Hola, yo trabajo en Michelin y aunque somos el proveedor principal de neumáticos de Tesla dudo mucho que estos neumáticos se utilicen. Sobre todo porque Michelin está haciendo un esfuerzo enorme para mejorar los neumáticos de VE en ruido y autonomía. Dudo mucho que estos neumáticos estén optimizados para VE. Este tipo de neumáticos los estamos montando en vehículos para la NASA. Y se están empezando a utilizar mucho en pequeños vehículos tipo coches de golf y vehículos de obra. Esta tecnología es muy antigua quiero recordar que la sacamos antes del año 2010 y Audi hará ya más de 5 años hizo pruebas para equipar sus berlinas y finalmente no se hizo. El otro problema es que esta tecnología viene con la llanta adherida por lo que como has explicado en el Bugatti el precio de cambio sería bastante más caro. Michelin está trabajando en poder regenerar la banda de rodadura sin tener que cambiar el neumático. Pero esto aún tardará varios años en llegar. Y también te digo, en el corto plazo las capacidades de producción de michelin de este tipo de neumático no estarían preparadas para equipar a gran escala a Tesla. Resumen estos neumáticos son muy buenos para algunas aplicaciones pero para turismos todavía tenemos mucho que innovar. Estamos en ello.😅

Tecnología con muchos años, ya los he visto antes sini éxito.

Esos neumáticos Tesla ???? Son más viejos k yo !!!! No hay que ser tan serviles,un triste saludo argentino desde Canarias

Pero ése neumático no debe ir así, desnudo por los costados, se llenaría de barro y piedras.. Y no me imagino el valor...

Excelente informacion profe

Me parece emocionante lo de el robotaxi. Pinta interesante el futuro que se viene vamos!!

Complemento nota bateria Geely LFP: Las blade battery BYD segunda generación menciona el fabricante que tendran densidad de 190w/kg

BYD se va a México , como muchos fabricantes americanos, porque la mano de obra es mucho más barata que en USA, no por los aranceles , si no hubiera aranceles no necesitaban fabricar en México.