Merci de votre commentaire et à bientôt. 👍😀

Merci. 👍😀 Pour les commentaires, j'ai corrigé le tir dans les vidéos suivantes et depuis je suis passé à des vidéos sans musique, avec voix off, c'est ce qui avait été demandé plusieurs fois et c'est plus rapide à faire. Si vous voulez des décodeurs Lenz il y a actuellement une remise de 20% sur tout le site de Trains de France (www.traindefrance.fr) ce qui met le décodeur à 18€... (publicité gratuite) J'en ai commandé ce matin.

Effectivement je suis allé voir votre chaîne et il y a pas mal de vidéos qui vont m'intéresser....👍😁 Je prends aussi plus de plaisir à bricoler qu'à faire rouler des trains... A bientôt

@@ramasoft j'adore restaurer les vieilles machines et j'aime plutôt bricoler les locos, voitures et wagons que les faire circuler sur le réseau qui est en cours de finition

Merci

Bonjour et merci de ce sympathique commentaire. Ces moteurs étaient très en avance et d'ailleurs je réfléchis à en adapter avec leur châssis sur des caisses actuelles mieux finies. Le gros problème est leur encombrement. On les trouve pour quelques euros car les gens s'en débarrassent et les modélistes ne s'y intéressent pas. Pour la 231C, la capacité de traction est faible car il n'y a que deux roues motrices et la roue du milieu ne touche pas le rail ! Je réfléchis au problème mais sans avoir trouvé de solution acceptable car en plus elle est pleine comme un œuf avec le gros moteur et pas possible d'ajouter du lest. 🤔

Bonjour et merci de cette appréciation😀 Ce réseau est en digital mais j'ai mon ancien réseau que je garde en analogique. On peut faire cohabiter le numérique et l'analogique au sein d'un même réseau à la condition que les voies soient complètement séparées et qu'une machine ne puisse pas passer simplement en roulant d'un système à l'autre: le DCC ne devant jamais pouvoir rencontrer le courant continu de l'analogique. Ensuite une loco digitalisée, donc équipée d'un décodeur, peut rouler en analogique sans problème mais pas l'inverse car le DCC est une sorte de courant alternatif. Bonne journée et à bientôt Patrick

Merci. Méfiez-vous, le virus du modélisme ferroviaire s’attrape très facilement. 😀 Ça commence même parfois en regardant des vidéos... 😜

😛

Merci pour ce commentaire sympathique 👍😁

Merci de ce commentaire 😀 C'est un pont tournant Heljan, peu connu en France et pas facile à trouver. Au contraire, n'hésitez pas à poser des questions et à commenter. A bientôt.

@@ramasoft merci beaucoup .. je reviens vers vous concernant le pont tournant .. le mien est un Heljan version "longue" que j'ai trouvé neuf avec le kit détaillage Français .. je l'ai fait fonctionner et me suis un peu familiarisé avec la mise en mémoire des voies .. pratique et simple .. par contre il y a deux branchements possibles pour l'alimentation : analogique et digital ( j'ai une alimentation dédiée) .. je suis dans ce dernier cas .. juste une petite précision concernant le réseau je suis en création complète et ne suis pas complètement familiarisé avec le digital .. comment dois je alimenter les voies opposées (donc du dépôt) ? Suis je obligé d'ajoindre une sorte de boucle de retournement sur les voies arrières ou bien le pont en tournant inverse automatiquement les polarité de la voie centrale ? Désolé d'avoir été un peu long mais j'aimerais avoir quelques certitudes quant à l'installation future de ce pont .. en vous remerciant par avance de votre (vos) réponse(s) en vous souhaitant une bonne soirée bien cordialement J.Charles

@@ecureuil60.50 Le pont inverse automatiquement la polarité. Toutes les voies sont alimentées de la même façon avec la même polarité. Et comme vous avez fait, il vaut mieux avoir une alimentation dédiée, le courant DCC ne devant servir qu'à l'alimentation des locos et rien d'autre, ça évite beaucoup de problème et ça évite d'avoir à mettre un booster. N'hésitez pas si vous avez d'autres questions. Bonne fin de soirée.

Bonjour et merci. 😀 Ces machines ont effectivement une très bonne qualité de roulement et de souplesse du moteur. Seule la capacité de traction est un peu inférieure à des modèles récents et bandagés mais à mon niveau avec des rames qui ne dépassent jamais 5 voitures ou 8 à 10 wagons et des pentes modérées ça ne pose pas de problème. Et sur la 231C que je suis en train de faire, le démarrage sur le premier cran de marche est bluffant car avec les grandes roues il y a plus de démultiplication. Reste l'esthétique sommaire qui date quand même un peu...

Merci. Et hormis la nostalgie, ces machines, même esthétiquement dépassées, valent encore le coup qu'on s'y intéresse.

Merci beaucoup

Merci 👍😀

Merci 😀

Bonjour, Pour fonctionner dans les deux sens, il faut savoir de quel côté vient le train et il faut 4 zones de détection: - une zone de détection juste avant l'entrée de la boucle et une autre juste après la sortie. - une zone de détection juste avant la sortie de la boucle de chaque côté. Les 4 cartes de détection (simples sans relais pour sortie S88 , comme celle décrite dans une vidéo précédente) agissent sur un seul et même relais bistable qui gère la polarité. Les deux zones de détection extérieures à la boucle servent à mettre la polarité qui est en vigueur de leur côté pour que le train qui entre ait la même polarité de chaque côté de la coupure. Les deux zones de détection intérieures mettent la boucle à la polarité qui se trouve de l'autre côté de la coupure pour que le train puisse sortir. Donc d'un côté de la boucle, les deux zones de détection de part et d'autre de la coupure mettront le relais en position A et celles de l'autre côté de la boucle le mettront en position B. Une autre solution sans électronique consiste à remplacer les cartes de détection par des ILS qui pilotent le bistable: c'est plus simple et il faut juste une coupure à chaque extrémité de la boucle. Donc quand même un système plus compliqué qu'un simple module à détection de court-circuit. On pourrait aussi utiliser un Arduino pour piloter le bistable de la polarité avec une carte de détection simple (sans relais, comme celle décrite dans une vidéo précédente) qui gère les 4 zones de détection et envoie les informations à l'Arduino. Donc, à mon avis, ce n'est pas une bonne solution par rapport à un simple module à détection de court circuit. Bonne journée 😀

Merci de ce commentaire enthousiaste 😀 Effectivement, je lance les locos avec une consigne de vitesse et je n'y touche plus, ce sont les signaux et l'électronique qui régulent le trafic. Pour la 231C, j'ai commencé à regarder cet après-midi mais il y a un gros gros problème en vue car je pensais faire une 2eme prise de courant sur le tender mais les roues sont en plastique et font 14mm de diamètre et je n'en ai pas trouvé en métal.😒 J'espère que ça marchera avec juste la prise de courant sur la loco, l'inertie du moteur saucisson vaut un Power Pack, donc aucun problème en roulant mais c'est au ralenti sur les aiguillages que ça risque d'être problématique... Sinon il y a le bissel avant que je peux équiper d'une prise de courant, il a des roues de 10mm à rayons mais celles que j'ai sont pleines et ça risque de défigurer la machine. Donc je vais déjà commencer par mettre un décodeur et voir ce que ça donne. En analogique elle marche très bien et passe au pas sur tous les aiguillages... A voir 🤔 (d'ailleurs si un lecteur de ce commentaire a une adresse pour ce genre de roues, je suis preneur.) Encore merci et bonne soirée à vous 👍 À bientôt 😀

Bonjour, Le montage est facile et la documentation est bien faite et surtout en français. Donc pas d'appréhension à avoir Merci à vous. 😀

Merci 👍

N’hésitez pas si vous avez des questions auxquelles je peux répondre. A bientôt.

Merci, ton commentaire me fait plaisir. C'est vrai que je suis toujours sous le charme de ces rames qui circulent toutes seules en se faisant des politesses ... Pour moi aussi ça a un côté magique. 😀 Bon week-end et à bientôt

Bonsoir, merci de ce commentaire bien sympathique. 👍 Eh oui, bien qu'étant informaticien de passion j'ai toujours trouvé une solution électronique simple aux problèmes de gestion et de sécurité du réseau. 😀

Merci beaucoup Bon week-end

Merci, de même. 👋

Merci beaucoup. Bon week-end 😀

Merci de ce commentaire qui me fait bien plaisir. Bien amicalement et à bientôt. 😀

Merci de votre appréciation. 😀👍

En principe fin de semaine prochaine, il me reste un minimum de décor à faire pour que ce soit à peu près présentable. 😀

Bonsoir, n'ayant pas de boucle de retournement sur mon réseau analogique, je ne me suis pas posé la question 😉 néanmoins, on devrait pouvoir gérer le problème de la même manière avec un relais bistable. En cherchant rapidement, j'ai trouvé une page qui présente des solutions simples avec des ILS: montrainho.com/Boucle%20de%20retournement. Et merci de votre intérêt. 😀👍

@@ramasoft Merci pour ce retour rapide. A bientôt ! :) 😉

Merci. 👍😀

Merci de votre appréciation 👍😀

Merci de votre appréciation. Je trouve normal de partager. 😀

Bonjour et merci. Avant de pouvoir faire une vidéo il va falloir que je lui donne un aspect à peu près présentable avec un minimum de décor ... Mais tout fonctionne comme prévu 👍😀

Merci à vous 😀

Merci 👍😀

Merci Beaucoup 👍😀 Bonne fin de journée Patrick

Si vous avez bien regardé la vidéo, vous aurez remarqué que je précise bien (à 3'47) que "contrairement aux vrais relais bistables, celui-ci retourne à l’état « repos » s’il n’y a plus d’alimentation. Il ne conserve donc son état que tant qu’il est alimenté." En aucun cas je ne prétend que ce montage peut remplacer un relais bistable dans TOUTES ses fonctionnalités et c'est répété plus loin dans la vidéo. Donc pas besoin de "mise en garde" ! Comme je le dis dans la vidéo, ce montage me sert dans la gestion d'une gare cachée fonctionnant sur le mode "un trains chasse l'autre" que j'ai expliqué dans une autre réponse et dans la description de la vidéo. Je compte d’ailleurs faire une vidéo pour montrer cela plus en détails. Et j'ai pensé que présenter ce montage et en expliquer le fonctionnement pouvait être utile à d'autres, c'est d'ailleurs l'unique but de mes vidéos. Je ne cherche rien d'autre. Après, chacun prend ce qui l'intéresse et essaye d'adapter à ses besoins. Rien n'est universel et rien ne représente "la solution parfaite"... Enfin, ces polémiques stériles ne servent à rien, ce n'est pas en coupant les cheveux en quatre et en cherchant la petite bête qu'on arrive à quelque chose. Voilà ce que je peux vous dire pour clôturer ce chapitre.

@@ramasoft Bonjour, Je l'ai parfaitement remarqué, comme j'ai remarqué que vous avez indiquez dans votre description la destination d'emploi de ces réalisations. Sir, I am eleven but I so old to understand what I am reading and watching. I speak,read and write French currently since my seven. Before my native language and after English.

Bonjour, Théoriquement oui, il doit être possible de commander le même relais en RS et en On/Off, avec forcément deux NE555 mais il y aura des conflits: à l'allumage du système le relais est forcément en position repos. Si on appuie sur On/Off il va passer en travail mais si on appuie ensuite sur le RS qui doit normalement le mettre en position travail, il ne se passera rien. Et si un appui sur RS le met en repos, un appui suivant sur On/Off ne fera rien non plus puisque le relais est déjà en position repos. Donc, des commandes qui ne seront pas toujours prises en compte. Il faudrait aussi ajouter une diode anti-retour sur la broche 3 de chaque NE 555 (qui se retrouveront reliées ensemble) et de préférence une Schottky pour limiter la chute de tension. Mais ça ne me paraît pas une bonne idée, ça risque de se mordre la queue. 😀

@ramasoft Merci pour ka réponse 😁 Et oui, c'est bien ce qui me semblait... Il faut que je creuse encore le sujet 😅

Bonsoir, L'utilisation d'une bascule J-K serais la solution retenue pour le mode On/Off à la place du 555. Des risques de conflits peuvent toujours survenir aussi l'emploi de diodes Schottky comme préconisées par @ramasoft est à prévoir. De plus amples détails sur votre projets permettraient de mieux vous assister. Cordialement, Kaori

@@Kaomi-Namagashi Oui, effectivement la bascule JK supprime l'indétermination de la bascule RS lorsque R et S sont tous les deux à 1 mais ce n'était pas le propos de ma vidéo et pour mon utilisation je n'en avais pas besoin.

@ramasoft Je répondais à la problématique que rencontrais @samlvs5717 étant donné que je répondais sous son commentaire.

J'avais justement mis une explication sur le sens des électrons qui génèrent le courant dans la vidéo puis je l'ai supprimée au montage car jugée inutile. J'avais même fait allusion aux trous qui permettent justement le déplacement des électrons et dont la présence ou l'absence différencie les conducteurs des isolants. Mais là , c"était complètement hors sujet 😉 Si la convention est de dire que le courant va du plus vers le moins (et ça date de Benjamin Franklin avec l'électricité statique), le flux d’électrons qui donne la différence de potentiel du courant va lui en sens inverse car les électrons qui sont des particules chargées négativement sont attirées par le plus. Le flux des électrons et le sens du courant sont donc inversés mais dans les montages électroniques, on assume que le courant va toujours du plus vers le moins en empruntant le chemin qui présente le moins de résistance. Merci de me suivre et à bientôt 😀

@@ramasoft Oui, c'est pour cela que je disais qu'il y avait une erreur sans pour en avoir. Comme vous le dites, la convention du sens du courant date de très longtemps. Du coup nous utilisons le sens conventionnel dans les explications, c'est pareil pour moi avec ma chaîne. Je me suis abonné avec plaisir à votre chaîne car j'ai trouvé cette vidéo intéressante. En effet, le NE555 est, en quelque sorte, le couteau suisse de MacGyver 😉😀👍👍👍

@@protoelectronique C'est bien, ça m'a fait découvrir votre chaine qui semble très intéressante et à laquelle je viens de m'abonner. A bientôt donc. 👍😀

@@ramasoft merci beaucoup 😀👍

Merci 😀

On peut aller jusqu'à 16V, selon la tension de service du relais, ici c'est un 5V mais on peut mettre un 12V . Il faudra juste augmenter un peu la valeur de la résistance de la led

Merci. A bientôt 😀

Merci à vous aussi👍😀

Bonjour et merci, Tous ces montages vont me servir à gérer une gare cachée en boucle de retournement avec une gestion "un train chasse l'autre" : un train entrant s'arrête et un autre qui était déjà à l'arrêt repart et revient dans l'autre sens. En plus je vais avoir une autre boucle de retournement qui va m'éviter de repasser dans la gare. Le but étant d'avoir un trajet le plus long possible et ne pas revoir même train passer toujours dans le même sens. Je referai une vidéo pour montrer tout ça en détail quand ce sera fini. Il y a une vidéo qui montre un tel fonctionnement mais avec des relais bistables et des ILS avec un aimant collé sous les locos. C''est un peu ancien, l'article était paru dans le n° 786 de Loco Revue. kzfaq.info/get/bejne/o76irMRytrPYe40.htmlfeature=shared Les bascules RS peuvent aussi servir à gérer des passages à niveau, des animations, des sons, des éclairages etc. Et sans relais on peut faire un système des gestion des feux routiers à un carrefour juste en allumant les led.

@@ramasoft Merci, j'attends avec impatience ta gare cachée. Cordialement

@@philippearnaud6165 Moi aussi 😉

Bonjour, Merci de votre appréciation et de votre intérêt. 👍 La question de l'analogique est déjà traitée à la fin de la vidéo. Sur du courant continu pur le wagon fonctionne tel quel dans les deux sens. Sur du PWM (courant pulsé genre Gaugemaster noir série UF) il n'indique que la tension crête et dans ce cas l'afficheur seul suffit sans électronique supplémentaire. On peut en monter un dans un sens (+ et -) et le deuxième dans l'autre sens pour avoir toujours un côté qui affiche quelque chose. Celui qui est dans la bonne polarité affichera la tension et celui qui est en polarité inverse n'affichera rien. Ils sont protégés contre l'inversion donc ça n'a pas d'incidence. A bientôt je l'espère pour d'autres vidéos. 😀

Merci beaucoup. C'est aujourd'hui une de mes machines préférée, à tel point que je me suis procuré une 231C et une D4100 à moteur saucisson qui attendent leur tour d'être digitalisées.

Bonjour, un pont CMS 0,5A suffit largement. Il n'y a aucune intensité. Effectivement les ponts en schottky n'existent pas. Il y aura juste 1,4V environ de moins à l'affichage mais ça n'a pas d'importance car ce sont plutôt les variations de tension qu'on recherche. Et pour savoir exactement la différence de tension induite par les diodes il suffit d'alimenter le montage avec une tension continue stabilisée et mesurée à l'entrée (12V par exemple) et de voir ce qui s'affiche sur le wagon. On doit aussi pouvoir trouver des afficheurs plus petits que ceux que j'ai utilisé. Pour monter des composants CMS, on peut les coller sur un petit morceau de carton et faire les soudures ensuite. Bon montage 😀

@@ramasoft Merci pour tous ces compléments d'informations 👍! Je ne suis pas bien sûr de voir comment coller les composants CMS sur du carton avant soudure... mais je vais essayer : c'est vrai que ce n'est pas évident à faire 😉 !

@@jfcp43 Un petit point de colle sous le composant et on peut souder sans qu'il bouge. 😎

Merci 😀👍

D'après les datasheet, le CNY17-1 convient sans problème et le MOC3041 devrait aussi convenir. Dans mon schéma il n'y a pas besoin d'avoir du gain ou de la puissance car on va juste commuter des niveaux logiques sans aucune intensité donc tout optocoupleur à 6 pattes devrait aller. L'idéal est toujours de faire un montage d'essai sur une breadboard (plaque à trous) avant de se lancer. Sinon pour les problèmes de boucles, je regarde ça dès demain. Bonne soirée 😀

Comme tout ça n'est plus fabriqué en France depuis bien longtemps, je me fournis directement où c'est fabriqué c'est à dire chez les Chinois... Aliexpress ... Ce n'est pas de la "First quality" mais ça ne coûte presque rien et le port est gratuit à partir de 10€ et leur service client est au top, aussi bon que celui d'Amazon... Au moindre problème on est remboursé sans aucune discussion. J'ai bien conscience qu'on se tire une balle dans le pied en achetant en Chine, mais au point où en est la France, un peu plus ou un peu moins n'y changera plus rien... Sinon vous pouvez trouver tout ça chez Conrad, meilleure qualité mais prix plus élevé sans parler du port qui plombe les petites commandes. Mais vous avez peut-être une boutique d'électronique vers chez vous où vous trouverez tout pour pas trop cher. À noter qu'il y a aussi Limousin Modélisme qui vend pas mal de choses et avec des prix compétitifs, mais il n'a pas de transistors ni d'optocoupleurs. On doit aussi pouvoir trouver tout chez Amazon. Si vous êtes en région parisienne il y a Saint Quentin Radio dans le 10e, ils ont aussi un site internet. Bonne fin de soirée et à bientôt .😀

​​@@ramasoftErreur, le NE555 n'a jamais été fabriqué en France. Concernant les magasins, il en reste quelques-uns : E44, RS, Mouser Electronics, GoTronic, Reichelt, Digikey, Radio Électronic Rennais, Conrad, Lextronic, Saint-Quentin Radio, JCL Electrome, etc... pour les plus connus en magasins physiques sans compter toutes les boutiques en ligne.

@@DjOddEssA Oui, il y a plein de magasins de composants mais il faut habiter à proximité ce qui n'est pas le cas de tous. J'ai cité St Quentin radio que je connais bien, j'y suis allé bien avant de savoir marcher ... C'est une très vieille boutique. Le principal problème des achats en ligne c'est le port qui plombe la facture sur des petites commandes. Bonne fin de soirée 😀

@@ramasoft Les frais de livraison ont toujours été assez cher mais avec les minimum de commande et en regroupant les achats il est possible de s'en exonéré. Je connais très bien Saint-Quentin Radio également, je suis un fidèle client pour certains articles.

Merci pour toutes ces adresses !