임영웅의 차, 쌍용 렉스턴 시승기…완전히 다른 쌍용차, 이런 평가 처음이야!

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3 жыл бұрын

임영웅의 차, 쌍용 렉스턴 시승기…완전히 다른 쌍용차, 이런 평가 처음이야!
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김한용 hy.kim@mocar.kr

Пікірлер: 923

@APACBOY 3 жыл бұрын

쌍용 부활을 위해 주어진 환경에서 최선을 다한 쌍용 담당자들의 노고가 여기저기에서 느껴지네요. 박수를 보내드립니다.

@user-333kqw1pn2g 3 жыл бұрын

노조새끼들 제외

@haddi8542 3 жыл бұрын

저도 보냄니다

@user-ui1sy3hp4u 3 жыл бұрын

@김태훈 월급을.누가 반납함? 허위사실유포 금지

@user-sm5km9vn5s 3 жыл бұрын

왜 엄한 쌍용노조는 욕하는지.. 옆동네 욕먹는다고 엄한 사람들은 잡지마요.. 머가리 비어보임

@RomanJKIM 3 жыл бұрын

이 다음 버전은 awd가 나오길 기원함

@sudocar 3 жыл бұрын

장사 잘 해서 오래오래 갑시다.. 이제 전기차도 슬슬 만들어야 할텐데..

@user-dr8of1zx7n 3 жыл бұрын

코란도말고 렉스턴전기차나오길

@user-xp3ke2ig3n 3 жыл бұрын

계약하고 다음달 말 출고 예정입니다. 20대의 설레임이였던 뉴코란도 이후, 20년만에 다시 그 설레임 느끼고 있습니다. 이번에 올뉴렉 잘 되었으면... 시승기 잘 봤습니다~~

@user-bg4pl9wt1p 3 жыл бұрын

축하합니다~

@mocar_official 3 жыл бұрын

렉스턴 아주 좋은 차입니다. 쌍용차가 만든 자동차 중 가장 잘 나온것 같아요. 영상 중 틀린 내용 몇가지를 바로 잡습니다. 1) 영상 안에 차로유지보조 기능에서 중앙을 유지 못하고 넘어가려다 돌아온다는 내용이 있는데, 틀렸습니다. 중앙 유지 잘 합니다. 매우 부드럽다는 내용이 좀 과하게 설명 된 것 같습니다. 2) 후측방 경고는 되지만 제동이 되지 않았다는 내용이 있는데, 이 부분이 틀렸습니다. 해당 상황에서는 제동되지 않았지만 만약 좀 더 가속했었다면 멈춰 섰을겁니다. 해당 기능을 제대로 확인하지 못한 점 죄송합니다.

@Kris_____ 3 жыл бұрын

디테일한 리뷰 잘봤습니다. 쌍용 이제 좀 잘되길 응원합니다.

@user-pn6hb7fv9q 3 жыл бұрын

아마추어네

@super-dance8932 3 жыл бұрын

영상 자막으로라도 수정 부탁드립니다. 댓글을 보기 전까지는 잘못된 정보네요

@jaebaree 3 жыл бұрын

댓글이 밑에 있어서 영상 본 사람중에 이 댓글을 안 읽는 사람이 훨씬 많을 듯 하네요.

@user-nj3yb7fl5w 3 жыл бұрын

이 댓글 상단고정하셔야 할듯하네요. 중요한 부분인데...

@user-fg5kb1tg2n 3 жыл бұрын

와 요즘 나온 국산차 중에 제일 예쁘네요 렉스턴 더블랙... 너무예뻐요 차량 내부 인테리어도 ...b

@user-lw9if5zv4e 3 жыл бұрын

더블랙 외관은 인정 ..실내는 솔직히 별로

@ferozah2022 3 жыл бұрын

ㅇㅈ

@user-qw7mj7jt2h 3 жыл бұрын

차선이탈방지, 중앙유지 모두 설정에서 변경가능합니다

@user-qj3nq7dj4o 3 жыл бұрын

이게 맞으면 리뷰 수정을 해주시는게 ㅠㅠ

@user-rf8ki6vo8u 3 жыл бұрын

그런가요?? 이게 궁금해서 계속 찾았네요 ㅠㅠ LKA, LFA 모두 설정되는데 지금 영상에서는 LKA만 설정한건가요??

@user-qw7mj7jt2h 3 жыл бұрын

중앙유지는 이탈방지를 포함하는 내용이라 동시에는 안되고 하나씩 적용가능합니다

@user-qw7mj7jt2h 3 жыл бұрын

참고로 최근 쌍용차는 차선 유지 모드 변경이 모두 지원되는데 최근 진행하신 리뷰는 그 스펙이 모두 누락되어 있습니다

@user-rf8ki6vo8u 3 жыл бұрын

@@user-qw7mj7jt2h 아~ 감사합니다. 지금 쏘렌토랑 엄청 고민중이네요.ㅠㅠ

@user-qz9ls5sx7c 3 жыл бұрын

야 그래도 쌍용이 노력했다.. 이번에 잘팔려서 여유 좀 생기면 지프형 코란도 볼 수 있을듯 !

@PCH_YouTube 3 жыл бұрын

외관은 진짜 예쁜데 내관이 10년전 차 수준이라서..

@z.d.a4451 3 жыл бұрын

@@PCH_KZfaq 10년전 그랜저 내부보고오세요..아무리 그래도 오바도 정도것해야지..-_-;;

@user-yd2eq1wg9w 3 жыл бұрын

@@PCH_KZfaq ? 어디가10년전차임

@JungminRC 3 жыл бұрын

@@PCH_KZfaq 10년은 진짜 아닌데요 요즘 겜성인데

@kekeke6615 3 жыл бұрын

내부는 별로 안 예쁘구만 조잡해보임 외부는 무난

@wwoo00 3 жыл бұрын

쌍용차 흥하길 바랍니다 ~^^

@TV-jo5cs 3 жыл бұрын

진작 이렇게 만들면 될것을 흥해라 쌍용

@user-cp7ie2vk7h 3 жыл бұрын

못하니까 망했죠... 여튼 쌍용도 성장해서 현기를 견제해줬음 좋겠네요

@qny_cover 3 жыл бұрын

쌍용차중에서 가지고 싶은 차가 생길줄...

@edenhazard2892 3 жыл бұрын

ㅇㅈ....

@user-qz4no3vj3k 3 жыл бұрын

허세미 쩌는데 좋아 보임 ㅋㅋㅋ

@user-sm5km9vn5s 3 жыл бұрын

ㅇㅈ합니다 이게 진짜 suv지

@user-oj9zg2np7m 3 жыл бұрын

그러게요 쏘렌토하이브리드 사려고 몇달 알아보고 있었는데 진짜 생각에도 없던 쌍용차를 보고 반해버려서 계약까지 했네요 계획보다 500이나 더 지출을 했구요 물론 g4보고 야 실제로 보니 괜찮네 정도 였지만 쌍용차라 생각도.안했거든요

@qny_cover 3 жыл бұрын

오 쏘렌토 하브도 제 드림카였는데..! 현실상 저는 끝물투싼을🤣🤣

@newworld9668 3 жыл бұрын

1. 중앙차로유지 2. 긴급제동 3. 후측방 경고기능 다 갖춰져 있습니다 저도 직접 시승해봤습니다 차에 대한 기본적인 학습은 하시고 리뷰하셔야지요!!^^ 정확치 않은 정보 제공은 이 차에 관심 갖고 계신 수많은 분들께 큰 혼란을 드릴 수 있습니다..!!

@LEElee-fi7zv 3 жыл бұрын

이 리뷰를 보고 오해 할 뻔 했네요 좋은 댓글이네요 감사합니다.

@user-zy7dk8rh9b 3 жыл бұрын

그런건가요?? 모르고 지날뻔 했네요

@googoogoo8515 3 жыл бұрын

쌍용차밖에 못타본 우물안에 개구리 주행보조장치이라고 다 같은 물건이 아니다 쌍용차는 그정도 수준인거지...

@user-tl4lw8eo4s 3 жыл бұрын

ㅋㅋ댓글쓴애는 얼마나 안다고 가르치듯이 얘기하냐? 눈웃음보니까 싸가지없는 사람인지싶다

@maestrojeong215 3 жыл бұрын

후측방경보 외 충돌 방지 긴급제동, 중앙차로 유지 보조 다 있습니다. 설정하면 됩니다. 지금 더블랙 탑니다.

@user-je4wr2vc4c 3 жыл бұрын

중앙차로유지기능 있다고요 다행이네요

@googoogoo8515 3 жыл бұрын

쌍용차밖에 못타본 우물안에 개구리 주행보조장치이라고 다 같은 물건이 아니다 쌍용차는 기능이 없는것처럼 느껴지는 그정도 수준인거지...

@maestrojeong215 3 жыл бұрын

댓글 달면 시비거는 ㅂㅅ이 꼭 있구나

@googoogoo8515 3 жыл бұрын

맞아 정확하게 시시비비는 가려야지 기능이 있으면 뭐하나 허울좋은 이름뿐인데 계속 그렇게 우물안에서 몇없는 매니아층들에게 비호받아봐야 쌍용차는 더더욱 망조가 들 뿐이다 그 매니아층마저 너무 매니악해진 나머지 남들을 배척하고있지... 악순환이야 쌍용차에게 우쭈쭈 할시간은 지났어 경쟁사와 경쟁할 수 있는 최소한의 옵션은 갖추었으니 건강한 비판을 받을때가 온것이지

@maestrojeong215 3 жыл бұрын

정확하게 시시비비를 가리고 개인의 의견을 얘기 하는건 좋지만 쌍용차 밖에 못타본 우물안 개구리 라는 표현 자체는 문제가 있다고 생각한다. 당신이 나를 아는가? 이런 소통 공간에서 의견 대립이 있을 수 있지만 남이 뭘 타던 말던 우물안 개구리던 말던 혼자 생각하시던지..싸우자는 건지 참.. 굳이 그런 쓸데없는 시비조로 익명에 누군지도 모르는 사람 기분을 망칠 필요가 있을까요? 차를 얼마나 많이 알고 잘 아시는 분 일지는 모르겠지만 괜한 시비는 걸지 마세요

@goldmanbak2392 3 жыл бұрын

항상 잘보고 있습니다~ 밝은 실내랑 화이트 차량 진짜 이쁘네요~ 내년에 프레스티지 구매 고민중 입니다

@lsg8792 3 жыл бұрын

와 진짜 역대급이네.. 진짜 이제는 코란도만 어찌 하면 쌍용 흥한다!! 화이팅!

@user-hm2mr4dl3t 3 жыл бұрын

디자인은 잘 빠진듯합니다.. ^^

@user-tp2tp9lx9g 3 жыл бұрын

실제로 보면 더 이뻐용

@ST-km7lq 3 жыл бұрын

영상이 가면 갈수록 고급스럽고 너무 좋네요 ㅎㅎ 비지엠도 잔잔하게 깔려있는게 어울리네요 바다배경에 자동차리뷰로 힐링 ㅎㅎ완벽한리뷰 감사합니다!

@user-gp5cc2sg9k 3 жыл бұрын

어제 차 받았어요 중앙차로유지보조기능 기본 있어요. 확인 다시 해 보세요 아주 좋네요^^

@ston.k444 3 жыл бұрын

이렇게 할수 있으면서 그놈의 대중소볼리 지키다 망한차...... 성능도 올라왔으니 다시한번 초기 티볼리의 기적을 보여줬음해요.

@wind5794 3 жыл бұрын

티볼리 보다는 코란도, 무쏘를 다시 살려야 함.

@Tootootootool 3 жыл бұрын

티볼리가 쌍용차 부도 막아준 건 생각 안 하네ㅋㅋ

@user-bz6jo4np1r 3 жыл бұрын

@@Tootootootool 초기 티볼리의 기적이 쌍용차 부도 막아줬다는 말과 똑같은 거 아닌가요? 요즘 뭐가 좀 잘못됐던 건지는 신형 코란도만 봐도 아시잖아요

@Tootootootool 3 жыл бұрын

@@user-bz6jo4np1r 자동차라는 게 이미지디자인처럼 짠 나오는 게 아니라고 생각합니다. 티볼리는 솔직히 운이 좋아 소형suv붐을 잘 탔고 여성 오너들의 초이스를 받았죠. 현기차도 늘 까이지만 기술의 발전과 구현은 투자비용과 시간을 필요로 한다고 생각합니다. 쌍용차가 과거의 체어맨, 렉스톤, 무쏘 등을 다시 출시해도 아마 개발 비용 회수도 어려우리라 생각합니다. 국내 경쟁사인 현대차, 기아차를 이길 수 있는 무기가 충성도, 프레임바디 이 정도 뿐이잖아요. 무엇보다 쌍용차 재무상태를 보면 당장 부도가 나도 이상하지 않는데, 투자할 돈이 어디있겠어요.

@mshsey 3 жыл бұрын

가격이 종 비싼감이있음

@user-sw7ph5qt7o 3 жыл бұрын

3가지 모드인데 설정하셔합니다~^^ (민감도등..) * LKAS 차선유지 * CLKA 중앙차선 유지보조 * LDWS 차선이탈경보

@mocar_official 3 жыл бұрын

자세한 설명 감사합니다~

@1938_YuKi_beautifull 3 жыл бұрын

@@mocar_official 자막 수정 안하심꽈?

@user-hl4gp8bb3v 3 жыл бұрын

다른 채널에서는 중앙차선 유지가 된다고 했는데 모카에서는 없다고 해서 한참 찾아 봤네요 ;;;; ㅋ

@user-fo7ko8yo6y 3 жыл бұрын

와.. 좋네요.. 렉스턴 2년제에 샀는데 또 렉스턴 사고 싶네요~^^

@user-hh9jq8yx7u 3 жыл бұрын

후진시 장애물 알림및 긴급제동으로 알아서 서주는 장치 있고 크로즈컨트롤에 자동주행 장치가 있고 별도로. 중앙차로 유지 장치가 있는데 설정을 잘못. 하셔서 중앙유지. 장치만 하신것 같아요~^^ 잘봤습니다~

@user-nd4zx1dn9c 3 жыл бұрын

렉스턴은 잘나왔네요 이제 코란도만 어떻게 하면 될듯

@SuperSexyMan 3 жыл бұрын

코란도는 ㄹㅇ 벤츠 g63이나 jeep처럼 전통을 살렸으면 어땠을까 너무 아쉬움

@user-ud5vq9zp9m 3 жыл бұрын

체어맨 같은 세단 만들순 없나..

@user-cf2nf4cm9r 3 жыл бұрын

@@user-ud5vq9zp9m ㅇㅇ 안됌

@user-mp1ej1yu4f 3 жыл бұрын

코란도는 지바겐처럼 고유특성을 잘 살리면 괜찮을둣

@hoonytv126 3 жыл бұрын

블랙컬러는 포스가 ㅎㄷㄷ하네요..

@rm_rm7165 3 жыл бұрын

블랙 렉스턴 지린다

@imformater 3 жыл бұрын

엄청 기다렸습니다!! 격이 다른 리뷰!

@user-hx5jx6yf4b 3 жыл бұрын

19:15 멈춥니다 기자님 제대로 알고 사람들한테 소개해야죠.. 리뷰라면 정확한 정보를 전달하셔야지 코란도도 경보음 들리면서 알아서 드르륵하면서 잡아주는데 지금 영상의 주행조건은 이미 일정 안전거리를 확보한 상태이기 때문에 강제로 세우는 듯한 느낌을 안받는 겁니다. 만약 기자님이 후방카메라를 못 본 상태에서 후진을 했으면 강제로 제동이 됐습니다. 확신합니다.

@hamkai9576 3 жыл бұрын

진짜 정보도 습득안하고 대충 그냥 잘못된 정보 전달하는건 심하네요

@ron-jk8oe 3 жыл бұрын

이거 고정댓 ㄱㄱ

@godmessi49 3 жыл бұрын

은근히 까네요 리뷰가 쌍용 무시함

@super-dance8932 3 жыл бұрын

한용씨가 까는거보면 잘나왓다는거야 ㅋㅋㅋ

@user-ym5wn9vt3o 3 жыл бұрын

구입희망하는 입장에서 영상만 보고 살짝 고민했는데 댓글 안봤으면 큰일날뻔했네요 쌍용차가 꼬옥~ 잘되길 바라는 한사람으로써 쫌 실망스럽네요

@misomp3276 3 жыл бұрын

쌍용차 항상 응원합니다. 물론 현대, 기아 다 응원합니다. 그렇게 되어 버린 대우도 아쉽고요 ㅠㅠ 잃어버린 10년이 아니었다면 지금쯤 한국차들도 지금보다 훨씬 경쟁력이 있었을텐데 참 아쉽습니다. 이제라도 국내 자동차 제조사들 화이팅 하길 바랍니다.

@user-yh2lm4of4v 3 жыл бұрын

잘 봤습니다~ G바겐 처럼 90년대 뉴코란도 디자인을 살려서 계속 이어 가고.. 무쏘도 부활 시켰으면..

@melting___ 3 жыл бұрын

기자님 영상 항상 잘 보고있습니다 혹시 g70 페이스 리프트 모델은 시승기 안올라오나요?

@user-qo2jg9bd7z 3 жыл бұрын

기자님 반사식번호판 필름 주제로 한번 더 다뤄 주세요~ 국감에서 자문 구했다는 한양대와 국감에서 도로교통공단의 주장이 다르네요 ㅜ 혼란스러워요!

@mocar_official 3 жыл бұрын

아 혼란스럽기는요. 우리는 그냥 번호판 붙이면 되죠. ^^ 국토부는 번호판에 대한 좀 더 많은 정보를 공개해야 할 거구요. 일반적으로 반사가 잘 되는 번호판이 좋지만 국토부가 굳이 3-12cd라는 반사율을 제한한 이유가 있을겁니다. 너무 반사율이 높으면 기존 카메라에서 인식하기 힘들어서겠죠. 그러나 모트라인에서 윤성로대표님이 말씀을 잘 해주셨더라구요. 저도 신형 번호판의 반사율을 더 높이고 시간이 걸리더라도 기존 카메라를 전부 바꾸는게 답이라고 생각합니다. 과속 단속보다는 안전이 최우선이니까요.

@user-ml2nc7ov4r 3 жыл бұрын

드디어 렉스턴 시승기군요!

@user-oj9zg2np7m 3 жыл бұрын

오늘 시승차타고 왔어요 쏘렌토랑 너무 고민인데 디젤은 다시 안사겠다 했는데 너무 조용하고 이쁘네요 실내가 약간 구형디자인이긴 한데 고급소재사용해서 괜찮구요 아직 확정은 아니지만 렉스턴으로 맘이 기울었는데 주변사람들이 왜 쌍용차 사냐고 하는 말들 그리고 신뢰도가 문제겠네요

@구과자 3 жыл бұрын

전 주변에서 훈수질 해도 코란도 샀어요. 지금 매우 만족중이네요

@user-pm7rv4gw7p 3 жыл бұрын

쏘렌토랑 렉스펀이랑 비교를 gv70이랑 렉스턴이랑 고민해야 하지 않을까요

@user-od5rg5cr9g 3 жыл бұрын

코란도C 8년차인데 만족합니다 지금까지 고장은 없었어요

@user-oj9zg2np7m 3 жыл бұрын

쏘렌토하이브리드 풀옵이랑 더블랙이랑 비슷한 가격이거든요 ^.^

@user-pm7rv4gw7p 3 жыл бұрын

@@user-oj9zg2np7m 맞아요 저는 1000에서 1300을 더주고 gv70 을 살까 아님 렉스로 갈까 쏘렌토 싼타페는 나중에 중고로 사도 되잔아요 ^^

@kimjoohwan-genesis 3 жыл бұрын

올뉴 렉스턴 시승행사차들 30대 정도 봤는데 저의 연예인인 김한용 기자님 못봐서 너무 아쉽네요ㅠㅠ 렉스턴 더블랙 실제로 보니까 진짜 이쁘더라고요.

@kalrider1986 3 жыл бұрын

01:46 자연스러운거 보소 ㅎㅎㅎㅎ

@user-yv3sq9pt4y 3 жыл бұрын

항상 잘 보고있습니다! 일요일 아침에 좋은 영상~ 차 고민할땐 모카인듯~

@iviiz2z 3 жыл бұрын

확실히 잘 나왔네요. 과장하자면 램, 포드의 웅장한 전면부가 느껴지는 듯 합니다 끌고 다니고 싶을 정도로 탐납니다!

@user-el9rd1ul7f 3 жыл бұрын

쌍용 전자식8단변속기 써본적이 없서서 궁금한데 내리막길 내려갈때 1단이나 2단 저속 고정으로 엔진브레이크 사용할려면 어떻게 해야 되나요? bmw전자식 변속기는 D왼쪽에 저속기어가 있던데 렉스턴은 궁금하네요

@charliewoong 3 жыл бұрын

엑셀 리스폰스는 어떤가요? 예전에 제주에서 렌트할때 너무 안좋아서 실망이였거든요 그리고 여전히 힘은 부족한가보네요

@jaeseunglee9084 3 жыл бұрын

국산 suv mpv 중에 디자인 1위인 듯.. 하루아침에

@user-oe5cd1if1f 3 жыл бұрын

영업사원 어서오고

@ostrich33 3 жыл бұрын

국산차 입니다

@user-rq8xp2ln1d 3 жыл бұрын

쌍용~~화이팅 항상 뒤에서 응원합니다.

@user-sv8jj4kg4d 3 жыл бұрын

좋은 영상 고맙습니다

@sondowoon4594 3 жыл бұрын

드디어 현대를 벗어날수 있네. 사고싶은맘이 생기네요. 엔진에대한 믿음. 프레임도 그렇고.. 유지비만 합리적이면 최상임.

@user-kl1ck5sm8o 3 жыл бұрын

코란도 꾸준히 잘팔리는데 월 1700대 이상 판매로 스테디 셀러로 자리잡았음 코란도 실오너들 끼리만 대만족 중

@user-iv6eg3cw3k 3 жыл бұрын

디자인이 귀여운스타일이라 좀 그래서 안사는게 크지싶어요 세그먼트가 망한것도 있고 163전고로 이쁘게 뽑은 비율이 많은데 코란도는 후면램프라던지 뒤에서 보면 눌린느낌도 있고 디자인을 너무 티볼리스럽게맞추려다가 그런거 같아요 전면은 상당히 괜찮지만요

@smilesmile6918 3 жыл бұрын

그렇죠 실제 오너들 사이에서는 편의사항, 고급감, 승차감 등 만족도가 아주 높은거같더라구요 아마 비교적 신형 플랫폼이라 그런거 같아요

@user-bz6jo4np1r 3 жыл бұрын

2020년 1월 1159대, 2월 1123대, 3월 2562대, 4월 1429대, 5월 1823대, 6월 2517대, 7월 1363대, 8월 1426대, 9월 1792대, 10월 1687대. 구형 투싼의 경우 2020년 1월 1766대, 2월 1534대, 3월 2612대, 4월 1718대, 5월 2353대, 6월 3115대, 7월 1686대, 8월 1664대, 9월 2196대, 10월 2221대 ... 신형 코란도는 단 한 번도 투싼 판매량을 잡지 못했다는 건 확실하죠. 출시 당시 반짝 수익을 낼 신차 효과도 없었고요.

@dkssidqwer 3 жыл бұрын

투싼 이겼다고 한적 없는데 허수아비 때리고 있네 ㅋㅋ

@user-kl1ck5sm8o 3 жыл бұрын

@@user-bz6jo4np1r 투싼만큼 잘팔면 글도 안썼죠 ㅋㅋ 워낙 망차라는식의 글이 많아 쓴거에요. 글고 코란도 C 말고 이후에 뷰티풀,리스펙 코란도들은 엔진이나 미션에 하자가 없어서 실구매자들은 무난하게 만족하고 타고 다닌다 이정도로 받아드리시면 될거 같아요 ㅎ 전 K7 엔진 두번 들어본사람이고ㅜ 리코 10일간 600키로 가량 시승차 타본사람입니다..

@briankim3145 3 жыл бұрын

현대차 느낌이 당연히 나죠. 현대 디자인수석팀장님이 이직하셨다고합니다. 디자인팀이 외국인으로 다교체됐다고 하더라구요. 통코불케인가

@gkglgygk 3 жыл бұрын

렉스턴은 일단 디자인은 제쳐두고 안전성과 안정성만큼은 국산suv중 원탑이라 생각합니다.

@anjoohwan 3 жыл бұрын

*^^* 저도 핸들에서 버튼들의 그리드를 맞췄을것입니다~ ^^ㅎ 전장품들의 위치를 버튼위치에 맞게 바꾸는것보다, 그상태로 빠르게 완성시켜서 개발기간을 단축시키는것을 우선한듯 합니다.

@Orange-ro7rl 3 жыл бұрын

드디어 쌍용에서 내 돈을 가져갈 준비가 됐군... 차는 이렇게 뽑는거야 이제알겠니 쌍용

@TheGenesisIMPs 3 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ

@jim7959 3 жыл бұрын

살돈도없으면서 허세는ㅋㅋ

@djufrain 3 жыл бұрын

후측방 경보 뿐 아니라 정지도 지원 할겁니다. 코란도에서 전. 후방 정지 다 경험해 봤거든요. 드드드드득! 하면서 브레이크 잡아 줍니다. 윗급인 렉스턴에서 안될리가..^^;;;

@mocar_official 3 жыл бұрын

후측방 경고만 되네요. -_-;

@Xellos0030 3 жыл бұрын

@@mocar_official 브레이크잡아줍니다

@user-jt7xz5be4x 3 жыл бұрын

알림과동시에 시청~~^^

@hjtv5641 3 жыл бұрын

레몬법관련해서 다뤄주실수 있을까요? 셀토스엔진문제로 고생중인데 현기차는 나몰라라식으로 나오는데 분통이 터지네요ㅜ

@hwarang5974 3 жыл бұрын

이번 렉스턴은 정말 잘 나왔다. 힘내자 쌍용

@nhc220 3 жыл бұрын

Suv의 강자 쌍용응원합니다~~

@user-jz6or6dl6c 3 жыл бұрын

시동걸고 예열후 p에서r이나d로 넣게되면 약간 진동이 느껴지는데 이거 변속충격인가요

@user-dg1lc4wv6m 3 жыл бұрын

확실히 실물을 몇 번 보았는데 정말 멋있드라구요 진짜 탐나더네요 ㅎㅎ

@user-nv9vi7eu5g 3 жыл бұрын

19:15 제차가 코란도 풀옵션인데 후측방경보 울린뒤 계속 후진을 하게되면 브레이크 제어를 잡아줍니다!! ㅎㅎ 코란도에 있는데 렉스턴에 없을리가요👍

@user-zb5uw2et4q 3 жыл бұрын

티볼리에도있다는거ㅋㅋㅋ

@user-sv8xf8cq9j 3 жыл бұрын

다음 코란도 기대 해볼만한건가....

@yhs1467 3 жыл бұрын

G4에 체어맨w 5L엔진 넣는다는 루머는 없나요?

@star_car 3 жыл бұрын

임영웅의 신곡 쇼케이스와 함께 론칭한 올뉴 렉스턴은 인기몰이 할듯합니다 소비자들의 목소리에 귀 기울여 대폭 강화한 상품성과 디자인으로 기대를 뛰어 넘는 만족도를 안겨 줄 것이라고 보입니다 고객니즈에 부합하지 못한 쌍용차! 이번엔 한계를 뛰어넘는 기회를 만회할 수 있는 기회가 되었음을 기대해 봅니다 리뷰 잘보고 갑니다

@ssangsiot 3 жыл бұрын

잘 나왔다 ㅇㅇ

@TV-om6hr 3 жыл бұрын

베라크루즈 9년차 운행중입니다 금전 적으로나 여러가지 이유로 다음차는 팰리 380 가솔린 말곤 대안이 없다 생각 했는데 처음으로 쌍용차 사고싶단 생각이 드네요 ㅎㅎ 딱하나 디젤모델 뿐인게 하나 아쉽네요

@JeremiahMin 3 жыл бұрын

오래된 기술이 더 좋을 수도 있을 것 같습니다. 렉서스 하부를 보면 2천년대 초반에 나온 것들을 우려먹고 있죠. 하지만 차가 시동이 걸핏하면 꺼지거나 핸들이 잠겨버리면 그 새로운 기술은 아니한만 못하죠. 렉스턴도 우려먹기 욕을 먹을 지언정, 오히려 제품안정성은 높아진다고 생각합니다.

@stevemonster8871 3 жыл бұрын

기자님~ 현대가 인수할 거라는 소문이 도는 보스턴다이나믹스 한번 다뤄주시면 좋을 듯 합니다. 조회수도 잘 나올 듯^^

@PJ-ns2qg 3 жыл бұрын

디자인이 전 세계적으로 뇌절을 치는 가운데, 진짜 평범하게 내는게 얼마나 다행인지 모르겟네요 ㅋㅋㅋ

@BBanghos 3 жыл бұрын

렉스턴2 탔었는데 그때의 영광이 다시 돌아올려나.. 차 너무 이쁘네요

@carbon1781 3 жыл бұрын

만들수있는대 왜 안만든겨... 할수있자너! 진짜 이쁘다

@user-oc7wd1yw8c 3 жыл бұрын

이번꺼 세련되면서도, 강해보이면서 고급스럽고, 튼튼해보이네요..ㄷㄷ

@jonnychoe 3 жыл бұрын

쌍용차에 관심 갖게 될줄은... 이건 진짜 사고싶네요...차박! 오프로드!! ㅋㅋ

@Gurumi99 3 жыл бұрын

0:10 오 씹지려

@hamkai9576 3 жыл бұрын

후측방 경보 비상 제동장치 있습니다... 후방경보 울릴때 악셀밟거나 브레이크 안밟으면 바로 긴급제동 걸려요

@user-ym3xb1uu4o 3 жыл бұрын

기아 디자인실장님이신 이강 상무님이 가시더니 확바뀌었네요

@user-ik1io3yd2x 3 жыл бұрын

1:46에 진짜 현대차 같다ㄷ ㄷ ㄷ

@kyuny4187 3 жыл бұрын

쌍용에 애정? 애증? 있는 사람으로서 바램은 렉스턴은 지금처럼 도심형럭셔리 SUV 코란도는 투박한스타일에 2투어 정통 험지용 4륜구동으로 간다면 좋겠음 더 욕심내자면 무쏘 부활도 바라네요

@ZZZZ-mv8om 3 жыл бұрын

예전의 그 코란도를 재해석하는걸 강력하게 응원하는 1인입니다,, 랜드로버 디스커버리 지프 등등 복고의 재해석으로 흥하는 브랜드들이 많은데 대체 왜! 쌍용은 하지 않는단 말입니까 ㅠㅠ

@user-zi9rk1ol4x 3 жыл бұрын

쌍용마크 있거나 혹은 마크 없는것보단 g4렉스턴 특유 날개마크 있는게 레알 간지던데 ㅎㅎㅎ 플래그쉽 만의 어떤 존재감도 있는것같고

@user-sy6fh1dx4w 3 жыл бұрын

앗 신발 좋아보여요. 어디서 샀어요? 죄송해요. 영상은 항상 잘보고 있습니다

@jinhyeonkim8940 3 жыл бұрын

쌍용 진짜 감사합니다 쌍용 흥하자!!!

@user-co9fm3le2j 3 жыл бұрын

쌍용의 이미지 개선을 위해선 무리해서라도 3.0디젤 엔진과 승차감 개선이 필요하다 .... 흥해라 쌍용

@riretf 2 жыл бұрын

3.0 디젤과 가솔린 둘다 달라고 ㅠㅠ

@user-cj9ig2qu5i 3 жыл бұрын

더블랙 실내 인테리어 색상 선택 찐 안되는건가요?

@user-jf7ik6sn8p 3 жыл бұрын

이야! 포스가 장난이 아니네요.. 영화에 나오는 차같다.. 멋져요.

@user-cg5bi1uq6f 3 жыл бұрын

차선중앙유지 관련해서 자막 수정안하시나요? 굉장히 기대하면서 봤는데, 차로중앙유지 안된다고 했다가 다른 분들 영상보니 잘되는데.. 뭐지? 굉장히 실망이네요. 설정도 안알아보고 가시나요?

@user-ut4xs5sz7r 2 жыл бұрын

외관 웅장함은 ㄹㅇ 오짐 팰리세이드 포스로 눌러버리더라고요

@puremix5422 3 жыл бұрын

트레버스 페이스리프트 생각하고 있었는데...고민이 좀 되네요..올렉이 견인장치만 있었으면 고민 1도 안하고 구매 생각있는데...디자인도 괜찮은것 같고..설명 들으면서 영상보니 갈팡질팡 합니다.

@user-po2hs5hh2v 3 жыл бұрын

풀옵이 5천이던데 모하비랑 가격이비슷한데 둘줏에 어떤게나은가요..? 근데 가격은비슷한데 등급이 둘다맞는건가요

@dldeo0587 3 жыл бұрын

일단 홍보모델을 임영웅을 섭외한게 진짜 기가 막혔다 렉스턴이라는 모델 이미지를 그냥 긍정적으로 알박아버리는 신의 한수였고 디자인 역대급이고 차 상품성 이제야 플래그십 모델에 어울리는 수준까지 도달함

@user-si1if2fd4d 3 жыл бұрын

기자님 진짜 감사합니다 저번에 렉스턴 페이스리프트 나오면 꼭 리뷰해달라했던 구독자입니다 진심으로 감사합니다 다른유튜버 분들 리뷰한거는 안보고 꾹꾹 참았다가 기자계의 장돈건 ㅋㅋ 김한용 기자님거 보고 갑니다 감사합니다^^ 그리고 패션은 진심 유튜버 중 최고에요^^항상 옷입으신 걸 볼때마다 느껴요 기자계 의 패션황제^^

@casualoverwatcher2283 3 жыл бұрын

배는 바디가 fiberglass 로 만들어서 생각보다 무겁지 않아요ㅋㅋ tandem axle trailer에 배 길이 한 25피트정도 되보이는데 합쳐서 3톤 하겠네요. full size suv들도 max towing capacity가 보통 7500lbs 정도니까 저정도 배는 가뿐하죠ㅋㅋ

@user-pe5gf4ks9v 3 жыл бұрын

G70 국과수 결과 내용을 찾으려 했는데 언론 보도 된게 없네요. 한용 형님이 다뤄주세요~

@user-ez5cm3di4c 3 жыл бұрын

쌍용 진짜 칼을 갈고 내놨다...

@Tyuso 3 жыл бұрын

21:35 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@W.O_O.K 3 жыл бұрын

렉스턴은 중후하고 묵직한 느낌으로 코란도는 지프처럼 개성있게 티볼리 & 티볼리 에어는 실용적이고 심플하게 이런 컨셉으로 가면 좋을거 같은 느낌인데 그리고 전기차보다는 하이브리드랑 수소차 쪽으로 넘어가면 좋을거 같고

@jim2822002 3 жыл бұрын

하... 사야되나? 바꾸기엔 살짝 이른감이 있는데 고민될정도로 정말 맘에드네요

@user-sl6ss9ef2m 3 жыл бұрын

디자인은 끌어올렸다. 이제 시대의 흐름에 맞춰 전기차와 가솔린하이브리도 개발도 가즈아.

@user-sw2gt1km2f 3 жыл бұрын

기어노브 bmw 따라했다고 욕먹을순 있어도 현기차 버튼식 다이얼식보다 몇배는 세련되고 좋아보임

@gamjafafa5928 3 жыл бұрын

mocar 를 보면 설명이 자세하다 사람들이 적어놓은 댓글들을 모두보시는지 비유라던지 소문이라던지 중요할만한 모든것을 다 반영해서 설명한다. 말씀도 깔끔히 잘하시고 이해가쉽다 암튼 이영상도 잘보고갑니다. 웬지 신형 렉스턴에 끌려 자꾸 관련기사나 영상을 찾아보게되네요 초기결함으로 인한 베타테스터라는 안좋은 얘기가 들리지않도록 꽤나 성공작이라는 차가 되길바라네요 주머니사정 좀 괜찮아지면 저도 감성한번 느껴보고싶네요^-^