Diesel = viajes largos Gasolina = ciudad y carretera Híbridos = ciudad Siempre compren su vehículo de acuerdo a sus necesidades!!!

Mi estimado Alejandro, se que ya ha visto muchos comentarios de este tipo, pero quería agradecerle por sus videos, de verdad que me han ayudado mucho sus consejos, antes conducía inseguro y con nerviosismo, ahora ya conduzco seguro gracias a qué se lo que debo y no debo de hacer. Saludos, ojalá que siga teniendo mucho éxito

Sería bueno un video de en que consiste un mantenimiento (en general), que cosas se cambian que se debe pedir etc.

Ya más de 3 años con mi peugeot 301 Diesel. Solo sus respectivos mantenimientos. Exelente auto y muy rendidor, 18km/lt Reales.

Es verdad, yo tengo una nissan frontier 2020 diésel y para viajes largos se comporta excelente. El consumo muy bueno también.

Lo que me costó trabajo entender en la escuela,hoy en poco tiempo lo entendí ! Muy bien explicado por un profesional ! Una lección más a mis apuntes ! Gracias por compartir su experiencia! Saludos cordiales

Con respecto a este Golf TDI el aceite a usar es un sintético 5w30 que cumpla con la norma 504.00 507.00 de VW, así lo indica el manual.

Yo tengo un vehículo diesel, y la mantención me sale casi lo mismo, o un poquito mas que el de un motor bencinero. Además que el vehículo es más económico en cuanto a consumo. Buen vídeo, muy explicativo. Saludos desde Chile.

Para agregarle un plus, la urea la pueden conseguir en agencias de camiones, y no se necesita mucho, pero deben ser cuidadosos al verter este líquido ya que es un poco corrosivo

Tuve un Jetta diésel hasta que me lo robaron, pero en realidad el costo beneficio por lo menos para el uso que yo le daba que era carretera, me resultó mejor el diésel, siempre servicios en la agencia ya que no cualquiera sabe darles el mantenimiento y por lo menos no me salía tan caro como mencionan en el video.

Un saludo máster desde Sonora, de los mejores canales para aprender cosas sobre autos

Tengo una GMC Sierra 2500 HD Duramax LBZ Turbo Diésel. Hasta el momento 253,000 millas no ha fallado de NADA hace tiempo remolqué 16 toneladas con ella y en subidas las pick up diésel son increíbles

excelente informacion Alejandro como siempre, saludos desde Argentina MAESTRO

Alejandro, Felicidades por tu programa y por esta entrevista, este ingeniero sabe sabe!, Sin tantos rodeos explica perfectamente bien sin querer marear o engañar, es de reconocer, Felicidades!!!

De la casa VAG.hay que tener en cuenta.que hay motores gasolina con cadena de distribución. Y diésel con correa de distribución. Con lo cual.si ese es el caso.el diésel seria más caro de mantener. Mas ruidoso.menos suave. Pero para hacer más o menos más de 30.000 kilometros al año.muy interesante en relación a la gasolina. Saludos caballero. Como siempre un placer escucharle .

Que interesante el cuidado de los vehiculos diesel. Por no saber hacer el mantenimiento se echan a perder los motores y por eso la mala fama que tienen. Gracias Maestro por este video igual al Ingeniero. Saludos que esten bien ambos.

En conclusión, los autos diesel son para gente que cuida su auto y le hace los mantenimientos a tiempo y forma. Saludos profe

Profe, Se agradece muchísimo que invite al ingeniero Ya se hizo mi inspiración, cuando terminé mi Ingeniería... quisiera estar al mismo nivel que el. No dejé de hacer eso tos videos Saludos profe !!

Llevaba 1 minuto viendo y ya me di cuenta que a el señor le encantan los vehículos Diesel

en el caso de españa francia y alemania en los que he estado y puedo dar fe no hacen falta filtros o elevadores simplemente vas a la gasolinera y ya

Tengo una hilux diesel y no sabia que no llevaba Bujias es mas estaba por cotizar para cambiarlas😅 Buen Video!

Excelente video realizado con un verdadero experto! En mi caso particular de Colombia el diesel (combustible) es una groseria en cuanto a calidad y hay muchos motores antiguos como en mi caso un nissan QD32T bomba mecanica el cual los precalentadores no se an cambiado son muy buenos. Gracias por tan interesantes videos

Maestro, excelente video que ayuda a despejar muchas dudas frente a los motores diésel. Un saludo desde Colombia.

Aquí en Europa es mucho más caro el mantenimiento de un vehículo Diesel. Y aún más cuando hay que realizar una reparación en él. El mayor problema que encontramos aquí es que todo el mundo busca hacer consumos bajos, esto termina siendo malo, porque aplican esa forma de conducir también a la ciudad. ¿En qué repercute esto? En FAP atascados, EGR saturadas, baja potencia y repuesta del acelerador debido a estas saturaciones, y vehículos que no superan la ITV (Inspección Técnica de Vehículos), vuestra VTV. Los diesel terminan dando muchas emisiones de NOx por lo que hay que gastar dinero en solucionar este problema, cosa que con los gasolina nunca se produce. Con los gasolina solo miran que en el test de emisiones la lambda de 1 (hay un ligero margen tanto por en exceso como defecto)

Muy bien el contenido. Debería hacer otro video sobre el funcionamiento disel vs gasolina

Como siempre sr. Sr. Alejandro. Información que vale la pena, Felicidades !

Amo este canal, siempre la mejor explicacion, Saludos Alejandro desde Argentina!!

Yo pasé de una Amarok diesel a una Ranger Nafta 2.5 aspirada. Todo lo que había ahorrado en la Amarok lo gasté todo junto cuando reparé inyectores y bomba. Con la Ranger pago menos de seguro y patente, los servicios de mantenimiento son más baratos y espaciados (15,000 kms vs 10,000 kms) y si bien consume más con Nafta, ésta es más barata que el diesel premium. Lo que sí ando menos y más despacio con la naftera :) Pero gané en tranquilidad porque no hay turbo, EGR, DPF, intercooler, etc que se rompa.

Estaría de lujo el mismo contenido pero, para un auto de gasolina. Saludos, nunca me pierdo las recomendaciones del Tocayo y del sensei del manejo.

Gracias Don Alejandro, excelente una vez más !! saludos desde Concepción, Chile 🇨🇱

video justo para mí, nuevo en diesel👍 Gracias Maestros‼️

Aquí en Europa ya hemos pasado por Euro 6 por Euro 6D-Temp, estamos en Euro 6D-Final y ya casi entrando en Euro6E

Una recomendación de taller en CDMX, un excelente video, faltaría un video de conducción para motores Diesel!!!!

Que gran conocimiento de Edgar , todos un profesional saludos

He aprendido muchísimo con su canal Sr. Alejandro y eso que ni carro tengo 😅

Usted me recuerda a mi jefito pero sin lo alcohólico

Después de probar las bondades de un vehículo diesel (Torque y consumo), por ahora no me cambio a gasolina.

Excelente contenido 👍 ¡Felicitaciones! En muy pocos canales o páginas se encuentra la seriedad, experiencia, profesionalidad y claridad que hay aquí. Eh visto los últimos videos de automóviles con motores diésel y estoy completamente de acuerdo con ustedes. Como experiencia personal tengo ya más de dos años con un Clásico TDI 1.9 y más de 22 mil km recorridos en el, excelente motor. Dando sus mantenimientos en tiempo y forma y conduciendo de la manera correcta jamás ha dado un solo problema. Estos motores tienen fama de ser "eternos". Saludos desde Sonora 🌵☀️

Un saludo, Sr Alejandro, en este canal aprendí a manejar correctamente. Me gusta este canal.

Excelent ilustración del cuidado de un vehículo el porque se deben cambiar los filtros a tiempo lo mismo el aceite. Muchas gracias desde San Gil Colombia. La diferencia que en México más barato y en Colombia mucho más caro estos filtros y los aceites.

Muy buena información para aclarar esta creencia, Saludos desde Chile🇨🇱🇨🇱🇨🇱

Maestro Alejandro hágale una vuelta rápida a ese Golf Variant TDI, ojalá y se lo prestarán a ver si me convenzo más por uno de ellos y para que nos explique las sensaciones de manejo de un diesel etc etc. Un saludo y exelente video

les puedo compartir mi experiencia con vehiculo diesel de casi 10 años, es una peugeot de pasajeros tepee, nunca se me ha descompuesto, rendidora hasta la madre 700 kms en ciudad 950 en carretera, manejando velocidades arriba de 120 KMH mantenimientos bajos me gasto en cada afinacion 500 pesos de mano de obra en filtros y aceite unos 2200, diran es mas caro el servicio, pues si lo compara mantenimiento VS combustible veran otra gran ventaja. solo una cosa cada carga hay que poner aditivo, ya que el diesel de mexico es pesimo. recomiendo ampliamente un diesel

En conclusión es mejor el diésel a mi parecer. Excelente video saludos desde Colombia amigo

Un gran complemento a su viejo video hablando sobre los motores Diesel 😎👌

Saludos Alejandro, haga un vídeo sobre las glorietas, veo varios vídeos pero ninguno me convence, espero haga uno.

Muy buena explicacion ofrecio el Édgar. Ale impecables video. Un abrazo desde ARGENTINA!

El vehiculo depende del trabajo que se le vaya a dar, la gasolina segui siendo una buena opcion para viajes de placer y familia en terrenos suaves el diesel para lo contrario muy util en la construccion y el comercio

Excelente video! Mas videos sobre autos diésel por favor! Saludos desde Argentina

GRACIAS.... Y LA MUSICA DE EPILOGO ES AGRADABLE.

Gracias... yo cuento con un Variant SEL... con Su Repro... y ya era necesario un video de estos vehículos en el canal.

Me gustó su video, me falta mucho que saber, tengo una h100 hiunday diesel 2006

Si se reprograma un Golf TDI como el que muestran ahí, cuanta potencia y cuanto torque se le puede ganar sin hacer más modificaciones que la pura computadora? Qué tanto conviene considerando el tipo de diesel que hay en México? Saludos y excelente video

Oiga profe podría sacar un video explicando el tipo de mantenimiento para autos usados con de 100.000 millas

buena la información señor Alejando sus vídeos son de lo mejor saludos desde Panamá

No sé olviden que en los gastos del vehículo también a hay que sumarle el combustible y comparando la misma cilindrada el diésel puede hacer más kilómetros por litro, soy mecánico hace muchos años y los vehículos de gasolina son los que más seguido me visitan para sus reparaciones.

Excelente, saludos desde Paraguay 🇵🇾❤️

El mantenimiento es muy similar en costos pero las reparaciones son muy elevadas, bombas, inyectores y catalizadores o filtros de partículas son carísimos, por eso son importantes los aditivos y los servicios a tiempo

GRACIAS, HOY APRENDI ALGO SOBRE LAS BUJIAS. SALUDOS.

Muchas Gracias Alejandro por el video sumamente útil e informativo! Y muchas gracias también al ing. Edgar Oropeza por su excelente explicación y apoyo! Un fuerte abrazo para ambos!

Por experiencia propia mil veces mejor diésel!! En todos los aspectos. Ciudad, carretera y uso mixto. Saludos

Gran video Master, tengo una vagoneta igualita a la del vídeo, el diesel es una chulada, si están pensando en comprar uno, no lo duden, sólo hay que tener más cuidado. Sólo una recomendación, traten de evitar hacerle servicio en agencia a un diesel, sobre todo por el aceite, cómo lo mencionan en el vídeo, le ponen el que usan para los vehículos a gasolina y no tienen pena en decirlo, al tratar el conseguir el aceite que indica el manual, en las refacciones de agencia, dicen que no tienen en existencia, pero que al hacer el servicio le ponen otro aceite y "no hay problema", es de la misma viscosidad pero no cumple las normas para el diesel, aunque cómo te lo dice la agencia crees que no habrá problema, después el que termina pagando eres tú y la agencia se deslinda. Así que guíense siempre del manual, en cualquier auto, pero sobre todo en un diesel y aunque sea agencia no confíen ciegamente en ellos, sobre todo en vehículos ligeros a diesel, se nota que no tienen buena capacitación para los diesel.

Analizadores de gases en los petroleros deberían informar los lugares donde llevar los vehículos para saber las emisiones que expulsan los petroleros y corregir las fallas

Es un poco más caro el diesel pero super más bueno viva el diesel

Buenísimo máster, justamente lo que estaba buscando! Saludos

Qué buena pregunta 🤔 Gracias! Me encanta tu canal 🙌👌🙋

Interesante informacion, sin embargo me gustaria efectuar algunas presiciones. La urea no es un sistema, el sistema es el SCR el cual trabaja con el DEF o AdBlue, en ambos casos estamos hablando de una solucion de urea al 32%

EN COLOMBIA Y LA GRAN MAYORIA DE PAISES DE HABLA HISPANA AMÉRICA LATINA , TANTO PARA EL TRANSPORTE PÚBLICO , TRANSPORTE PESADO DE GASEOSAS , ALIMENTOS , MUDANZAS , MENSAJERÍA ETC , TODOS ABSOLUTAMENTE TODOS SON DIESEL !!!!!!! , POR SUS BAJOS COSTOS DE MANTENIMIENTO REFERENTE A CAMBIOS DE ACEITE , FILTROS DE AIRE DE COMBUSTIBLE, LA DIFERENCIA CON LOS DE GASOLINA SON MÍNIMAS !!!! Y SI TENEMOS EL PLUS EN TORQUÉ, FIABILIDAD , DURABILIDAD , ROBUSTES, CONFIABILIDAD, TANTO EN LAS GRANDES CIUDADES COMO EN LAS CARRETERAS , Y LOS TRANSPORTADORES LO,TENEMOS CLARISIMOOOOOO, ES SUPERIOR EL DIESEL EN TODOS LOS ESCENARIOS VIALES EL,DIESEL POR ENCIMA DE EL DE GASOLINA Y ESTO APLICA,TAMBIÉN PARA AUTOMOVILES CÓMO PARA CAMIONETAS SUV O 4X4, LLAMESE TOYOTA ,NISSAN, VW , DODGE, FORD , CHEVROLET , MERCEDES , AUDI , BMW , ETC , ETC , PARA UN BUEN ENTENDEDOR SOBRAN MÁS EXPLICACIONES DE LA REALIDAD LATINO AMERICANA AUTOMOTRIZ . DIESEL SIEMPRE POR COSTOS , DURABILIDAD Y ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE !!!!!!. Y ASÍ HA FUNCIONADO Y SIGUE SIENDO OPERATIVAMENTE $$$$$$$ MÁS RENTABLE DESDE HACE MÁS DE 70 AÑOS .

Hola profesor, podría realizar un video respecto a como conducir correctamente y vehículo diesel vs uno a gasolina? Hay diferencias en el cambio de marchas entre uno y otro? Son dudas que tenemos quienes queremos cambiar uno por el otro. Saludos y gracias

Excelente, maestro Alejandro. Sus videos son excelentes, reflejan la experiencia y el conocimiento adquirido. Saludos desde Ecuador. Interesante tema de los gasolina vs diesel. Sabe, acá en Ecuador el diésel es de muy mala calidad, por lo que no tienen éxito los autos a diesel, ser dañan muy rápido sus componentes debido a la baja calidad de nuestro combustible.

Mi estimado Alejandro Oropeza Olvidó comentar el servicio muy importante en el mantenimiento a los motores a diesel, el servicio a los inyectores y bomba de combustible diesel

Ya tiempo aprendiendo muchas cosas con su canal, espero y tenga la oportunidad de poner a prueba la L200 Tritón 2021, agradecido con cada conocimiento que nos comparte

Excelentes videos, faltaría un video sobre la calidad del combustible real sin sellos patito de PROFECO que ni revisan nada solo les dan para la mordida y se van o les revisan una sola bomba, sabemos que en nuestro pais el octanaje es bajo pero también encontramos tantas sorpresas, pero que hacer para identificar un combustible adulterado o rebajado y cuanto daño puede causar a nuestros vehículos. Saludos

Saludos don Alejandro de Chile 🇨🇱

Grandes consejos, concretos y prácticos, gracias Mr. Alex

Muy buen video Alejandro pero aún si prefiero un auto a gasolina Contras diesel -repuesto(ojo no manutención una cosa es la manutención básica y lo otro son los respuestos) -reparación son de difícil acceso -no es un motor para ciudad por mucho que ahorre lo que te ahorras en gasolina lo terminaras pagando en los depósitos de carboniña -el impuesto del diesel -la egr Ahora bien en conclusión un auto diésel jamás será recomendable en la ciudad si hablamos de vehículos utilitarios si es una buena inversión

Muy buen video maestro, algo muy interesante que la mayoría no sabía, saludos ✌️

Contenido de calidad !! Saludos desde Mazatlan !!

algo importante que se podría mencionar es el tema de los dpf...que son carisimos y tienen su vida util también...mas que nada porque uno vende su vehículo antes de los 100.000 kms usualmente asi que es algo a considerar para los que compran vehiculos diesel de segunda mano

Muy buena explicación gracias pir los consejos y la forma correcta de hacer los servicio saludos . Una pregunta que aceite puede llevar un jetta a4

Siento que faltó hablar del rendimiento de un motor y el otro. Por lo demás buena información... Saludos! 👍

Por experiencia propia, con dos vehículos vw tdi, un jetta clasico tdi y un jetta 6 tdi, ambos son una chulada! El clasico tdi, es más ruidoso en marcha mínima, sonido típico de tractorcito, ya circulando normal no hay diferencia y se escucha como cualquier 4 cilindros, consume muy poco y sorprende lo económico que es en carretera, manteniendo velocidades decentes y constantes de 120 km/h se pueden sobrepasar más de 20 km/l , el motor tiene muy buen torque, no es un vehículo lento pero tampoco es para ponerte a jugar arrancones con el ( aunque se siente potente, la idea es más economia de consumos, no romper récords de velocidad y aceleración) su motor es a prueba de balas! Súper confiable y noble, mantenimientos no tan costosos pero eso si, es recomendable usar repuestos y lubricantes de calidad, mientras se tenga ese cuidado, cero problemas! El jetta a6 TDI es más sofisticado, mucho más silencioso en marcha minima y más cómodo de manejar, pues es de transmisión DSG, el motor es sensiblemente más potente que el del jetta clasico tdi ( si pisas a fondo en el arranque va a dejar llanta marcada en el pavimento muy fácilmente) su consumo es un poco mayor que el clásico TDI pero sigue siendo muy bueno, ambos en carretera se manejan muy bien, pero el a6 es más cómodo y silencioso por su plataforma más nueva, de mantenimiento y confiabilidad, ambos igual, nada latosos y muy confiables, misma recomendación, refacciones de buena calidad y es todo! De ahí en más, los costos normales de cualquier otro coche (balatas, llantas, amortiguadores, etc) El clásico tdi es de uso diario y se maneja todos los días, le tocan avenidas rápidas y al igual congestionadas, sin ningún problema en ambas... Un compañero adquirió un clásico de gasolina al año de que yo tenía mi TDI, idénticos en equipo electrico, aire, etc, hasta los mismos rines... ambos les damos bastante carrila diaria... mi compañero se queja de que es gaston su jetta gasolina y en lo que me he dado cuenta, ya le han fallado 2 bobinas, cables, 1 inyector, se le reventó una manguera por calentamiento, además de los gastos del mantenimiento normal... y mi tdi nada de problemas... Salimos en viaje de trabajo y manejé el gasolina ... se me hacía burrisimo! Después nos tocó salir en el mío y deje que lo manejara... se enamoró del tdi... y me ruega que se lo venda... pero cuando tienes un carrito tan noble y confiable... la verdad es que hasta te duele deshacerte de el! Para esos dudosos de los coches diésel, el día que tengan uno, difícilmente lo van a soltar y cambiar por otro a gasolina, pues si quieren algo similar en consumo... tendría que ser un sub compacto de motor muy chiquito, pero sin potencia y si quieren uno potente a gasolina, tendrá que ser turbo o v6 y obvio... más tragón. O un híbrido o electrico... pero muchísimo más caro! Esa es la belleza de los diésel, ya cuando veas los beneficios a tu bolsillo en consumos y mantenimiento, además de su confiabilidad y robustez, hasta el ruido de tractorcito te importará poco!

Excelente videos podrías hablarnos sobre los cuidados de los auto Toyota Hilux a Diesel

El filtro del diesel parece un poco mas caro, pero los cambios para el diesel se hacen a los 15.000km a loa gasolina a los 8.000 (para ese año) y los cambios dw correa 80.000 km a los gasolina y 120.000km a diesel (mismo año) sale el diésel ganando pero de calle

Faltó explicación de a las cuantas rpm se aprovecha el torque en cada motor. Saludos desde Ecuador 🇪🇨

En pocas palabras el diésel es más carne de perro

Gracias maestro por mantenernos informado siempre!

Aprendo mas viendo sus videos Que en todo un año en la escuela jajaj Aparte disfruto tanto aprender y ver sobre mecanica Un saludo maestro 👋🏻😁⭐

Ufff esa información es valiosa master

Para cuando el chev aveo en circuito? Va de la mano con el tsuru como los mas seguros de latam xD

En España los mantenimientos a un diésel sale más barato que en un gasolina

En mi país el diésel es más económico en cuanto al combustible Pero el de bencina es más duradero Cuando el diésel falla es muy costoso lo que uno se ahorra en combustible cuando falla, uuuy caro caro, por eso razón en mi país es más económico en cuanto a reparaciones es más económico y duradero los carros a bencina/gasolina

justo lo que pense, el mantenimiento es similar pero las reparaciones son mas baratas en un gasolina pero tambien depende si es turbo o no porque puede ser igual de caro, y para mi es mejor el diesel en cuanto a durabilidad pero prefiero el sonido de los gasolinas (en autos porque en camiones es otra historia) xD

7:20 osea, sí es más caro un diesel si hay que comprar sus aditivos todo el tiempo

gracias don alejandro saludo de coronel chile

Creía que allá en América no era tan populares los diesel como aquí en Europa. Me alegro que también se tengan en cuenta!

El pais tambien depende el costo del mantenimiento, acá en Ecuador los impuestos tanto del automotor como repuestos son caros, osea casi el doble del precio.

Que buen video la verdad. PD: hay alguna posibilidad que en los videos se muestre en pantalla la conversion de pesos a dolares? Me refiero por ejemplo cuando mencionan 800 pesos. ✌🏻✌🏻✌🏻

Felicidades una información excelente aunque para mi que no sé nada de diésel se me hace complicado Ejemplo nunca he visto mecánicos para coches diésel Y a donde o para que se manda a re programar la computadora

Don Alejandro el punta tacon también es igual al de gasolina y las revoluciones tiene q ir más revolucionado o igual