우리 기아 EV6 vs 테슬라 모델 Y 비교시승기(1) - 디자인, 공간, 승차감 엄청난 차이! 모르셨죠?

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2 жыл бұрын

기아 EV6 vs 테슬라 모델l Y 비교시승기(1) - 공간, 승차감 완전 다른차였네!
아래는 루프트 필터에서 보내주신 본문 링크 입니다. ^^;;;
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Пікірлер: 604

@mocar_official 2 жыл бұрын

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@user-xn4zo6ef5d 2 жыл бұрын

사랑하는 모카님 항상영상잘보고있어요. 날씨가 더운데 건강관리잘하시고요. 아참 그리고 제EV6에 (하늘에서 떨어진)필터가필요합니다.^^

@sunk7125 2 жыл бұрын

꼭 써보고 싶습니다 루프트필터! 비교컨텐츠 너무 좋아요

@user-zq4hp5fi9w 2 жыл бұрын

앗 이벤트 엄청 많이 하시네요ㅎㅎ 감사합니다ㅎㅎ

@user-ev1ds1ms9m 2 жыл бұрын

저도 EV6 오너예요~~ 열혈 구독자입니다. 필터 저에게도 주소서~~~

@redshield2842 2 жыл бұрын

가격차이가 두배차이나는데 비교할급이 안되는데

@COOKIBRO 2 жыл бұрын

선택장애오는 모델 2대 비교 영상 너무 좋아요. 가끔 자주 올려주세요 ㅎㅎㅎ

@user-yc5ix6dh8p 2 жыл бұрын

다음 영상 , 특히 충전에 관한 비교 영상 기대 되네요.

@user-vz1go8rp9x 2 жыл бұрын

두 차량의 비교를 떠나서 초반 인트로 편집 멋있다..👍

@user-ei9fd1di8b 2 жыл бұрын

항상 잘 보고 있습니다. Ev6 작년 가을 구입 잘 타고 있어요 몰랐는데 필터 교체시기이네요 저에게도 행운이

@user-mf1zs3dj4r 2 жыл бұрын

기대됩니다!!!ㅎㅎ벌써 다음 영상이!

@user-ei7dz9jn1s 2 жыл бұрын

마지막 ㅎㅎ 비교영상 잘~보았습니다. 트렁크 지하1층리뷰도 적재공간이 어마어마해서 영상에 들어갔으면 좋았을텐데요ㅎㅎ 다음엔 제 와롱(Y롱레인지)이랑 아이오닉이랑 비교시승할때 기꺼이 빌려드릴게요^^

@butearth7037 2 жыл бұрын

역시 모카네요..정확한 분석인것같습니다..2분기 대기중인데 기대만빵이네요

@user-zx4yq8lj3s 2 жыл бұрын

이런 비교영상 너무 좋아요!

@hh9114 2 жыл бұрын

비교는 항상 재밌어요 ㅎㅎ

@trueheartgaming 2 жыл бұрын

항상 너무 잘보고있어요:) 모카화이팅!!

@edenjang4704 2 жыл бұрын

항상 모카 재밌게 잘 보고 있어요~ Ev6도 테슬라도 둘다 좋지만 현실적 가성비는 EV6일듯하네요. 저도 필터 당첨되면 좋겠어요~~ 구독과 좋아요 알람설정까지~~

@seojunlee6096 2 жыл бұрын

단단함과 부드러움 두가지로 장거리주행을 하고 그날 저녁에 집에서 피로도를 측정하면 확실히 차이가 납니다 그리고 스코어로 보기좋게 영상을 만드셨는데 표로 만들면 더 좋을것 같네요 사람마다 자동차를 선택할때 기준이 다르잖아요

@MaruDD 2 жыл бұрын

오 ...이런거 기다렸습니다 ㅎㅎ

@user-yk6io7ql9k 2 жыл бұрын

재미있게 잘 보았습니다. ~^^*

@user-ky3gw2se6v 2 жыл бұрын

비교영상 너무 좋아요 ~~~~

@kilsungchang1009 Жыл бұрын

+42

@user-zh9ho2pz8v 2 жыл бұрын

저두 저희가족이 ev6타고있는데 만족하며잘타고있어요ㅋ 전기차라는게 자기취향차인거같아요 각브랜드 모델들마다의 좋은점들이 많기에 ㅋㅋ 전 항상뒷좌석에 타는데 잘타고있어서 내연기관차보다 전기차 선택잘해서잘타고있는거같아요

@user-go2cp7bc1q 2 жыл бұрын

전기차라는게 소비자는 자기취향이지만 관공서 기업은 의무임

@user-qv5fi8tg7e 2 жыл бұрын

재미있게 잘 봤습니다~~^^

@sk831215 2 жыл бұрын

처음으로 전기차가 갖고싶어졌어용~~

@user-ks7uq8pb5w Жыл бұрын

사람마다 보는 관점이 다르니 전 이런 리뷰 좋아요 😀

@user-eh5lr3fl7m 2 жыл бұрын

제 모와이에 루프트필터한번 경험해보고싶어욧!ㅋㅋㅋ

@notoriousmin4012 2 жыл бұрын

재밌게잘보았습니다

@mog9158 2 жыл бұрын

8:02 원피스 썸네일 쓰시더니 와노쿠니에서 불덩이 안닿으려는 장면까지 이렇게 ㅋㅋㅋㅋ 20:33 프렁크에 에어컨 필터 하나씩 넣고 다녀야겠군요.

@user-tq8lq9dn9z 2 жыл бұрын

모델Y 기다리고 있는 입장으로서.... 돈을 준데도 차를 주지 않는 요즘이 ㅜㅜ 언능 전기차로 넘어가고 싶어요

@user-uv7oi1bi8f 2 жыл бұрын

영상 잘 봤습니다. . 그리고 저렴한 가격에 필터까지 잘 구입했습니다. 👍

@user-em3nk1my8s 2 жыл бұрын

비교시승기 잘 봤습니다. 친절히 잘 설명해주셔서 감사합니다. 모델Y 루프트필터가 궁금하긴 하네요. ㅎㅎ

@coffee702 2 жыл бұрын

단순히 실내외 크기만 보면 ev6랑 모델3가 비슷한가요? 아니면 3랑 y 중간쯤으로 보면 되나요?

@user-om8ds5ct5y 2 жыл бұрын

아이오닉이랑도 비교해주시면 열심히 시청하겠습니다ㅠ 왠지 궁금하네요 ㅠ

@Chrisk925 2 жыл бұрын

증말 이곳은 정확한 분석 맛집. 이해하기 쉽게 풀어 이야기해주는 능력은 이곳이 쵝오임

@storams49 2 жыл бұрын

꾸준한 루프트필터 사랑ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-if6nk7cl8t 2 жыл бұрын

오늘도 좋은영상 감사합니다

@jaemin8266 2 жыл бұрын

테슬라는 확실히 장거리가 많은 미국차 느낌이 딱 나네요

@user-ih7dj6dq9g 2 жыл бұрын

니로 하브 타고있는데.. 전기차로 바꾸고 싶은 생각이 많~ 이 듭니다~ 이번영상은 꾀 도움이 많이 되..었지만 자금사정엔 도움이 안되서 아쉽네여 ㅎㅎㅋ

@user-mo9bc8fj1d 2 жыл бұрын

충전이랑 자율주행도 비교해주세요

@alyciawang2892 11 ай бұрын

감사 합니다

@user-os1rh9gu9i 2 жыл бұрын

최근 필터사서 교체했는데 완전 꽝이네요^^ 미세먼지를 하나도 못거르는듯요. 루프트필터 기회를 주신다면 모델3에 직접교체 하겠습니당ㅋㅋ 영상 잘봤습니당.

@겜미남_KR Жыл бұрын

어케 이분은 보면 볼수록 빠져들까

@duruduru12 2 жыл бұрын

가격이 문제네요.... 가격차만 좀 줄어도 좋을듯한데 지금은 차이가 너무 나네요

@jun_lee721 2 жыл бұрын

저는 미국에서 차를 주로 많이 타고 다녀서 그런지 테슬라 모델 3 스탠다드, Y 롱레인지, S 플레드 전부 다 타봤지만 승차감이 저는 좋다고 느꼈어요. 말씀하신 것 처럼 고속도로에서의 느낌이 아주 편하더라구요. 나라마다 도로사정마다 사람취향마다 차이가 나는 부분인가봐요

@minsooseo3102 2 жыл бұрын

우리나라가 방지턱이 많다보니.ㅠ 그런 것 같기도합니다..

@jun_lee721 2 жыл бұрын

@@minsooseo3102 아 맞네요 미국에선 방지턱을 넘어다닐일이 많진 않다보니 그런거 같네요

@danielkim3627 2 жыл бұрын

ev6 정말 이쁜차 잘타고다녀요 ㅋㅋ

@doglifebeautiful 2 жыл бұрын

모델 Y 잘 타고 있습니다. 단단하지만 제로백을 안정감있게 밀어주는 느낌이 맘에 들어요. 저도 루프트 필터 경험하고 싶어요~

@user-xm5vd5uw1e 2 жыл бұрын

구라 ㄴ

@Hyundai2B Жыл бұрын

ㅌㅔㅅㅡㄹㅏㅁㅇㅡㄴ ㅈㅣㄹㅂㅕㅇ

@c9312 2 жыл бұрын

ev6오너지만 그 당시 가격차이가 부담되어 모델y 선택 못한게 가장 후회됩니다. 지금은 모델y로 갈아타고 싶어도 넘사벽 가격차이가 나서 엄두도 못내고 있네요 ev6도 좋은차인건 맞지만 뭔가 아쉬움

@GOLD-jb5pw 2 жыл бұрын

용도가 명확하지 않으니까 후회를 하지요. 두 자동차의 용도가 너무 다른데

@user-rq2tv8rs5t 2 жыл бұрын

모델y도 아쉬운건 똑같음 그리고 용도자체가 달라요.

@user-jn5gn3bn3b 2 жыл бұрын

위에 댓글다신분들 같은 승용 전기차인데 용도가 어떻게 다르다는건지 이해가 잘 안되네요. 용도라는건 온로드 오프로드 정도 되어야 차이가 나는거지 대한민국에서 승용차가 무슨 용도차이가 나는지요?

@GOLD-jb5pw 2 жыл бұрын

@@user-jn5gn3bn3b 휴..노트북 구입할때 게이밍. 사무용. 설계용 다르쥬? 두 전기차의 가장 큰 차이는 자동차냐 가전이냐의 차이임. 테슬라의 자율주행은 주행을 위한 전기차. 현기의 전기차는 모바일 오피스 혹은 대용량 발전기의 용도. 그냥 자동차라고만 생각하고 소비하면 호구라고 생각 ㅎㅎ 노트북 뭐가 좋아하면 무조건 맥북이 최고야 하는 ㅂㅅ들을 보는 것처럼. '용도'가 같다고 생각하는건 멍청한 소비를 하는 사람이 하는 생각이다~라는 것. 두 차량은 성격이 다르다. 평생 그냥 내연차나 타라 뭔 전기차여

@investoRex 2 жыл бұрын

@@GOLD-jb5pw 현기차가 대용량 발전기라고요? 그냥 대형 충전기 사면 되지 뭐하러.... 자동차로 이런 용도 설명 살다살다 처음듣네요. 모바일 오피스는 뭐가 테슬라랑 다른지 모르겠는데, 테슬라 안에서 못하는 오피스 작업을 현기차에서 할 수 있는게 뭔가요? 테슬라에서는 워드랑 엑셀이 안 터지나

@user-yu9mz1jw4v 2 жыл бұрын

3 y는 앞자리는 오히려 좋은데 단단해서 뒷자리는 좀 힘듬

@Chrisk925 2 жыл бұрын

실내공간은 압도적으로 테슬라가 큽니다. 트렁크까지 합하면 더더욱 차이나구여. 특히 뒷자리에 앉으면 테슬라와는 다르게 발을 운전석 시트 밑으로 뻗을수 없게 디자인됀 기아 보다 테슬라가 수치상보다 더 크넓게 느껴집니다 가족용으로 구입하신다면 뒷자리 꼭 타보시고 결정하세요.

@mookwood7267 2 жыл бұрын

근데 가격차가...

@user-gs1qv5tl6h 2 жыл бұрын

ev6 정도도 충분한 크기죠. 패밀리카로는 차고 넘치는 크기라고 생각합니다.

@Chrisk925 2 жыл бұрын

@@user-gs1qv5tl6h 좁아 터진다고 한적도 없고 두차종 비교시 압도적으로 더 테슬라가 크니 비교 해보고 사라는 겁니다. 님이 충분하다 느꼈다고 테슬라 보다 더 커지는건 아니니까요. 충분하다고 생각하시면 맘에 드는 차 구입하시면 됩니다.

@kkruppingbbong 2 жыл бұрын

실례가 안된다면 테슬라 하나만 사주십시오.

@SJH7792 2 жыл бұрын

@@Chrisk925 ㅋㅋ

@W.O_O.K 2 жыл бұрын

폴딩 424로 하는게 그렇게 비용이 많이드나 현기도 좀 424 포지션으로 해주면 좋을텐데 좀 먼저 앞서가면 좋은데 현기는 뒤늦게 따라가면서 찔끔찔끔 수정함 좋은 기능이였던건 빼버리는 경우도 있고 SUV나 왜건 차량 뒷유리 열리던것도 없애버리고

@ady9910 2 жыл бұрын

해외에서 EV6 gt라인 타고있는데 처음엔 모델3 퍼포랑 많이 고민했는데요, 일단 실내 고급감이나 옵션이 모델3가 부족했던거같아서 ev6로 거의 가는듯했는데 오토파일럿이 진짜 마지막까지 고민하게 만들었네요. 오히려 현지에서는 EV6가 희귀하다보니 사람들이 무슨차냐고 자주 물어봐줘서 그건 기분좋네요 ㅋㅋ

@dongwonkim1339 2 жыл бұрын

물어보면 "2022년 올해의 유럽차"라고 말씀하시면 됩니다.^^

@user-xm5vd5uw1e 2 жыл бұрын

@@dongwonkim1339 돈 퍼줘서 개어거지로 받은 그 상?

@user-ve1db9vh9n 2 жыл бұрын

@@user-xm5vd5uw1e 유럽을 모르시네. 어디 중국이나 베트남 쯤으로 아는 듯.

@abell1689 Жыл бұрын

@@user-xm5vd5uw1e 이런애들 다 조선족임 ㅋㅋ

@PepitoTV Жыл бұрын

@@user-ve1db9vh9n 중국자본이 유럽점령한거 보면 비슷한데 뭔 베트남드립임ㅋㅋㅋ

@user-xe9pi7ql3u 2 жыл бұрын

사실상 모델Y 퍼포먼스랑 비교하려면 EV6 GT-line이 아니라 GT로 승부를 봐야하는게 맞긴 하겠죠 나중에 EV6 GT 시승기가 올라오면 비교도 해봤으면 좋겠네요

@user-tf8yp8np3t 2 жыл бұрын

모델 와이 동네에서 몇대보이던데 차체가 생각보다 커보이더라구요

@user-vj1es6ek5w 2 жыл бұрын

모델Y의 서스펜션 세팅이 롱레인지랑 퍼포먼스랑 같은가요??

@user-ct7qc4kx5f 2 жыл бұрын

솔직히 어라운드 뷰는 필수다. 전면주차 할때도 가끔 있는데 이게 없으면 진짜 개불편

@seunghun.H 2 жыл бұрын

테슬라 차량의 가격이 저렇게 변동되는건지 몰랐어요.. 비싸네요

@user-ov1kh4rr8u 2 жыл бұрын

테슬라는 에어서스로 가서 OTA 활용을 극대화 하는게 좋아보이네요ㅎㅎ

@TSLAA Жыл бұрын

ecu 각개전투 vs 통합제어 넘사벽 주행보조 통합제어로 가능한 ota( 모터부터 헤드라이트까지 컨트롤 가능)

@gunno2699 2 жыл бұрын

가격이 중요하겠지만 두 차중 1개를 누군가 준다면 고민하지않고 테슬라 선택할 거 같습니다.

@ddingguri Жыл бұрын

가격이라는 변수가 없다면 당연히 테슬라 아닌가요;;

@LeeFamTV 2 жыл бұрын

미국 사람도 테슬라 서스펜션 안좋아합니다. 도로 노면이 안좋아서 멀미나요. 좋은 차는 상황에 따라 단단하거나 소프트하게 전자식으로 제어해줘야죠. 하나만 추구하는건 원가절감으로 봐야할것 같습니다.

@pwboom-zj9xn 2 жыл бұрын

지금은 두차의 가격경쟁력도 점점 차이나는것 같네요 ㅠ

@user-jr9sq1mq3l Жыл бұрын

쏘나타랑 제네시스 비교하는꼴

@user-dn5uc2gd2h Жыл бұрын

@@user-jr9sq1mq3l 딱히 테슬라가 제네시스처럼 럭셔리 브랜드 느낌은 아니지 않나? 그냥 전기차를 선도 할 뿐 가격은 너무 거품 가득한 느낌인데. 단차도 안맞고 그닥 고급스럽지도 예쁘지도 않음. 테슬라를 왜 타는거지 대체;

@user-ur5hv2lu9g Жыл бұрын

@@user-dn5uc2gd2h 우월한 이동수단 타는거임 단차 만큼 다른 전기차 자율주행과 차이는 알고 있음? 럭셔리 브랜드 제네시스 훌륭하다만 럭셔리 브랜드 평가에서 테슬라가 어떤 평가를 받는지 모르시면 함부로 말하면 안됨

@edwinoh6802 Жыл бұрын

@사뿐사뿐 미 50프로는 무슨 ㅋㅋㅋ 그정도면 다른 자동차 업계는 다 문닫아야하는 수준입니다만 전기차의 포션은 아직도 갈길이 멀었고요 그중에서 테슬라가 선도하고 있는건 맞습니다만 북미에선 가솔린차에 전기차가 아직 비빌 판매량이 안나옵니다. 물론 모델y가 전기차 치고 어마어마 하게 팔렸지만요.

@thomassarah249 Жыл бұрын

테슬라는 오토파일럿 때문에 타는거아닌가요 아이폰 사는게 보통 ios 때문인거처럼

@ocenixofficial 2 жыл бұрын

7:56 킬포

@-miu-7767 2 жыл бұрын

2부 언제 나오나염~~~

@vandalgom2583 2 жыл бұрын

이미 자주 보이는 의견이지만 모Y는 EV9이나 아이오닉7 나오면 가격면이나 용도면에서 더욱 재밌는 비교가 가능할 것 같습니다.

@bluespirit5974 2 жыл бұрын

작년 5월 출고 모y 오너입니다. 승차감 별로 맞습니다. 8개월차에 더이상 적응못하고 결국 사제 서스로 교체하고 현재 만족하며 타고 있습니다. 저말고도 서스교체한 모y 오너들 상당히 많습니다. 승차감만 빼면 모y 최고라고 봅니다~

@user-cy1cb3vd6e 2 жыл бұрын

에어컨 필터 테슬라 출장교체 가능합니다 ㅎㅎ 비용도 생각보다 안비싸요

@ez2000d 2 жыл бұрын

현재 가격으로는 비교상대가 아닌 듯 하네요 ㅎㅎ Y가 너무 말도안되게 비싸서

@user-lm4em3wj7r 2 жыл бұрын

그냥 이제 급이 다른차가 됐죠

@kfx3907 2 жыл бұрын

@@user-lm4em3wj7r 급보다는 가격만 다른차죠 급은 비슷하고

@highelec 2 жыл бұрын

@@kfx3907 가격이 다른것도 급이 다르다고 하지, 아반떼랑 비엠3 가격만 다른차라고 안하잖아요ㅠ

@user-lm4em3wj7r 2 жыл бұрын

@@kfx3907 ㅋㅋ영상보고 한소리인가요? 가격도 급이다르고 덩치도 급이다르고 성능도 급이 다른데 무슨 급이 비슷함? EV6오너인가요?ㅋㅋㅋ 성균관출신애들이 자기는 스카이다라고 하는거랑 같네 EV6 8천만원에 팔아보세요 한대라도 팔리나 ㅋㅋ모델Y 전세계 밀려잇는 주문량 보고오세요

@user-qt5mw8lp6m 2 жыл бұрын

@@user-lm4em3wj7r 그랜저를 e클 가격에 팔면 당연히 안팔리듯이 ev6 8천만원 주고는 안사겠죠..

@manoa_ow3621 2 жыл бұрын

Ev6 보조금 받으면 gt라인이더라도 지역따라 다르지만 거의 모y롱레랑 2배 가까이 차이나죠... 솔직히 2배급인가 싶네요

@BruceLee-ce5lh 2 жыл бұрын

돌려까기 장인 김한용 선생님을 모시고......

@user-xg1js8kb7q 2 жыл бұрын

얼마전 EV6 눈이가서 시승해보니 승차감 편의성은 역시 👍 😎 두차량의 비교를 보니 다음 충전시간 주행거리 편의성 등등 빨리 리뷰 해주시길 기대합니다 오늘도 고생하셨습니다

@dongwonkim1339 2 жыл бұрын

위댓글 단 EV6차주입니다. 우리나라 운전환경에서는 EV6가 답입니다. 대만족 하실 겁니다.^^ 참고로 제차 주행거리는 11,200km입니다.

@user-xg1js8kb7q 2 жыл бұрын

@@dongwonkim1339 잠깐 시승였지만 좋은느낌였어요 😀

@Paradise_x 2 жыл бұрын

주변 테슬라 수퍼차저 v2이상이 많이 깔려있고 좀더 큰차 원하면 모델y가 맞는데 영상에 나왔듯 패밀리로 뒷자리 태운다생각하면 할배운전이 아닌 증조부 운전 해야됩니다. 가격도 2600이상 올랐어서 더 구매하기 힘든것도 사실이죠. 운전에 취미가 없고 이동수단의 목적이라면 오파 옵션넣고 주문하는게 맞구요 그게 아닌 일반적인 한도의 자금과 뒷자리 거주성 생각하시면 아이오닉 5가세요. ev6는 아이오닉보다 주행질감이라든지 코너링이 더 쫀쫀해서 운전하는 재미까지 생각하신다면 ev6가 맞아요. 운전 귀찮아 오토파일럿짱! 모델시리즈 뒷자리 거주성(패밀리카), 저렴한건 아이오닉 코너링등 승차감은 ev6

@xilax369 2 жыл бұрын

확실히 승차감은 나라마다 선호도가 확연히 다른게 맞는것 같습니다. 나라마다 주행환경이 천차만별이고 테슬라 같은 승차감을 즐기기엔 우리나라의 주행환경이 잘 조성되 있다고 보기엔 여렵죠, 도심을 주행하고 고속도로를 주행하는게 거의 대부분인 우리나라 주행환경에선 대부분 부드러운 승차감을 선호하는게 자연스럽다 봅니다 :)

@seobos 2 жыл бұрын

미국은 방지턱이 거의 없어서 Y를 몰아도 훨씬 쾌적하네요.

@GNG45 2 жыл бұрын

원래 물침대 서스는 미국사람들이 가장 선호합니다.딱딱한 서스는 유럽처럼 좁은 도로가 많은 지역에서 코너링때문에 선호하는 것입니다.테슬라는 미국차인데도 서스는 유럽처럼 만든거죠.

@sbnoh552 2 жыл бұрын

티구안은 서스펜션이 딱딱한 편인가요? 티구안 10년 타면서 승차감이 좋다고 느끼지는 못해서 테슬라의 승차감이 나쁘게 느껴지지 않을 것 같긴한데 말이죠. 어느 정도 차이일지 궁금하네요

@encho9037 2 жыл бұрын

모델y 작년 9월출고받아서 필터바꿀때가 됐는데 이럴때 똬악!!!!! 모카에서 루프트필터를 선물로 주신다고,. 얌전히 줄서보아요

@PUTEELUDSvILWZ7cQj 2 жыл бұрын

브랜드 차이인거 같아요. 왠지 명품이냐 아니냐의 차이같은?

@공구리사장 2 жыл бұрын

15:34 빙판길에 미끄러지는줄 ㅋㅋ

@TRUEandLIVE 2 жыл бұрын

가격이 올랐다는게 선택하는데 결정적이다? 생각은 자유지만 상식은 가지고살자~!!!

@user-of6ob7wn9u 2 жыл бұрын

과거 모카에서 테스트 영상 보고 가성비의 3M 쓰고 있는데 아기들 위해서 성능갑 필터 써보고 싶네요

@user-vo1qy3pw2s 2 жыл бұрын

Ev6결함이슈있던데…모카님 차는괜찮나?

@rucasbrother 2 жыл бұрын

테슬라 뒷빵 눈물 ㅠㅠ EV6, 모델Y 는 본인이 허락하는 금액 내에서 선택하면 될 문제라고 생각합니다. 돈 값은 하는거 같아요. Y롱레 샀는데 퍼포먼스 사지 않은걸 후회합니다.

@user-vh9rq6mg7g 2 жыл бұрын

6:24 줄자는 좀 새거로 쓰시지 ㅎㅎ 녹슨건가요?

@00XXXXXX00 2 жыл бұрын

사람마다 다르겠지만 EV6가 승차감은 모델Y보다 아무래도 좀더 좋겠지요.

@user-og7jc4fv4b 2 жыл бұрын

사람마다 다르다고 명확한 답을 알고 있으시면서 ev6가 더좋다고 답글을 원하는 희망사항 ....을 담은 댓글이군요 옜다. Ev6가 훨좋아요 벤츠s클 보다 좋아요 ㅋㅋ

@yk4194 2 жыл бұрын

어휴 사람마다 다르다는거 알고 있는거 맞나? 난 EV6 고속도로 올라가면 배탄거 마냥 꿀렁꿀렁 멀미 나던데

@v3ronica743 2 жыл бұрын

@@user-og7jc4fv4b 테슬람들 급발진 여전하네 ㅋㅋㅋ 한국처럼 도로상태안좋고 방지턱 많은곳에선 테슬라마냥 그냥 딱딱하기만 한 승차감은 비교적 덜 좋은게 맞지 ㅋㅋㅋ 독일차마냥 단단할때 단단하고 물렁할때 물렁하지도 않는데

@kfx3907 2 жыл бұрын

@@user-og7jc4fv4b 우리 테슬람님 팩폭에 발짝버튼 눌리셨습니까? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 1억에 가까운 가격에 아반떼 승차감이 납득되시나보군요 ㅎㅎ 모델y 많이 타십쇼 ㅋㅋㅋㅋ

@kfx3907 2 жыл бұрын

@@yk4194 그래봤자 모델y보다 나으니 ㄱㅊ

@user-nb1yi7rm6y 2 жыл бұрын

모델 Y 오너 입니다 승차감만 뺀다면 나머지는 만족하며 잘 타고 있습니다. 차마다 감성이 있고 개인 성향이 다르니 자신에게 맞는 차량으로 선택하여 만족감을 가지시는 부분이 가장 중요하죠 영상 재미있게 잘 봤습니다 ^^

@kfx3907 2 жыл бұрын

승차감을 한마디로 표현하신다면..?

@user-nb1yi7rm6y 2 жыл бұрын

@@kfx3907 통통 튀기는 느낌이에요 주행감은 가속할때 및 커브시 잡아준다는 느낌입니다. 그래서 운전시 재미가 있더라구요 개인마다 차가 있으니 어디까지나 참고만 하세요.

@user-qm8gc3ut9g 2 жыл бұрын

충전기 인프라구축이 더 시급해보입니다 ~

@seojake2769 2 жыл бұрын

Ev6랑 모델y를 선택지에 두고 고민하실 분들은 없겠지만 흥미로운 비교인것 같아요

@yamae_J 2 жыл бұрын

많을것 같은데요

@user-lm4em3wj7r 2 жыл бұрын

@@yamae_J 가격대가 비교할 가격대가 아님요 모델y 사려는분들은 egv80이나 1억 가까이하는 차들과 비교하죠 ev6는 비교대상군에 넣지도 않습니다.

@castlep7570 2 жыл бұрын

모 y가 이제 1억 근접해서 가격차이가 너무 나요

@kfx3907 2 жыл бұрын

@@castlep7570 근데 가격이.. 모y가 1억근접한 값어치를 한다고 생각하진 않는데.. 걍 배짱장사일까요..

@user-lm4em3wj7r 2 жыл бұрын

@@kfx3907 팩트는 미국 모델Y주문량 터져서 1년 연기입니다. 유럽 모델Y 가격보고오세요 테슬라를 경험해본 사람들은 절대 비싸다고 생각하지않음

@aibada6594 2 жыл бұрын

가격이나 모양을 보면 ev6가 좋아 보입니다

@user-vi4mm5mv4u Жыл бұрын

두 차 다 멋진차네요ㅎㅎㅎ 저는 테슬라가 좀 더 끌리네요

@user-hl7hp1od3v 2 жыл бұрын

테슬라 너무 가지고싶다...

@noname_630 2 жыл бұрын

15:34 프레임때문에 사이드 걸린것처럼보이네요 ㅋㅋㅋ

@user-cu5bt7qd7u 2 жыл бұрын

보조금까지하면 천만원차이가 아니라 2천만원차이도 더남 가격대가 비교군이 아님 현기의 ev6 아5는 모델3까지만 비교해야함 모델y는 가격대만보면 추후에 나올 아7 ev9과 비교해야함 레벨3도 적용될테니 그땐 드디어 오토파일럿과도 비교할수있을것같음 근데 또 크기차이가 한급 넘게 차이나겠지.. 아무튼 차는 크기로 비교하는게 아니라 가격대로 비교하는게 맞다고 생각함

@user-eo1mt8xj5l 2 жыл бұрын

제가 하고 싶었던 말임ㅎ

@ashofss 2 жыл бұрын

저기요 기술로도 모델3에 뒤져요

@user-cu5bt7qd7u 2 жыл бұрын

@@ashofss 그거 모르는사람있어요?

@chchchcheeechch3734 2 жыл бұрын

ㅆㅇㅈ

@user-rw8nd4vd5k 2 жыл бұрын

@@ashofss 꼭 이렇게 무슨얘기하면 공격적인 사람있음

@runaia 2 жыл бұрын

앗 막판에 루프트필터!! 당첨되라!

@7shiningstar205 2 жыл бұрын

15:34 바퀴가 안 도는거 같아 보이네요 ㅋㅋ

@portal5704 2 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@gC-ni3iw 2 жыл бұрын

ㅋㅋㅋ 저번에 현대 온라인 발표에서 모델링 된 차 바퀴 안 굴러갔던게 갑자기 생각나네요.

@ohaio0226 2 жыл бұрын

역시 한용이형의 큰그림

@kkooss4713 2 жыл бұрын

프렁크에 비상금 넣으면 되겠네요 ㅋㅋ

@paigekim2702 Жыл бұрын

저는 Y 조수석에 며칠간 타고나니.. ATV타는 느낌이더라구요…힘들었습니다…

@scodelar7035 2 жыл бұрын

시승기 2는 언제ㅜ올라오나요!

@ljs0003 2 жыл бұрын

EV6랑 가격은 모델3이랑 비교해야 할 것 같은 느낌이긴 한데 ㅜㅜ

@sazi2239 2 жыл бұрын

모델3랑도 가격차이가 너무많이 벌어집니다 ev6 4륜 GT라인기준으로 풀옵해도 취등록세까지 다 해야 5천중반이면사요 모델3 LR FSD며 휠이며 선택옵션 하나도 선택안해도 이미 가격차이가 2천차이예요

@kanpc 2 жыл бұрын

비교시승기 넘 잘봤습니다. 지금 y가격이 넘비싸졌지만 작년 y스탠다드 100프로 보조금받아 취등록세 포함 5천안으로 받았는데 넘 만족스럽습니다. 특히 공간감이나 사운드, 엔터테인먼트 진짜 넘사벽으로 좋구요. dc콤보 어댑터로 장거리도 부담이 많이사라졌네요 y스탠도 390키로 정도라 좋아요

@user-nl3nj9kc7i 2 жыл бұрын

5000만원이라 살만하지 롱레인지라해도 9000만원은 말이 안되는듯..

@kanpc 2 жыл бұрын

@@user-nl3nj9kc7i 맞아요 ㅠ

@user-nl3nj9kc7i 2 жыл бұрын

@@kanpc 앞으로 더 비싸져도 할말없고 필요할때 사는게 맞긴한데 앞으로 전기차는 발전할테고 지금 테슬라 3/Y는 물리적으로 감가가 무조건 있을수 밖에 없음. 물론 초기 구매자들은 리스크+보조금으로 손해는 아니고 현재 낀소비자들은 필요에 의해 구입은 하지만 단기이용이 아닌이상 손해는 불가피한거 같음.

@user-kn1yd6hn8d Жыл бұрын

다시 가능해져서 영상 보러왔습니다...

@thirdzero Жыл бұрын

@@user-kn1yd6hn8d 저도 ㅋㅋ

@user-tp9yq2hy3h 2 жыл бұрын

모델Y 사고싶어요~^^

@user-vp7md1mi8o 2 жыл бұрын

필터 넘나넘나 갖구싶당~~~~~~~

@user-zy8xc4zo7t 2 жыл бұрын

두차의 가격대가 너무차이나요....

@dyshin8363 2 жыл бұрын

한용이형, 녹슬은 줄자에 손 베이면 마이 아포! 모카는 최첨단 자동차 리뷰채널인데 레이저 거리측정기 사용하는게 어떨까요?

@sunghoim3962 2 жыл бұрын

항균필터가 잘타기 좋은 위치에 있네요... 화재 위험도 있는데 굳이 모터고압회로 부근에.. 차후에 개선 되겟죠.좋은 정보 감사합니다.

@user-ht2bh6le4e Жыл бұрын

김힌용님 테슬라 투지로서 감사하게 잘 듣고있습니다,,, 가끔 생각하는데 모델3나 y를 구매를 고려중인데 모델s나 x도 디자인만 좋다면 무리해서라고 생각해볼만할것같은데,,,s나 x가 3나 y에 비하면 너무나 평범하고 개성이 없어 생각조차도 안드는데 ,,,디자인선호도나 변경필요성이 없는지 한번 다뤄주세요 ,,투자자로서 안타까워서 의견드려봅니다