabu47 4 ай бұрын

danke 😁

@crasbee 6 ай бұрын

Kaputtes Werkzeug ist doch immer eine schöne Gelegenheit, um neues Werkzeug zu kaufen. Und neues Werkzeug ist immer gut 😄😄

@stabu47 5 ай бұрын

naja die 2 proxon ratschen waren nicht alt 😂 aber ja ich habe schon alles nachgekauft 😂😂

@stefanschneider5527 6 ай бұрын

Hallo Stabü, Respekt das Du diese Arbeit mit Deinen bescheidenen Werkzeugen geschafft hast.Ab Schlüsselweite 32-36-41 usw ist es immer empfehlenswert mit 3/4 Zoll Werkzeugen zu arbeiten.Die Kräfte sind einfach zu Groß so das da die 1/2 Zoll Werkzeuge schnell aufgeben.Ansonsten ist es sehr beeindruckend das Du da nicht aufgibst und das Handtuch wirfst.Super Einsatz.

@stabu47 5 ай бұрын

der kollege mit der brille ist mechaniker und ohne ihn würd ich das alles nicht schaffen, aber selbst er sagt so was hat er noch nie erlebt so viel presspassungen für 1 radlager... das muss dir erstmal einfallen 😂 danke dir!

@tom8340 5 ай бұрын

Ihr scheint sehr sympathisch zu sein😂

@stabu47 5 ай бұрын

danke dir 😅😁

@florianhoffmann5265 5 ай бұрын

💪💪💪👍

@stabu47 5 ай бұрын

😁👌

@matthiasbolling2214 5 ай бұрын

Ganz schön pfuschig eingeklebt

@stabu47 5 ай бұрын

danke für dein konstruktiv positives kommentar!

@holger5555 Ай бұрын

So wie ich weiß wird die Heckscheibe durch ein Gummi gehalten und nicht eingeklebt, war so früher während meiner Lehrzeit vor 40 Jahren beim Opel-Händler, im Gummi ist dann auch die Führung für die Chromleisten. Knarren sind nicht für große Kraftakte gedacht, dafür nimmt man den Knebel. Für die Knarre gibt es sicher eine Ersatzratsche (Kopf).

@stabu47 Ай бұрын

naja bei dem ist das ein rundes gummiprofil mit nem heizdraht darin aber die meisten doe das neu machen kleben die scheibe einfach ein so wie ich 😁

@holger5555 Ай бұрын

@@stabu47 Das Gummi ist wie bei deinem Käfer , mit 2 V Keilen, eine Seite greift über den Rahmen und eine in das Fenster.Der Heizdraht ist an der Scheibe bei dem Opel .