Digitalisation et amélioration d’une Jouef D6100 de 1962 à moteur saucisson - Jouef for Playcraft

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Le petit train du Berry

Le petit train du Berry

Күн бұрын

La première partie montre les transformations en détails, la deuxième à partir de 10:05 est consacrée aux essais.
Cette loco a les deux bogies capteurs et moteurs avec roues et transmission en laiton.
Elle reçoit un décodeur Lenz Standard+ V2, un éclairage rouge blanc selon le sens de marche avec les feux rouges arrière commandés séparément et un éclairage de la loge de conduite.
Pour des précisions concernant ce moteur qui a fait la gloire de Jouef dans les années 1960 vous pouvez regarder dans la description de la vidéo de la BB9201.
www.youtube.com/watch?v=Ean2B...
Il y a aussi un lien vers le livre de Clive Lamming qui est consultable en ligne.
La luminosité des feux avant et arrière a été diminuée et la touche F7 programmée pour passer de la luminosité normale à la luminosité réduite ce qui donne les appels de phares :
CV 55 (luminosité des feux avant) = 60
CV 56 (luminosité des feux arrière) = 60
CV 57 (mapping) = 40 bit 6 mis = F7 pour passer de plein phare à luminosité encodée dans CV55 et 56
Lien pour les tampons : cults3d.com/:1839025
Ce sont les tampons V4 qui ont été utilisés
Chapitrage :
0:00 Présentation - Histoire du modèle
2:47 Les travaux
5:16 Montage du décodeur
9:15 Shooting photo
10:06 Les essais en vidéo
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Пікірлер: 22
@claudesonntag714
@claudesonntag714 11 күн бұрын
super, j adore voir renaitre ces vieilles locos de notre enfance à bientôt
@ramasoft
@ramasoft 11 күн бұрын
Merci. Et hormis la nostalgie, ces machines, même esthétiquement dépassées, valent encore le coup qu'on s'y intéresse.
@reneulmann7223
@reneulmann7223 8 күн бұрын
Vidéo très claire et précise
@ramasoft
@ramasoft 8 күн бұрын
Merci
@francoisdenizot2832
@francoisdenizot2832 10 күн бұрын
Génial vous pourrez vous vanter d'avoir un modèle unique et très rare qui plus est digitalisé vraiment superbe ....
@ramasoft
@ramasoft 10 күн бұрын
Merci pour ce commentaire sympathique 👍😁
@garedalesia
@garedalesia 10 күн бұрын
C'est vrai qu'elle est attachante cette loco et je suis bluffé de la qualité de roulement obtenu. 👍Ça valait vraiment le coup de lui donner une nouvelle jeunesse, bravo pour cette amélioration ! 👏 Bon week-end et à bientôt ! 😊
@ramasoft
@ramasoft 10 күн бұрын
Bonjour et merci. 😀 Ces machines ont effectivement une très bonne qualité de roulement et de souplesse du moteur. Seule la capacité de traction est un peu inférieure à des modèles récents et bandagés mais à mon niveau avec des rames qui ne dépassent jamais 5 voitures ou 8 à 10 wagons et des pentes modérées ça ne pose pas de problème. Et sur la 231C que je suis en train de faire, le démarrage sur le premier cran de marche est bluffant car avec les grandes roues il y a plus de démultiplication. Reste l'esthétique sommaire qui date quand même un peu...
@jfcp43
@jfcp43 9 күн бұрын
Bravo pour ce très beau et complet travail de remise à niveau d'une "ancienne" 👍 ! Je suis surpris par la douceur de son fonctionnement et le bruit du moteur vraiment très léger, même à pleine vitesse... C'est tout de même un avantage du H0 : on trouve du vieux matériel intéressant et on peut vraiment le transformer et le rendre utilisable aujourd'hui !, beaucoup moins vrai pour le N-iste que je suis... Bonne continuation, et heureux d'apprendre que vous avez trouvé les essieux métalliques pour vous attaquer à la 231 => chouette, une nouvelle vidéo à venir 😉👍!!!
@ramasoft
@ramasoft 9 күн бұрын
Bonjour et merci de ce sympathique commentaire. Ces moteurs étaient très en avance et d'ailleurs je réfléchis à en adapter avec leur châssis sur des caisses actuelles mieux finies. Le gros problème est leur encombrement. On les trouve pour quelques euros car les gens s'en débarrassent et les modélistes ne s'y intéressent pas. Pour la 231C, la capacité de traction est faible car il n'y a que deux roues motrices et la roue du milieu ne touche pas le rail ! Je réfléchis au problème mais sans avoir trouvé de solution acceptable car en plus elle est pleine comme un œuf avec le gros moteur et pas possible d'ajouter du lest. 🤔
@j2lftv
@j2lftv 8 күн бұрын
Bravo, j'aime bien faire rouler les anciens modèles 👍👍👍👍et les restaurer
@ramasoft
@ramasoft 8 күн бұрын
Effectivement je suis allé voir votre chaîne et il y a pas mal de vidéos qui vont m'intéresser....👍😁 Je prends aussi plus de plaisir à bricoler qu'à faire rouler des trains... A bientôt
@j2lftv
@j2lftv 8 күн бұрын
@@ramasoft j'adore restaurer les vieilles machines et j'aime plutôt bricoler les locos, voitures et wagons que les faire circuler sur le réseau qui est en cours de finition
@frequencecreuse3746
@frequencecreuse3746 10 күн бұрын
Passionnant, même si le monde du modélisme n'est pas mon "dada", j'avoue que le coté électronique est fabuleux.
@ramasoft
@ramasoft 10 күн бұрын
Merci. Méfiez-vous, le virus du modélisme ferroviaire s’attrape très facilement. 😀 Ça commence même parfois en regardant des vidéos... 😜
@frequencecreuse3746
@frequencecreuse3746 10 күн бұрын
😛
@ecureuil60.50
@ecureuil60.50 10 күн бұрын
Bonjour à tous et merci pour ces conseils de réhabilitation de ce "matériel " âgé .. j'attends avec impatience la modification de la 231 c 60 qui je n'en doute pas nous fera découvrir encore pleins de subtilités intéressantes .. j'ai vu que vous aviez un pont tournant (walthers ou heljan je pense) et aurais éventuellement quelques petites questions à vous soumettre .. mais ce n'est peut-être pas l'endroit pour le faire dites moi .. encore un immense merci pour toutes ces vidéos si bien détaillées et c'est avec grand plaisir que je suis cette chaîne .. cordialement
@ramasoft
@ramasoft 10 күн бұрын
Merci de ce commentaire 😀 C'est un pont tournant Heljan, peu connu en France et pas facile à trouver. Au contraire, n'hésitez pas à poser des questions et à commenter. A bientôt.
@ecureuil60.50
@ecureuil60.50 10 күн бұрын
@@ramasoft merci beaucoup .. je reviens vers vous concernant le pont tournant .. le mien est un Heljan version "longue" que j'ai trouvé neuf avec le kit détaillage Français .. je l'ai fait fonctionner et me suis un peu familiarisé avec la mise en mémoire des voies .. pratique et simple .. par contre il y a deux branchements possibles pour l'alimentation : analogique et digital ( j'ai une alimentation dédiée) .. je suis dans ce dernier cas .. juste une petite précision concernant le réseau je suis en création complète et ne suis pas complètement familiarisé avec le digital .. comment dois je alimenter les voies opposées (donc du dépôt) ? Suis je obligé d'ajoindre une sorte de boucle de retournement sur les voies arrières ou bien le pont en tournant inverse automatiquement les polarité de la voie centrale ? Désolé d'avoir été un peu long mais j'aimerais avoir quelques certitudes quant à l'installation future de ce pont .. en vous remerciant par avance de votre (vos) réponse(s) en vous souhaitant une bonne soirée bien cordialement J.Charles
@ramasoft
@ramasoft 10 күн бұрын
@@ecureuil60.50 Le pont inverse automatiquement la polarité. Toutes les voies sont alimentées de la même façon avec la même polarité. Et comme vous avez fait, il vaut mieux avoir une alimentation dédiée, le courant DCC ne devant servir qu'à l'alimentation des locos et rien d'autre, ça évite beaucoup de problème et ça évite d'avoir à mettre un booster. N'hésitez pas si vous avez d'autres questions. Bonne fin de soirée.
@danyconstant2977
@danyconstant2977 10 күн бұрын
Bonjour Daniel, encore une magnifique vidéo explicative et instructive merci pour ce savoir.j ai une petite question, ton réseau est en digital et en analogique ou uniquement en digital.car j.aimerai digitaliser certaines machines et garder d autres en analogique est ce possible de avoir un réseau pour faire circuler les deux méthodes.merci et bonne continuation.😘
@ramasoft
@ramasoft 10 күн бұрын
Bonjour et merci de cette appréciation😀 Ce réseau est en digital mais j'ai mon ancien réseau que je garde en analogique. On peut faire cohabiter le numérique et l'analogique au sein d'un même réseau à la condition que les voies soient complètement séparées et qu'une machine ne puisse pas passer simplement en roulant d'un système à l'autre: le DCC ne devant jamais pouvoir rencontrer le courant continu de l'analogique. Ensuite une loco digitalisée, donc équipée d'un décodeur, peut rouler en analogique sans problème mais pas l'inverse car le DCC est une sorte de courant alternatif. Bonne journée et à bientôt Patrick
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