DIESE TEILE MACHEN DICH ZU EINEM BESSEREN MOUNTAINBIKER

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Жыл бұрын

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Пікірлер: 87

@lino668 6 ай бұрын

Hallo, ich bin eben erst auf deinen Kanal aufmerksam geworden. Nun weiß ich, was ich vermisst habe! Gut erklärte und absolut verständliche Videos für Anfänger und Nichttechniker. Und außerdem habe ich selten so geschmunzelt beim schauen der Videos, herrlich. Danke dafür! Liebe Grüße 🇩🇪

@gstiralex Жыл бұрын

Grundsätzlich sehe ich mir Deine Videos sehr gerne an. Meist kann ich Dir nur zustimmen. Aber in diesem Fall leider nicht. 180er Bremsen am E-Bike sind ein absolutes no-go. Nicht nur wenn man wie bei uns überwiegend 1000 Hm am Stück runterfährt. Es sind schlicht und ergreifend zu wenig / keine Reseven im Bedarfsfalle verfügbar. Trotzdem liebe Grüße aus Tirol.

@boehnstar Жыл бұрын

Das ist vielleicht ein guter Einwand. Allerdings ist das auch wieder ein Bedarfsfall der nicht auf jeden zutrifft. Wahrscheinlich werden 90% oder gar mehr überhaupt nicht in den Grenzbereich ihrer Bremse kommen, zum einen weil das fahrrerische Können gar nicht vorhanden ist, zum anderen fehlt es einfach den allermeisten an Gebirgen um 1000hm am Stück bergab zu fahren. Klar wirst du jetzt sagen, bei dass in deinem Freundeskreis 100% Downhiller sind die extreme Bremsperformance brauchen, aber bei 10.000 verkauften EMTB werden bestimmt deutlich mehr als die Hälfte die Waldautobahnen nicht verlassen. Und die die es wagen, werden sich größtenteils in leichteren Gelände aufhalten. Und die, welche lange Downhill Passagen fahren, werden sich kein Bike mit 180mm Bremsscheiben kaufen oder gleich umrüsten.

@rockka3508 Жыл бұрын

Seh ich auch so, i glaub da Eit is ein bisserl a Dampfplauderer , aber macht nix 🥴🤯🤠

@hnf5858 Жыл бұрын

Also ich weiß ja nicht was für Erfahrungen der eine oder andere mit KMC gemacht hat, aber ich fahre nur noch KMC-e Kette mit gehärteten Bolzen.👌Da gibt es auch schon Jahre Kettenschlösser, da haben andere noch Bolzen zum abbrechen mitgeliefert!😳 Es gibt auch bei den meisten Leuten immer einen Lieblingsgang an der Kassette, wo dann auch mehr Verschleiß ist und genau da, gibt es dann Probleme und springen der Kette wenn nur die Kette gewechselt wird.🤔 Ich habe die beste Erfahrung gemacht, die Kassette, Kette und Kettenblatt so lange zu fahren, bis alles getauscht werden muss.😳Das waren jetzt bei mir schon mehrmals 9000 Km und ich denke, das ist okay so.💪Übrigens mit XT Kassette, KMC-e Kette und KMC Kettenblatt!😳 Das Kette wechseln bei 0,5 dann nach 3 Ketten die Kassette und nach 3 Kassetten dann das Kettenblatt ist nicht für jeden optimal!🤔Aber wenn alles auf einmal getauscht wird, läuft das Radl wieder wie neu!👍🏻 Das Kette, Kassette und Kettenblatt vom gleichen Hersteller sein müssen, ist auch ein Schmarrn!😳

@beutegeier Жыл бұрын

@@hnf5858 Diese Erfahrung kann ich zum Teil bestätigen, als die Kette sich auflöste, war die komplette Kassette ein Haifischgebiss und es hat nicht ausgereicht nur Kette und Kassette zu tauschen, die forderen Zahnräder waren auch fällig.

@gunterpartsch5146 Жыл бұрын

Ich bin seit vielen Jahren mit Shimano XT kpl.Gruppe unterwegs, Bremsen sowie Schaltung.Bei den Kassetten und Ketten wird oft gemogelt und eine günstigere verbaut. Ich sehe es genauso, Ritzel,Kette und Shifter sollten schon hochwertig sein. Sehr schön erklärt, Mr.Eit👍

@SuperElanto Жыл бұрын

Kleine Anmerkung dazu: Die Qualität der Ritzel ist bei den Shimano 12 Fach immer gleich. Hier gehts es einzig und allein um die Gewichtsersparnis durch Verwendung von Alu auf den größten Ritzeln (SLX, XT und XTR) sowie Titan für die mittleren (XTR).

@mr_eit Жыл бұрын

@SuperElanto generell gilt das bei allen Schaltungsgruppenherstellern: teurer ist auch leichter und erzielt wird das durch andere Materialien. Zusätzlich wird dann noch am Oberflächenfinish gearbeitet. Bei Ketten gibts da einen grossen Unterschied zwischen günstigen und teureren Modellen (bei Shimano genauso wie bei zB Sram), bei Schalthebeln haben teurere Gruppen dann mehr Features und auch Haptik. Was jetzt speziell die Kassetten bei Shimano betrifft ist genau dieses „immer gleich“ der grosse Bonus. Denn so ist auch die Schaltperformance bei günstigeren Gruppen immer noch top und eben „nur“ das Gewicht höher und die Optik eine andere. Wobei auch hier zu unterscheiden ist wie die einzelnen Ritzel miteinander verbunden werden und wie sehr deren Oberflächen noch veredelt werden. Aber im grossen und ganzen sind die relevanten Teile wo sich Ritzel und Kette berühren bei Deore bis hoch zu den teureren Gruppen tatsächlich gleich. Den Unterschied macht dann aber die Kette und auch der Schalthebel hat grossen Einfluss wie sich die Schaltung anfühlt (oder am Lenker ergonomisch justierbar ist). Fahre auch lieber XT Schalthebel, beim Schaltwerk funktioniert auch Deore wunderbar, dennoch hielten die XT Varianten bei immer etwas länger (da machen sich unterschiedliche Materialien nicht nur beim Gewicht bemerkbar). Kassette fahre ich am Wild aktuell auch bewusst die Deore - aus den oben bereits genannten Grund (und weil die länger hält und gleichzeitig günstiger zu tauschen ist)👍🏼

@SuperElanto Жыл бұрын

@@mr_eit Unterschreibe ich so 1 zu 1. :D

@CubeEdi Жыл бұрын

Jetzt wo du es sagst, ich merke zwischen dem XT Schaltwerk am Fully und dem Deore Werk auf dem E Bike überhaupt keinen Unterschied, mit den 180er Scheiben habe ich auf beiden Bikes bis jetzt kein Problem gehabt, viel wichtiger war mir am E Bike das Sitz-upgrade auf den von dir empfohlenen Spank Oozy 220👍 Wieder was dazugelernt 😊

@marcush1968 Жыл бұрын

Bin gerade erst auf diesen Kanal aufmerksam geworden, da ich mir ein emtb anschaffen möchte. Ein großes Kompliment an Mr Eit oder wie auch immer der richtige Name ist. Sehr sehr gute Videos, was zum Lachen, was zum Lernen, mal was zum Nachdenken. HAMMER Weiter so 👍🏻

@mr_eit Жыл бұрын

Danke dir - schön dass du her gefunden hast und dass es gefällt 🤗👍🏼

@marcush1968 Жыл бұрын

@@mr_eit gefällt auf jeden Fall 😁 jetzt brauchen wir nur noch Berge in Norddeutschland 😅 nicht das ich aufs Rennrad wechseln muss🙄

@micharail Жыл бұрын

Hallo Roland, sehr, sehr gute Tipps und tolle Aufnahmen vom Schaltwerk und Co. LG und gute Fahrt 😊

@a016162 Жыл бұрын

Zuerst einmal finde ich den Grundgedanken deines Videos gut. Habe an meinen Rädern eine XT Bremse, eine Formula Cura4 und eine MT7. An der MT7 mit den teuren voll verstellbaren Hebeln. Merke vom Feeling schon, dass mir Magura am besten passt. Gefolgt von XT und noch Formula. Jedoch habe ich mit keiner Probleme, passen tun alle. Garbaruk macht tolle Kassetten, aus dem Vollen gefräst und das grösste Ritzel ist austauschbar. Damit kann ich an einen normalen Shimanofreilauf die Kassette montieren und Sram Eagle fahren. Spare mir einen teuren XD-Freilauf, kann "alte" Laufräder weiter verwenden. Das ist für mich ein sinnvolles "upgrade". Mit dieser Kassette und mit Sram- oder Shimanoketten mach ich so viele Kilometer wie wenn alles vom selben Hersteller kommt. Schaltperformance passt mir auch. Das Schaltwerk kann Einfluss haben auf die benötigte Hebelkraft beim Schalten. TRP hat hier mal ausnehmend schlecht abgeschnitten in einem Test, obwohl innovatives Schaltwerk mit Ratschenkupplung. Zudem hat die Kupplung des Schaltwerks Einfluss darauf, wie laut oder leise mein MTB die Trails runterfährt. Würde mir jedoch auch eher den besseren Schalthebel als das bessere Schaltwerk zulegen. Mit den Bremsen verstehe ich deinen Ansatz, Auf meinem DH-Bike habe ich 220er, auf dem XC 160er Scheiben. Beides passt, Gewöhnungssache.

@mr_eit Жыл бұрын

Meine Schaltwerksdämpfung ist immer offen (schaltet sich einfacher und ich vergess beim Hinterradausbau ohnehin immer drauf🤷🏼‍♂️). Das Kettenschlagen hört man nicht, wenn ein ordentlicher Kettenstrebenschutz verbaut ist

@Wissi_MonTana Жыл бұрын

Auf 180er Scheiben und 2-Kolben-Bremse bin ich jetzt nicht so scharf. Auch wenn ich absolut verstehe was du sagen willst und das trifft mit Sicherheit auch zu. Bei der Schaltung bin ich aber komplett bei dir. Sollte ich mein XT Schaltwerk zerschiessen, wird sicher Deore oder SLX nachrücken. Der Schalthebel wurde am einen Rad aber sehr schnell auf den XT gewechselt, weil ich vom anderen Rad den XT gewohnt war. Gutes Video!

@g.m.1205 Жыл бұрын

Wieder ein sehr informatives Video! Danke! 👍 Bei mir steht ein Kettenwechsel an … dann tausche ich meine KMC-Kette gegen eine Shimano.

@xarxm1820 Жыл бұрын

ich bin letztes jahr von sram GX und NX komplett zu shimano gewechselt außer das ich eine XTR kette fahre, ist der rest komplett XT am ebike vorne 203er scheibe mit 4 kolben bremse, hinten 180er mit 2 kolben seit 2000km läuft alles immer noch so geschmeidig klar, man muss sich nicht das teuerste oder beste kaufen, und was du im video sagst, dem kann ich nur zustimmen aber die 20-30 euro die das schaltwerk oder die kassette zu XT mehr kostet, nehm ich gerne in kauf wobei ich evtl mal eine SLX kassette ausprobieren werde, wenn meine mal verschlissen ist 😅 am neuen projekt (wieder ebike) wird's wieder das selbe, alles XT bin damit so zufrieden das ich eigentlich garnichts anderes mehr fahren möchte deore hatte ich auch schon, war ich persönlich aber irgendwie nicht ganz so zufrieden

@janpeters4292 Жыл бұрын

100% So sehe ich es auch. Aber auch das probieren hat mich sehr weit gebracht. Ja Bremscheibe 203 Galfer aufgrund meines Gewichtes (2,02m/ 110kg) und wegen der langen Abfahrten. Formula cura4 für meine Hände das bisherige Optimum. Schaltung und Trigger x01 mit xx1 Kassette und Kette aufgrund der wirklich langen Haltbarkeit. Habe von der NX gewechselt weil diese mit kräftigen tritten nicht so gut klar gekommen ist. Habe aber um die Schaltvorgänge zu optimieren mit dem Trigger angefangen zu tauschen. Und ja! Der trigger macht's! Sehr wichtig, man muss auch Mal den einen oder anderen Euro ausgeben um für dich selbst sein Optimum zu finden. Ein Mainstream Kauf bringt dir selbst nix.

@gunterhausleitner9144 Жыл бұрын

Nachvollziehbar. Danke!

@Don-Bastiano Жыл бұрын

Die grundsätzliche Botschaft des Videos ist schon sehr richtig, im Detail sehe ich die Dinge dann doch hier und da anders. Dass Sram erst mit ner X0- oder XX-Kassette was taugen soll, find ich nicht zutreffend (oder muss jetzt wegen Shimano-Zeugs am Sponsor-Bike das Sram-Material ein wenig "abstinken"?). Bei mir ist der ganze Antrieb (außer Kettenblatt) GX, das ist einwandfrei. Ich hätte auch Shimano genommen, wenn die es endlich raffen würden, dass es scheiße ist, wenn man mit dem Schaltzug erst noch nen riesigen Bogen machen muss, bevor man endlich beim Schaltwerk ankommt. Bei Ketten bin ich von KMC jetzt erstmal geheilt. Früher, zu 3x9-Zeiten hatte ich die gern drauf, heute fahr ich die (noch) als 1-fach am Fixie und kotz jedesmal über die Geräusche, die die von sich geben (sind aber auch wesentlich billiger als die 11- und 12-fach Ketten). Nach nem halben Jahr sind die runtergerockt auf 0,75, schaffen also auch nicht mehr als ne Sram PC1. Zu guter Letzt muss ich aber auch zugeben, dass ich es mag, wenn mein Bike schön aussieht. Und so gern ich Shimano-Bremsen fahre, die Hebel sehen meistens irgendwie langweilig aus. Da hab ich mir ne XTR gegönnt, damit wenigstens die Farbe was her macht. Und ich mach bei Bremsen einfach keine Kompromisse, daher lieber mehr Kolben und größere Scheibe. Dafür langt mir dann eben der Sram GX-Schalthebel statt X0 oder XX, zumal oberhalb der GX eh nur noch Material und Gewicht abweichen, ansonsten ist da nix wirklich anders oder besser, genauso wie es im Hause Shimano zwischen XT und XTR aussieht.

@mr_eit Жыл бұрын

Ich habe jahrelang Sram NX Kassetten benutzt weil das die einzigen sind die auf den Shimano HG Freilauf passen. Die Kassetten waren - von allen bislang - jene die am wenigsten lang gehalten haben. Gleiches gilt für Ketten. Die X01 Ketten hielten (bei gleicher Nutzung) deutlich (!) länger. Das bei Shimano auch günstigere Teile gut funktionieren und nur schwerer sind, bei Sram aber erst teurere Teile auch tatsächlich besser sind ist Fakt und den unterschiedlichen Philosophien der Hersteller geschuldet.

@DAINNTALER Жыл бұрын

@Mr.Eit Interessiert an der sram transmission (preis mal ausser acht gelassen) oder vermutlich eh a sch. ? Die versprechen scho a paar Sachen die vermutlich Hammer sind..

@mr_eit Жыл бұрын

Der reine Marketing Text enthält ausschließlich (leere?) Versprechungen. abgesehen davon ist der Preis eine Frechheit alleine was die für die Kassette haben wollen - Das Teil ist diesen Preis einfach nicht wert

@DAINNTALER Жыл бұрын

@@mr_eit Den Preis wollten wir nicht ansptechen ;) der ist eine Frechheit... Die Tests wenn sie das komplette Rad mit voller Wucht aufs Schaltwerk knallen lassen und es danach noch funktioniert ist aber schon beeindruckend finde ich.🤷‍♂️

@thomasquirmbach9088 Жыл бұрын

Wieder ein gutes, informatives Video mit hilfreichen Möglichkeiten. An meinen Bremsreserven kann ich leider nicht mehr arbeiten: MT5 4-Kolben-Analge mit Magura MDR-Ps vorn = 220 + hinten 203, aber bei Fahrer:130kg + Bike:30kg brauche ich auch diese Bremsanlage und nutze teils die gesamten Reserven aus. Bei der Kette werde ich jetzt mal einen anderen Weg versuchen und mir von Connex die 11SE für 11fach-Schaltung E-Bike bestellen, allerdings nicht ölen sondern wachsen. Beste Grüße aus dem Westerwald

@mr_eit Жыл бұрын

Connex verwende ich aktuell einen 12fach Prototypen. Deren Kettenschloss verdient eine extra Empfehlung👍🏼

@thomasquirmbach9088 Жыл бұрын

@@mr_eit Das Kettenschloss muss der Hammer sein, wie ist Dein Eindruck von der Kette? Die Kette hätte ich mir gerne auf dem Bike-Festival in Riva näher angeschaut, allerdings hatten wohl die Mitarbeiter keine Lust und Laune mit mir ein Schwätzchen zu halten. Als Vorabselbsteindruck habe ich mir einen herumliegenden Katalog mitgenommen, und Aufgrund einer abgefallenen Kette für meine E-MTB mit 11er Schaltung heute eine bestellt. Beste Grüße aus dem Westerwald

@mr_eit Жыл бұрын

Die Kette ist offiziell noch Prototyp-Status, bei einer Blindverkostung würd ich dennoch sagen, die kann man sich auf seine Shimano-Kassette hängen und merkt mal keinen Unterschied zum Original (was das Schalten angeht). Eventl. gibts ja noch ein Video mit einem Fachmann von Connex der etwas rüber erzählen darf 🤔😉

@jurgenschilling2991 Жыл бұрын

Natürlich der Super geile Aufkleber am lenker😊

@mr_eit Жыл бұрын

Natürlich 😄

@TimoKochofficial Жыл бұрын

Ich hab mir auch vor 2 Wochen wieder ein EMTB gegönnt. Was ich direkt vom Spezi hab ändern lassen waren die Bremsen 😅 Ich bin da (tatsächlich aus Erfahrung und nicht aus Markengeilheit) irgendwann bei der MT7 hängen geblieben 🤷 EDIT: Bin ich dadurch ein besser Fahrer? Weiß ich nicht, aber ich fühle mich sicherer weiß was sie kann. Also vielleicht 😅

@michael_the_chef Жыл бұрын

Beim ebike würd ich keines falls unter sram gx gehen hatte ne nx mit der Standard Kette, nach 350 km rutschte der kleinste Gang und Kette war durch, hab jetzt gx kasetten im Einsatz in Verbindung mit kmc Kette, funktioniert prima, wer hab auf dem bio bike eine x01 kasette plus Kette plus Schaltwerk mit hebel, Haltbarkeit ist schon ein ganz anderer Level, kostet aber auch 3 mal soviel 😂 Slx aufm ebike schaltet aber wesentlich besser wie gx von sram, 180er Scheiben sind mir vorne einfach zu wenig, ich fahr immer 200er,mit sinter Belägen und 4 kolben, bei langen Abfahrten sind die 180er mit 2 kolben einfach zu vergessen 😂

@lard947 Жыл бұрын

Der bremsbelag Verschleiß bei 2 kolben und kleiner scheibe ist nicht zu vernachlässigen. Bei einer vier kolben bremse ist die Bremsperformance und Haltbarkeit deutlich besser da sie durch die vier kolben gleichmäßig auf die scheibe gedrückt wird.

@mr_eit Жыл бұрын

Wilde Theorie. Die Kolben sind bei 2 Kolben meist grösser, die Beläge auch immer an die Kolbengrösse angepasst. Die Fläche der Beläge meist gleich oder nur geringfügig grösser. Bei mir halten 2-Kolbenbeläge länger als die der4-Kolbenbremse. (beides Resin). Eine allgemeine Aussage zur Haltbarkeit lässt sich schwer treffen weil das von der Bauart der Kolben und Form der Beläge des jeweiligen Herstellers abhängt.

@lard947 Жыл бұрын

@@mr_eit der Anpressdruck gegen die Scheibe ist bei einer 4 Kolben bremse gleichmäßiger als bei einer 2 Kolben bremse das ist Fakt. Du hast dadurch bei gleichem Krafteinsatz eine besser Bremswirkung wie bei 2 Kolben.

@mr_eit Жыл бұрын

Ich denke du hast da was missverstanden 🤷🏼‍♂️😉

@lard947 Жыл бұрын

@@mr_eit Es kommt stark auf das Modell an bei einer 2 Kolben mit rundem Belag stimmt deine Aussage aber bei den meisten Shimano Bremsbelägen (länglich) kann ich aus Erfahrung sagen ist der Reibwert und die Bremskraft besser bei vier Kolben.

@weneverreverse3227 Жыл бұрын

Du produzierst mit deinen Videos mehr wissende Bike als fast alle Shops und Trainer zusammen. Perfekt Daumen hoch 👋

@HerrKalus Жыл бұрын

Ich habe bei mein E-MTB auf Magura MT5 aufgerüstet und bin sehr unzufrieden… sehr schlechter Druckpunkt meistens vorne trotz entlüften und Co. Aber kenne viele, die dieses Problem haben.🫥 Und bei meinem E-MTB und Downhill habe ich auf eine RockShox Federgabel umgerüstet und die schmatzen nach kurzer Zeit am Anfang immer wenn, die neu sind, sodass die Leute sagen: „Hey ich glaube deine Gabel brauch ein Service!“ 😅🙈 PS: Super Video ♥️🍎🚵

@achimschonborn9418 Жыл бұрын

Wahre Worte lieber Roland 😂

@FernandoVidal85 Жыл бұрын

Ich hab vorne 180er Scheiben/Deore Bremsen (MT 200, meh!). Bei längernen Abfahrten stoßen die Vorderbremsen gern mal an ihre Grenzen (81Kg lebend Gewicht). Hinten hab ich ebenfalls Deore Bremsen und nur die 160er Scheiben. Diese jedoch verzögern ohne Kompromisse und ich wüsste nicht wrum ich die tauschen sollte. Zumal die höhere Bremskraft eh vorne gebraucht wird. Daher logischerweise auch vorne besser die stärkeren/besseren Bremsen bzw. größere Bremsscheiben. In meinem Falle werd ich definitiv dieses Jahr vorne noch auf die 4 Kolben XT Bremsen umbauen. Habe die bei einem Kumpel testen dürfen und ich finde da liegen Welten zwischen. Mir auch egal wie doof das am Lenker aussieht.

@PrepareYourself85 Жыл бұрын

Deine Aussage würde ich jetzt nicht so unterschreiben. Ich würde schonmal keine XT Bremse kaufen. Die SLX ist völlig ausreichend. Und was meinst du mit "an die Grenze stoßen"? Bei Hitzeproblemen macht eine größere/dickere Scheibe Sinn. Bei mir ist es aber so, dass ich bei sehr steilen, technischen Abfahrten immer nur hinten bremse. Somit habe ich ich hinten mehr Hitzeentwicklung. In der Theorie, was effiziente Verzögerung auf trockenem Untergrund betrifft, wird die vordere Bremse mehr beansprucht. Aber in der Praxis hat noch niemand auf nem feuchten Wurzelteppich oder auf nem steilen Hang die Vorderbremse gezogen. Kauf dir ne SLX mit Trickstuff Power Belägen und dicken Galfer Scheiben. Dann hast du deine Ruhe.

@mr_eit Жыл бұрын

Immer nur hinten bremsen ist grundsätzlich nicht die beste Idee und könnte man auch als falsch bezeichnen. Vorne hat man mehr Bremskraft. Die Vorderbremse ist die wichtigere und sollte auch im steilen (oder gerade im steilen) Gelände genutzt werden.

@PrepareYourself85 Жыл бұрын

@@mr_eit Das was ich als steil bezeichne, glaub mir, willst du keine Vorderbremse ziehen. Und schon gar nicht bei nassen Bedingungen.

@martinfiederer6942 Жыл бұрын

Also ausnahmsweise bin ich dieses mal nicht ganz deiner Meinung. Ich fahr mit meinen (nackerten) 95 kg aktuell die Trickstuff Direttissima und 223 Scheiben. Meistens "geringfügig" überdimensioniert, aber besser haben als brauchen. Und auf schweren Trails eine unschlagbare Kombi. Die stoppt immer und überall. Und beim schalten schwöre ich noch auf meine Shimano DI2. Absolut zuverlässig und komfortabel. Mal schauen wie`s beim neuen Rädle wird mit XTR-Komponenten ?

@mr_eit Жыл бұрын

macht nichts wenn du anderer Meinung bist, es kann ja nicht immer jeder Recht haben😉. aber im Ernst: Grunde genommen bestätigst du nur das was im Video gesagt wird🤷🏼‍♂️

@enricoweber8120 Жыл бұрын

4 Kolben xt und eistek brennen 180 xtr und eistek belege

@ringelbeast8295 Жыл бұрын

Ich baue mein Bike nach dem Motto "lieber man hat , als man hätte "😂 Aber Spaß bei Seite , kannst du einen guten Kettenhersteller empfehlen ? Oder sonst jemand hier in der Community?

@murph22222 Жыл бұрын

Es gibt m.E. keine Kette die länger durchhält als eine XX1 für 12fach, für alles darunter kann ich die Connex empfehlen!

@marcel9r Жыл бұрын

Vier Jahre KMC Ketten mit 1x11 Sram GX auf einem 2018er Specialized Kenevo Expert gefahren. Sehr zufrieden gewesen. Preise der KMC e11 schwanken immer recht stark und auch Verfügbarkeit war immer ein Thema. War aber zu einer Zeit wo Covid geregelt hat. Wie es jetzt ist weiß ich gerade nicht, weil mein neues e bike eine xtr Gruppe verbaut hat.

@mr_eit Жыл бұрын

Shimano (alle, ausser XTR -Preis!), Connex (deutscher Hersteller Made in Germany)

@LexTheG Жыл бұрын

Stimmt voll und ganz👍🏼 Xtr hin xtr her, die paar Gramm was da der Unterschied ist bringt in meinen Augen keinen Vorteil. Außer das der Geldbeutel leerer wird😅😅 Danke fürs Video, wie immer gut 👍🏻

@lard947 Жыл бұрын

Bei einem Rennrad macht das vielleicht einen Unterschied aber beim emtb würd ich die Haltbarkeit immer dem Gewicht vorziehen.

@andreasbrandstetter9221 Жыл бұрын

Joho bei de Bremsen host nix machen müssen weils von Shimpanso san und med vo Schramm 😂 Set and forget!

@Gufolicious Жыл бұрын

hab mir a brandneues orbea oiz 2023 gekauft und gedacht, nehm i mal sram schaltung und xt bremsen. sram GX axs größter rotz den ich je gehabt , ich bereu es so aber hab leider powermeter und kurbel alles schon umgebaut und a umstellung wär leider zu teuer. aber wie du es sagst, die billigste shimano geht besser als das SRAM zeug, auch wenn du das nicht direkt ausgesprochen hast.

@einfachdermartin Жыл бұрын

Ich mag die XTR 900 und ich habe 26"-"Bremsscheiben"

@MrBullt Жыл бұрын

Wann gibt es eigentlich wieder eine gemeinsame Ausfahrt und wie kommt man dazu?

@mr_eit Жыл бұрын

sehr bald schon - die Infos dazu gibts immer zuerst auf Patreon

@MrBullt Жыл бұрын

@@mr_eit Dankeschön

@orbeariseh30 Жыл бұрын

Fahre auch ein Obren Rise H3o mit 180er Bremse. ist für mich Optimal, mit einem Finger so viel Bremskraft. Wiege70 KG das Bike 21 KG.........

@maxwizemann9932 Жыл бұрын

Warum warst du nicht auf dem bike Festival in riva

@mr_eit Жыл бұрын

wer mit auf Instagram folgt weiss dass ich dort war 😉

@endursa Жыл бұрын

Ganz wichtig ist auch der Schaltzug und die Außenhülle!!!! Shimano OT- SP41 + Optislick ist 100x besser als Jagwire außenhüllen und Kabel!

@mr_eit Жыл бұрын

Im Einzelfall sind die Aussenhüllen sicherlich wichtig, die meisten Hersteller verbauen aber jene des Schaltubgsherstellers. Ob die von dir genannten tatsächlich hundert mal besser sind als manch andere kann ich nicht beurteilen, ein sauberer Zug der etwas geölt wurde funktioniert aber immer besser als einer der über die Lebenszeit des Fahrrades immer ignoriert wurde - unabhängig von der Marke. Auf das Fahrkönnen hat das aber keine direkte Auswirkung🤔🤷🏼‍♂️

@endursa Жыл бұрын

@@mr_eit Fahrkönnen profitiert dadurch natürlich nicht :D aber eine ordentliche schaltung ist gold wert! Die 100 fache verbesserung mag etwas übertrieben gewesen sein, das geb ich zu. Aber nichts desto trotz hab ich das am eigenen Bike erlebt, das jagwire außenhülle schwergängiger war als die Shimano(ohne je zu ölen)

@wolfganghiesel Жыл бұрын

Also schlechtere Bremsen zu empfehlen um seine Skills zu verbessern halte ich für sehr grenzwertig, da es da um die Sicherheit geht. Kann das sein, dass dein Sponsor dir heuer ein Rad zur Verfügung gestellt hat, nix gegen Orbea, das von der Bremserei nicht gerade das Gelbe vom Ei ist?

@mr_eit Жыл бұрын

Ich bin bereits das ganze letzte Jahr mit Deore Bremsen unterwegs gewesen und hatte keinerlei Probleme - im Gegenteil, die Bremsen sind eine echte Empfehlung

@beutegeier Жыл бұрын

also ich kann mich da an ganz andere Videos von Mr. Eit erinnern! da gab es auch Kassetten aus der sehr günstigen Schublade und Ketten sind gestorben, egal ob gepflegt oder nicht! DAS hat sich die letzten Monate stark verändert. Was für ein "Glück" das ich "nur" 180er Scheiben ab Werk drauf habe. 🙂 mit meinen kleinen Laufrädern ... grübel, war heute gar nicht witzig !? oder ich habe es nicht gemerkt.

@mr_eit Жыл бұрын

Ich fahre aktuell eine 80,- Kassette (Deore) und Ketten sterben nach wie vor unabhängig vom Pflegegrad weil eben jede Kette verschleisst 🤷🏼‍♂️ Geölt (im geringen aber notwendigen Ausmaß) wurden Ketten hier immer schon und sauber gehalten auch, weil saubere Ketten halten länger. Daran hat sich seit dem letzten Jahrtausend nichts geändert, gar nichts

@mr_eit Жыл бұрын

p.s.: das Video hier war das erste Kettenvideo und es gilt nach wie vor kzfaq.info/get/bejne/g9eKbMhiz6zKeYk.html Die Kette muss sauber sein und darf nur gerade soviel geschmiert werden dass sie leise läuft und gut schaltet.

@marcusschaffarz6033 Жыл бұрын

KMC macht die Shimano Ketten .... Daher meist gleich gut

@mr_eit Жыл бұрын

Auch andere Hersteller produzieren manche Teile für andere Marken. Nur auf die Art wurde Giant auch zum grössten Fahrradhersteller und CST zum grössten Reifenhersteller. Die Form der Glieder die das Schalten bestmöglich in Kombination mit der Kassette unterstützen bekommt man nur beim gleichen Hersteller. Klar kann man jede Kette montieren, die funktionieren auch aber es macht einen Unterschied ob eine Hyperglide, Linkglide oder eine Kette eines Drittherstellers verbaut ist.

@hackentoni Жыл бұрын

danke für das Video die Frage ist wie so oft was willst du von deiner Bremse : mehr Bremspower oder bessere Dosierbarkeit. Bremsen lernen weil man hat ja wenig Reserve ....naja.... Übrigens das Gewicht des Fahrers spielt eine geringe Rolle da bei kinetischen Energieumwandlung gilt Gewicht *0.5*Geschwindigkeit zum Quadrat will sagen die Geschwindigkeit die man abbremst / umwandelt ist entscheidend.

@mr_eit Жыл бұрын

Wir setzen mal voraus dass wir mit der selben Geschwindigkeit fahren um es vergleichbar zu machen. Dass es am Ende auf Dosierbarkeit und pure Power rausläuft hast du bereits richtig erkannt 👍🏼

@StefanGL Жыл бұрын

Jo… bekomme halt keine 180er auf meine Gabel 🤷‍♂️. Aber bei meinem Gewicht auch besser so 😂

@stoeckliz06 Жыл бұрын

aber jetzt erzählst etwas gar (fetzgeilerscheiss ) eine SRAM AXS Schaltung und MT 7 Magura Bremse und 220er Scheiben ist ein muss für neunzig kg Männer .... wenn Du so ein Teil fährst , ist es schwer man bringt es fast nicht mehr weg.....EIT lass krachen......🤗🤗

@TomFynn 10 ай бұрын

Wenn man ne heutige XTR kauft, hat man einen besseren Stuhlgang wenn man sich das entstandene Loch im Konto ansieht...

@mr_eit 10 ай бұрын

Wenn man heute SLX kauft bekommt man bereits eine stabile und gut funktionierende Gruppe die besser ist als eine XTR noch vor einigen Jahren. Man muss (speziell bei Shimano) nicht immer ganz oben ins Regal greifen um gute Performance zu bekommen. Die Gewichtsersparnis durch XTR (die Gewichtsersparnis ist ihr grösster Vorteil) kriegt man anderswo am Rad (oder auf dem Rad) deutlich günstiger 👍🏼😉

@CbB-hz2xh Жыл бұрын

Andere Fahrer😅 nei spass..dvo coil dämpfer

@christophpoegger2106 Жыл бұрын

Hoffentlich sieht dieses Video die Werbungs- und Verkaufslobby nicht! ☝️☝️😅

@mr_eit Жыл бұрын

Die dürfen ruhig 🤷🏼‍♂️😉

@chrismade123 Жыл бұрын

ja echt unglaublich wie mies eine sram gx , gegen die billigste shimano 4kolben (sorry geh jetz nicht in keller und schau nach wie das model heißt) abbremst

@mr_eit Жыл бұрын

Bei Shimano bremst auch die Deore einwnadfrei - die günstigeren Bremsen haben nur ein anderes Oberflächenfinish, am Hebel weniger Verstelloptionen und sind etwas schwerer. Bei Sram sind die günstigeren Modelle auch tatsächlich „billiger“ und man „muss“ fast höher ins Regal greifen (und mehr zahlen) wenn man was ordetnliches will. Ich bin bislang nur mit der Sram Code RSC zufrieden gewesen - auch mit der kann es eine günstige Deore von Shimano locker aufnehmen (was die Bremsleistung angeht)