Infatti non bisogna metterci mano se non si sa cosa fare. Può essere pericoloso se fatto da inesperti o persone non adeguatamente formate. La batteria in sé non è guasta infatti... è solo un problema di assemblaggio non curato.

Come elettrosega la ego sembra andare bene a parte difettucci vari {un po tutti ne hanno}, le batterie anche loro hanno difetti di assemblaggio e sono costose. Ormai è tardi, ma se potessi mi piacerebbe provare altre marche, per vedere la differenza effettiva. Quindi non ti so dire se le ricomprerei dato che non ho paragoni {intendo uso intenso} con altre marche. L'assistenza è lenta ma buona per la Ego power. Nel mio caso fino che posso mi arrangio, ma mi hanno sostituito l'intera elettrosega per un difetto al controller.

@@evsgarage grazie

La mia ex elettrosega {quella del video} me lo ha fatto quando per caso si era incastrato un pezzetto proprio nel connettore D della batteria. Ovvero il motore si avviava ma dopo 1 o 2 secondi si spegneva. Ma non credo sia il tuo caso. Controlla che la lama sia libera di girare senza fare resistenza prima di tutto {con batterie scollegata}. Poi possono essere parecchie le cause: da semplici falsi contatti a sensori o difetto del controller motore...troppe cose da guardare soprattutto se il difetto è saltuario. Consiglio, se è in garanzia, di spedirla in assistenza per evitare che esca dalla garanzia per smontaggio non autorizzato.

13:16

Ciao, non ricordo la misura ma è torx ma col foro centrale se non ricordo male perché alcune viti hanno il chiodino dentro per non farle rimuovere.

I connettori sono sempre un incognita in batterie che vengono sottoposte a vibrazioni...poi seguono qualità e assemblaggio. Di bello, almeno per il momento, c'è che hanno le viti e almeno si possono smontare e riparare.

io ho avuto i medesimi problemi con stihl, possiedo anche egopower e per adesso tutto ok.

Non serve il potenziometro in quanto il controller controlla automaticamente velocità e coppia del motore brushless. Alla motosega a motore serve l'acceleratore per non eccedere nei giri motore. Qui sono giusti per tagliare. Oltretutto più semplice da realizzare e meno inconvenienti possibili relativi a sporco nelle piste del potenziometro. Io penso per quello che mettono un semplice pulsante.

Ciao, io nell'attesa che muoia il mio a 2T, ho la tua stessa idea. Almeno vorrei provare l'ego per valutare autonomia e forza {io taglio erba alta e serve molta coppia}. Quello che mi lascia perplesso è il dubbio sull'autonomia...io al mio faccio il pieno e lo uso senza mai mollare per 40minuti... sempre sotto sforzo...non so se Ego possa essere all'altezza. Se il tuo invece fosse un uso saltuario per tagliare erbetta intorno a casa, io prenderei al volo uno elettrico. {Nel mio caso Ego perché ho già 2 batterie}

@@evsgarage Buongiorno uso saltuario attorno casa massimo 300 metri quadri Non prato inglese ovviamente Erba alta Alcuni rivendite dicono non ci sia problema altri sconsigliano Booo andrebbe provato

Infatti lo penso anche io...andrebbe provato per vedere i limiti

Io ho sostituito un tosaerba Honda a benzina con uno Ego (il modello con lama da 52cm) e va una bomba: riesco a tagliare un prato di 1000mq con la sola batteria in dotazione (da 7,5Ah). Peraltro, è molto potente, taglia anche le erbacce alte senza mai andare in crisi.

​@@stefanomaizza6103ciao, ho fuso il mio tosaerba a benzina, e anch'io ho circa 800 mq da tagliare, giardino parte in piano e parte scosceso. Pensavo anch'io al tuo modello, ma ho alcuni dubbi, sopratutto la carcassa in polipropilene mi sembra un po' vulnerabile. Tu lo consiglieresti?