Jaja estoy lgual q tu

No tenemos de esos en México! Pero seguro más adelante hablaré de ese motor, saludos!

El mio es nissan frontier d22 tiene el KA24DE TWIN CAM 16 válvulas 2.4L gasolina americano 1998, corre un montón

Que partes son las que necesitas saber?

Si no mal recuerdo, la forma de los tornillos entre esos dos motores si es igual, el que cambia es el ka24de de 240sx, no deberías tener problema solo tendrás que usar la toma de aceite de ka24e del 240sx porque eso sí cambia

Correcto

Si quieres que te quede como original, cualquiera de Nissan 240sx del 89 al 98, cualquiera de esas queda

No conozco el z16 pero supongo que comparte varias piezas con z24 aunque sigue siendo igual de viejo

Yo tengo un altima 93 estandar es 16 valvulas y corre super sin ninguna modificacion

Tengo la misma duda quiero ponerle un cabezote de 16 válvulas ka24 a mi bloque z24 pero no sé si sea plug and play, si saben alguna info agradecería mucho un saludo.

Que tal amigo, en transmisiones automáticas realmente no sé si el largo también cambie, pero en transmisión std la del s13 es al rededor de 15cm más larga que la de d21, la campana es idéntica, la diferencia está en la cola de la transmisión y respecto a los engranajes también las relaciones cambian

@@midnightworker66 era mi duda, muchas gracias! Esperamos mas videos igual😎👍saludo

Correcto

No, la bomba de direccion si cambia entre Altima y d21, la bomba de agua también cambia

K24 es honda amigo, pero supongo que te refieres al Nissan KA24, y si es así, no no se pueden intercambiar las tapas

Siendo ambas cabezas de Estaquitas si se pueden intercambiar, según MI OPINION no conviene hacer ese cambio de acuerdo al gasto económico vs la poca ganancia de potencia que genera, además de otras mejoras que tiene el bloque completo 16v

De hecho el próximo video será sobre la conveniencia o no de hacer ese swap

@@midnightworker66 gracias por la información

Amigo ,la diferencia de potencia o velocidad de 16 válvulas es mucha o poca ala de 12 válvulas ya que tengo una de 12 válvulas y la quiero vender para comprar una de 16 válvulas

Checa aquí en KZfaq, hay un 16v de alta compresión que si aumento bastante de potencia, en 12 v debería ser muy similar, no sé si llegues a ese número que dices pero, con un buen árbol de levas, mejorando bastante el flujo de la culata, headers bien hechos, y mucha lana jaja seguro se puede

Así es amigo, se pueden usar, de hecho tengo un juego de pistones de ka24de de 240sx en venta, en medida STD, si te interesa contactame por facebook

Correcto, el retén trasero y delantero de cigueñal son los mismos en los dos motores

@@midnightworker66 es que le compre medio motor nuevo a mí Nissan 94 hace unos años, y recién le cambié el reten del lado del Clutch porque estaba dañado y tiraba algo aceite, pero al colocarlo el labio interior ajusto pero el labio que va hacia afuera no sello, no hizo contacto (el que quite si hacía contacto el labio que va hacia afuera), pero me sigue goteando un poco de aceite, yo lo deje así por dos razones, supuse que a lo mejor se expandía el reten con el tiempo y sellaría y aparte ya no quise investigar porque me urgía utilizar mi vehículo y obviamente no m di cuenta que tiraba hasta que arme todo y la use unos días.

Puedes poner un retén sobre medida

@@aldoesmaynezcontreras2833 pues si igual batallarle en medir y buscarlo

La diferencia entre el ka24s y ka24e es que el S es de inyección monopunto, y el E es de inyección multipunto, fuera de eso, el motor es el mismo y ese motor lo trajo ichivan y d21

@@midnightworker66 si entendí bien podría buscar cualquier motor de una nissan d21 e instalarla sin problema ya que sería el mismo soporte verdad, ahora debería buscar un motor con terminal S o E o eso daría igual ya que solo sería variante de la inyección

Correcto

No, son totalmente diferentes

@@midnightworker66 disculpa la molestia, sabras si el arnes principal de la d22 se puede conseguir nuevo??

Tiene más torque el de camioneta pero más potencia el otro

@@emmanuel5094 y entre un ga16de turbo y un ka24de de camioneta cual crees q sería mejor opción para ponerlo en el datsun?

No es tanta la diferencia de potencia entre Frontier y 240 pero tiene más caballos y más torque el de 240

Árboles y headers

Ambos, pero por el cárter es más fácil de adaptar el de 240sx

Y cual del los 6 tipos de Ka es mejor para modificar ? Como de cual año . alli porfas

@@yerbabuenagarden404 en realidad depende de la plataforma en la que estés trabajando, si es rwd o fwd, fuera de eso en costos de piezas el de 240 es un poco más caro, pero en general la arquitectura de todos es la misma, hablando del doble árbol, respecto al 12v hay menos piezas para modificar o son más escasas

Grasias mi chavo

Mediante la página de FB de Midnight Worker amigo! Saludos!

Altima, estaquitas o 240 los 3 son diferentes

Que tal amigo, búscanos en Facebook como Midnight Worker, ahí te podemos atender

Alta compresión, reprogramación, mejora en flujo de culata, árboles de levas, etc.

@@midnightworker66 ...... alguna tienda online donde buscar ejes con mayor tiempo de apertura....para ka24

@@225supersix1977 ebay... Estoy por encargar los tomei, en estos dias termine mi 240sx con turbo T28.. quedo en 8 PSI. Muy recomendable para manejo diario. Saludos desde Mexicali Mexico

Se respeta tu opinión amigo, saludos!!