Динамика разгона троллейбуса, обычного/старого ЗИУ-9. Автобусы отдыхают, разумеется.

Рет қаралды 11,701

FASr7

Жыл бұрын

Видео одного хорошего знакомого, огромное ему троллейбусное спасибо!

Пікірлер: 54

@Ksjskalkwvshwjwvqnam 7 ай бұрын

Электротяга во всей красе! Коробки передач нет, мотор высокооборотистый, хороший крутящий момент и мощность на любых оборотах, высокий КПД и многое другое. Наконец, если электричество в городе вырабатывается не сжиганием угля или мазута, то ещё и экологичность. Только вот, к сожалению, сейчас электротранспорт в регионах постепенно вымирает. Ибо современные троллейбусы хоть и комфортабельны, и лишены многих недостатков старых ЗиУ-9, но стоят очень дорого. А перевозчики, как известно, вкладываться не хотят. Если их не контролировать, то любой город рано или поздно скатится к маршруткам. Современные троллейбусы стоят как чугунный мост из-за аккумуляторов для автономного хода, что позволяет не так сильно зависеть от контактной сети, и высокотехнологичной электроники; тогда как старый ЗиУ-9 - это просто примитивный вагон с рогами и коллекторным мотором, где электроники - ноль. Недавно мне повезло прокатиться на современном троллейбусе - и я был впечатлён: это гораздо комфортнее любого автобуса! Плавный и динамичный разгон, минимум вибраций и так далее. Всё-таки электротяга в разы комфортнее и прогрессивнее. Но, всё упирается в деньги. Ждём времён, когда аккумуляторы подешевеют настолько, что электробусы по стоимости сравнятся с дизельными и газовыми аналогами.

@user-uu6hz6yd9d 6 ай бұрын

Другая проблема: куда утилизировать уже негодные аккумуляторы?!!

@vegandemconf 3 ай бұрын

В России есть компания по утилизации любых объёмов Li-Ion. В российских же электробусах стоят неубиваемые литий-титанатные, но у них высокое число kg/kWh@@user-uu6hz6yd9d

@user-ri2rp5vc9m 2 ай бұрын

Продавать водителям маршруток.@@user-uu6hz6yd9d

@norman5702 Ай бұрын

У электробусов ещё много проблем, не только с аккумуляторами. Исследования различные показывают, что троллейбус в большинстве случаев лучше электробуса

@tmpttt1 Жыл бұрын

безумные гонки на маршрутках уже не кажутся такими безумными😅

@173comp Жыл бұрын

Электротранспорт рулит!

@potsan_postals Жыл бұрын

я представляю реакцию пассажиров в 0:45 на "куда"

@FASr7 Жыл бұрын

Да не, норм же, вон гляди в зеркало, по салону себе ходят, держась за поручни))

@user-xm9ki3ii5v 7 күн бұрын

Нормальный водитель. Когда женщины за рулём, ползают в хвосте.

@user-ih2gk6dh7k 15 күн бұрын

Обычно так водители троллейбусов гоняют в Душанбе или Бишкеке, лихо перехватывая пассажиров у маршруток. Они запросто могут разогнать ЗИУ 682,ВМЗ Лидер или Trolza - Оптима до 70 км/ч по прямой. А когда водители троллейбусов из Средней Азии приезжают работать в наши троллейбусные предприятия, то от их скоростной езды становится жутко.

@pear_b Жыл бұрын

И какой дурак только ляпнул, что троллейбус изживший себя и медленный транспорт? Да ясное дело, ведь за ним, как и за любой вещью уход нужен. Ежели КС не чинить и пускать ржавые тралики из 90-ых, то конечно же это будет мусором на дорогах. Но если всё сделать по-нормальному, то это будет перспективный, быстрый, прибыльный и главное экологический транспорт! Не хотят просто, ведь проще всё отдать частникам и пукающим дизелям...

@FASr7 Жыл бұрын

На 98% со всем согласен. А сказал собякин...

@costyapetrov1067 6 ай бұрын

Быстрый? Нет, троллейбусы не быстрые. У них много ограничений в скоростных режимах. При проходе стрелок, проходами под мостами, пересечениями с другими линиями и так далее.

@pear_b 6 ай бұрын

@@costyapetrov1067 не спорю, что определённый технические ограничения у них есть, но сейчас уже во многих городах используются скоростные узлы пересечения КС, позволяющие проходить их на скорости даже в 40 км/ч (если не больше). Также в последнее время активно стали использоваться т.н. ТУАХи, т.е. троллейбусы, которые в случае чего могут проехать несколько километров без проводов. И всё вышеперечисленное не какая-то экзотика последних лет, а вполне устоявшаяся практика за рубежом и в некоторых крупных городах России. Поэтому в общем и целом троллейбусы в современных городах примерно равны по скорости и манёвренности автобусам, тут просто нужно сделать выбор: либо просто и дёшево, либо подороже и сложней, но думая о гражданах

@user-bp8xh1px2b 3 ай бұрын

@@costyapetrov1067если подвешивать КС с умом, и регулярно обслуживать, то и на совковых спецчастях можно ехать не менее 20 км/ч. Ясен пень, что нарушение птэ, но это другое))

@bushy__ 3 ай бұрын

@@costyapetrov1067на счет стрелок и пересечений уже давно нет. Давно уже придумали скоростные, при который троллейбусы могут проходить со скоростью 60км/ч

@SlavaVy0 Жыл бұрын

помню первые такие троллейбусы в перми появились году эдак в 90м, с измененной поастиковой панелью справа, до этого там была косая металлическая панель.

@frezer174 Жыл бұрын

В Москве же вроде больше троллейбусов нет. Ждем аналогичное видео с электробусами.

@FASr7 Жыл бұрын

Они как и все остальные зажаты расписаниями. А так да, динамика у аккубуса по троллейбусному бодрая, однажды уже довелось ощутить изнутри.

@user-ih2gk6dh7k 15 күн бұрын

Гонки водителей троллейбусов Чебоксарского троллейбусоного управления с водителями автобусов Чебоксарского ПАТП за пассажиров. Опытные водители троллейбусов лихо обгоняют автобусы и забирают пассажиров первыми.

@ToNyC18316 Жыл бұрын

ох как реле щёлкают

@_kanopus_ 20 күн бұрын

контакторы

@Vadim_Cool2009 Жыл бұрын

'Это будут появится новые тачки🤣

@Yaroslav_Svetsov Ай бұрын

А еще говорят троллейбус самый медленный вид транспорта...

@mr.anto1fik 7 күн бұрын

0:14 в смысле на механике! Все городские автобусы уже давным-давно на автомате, если это не ПАЗики, и то не все

@user-gk8gg1zt7l Жыл бұрын

Nice video. LIKE

@user-wc2em9bb7b Жыл бұрын

Вроде по плавности паровики. Было дело выдумывали на перегретом паре где в ёмкости вода греется много выше точки кипения а стравливается пар, но осталось чертежами

@tmpttt1 Жыл бұрын

очень взрывоопасно, намного опаснее бензина

@user-wc2em9bb7b Жыл бұрын

Батарейки бы санрхкомпактные и сверхмощные, Тада да

@FASr7 Жыл бұрын

Тогда бы и рекуперация собиралась, что в бодром троллейбусном/городском цикле даёт >25% экономии энергии, и просадка напруги на линии/троллейбусе при разгоне была бы решительно меньше, что тоже не малая экономия, и стрелки с пересечениями можно проходить при необходимости и под тягой/ускорением (в современных сетях вообще свободно как автобусы катают даже по сложным узлам kzfaq.info/get/bejne/jLecmdaq2ai7cpc.html)

@tmpttt1 Жыл бұрын

@@FASr7 таа рекуперация и на обычных троллейбусах есть, в сеть возвращается энергия

@FASr7 Жыл бұрын

@@tmpttt1 по факту/статистике в мск более 5% регена затолкать в сеть не получалось, так как в момент твоего торможения на этом же участке (обычно всего несколько сотен метров) должен активно жрать разгоном другой троллейбус. Иначе напряжение при нескольких Амперах улетит выше 800 Вольт (на тяговых простейший "блок питания" - трансформатор и диодный мост)

@Maucat555 2 ай бұрын

Дедушка уделал газовые вёдра.

@ToNyC18316 Жыл бұрын

почему при торможении тоже реле щёлкают? это типа двигателем тормозит?

@ziu682 Жыл бұрын

Да

@ziu682 Жыл бұрын

Электромагнитные контакторы

@FASr7 Жыл бұрын

Конечно, и энергию рекуперации в резисторы (в тепло). Современные аппараты подзаряжают аккумулятор автономного хода (а изредка удаётся отдать энергию в сеть) ...

@minion1120 5 ай бұрын

а автобус знал о том, что он участвует в зарубе?)))

@skiddy_madout Жыл бұрын

Что за город?

@Trollebas1 Жыл бұрын

Чебоксары

@Evgenyi.777.SPB. Жыл бұрын

Лучше зиу нет машины!!!!

@ziu682 Жыл бұрын

На этом автобусе автомат, это volgabus

@thscourge Ай бұрын

На них тоже иногда механику ставят

@user-ev5uu2vs9y Жыл бұрын

а какого хрена они с пассажирами медленнее автобусов

@s71402san Жыл бұрын

Все очень просто. Высокий ток, высокое напряжение. I=U/R. 600 поделить на реостат.

@FASr7 Жыл бұрын

Расписание такое. Или езда по стрелкам, пересечениям, кривым/поворотам, так как технологии контактной сети у нас 80 летней давности. В Европах на всех этих спецчастях троллейбусы ездят также свободно/быстро как и автобусы kzfaq.info/get/bejne/jLecmdaq2ai7cpc.html